8.7.0.

Diseño de Rampas
Trackless Mining o minería sin rieles, a veces también llamado Minería de Rampas. El
diseño de rampas requiere de conocimientos de geometría, trigonometría, física y otras
disciplinas teóricas que los ingenieros de minas estudian en su formación profesional,
pero el conocimiento práctico y la experiencia, complementan para efectuar un diseño
óptimo y acertado; previamente, se deben ejecutar los niveles principales de acceso y
extracción, de 60 m a 90 m de encampane o desnivel; así mismo, se debe diseñar y
planear la ejecución de chimeneas con máquinas Raise Borer o Down The Hole, en el
eje de la rampa o adyacente a esta, a fin de procurarse los servicios de ventilación, líneas
de aire, agua, electricidad, además de los echaderos de mineral y desmonte (ore pass y
fill pass); de esta manera se aumentará notablemente la eficiencia y la velocidad de su
ejecución disminuyendo el tiempo de transporte; luego, se debe tener en cuenta las
siguientes consideraciones:

8.7.1. Procurar que la rampa tenga la menor longitud de desarrollo como sea posible.

8.7.2. La gradiente debe ser la óptima para desarrollar velocidades de 20 a 30 km/hora

y que todos los vehículos no tengan dificultad para subir.

8.7.3.Los radios de curvatura mínimos deben de tener una amplitud suficiente y

necesaria para que todos los vehículos puedan girar libremente sin retroceder y evitar
accidentes.

8-7.4. Si la rampa se va a desarrollar sobre estructura mineralizada, se debe Procurar

una mínima longitud de desarrollo sobre mineral rico, para reducir los pilares y aumentar
el porcentaje de recuperación.

8.7.5. La sección transversal debe ser la óptima para la libre circulación de todos los
vehículos de la mina; compensando el ancho con la altura, siendo la altura la mínima
posible.

8.7.6. Tratar de evitar trabajos de sostenimiento, procurando desviar la rampa por

terrenos con mejores condiciones de estabilidad y auto soporte.

8.8.0. Procedimiento de Diseño de Rampas

Para diseñar una rampa se procederá ordenadamente con los siguientes pasos:

8.8.1. Se debe preparar un juego de planos topográficos de cada uno de los niveles
en el que deben encontrarse los mapeos geológicos al detalle; así como la sección
longitudinal y secciones transversales del depósito mineralizado.

8.8.2. En los planos, previamente se debe bloquear y apanelar los futuros tájeos según
el método de explotación seleccionado.

8.8.3. Considerar que en el sistema trackless, las rampas reemplazan a las chimeneas
del sistema convencional, en cuanto a la función de acceso, extracción y ventilación;
por esto, adyacente a la rampa o en el eje de su trayectoria, se debe diseñar y planear
la ejecución de chimeneas de transferencia de mineral (ore passes) y de servicios; por
lo tanto, cada tajeo o grupo de tájeos deben tener rampas de acceso. Como los costos
de perforación, sostenimiento y mantenimiento son mucho más altos que hacer
chimeneas en el sistema convencional, por esto, la longitud de los tájeos debe de ser
lo suficientemente largos para justificar y menguar estos costos.

8.8.4. Se deben efectuar cálculos para determinar la longitud total de la rampa en los
tramos entre niveles, estos cálculos se deben efectuar con diferentes alternativas de
gradiente, para estimar el costo de su ejecución.

Tabla N° 45. Desarrollo de Rampas para Subir de un Nivel a Otro con

Diferencias de Cotas de 90 m, con Diferentes Gradientes y sus Costos
Respectivos
Longitud
Alternativa N° Gradiente Horizontal Longitud Costo l Unitario JS. $ Total
(M) Inclinada (M) US. $/m us.$
1 8% 1 125 1 129 1 200 1 355 000
2 10% 900 905 1 200 1 086 000
3 12% 750 755 1 200. 906 000
4 14% 643 649 1 200 779 000
5 16% 563 570 1 200. 684 000

Por ejemplo: Si una mina se divide en niveles, cuyas diferencias de cotas es de 90 m se obtiene esta tabla
N° 46, Con el siguiente análisis:

𝟗𝟎
Alternativa N° 1: L.H= ( ) 100 = 1125 m
𝟖
L.I = √(𝟏𝟏𝟐𝟓)𝟐 + (𝟗𝟎)𝟐 =1129 m

𝟗𝟎
Alternativa N° 2: L.H = ( ) 100 = 900 m
𝟏𝟎
L.I = √(𝟗𝟎𝟎)𝟐 + (𝟗𝟎)𝟐 = 905 m

𝟗𝟎
Alternativa N° 3: L.H = ( ) 100 =750 m
𝟏𝟐
L.I = √(𝟕𝟓𝟎)𝟐 + (𝟗𝟎)𝟐 =755 m

𝟗𝟎
Alternativa N° 4: L.H = ( ) 100 = 643 m
𝟏𝟒
L.I = √(𝟔𝟒𝟑)𝟐 + (𝟗𝟎)𝟐 = 649 m
 𝟗𝟎
Alternativa N° 5: L.H = ( ) 100 = 563 m
𝟏𝟔
L.I = √(𝟓𝟔𝟑)𝟐 + (𝟗𝟎)𝟐 = 570 m

Según esta óptica, lo lógico serla diseñar una rampa de 14% ó 16% debido a la menor
longitud de desarrollo, como: 649 m y 570 m respectivamente.}

Tabla N°46.Resistencia a la rodadura (Re.Ro.) en librs por tonelada corta

Debido a la Gradiente Debido a la Calidad de Vía Total

Gradiente Re. Ro. Tipo y Calidad de Vía y Presión de Re. Ro Resistencia
% Ib/ton Inflado de las Llantas Ib/ton a la Rodadura
8% 149,20 Concreto Liso y llanta a alta presión. 35 184,20

10% 199,00 Concreto Liso y llanta a baja. 45 244,00

12% 238,40 Tierra afirmada B. Mant. (Llant. Alt.Pre.) 55 293,40

14% 277,40 Tierra afirmada B. Mant. (Llant. Baj.Pre.) 60 337,40

16% 315,74 Tierra afirmada M. Mant. (Llant. Alt.Pre.) 120 435,74

16% 315,74 Concreto liso y llanta con alta presión 35 350,74

Pero, ¿Cuánto costará el mantenimiento y el equipo que pueda rodar con semejante
resistencia a la rodadura?, se requerirá un motor de mayor potencia, mayor consumo
de combustible y de llantas. Recordemos y expongamos las tablas N° 3 y N° 4
yuxtapuesta la primera en la segunda para obtener la tabla N° 46 para poder apreciar
la sumatoria de las resistencias a la rodadura. Podemos ver que aún pavimentando la
rampa de 16% tiene una resistencia a la rodadura superior a la de 14%.

8.8.5. El siguiente paso es determinar los radios de curvatura mínimos, de acuerdo o

en función al equipo que se va emplear, las dimensiones de las labores y la geometría
del depósito mineralizado. En los catálogos de los equipos se especifican estos radios
de curvatura mínimos, los que se deben de tomar como pauta para adaptar a cada
caso particular de tipo y forma de yacimiento y dimensiones de labores y pilares.

8.8.6. Luego se tiene que determinar también, el eje de la trayectoria de la rampa en

función de la forma o geometría del yacimiento, las condiciones mecánicas del relleno
mineralizado y de las rocas encajonantes, también se tiene que considerar el método de
explotación por aplicarse, para definir el ingreso a los tájeos y el acceso de los servicios
y por último, también se debe considerar el mínimo radio de curvatura durante su
desarrollo.

Las trayectorias del eje de las rampas podrían ser rectas, en zigzag, en espiral, o
describiendo una trayectoria de tal manera que su proyección en el plano se asemeja a
una lemniscata.
Las rampas rectas, como se puede observar en la figura N° 66, tienen la ventaja respecto
a las de trayectorias combinadas de tramos rectos y curvos, de proporcionar mayor
visibilidad a los operadores de equipo pesado y en general a todo el personal que trabaja
en la mina, que se moviliza generalmente en vehículos con motores Diesel, y con esto
evitar riesgos de accidentes; pero se tendría la desventaja de extraerse mucho desmonte,
si se desarrolla fuera del yacimiento, o bajar el porcentaje de recuperación si se desarrolla
sobre mineral.

Figura N° 67. Rampa en zigzag con catorce por ciento de gradiente.

Las rampas en zig-zag, como se puede apreciaren la figura N°67, se compone de una
combinación de tramos rectos y curvos, éstas se caracterizan por tener cinco tramos por
vuelta y repetitivas en las siguientes vueltas; estos tramos se componen, de tres tramos
curvos de un solo radio de curvatura, dos de un cuarto de circunferencia y uno de media
circunferencia; además, tiene un tramo recto largo y un tramo recto corto; la diferencia
entre el tramo recto largo y el corto, estará en función del buzamiento del yacimiento
mineralizado.
Este diseño es ventajoso en yacimientos compuestos por varias vetas o mantos
paralelos de similares buzamientos o en cuerpos mineralizados irregulares; además,
permite mejor visibilidad que otras rampas con tramos curvos.

En el caso de la mina Cobriza, se percibió la desventaja de haberse desarrollado

grandes longitudes sobre desmonte deleznable, que además de elevarse los costos
por mover desmonte, se tuvo que sostenerlos a un alto costo.

Figura N° 68. Rampa en espiral con doce por ciento de gradiente.

Las rampas en espiral, como se puede apreciar en la figura N° 68, se compone de

una combinación de un tramo recto y un curvo, estas se caracterizan por tener dos
tramos por vuelta y repetitivas en las siguientes vueltas; el tramo curvo se compone
de tres cuartos de circunferencia y el recto es función del buzamiento del yacimiento
mineralizado. Este diseño es ventajoso en yacimientos compuestos por una sola veta
o manto como es el caso de la mina cobriza, diseño aplicado antes del proyecto de
expansión; así mismo, tiene la ventaja de desarrollarse en la mayor parte de la zona
mineralizada.
 Proyección en planta de la rampa en lemniscata
Figura N° 69. Rampa en lemniscata con catorce por ciento de gradiente

Las rampas en lemniscata, debido a la forma de la proyección en planta,

como se puede observar de la figura N° 69. En la proyección vertical da la
impresión que se tuvieran diferentes gradientes, pero se debe a que las curvas
se proyectan con más inclinación que las rectas. Este diseño es ventajoso en
yacimientos compuestos por varias vetas o mantos angostos o en cuerpos
mineralizados irregulares; esta forme de la trayectoria de la rampa permitirá
que los grupos de vetas tengan un solo echadero de mineral y la chimenea
de conducción de las lineas de servicios sean equidistantes a las vetas.

8.8.7 En éste paso corresponde calcular las distancias reducidas a la

horizontal, tanto de los tramos rectos de la rampa, como el de las curvas;
para dibujar en el plano la trayectoria longitudinal del eje de la rampa.
L.l’ = Longitud Inclinada de tramo recto.
L.l” = Longitud Inclinada de tramo curvo.
R = Radio de curvatura.
12% = Gradiente de la rampa (uniforme).
L.H = Proyección horizontal.
 Figura N° 70. Distancias reducidas a la horizontal.

Suponiendo que la gradiente de la rampa sea del 12% y la distancia inclinada entre los puntos AB=DE=L.I: y la
distancia inclinada entre los puntos BC=CD=L.r, calcularemos la distancia horizontal entre los puntos A’B’ = L.H y
B’C’= R, así tendremos:
L.H = 0,12 L.l. <- Para 12% de gradiente

𝑳𝑰" 𝑳𝑰"
R= 2(9.12)
𝑰𝑻
= 0.24 𝑰𝑻

R = 0.24 LI”/𝝅

Con estas fórmulas podemos trazar las líneas preliminares en planta y sección
longitudinal a fin de adecuar la rampa a la forma geométrica del yacimiento y a nuestros
objetivos (romper más mineral y menos desmonte e incrementar el porcentaje de
recuperación de los bloques cubicados).

8.8.8. Cálculo de las proyecciones curvas de la rampa al plano vertical; como premisa
tenemos el radio de curvatura mínimo, que es el radio de curvatura interno de la rampa.
La curva se traza en el plano horizontal, como podemos apreciar en la figura N° 71,
donde se aprecia: R2, es el radio de curvatura mínimo o del flanco interno; R,, es el radio
de curvatura del flanco externo o el radio de curvatura de la externa y R, es el radio de
curvatura del eje de la rampa. En este caso calcularemos la longitud de las proyecciones
de las curvas al plano vertical para dibujar las secciones de la rampa. Más adelante
podremos ver ejemplos numéricos para visualizarlo mejor.

Figura N° 71. Radios de curvaturas de la rampa en el plano horizontal.

8.8.9.Calcular y determinar las dimensiones del pilar de la rampa, y dibujar en los planos
y secciones. Estas dimensiones dependerán de:
A) Condiciones mecánicas del terreno,
B) Dimensiones y forma del yacimiento,
C) Las dimensiones de la sección transversal de la rampa, y
D) La longitud de desarrollo de cada paso por vuelta.

8.8.10. A continuación se debe calcular la altura de los pasos que deben ser
constantes y cuyo número de pasos debe guardar relación con la altura entre niveles.
En este caso pondremos ejemplos numéricos para visualizarlo mejor.

También se debe calcular la longitud de cada curva o vuelta, así como la longitud de los
tramos largos y los tramos cortos de las rectas, en función del buzamiento del depósito
mineralizado. Como podremos observar en el ejemplo práctico que desarrollaremos
más adelante.

8.8.11. Luego tenemos que ubicar las Chimeneas. Después de dibujar la rampa en
planta y en sección, se ubicará las chimeneas de servicio y ore passes, que deberán
estar en el centro de figura de la rampa o muy próximas a ésta; siempre pensando en la
ubicación de los futuros tájeos y en la velocidad con que se deben ejecutar estos
trabajos, o sea la perforación de las rampas tendrán un ritmo de avance en función de
la distancia de los echaderos y la chimenea de servicio para tomar las lineas de aire,
agua, electricidad y ventilación.
8.8.12. Seguidamente se deben ubicar los accesos a tájeos a partir de la rampa principal;
preferiblemente, desde los tramos rectos. Durante el desarrollo de la rampa principal, la
ubicación de los futuros accesos a los tájeos servirían de cámaras de carguío de los
camiones de acarreo si no se tuvo el tino de perforar previamente las chimeneas de
echadero (ore pass).

8.8.13.Dibujar las rampas en planta y en secciones, sobre copias de planos topográficos,

para correlacionar el diseño de éstas con la topografía y las estructuras mineralizadas.
8.8.14.Como último paso, este dibujo debe ser calcado sobre papel cansón transparente
con las coordenadas y secciones previamente dibujadas.
8.8.15.Ejemplo Práctico para Diseñar Rampas

8.8.16.Si consideramos que una mina tiene las siguientes características: el mineral
competente yace en un cuerpo de 15 m de potencia, 3 000 m de longitud y 900 m de
profundidad. Se ha planeado explotar por corte y relleno debido a que su buzamiento es
de 50° y sus cajas son deleznables, también se ha visto por conveniente dividir en niveles
de 90 m. Las galerías se han desarrollado en la caja piso debido a que en esta zona se
tiene mayor concentración de valores y sus dimensiones son de 5 m de ancho por 4 m
de altura:

Figura N° 72. Galería de extracción.

8.9.1. Asumiendo que el ancho del pilar es de 51 m, porque la rampa se

desarrollará circundando a éste, en lo posible sólo sobre mineral. Debemos
asumir también que es terreno competente, una labor debe tener un pilar
del mismo ancho que la abertura, incrementándose este criterio a medida
que las condiciones geomecánicas del terreno se hacen cada vez más
incompetentes. Aquí se está considerando las dos chimeneas en el centro
de figura de la rampa, una de servicio y otra de transferencia de mineral,
con lo que se obtiene un pilar de 51 m:
 Figura N° 73. Diseño de límites de pilar.

Ahora procederemos a calcular la longitud total del recorrido de rampa para subir del nivel
inferior al superior gráficamente podemos analizar lo siguiente:
Calculando el desplazamiento de los niveles en el plano vertical: Desplazamiento = D
𝑯 𝟗𝑶 𝒎 𝟗𝟎
D = 𝐭𝐚𝐧 𝜷 = 𝐭𝐚𝐧 𝟓𝟎° = 𝟏.𝟏𝟗𝟏𝟖

8.8.12. Seguidamente se deben ubicar los accesos a tajeos a partir de la rampa

principal; preferiblemente, desde los tramos rectos durante el desarrollo de la rampa
principal, la ubicación de los futuros a los tajeos servirían de cámaras de carguío de
los camiones de acarreo si no setuvo el tino de perforar previamente las chimeneas
de echadero (ore pass)

8.8.13. Dibujar las rampas en planta y en secciones, sobre copias de planos

topográficos, para correlacionar el diseño de éstas con la topografía y las estructuras
mineralizadas.

8.8.14.Como último paso, este dibujo debe ser calcado sobre papelea transparente
con las coordenadas y secciones previamente dibujadas.,

8.9.0. Ejemplo Práctico para Diseñar Rampas

Si consideramos que una mina tiene las siguientes características:« mineral
competente yace en un cuerpo de 15 m de potencia, 3 000 m de longitud y 900 m de
profundidad. Se ha planeado explotar por coite y relleno debido a que su buzamiento
es de 50° y sus cajas son deleznables también se ha visto por conveniente dividir en
niveles de 90 m. Las galerías se han desarrollado en la caja piso debido a que en esta
zona se tiene mayor concentración de valores y sus dimensiones son de 5 m de ancho
por 4 m de altura:

Figura N° 72. Galería de extracción.

Diferencia de nivele = H; Buzamiento = B; D = 75,52 m.

 Figura N° 74. Gráfico para calcular alternativas de cálculo de gradiente.

8.9.1. Calculando la longitud horizontal de la trayectoria de la rampa para

subir 90 m con las gradientes del 12% y 14%. Según el análisis del gráfico
de la figura N° 74.

(𝟏𝟎𝟎)(𝟗𝟎)
LH (12%) = = 750 m
𝟏𝟐

(𝟏𝟎𝟎)(𝟗𝟎)
LH (14%) = = 643 m
𝟏𝟒

Distancia inclinada con la gradiente de 12% (DI – 12%) = √(𝟕𝟓𝟎)𝟐 + (𝟗𝟎)𝟐 =

750m

DI – 14% = √𝟔𝟒𝟑𝟐 + 𝟗𝟎𝟐 = 649 m

Si escogemos que la gradiente de la rampa sea del 12% con un desarrollo total de
755 m para subir del nivel inferior al superior o viceversa.}

Cálculo de un tramo de vuelta de la rampa:

A) Según la distribución de distancias de espacios abiertos y el espacio macizo
entre estas labores, dentro del pilar de la rampa; se deduce que el radio de
curvatura mínimo (RC ) sería de: RC =2m + 1 , 5 0 m + 2m + 5 m = 10, 50 m
El radio de curvatura del eje sería: 10,50 m + 2,50 m = 13 m B)
Calculando la longitud del eje de los tramos curvos o las vueltas

Figura N° 75. Gráfico de segmentos imaginarios de tramos de la rampa.

2(𝜋)𝑅 (3.1416)13 𝑚
TCUR.1= 4
= 2
= 20.42m

2(𝜋)𝑅
Tcur.2 = 2
= 3.1416

2(𝜋)𝑅 (3.1416)13 𝑚
Tcur.3 = 4
= 2
= 20.42m

Total de tramos curvos………….= 81 68 m

La diferencia de longitudes de los tramos rectos estará en función del

buzamiento del yacimiento.
Como la potencia del yacimiento es de 15m, horizontalmente, el límite de los
contactos con las rocas encajonantes de este yacimiento tendrá un ancho de
19,60 m; por lo tanto, la rampa se desarrollaría sólo con tramos curvos para
no diluir el mineral; sin embargo, parte de la rampa estaría en desmonte de
ambas cajas con una flecha de 3,20 m en los tramos curvos, como nos ilustra
la siguiente expresión matemática:

Exceso de esarrollo solo con tramos curvos =

𝟏𝟑𝒎+𝟏𝟑𝒎−𝟏𝟗.𝟔𝟎𝒎
𝟐
= 3.20 m

D) El tramo recto de esta rampa servirá sólo para adecuar el espiral al buzamiento del
cuerpo mineralizado. Para encontrar este desplazamiento antes se tiene que
calcular los pasos; o sea la altura de cruce de dos tramos de la rampa

E) Si tuviéramos buscando el paso adecuado, sólo con el desarrollo de los

tramos curvos, tendríamos el siguiente paso con 12% de gradiente:

Si en 100 m se sube ................... 12m

En 81,68 m .................................. ¿Cuántos metros tendrá el paso en cada vuelta?
Paso = (12 /100) 81,68 = 0,12 (81,68) = 9,80 m

Calculo del desplazamiento de la rampa en cada vuelta

Desplazamiento (D) > Ancho de la rampa (a)

Relacionemos los lados del triángulo rectángulo con una inclinación de 50°.

a = Ancho de labor

D = Desplazamiento

P = Paso
 Figura N° 77.
Gráfico para el cálculo de desplazamiento.
Para que el desplazamiento según el buzamiento pueda estar dentro del yacimiento.

𝑝
tan 50°=
𝑥

𝑝
X = tan 50°

D= x – a

Pero: D ≥ a

Para: p = 10m.
10 10
X= tan 50°
= 1.19175 = 8.39

D = 8.39 m – 5 m = 3.39 m

3.39 m ≥ 5 m

Para p= 12 m

12 12
X = tan 50° = X = 1.19175 = 10.07 m D= 10.07 m – 5 m = 5.07 m

5.07 m ≥ 5 m
Entonces el paso debe de ser de 12 m. y el único tramo recto será de 10 m. Ahora
procedamos a dibujar: A escala 1/750.

Aquí hay una observación importante:

A) El paso calculado con una trayectoria de un círculo (81,68 m.) fue de 3,20 m,
con una gradiente del 12%.

B) Como al aumentar un tramo recto se ha incrementado en 10 m la longitud, que

sería en 91,68 m y prácticamente hemos seleccionado arbitrariamente un paso de
12 m; entonces se tendrá variación en la gradiente, bajándose en 11%.

C) Si se quiere mantener la gradiente, se tendría que bajar el paso a 11m. Paso =

91,68x0, 12 = 11 m.

En este tipo de diseños se requiere mucha creatividad y tantear con diferentes

alternativas de parámetros.

Ahora pongamos el caso de ejemplos prácticos de la mina Cobriza, con rampas

diseñadas antes de la expansión y después o en la expansión a 10
000 ton/ día.
Figura N° 78. Rampa en espiral con las chimeneas de transferencia de mineral y
servicios fuera del eje de la trayectoria de la rampa.
8.10.0. Características del Diseño de Rampas en Espiral en la Mina Cobriza

Cuando se iniciaron las operaciones en Cobriza, el diseño de las rampas fue como
la que se muestra en figura N° 78, en espiral, con las siguientes características:
1) Radio de curvatura: 14 m 4) Desarrollo sobre mineral: 86%
2) Paso: ............................... 12 m
5) Desarrollo sobre desmonte: 14%
3) Gradiente: ....................... 12% 6) Pilar: 72 m
7) Las chimeneas de servicio y ore-pass se encuentran al costado de la espiral.

Ventajas
1. Mayor extracción de mineral durante el desarrollo de la rampa.
2. Por la competencia del terreno en mineral, menor costo en sostenimiento.

Desventajas
1. Por la dureza del terreno mayor cantidad de perforación y explosivos 130% más que
en desmonte.
2. La longitud del pilar disminuye la longitud de los tájeos, por lo tanto menor porcentaje
de recuperación.
3. Poca visibilidad por exceso de curvas, por lo tanto mayor riesgo de accidentes y
menor capacidad para desarrollar velocidad en el transporte de mineral.

8.11.0. Características de Diseño de Rampa en Zigzag en la Mina Cobriza

A principios de los años 80, al iniciarse el proyecto de expansión para extraer 10 0001t
/día se cambió las características de las rampas a las siguientes:
1) Radio de Curvatura: 14m 4) Ancho de pilar: 52m
2) Paso: .............................. 24m 5) Desarrollo sobre mineral: 44%
3) Gradiente: ....................... 12% 6) Desarrollo sobre desmonte: 56%
7) La chimenea de ore-pass o echadero, se hace dentro del centro de figura del zigzag
y la chimenea de servicio se perfora al costado del zigzag: como lo mostrado en la
figura N° 80

Ventajas
1) Mayor visibilidad con el consecuente desarrollo de mayores velocidades de los
vehículos, debido a la menor cantidad de curvas; además menor riesgo de accidentes
de equipo.
 2) Mayor rapidez en la perforación con menor utilización de explosivos,
incrementándose el avance mensual del desarrollo de la rampa, debido a la suavidad
de la roca estéril (desmonte) respecto a la parte mineralizada.
3) Mayor porcentaje de recuperación durante la explotación, debido a la
reducción del ancho de los pilares.

Desventajas

1) Mayor utilización de elementos de sostenimiento, con el consecuente aumento

del costo unitario de ejecución, debido a la incompetencia del terreno corrido
en desmonte, siendo ésta una pizarra deleznable con el 56% de la longitud
total.
2) Menor tonelaje de extracción de mineral durante la perforación de la rampa,
siendo sólo el 44% de la longitud total.
3) Problema de deposición o echadero de desmonte.

Calculo de Tramos:

Según tramos de la siguiente figura N° 79:

Total: longitud sólo en tramos curvos = 88 m

Si la gradiente es 12%, significa que en 100 m se sube 12 m. Al recorrer 200 m de

rampa en una vuelta completa, se subirá 24 m. Por lo tanto, 200 m será el recorrido de
toda una vuelta del zigzag o sea de (A) hasta (F), como se muestra en el gráfico de la
figura N° 79; entonces: Tramos Rectos = 200 m - 8 8 m = 112m, que se debe compartir
entre el tramo corto (Tc) y el tramo largo (TL), según el siguiente cálculo:

En el triángulo de la figura N° 79 (AOF) de la sección (ZZ’), (X) es la diferencia de

longitud entre el tramo largo (TL) y el tramo corto (Tc). En donde:
 Ahora se puede decir que:

Con toda esta información procederemos a dibujar las rampas proyectadas en los
planos y las secciones:
 Figura N° 79 Componentes de la rampa en zigzag, en planta y sección zz*

De esta manera se calculan las longitudes de los tramos largos y cortos para distintos ángulos de
inclinación del eje de la rampa que debe ser paralela al buzamiento de la estructura mineralizada,
obteniéndose valores que se ven en el siguiente cuadro:
Tabla N°47, relación de los tramos rectos de la rampa con el buzamiento del yacimiento.
 8.12.0. Ejercicios y Problemas Resueltos

8.12.1- Indicar las operaciones y los tiempos promedios de duración en un ciclo de

desarrollo de una rampa; sin considerar sostenimiento:

Respuesta (R):

Perforación 2 horas

Carguío de taladros 1 hora

Disparo y ventilación 4 horas

Desatado y regado 1 hora

Limpieza y acarreo 2 horas

Instalación de servicios 2 horas

Total 12 horas

8.12.2. ¿Qué consideraciones se debe tener en cuenta para diseñar un By- Pass en
estéril?
R: Determinar los objetivos.
Procurar mínima longitud de desarrollo.
Debe tener la mínima sección permisible.
Debe tener el mínimo requerimiento de sostenimiento.

Debe contar con echaderos de desmonte próximos.

8.12.3. Indique los 7 primeros pasos para diseñar una rampa:

R:
A. Preparación de juego de planos y secciones topográficas y geológicas.
B. Bloqueo y apanelado de tájeos según el método de explotación.
C. Ubicación de los accesos a los tájeos.
D. Determinar la longitud total de los tramos de nivel a nivel.
E. Calcular o determinar los radios de curvatura mínimo de acuerdo al equipo que se
va a emplear.
F. Calcular el eje de la trayectoria de la rampa, en función a la geometría del yacimiento.
G. Calcular las longitudes o distancias reducidas a la horizontal, tanto de los tramos
rectos como de las curvas.
8.12.4. Trace y especifique dimensiones en sección transversal de 4 m de altura por 4 m.
de ancho de un crucero y una galería, la primera de paredes, techo y piso curvos o en
herradura y la segunda de paredes y pisos rectos. Luego indique cual de las secciones
tiene mayor área a escala 1/50.

8.12.5. ¿Cuánto costaría desarrollar una rampa de 3m x 4 m para comunicar dos niveles de 82 m
de diferencia de cotas, sabiendo que lo desarrollaríamos con una gradiente de 12% y cuyo costo
unitario es de USA $ 692/m sin considerarse costo por sostenimiento?

Si 100 m se sube 12 m En x m se subirá 82 m

Respuesta: Para subir 82m, se recorrerá 688m a un costo total de US $ 476 255,00

8.12.6. A 8 m. sobre el punto 3159 el techo de la galería 28, en las mismas coordenadas de este
punto, debe cruzar el eje de una rampa de 12% de gradiente, partiendo de esta galería cruzaría
con un viraje de % de circunferencia de 10 m. de radio de curvatura mínimo o interior. Tanto la
galería como la rampa tendrán 4 m de altura por 5 m. de ancho.
Determinar: A) ¿A qué distancia del punto 3159 se iniciará la gradiente de la rampa? - B) ¿A qué
distancia de este punto se colocará la línea de centro?, C) ¿Qué longitud de la galería se
desquinchará para entrar al frontón de la rampa? D) ¿Qué ángulo de separación tendrá el eje de la
galería con el de la rampa?

Previamente se efectúan los dibujos en planta y sección longitudinal:

Respuesta: la distancia a la línea de centro según la proyección horizontal del gráfico es:

Dh.l.c. = 83,69+10,00+2,50 +21,00 = 117,19 m

8.12.7. Calcular la longitud de los tramos rectos de una rampa de 14 m. de radio mínimo (interno)
de curvatura, 12% de gradiente y 24m de paso, para desarrollar en un yacimiento de 35° de
buzamiento.

Si en 100m se sube 12 m; para subir 24 se recorrerá 200 m, también:

4 tramos curvos = 2(;rR) = 2(3,1416)14 m = 87,965-88 m, por lo tanto:

2 tramos rectos = 200 m-88m = 112m

Respuesta: el tramo largo es igual a: 112 m y el tramo corto es igual a: 39m.

8.12.8. ¿Con cuántas vueltas de rampa con 12% de gradiente se comunicará 2 niveles cuya
diferencia de cota es 96 m; si el yacimiento buza 60°, el radio de curvatura del eje de la trayectoria
de la rampa es 14 m y la suma de sus tramos rectos es 112 m?

Longitud total de cuatro vueltas = L j

Respuesta: se comunicará con cuatro vueltas.

8.12.11. Demuestre cuál de las dos galerías tiene mayor sección:

La primera tiene 4 m de ancho por 4.8 m de altura; la segunda tiene 5 m. de
ancho por 4 m. de altura. Basado en el detalle del gráfico tenemos:

Respuesta: El primer túnel de 4 m x 4,8 m con sección transversal de 17,48 m2, tiene
mayor área que el segundo túnel de 5 m x 4 m con sección transversal de 17,32 m2.

8.12.10. ¿Qué radio de curvatura tendrá una rampa en el eje de la trayectoria, para subir
con 14% de gradiente y una vuelta completa de circunferencia; considerándose que desde
el punto 2 680 de la galería 51, inicio del eje de la curva, hasta el inicio de la gradiente
(tramo considerado plano, con la gradiente de la galería) hay 12,20 m a 8,00 m sobre el
techo de la galería en las mismas coordenadas del punto 2 680 terminaría la rampa y se
iniciaría un subnivel de preparación. Siendo la rampa de 4m de altura por 6m de ancho.

Demuestre cuál de las dos galerías tiene

8.12.7.
8.12.8.
8.12.9.
sección:
La primera tiene 4 m de ancho por 4.8 m de
El gráfico que dibujaremos, se basará en el siguiente análisis:

Circunferencia = tramo plano + tramo con

gradiente. C = 12,20+ 85,71 =97,91 m

Circunferencia = tramo plano + tramo con gradiente. C =

12,20+ 85,71 =97,91 m
Respuesta: El radio de curvatura de la rampa será de 16 m

8.12.11. Diseñar una vuelta de rampa, en planta y sección; indicando motivo de selección
de: A) Número de vueltas entre niveles, B) Extensión del radio de curvatura mínimo, C)
Dimensiones de la sección transversal de la rampa, D) Dimensiones de pilares, E)
Gradiente y F) Paso.

Para una mina ubicada en la sierra central a 4 800 m snm., con un sistema de 4 vetas casi
paralelas, habiéndose ejecutado la exploración con galerías de T x 7’ en 5 niveles, todos
desde superficie, con encampane de 60 m entre cada una, y las características indicadas
en el siguiente cuadro:

f Veta I Buza- / miento. Rumbo Poten Distancia entre Longitud Profun VALOR RQD RQD
cia Vetas m m didad US.SfT Vetas Cajas
m m

■A 1 70° SW N 03° E 0,80 16,20 1 500 300 48,00 50 80

B-
J68° SW
—i

0,90 15,16 1 650 320 45,00 65 1 95

O
m
Z
o

°1
' 69° SW N 05° E 0,95 15,51 1 600 293 47,00 40 75

D1
65° SW N 04° E 1,20 1 300 280 40,00 70 95

1 Suma 1 3,85 46,87

/ Prom.l 68° SW N 03°15’E 0,96 15,62 1 513 299 44,88 56 86

Desarrollo:

Proyectando potencias y espaciamiento al plano horizontal, para calcular la extensión del

desarrollo de la rampa, tenemos:

Longitud útil de la rampa =Tramo corto de la rampa = T

calculando longitud inclinada de recorrido de la rampa:

A) Dimensiones de la sección transversal ae ia rampa:

Ancho = a = 2,50 m; Altura = h = 2,10 m; R = (a/2) = 1,25 m; h’= h- R = 2,10 m - 1,25 m =

0,85 m

B) Gradiente: Para 4,800 m snm

Máximo: 14%

Mínimo: 10%

El mínimo por estar a 4 800 m sobre el nivel del mar es: 10%

Longitud total de la rampa entre niveles:

Si para subir 12 m recorre 100 m Para subir 60 m recorrerá x m Calculando

longitud horizontal:

Distancia horizontal de recorrido = X — — = 5x100 = 500m.

MP: 12
Ancho total del pilar (PT) = 2 Anchor de rampa lado tajeo N + Ramp.TL + Pilar lado Tl +
Pilar lado de chimenea de servicio (2m) + Chimenea de servicio(c|p) +P¡lar 2 anchos de
chimeneas (4m) + Ancho(ct>) de chimenea de ore pass + Pilar ancho de chimenea de ore
pass(2) + Pilar lado TC + Ramp. TC + 2 Anchor de rampa lado tajeo S.

PT = 5 + 2,50 +2,50 + 2,00 + 1,50 + 4,00 + 1,50 + 2,00 + 2,50 +2,50 + 5 = 31,00 m

D) Radio de curvatura mínimo = 8 m

Radio de curvatura del eje = 8,00 + 1,25 = 11,75 m

Calculando longitud de tramos curvos:

Pero como el relleno mineralizado es deleznable, mejor se atraviesa perpendicularmente:

Así la suma de los tramos rectos puede ser = 40 m Extensión de la vuelta: 40 m + 58,12 =
98,12.

G) Otra vez: calculando la extensión de una vuelta: 504 m / 5 vueltas = 100,80 m.

Tramos rectos = 100,80 - 58,12 = 42,68 m.

Cálculo del desplazamiento:

TC = 42,68 - 23,76 = 18,92 Aproximando a números enteros:

Total Vuelta (101 m) = Tramos curvos (58 m)+Tramo largo (24 m)+Tramo corto (19 m)

A continuación se dibuja una vuelta completa de la rampa con las dos chimeneas
tubulares perforadas con la máquina Raise Borer, una para la transferencia de mineral y la
otra para la transferencia de las líneas de servicios, así tenemos la siguiente figura:

Una Vuelta de Rampa en Planta Sección AA’

8.13.0 Ejercicios Propuestos

V A - Áe'

8.13.1. Calcular el desplazamiento en una vuelta de rampa si el buzamiento del manto es

de 65° W y el paso 5,15m, sabiendo que la sección transversal de la rampa es 8’ x 8’.

8.13.1. Calcular el paso de una rampa de 4 m de ancho por 3 m de altura de sección

transversal, para desarrollar sobre una veta de 70° E de buzamiento y 1,20 de potencia, el
radio mínimo de curvatura es de 95 m, la gradiente í4% y la suma de los tramos rectos es
47,74m.
 8.13.1. Calcular el radio de curvatura mínimo de los tramos curvos de una rampa
para desarrollarse alrededor de un pilar de 13 m, si la rampa tiene 4 m de ancho por 3 m
de altura y la suma de sus tramos rectos es igual a 46,74m.

8.13.1. Calcular el pilar para desarrollar una rampa sobre roca competente y la
estructura mineralizada de mediana dureza que tiene una potencia de 1,20 m y 70° W de
buzamiento. La rampa como la galería principal tiene un ancho y altura de 2,50 m y se
piensa desarrollar dos chimeneas de Raise Borer paralelas en el centro de figura de la
proyección horizontal de la trayectoria del eje de la rampa.

Figura N° 83. Desarrollo de una rampa en zigzag con chimeneas previamente perforadas y
acceso a los tájeos.
 La ventilación total de la mina se considera suficiente en relación al personal y equipo
involucrado, especialmente para el funcionamiento de las cámaras de mantenimiento de equipo
pesado en el subsuelo, con grandes ventajas para la disponibilidad y utilización.

Por razones de flexibilidad operativa y continuidad de los ciclos de minado, cada tajeo es
dividido en dos, lo cual permite coordinar e independizar los ciclos en cada mitad dentro de cada
tajeo y los tájeos vecinos.

9.3.2. Perforación en la Mina Cobriza

La perforación de los tájeos se efectúa con el criterio de completar totalmente el área del
medio tajeo con 1,600 taladros aproximadamente y con una inclinación de 70° hacia la cara libre y
otra paralela al manto con 45°, iniciándose en la parte media del tajeo y en retirada hacia el acceso

El ciclo de cada balde es de 1,25 mn, con lo que se puede asegurar la producción
en dos guardias.

9.6.3. Mantenimiento de Rampas y Accesos Superficiales de la Mina Este aspecto

es muy importante para el normal movimiento del equipo pesado, especialmente en los
puntos de carguío y descarga.

Un buen mantenimiento influye directamente en la reducción de la resistencia a la

rodadura, con el incremento a la velocidad media, vida de llantas y conservación del
equipo. En algunas áreas, donde las vías son permanentes, se han pavimentado con
concreto, disminuyendo aún más la resistencia a la rodadura, con resultados
sorprendentemente económicos, por lo cual se proyecta hacerlo en todas las áreas con
este carácter.

Para este trabajo se cuenta con 3 moto niveladoras, 3 tractores de llantas y 1

compactador.

El mayor trabajo de mantenimiento de carreteras, se presenta durante el ciclo de

extracción de mineral de los tájeos y también cerca de los frentes de desarrollo, donde es
latente el peligro de cortes de llantas.