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BEJARANO INES
1.1.1. Objetivo
1.1.2. Alcance
Esta norma se aplicará a todas las entidades en la contabilización de provisiones, activos y pasivos
contingentes excepto: derivados de los contratos pendientes por ejecución (salvo que sea oneroso),
derogados y todos aquellos que estén cubiertos por otra norma. Esta norma no trata el
reconocimiento de los ingresos ordinarios ni modifica lo establecido en la NIC 18, tampoco exige,
ni prohíbe la capitalización de los costes reconocidos al constituir la provisión. Y por último esta
norma se aplica a las provisiones por reestructuración (incluyendo las actividades interrumpidas y
podría ser obligada a revelar información adicional según NIIF 5.
1997
Creación de un ACTUAL
borrador para Se amntiene la NIC
discusión sobre las 37 sobre
provisiones , 1999 provisiones,
pasivos y activos Se hace efectiva la pasivos y activos
contingentes NIC 37 contingentes
1998 2005
Se crea la NIC 37 Borrador para
discusión publica
para revisiones
Fuente: Elaboración propia a partir de información en la página oficial del NIC 37:
file:///D:/User/Downloads/nic37.pdf, https://www.ifrs.org/issued-standards/list-of-standards/ias-37-
provisions-contingent-liabilities-and-contingent-assets/, www.nicniif.org/home/iasb/cronologia-de-
iasc-y-iasb-html, consultada el 11 de Noviembre de 2018.
2.1.Sección 2: Antecedentes desde el nivel Nacional
2.1.1 Importancia
Colombia se posiciona como la cuarta economía más grande de América Latina, luego de Brasil,
México y Argentina y en la clasificación internacional, se encuentra dentro de las 31 mayores del
mundo.
La producción petrolífera es una de las más importantes del continente, Colombia es el cuarto
productor de América latina y el sexto de todo el continente.
SECTOR AUTOMOTRIZ:
La industria automotriz tiene una gran importancia a nivel mundial por los ingresos que representa
para algunas economías destacadas en la fabricación, diseño, desarrollo, manufactura, mercadeo y
ventas de vehículos.
En la última década, el sector automotor ha sido uno de los más dinámicos a nivel internacional y
en especial ha sido uno de los que registra un comportamiento de recuperación más importante tras
la crisis financiera internacional desatada a finales de 2007.
La Gráfica 1 muestra que, en el 2015, la producción de vehículos a nivel mundial fue de 90.6
millones de unidades, mientras que las ventas alcanzaron los 88.8 millones de unidades. Entre 2005
y 2015 las ventas del sector crecieron 34.5%, mientras que la producción creció 36%, lo que refleja
la expansión del sector en ese período.
SECTOR FINANCIERO:
Industrial y extractivo: Este sub sector se caracteriza por la extracción de hidrocarburos como el
petróleo, gas y biocombustibles, como también de extracción mineracomo el oro, la plata, cobre,
carbón.
Agricultura: Se caracteriza por que es el sub sector que obtiene su producción de la naturaleza
explotando el suelo al cultivar la tierra, donde el producto final no sufre ninguna transformación ya
que es de origen natural.
Elija uno de los sectores que trabajó en la sección anterior y redacte un párrafo donde
justifique la elección del sector en base a la investigación realizada hasta ahora.
Bancamia
Corporación Financiera de Occidente
Corficolombiana S.A
Confinsura
Corporación Financiera Del Valle
Davivienda
Fondo Nacional del Ahorro
Caja Social De Ahorros
Coomeva
Colpatria
Se considera que el sector automotriz es uno de los mas importantes a nivel mundial debido a los
ingresos que representa dicha actividad económica. En el caso especifico de la aplicación de la
norma NIC 37 tiene gran trascendencia porque este sector y sus subsectores ofertan bienes y
servicios sobre los cuales se otorga un periodo de garantía, motivo por el cual se deben realizar
provisiones, ya que, aunque la probabilidad de que los bienes y servicios presenten fallas es baja,
existe la incertidumbre de que dicha problemática se presente ya sea a baja o gran escala. Por otra
parte, el sector automotriz genera contaminación al medio ambiente y en algunos países existe
normatividad que obliga a las empresas a realizar reparaciones, en los países que no existen dichas
legislaciones se podría presentar la creación de leyes que indiquen a las empresas de dicho sector a
tener actividades de compensación con el medio ambiente, lo que da paso a un suceso sobre el cual
las empresas no tienen control pero que si requiere de la destinación de recursos para el
cumplimiento de las obligaciones a las que se de lugar.
BIBLIOGRAFIA
http://www.normasinternacionalesdecontabilidad.es/nic/pdf/NIC37.pdf
http://dspace.ucuenca.edu.ec/bitstream/123456789/21934/1/TESIS.pdf
https://repository.unimilitar.edu.co/bitstream/handle/10654/12126/DOCUMENTO%20ACADEMI
CO%20KAREN%20ROJAS%202302205%20DEF.pdf;jsessionid=91BF02F04D66DD6DB517BE7
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http://www.andemos.org/wp-content/uploads/2016/11/Econcept-Estudio.pdf
http://www.colombia.co/negocia-con-colombia/inversion/una-industria-automotriz-en-constante-
crecimiento/
https://www.bbvaresearch.com/wp-content/uploads/2018/03/SituacionAutomotriz2018.pdf
http://www.banrep.gov.co/es/revista-1023
https://www.colombia.com/colombia-info/informacion-general/economia/
http://www.ens.org.co/wp-content/uploads/2016/12/DOCUMENTOS-DE-LA-ESCUELA_100-
Sector-financiero-y-bancario-colombiano-Econ%C3%B3mico-laboral-y-de-negociaci%C3%B3n-
colectiva-2015.pdf