Túneles: El diccionario de la real academia española
Se usa en terrenos
define como pase subterráneo abierta artificialmente
para establecer una comunicación a través del monte,
por debajo de un rio o por debajo del mar u otro
obstáculo. Es un pasaje casi horizontal de un extremo a
otro, en ingeniería civil se cruza, en minería
generalmente en un solo sentido. Según Ernest
Washington: el túnel es un desafío a la naturaleza.
Según Nordlund afirma que un túnel no es un agujero
más en la tierra. En términos estrictamente teóricos se
trata de una obra de ingeniería extraordinariamente
sofisticada y nunca fue sencilla ni segura.
Entre los usos más frecuentes: vehículos, ferrocarriles,
también uso peatonal, los metros ubicados debajo de
la ciudad y galerías de servicio.
La función que desempeña: Vías de comunicación,
centrales hidroeléctricas, actividades militares, para
almacenar.
Las condiciones topográficas: túnel de montaña,
subfluvial, lacustre y marino
Formas que adoptan los túneles: Herradura, baúl (tipo
D) ovoides, trapezoidales, parabólico, circulares.
METODOS DE CONSTRUCCION DE TUNELES:
Túnel piloto y banco o método de las terrazas: Cuando
el túnel es grande se realiza en dos tiempos cuyas
ventajas son: se conoce el terreno a medida que se
avanza, se puede proteger el techo. Si la roca es lo
suficientemente firme para que el domo se sostenga
sin necesidad de ademes, la cabeza superior se
aventaja en un barreno con respecto a la cabeza
inferior. Si la roca está muy quebrada, la cabeza
superior puede aventajarse mucho con respecto a la
terraza y puede utilizarse ésta para apoyar los ademes
del domo. El desarrollo de la plataforma de taladros ha
reducido el empleo del método de terrazas para la
perforación de túneles.
Túnel en la parte superior e inferior: SUP asegurar el
techo, instalar tuberías de aire, agua y rieles.
INF: Se logra una perforación continua, aseguras el
techo dos veces mayor costo.
Método de sección integral: Se avanza de frente con el
túnel, se instala todos los servicios 1 sola vez. Se
necesita alto grado de mecanización, 1 falla de disparo
puede retardar una guardia, se puede usar TBM.
METODOS CLASICOS
METODO NORTEAMERICANO: La excavación se inicia
con una galería superior en el coronamiento del túnel,
que se apoya en listones de avance, postes y cabezales.
A continuación, se amplía la excavación entre dos
pórticos y se colocan los segmentos del arco superior
adyacentes al coronamiento y apoyado por postes y
puntales extra. Se forman bancos de excavación a lo
largo de los lados y se coloca otro segmento de las
costillas a cada lado. Se unen con pernos las costillas a
la parte superior y se soportan con una solera
temporalmente. El terreno entre costillas se mantiene
en su lugar por medio de planchas de revestimiento y
se rellenan las oquedades.
razonablemente firmes.
METODO INGLES: Recibe su nombre por haber sido
aplicado en túneles a través del tipo de terreno que
usualmente se localiza en Inglaterra, como son las
arenas y areniscas. Su principal característica es
proceder el avance de la perforación a sección
completa del túnel, en una sola operación.
METODO BELGA: En terreno firme se excava a la mitad
superior del túnel, comenzando con una galería central
desde el coronamiento hasta el arranque del arco. Esto
se amplía en ambos lados, y el terreno se mantiene en
su lugar con estacas transversales. Es posible avanzar
con la excavación a una distancia considerable antes de
continuar con el revestimiento del túnel.
METODO ALEMAN: Se hacen avanzar dos galerías
inferiores, una en cada muro lateral. En estas galerías
se construyen los muros hasta llegar al techo de las
mismas. Sobre esto se excavan otras dos galerías y se
continúa la construcción de los muros. Se añade una
galería central superior que se ensancha hasta alcanzar
las galerías laterales; el terreno sobre el arco queda
apuntalado por maderos longitudinales y estacas
transversales. Después de terminado el revestimiento
del arco se remueve el resto del terreno
METODO ALEMAN MODIFICADO: Se aplica en el caso
en que, durante la operación de perforación del túnel
a través de un terreno bastante firme, surja la aparición
de agua, lo que origina una alteración en el método
Clásico Alemán en cuanto a las etapas sucesivas de
ataque del frente.
METODO AUSTRIACO: Los austriacos desarrollaron un
plan de trabajo basado en la utilización de puntales de
madera formando un sistema de entibación. La
excavación se realiza como indica la figura.
METODO ITALIANO: Consiste en extraer solo el medio
arco más la galería central por la cual se retira la
marina, luego se concreta el medio arco, luego se
extrae el resto del material por zonas y se van
concretando los muros (método similar al método
belga). Se desarrolló para terrenos muy blandos en los
que se excava solo pequeñas áreas. Es muy costoso y
ha sido suplantado por el método de escudo, exclusivo
para terrenos muy blandos.
MÉTODO TBM (TIPO ESCUDO O TOPO): La excavación
de túneles por el método de escudo se usa
generalmente, en la actualidad, en terrenos blandos,
no cohesivos, compuestos de arena suelta, grava o limo
y todo tipo de arcilla, o en mezcla de cualesquiera de
ellos. Es indispensable estar debajo del nivel freático.
El escudo es un cilindro formado por planchas de acero
soldadas entre sí. Tiene un diámetro ligeramente
mayor que el exterior del revestimiento del túnel.
JUMBO ELECTROHIDRAULICO: El equipo de
perforación del jumbo está compuesto por un conjunto
de martillos perforadores montados sobre brazos
articulados de accionamiento hidráulico para la
ejecución de los trabajos de perforación por el frente.
Este equipo se emplea para practicar agujeros para
introducir la carga de explosivos para excavar un túnel.
EQUIPOS SOBRERIELES: Se utiliza en túneles de sección
media con restricciones de espacio para cruce de
camiones y de gran longitud, se emplean mayormente
equipos sobre rieles accionados eléctricamente con el
fin de evitar gases de los motores diésel lo cual
requiere de mucha ventilación.
EQUIPOS SOBRELLANTAS: Los túneles de sección
media a grande, se emplean generalmente por su
mayor versatilidad deben considerarse
cuidadosamente las dimensiones de los equipos para
que sean compatibles con las dimensiones de las
excavaciones.
NATM: NEW AUSTRIAN TUNELLING METHOD
NUEVO MÉTODO AUSTRÍACO DE CONSTRUCCIÓN DE
TÚNELES
Comienza por la ejecución de una galería de avance en
la base, siguiendo el eje del túnel. Que servirá como vía
de evacuación. Una vez alcanzada una cierta longitud,
se excava un pozo ascendente, que se avanza en ambos
sentidos. Finalizada esta, se prosigue a semejanza del
método belga. Permite la transferencia de escombros
a la galería inferior a través del pozo original, o de otros
sucesivos que puedan ejecutarse entre ambas galerías.
La actuación en varios frentes acelera el proceso
constructivo.4,3-4,2-4,3. 7,6-5,1-6,7. 8
Ventajas: es económico, altera poco el terreno
Desventajas: Exige mucho cuidado y no se desarrolla
en suelos blandos
VENTILACIÓN: La ventilación en minas y túneles
constituye una operación fundamental cuya función es
la de renovar el aire, diluir los gases contaminantes y
polvo, controlar los humos en casos de incendio. Esta
operación asegura unas condiciones ambientales no
peligrosas para la circulación (respiración y visibilidad),
en base al volumen de los gases nocivos emitidos, se
adecua el volumen de aire limpio y fresco necesarios.
EUROTUNEL: es un túnel ferroviario, que cruza el canal
de la mancha uniendo Francia con el Reino Unido, es
una importante infraestructura del transporte
internacional, el viaje en tren tiene una duración de 35
minutos. Dicho túnel tiene una longitud de 50,5 km, la
construcción del túnel fue financiada por sociedades
privadas, a cambio de una concesión hasta el año 2052.
SUPERVISION: Se trata, de proceso sistemático de
control, seguimiento, evaluación, orientación,
asesoramiento y formación; de carácter administrativo
y educativo; que lleva a cabo una persona en relación
con otras, sobre las cuales tiene una cierta autoridad
dentro de la organización; a fin de lograr la mejora del
rendimiento del personal, aumentar su competencia y
asegurar la calidad de los servicios.
TIPOS DE SUPERVISORES: AUTOCRATICO:
Característico de individuo autocrático, que, sin
consultar con nadie, señalan o determinan que debe
hacerse, cómo y cuándo en forma categórica, indican
la fecha de su cumplimiento y luego lo comprueban en
la fecha y hora señaladas
DEMOCRATICO: Característico del supervisor que
permite que los trabajadores participen en el análisis
del problema y su solución. Anima a sus hombres para
que participen en la decisión. Es directo y objetivo en
sus comentarios y comprueba si el trabajo había sido
realizado, felicitando después al que lo merezca.
LIBERAL: El supervisor no ejerce control del problema,
prefieren que sus hombres hagan lo que consideran
conveniente y deja que las cosas sigan su propio
camino.
EFICIENCIA: Es la relación que existe entre los recursos
empleados en un proyecto y los resultados obtenidos
con el mismo. Hace referencia sobre todo a la
obtención de un mismo objetivo con el menor número
posible de recursos.
TÚNELES HIDRÁULICOS: culqui, trasandinos olmos,
conchano, chotano, trasandino kovire, intercuencas
chavimochic, marcapomacocha, FERROVIARIOS: Balta,
la galera, ilo-toquepala-cuajone, línea 2(metro de
lima), tuneles del ferrocarril del sur del peru.
MINEROS: Kingsmill, mina toquepala, Graton, san
carlos. CARRETEROS: Vía parque rimac, punta olímpica,
yanango, Néstor gambetta, Benavides, soccostaca,
kahuish, el Carmen, chacahuaroll.
Instalación Split set: Una vez definido el patrón de los
pernos, se perforan los taladros, verificándose que
sean un poco más largos que los pernos. Luego, se hace
pasar la placa a través del tubo ranurado y se coloca el
extremo del tubo en la entrada del taladro. Se saca el
barreno de la perforadora y se coloca el adaptador o
culatin, acoplándose este al otro extremo del tubo. Se
acciona la perforadora la cual empuja el tubo hasta
pegar la platina contra la roca.
Instalación swellex: Una vez perforado el taladro, se
introduce el tubo en la boquilla del brazo de instalación
por el casquillo de inflado. Luego se introduce el tubo
en el taladro. Hecho esto, mediante la bomba se aplica
agua a alta presión para inflar el tubo, el proceso udra
unos pocos segundos. Cuando la presión del agua llega
a 30 MPa, la bomba se para automáticamente,
quedando el swellex expandido en toda su longitud
dentro del taladro. Debido al proceso de inflado, la
longitud del perno se reduce por contracción, lo cual
produce un empuje de la placa de reparto contra la
roca con una tensión axial de 20 KN.
Instalación pernos helicoidales: Desate de rocas de la
zona a estabilizar, pintado de la malla de perforación
para anclajes, perforación para anclajes de pernos
helicoidales, introducción del elemento encapsulador,
acople del adaptador a la barra helicoidal, acople del
adaptador integral sobre la máquina perforadora
manual, introducción de la barra helicoidal al taladro,
instalación de la placa de sujeción y tuerca de fijación.
Procedimiento para armar un cuadro: Marcar el
centro de la labor: identificar los puntos de dirección y
colocar los cordeles suspendidos y orientar al tope de
la labor los puntos y marcar el centro de la labor,
Marcar los puntos de gradiente: Colocar los cordeles
en los puntos de gradiente y orientar hacia el tope de
la labor.
Picar las patillas: De acuerdo a la ubicación de los
elementos y del comportamiento del terreno, picar las
patillas con la longitud necesaria Colocar los
elementos: realizado las patillas cortar todos los
elementos de acuerdo a las distancias obtenidas en el
picado de patillas Nivelación del cuadro: Colocado los
elementos: postes y el sombrero, colocar los cordeles
en los extremos del sombrero; y a la altura del punto
de gradiente medir las distancias del poste al cordel.
Bloquear y enrejar: Nivelado los elementos bloquear
en primer lugar el sombrero a las cajas y luego colocar
los tirantes. primero se debe encribar el techo y enrejar
los hastiales
DIFERENCIA ENTRE EFICACIA Y EFICIENCIA: La
eficiencia hace referencia a la mejor utilización de los
recursos, en tanto que la eficacia hace referencia en la
capacidad para alcanzar un objetivo, aunque en el
proceso no se haya hecho el mejor uso de los recursos.
FORMAS:
Perfil circular: hidráulico, doble circuito tipo boca:
hidráulico, curvo con piso recto tipo herradura:
hidráulico-vialidad, nórdico tipo baúl: minería
hidráulica, rectangular: exploratorio, trapezoidal:
minería, doble conducto: vialidad, conductos gemelos:
vialidad, dos niveles con piso de trabajo: vialidad.
Raise driving cycle: ciclo de chimenea, manual
enlargement of raise: ampliación manual de chimenea,
shaft sinking: construcción de pique, parallel hole cut:
corte paralelo, underground power station: central
eléctrica subterránea, drill stell: acero de perforación,
typical rock bolts: pernos de anclaje, roadheader:
minador puntual.
Railbound loading equipment: equipo de carga
ferroviario, railbound equipment portal rig: equipo de
carril de plataforma.
SUPERVISION: Es la acción de inspeccionar, controlar,
ya sea un trabajo o un tipo de actividad y siempre es
ejercida por parte de un superior ampliamente
capacitado para tal efecto. Autócrata, demócrata,
positivo, negativo. Valores: Son aquellas virtudes,
principios o cualidades que determinan a un individuo,
a un objeto o a una acción que se cree especialmente
positiva o de mucha prevalencia dentro de un grupo
social.
LIDERAZGO: Son las habilidades directivas o
gerenciales que una persona posee para influir en la
manera de actuar o ser, de los individuos o grupo de
individuos de un trabajo determinado, motivando a
este equipo a que labore de forma entusiasta para
obtener el logro de todas sus metas, actividades y
objetivos.
La geomecánica es la disciplina que estudia las
características mecánicas de los materiales geológicos
que conforman las rocas de formación. Esta disciplina
está basada en los conceptos y teorías de mecánica de
rocas y mecánica de suelos, que relacionan el
comportamiento de la formación bajo los cambios de
esfuerzo producto de las operaciones petroleras de
perforación, completación y producción de pozos.
El término "geotecnia" hace alusión al conjunto de
reconocimientos y ensayos o pruebas realizadas al
terreno y a la interpretación de los datos obtenidos en
los mismos, que permiten caracterizar los diversos
suelos presentes en la zona de estudio y sus
propiedades, en función de los objetivos y
características del proyecto.
HYDRABOLT: Realizar el IPERC continuo, inspección de
la zona a sostener, marcar la ubicación del
sostenimiento y trasladar los Hydrabolt, bomba de
agua y accesorios al lugar de trabajo, instalación de la
bomba hydrabolt, perforación de taladros e instalación
de hydrabolts, fin del sostenimiento del área.
San Gotardo: Atraviesa el corazón de los Alpes para
facilitar el transporte de mercancías y personas. Varias
razones permiten señalar que se trata de un hito en la
historia de la infraestructura de Europa, es el mas
profundo del mundo del mundo. Fue necesarioi extraer
28 millones de Tn de rocas y tierra.
FERROVIARIO: Tunel de la base de San Gotardo,
Seikan, Eurotunel, New Guanjiao Tunnel, Koralm,
HABILIDADES BLANDAS: Son una combinación de
habilidades interpersonales, habilidades sociales,
habilidades de comunicación, actitudes, atributos,
profesionales, inteligencia social e inteligencia
emocional, que facultan a las personas trabajar bien
con otros, y realizar un buen desempeño
Túneles: El diccionario de la real academia española
define como pase subterráneo abierta artificialmente
para establecer una comunicación a través del monte,
por debajo de un rio o por debajo del mar u otro
obstáculo. Es un pasaje casi horizontal de un extremo a
otro, en ingeniería civil se cruza, en minería
generalmente en un solo sentido. Según Ernest
Washington: el túnel es un desafío a la naturaleza.
Según Nordlund afirma que un túnel no es un agujero
más en la tierra. En términos estrictamente teóricos se
trata de una obra de ingeniería extraordinariamente
sofisticada y nunca fue sencilla ni segura.
Entre los usos más frecuentes: vehículos, ferrocarriles,
también uso peatonal, los metros ubicados debajo de
la ciudad y galerías de servicio.
La función que desempeña: Vías de comunicación,
centrales hidroeléctricas, actividades militares, para
almacenar.
Las condiciones topográficas: túnel de montaña,
subfluvial, lacustre y marino
Formas que adoptan los túneles: Herradura, baúl (tipo
D) ovoides, trapezoidales, parabólico, circulares.
METODOS DE CONSTRUCCION DE TUNELES:
Túnel piloto y banco o método de las terrazas: Cuando
el túnel es grande se realiza en dos tiempos cuyas
ventajas son: se conoce el terreno a medida que se
avanza, se puede proteger el techo. Si la roca es lo
suficientemente firme para que el domo se sostenga
sin necesidad de ademes, la cabeza superior se
aventaja en un barreno con respecto a la cabeza
inferior. Si la roca está muy quebrada, la cabeza
superior puede aventajarse mucho con respecto a la
terraza y puede utilizarse ésta para apoyar los ademes
del domo. El desarrollo de la plataforma de taladros ha
reducido el empleo del método de terrazas para la
perforación de túneles.
Túnel en la parte superior e inferior: SUP asegurar el
techo, instalar tuberías de aire, agua y rieles.
INF: Se logra una perforación continua, aseguras el
techo dos veces mayor costo.
Método de sección integral: Se avanza de frente con el
túnel, se instala todos los servicios 1 sola vez. Se
necesita alto grado de mecanización, 1 falla de disparo
puede retardar una guardia, se puede usar TBM.
METODOS CLASICOS
METODO NORTEAMERICANO: La excavación se inicia
con una galería superior en el coronamiento del túnel,
que se apoya en listones de avance, postes y cabezales.
A continuación, se amplía la excavación entre dos
pórticos y se colocan los segmentos del arco superior
adyacentes al coronamiento y apoyado por postes y
puntales extra. Se forman bancos de excavación a lo
largo de los lados y se coloca otro segmento de las
costillas a cada lado. Se unen con pernos las costillas a
la parte superior y se soportan con una solera
temporalmente. El terreno entre costillas se mantiene
en su lugar por medio de planchas de revestimiento y
se rellenan las oquedades. Se usa en terrenos
razonablemente firmes.
METODO INGLES: Recibe su nombre por haber sido
aplicado en túneles a través del tipo de terreno que
usualmente se localiza en Inglaterra, como son las
arenas y areniscas. Su principal característica es
proceder el avance de la perforación a sección
completa del túnel, en una sola operación.
METODO BELGA: En terreno firme se excava a la mitad
superior del túnel, comenzando con una galería central
desde el coronamiento hasta el arranque del arco. Esto
se amplía en ambos lados, y el terreno se mantiene en
su lugar con estacas transversales. Es posible avanzar
con la excavación a una distancia considerable antes de
continuar con el revestimiento del túnel.
METODO ALEMAN: Se hacen avanzar dos galerías
inferiores, una en cada muro lateral. En estas galerías
se construyen los muros hasta llegar al techo de las
mismas. Sobre esto se excavan otras dos galerías y se
continúa la construcción de los muros. Se añade una
galería central superior que se ensancha hasta alcanzar
las galerías laterales; el terreno sobre el arco queda
apuntalado por maderos longitudinales y estacas
transversales. Después de terminado el revestimiento
del arco se remueve el resto del terreno
METODO ALEMAN MODIFICADO: Se aplica en el caso
en que, durante la operación de perforación del túnel
a través de un terreno bastante firme, surja la aparición
de agua, lo que origina una alteración en el método
Clásico Alemán en cuanto a las etapas sucesivas de
ataque del frente.
METODO AUSTRIACO: Los austriacos desarrollaron un
plan de trabajo basado en la utilización de puntales de
madera formando un sistema de entibación. La
excavación se realiza como indica la figura.
METODO ITALIANO: Consiste en extraer solo el medio
arco más la galería central por la cual se retira la
marina, luego se concreta el medio arco, luego se
extrae el resto del material por zonas y se van
concretando los muros (método similar al método
belga). Se desarrolló para terrenos muy blandos en los
que se excava solo pequeñas áreas. Es muy costoso y
ha sido suplantado por el método de escudo, exclusivo
para terrenos muy blandos.
MÉTODO TBM (TIPO ESCUDO O TOPO): La excavación
de túneles por el método de escudo se usa
generalmente, en la actualidad, en terrenos blandos,
no cohesivos, compuestos de arena suelta, grava o limo
y todo tipo de arcilla, o en mezcla de cualesquiera de
ellos. Es indispensable estar debajo del nivel freático.
El escudo es un cilindro formado por planchas de acero
soldadas entre sí. Tiene un diámetro ligeramente
mayor que el exterior del revestimiento del túnel.
JUMBO ELECTROHIDRAULICO: El equipo de
perforación del jumbo está compuesto por un conjunto
de martillos perforadores montados sobre brazos
articulados de accionamiento hidráulico para la
ejecución de los trabajos de perforación por el frente.
Este equipo se emplea para practicar agujeros para
introducir la carga de explosivos para excavar un túnel.
EQUIPOS SOBRERIELES: Se utiliza en túneles de sección
media con restricciones de espacio para cruce de
camiones y de gran longitud, se emplean mayormente
equipos sobre rieles accionados eléctricamente con el
fin de evitar gases de los motores diésel lo cual
requiere de mucha ventilación.
EQUIPOS SOBRELLANTAS: Los túneles de sección
media a grande, se emplean generalmente por su
mayor versatilidad deben considerarse
cuidadosamente las dimensiones de los equipos para
que sean compatibles con las dimensiones de las
excavaciones.
NATM: NEW AUSTRIAN TUNELLING METHOD
NUEVO MÉTODO AUSTRÍACO DE CONSTRUCCIÓN DE
TÚNELES
Comienza por la ejecución de una galería de avance en
la base, siguiendo el eje del túnel. Que servirá como vía
de evacuación. Una vez alcanzada una cierta longitud,
se excava un pozo ascendente, que se avanza en ambos
sentidos. Finalizada esta, se prosigue a semejanza del
método belga. Permite la transferencia de escombros
a la galería inferior a través del pozo original, o de otros
sucesivos que puedan ejecutarse entre ambas galerías.
La actuación en varios frentes acelera el proceso
constructivo.4,3-4,2-4,3. 7,6-5,1-6,7. 8
Ventajas: es económico, altera poco el terreno
Desventajas: Exige mucho cuidado y no se desarrolla
en suelos blandos
VENTILACIÓN: La ventilación en minas y túneles
constituye una operación fundamental cuya función es
la de renovar el aire, diluir los gases contaminantes y
polvo, controlar los humos en casos de incendio. Esta
operación asegura unas condiciones ambientales no
peligrosas para la circulación (respiración y visibilidad),
en base al volumen de los gases nocivos emitidos, se
adecua el volumen de aire limpio y fresco necesarios.
EUROTUNEL: es un túnel ferroviario, que cruza el canal
de la mancha uniendo Francia con el Reino Unido, es
una importante infraestructura del transporte
internacional, el viaje en tren tiene una duración de 35
minutos. Dicho túnel tiene una longitud de 50,5 km, la
construcción del túnel fue financiada por sociedades
privadas, a cambio de una concesión hasta el año 2052.
SUPERVISION: Se trata, de proceso sistemático de
control, seguimiento, evaluación, orientación,
asesoramiento y formación; de carácter administrativo
y educativo; que lleva a cabo una persona en relación
con otras, sobre las cuales tiene una cierta autoridad
dentro de la organización; a fin de lograr la mejora del
rendimiento del personal, aumentar su competencia y
asegurar la calidad de los servicios.
TIPOS DE SUPERVISORES: AUTOCRATICO:
Característico de individuo autocrático, que, sin
consultar con nadie, señalan o determinan que debe
hacerse, cómo y cuándo en forma categórica, indican
la fecha de su cumplimiento y luego lo comprueban en
la fecha y hora señaladas
DEMOCRATICO: Característico del supervisor que
permite que los trabajadores participen en el análisis
del problema y su solución. Anima a sus hombres para
que participen en la decisión. Es directo y objetivo en
sus comentarios y comprueba si el trabajo había sido
realizado, felicitando después al que lo merezca.
LIBERAL: El supervisor no ejerce control del problema,
prefieren que sus hombres hagan lo que consideran
conveniente y deja que las cosas sigan su propio
camino.
EFICIENCIA: Es la relación que existe entre los recursos
empleados en un proyecto y los resultados obtenidos
con el mismo. Hace referencia sobre todo a la
obtención de un mismo objetivo con el menor número
posible de recursos.
TÚNELES HIDRÁULICOS: culqui, trasandinos olmos,
conchano, chotano, trasandino kovire, intercuencas
chavimochic, marcapomacocha, FERROVIARIOS: Balta,
la galera, ilo-toquepala-cuajone, línea 2(metro de
lima), tuneles del ferrocarril del sur del peru.
MINEROS: Kingsmill, mina toquepala, Graton, san
carlos. CARRETEROS: Vía parque rimac, punta olímpica,
yanango, Néstor gambetta, Benavides, soccostaca,
kahuish, el Carmen, chacahuaroll.
Instalación Split set: Una vez definido el patrón de los
pernos, se perforan los taladros, verificándose que
sean un poco más largos que los pernos. Luego, se hace
pasar la placa a través del tubo ranurado y se coloca el
extremo del tubo en la entrada del taladro. Se saca el
barreno de la perforadora y se coloca el adaptador o
culatin, acoplándose este al otro extremo del tubo. Se
acciona la perforadora la cual empuja el tubo hasta
pegar la platina contra la roca.
Instalación swellex: Una vez perforado el taladro, se
introduce el tubo en la boquilla del brazo de instalación
por el casquillo de inflado. Luego se introduce el tubo
en el taladro. Hecho esto, mediante la bomba se aplica
agua a alta presión para inflar el tubo, el proceso udra
unos pocos segundos. Cuando la presión del agua llega
a 30 MPa, la bomba se para automáticamente,
quedando el swellex expandido en toda su longitud
dentro del taladro. Debido al proceso de inflado, la
longitud del perno se reduce por contracción, lo cual
produce un empuje de la placa de reparto contra la
roca con una tensión axial de 20 KN.
Instalación pernos helicoidales: Desate de rocas de la
zona a estabilizar, pintado de la malla de perforación
para anclajes, perforación para anclajes de pernos
helicoidales, introducción del elemento encapsulador,
acople del adaptador a la barra helicoidal, acople del
adaptador integral sobre la máquina perforadora
manual, introducción de la barra helicoidal al taladro,
instalación de la placa de sujeción y tuerca de fijación.
Procedimiento para armar un cuadro: Marcar el
centro de la labor: identificar los puntos de dirección y
colocar los cordeles suspendidos y orientar al tope de
la labor los puntos y marcar el centro de la labor,
Marcar los puntos de gradiente: Colocar los cordeles
en los puntos de gradiente y orientar hacia el tope de
la labor.
Picar las patillas: De acuerdo a la ubicación de los
elementos y del comportamiento del terreno, picar las
patillas con la longitud necesaria Colocar los
elementos: realizado las patillas cortar todos los
elementos de acuerdo a las distancias obtenidas en el
picado de patillas Nivelación del cuadro: Colocado los
elementos: postes y el sombrero, colocar los cordeles
en los extremos del sombrero; y a la altura del punto
de gradiente medir las distancias del poste al cordel.
Bloquear y enrejar: Nivelado los elementos bloquear
en primer lugar el sombrero a las cajas y luego colocar
los tirantes. primero se debe encribar el techo y enrejar
los hastiales
DIFERENCIA ENTRE EFICACIA Y EFICIENCIA: La
eficiencia hace referencia a la mejor utilización de los
recursos, en tanto que la eficacia hace referencia en la
capacidad para alcanzar un objetivo, aunque en el
proceso no se haya hecho el mejor uso de los recursos.
FORMAS:
Perfil circular: hidráulico, doble circuito tipo boca:
hidráulico, curvo con piso recto tipo herradura:
hidráulico-vialidad, nórdico tipo baúl: minería
hidráulica, rectangular: exploratorio, trapezoidal:
minería, doble conducto: vialidad, conductos gemelos:
vialidad, dos niveles con piso de trabajo: vialidad.
Raise driving cycle: ciclo de chimenea, manual
enlargement of raise: ampliación manual de chimenea,
shaft sinking: construcción de pique, parallel hole cut:
corte paralelo, underground power station: central
eléctrica subterránea, drill stell: acero de perforación,
typical rock bolts: pernos de anclaje, roadheader:
minador puntual.
Railbound loading equipment: equipo de carga
ferroviario, railbound equipment portal rig: equipo de
carril de plataforma.
SUPERVISION: Es la acción de inspeccionar, controlar,
ya sea un trabajo o un tipo de actividad y siempre es
ejercida por parte de un superior ampliamente
capacitado para tal efecto. Autócrata, demócrata,
positivo, negativo. Valores: Son aquellas virtudes,
principios o cualidades que determinan a un individuo,
a un objeto o a una acción que se cree especialmente
positiva o de mucha prevalencia dentro de un grupo
social.
LIDERAZGO: Son las habilidades directivas o
gerenciales que una persona posee para influir en la
manera de actuar o ser, de los individuos o grupo de
individuos de un trabajo determinado, motivando a
este equipo a que labore de forma entusiasta para
obtener el logro de todas sus metas, actividades y
objetivos.
La geomecánica es la disciplina que estudia las
características mecánicas de los materiales geológicos
que conforman las rocas de formación. Esta disciplina
está basada en los conceptos y teorías de mecánica de
rocas y mecánica de suelos, que relacionan el
comportamiento de la formación bajo los cambios de
esfuerzo producto de las operaciones petroleras de
perforación, completación y producción de pozos.
El término "geotecnia" hace alusión al conjunto de
reconocimientos y ensayos o pruebas realizadas al
terreno y a la interpretación de los datos obtenidos en
los mismos, que permiten caracterizar los diversos
suelos presentes en la zona de estudio y sus
propiedades, en función de los objetivos y
características del proyecto.
HYDRABOLT: Realizar el IPERC continuo, inspección de
la zona a sostener, marcar la ubicación del
sostenimiento y trasladar los Hydrabolt, bomba de
agua y accesorios al lugar de trabajo, instalación de la
bomba hydrabolt, perforación de taladros e instalación
de hydrabolts, fin del sostenimiento del área.
San Gotardo: Atraviesa el corazón de los Alpes para
facilitar el transporte de mercancías y personas. Varias
razones permiten señalar que se trata de un hito en la
historia de la infraestructura de Europa, es el mas
profundo del mundo del mundo. Fue necesarioi extraer
28 millones de Tn de rocas y tierra.
FERROVIARIO: Tunel de la base de San Gotardo,
Seikan, Eurotunel, New Guanjiao Tunnel, Koralm,
HABILIDADES BLANDAS: Son una combinación de
habilidades interpersonales, habilidades sociales,
habilidades de comunicación, actitudes, atributos,
profesionales, inteligencia social e inteligencia
emocional, que facultan a las personas trabajar bien
con otros, y realizar un buen desempeño