Levitación magnética y energía eléctrica

Según cuentan, el movimiento de los imanes genera una corriente eléctrica inducida
(en este caso en la placa de cobre) que a su vez produce un campo magnético en
sentido opuesto – de ahí la repulsión y por ende la levitación. Los movimientos del imán
hacen que las fuerzas opuestas los imiten «como un espejo»… Aunque hay que
asegurarse de que los imanes giren en
sentidos opuestos por parejas para
evitar que el artilugio empiece a girar
sobre sí mismo.
Parte del truco está en montar los
imanes en una matriz Halbach, que no
es más que una forma de combinar los
polos de las piezas que los componen
para reforzar el campo magnético en un
extremo y prácticamente anularlo en el
otro. Esto se utiliza en los imanes de
nevera y también en algunos trenes de
levitación magnética.

Mi explicación
Cada vez que un conductor experimenta un
campo magnético cambiante se crea una
relación en él se inducen corrientes eléctricas; el
campo y el conector gracias a esa corriente
eléctrica ya creada, y con una masa corriente
apoca velocidad seda un factor magnético que
se complementa con la masa dando una gran
fuerza de inercia logrando así un inter- calo de
energía haciendo que la masa en este caso unos imanes flote con la fuerza de la
inercia dando un efecto levitativo.

Energía eléctrica
Capacidad que tiene la materia de producir trabajo en
forma de movimiento, luz, calor, etc.
"energía atómica o nuclear; energía cinética; energía
hidráulica; energía solar; energía eléctrica; la energía
eólica es una de las fuentes de energías renovables con
mayor potencial de aplicación a corto plazo"
Capacidad y fuerza para actuar física o mentalmente.
"Desde que he comenzado a comer más sano, me siento
lleno de energía; guarda tus energías para más tarde"
En los trenes del mundo
El transporte de levitación magnética, o tipo maglev (del
inglés magnetic levitation), es un sistema de transporte
que incluye la suspensión, guía y propulsión de vehículos,
principalmente trenes, utilizando un gran número de
imanes para la sustentación y la propulsión a base de la
levitación magnética.

Este método tiene la ventaja de ser más rápido, silencioso

y suave que los sistemas de transporte público sobre
ruedas convencionales. La tecnología de levitación
magnética tiene el potencial de superar 6440 km/h (4000
mph) si se realiza en un túnel al vacío.1 Cuando no se
utiliza un túnel al vacío, el consumo de energía necesario
para la levitación no suele representar una gran parte del
total, ya que la mayoría del consumo de energía se
emplea para superar la resistencia del aire, al igual que
con cualquier otro tren de alta velocidad.

La mayor velocidad obtenida hasta ahora fue de 603 km/h en la ruta Yamanashi el 21
de abril de 2015.2 Unos días antes llegó a alcanzar los 590 km/h,3 el 16 de abril de
2015, en la misma ruta, siendo 15 km/h más rápido que el récord de velocidad del TGV
convencional.

Trabajo de levitación magnética casero

En el ejercicio mostrado en clase se mostraba como el
maestro utilizaba un tubo de PC en el cual, dos imanes
en forma de anillos después de un frote de energía se
intentaron colocar en una circulación continua en el
que el imán lanzado es levitado.
Llamamos “levitación magnética” al fenómeno por el
cual un dado material puede, literalmente, levitar
gracias a la repulsión existente entre los polos iguales
de dos imanes o bien debido a lo que se conoce como
“Efecto Meissner”, propiedad inherente a los
superconductores.