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Estudio de Riesgos Grifo Fatima
Estudio de Riesgos Grifo Fatima
1.1.- INTRODUCCIÓN
El Estudio de Riesgos se realizará para el proyecto de una Estación de Servicios, propiedad de la
empresa SERVICIOS GENERALES JAIR-10 E.I.R.L., ubicada en el Predio El Chuncho, Sector El
Rojas, Carretera a San José, C.P.M. San Martín de Porres, distrito de San José, provincia de
Pacasmayo, departamento y región La Libertad, en la cual se brindará el servicio de Venta al Público
de Combustibles Líquidos (Diesel B5, Gasohol 84 Plus y Gasohol 90 Plus) a los vehículos que
circulen por la zona, a través de dispensadores. Así como los servicios afines de lavado, cambio de
aceite, food mart, etc.
El establecimiento será suministrado con los referidos combustibles por medio de camiones tanque o
camiones cisterna, que trasportarán los combustibles líquidos desde la Planta de Abastecimiento del
Puerto Salaverry o de Eten.
La exigencia normativa vigente, establece que para toda Estación de Servicios (Venta de
Combustible Líquido y servicios afines), la instalación de un sistema de protección contra incendio
(S.P.C.I.), el cual debe ser planificado de acuerdo con un calificado estudio de riesgos donde se debe
tener en cuenta los siguientes parámetros:
* En el diseño de las instalaciones se deberá considerar todos los elementos de seguridad en caso
de derrames, fugas o averías en los tanques y tuberías a través de la colocación de tuberías de
monitoreo y/o válvulas de seguridad.
* Exposición de fugas e incendios a otros inmuebles vecinos, construcciones o espacios adyacentes.
* Facilidades de acceso e intervención del Cuerpo de Bomberos del Perú, de la jurisdicción y
localidades más cercanas al establecimiento y a sus instalaciones.
* Los riesgos circundantes.
Hidrocarburo: Todo compuesto orgánico, gaseoso, líquido o sólido que consiste principalmente de
Carbono e Hidrógeno.
Riesgo: Condición de estar o enfrentar una situación, actividad o escenario de peligro, el cual fungirá
como causante de consecuencias indeseables, inesperadas o adversas.
Estudio de Riesgos: Aquel Estudio que cubre los aspectos de seguridad en instalaciones
relacionadas con las actividades de hidrocarburos y en su área de influencia, con el propósito de
determinar las condiciones existentes en el medio, así como prever los efectos y consecuencias de la
instalación y operación del mismo, indicando los procedimientos, medidas y controles que deberán
aplicarse con el objeto de eliminar condiciones y actos inseguros que podrían suscitarse.
El Estudio de Riesgos deberá analizar detalladamente todas las variables técnicas y naturales, que
puedan afectar las instalaciones y su área de influencia, a fin de definir los métodos de control que
eviten o minimicen situaciones de inseguridad, incluyendo el dimensionamiento de los sistemas y
equipos contra incendios.
1. Lavado y engrase.
2. Cambio de aceite y filtros.
3. Venta de llantas, lubricantes, aditivos, baterías, accesorios y demás artículos a fines.
4. Cambio, reparación, alineamiento y balanceo de llantas.
5. Trabajos de mantenimiento automotor.
6. Venta de artículos propios de un Minimercado.
7. Venta de GLP para uso doméstico en cilindros, cumpliendo con los requisitos establecidos en el
presente Reglamento y el Reglamento específico; quedando prohibido el llenado de cilindros GLP
para su uso doméstico.
8. Venta de GLP para uso de automotor, sujetándose al Reglamento específico.
9. Cualquier otra actividad comercial ligada a la prestación de servicios al público en sus
instalaciones, sin que interfiera con su normal funcionamiento, ni afecte la seguridad del
establecimiento.
Grifo: Establecimiento de Venta al Público de Combustibles Líquidos, dedicado a la comercialización
de combustibles a través de surtidores y/o dispensadores, exclusivamente. Puede vender kerosene
sujetándose a las demás disposiciones legales sobre la materia. Asimismo podrá vender lubricantes,
filtros, baterías, llantas y accesorios para automotores.
Consumidor Directo: Persona que adquiere en el país o importa combustible para su propio uso y
exclusivo en sus actividades y que cuenta con instalaciones para recepcionar y almacenar
combustibles con capacidad mínima de 1m3. Los consumidores directos se encuentran prohibidos de
comercializar combustibles con terceros.
Plan de Contingencias: Documento que detalla las acciones a llevarse a cabo en caso de
emergencias, como resultado de derrames, fugas, incendios, desastres naturales, etc.
2.2.- UBICACIÓN
El Proyecto de una Estación de Servicios, de propiedad de la empresa SERVICIOS GENERALES
JAIR-10 E.I.R.L. se realizará en un área de terreno, el cual se encuentra ubicado en el Predio El
Chuncho, Sector El Rojas, Carretera a San José, C.P.M. San Martin de Porres, distrito de San José,
provincia de Pacasmayo, departamento y región La Libertad.
2.3.- INSTALACIONES
El Estudio de las instalaciones para el Proyecto de la Estación de Servicios, en el terreno de
propiedad de la empresa SERVICIOS GENERALES JAIR-10 E.I.R.L., la misma que es representada
por el señor DANY PAUL CAJACHUAN SÁNCHEZ, se ha desarrollado teniendo en cuenta las
siguientes premisas:
La recepción se realizará a través de un sistema de descarga que contará con una boca de llenado
implementada con su tapa hermética a donde se conectará la manguera de descarga desde el
camión tanque, de tal forma que se evite posibles fugas o derrame del combustible y se realizará de
acuerdo al tipo de combustible y en el caso de los gasoholes se deberá cumplir estrictamente con la
conexión hacia el sistema de recuperación de vapores. Así mismo previamente se deberá conectar el
cable de tierra desde el camión tanque hacia el pozo de tierra del establecimiento a fin de evitar la
descarga estática.
2.4.3. MANTENIMIENTO:
Se realizará el mantenimiento y limpieza de los tanques de manera periódica cada seis meses, con la
finalidad que las operaciones de abastecimiento de combustible se realicen en óptimas condiciones,
evitando así la paralización del funcionamiento de la infraestructura electromecánica del
establecimiento y por lo consiguiente las operaciones de la Estación de Servicios. El mantenimiento y
limpieza será realizado por personal técnico especializado, teniendo en cuenta las medidas de
prevención en seguridad y en protección del medio ambiente.
2.5.1.8 CARACTERISTICAS:
Proceso de Obtención | Mezcla de Gasolina de 90 Octanos (92.2%) y Alcohol Carburante (7.8 %) |
Seguridad | * Ligeramente tóxico * Vapores tóxicos * Muy inflamable * Riesgo de Incendio y explosión
|
Apariencia | Transparente |
Color | Amarillo naranja |
Presión de vapor (psi) | 11.0 Máx. |
Azufre total (% masa) | 0.02 Máx. |
Corrosión lámina de cobre | 1.0 Máx. |
Nº de Octano Research | 90 |
Destilación, ºC (a 760 mmHg) * 10% recuperado * 50% recuperado * 90% recuperado * Punto final *
Residuo, % V | 70 Max.140 Máx.200 Max221 Máx.2 Máx. |
Goma Existente, mg/100mL | 5 |
Plomo, g Pb/L | 0.013 |
2.5.2. GASOHOL 84 PLUS
2.5.2.1. IDENTIFICACION DEL PRODUCTO:
NOMBRE : GASOHOL 84 PLUS
PROVEEDOR : PETROPERU S.A.
2.5.2.2. COMPOSICION:
Nombre Químico : Hidrocarburo
Fórmula Química : Mezcla compleja de hidrocarburos parafínicos, ciclo parafinas, aromáticos y
olefinicos.
Número de UN : 1203
2.5.2.3. IDENTIFICACION DE LOS RIESGOS:
Inhalación: Daño en los pulmones (neumonitis química)
Contacto con la piel: Contacto prolongado y repetido puede causar dermatitis. Bajo condiciones de
mala higiene personal, la excesiva exposición puede conducir a problemas en la piel, tales como
acné, foliculitis y desarrollo de verrugas, las cuales pueden tener consecuencias malignas.
Contacto con los ojos: Prolongada exposición a concentraciones de vapores sobre las normales,
puede causar irritación.
Ingestión: Nauseas e irritación del sistema digestivo.
Peligros para el Medio Ambiente: Altamente tóxico para organismos acuáticos. Grandes cantidades
pueden penetrar en la tierra y contaminar las aguas subterráneas. No se biodegrada en forma rápida.
Peligros especiales del producto: Inflamable, flota en el agua y puede tener reignición. Los vapores
son más pesados que el aire, se desplazan rápidamente a considerables distancias, donde pueden
existir fuentes de ignición.
Métodos de Limpieza: Limpiar totalmente el lugar, procurando retirar en bolsas plásticas y todos los
desechos, disponer de un lugar autorizado por la autoridad local. No utilice agua para dispersar el
producto.
2.5.2.6. MANIPULACIÓN Y ALMACENAMIENTO:
Recomendaciones técnicas: Durante la manipulación del producto, no coma, no beba, no fume,
manténgalo en áreas ventiladas, tome las medidas para la descarga de estática en todos los equipos.
No almacenar producto en lugares ocupados por personas. Cargas electrostáticas pueden generarse
durante el transporte y descarga del producto. Evite el derrame del producto. Prevenga el ingreso de
agua a los tanques de almacenamiento.
2.5.2.7. ESTABILIDAD / REACTIVIDAD / SEGURIDAD:
Estabilidad : Estable.
Condiciones a evitar : Calor fuego chispa.
Materiales a evitar : Agentes oxidantes fuertes.
SALUD : altamente toxico.
INCENDIO : Inflamable, elevado riesgo de incendio y explosión
REACTIVIDAD : Producto estable.
CASO DE INCENDIO: Usar espuma o Polvo Químico Seco ó CO2
Identificación según la NFPA (Nacional Fire Protection Association):
Salud (1), Incendio (3), Reactividad (0).
El Diesel–B5 (B-5), es una mezcla de 95% Diesel 2 más el 5% Biodiesel B100; es un combustible
destilado puro, refinado y capaz de alcanzar una alta estabilidad química que se distingue por su alto
índice de cetano lo cual asegura excelentes características de ignición en motores diesel de
automóviles, camiones, equipos y motores industriales, etc.
2.5.3.1. COMPOSICION:
Nombre Químico : Hidrocarburo
Fórmula Química : Mezcla de Hidrocarburos
Número de UN : 1202.
Contacto con los ojos: Prolongada exposición a concentraciones de vapores sobre las normales,
puede causar irritación.
Ingestión: Nauseas e irritación del sistema digestivo.
Peligros para el Medio Ambiente: Levemente tóxico para organismos acuáticos. Grandes cantidades
pueden penetrar en la tierra y contaminar las aguas subterráneas. No se biodegrada en forma rápida.
Peligros especiales del producto: No clasifica como inflamable, pero enciende. Los vapores son más
pesados que el aire, se desplazan rápidamente a consideraciones distancias, donde pueden existir
fuentes de ignición.
Otros: Agua en forma de neblina, tierra y arena pueden ser usados en fuegos pequeños.
Equipo de protección personal: Guantes, casco, chaquetón y pantalón, botas, deben cumplir estándar
de la NFPA.
Equipo de protección personal: Guantes resistentes a los hidrocarburos, zapatos de seguridad, casco
y ropa de algodón.
Métodos de Limpieza: Limpiar totalmente el lugar, procurando retirar en bolsas plásticas los
desechos, disponer de un lugar autorizado por la autoridad local. Efectuar mediciones con
exposímetro antes de habilitar el lugar.
2.5.3.6. SEGURIDAD :
SALUD : Ligeramente toxico.
INCENDIO : Inflamable, moderado riesgo de incendio.
REACTIVIDAD : Producto estable.
CASO DE INCENDIO: Usar espuma o Polvo Químico Seco ó CO2
Movilidad: Flota en el agua, desde la superficie de agua y tierra. Parte se evapora, pero una
proporción significativa se mantiene al cabo de un día. Derrames pueden penetrar en la tierra y
contaminar la napa freática.
La zona donde se va a soterrar los tanques tiene las siguientes consideraciones de diseño:
* Los tanques se encontrarán sobre una capa de arena y esta a su vez sobre una base de concreto.
* Se construirá una fosa de concreto alrededor del los tanques
* Los tanques estarán rodeado por arena fina libre de sales.
En términos generales, las deficiencias típicas que podrían presentarse en una Estación de Servicios
son las que se mencionan a continuación. En Parte 4 se describen en detalles las fallas que pueden
presentarse en dicho establecimiento y un análisis de los riesgos asociados.
a) Falla de componentes
Se refiere a las fallas o deficiencias que pudieran presentar los componentes del circuito de flujo de
los Gasoholes 90 Plus, 84 Plus y Diesel-B5 y sus sistemas de control y seguridad, por causa de un
mantenimiento inadecuado, deterioro no previsto o una operación impropia de los mismos. Ejemplo:
la falla mecánica de cualquiera de los tanques, tuberías, etc.
b) Desviaciones de las condiciones normales de funcionamiento
Se refieren a las desviaciones de los parámetros para los cuales se diseñó la instalación, tanto en lo
referente a las variables operacionales, como de los servicios auxiliares. Ejemplo: desviaciones del
volumen almacenado, flujo de combustibles a los surtidores, etc.
c) Errores humanos y organizativos.
Son los errores que pueden cometer quienes operan el establecimiento y también los equipos.
Ejemplo: dejar sistemas de seguridad desconectados, no conectar a tierra equipos, no exigir que
dejen de fumar, mantenimiento incorrecto. etc.
4. ANALISIS DE RIESGO
4.1.- INTRODUCCIÓN
El análisis de riesgos es el proceso de estimar la magnitud de aquellos riesgos que no hayan podido
evitarse bajo ciertas condiciones, obteniendo información necesaria para que los responsables de un
proyecto estén en condiciones de tomar una decisión apropiada sobre la necesidad de adoptar las
medidas preventivas pertinentes. En tal sentido mediante el análisis de riesgos se determina que tan
segura es una instalación dada.
El proceso de análisis de riesgos consiste en identificar primero las deficiencias que son causas de
riesgos. Luego se hace una estimación del riesgo, valorando conjuntamente la probabilidad y las
consecuencias de que se materialice.
Con el valor del riesgo obtenido y comparándolo con el valor del riesgo tolerable, se emite un juicio
sobre la tolerabilidad del riesgo en cuestión. Si del análisis se deduce que el riesgo no es tolerable,
entonces es necesario controlar el riesgo.
Si del análisis del riesgo se deduce la necesidad de adoptar medidas preventivas, entonces se
deberá:
Los riesgos pueden ser analizados mediante una serie de métodos como los que se enumeran a
continuación:
a) Métodos Cualitativos
Tiene como objetivo establecer la identificación de los riesgos en el origen, así como la estructura y/o
secuencia con que se manifiestan cuando se convierten en accidente. Dentro de estos métodos se
incluyen:
* Análisis históricos de riesgo.
* Análisis preliminar de riesgos (APR)
* Análisis ¿Qué pasa sí?
* Análisis mediante listas de comprobación (Check list)
* Análisis de modos de fallas y sus efectos
* Análisis funcional de operatividad (HAZOP)
* Análisis mediante árboles de falla.
b) Métodos Semicuantitativos
Pretenden mediante la combinación de unos factores globales (penalizadores o bonificadores) de
riesgo, establecer directamente el riesgo o la severidad.
c) Métodos cuantitativos
Tienen como objetivo recorre completamente la evolución probable del accidente desde el origen
hasta los receptores.
Las ventajas de estos métodos es que es simple y apropiado para causas directas. Es idóneo para
instalaciones y procesos en etapas de desarrollo y en proyecto, como es el presente caso.
Ante un posible accidente las consecuencias pueden ser ya sea previsibles, las normalmente
esperables o las que puedan acontecer con una probabilidad remota. En la valorización de los
riesgos convencionales se consideran las consecuencias normalmente esperables.
El nivel de riesgo (ND) será por su parte función del nivel de probabilidad (NP) y del nivel de
consecuencia (NC) y puede expresarse como:
NR = NP x NC
Deficiente ( D ) | 6 | Se ha detectado algún factor de riesgo significativo que precisa ser corregido. La
eficacia del conjunto de medidas preventivas existentes se ve reducida de forma apreciable. |
Mejorable ( M ) | 2 | Se han detectado factores de riesgo de menor importancia. La eficacia del
conjunto de medidas preventivas se ve reducida de forma apreciable. |
Aceptable ( A ) | - | No se ha detectado anomalía destacable alguna. El riesgo está controlado, no se
valora. |
A cada uno de los niveles de deficiencia se ha hecho corresponder un valor numérico dimensional,
acepto al nivel aceptable, en cuyo caso no se realiza una valoración, ya que no se han detectado
deficiencias.
El nivel de exposición (NE) es una medida de la frecuencia con la que se da exposición al riesgo.
Para un riesgo completo el nivel de exposición se puede estimar en función de los tiempos de
permanencia en áreas de trabajo, operaciones con máquina, etc.
Los valores numéricos (ver Cuadro Nº 4.2) son ligeramente inferiores al valor que alcanzan los
niveles de deficiencias, ya que por ejemplo si la situación de riesgo está controlada, una exposición
alta no debiera ocasionar, en principio, el mismo nivel de riesgo que una deficiencia alta con
exposición baja.
En función del nivel de deficiencia de las medidas preventivas y del nivel de exposición al riesgo, se
determinará el nivel de probabilidad (NP), el cual se puede expresar como el producto de ambos
términos.
NP = ND x NE
Cuadro Nº 4.2
Determinación del nivel de exposición
Nivel de exposición | NE | Significado |
Continuo (EC) | 4 | Continuamente con el tiempo prolongado |
Frecuente (EF) | 3 | Varias veces aunque sea con tiempos cortos |
Ocasional (EO) | 2 | Alguna vez y con período corto de tiempo |
Esporádico (EE) | 1 | Irregularmente |
Cuadro Nº 4.3
Determinación del nivel de probabilidad
Ambos significados deben ser considerados independientemente, teniendo más peso los daños a
personas que los daños materiales. Cuando las lesiones no son importantes la consideración de los
daños materiales ayuda a establecer prioridades con un mismo nivel de consecuencias establecido
para personas.
Cuadro Nº 4.4
Significado de los diferentes niveles de probabilidad
Cuadro Nº 4.5
Significado de los deferentes niveles de consecuencia
Hay que tener en cuenta que cuando nos referimos a las consecuencias de los accidentes, se trata
de las normalmente esperadas en caso de materialización del riesgo.
El Cuadro Nº 4.6 relaciona el nivel del riesgo y el nivel de intervención, mediante agrupación de los
diferentes valores obtenidos por bloques, a través del establecimiento de cuatro niveles indicados en
números romanos.
El Cuadro Nº 4.7 establece la agrupación de los niveles de riesgo (NR) que originan los niveles de
intervención (NI) y su significado.
Cuadro Nº 4.6
Determinación del nivel del riesgo y de intervención
NR = NP x NC |
| Nivel de Probabilidad (NP) |
| 40 - 24 | 20 – 10 | 8 – 6 | 4 – 2 |
| 100 | I4000 – 2400 | I2000 – 1200 | I800 – 600 | II400 – 200 |
| 60 | I2400 – 1440 | I1200 – 600 | II480 – 360 | II III 240 120 |
| 25 | I1000 – 600 | II500 – 250 | II200 – 150 | III100 – 50 |
| 10 | II400 – 240 | II III 200 100 | III80 – 60 | III IV 40 20 |
Cuadro Nº 4.7
Significado del nivel del riesgo e intervención
120 a 140 | Moderado | III | Se deben hacer esfuerzos para reducir el riesgo, determinando las
inversiones precisas. Las medidas para reducir el riesgo deben implementarse en un período
determinado. Cuando el riesgo moderado está asociado con consecuencias extremadamente
dañinas, se precisará una acción posterior para establecer, con más precisión la probabilidad de
daño como base para determinar la necesidad de mejora de las medidas de control. |
150 a 500 | Importante | II | No debe comenzarse el trabajo hasta que se haya reducido el riesgo.
Puede que se precisen recursos considerables para controlar el riesgo. Cuando el riesgo
corresponda a un trabajo que se está realizando, debe remediarse el problema en un tiempo inferior
al de los riesgos moderados. |
600 a 4000 | Intolerable | I | No debe comenzar ni continuar el trabajo hasta que se reduzca el riesgo,
incluso con recursos ilimitados, debe prohibirse el trabajo. |
Los niveles de riesgos indicados en el cuadro anterior, son la base para decidir si se requiere mejorar
las instalaciones proyectadas o existentes así como la prioridad de las acciones o medidas.
A continuación se presentan los resultados analizados para cada una de las categorías típicas de
deficiencias que se presentó anteriormente y que se podrían traducir como consecuencia final en
incendio, explosión, asfixia o quemaduras.
4.4.1.1. Riesgos por falla de componentes
El mantenimiento preventivo que se ha previsto para la Estación de Servicios reducen al mínimo las
fallas que puedan presentarse. No obstante un mantenimiento ineficiente puede ocasionar que se
presenten deficiencias que podrían traducirse en riesgos según lo que se explica a continuación:
a. Falla mecánica (colapso) de los tanques de almacenamiento de combustible Líquido o de las
tuberías debido a corrosión interna por falta de purga de condensados o falla de soldaduras.
La falla puede ser una simple fisura por la que escape el combustible o una falla grande que implique
el colapso de los tanques.
b. Falla de los acoples entre las mangueras y descarga de los tanques de combustible, por el
desgaste en el uso: fugas de combustible, en función de la presión en línea y tamaño del orificio. La
fuga es breve dado que una vez que se detecta se corta el suministro de los combustibles.
c. Rotura de la manguera del camión tanque que transporta de los combustibles, por sobre presión
(falla de alivios de presión) o deterioro. Fuga de los combustibles líquidos. La fuga es breve ya que se
cierra rápidamente la válvula de ingreso de la manguera.
INTENSIDAD IX: Daño considerable en estructuras de diseño especial, estructuras con armaduras
bien diseñadas pierden la vertical; grande en edificios sólidos con colapso parcial. Los edificios se
desplazan de los cimientos. Grietas visibles en el suelo. Tuberías rotas.
En tal sentido en la eventualidad de un sismo de tal magnitud podrían ocurrir daños graves en la los
tanques y posiblemente en uniones roscadas que podrían producir fisuras por donde fugaría
combustibles.
Debido a la atmósfera agresiva a causa de la brisa marina, deterioro de las estructuras y elementos
metálicos instalados (tanques, tuberías, islas, techos canopy, etc.).
- La ubicación en una zona comercial permite una adecuada seguridad debido a la continua vigilancia
particular. Esto hace muy difícil que se perpetren asaltos u otro acto delictivo.
- Por otro lado la presencia de un vigilante de noche para reducir o disuadir la acción delictiva es
suficiente.
4.4.2. EN EL SERVICIO DE LAVADO DE VEHICULOS Y ENGRASE
Los riesgos que pueden ocurrir debido al servicio de lavado de vehículos y engrase, en la Estación de
Servicios “NUESTRA SEÑORA DE FATIMA”, son diversos y que pueden producir como
consecuencia final un incendio, explosión, accidente, asfixia, quemaduras, etc.
b. Falla de los acoples entre las mangueras y los pitones para la conducción del agua, por el
desgaste en el uso (función de la presión en línea y tamaño de orificios).
c. Falla en el diseño de las rampas, muy bajas y pequeñas, lo cual originaría problemas con la unidad
vehicular para su limpieza y el desplazamiento del personal.
d. Trampa de grasa pequeña y que no tiene un tratamiento adecuado de los efluentes líquidos del
servicio de lavado y engrase, originando rebalses y saturaciones en el sistema del pozo séptico y
percolación instalado para tal fin.
f. Cables sueltos, averiados, defectuosos y sin aislar en las instalaciones eléctricas del vehículo a
lavarse o para adicionar grasa, debido a ello podría generarse corto circuito, y como consecuencia de
ello amagos de incendio.
a. Falla en el diseño de la zanja, muy profunda o levemente profunda, lo cual originaría problemas
con el desplazamiento del personal.
b. Recipiente inapropiado y demasiado pequeño para la recepción del aceite usado, originado
derrames.
c. Carter averiado y defectuoso del motor del vehículo a realizarse el cambio de aceite, lo cual
originaria derrames de aceite lubricante e intoxicar el personal.
b. Incendio en las instalaciones de una vivienda vecina a la zona del servicio de cambio de aceite.
c. Caída de árboles o postes cercanos a la zona del servicio de cambio de aceite de vehículos.
d. Zanja para cambio de aceite de vehículos, colmado de agua debido a fugas de agua en la
propiedad vecina.
b. Falla en las instalaciones eléctricas, lo cual originaría problemas de corto circuito y probables
amagos de incendio.
c. Incorrecta ubicación de estantes e inapropiada clasificación de productos, generando confusión,
desorden y sofocación al personal.
d. Almacenamiento indebido de productos, generando roturas entre productos envasados (frágiles,
plásticos, cartones, papel, envolturas, etc.) y el vencimiento de los mismos.
a. Incendio repentino en la puerta de ingreso de las instalaciones del servicio de food mart debido a la
caída de fuegos pirotécnicos (en fiestas patronales o de cumpleaños)
b. Incendio en las instalaciones de una vivienda vecina a la zona del servicio de food mart.
En tal sentido en la eventualidad de un sismo podrían ocurrir daños graves en el food mart
(minimarket), rajaduras en sus paredes o el techo.
Debido a la atmósfera agresiva a causa de la brisa marina, deterioro de las estructuras y elementos
metálicos instalados en el local.
Cuadro Nº 4.8
Resumen del análisis de riesgos
Proyecto de Modificación y/o Ampliación de una Estación de Servicios
Los riesgos más importantes con un nivel de probabilidad de ocurrencia Media están referidos a
errores humanos y organizativos (no hacer mantenimiento y desobediencia de avisos de seguridad).
En el Cuadro Nº 4.9 se observa que ninguno de las posibles deficiencias presenta un nivel de
probabilidad alta o muy alta, siendo mayormente riesgos de baja probabilidad.
Cuadro Nº 4.9
Resumen de situaciones con probabilidad de riesgo por categorías
Proyecto de Modificación y/o Ampliación de una Estación de Servicios
- La fuga de combustibles líquidos al subsuelo debido a la corrosión u otros factores puede generar la
emisión de molestosos olores y posible contaminación de la napa freática; pero se hará un
tratamiento adecuado para que estas no contaminen las aguas del mar.
- La falla mecánica (colapso) de los tanques de almacenamiento de los combustibles líquidos podrían
generar la emisión de molestosos olores y posible incendio si en sus inmediaciones hay una fuente
de calor.
- Un evento telúrico causaría movimiento del tanque y tuberías conllevando a un posible desajuste o
colapso de uniones de las roscas o bridas originando el derrame de los combustibles líquidos,
llevándonos a producirse quemaduras.
* Capacidad de los tanques de almacenamiento de Gasohol 90 Plus, Gasohol 84 Plus y Diesel B5.
* Capacidad del camión-tanque de combustible líquido (variable), que abastece de combustible a los
tanques de almacenamiento.
Extintores:
El establecimiento contará con un grupo de extintores portátiles instalados en lugares visibles y de
fácil acceso, localizados de tal manera de no recorrer más de 15 m. para su disponibilidad. Los
extintores a instalarse deberá ser como mínimo dos (02) extintores portátiles de doce kilogramos (12
kg) de capacidad, cuyo agente extintor es de múltiple propósito ABC (polvo químico seco a base de
monofosfato de amonio con rating 20:A:80 BC) y certificación UL, los mismos que serán colocados en
lugares visibles y de fácil acceso a ser identificados así como señalizados. Serán recargados
anualmente.
Adicionalmente a las actividades de mantenimiento preventivo deberá incluirse los siguientes ítems:
Tanques de Almacenamiento de Combustibles líquidos:
- Mantenimiento permanente.
- Verificación de volúmenes existentes.
Tuberías:
- Inspección de las condiciones de operación.
- Mantenimiento y verificación.
Pozos de tierra:
- Pruebas de resistencia para asegurar la protección a tierra.
- Adicción de relleno conductor de acuerdo al tipo de pozos.
- Inspección y mantenimiento de cables y tenazas.
Para evitar choques y otros accidentes en el camión tanque y/o camión cisterna, se debe tener en
cuenta que la llegada de dicho camión estará programada con anticipación para evitar contratiempo y
situaciones peligrosas.
Así mismo evitar choques y otros incidentes de los vehículos que se abastecerán de combustible en
el establecimiento.
Siendo el sismo una de las causas de riesgo de origen natural inevitable e imprescindible, la medida
para reducir los riesgos será el diseño orientado a lograr estructuras (cimientos, paredes, tuberías,
uniones, etc.) resistentes y flexibles a los movimientos que permitan que no colapsen y se presenten
derrames al exterior. Los cimientos y soportes deben diseñarse considerando todos los esfuerzos
que puedan existir en un sismo.
Para otras causas de riesgo como atmósfera agresiva a causa de la brisa marina las medidas a
tomar son básicamente las siguientes: todas las estructuras y elementos metálicos (tanques,
tuberías, accesorios) deberán ser convenientemente protegidos contra la corrosión mediante
recubrimientos anticorrosivos (pintura, resina, etc.) según convenga.
* En el caso del propio personal que labora en la Estación de Servicios que pueda sabotear las
instalaciones del establecimiento, las medidas serán también la vigilancia permanente y la revisión de
cualquier maletín o paquete sospechoso que ingrese a las instalaciones.
Trampa de grasa:
- Inspección de las condiciones de diseño y correcto funcionamiento.
- Mantenimiento y verificación
- Limpieza de los sólidos y grasas mensualmente
Motobomba para servicio de engrase:
- Mantenimiento permanente e inspección de las condiciones de funcionamiento
- Verificación de las instalaciones hidráulicas, mecánicas y eléctricas.
Vehículos:
- Verificación de las instalaciones eléctricas y encendido del motor
- Verificación de las condiciones de seguridad y estabilidad en las rampas.
- Verificación de las ventanas, tanques de combustible, chasis, etc.
5.4.2. MEDIDAS PARA REDUCIR LOS RIESGOS POR DESVIACIONES DE LAS CONDICIONES
NORMALES DE FUNCIONAMIENTO
En el diseño y construcción de las instalaciones de la Estación de Servicios “NUESTRA SEÑORA DE
FATIMA”, respecto a las instalaciones del servicio de lavado y engrase de vehículos, así como a su
operación y funcionamiento de las mismas, se deberá cumplir con lo dispuesto en la normatividad
aplicable y vigente y las especificaciones de los equipos y accesorios para el servicio y el cabal
respeto de la dimensión del mismo.
5.4.3. MEDIDAS PARA REDUCIR LOS ERRORES HUMANOS Y ORGANIZATIVOS.
Para reducir los errores humanos y organizativos, será de suma importancia el adiestramiento del
personal que labora en el establecimiento (más aún cuando el personal es renovado), en el manejo
del servicio de lavado y engrase de vehículos. Los puntos básicos a tomarse en cuenta en el
adiestramiento son:
* Manejo de equipos y accesorios para el servicio de lavado y engrase de vehículos.
* Tiempos y movimientos en el servicio del lavado y engrase.
* Reconocimiento de los accesorios, instalaciones, equipos y funcionamiento de un vehículo.
* Prevención y control de incendios originados en el servicio de lavado y engrase de vehículos.
* Manejo y uso de extintores y el sistema de detección y alarma contraincendios.
* Procedimientos de actuación en caso de fugas, amagos, incendios y otros accidentes.
* Medidas de prevención de accidentes y primeros auxilios.
Para evitar incendios repentinos debido a fuegos pirotécnicos, se deberá advertir a las personas y
organizadores de actividades festivas, que estas se realicen lo mas retirado del establecimiento, a
una distancia mayor a 50.00 m.
Cubrir los conductos, verificar, realizar mantenimiento de inmediato de la trampa de grasas para
evitar colmataciones debido a fugas de agua en propiedades vecinas.
Los cimientos y soportes deben diseñarse considerando todos los esfuerzos que puedan existir en un
sismo.
5.5. MEDIDAS PARA EVITAR O REDUCIR RIESGOS DEL SERVICIO DE CAMBIO DE ACEITE A
VEHICULOS.
Considerando las características técnicas y operativas del servicio de cambio de aceite a vehículos
en la Estación de Servicios “NUESTRA SEÑORA DE FATIMA” así como las posibles causas de
riesgos mayores y las posibles consecuencias de ello para la instalación, operación y funcionamiento,
del entorno inmediato, se proponen a continuación una serie de medidas para evitar o reducir al
mínimo los riesgos antes previstos.
5.5.1. MEDIDAS PARA REDUCIR FALLAS DE LOS COMPONENTES
La medida fundamental para eliminar o reducir fallas en los componentes del sistema del servicio de
cambio de aceite, es el mantenimiento permanente de los accesorios y equipos a instalarse en el
establecimiento. Adicionalmente a las actividades de mantenimiento preventivo deberá incluirse lo
siguiente:
Zanja:
- Inspección de las condiciones de diseño y acondicionamiento.
- Mantenimiento, limpieza y verificación.
Recipiente para recibir el aceite usado:
- Verificación del material y tamaño adecuado
- Mantenimiento y limpieza.
Vehículos:
- Verificación de las perfectas condiciones del cárter del motor
- Verificación de las condiciones de seguridad y estabilidad en la zanja.
- Verificación de tanques de combustible, filtros, etc.
5.5.2. MEDIDAS PARA REDUCIR LOS RIESGOS POR DESVIACIONES DE LAS CONDICIONES
NORMALES DE FUNCIONAMIENTO
En el diseño y construcción de las instalaciones de la Estación de Servicios “NUESTRA SEÑORA DE
FATIMA”, respecto a las instalaciones del servicio de cambio de aceite a vehículos, así como a su la
operación y funcionamiento de las mismas, se deberá cumplir con lo dispuesto en la normatividad
aplicable y las especificaciones y el cabal respeto al tamaño y dimensiones de los accesorios para un
correcto servicio.
Para evitar incendios repentinos debido a fuegos pirotécnicos, se deberá advertir a las personas y
organizadores de actividades festivas, que estas se realicen lo mas retirado del establecimiento, a
una distancia mayor a 50.00 m.
Cubrir, verificar, realizar mantenimiento de inmediato de la zanja para evitar que se llene de agua por
fugas de agua de las instalaciones de locales o viviendas vecinas.
Los cimientos y soportes deben diseñarse considerando todos los esfuerzos que puedan existir en un
sismo.
* Cumplir con las consignas generales y particulares de seguridad, elaboradas por el propietario y/o
administrador del establecimiento.
* En el caso del propio personal que labora en la Estación de Servicios que pueda sabotear las
instalaciones del establecimiento, las medidas serán también la vigilancia permanente y la revisión de
cualquier maletín o paquete sospechoso que ingrese a las instalaciones del servicio de cambio de
aceite de vehículos.
* Contar con la presencia de un vigilante de noche para reducir o disuadir la acción delictiva.
5.6. MEDIDAS PARA EVITAR O REDUCIR RIESGOS DEL SERVICIO DE FOOD MART
Considerando las características técnicas y operativas del servicio de food mart en la Estación de
Servicios “NUESTRA SEÑORA DE FATIMA” así como las posibles causas de riesgos mayores y las
posibles consecuencias de ello para la instalación, construcción, operación y funcionamiento, se
proponen a continuación una serie de medidas para evitar o reducir al mínimo los riesgos antes
previstos.
5.6.1. MEDIDAS PARA REDUCIR FALLAS DE LOS COMPONENTES
La medida fundamental para eliminar o reducir fallas en los componentes del sistema del servicio de
FOOD MART, es el espacio adecuado, una distribución correcta de los productos, mantenimiento y
limpieza permanente del ambiente y estantes. Adicionalmente a las actividades de orden y
mantenimiento preventivo deberá incluirse lo siguiente:
Ambiente:
- Inspección de las condiciones de diseño y acondicionamiento.
- Mantenimiento, limpieza y verificación.
- Verificación y mantenimiento de las instalaciones eléctricas.
Estantes y mostradores:
- Verificación del material y tamaño adecuado
- Mantenimiento y limpieza.
Productos:
- Verificación de una correcta clasificación
- Verificación de un adecuado almacenamiento de los productos según su afinidad
- Verificación de las fechas de vencimiento
- Identificación de precios y señalización de su ubicación
5.6.2. MEDIDAS PARA REDUCIR LOS RIESGOS POR DESVIACIONES DE LAS CONDICIONES
NORMALES DE FUNCIONAMIENTO
En el diseño y construcción de las instalaciones de la Estación de Servicios “NUESTRA SEÑORA DE
FATIMA”, respecto a las instalaciones del servicio de food mart, así como a su operación y
funcionamiento de las mismas, se deberá cumplir con lo dispuesto en la normatividad aplicable y las
especificaciones y el respeto al tamaña y dimensiones de los espacios para un correcto servicio,
adecuada circulación y escape en casos de emergencia.
Para evitar incendios repentinos debido a fuegos pirotécnicos, se deberá advertir a las personas y
organizadores de actividades festivas, que estas se realicen lo mas retirado del establecimiento, a
una distancia mayor a 50.00 m.
Evitar que se presenten incendios en las viviendas vecinas, dándoles charlas sobre seguridad y
consecuencias de los siniestros y de ocurrir, inmediatamente personal del establecimiento deberá
participar en su control a fin de que no se propague.
Para otras causas de riesgo como atmósfera agresiva a causa de la brisa marina las medidas a
tomar son básicamente que todas las estructuras y elementos metálicos (puertas, ventanas, etc.)
deberán ser convenientemente protegidos contra la corrosión mediante recubrimientos anticorrosivos
(pintura, resina, etc.) según convenga.
6. PLAN DE CONTINGENCIAS
El plan de contingencias tiene por objeto establecer las acciones que se deben ejecutar para prevenir
o controlar riesgos por posibles accidentes y desastres que se puedan producir en las instalaciones
de la Estación de Servicios.
Las principales situaciones de emergencia que se abordarán en dicho Plan de Contingencias serán
las siguientes:
- Incendio
- Fugas
- Derrames
- Sismos
- Actos delictivos
9. CONCLUSIONES:
1.- La Estación de Servicios cuando entre en operación y funcionamiento, contará con un debido
sistema contra incendios.
2.- Las instalaciones del futuro establecimiento cumplirán a cabalidad con los requerimientos técnicos
de seguridad y cuidado del medio ambiente.
3.- El propietario a través de su administrador o representante deberá cumplir estrictamente con
desarrollar e implementar la brigada contra incendio.
4.- Se deberán efectuar las medidas preventivas a fin de evitar los riesgos que puedan generar la
operación y funcionamiento de la Estación de Servicios.
10. RECOMENDACIONES:
1.- Cumplir con rigurosidad la aplicación de un programa de mantenimiento preventivo en el
establecimiento, a fin de que los equipos se encuentren en condiciones óptimas de operación.
2.- Efectuar una verificación constante de las instalaciones del establecimiento, a fin de que se
encuentren en perfectas condiciones.
3.- Implementar debidamente el sistema contra incendios y mantenerlo vigente, sobre el Plan de
Contingencias, nombrando un responsable y coordinador de la brigada constituida para tal fin.
4.- Capacitar permanentemente a los trabajadores en el uso de extintores, manejo y características
del Gasohol 90 Plus, Gasohol 84 Plus y Diesel B5, así como a los operadores encargados del
funcionamiento del Establecimiento.
1) Ingresas a la página buenastareas.com a través de tu cuenta (La que tal vez algún día te arrepentiste
de crear)
ej:
http://www.buenastareas.com/ensayos/La-Propaganda/1288340.html
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http://www.buenastareas.com/impresion/La-Propaganda/1288340.html
5) Te aparece el documento en formato html (SOLO TEXTO) con todo el contenido del archivo ( que
normalmente es lo que necesitamos).
6) Le das una pequeña lección a todos aquellos que tratan de LUCRAR con DONACIONES de personas
que envían sus mejores trabajos esperando que los puedan ayudar... (hablo de ustedes
buenastareas.com)
IMPORTANTE:
Primero coloquen un mensaje cualquiera!, un saludo o lo que ustedes quieran, luego a ese mensaje le
comentan colocando el enlace que quieran. La idea es que puedan eliminar el enlace de buenastareas
para que esa gente no se de cuenta de que estan sacando los ensayos para publicarlos en esta nueva
página.
Por ejemplo:
Fuente(s):
http://www.taringa.net/posts/info/13266385/Nueva-forma-para-obtener-ensayos-gratuitos-de-
BuenasTareas.html
Grifo: Establecimiento de Venta al Público de Combustibles Líquidos, dedicado a la comercialización
de combustibles a través de surtidores y/o dispensadores, exclusivamente. Puede vender kerosene
sujetándose a las demás disposiciones legales sobre la materia. Asimismo podrá vender lubricantes,
filtros, baterías, llantas y accesorios para automotores.