1.

1 CONCEPTO DE RAMPAS

Las rampas son llamadas tambin desarrollos inclinados o galeras inclinadas

actualmente se estn convirtiendo en una caracterstica comn de desarrollo minero,
cuyos objetivos fundamentales son los mismos que las chimeneas es decir como
medios de comunicacin entre dos niveles horizontales. Su inclinacin se encuentra
entre el 14% al 10%; lo que hace posible el fcil y simple transporte de maquinaria.

Figura N 1: Rampas o galeras inclinadas

Su uso debe ser planificado como vas de produccin si el mineral va a ser izado, lo cual
se puede ejecutar de dos formas diferentes:
* El mineral es descargado por un ore pass (Hechadero, pique de trapaso o traspaso de
mineral) donde se mueve por gravedad, siendo descargado en el nivel ms bajo
mediante vehculos por una rampa o inclinado.

Figura N 2: Ore-pass o tambin llamado Hechadero o pique de traspaso.

La desventaja del uso de combinado de rampas y ore pass radica en que hay prdidas
de tiempo de carguo y recargu.
Los factores que favorecen el uso de ore-pass:
* No hay prdida de tiempo.
*Menos peligro para el operador.
*Menos costo de mantenimiento y operacin para vehculos de transporte.
*Disponibilidad de chutes automticos para cargar camiones y fajas.
* Alta productividad, los alimentadores pueden cargar camiones en 1 o 2 minutos

1.2 Diseo de Rampas

Trackless Mining o minera sin rieles, a veces tambin llamado Minera de Rampas. El
diseo de rampas requiere de conocimientos de geometra, trigonometra, fsica y otras
disciplinas tericas que los ingenieros de minas estudian en su formacin profesional,
pero el conocimiento prctico y la experiencia, complementan para efectuar un diseo
ptimo y acertado; previamente, se deben ejecutar los niveles principales de acceso y
extraccin, de 60 m a 90 m de encampane o desnivel; as mismo, se debe disear y
planear la ejecucin de chimeneas con mquinas Raise Borer o Down The Hole, en el
eje de la rampa o adyacente a esta, a fin de procurarse los servicios de ventilacin,
lneas de aire, agua, electricidad, adems de los echaderos de mineral y desmonte (ore
pass y fill pass); de esta manera se aumentar notablemente la eficiencia y la velocidad
de su ejecucin disminuyendo el tiempo de transporte; luego, se debe tener en cuenta
las siguientes consideraciones:
a. Procurar que la rampa tenga la menor longitud de desarrollo como sea posible.
b. La gradiente debe ser la ptima para desarrollar velocidades de 20 a 30 km/hora
y que todos los vehculos no tengan dificultad para subir.
c. Los radios de curvatura mnimos deben de tener una amplitud suficiente y
necesaria para que todos los vehculos puedan girar libremente sin retroceder y
evitar accidentes.
d. Si la rampa se va a desarrollar sobre estructura mineralizada, se debe Procurar
una mnima longitud de desarrollo sobre mineral rico, para reducir los pilares y
aumentar el porcentaje de recuperacin.
e. La seccin transversal debe ser la ptima para la libre circulacin de todos los
vehculos de la mina; compensando el ancho con la altura, siendo la altura la
mnima posible.
f. Tratar de evitar trabajos de sostenimiento, procurando desviar la rampa por
terrenos con mejores condiciones de estabilidad y auto soporte.
1.3 Procedimiento de Diseo de Rampas.
Para disear una rampa se proceder ordenadamente con los siguientes pasos:
8.8.0.
Se debe preparar un juego de planos topogrficos de cada uno de los
niveles en el que deben encontrarse los mapeos geolgicos al detalle; as
como la seccin longitudinal y secciones transversales del depsito
mineralizado.
8.8.1.
En los planos, previamente se debe bloquear y apanelar los futuros
tjeos segn el mtodo de explotacin seleccionado.
8.8.2.

Considerar que en el sistema trackless, las rampas reemplazan a las

chimeneas del sistema convencional, en cuanto a la funcin de acceso,

extraccin y ventilacin; por esto, adyacente a la rampa o en el eje de su
trayectoria, se debe disear y planear la ejecucin de chimeneas de
transferencia de mineral (ore passes) y de servicios; por lo tanto, cada tajeo o
grupo de tjeos deben tener rampas de acceso. Como los costos de
perforacin, sostenimiento y mantenimiento son mucho ms altos que hacer
chimeneas en el sistema convencional, por esto, la longitud de los tjeos debe
de ser lo suficientemente largos para justificar y menguar estos costos.
8.8.3.
Se deben efectuar clculos para determinar la longitud total de la
rampa en los tramos entre niveles, estos clculos se deben efectuar con
diferentes alternativas de gradiente, para estimar el costo de su ejecucin.
Tabla N 45. Desarrollo de Rampas para Subir de un Nivel a Otro con
Diferencias de Cotas de 90 m, con Diferentes Gradientes y sus Costos
Respectivos
Alternativa N

Longitud
Horizontal
(M)

Gradiente

Longitud
Costo l Unitario
Inclinada (M) US. $/m

JS. $ Total
us.$

8%

1 125

1 129

1 200

1 355 000

10%

900

905

1 200

1 086 000

12%

750

755

1 200.

906 000

14%

643

649

1 200

779 000

16%

563

570

1 200.

684 000

Por ejemplo: Si una mina se divide en niveles, cuyas diferencias de cotas es de 90 m se obtiene esta tabla
N 46, Con el siguiente anlisis:

Alternativa N 1: L.H= ( ) 100 = 1125 m

L.I = =1129 m
Alternativa N 2: L.H = () 100 = 900 m
L.I = = 905 m
Alternativa N 3: L.H = () 100 =750 m
L.I = =755 m
Alternativa N 4: L.H = () 100 = 643 m
L.I = = 649 m
Alternativa N 5: L.H = () 100 = 563 m
L.I = = 570 m

Segn esta ptica, lo lgico serla disear una rampa de 14% 16% debido a la menor

longitud de desarrollo, como: 649 m y 570 m respectivamente.}

Tabla N46.Resistencia a la rodadura (Re.Ro.) en librs por tonelada corta

Debido a la Gradiente
Gradiente
%

Re. Ro.
Ib/ton

Debido a la Calidad de Va
Tipo y Calidad de Va y Presin de

Total
Resistencia

Re. Ro

Inflado de las Llantas

Ib/ton

a la Rodadura

8%

149,20

Concreto Liso y llanta a alta presin.

35

184,20

10%

199,00

Concreto Liso y llanta a baja.

45

244,00

12%

238,40

Tierra afirmada B. Mant. (Llant. Alt.Pre.)

55

293,40

14%

277,40

Tierra afirmada B. Mant. (Llant. Baj.Pre.)

60

337,40

16%

315,74

Tierra afirmada M. Mant. (Llant. Alt.Pre.)

120

435,74

16%

315,74

Concreto liso y llanta con alta presin

35

350,74

Pero, Cunto costar el mantenimiento y el equipo que pueda rodar con semejante
resistencia a la rodadura?, se requerir un motor de mayor potencia, mayor consumo
de combustible y de llantas. Recordemos y expongamos las tablas N 3 y N 4
yuxtapuesta la primera en la segunda para obtener la tabla N 46 para poder apreciar
la sumatoria de las resistencias a la rodadura. Podemos ver que an pavimentando la
rampa de 16% tiene una resistencia a la rodadura superior a la de 14%.
8.8.5.
El siguiente paso es determinar los radios de curvatura mnimos, de
acuerdo o en funcin al equipo que se va emplear, las dimensiones de las
labores y la geometra del depsito mineralizado. En los catlogos de los
equipos se especifican estos radios de curvatura mnimos, los que se deben
de tomar como pauta para adaptar a cada caso particular de tipo y forma de
yacimiento y dimensiones de labores y pilares.
8.8.6.
Luego se tiene que determinar tambin, el eje de la trayectoria de la
rampa en funcin de la forma o geometra del yacimiento, las condiciones
mecnicas del relleno mineralizado y de las rocas encajonantes, tambin se
tiene que considerar el mtodo de explotacin por aplicarse, para definir el
ingreso a los tjeos y el acceso de los servicios y por ltimo, tambin se debe
considerar el mnimo radio de curvatura durante su desarrollo.
Las trayectorias del eje de las rampas podran ser rectas, en zigzag, en espiral, o
describiendo una trayectoria de tal manera que su proyeccin en el plano se asemeja a
una lemniscata.
Las rampas rectas, como se puede observar en la figura N 66, tienen la ventaja
respecto a las de trayectorias combinadas de tramos rectos y curvos, de proporcionar
mayor visibilidad a los operadores de equipo pesado y en general a todo el personal

que trabaja en la mina, que se moviliza generalmente en vehculos con motores Diesel,
y con esto evitar riesgos de accidentes; pero se tendra la desventaja de extraerse
mucho desmonte, si se desarrolla fuera del yacimiento, o bajar el porcentaje de
recuperacin si se desarrolla sobre mineral.

Figura N 67. Rampa en zigzag con catorce por ciento de gradiente.

Las rampas en zig-zag, como se puede apreciaren la figura N67, se compone de una
combinacin de tramos rectos y curvos, stas se caracterizan por tener cinco tramos por
vuelta y repetitivas en las siguientes vueltas; estos tramos se componen, de tres tramos
curvos de un solo radio de curvatura, dos de un cuarto de circunferencia y uno de media
circunferencia; adems, tiene un tramo recto largo y un tramo recto corto; la diferencia
entre el tramo recto largo y el corto, estar en funcin del buzamiento del yacimiento
mineralizado.
Este diseo es ventajoso en yacimientos compuestos por varias vetas o mantos
paralelos de similares buzamientos o en cuerpos mineralizados irregulares;
adems, permite mejor visibilidad que otras rampas con tramos curvos.

En el caso de la mina Cobriza, se percibi la desventaja de haberse desarrollado

grandes longitudes sobre desmonte deleznable, que adems de elevarse los
costos por mover desmonte, se tuvo que sostenerlos a un alto costo.

Figura N 68. Rampa en espiral con doce por ciento de gradiente.

Las rampas en espiral, como se puede apreciar en la figura N 68, se compone de

una combinacin de un tramo recto y un curvo, estas se caracterizan por tener dos
tramos por vuelta y repetitivas en las siguientes vueltas; el tramo curvo se compone
de tres cuartos de circunferencia y el recto es funcin del buzamiento del yacimiento
mineralizado. Este diseo es ventajoso en yacimientos compuestos por una sola
veta o manto como es el caso de la mina cobriza, diseo aplicado antes del
proyecto de expansin; as mismo, tiene la ventaja de desarrollarse en la mayor
parte de la zona mineralizada.

Proyeccin en planta de la rampa en lemniscata

Figura N 69. Rampa en lemniscata con catorce por ciento de gradiente

Las rampas en lemniscata, debido a la forma de la proyeccin en planta,

como se puede observar de la figura N 69. En la proyeccin vertical da la
impresin que se tuvieran diferentes gradientes, pero se debe a que las curvas
se proyectan con ms inclinacin que las rectas. Este diseo es ventajoso en
yacimientos compuestos por varias vetas o mantos angostos o en cuerpos
mineralizados irregulares; esta forme de la trayectoria de la rampa permitir
que los grupos de vetas tengan un solo echadero de mineral y la chimenea
de conduccin de las lineas de servicios sean equidistantes a las vetas.
8.8.7 En ste paso corresponde calcular las distancias reducidas a la
horizontal, tanto de los tramos rectos de la rampa, como el de las curvas;
para dibujar en el plano la trayectoria longitudinal del eje de la rampa.
L.l = Longitud Inclinada de tramo recto.
L.l = Longitud Inclinada de tramo curvo.
R = Radio de curvatura.
12% = Gradiente de la rampa (uniforme).

L.H = Proyeccin horizontal.

Figura N 70. Distancias reducidas a la horizontal.

Suponiendo que la gradiente de la rampa sea del 12% y la distancia inclinada entre los puntos AB=DE=L.I: y la
distancia inclinada entre los puntos BC=CD=L.r, calcularemos la distancia horizontal entre los puntos AB =
L.H y BC= R, as tendremos:
L.H = 0,12 L.l. <- Para 12% de gradiente

R= 2(9.12) = 0.24
R = 0.24 LI/

Con estas frmulas podemos trazar las lneas preliminares en planta y seccin
longitudinal a fin de adecuar la rampa a la forma geomtrica del yacimiento y a
nuestros objetivos (romper ms mineral y menos desmonte e incrementar el porcentaje
de recuperacin de los bloques cubicados).
8.8.8. Clculo de las proyecciones curvas de la rampa al plano vertical; como premisa
tenemos el radio de curvatura mnimo, que es el radio de curvatura interno de la
rampa. La curva se traza en el plano horizontal, como podemos apreciar en la figura N
71, donde se aprecia: R2, es el radio de curvatura mnimo o del flanco interno; R,, es el
radio de curvatura del flanco externo o el radio de curvatura de la externa y R, es el
radio de curvatura del eje de la rampa. En este caso calcularemos la longitud de las
proyecciones de las curvas al plano vertical para dibujar las secciones de la rampa.
Ms adelante podremos ver ejemplos numricos para visualizarlo mejor.

Figura N 71. Radios de curvaturas de la rampa en el plano horizontal.

8.8.9.
Calcular y determinar las dimensiones del pilar de la rampa, y dibujar en
los planos y secciones. Estas dimensiones dependern de:
A) Condiciones mecnicas del terreno,
B) Dimensiones y forma del yacimiento,
C) Las dimensiones de la seccin transversal de la rampa, y
D) La longitud de desarrollo de cada paso por vuelta.
8.8.10.
A continuacin se debe calcular la altura de los pasos que deben ser
constantes y cuyo nmero de pasos debe guardar relacin con la altura entre
niveles. En este caso pondremos ejemplos numricos para visualizarlo mejor.
Tambin se debe calcular la longitud de cada curva o vuelta, as como la longitud de
los tramos largos y los tramos cortos de las rectas, en funcin del buzamiento del
depsito mineralizado. Como podremos observar en el ejemplo prctico que
desarrollaremos ms adelante.

8.8.11.
Luego tenemos que ubicar las Chimeneas. Despus de dibujar la rampa
en planta y en seccin, se ubicar las chimeneas de servicio y ore passes, que
debern estar en el centro de figura de la rampa o muy prximas a sta; siempre
pensando en la ubicacin de los futuros tjeos y en la velocidad con que se
deben ejecutar estos trabajos, o sea la perforacin de las rampas tendrn un
ritmo de avance en funcin de la distancia de los echaderos y la chimenea de
servicio para tomar las lineas de aire, agua, electricidad y ventilacin.

8.8.12.
Seguidamente se deben ubicar los accesos a tjeos a partir de la rampa
principal; preferiblemente, desde los tramos rectos. Durante el desarrollo de la
rampa principal, la ubicacin de los futuros accesos a los tjeos serviran de
cmaras de carguo de los camiones de acarreo si no se tuvo el tino de perforar
previamente las chimeneas de echadero (ore pass).
8.8.13.
Dibujar las rampas en planta y en secciones, sobre copias de planos
topogrficos, para correlacionar el diseo de stas con la topografa y las
estructuras mineralizadas.
8.8.14.
Como ltimo paso, este dibujo debe ser calcado sobre papel cansn
transparente con las coordenadas y secciones previamente dibujadas.
8.8.15.
Ejemplo Prctico para Disear Rampas
8.8.16.
Si consideramos que una mina tiene las siguientes caractersticas: el
mineral competente yace en un cuerpo de 15 m de potencia, 3 000 m de
longitud y 900 m de profundidad. Se ha planeado explotar por corte y relleno
debido a que su buzamiento es de 50 y sus cajas son deleznables, tambin se
ha visto por conveniente dividir en niveles de 90 m. Las galeras se han
desarrollado en la caja piso debido a que en esta zona se tiene mayor
concentracin de valores y sus dimensiones son de 5 m de ancho por 4 m de
altura:

Figura N 72. Galera de extraccin.

8.9.1. Asumiendo que el ancho del pilar es de 51 m, porque la rampa se

desarrollar circundando a ste, en lo posible slo sobre mineral.
Debemos
asumir tambin que es terreno competente, una labor debe tener un pilar
del mismo ancho que la abertura, incrementndose este criterio a medida
que las condiciones geomecnicas del terreno se hacen cada vez ms
incompetentes. Aqu se est considerando las dos chimeneas en el centro
de figurade la rampa, una de servicio y otra de transferencia de
mineral, con lo que se obtiene un pilar de 51 m:

Figura N 73. Diseo de lmites de pilar.

Ahora procederemos a calcular la longitud total del recorrido de rampa para subir del
nivel inferior al superior grficamente podemos analizar lo siguiente:
Calculando el desplazamiento de los niveles en el plano vertical: Desplazamiento = D

D= = =
8.8.12.
Seguidamente se deben ubicar los accesos a tajeos a partir de la
rampa principal; preferiblemente, desde los tramos rectos durante el
desarrollo de la rampa principal, la ubicacin de los futuros a los tajeos
serviran de cmaras de carguo de los camiones de acarreo si no setuvo el
tino de perforar previamente las chimeneas de echadero (ore pass)
8.8.13.
Dibujar las rampas en
planta y en secciones, sobre copias de planos topogrficos, para
correlacionar el diseo de stas con la topografa y las estructuras
mineralizadas.
8.8.14.
Como ltimo paso, este dibujo debe ser calcado sobre papelea
transparente con las coordenadas y secciones previamente dibujadas.,
8.9.0. Ejemplo Prctico para Disear Rampas
Si consideramos que una mina tiene las siguientes caractersticas: mineral
competente yace en un cuerpo de 15 m de potencia, 3 000 m de longitud y 900 m de
profundidad. Se ha planeado explotar por coite y relleno debido a que su buzamiento
es de 50 y sus cajas son deleznables tambin se ha visto por conveniente dividir en
niveles de 90 m. Las galeras se han desarrollado en la caja piso debido a que en
esta zona se tiene
mayor concentracin
de valores y
sus dimensiones son
de 5 m de ancho
por 4 m de altura:

Figura N 72. Galera de extraccin.

Diferencia de nivele = H; Buzamiento = B; D = 75,52 m.

Figura N 74. Grfico para calcular alternativas de clculo de gradiente.

8.9.1. Calculando la longitud horizontal de la trayectoria de la rampa para

subir 90 m con las gradientes del 12% y 14%. Segn el anlisis del grfico
de la figura N 74.
LH (12%) = = 750 m
LH (14%) = = 643 m
Distancia inclinada con la gradiente de 12% (DI 12%) = = 750m
DI 14% =

= 649 m

Si escogemos que la gradiente de la rampa sea del 12% con un desarrollo total de
755 m para subir del nivel inferior al superior o viceversa.}
Clculo de un tramo de vuelta de la rampa:
A) Segn la distribucin de distancias de espacios abiertos y el espacio
macizo entre estas labores, dentro del pilar de la rampa; se deduce que el
radio
decurvatura mnimo (RC ) sera de: RC =2m + 1 , 5 0 m + 2m +
5 m = 10, 50 m
El radio de curvatura del eje sera: 10,50 m + 2,50 m = 13 m B)
Calculando la longitud del eje de los tramos curvos o las vueltas

Figura N 75. Grfico de segmentos imaginarios de tramos de la rampa.

TCUR.1= = = 20.42m
Tcur.2 = = 3.1416
Tcur.3 = = = 20.42m
Total de tramos curvos.= 81 68 m

La diferencia de longitudes de los tramos rectos estar en funcin del

buzamiento del yacimiento.
Como la potencia del yacimiento es de 15m, horizontalmente, el lmite de los
contactos con las rocas encajonantes de este yacimiento tendr un ancho de
19,60 m; por lo tanto, la rampa se desarrollara slo con tramos curvos para
no diluir el mineral; sin embargo, parte de la rampa estara en desmonte de
ambas cajas con una flecha de 3,20 m en los tramos curvos, como nos
ilustra la siguiente expresin matemtica:

Exceso de esarrollo solo con tramos curvos =

3.20 m
D) El tramo recto de esta rampa servir slo para adecuar el espiral al buzamiento del
cuerpo mineralizado. Para encontrar este desplazamiento antes se tiene que
calcular los pasos; o sea la altura de cruce de dos tramos de la rampa

E) Si tuviramos buscando el paso adecuado, slo con el desarrollo de los

tramos curvos, tendramos el siguiente paso con 12% de gradiente:
Si

en

100

se

sube

12m

En 81,68 m................................Cuntos metros tendr el paso en cada vuelta?

Paso = (12 /100) 81,68 = 0,12 (81,68) = 9,80 m
Calculo del desplazamiento de la rampa en cada vuelta
Desplazamiento (D) > Ancho de la rampa (a)
Relacionemos los lados del tringulo rectngulo con una inclinacin de 50.
a = Ancho de labor
D = Desplazamiento
P = Paso

Figura N 77.
Grfico para el clculo de
desplazamiento.
Para que el desplazamiento segn el buzamiento pueda estar dentro del yacimiento.

=
X=
D= x a
Pero: D a
Para: p = 10m.
X = = = 8.39

D = 8.39 m 5 m = 3.39 m
3.39 m 5 m
Para p= 12 m
X = = X = = 10.07 m

D= 10.07 m 5 m = 5.07 m

5.07 m 5 m

Entonces el paso debe de ser de 12 m. y el nico tramo recto ser de 10 m. Ahora

procedamos a dibujar: A escala 1/750.
Aqu hay una observacin importante:
A) El paso calculado con una trayectoria de un crculo (81,68 m.) fue de 3,20 m,
con una gradiente del 12%.
B) Como al aumentar un tramo recto se ha incrementado en 10 m la longitud,
que sera en 91,68 m y prcticamente hemos seleccionado arbitrariamente
un paso de 12 m; entonces se tendr variacin en la gradiente, bajndose
en 11%.
C) Si se quiere mantener la gradiente, se tendra que bajar el paso a 11m. Paso
= 91,68x0, 12 = 11 m.
En este tipo de diseos se requiere mucha creatividad y tantear con diferentes
alternativas de parmetros.
Ahora pongamos el caso de ejemplos prcticos de la mina Cobriza, con rampas
diseadas antes de la expansin y despus o en la expansin a 10
000 ton/ da.

Figura N 78. Rampa en espiral con las chimeneas de transferencia de mineral y

servicios fuera del eje de la trayectoria de la rampa.

8.10.0. Caractersticas del Diseo de Rampas en Espiral en la Mina Cobriza

Cuando se iniciaron las operaciones en Cobriza, el diseo de las rampas fue como
la que se muestra en figura N 78, en espiral, con las siguientes caractersticas:
1) Radio de curvatura: 14 m
4) Desarrollo sobre mineral: 86%
2) Paso:..................................12 m
5) Desarrollo sobre desmonte: 14%
3) Gradiente:..........................12%
6) Pilar: 72 m
7) Las chimeneas de servicio y ore-pass se encuentran al costado de la espiral.
Ventajas
1. Mayor extraccin de mineral durante el desarrollo de la rampa.
2. Por la competencia del terreno en mineral, menor costo en sostenimiento.
Desventajas
1.Por la dureza del terreno mayor cantidad de perforacin y explosivos 130% ms
que en desmonte.
2. La longitud del pilar disminuye la longitud de los tjeos, por lo tanto menor
porcentaje de recuperacin.
3. Poca visibilidad por exceso de curvas, por lo tanto mayor riesgo de accidentes y
menor capacidad para desarrollar velocidad en el transporte de mineral.
8.11.0. Caractersticas de Diseo de Rampa en Zigzag en la Mina Cobriza
A principios de los aos 80, al iniciarse el proyecto de expansin para extraer 10 0001t
/da se cambi las caractersticas de las rampas a las siguientes:
1) Radio de Curvatura: 14m
4) Ancho de pilar: 52m
2) Paso:................................. 24m
5) Desarrollo sobre mineral: 44%
3) Gradiente:..........................12%
6) Desarrollo sobre desmonte: 56%
7) La chimenea de ore-pass o echadero, se hace dentro del centro de figura del
zigzag y la chimenea de servicio se perfora al costado del zigzag: como lo mostrado
en la figura N 80
Ventajas
1) Mayor visibilidad con el consecuente desarrollo de mayores velocidades de los
vehculos, debido a la menor cantidad de curvas; adems menor riesgo de
accidentes de equipo.
2) Mayor rapidez en la perforacin con menor utilizacin de explosivos,
incrementndose el avance mensual del desarrollo de la rampa, debido a la

suavidad de la roca estril (desmonte) respecto a la parte mineralizada.

3) Mayor porcentaje de recuperacin durante la explotacin, debido a la
reduccin del ancho de los pilares.
Desventajas
1) Mayor utilizacin de elementos de sostenimiento, con el consecuente
aumento del costo unitario de ejecucin, debido a la incompetencia del
terreno corrido en desmonte, siendo sta una pizarra deleznable con el
56% de la longitud total.
2) Menor tonelaje de extraccin de mineral durante la perforacin de la
rampa, siendo slo el 44% de la longitud total.
3) Problema de deposicin o echadero de desmonte.
Calculo de Tramos:
Segn tramos de la siguiente figura N 79:

Total: longitud slo en tramos curvos = 88 m

Si la gradiente es 12%, significa que en 100 m se sube 12 m. Al recorrer 200 m de

rampa en una vuelta completa, se subir 24 m. Por lo tanto, 200 m ser el recorrido
de toda una vuelta del zigzag o sea de (A) hasta (F), como se muestra en el grfico
de la figura N 79; entonces: Tramos Rectos = 200 m - 8 8 m = 112m, que se debe
compartir entre el tramo corto (Tc) y el tramo largo (TL), segn el siguiente clculo:

En el tringulo de la figura N 79 (AOF) de la seccin (ZZ), (X) es la diferencia de

longitud entre el tramo largo (TL) y el tramo corto (Tc). En donde:

Ahora se puede decir que:

Con toda esta informacin procederemos a dibujar las rampas proyectadas en los
planos y las secciones:

Figura N 79 Componentes de la rampa en zigzag, en planta y seccin zz*

De esta manera se calculan las longitudes de los tramos largos y cortos para
distintos ngulos de inclinacin del eje de la rampa que debe ser paralela al
buzamiento de la estructura mineralizada, obtenindose valores que se ven en
el siguiente cuadro:

Tabla N47, relacin de los tramos rectos de la rampa con el

buzamiento del yacimiento.

8.12.0. Ejercicios y Problemas Resueltos

8.12.1- Indicar las operaciones y los tiempos promedios de duracin en un ciclo de

desarrollo de una rampa; sin considerar sostenimiento:
Respuesta (R):
Perforacin

2 horas

Carguo de taladros

1 hora

Disparo y ventilacin

4 horas

Desatado y regado

1 hora

Limpieza y acarreo

2 horas

Instalacin de servicios

2 horas

Total

12 horas

8.12.2. Qu consideraciones se debe tener en cuenta para disear un By- Pass

en estril?
R: Determinar los objetivos.
Procurar mnima longitud de desarrollo.
Debe tener la mnima seccin permisible.
Debe tener el mnimo requerimiento de sostenimiento.
Debe contar con echaderos de desmonte prximos.
8.12.3.
Indique los 7 primeros pasos para disear una rampa:
R:
A. Preparacin de juego de planos y secciones topogrficas y geolgicas.
B. Bloqueo y apanelado de tjeos segn el mtodo de explotacin.
C. Ubicacin de los accesos a los tjeos.
D. Determinar la longitud total de los tramos de nivel a nivel.
E. Calcular o determinar los radios de curvatura mnimo de acuerdo al equipo que se
va a emplear.
F. Calcular el eje de la trayectoria de la rampa, en funcin a la geometra del
yacimiento.
G. Calcular las longitudes o distancias reducidas a la horizontal, tanto de los tramos
rectos como de las curvas.

8.12.4. Trace y especifique dimensiones en seccin transversal de 4 m de altura por 4 m.

de ancho de un crucero y una galera, la primera de paredes, techo y piso curvos o en

herradura y la segunda de paredes y pisos rectos. Luego indique cual de las secciones
tiene mayor rea a escala 1/50.

8.12.5. Cunto costara desarrollar una rampa de 3m x 4 m para comunicar

dos niveles de 82 m de diferencia de cotas, sabiendo que lo desarrollaramos
con una gradiente de 12% y cuyo costo unitario es de USA $ 692/m sin
considerarse costo por sostenimiento?
Si 100 m se sube 12 m En x m se subir 82 m

Respuesta: Para subir 82m, se recorrer 688m a un costo total de US $ 476

255,00
8.12.6.
A 8 m. sobre el punto 3159 el techo de la galera 28, en las
mismas coordenadas de este punto, debe cruzar el eje de una rampa de 12%
de gradiente, partiendo de esta galera cruzara con un viraje de % de
circunferencia de 10 m. de radio de curvatura mnimo o interior. Tanto la
galera como la rampa tendrn 4 m de altura por 5 m. de ancho.
Determinar: A) A qu distancia del punto 3159 se iniciar la gradiente de la
rampa? - B) A qu distancia de este punto se colocar la lnea de centro?, C)

Qu longitud de la galera se desquinchar para entrar al frontn de la rampa?

D) Qu ngulo de separacin tendr el eje de la galera con el de la rampa?
Previamente se efectan los dibujos en planta y seccin longitudinal:

Respuesta: la distancia a la lnea de centro segn la proyeccin horizontal del

grfico es:
Dh.l.c. = 83,69+10,00+2,50 +21,00 = 117,19 m
8.12.7.
Calcular la longitud de los tramos rectos de una rampa de 14 m.
de radio mnimo (interno) de curvatura, 12% de gradiente y 24m de paso, para
desarrollar en un yacimiento de 35 de buzamiento.
Si en 100m se sube 12 m; para subir 24 se recorrer 200 m, tambin:
4 tramos curvos = 2(;rR) = 2(3,1416)14 m = 87,965-88 m, por lo tanto:
2 tramos rectos = 200 m-88m = 112m

Respuesta: el tramo largo es igual a: 112 m y el tramo corto es igual a: 39m.

8.12.8.
Con cuntas vueltas de rampa con 12% de gradiente se
comunicar 2 niveles cuya diferencia de cota es 96 m; si el yacimiento buza
60, el radio de curvatura del eje de la trayectoria de la rampa es 14 m y la
suma de sus tramos rectos es 112 m?

Longitud total de cuatro vueltas = L j

Respuesta: se
comunicar con
cuatro vueltas.

8.12.7.
Demuestre cul de las dos galeras tiene mayor seccin:
La primera tiene 4 m de ancho por 4.8 m de altura; la segunda tiene 5 m. de
ancho por 4 m. de altura. Basado en el detalle del grfico tenemos:

Respuesta: El primer tnel de 4 m x 4,8 m con seccin transversal de

17,48 m2, tiene mayor rea que el segundo tnel de 5 m x 4 m con
seccin transversal de 17,32 m2.
8.12.10. Qu radio de curvatura tendr una rampa en el eje de la
trayectoria, para subir con 14% de gradiente y una vuelta completa de
circunferencia; considerndose que desde el punto 2 680 de la galera
51, inicio del eje de la curva, hasta el inicio de la gradiente (tramo
considerado plano, con la gradiente de la galera) hay 12,20 m a 8,00 m
sobre el techo de la galera en las mismas coordenadas del punto 2 680
terminara la rampa y se iniciara un subnivel de preparacin. Siendo la
rampa de 4m de altura por 6m de ancho.
El grfico que dibujaremos, se basar en el siguiente anlisis:

Circunferencia = tramo plano + tramo con

gradiente. C = 12,20+ 85,71 =97,91 m

Demuestre cul de las dos galeras tiene

mayor seccin:
La primera tiene 4 m de ancho por 4.8 m de

8.12.7.
8.12.8.
8.12.9.

Respuesta: El radio de curvatura de la rampa ser de 16 m

8.12.11. Disear una vuelta de rampa, en planta y seccin; indicando
motivo de seleccin de: A) Nmero de vueltas entre niveles, B)
Extensin del radio de curvatura mnimo, C) Dimensiones de la seccin
transversal de la rampa, D) Dimensiones de pilares, E) Gradiente y F)
Paso.
Para una mina ubicada en la sierra central a 4 800 m snm., con un
sistema de 4 vetas casi paralelas, habindose ejecutado la exploracin
con galeras de T x 7 en 5 niveles, todos desde superficie, con
encampane de 60 m entre cada una, y las caractersticas indicadas en el
siguiente cuadro:

A
B
1
D

I Buza- / miento.

1 70 SW
J68 SW
' 69 SW
65 SW

1
1 Suma 1
/

Rumbo

Poten
cia
m

Distancia
Vetas m

0,80

entre

Longitud

Vetas

RQD
Cajas

48,00

50

80

320

45,00

65 1

95

1 600

293

47,00

40

75

1 300

280

40,00

70

95

1 513

299

44,88

56

86

Profun
didad
m

16,20

1 500

300

0,90

15,16

1 650

N 05 E

0,95

15,51

N 04 E

1,20

N 03 E
o Z

f Veta

Prom.l 68 SW N 0315E

3,85

46,87

0,96

15,62

VALOR
US.SfT

RQD

Desarrollo:

Proyectando potencias y espaciamiento al plano horizontal, para calcular

la extensin del desarrollo de la rampa, tenemos:

Longitud til de la rampa =Tramo corto de la rampa = T

calculando longitud inclinada de recorrido de la rampa:

A)

Dimensiones de la seccin transversal ae ia rampa:

Ancho = a = 2,50 m; Altura = h = 2,10 m; R = (a/2) = 1,25 m; h= h- R

= 2,10 m - 1,25 m = 0,85 m
B)

Gradiente: Para 4,800 m snm

Mximo:

14%

Mnimo:

10%

El mnimo por estar a 4 800 m sobre el nivel del mar es: 10%
Longitud total de la rampa entre niveles:
Si para subir 12 m
recorre 100 m Para subir 60 m
Calculando longitud horizontal:
Distancia horizontal de recorrido = X
MP:

12

recorrer x m

= 5x100 = 500m.

Ancho total del pilar (PT) = 2 Anchor de rampa lado tajeo N + Ramp.TL
+ Pilar lado Tl + Pilar lado de chimenea de servicio (2m) + Chimenea de
servicio(c|p) +Plar 2 anchos de chimeneas (4m) + Ancho(ct>) de
chimenea de ore pass + Pilar ancho de chimenea de ore pass(2) + Pilar
lado TC + Ramp. TC + 2 Anchor de rampa lado tajeo S.
PT = 5 + 2,50 +2,50 + 2,00 + 1,50 + 4,00 + 1,50 + 2,00 + 2,50 +2,50
+ 5 = 31,00 m
D) Radio de curvatura mnimo = 8 m
Radio de curvatura del eje = 8,00 + 1,25 = 11,75 m
Calculando longitud de tramos curvos:

Pero como el relleno mineralizado es deleznable, mejor se atraviesa

perpendicularmente:
As la suma de los tramos rectos puede ser = 40 m Extensin de la
vuelta: 40 m + 58,12 = 98,12.

G) Otra vez: calculando la extensin de una vuelta: 504 m / 5 vueltas =

100,80 m.
Tramos rectos = 100,80 - 58,12 = 42,68 m.
Clculo del desplazamiento:

TC = 42,68 - 23,76 = 18,92 Aproximando a nmeros enteros:

Total Vuelta (101 m) = Tramos curvos (58 m)+Tramo largo (24 m)+Tramo
corto (19 m)
A continuacin se dibuja una vuelta completa de la rampa con las dos
chimeneas tubulares perforadas con la mquina Raise Borer, una para la
transferencia de mineral y la otra para la transferencia de las lneas de
servicios, as tenemos la siguiente figura:

Una Vuelta de Rampa en Planta

AA

Seccin

8.13.0 Ejercicios Propuestos

V A - e'
8.13.1. Calcular el desplazamiento en una vuelta de rampa si el
buzamiento del manto es de 65 W y el paso 5,15m, sabiendo que la
seccin transversal de la rampa es 8 x 8.
8.13.1. Calcular el paso de una rampa de 4 m de ancho por 3 m de
altura de seccin transversal, para desarrollar sobre una veta de 70 E
de buzamiento y 1,20 de potencia, el radio mnimo de curvatura es de
95 m, la gradiente 4% y la suma de los tramos rectos es 47,74m.

8.13.1.
Calcular el radio de curvatura mnimo de los tramos
curvos de una rampa para desarrollarse alrededor de un pilar de 13 m, si
la rampa tiene 4 m de ancho por 3 m de altura y la suma de sus tramos
rectos es igual a 46,74m.
8.13.1.
Calcular el pilar para desarrollar una rampa sobre roca
competente y la estructura mineralizada de mediana dureza que tiene
una potencia de 1,20 m y 70 W de buzamiento. La rampa como la
galera principal tiene un ancho y altura de 2,50 m y se piensa
desarrollar dos chimeneas de Raise Borer paralelas en el centro de figura
de la proyeccin horizontal de la trayectoria del eje de la rampa.

Figura N 83. Desarrollo de una rampa en zigzag con chimeneas

previamente perforadas y acceso a los tjeos.

La ventilacin total de la mina se considera suficiente en relacin al

personal y equipo involucrado, especialmente para el funcionamiento de las
cmaras de mantenimiento de equipo pesado en el subsuelo, con grandes
ventajas para la disponibilidad y utilizacin.
Por razones de flexibilidad operativa y continuidad de los ciclos de
minado, cada tajeo es dividido en dos, lo cual permite coordinar e independizar
los ciclos en cada mitad dentro de cada tajeo y los tjeos vecinos.
9.3.2. Perforacin en la Mina Cobriza
La perforacin de los tjeos se efecta con el criterio de completar
totalmente el rea del medio tajeo con 1,600 taladros aproximadamente y con
una inclinacin de 70 hacia la cara libre y otra paralela al manto con 45,
inicindose en la parte media del tajeo y en retirada hacia el acceso

El ciclo de cada balde es de 1,25 mn, con lo que se puede

asegurar la produccin en dos guardias.
9.6.3. Mantenimiento de Rampas y Accesos Superficiales de la
Mina Este aspecto es muy importante para el normal movimiento del
equipo pesado, especialmente en los puntos de carguo y descarga.
Un buen mantenimiento influye directamente en la reduccin de la
resistencia a la rodadura, con el incremento a la velocidad media, vida
de llantas y conservacin del equipo. En algunas reas, donde las vas
son permanentes, se han pavimentado con concreto, disminuyendo an
ms la resistencia a la rodadura, con resultados sorprendentemente
econmicos, por lo cual se proyecta hacerlo en todas las reas con este
carcter.
Para este trabajo se cuenta con 3 moto niveladoras, 3 tractores de
llantas y 1 compactador.
El mayor trabajo de mantenimiento de carreteras, se presenta
durante el ciclo de extraccin de mineral de los tjeos y tambin cerca
de los frentes de desarrollo, donde es latente el peligro de cortes de
llantas.