Lunes 26 de Agosto 2019

Ayudantía N°1 Sistemas Hidráulicos y Neumáticos.

“Redes Neumáticas, simbología utilizada y aplicación de los componentes”
1. Ejemplo de una red neumática.

a) Unidad compresora
i. Depósito.
ii. Unidad de mantenimiento o FRL.
iii. Manómetro.
iv. Presostato.
v. Válvula de seguridad.

b) Elementos de accionamiento.
i. Válvulas de control direccional manual o pilotada.

c) Actuadores.
i. Cilindros de simple o doble efecto en sus diversas geometrías y grados de
aplicación.
ii. Motores neumáticos.
iii. Herramental de funcionamiento neumático.

Ilustración 1: "Ejemplo de red neumática".

Fuente: Fundamentos de Neumática, Lab-Volt

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2. Simbología utilizada en redes neumáticas.

La correspondiente simbología utilizada para el diseño de planos para la interpretación de

los sistemas neumáticos se rige según la norma DIN,ISO 1219-1; 1219-2 o CETOP, la cual
especifica cuales son los símbolos gráficos utilizados y sus respectivas especificaciones.

Por ejemplo:
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Luego se debe identificar la dirección del flujo y posicionamiento de la válvula como sigue:

Conocido esto es que según la norma y por medio de la combinación de las descripciones
anteriores es que se llega a la representación de un elemento de la red neumática en este
caso las válvulas de control direccional como sigue:

Finalmente se han de designar sus acoples con números(CETOP) o con letras(ISO):

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Ilustración 2: “Ejemplo de aplicación de una red neumática en forma simbólica”.

Fuente: “Fundamentos de neumática”, FESTO.

a) Alimentación.

Compresor

Depósito de aire

Toma de presión
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b) Mantenimiento.

Filtro

Separador de humedad(Agua) con

accionamiento manual

Separador de humedad(Agua) automático

Lubricador

Secador

Enfriador

Válvula reguladora de presión, con

descarga regulable

Unidad de mantenimiento FRL

FR

Filtro, separador de neblina y regulador

FRL simplificada
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Manómetro

Termómetro

c) Accionamientos.
i. Tipos de accionamientos.

General

Palanca

Pedal

Rodillo

Resorte

Aplicación de presión

Pulsador

Palanca con enclavamiento.

Taqué

Rodillo escamoteable

Electroimán

Accionamiento indirecto por aplicación de

presión servopilotado

ii. Control direccional

Válvula 2/2 NC
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Válvula 2/2 NO

Válvula 3/2 NC

Válvula 3/2 NO

Válvula 4/2

Válvula 4/2

Válvula 4/2 NC

Válvula 3/3 NC en posición neutra

Válvula 4/3 NC en posición neutra

Válvula 4/3 en posición neutra de escape

Válvula 4/3 en posición neutral con

circulación

Válvula 5/2
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Válvula 5/3 NC

Válvula 5/3 NO

Válvula 5/3 en posición de escape

d) Actuadores.

Cilindro simple efecto y carrera por

muelle

Cilindro de simple efecto y retorno por

muelle

Cilindro doble efecto

Cilindro de doble efecto y vástago doble

Cilindro telescópico de doble efecto

Cilindro de doble efecto sin vástago

Cilindro doble efecto con amortiguación

Cilindro de doble efecto con

amortiguación ajustable
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Motor neumático 1 sentido de giro

Motor neumático 2 sentidos de giro

Cilindro basculante 180°

e) Conexiones.

Unión de tuberías

Cruce de tuberías

Manguera

Acople rotante

Línea eléctrica

Silenciador

Fuente de presión

Conexión NC

Línea de presión con conexión

Acople rápido

Acople rápido con retención

Desacoplado NO

Desacoplado NC
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Escape sin rosca

Escape con rosca

Retorno de tanque

f) Válvulas de control.

Válvula manual

Válvula de retención

Válvula OR

Válvula Y o AND

Estrangulador

Estrangulador con retención

Orificio

Válvula limitadora de presión

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3. Simbología de la red eléctrica de control y fuerza de la red neumática.

Existen varias normas las cuales caracterizan la simbología de los diferentes dispositivos
eléctricos y así sobre sus especificaciones de construcción y protección necesarias propias
de un artefacto eléctrico, una de las normas mas utilizadas en este ámbito es la DIN donde
su simbología de detalla a continuación:

a) Elementos de control.

Corriente continua-DC

Corriente alterna-AC

Corriente AC-DC

AC trifásica
AC monofásica

Conductor

Conexión

Red conductora

Regleta de conexiones

Resistencia

Bobina o devanado

Condensador

Tierra
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Masa

Contacto NC

Contacto NO

Contacto conmutador

Contacto temporizado a la conexión NO

Contacto temporizado a la conexión NC

Contacto temporizado a la desconexión

NO

Contacto temporizado a la desconexión

NC

Pulsador NC

Pulsador NO

Contacto rotativo con enclavamiento

Conmutador de 3 posiciones

Accionado por presión

Accionado por temperatura

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Contactor con relé térmico o guardamotor

Contacto accionado por final de carrera

NC

Contacto accionado por final de carrera

NO

Detector de proximidad NC

Contactor o Relé

Relé de tiempo a la conexión

Relé de tiempo a la desconexión

Contador de pulsos

Luz piloto

Relé de tiempo conexión/desconexión

Bobina electroválvula

Sirena, Bocina, Timbre

Toma de tensión, neutro y puesta a tierra

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b) Elementos de fuerza.

Automático 1F, 3F

Interruptor diferencial FN

Interruptor diferencial 3FN

Disyuntor 1F, 1FN

Disyuntor 3F, 3FN

Relé térmico o de sobrecarga

Motor 3F,3F-YD con rotor en jaula de

ardilla

Motor 1F,1F e inversión de giro

Motor 3F de rotor bobinado

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Contactor 3F

4. Tipos de sistemas neumáticos.

a) Sistemas abiertos.

b) Sistemas cerrados.

c) Sistemas interconectados.
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Problema N°1

El personal de guardia de un edificio se encuentra en una problemática, el encargado de recepción

debe recibir a quienes ingresen en vehículo a través de un portón el cual se debe abrir manualmente
por lo que esta situación representa una problemática ya que debe distraer su atención de la oficina
de recepción para abrir dicho portón.

a) Diseñe una red neumática que permita abrir y cerrar el portón sin que el recepcionista salga
de la oficina.
b) Diseñe una actualización electroneumática, la cual conste de una parada de emergencia y
que sea capaz de abrir y cerrar el portón previo accionamiento por parte del recepcionista.

Problema N°2

Un ingeniero mecánico el cual trabaja de forma independiente se encuentra realizando

mantenimiento junto a sus subordinados a un red neumática de cambio de cajas de una cinta
transportadora en un frigorífico, este mientras observa el sistema y su tablero eléctrico se percata
que el cambio de cajas de carril es realizado por una persona la cual acciona un botón y se produce
el cambio de carril cada 5 cajas, 4 siguen su camino y 1 cambia de carril de tal forma que el conteo
es realizado por la persona.

El ingeniero mecánico deduce el circuito de control siendo este el siguiente:

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a) Diseñe una actualización de tal forma que este ejecute el cambio de carril de las cajas de
forma automática.

Solución.
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Problema N°3

Un local de venta de jugos naturales al público posee una exprimidora fabricada en chile en donde
se pone por ejemplo una naranja y esta es exprimida previo accionamiento de un pedal el cual
acciona la red neumática ejecutándose la función, esta es un poco insegura ya que se necesita tomar
la naranja y esperar a que esta sea exprimida teniendo la precaución de no lastimarse la mano.

a) Diseñe una red neumática la cual permita que por medio del accionamiento de un pedal se
mantenga la naranja en posición para que luego si se aprieta un botón la naranja sea
exprimida y que tras realizar la operación el sistema vuelva a la normalidad para volver a
realizar nuevamente el procedimiento.

Solución.