Diseño de muro de contención de tipo gavión para la estabilización del deslizamiento de talud en la carretera de lircay – seclla Km 12

PROBLEMA OBJETIVO HIPÓTESIS VARIABLE METODOLOGÍA

Problema general objetivo general Hipótesis general Tipo de investigación
¿De qué manera influye el diseño de Determinar la influencia del H0: el diseño de muro de Variable La presente
muro de tipo gavión de contención diseño de muro de contención de contención de tipo gavión No independiente investigación es de tipo
para la estabilización del tipo gavión para la estabilización influye en la estabilización del (X) TRANSECCIONAL
deslizamiento de talud de corte en la del deslizamiento de talud de deslizamiento de talud de corte Según: (Hernández, 2004,
carretera de lircay – seclla km 12 corte en la carretera de lircay – en la carretera de lircay – seclla Diseño de p. 155) se recolecta datos
seclla km 12 km 12 muro de en un solo momento, en un
Ha: el diseño de muro de contención de tiempo único. Su propósito
contención de tipo gavión influye tipo gavión es describir variables y
en la estabilización del analizar su incidencia e
deslizamiento de talud de corte interrelación en un
en la carretera de lircay – seclla momento dado.
km 12
Problema especifica Objetivo especifica Hipótesis especifica Diseño de
¿Cómo influye el estudio de físico y Determinar el estudio de la físico H01: Las características física y Variable investigación
mecánico de suelo en el y mecánico de suelo en el mecánica de suelo NO influye dependiente El diseño del presente
deslizamiento de los taludes de corte deslizamiento de los taludes de en el deslizamiento de los (Y) proyecto de
en la carretera Lircay - seclla km 12 corte en la carretera Lircay - taludes de corte en la carretera investigación es
seclla km 12 lircay - seclla Km 2 estabilización APLICADA, NO
del EXPERIMENTAL, con
¿Cómo influye el estudio de los Determinar la influencia del H1: Las características física y deslizamiento nivel correlacional
agentes hidrológicos en el estudio de los agentes mecánica de suelo influye en el de talud causal:
deslizamiento de los taludes de corte hidrológicos en el deslizamiento deslizamiento de los taludes de
en la carretera Lircay-seclla km 12 de los taludes de corte en la corte en la carretera lircay - Según: (Murillo, 2008,
carretera Lircay - seclla km 12 seclla Km 2 pág.5) la investigación
aplicada recibe el nombre
¿Cómo influye el estudio de los Determinar la influencia de los H02: Los agentes hidrológicos de “investigación practica”
movimientos sísmicos en el movimientos sísmicos en el NO influyen directamente en el
deslizamiento de los taludes de corte deslizamiento de los taludes de deslizamiento de los taludes de Correlaciónales causales,
en la carretera de lircay - seclla km 12 corte en la carretera de lircay - corte en la carretera de lircay- (Hernández, 2004, pág.
seclla km 12 seclla Km 2 155) estos diseños
describen relaciones entre
H2: Los agentes hidrológicos dos o más categorías,
influyen directamente en el conceptos o variables en un
deslizamiento de los taludes de momento determinad. Lo
corte en la carretera de lircay – que se mide o analiza es la
seclla Km 2 asociación entre categorías,
H03: Los movimientos sísmicos
NO influyen en el deslizamiento
de los taludes de corte en la
carretera de lircay – seclla Km 2
H3: Los movimientos sísmicos
influyen en el deslizamiento de
los taludes de corte en la
carretera de lircay – seclla Km 2
concepto o variables en un
tiempo determinado.
POBLACIÓN
En el presente proyecto
de investigación tendré
como población a la
carretera Longitudinal
de lircay – Huancavelica
Km 2

MUESTRA
Diseño de muro de
contención de tipo
gavión

MUESTREO
se utilizó el tipo de
muestreo libre, fue
realizado en toda el área
de estudio, para
identificar el tiempo de
perdida al pasar el tramo
investigado

TENICA
Se aplicó un estudio
comparativo entre el
tramo investigado y un
tramo cercana,
aplicando la física
(cinemática) en cuanto
tiempo demora en pasar
la zona crítico.

INSTRUMENTO