Sistema de Carga

CONTROL DE SUMINISTRO Y SISTEMA ELÉCTRICO
SECTION CHG
SISTEMA DE CARGA
B
E
CONTENTS
PRECAUCIÓN .............................................. 3 LISTA DE ZUMBADOR/INDICADOR/TESTIGO ........ 9 F
LISTA DE ZUMBADOR/INDICADOR/TESTIGO :
PRECAUCIONES ................................................ 3 Testigos/indicadores ................................................. 9
Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR G
DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” del Sistema ESQUEMA DE CONEXIONES .................... 10
de seguridad suplementario (SRS) ........................... 3
Precauciones del sistema de control variable de SISTEMA DE CARGA ....................................... 10
Esquema de conexiones .........................................10 H
voltaje de generación de potencia ............................ 3
PREPARACIÓN ............................................ 4 INSPECCIÓN BÁSICA ................................ 11

PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAG- I
PREPARACIÓN .................................................. 4
Herramientas especiales de servicio ........................ 4 NÓSTICO Y REPARACIÓN .............................. 11
Herramientas comerciales de servicio ...................... 4 Procedimiento de trabajo .........................................11
J
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA .................... 5 INSPECCIÓN PRELIMINAR DEL SISTEMA
DE CARGA ........................................................ 13
COMPONENTES ................................................. 5 Procedimiento de la inspección ...............................13 K
SISTEMA DE CARGA ................................................. 5 INSPECCIÓN DE LA OPERACIÓN DEL
SISTEMA DE CARGA : Ubicación de compo- SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE
nentes ....................................................................... 5 VOLTAJE DE GENERACIÓN DE POTENCIA... 14 L
SISTEMA DE CARGA : Alternador ........................... 5 Procedimiento de la inspección ...............................14
SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTA- DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO ........... 16 CHG
JE DE GENERACIÓN DE POTENCIA ........................ 5
SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTA- CIRCUITO DEL TERMINAL B .......................... 16
JE DE GENERACIÓN DE POTENCIA : Ubicación Procedimiento de diagnóstico .................................16
de componentes ........................................................ 5 N
SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTA- CIRCUITO TERMINAL L (ABIERTO) ............... 17
JE DE GENERACIÓN DE POTENCIA : Alterna- Procedimiento de diagnóstico .................................17
dor (regulador de voltaje de CI) ................................ 6 O
CIRCUITO TERMINAL L (CORTOCIRCUITO)... 18
SISTEMA ............................................................. 8 Procedimiento de diagnóstico .................................18
SISTEMA DE CARGA ................................................. 8 CIRCUITO DEL TERMINAL S .......................... 19 P

SISTEMA DE CARGA : Descripción del sistema ...... 8 Procedimiento de diagnóstico .................................19
SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTA- DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS .................. 20

JE DE GENERACIÓN DE POTENCIA ........................ 8
SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTA- SISTEMA DE CARGA ....................................... 20
JE DE GENERACIÓN DE POTENCIA : De- Tabla de síntomas ...................................................20
scripción del sistema ................................................. 8
CHG-1
DESMONTAJE Y MONTAJE ...................... 21 YD25DDTi : Desmontaje y montaje ........................ 27
YD25DDTi : Desarmado y armado ......................... 29
ALTERNADOR .................................................. 21 YD25DDTi : Inspección ........................................... 30
QR20DE, QR25DE .................................................... 21 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICA-
QR20DE, QR25DE : Despiece ............................... 21 CIONES (SDS) ........................................... 32
QR20DE, QR25DE : Desmontaje y montaje .......... 22
QR20DE, QR25DE : Desarmado y armado ........... 23 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICA-
QR20DE, QR25DE : Inspección ............................. 25 CIONES (SDS) ................................................... 32
Alternador ............................................................... 32
YD25DDTI ................................................................. 26
YD25DDTi : Despiece ............................................ 26
CHG-2
PRECAUCIONES
< PRECAUCIÓN >
PRECAUCIÓN A
PRECAUCIONES
Precauciones para el “AIRBAG” y “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” B
del Sistema de seguridad suplementario (SRS) INFOID:0000000008703498
El Sistema de seguridad suplementario, que incluye el “AIRBAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE C

SEGURIDAD”, utilizado junto con el cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo de que el con-
ductor y el pasajero delantero sufran lesiones, o la gravedad de las mismas, en determinados tipos de coli-
siones. Las secciones “AIRBAG DEL SRS” y “CINTURÓN DE SEGURIDAD” de este Manual de taller
contienen la información necesaria para llevar a cabo el mantenimiento del sistema de forma segura. D
ADVERTENCIA:
Tener siempre en cuenta lo siguiente para evitar una activación accidental.
• Para evitar que el SRS deje de funcionar, lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales o fallec- E
imiento en el caso de una colisión que activara el airbag, todo mantenimiento debe realizarse en un
concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.
• Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede pro-
F
ducir lesiones personales debido a la activación involuntaria del sistema. Para obtener información
sobre el desmontaje del cable en espiral y el módulo del airbag, consultar “AIRBAG DEL SRS”.
• No utilizar nunca equipos eléctricos de prueba en los circuitos relacionados con el SRS, a menos
que se indique lo contrario en este Manual de taller. Las instalaciones de cableado del SRS pueden G
identificarse por el color amarillo y/o naranja de las instalaciones o de los conectores de la insta-
lación.
PRECAUCIONES AL UTILIZAR HERRAMIENTAS MECÁNICAS (DE AIRE O ELÉCTRICAS) Y H
MARTILLOS
ADVERTENCIA:
Tener siempre en cuenta lo siguiente para evitar una activación accidental. I
• Cuando se trabaje cerca de la unidad del sensor de diagnóstico del airbag o de otros sensores del
sistema del airbag y el interruptor de encendido esté en posición ON o el motor esté funcionando,
no utilizar nunca herramientas mecánicas eléctricas o de aire ni golpear cerca de los sensores con J
un martillo. Una vibración fuerte podría activar el (los) sensor(es) y desplegar el airbag, con el con-
siguiente riesgo de que se produzcan lesiones graves.
• Si se van a utilizar herramientas mecánicas eléctricas o de aire, colocar siempre el interruptor de
encendido en posición OFF, desconectar la batería y esperar como mínimo 3 minutos antes de efec- K
tuar cualquier trabajo.
Precauciones del sistema de control variable de voltaje de generación de potencia L
INFOID:0000000008703500
PRECAUCIÓN:
En modelos con sistema de control variable de voltaje de generación de potencia, el sensor de corri- CHG
ente de la batería montado en el cable de la batería del borne negativo mide la corriente de carga/des-
carga de la batería, y efectúa diversos controles. Si el componente eléctrico o el cable de masa está
conectado directamente al borne negativo, hay otra corriente distinta de la medida por el sensor de
corriente de la batería que se carga o descarga. Esta situación provoca la avería del control, por lo N
que puede suceder la descarga de la batería. No conectar nunca el componente eléctrico o el cable de
masa directamente al borne de la batería.
O
CHG-3
PREPARACIÓN
< PREPARACIÓN >
PREPARACIÓN
PREPARACIÓN
Herramientas especiales de servicio INFOID:0000000008757469
Número de herramienta
Descripción
Nombre de la herramienta
KV10118200 (incluida en el kit del

Desmontaje y montaje de la polea del alter-
adaptador: Mot. 1732)
nador
Adaptador polea alternador
PKIA1241E
Herramientas comerciales de servicio INFOID:0000000008703501
Nombre de la herramienta Descripción

Herramienta eléctrica
Aflojar pernos, tuercas y tornillos
PIIB1407E
CHG-4
COMPONENTES
< DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA >
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA A
COMPONENTES
SISTEMA DE CARGA
B
SISTEMA DE CARGA : Ubicación de componentes INFOID:0000000008703502
JMMIA1169ZZ
H
Nº Componente Función
La función de aviso del regulador de voltaje de CI (circuito integrado) se activa para encender el
testigo de aviso de carga cuando se detecta uno de los síntomas siguientes durante el funciona-
I
Cuadro de instrumen- miento del alternador:
tos (testigo de carga) • Se genera un voltaje muy elevado.
• No se genera voltaje.
Consultar MWI-20, "TESTIGOS/INDICADORES : Testigo de carga". J
Alternador Consultar CHG-5, "SISTEMA DE CARGA : Alternador".
SISTEMA DE CARGA : Alternador INFOID:0000000008703503 K
El alternador proporciona voltaje DC para hacer funcionar el sistema

eléctrico del vehículo y mantener la batería cargada. La salida de
L
voltaje es controlada por el regulador de voltaje de IC.
CHG
JMMIA1018ZZ
SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTAJE DE GENERACIÓN DE PO- O

TENCIA
SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTAJE DE GENERACIÓN DE POTENCIA P
CHG-5
COMPONENTES
: Ubicación de componentes INFOID:0000000008703504
JMMIA1170ZZ
Batería
Nº Componente Función
El IPDM E/R convierte la señal del valor de comando de generación de potencia recibido en
una señal de comando de generación de potencia (señal PWM) y la envía al regulador de
IPDM E/R voltaje de CI.
Consultar PCS-36, "Ubicación de componentes" para obtener más información sobre el mon-
taje.
Alternador
Consultar CHG-6, "SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTAJE DE GENERACIÓN DE
(Regulador de voltaje
POTENCIA : Alternador (regulador de voltaje de CI)".
del CI)
El ECM valora si tiene que realizar el control variable de voltaje de generación de potencia
conforme al estado de la batería.
Al realizar el control variable de voltaje de generación de potencia, el ECM calcula el voltaje
ECM de generación de potencia objetivo conforme al estado de la batería y envía el valor calculado
como señal de valor de comando de generación de potencia al IPDM E/R.
Consultar EC-19, "Ubicación de componentes" para obtener más información sobre el monta-
je.
El sensor de corriente de la batería está montado en el cable de batería del borne negativo, y
Sensor de corriente de detecta la carga/descarga de corriente de la batería y envía la señal de voltaje al ECM según
la batería el valor real.
Consultar EC-24, "Sensor de corriente de la batería".
SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTAJE DE GENERACIÓN DE POTENCIA
CHG-6
COMPONENTES
: Alternador (regulador de voltaje de CI) INFOID:0000000008703505
A
El voltaje de salida del alternador se controla mediante el regulador
de voltaje de CI dentro del terminal “S”.
El regulador de voltaje de CI controla el voltaje de generación de B
potencia a través del voltaje de generación de potencia objetivo
basándose en la señal de comando de generación de potencia reci-
bida (señal PWM).
Cuando no hay señal de comando de generación de potencia (señal C
PWM), el alternador realiza la generación de potencia normal con-
forme a las características del regulador de voltaje de CI.
D
JMMIA1018ZZ
CHG
CHG-7
SISTEMA
SISTEMA
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA : Descripción del sistema INFOID:0000000008703507
ESQUEMA DE CIRCUITO
JPMIA0426GB
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

• El circuito del terminal “B” proporciona potencia para cargar la batería y hacer funcionar el sistema eléctrico
del vehículo.
• El circuito del terminal “L” controla el testigo de carga. El testigo de carga se enciende cuando se pone el
interruptor de encendido en la posición ON o START. Cuando el alternador proporciona suficiente voltaje
con el motor en marcha, el testigo de carga se apaga. Si el testigo de carga se ilumina con el motor en mar-
cha, indica la existencia de alguna avería.
Consultar MWI-20, "TESTIGOS/INDICADORES : Testigo de carga".
• El circuito del terminal “S” detecta el voltaje de la batería para ajustar el voltaje de salida del alternador con
el regulador de voltaje de CI.
SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTAJE DE GENERACIÓN DE PO-

TENCIA
SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTAJE DE GENERACIÓN DE POTENCIA
CHG-8
SISTEMA
: Descripción del sistema INFOID:0000000008703509
A
ESQUEMA DE CIRCUITO
JMMIA1072GB
G
DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
Al efectuar el control variable de voltaje de generación de potencia, la carga del motor debida a la generación
de potencia en el alternador se reduce, reduciendo también el consumo de combustible.
NOTA: H
Cuando se detectan averías en el sistema de control variable de voltaje de generación de potencia, la gen-
eración de potencia se realiza conforme a las características del regulador de voltaje de CI del alternador.
LISTA DE ZUMBADOR/INDICADOR/TESTIGO I
LISTA DE ZUMBADOR/INDICADOR/TESTIGO : Testigos/indicadores INFOID:0000000008718204
J
Elemento Diseño Referencia
Para la disposición, consultar MWI-6, "SISTEMA DEL MEDIDOR : Diseño".
K
Testigo carga
Para la función, consultar MWI-20, "TESTIGOS/INDICADORES : Testigo de carga".
CHG
CHG-9
SISTEMA DE CARGA
< ESQUEMA DE CONEXIONES >
ESQUEMA DE CONEXIONES
SISTEMA DE CARGA
Esquema de conexiones INFOID:0000000008703510
Para conocer la configuración de los terminales, la disposición de las instalaciones y los caracteres en
(abreviatura de la opción; si no se describe en el esquema de conexiones), consultar GI-12, "Información de
conectores".
JRMWD2362GB
CHG-10
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN
< INSPECCIÓN BÁSICA >
INSPECCIÓN BÁSICA A
Procedimiento de trabajo INFOID:0000000008703511
B
1.INSPECCIó N PRELIMINAR
Realizar la inspección preliminar. Consultar CHG-13, "Procedimiento de la inspección". C
Modelos con sensor de corriente de la batería>>IR A 2.

Modelos sin sensor de corriente de la batería>>IR A 3. D
2.DETENER EL SISTEMA DE CONTROL DE VOLTAJE VARIABLE DE GENERACIÓN DE POTENCIA
Detener el funcionamiento del control de voltaje variable de generación de potencia con cualquiera de los E
siguientes procedimientos.
• Tras seleccionar “MOTOR” en “SELECCIÓN SISTEMA” con CONSULT, ajustar el valor de RENDIMIENTO
de “RENDIMIENTO DEL ALTERNADOR ” a 0 % seleccionando “RENDIMIENTO DEL ALTERNADOR” en
“Test activo”. Continuar “Test activo” hasta el fin de la inspección. (Cuando el valor RENDIMIENTO es 0 o F
100 %, la generación de potencia normal se realiza de acuerdo con las características del regulador del CI
del alternador.)
• Poner el interruptor de encendido en OFF y desconectar el conector del sensor de corriente de la batería. G
[Sin embargo, es posible que el DTC (P1550 - P1554) del motor permanezca. Tras finalizar la inspección,
conectar el conector del sensor de corriente de la batería y borrar el historial de los resultados del autodiag-
nóstico del motor usando CONSULT.]
H
>> IR A 3.
3.INSPECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA (INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN ON) I
Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
¿Se enciende el testigo de carga?
Sí >> IR A 4. J
No >> IR A 11.
4.INSPECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA (AL RALENTÍ) K
Arrancar el motor y dejarlo al ralentí.
¿Se apaga el testigo de carga?
Sí >> IR A 5. L
No >> IR A 6.
5.INSPECCIÓN CON EL TESTIGO DE CARGA
CHG
Aumentar y mantener la velocidad del motor a 2.500 rpm.
Sí >> IR A 8.
N
No >> FIN DE LA INSPECCIÓN
6.INSPECCIÓN DEL (CORTO)CIRCUITO DEL TERMINAL “L”
Comprobar el (corto)circuito del terminal “L”. Consultar CHG-18, "Procedimiento de diagnóstico". O
¿Es normal el resultado de la inspección?
Sí >> IR A 7.
No >> Reparar si fuera necesario. P
7.INSPECCIÓN DEL CIRCUITO DEL TERMINAL “S”
Comprobar el circuito del terminal “S”. Consultar CHG-19, "Procedimiento de diagnóstico".
Sí >> IR A 8.
No >> Reparar si fuera necesario.
CHG-11
8.MEDIR VOLTAJE DEL TERMINAL “B”
Arrancar el motor. Con el motor en marcha a 2.500 rpm, medir el voltaje del terminal “B”.
¿Qué voltaje muestra el resultado de la medición?
Menos de 13,0 V>>IR A 9.
Más de 16,0 V>>Sustituir el regulador de voltaje del IC.
9.INSPECCIÓN DEL CIRCUITO DEL TERMINAL “B”
Comprobar el circuito del terminal “B”. Consultar CHG-16, "Procedimiento de diagnóstico".
Sí >> IR A 10.
10.DESARME Y COMPROBACIÓN DEL ALTERNADOR
Comprobar las siguientes condiciones.
• Bobina rotor
• Anillo deslizamiento rotor
• Escobilla
• Bobina estátor
Consultar CHG-25, "QR20DE, QR25DE : Inspección" o CHG-30, "YD25DDTi : Inspección".
¿Son normales?
Sí >> Sustituir el conjunto del diodo y/o el regulador de voltaje del IC.
11.INSPECCIÓN DEL TESTIGO DE CARGA (INTERRUPTOR DE ENCENDIDO EN ON)
1. Desconectar el conector del alternador y el lado de la instalación “L” de masa.
2. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
Sí >> IR A 12.
No >> IR A 13.
12.DESARME Y COMPROBACIÓN DEL ALTERNADOR
Comprobar las siguientes condiciones.
• Bobina rotor
• Anillo deslizamiento rotor
• Escobilla
Consultar CHG-25, "QR20DE, QR25DE : Inspección" o CHG-30, "YD25DDTi : Inspección".
¿Son normales?
Sí >> Sustituir el regulador de voltaje del IC.
13.COMPROBAR CIRCUITO DEL TERMINAL “L” (ABIERTO)
Comprobar el (corto)circuito del terminal “L”. Consultar CHG-17, "Procedimiento de diagnóstico".
>> Reparar si fuera necesario.
CHG-12
INSPECCIÓN PRELIMINAR DEL SISTEMA DE CARGA
INSPECCIÓN PRELIMINAR DEL SISTEMA DE CARGA
A
Procedimiento de la inspección INFOID:0000000008703513
1.COMPROBAR LA CONEXIÓN DE LOS TERMINALES DE LA BATERÍA B

Comprobar si los terminales de la batería están limpios y apretados.
C
Sí >> IR A 2.
No >> Reparar la conexión de los terminales de la batería.
2.COMPROBAR EL FUSIBLE D
Buscar fusibles y fusibles de enlace fundidos.
Fuente de energía (Terminales de sumi- E

Unidad Nº fusible
nistro eléctrico)
Alternador Batería (terminal “S”) 37
Interruptor de encendido ON (terminal F
Cuadro de instrumentos 12
“L”)
Sí >> IR A 3. G
No >> Asegurarse de eliminar la causa de la avería antes de montar un fusible nuevo.
3.COMPROBAR LA CONEXIÓN DEL TERMINAL “E” (MASA DEL ALTERNADOR)
H
Comprobar si el terminal “E” (masa del alternador) está limpio y apretado.
Sí >> IR A 4. I
No >> Reparar la conexión del terminal “E” (masa del alternador).
4.COMPROBAR LA TENSIÓN DE LA CORREA DEL MOTOR
Comprobar la tensión de la correa del motor. J
Consultar la siguiente referencia.
• Motor QR: Consultar EM-21, "Inspección"
• Motor YD: Consultar EM-147, "Inspección" K
Sí >> FIN DE LA INSPECCIÓN
No >> Reparar si fuera necesario. L
CHG
CHG-13
INSPECCIÓN DE LA OPERACIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE
VOLTAJE DE GENERACIÓN DE POTENCIA
INSPECCIÓN DE LA OPERACIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL VARI-
ABLE DE VOLTAJE DE GENERACIÓN DE POTENCIA
Procedimiento de la inspección INFOID:0000000008703514
PRECAUCIÓN:
Al realizar esta inspección, usar siempre una batería cargada que ya haya pasado la inspección de
baterías. (Cuando la batería está poco cargada, la velocidad de respuesta del cambio de voltaje será
lenta. Esto puede provocar una inspección incorrecta.)
1.COMPROBAR ECM (CONSULT)
Realizar el autodiagnóstico del ECM con CONSULT. Consultar EC-70, "HONG KONG : Funciones de CON-
SULT".
Contenido de los resultados del autodiagnóstico
No se ha detectado ninguna avería>> IR A 2.
Se detecta una avería>> Comprobar las piezas pertinentes y reparar o sustituir las piezas correspondientes.
2.COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTAJE DE GEN-
ERACIÓN DE POTENCIA
1. Conectar CONSULT y arrancar el motor.
2. Comprobar que la palanca selectora está en posición “P” o “N” y todas las cargas eléctricas y el A/A, etc.
están apagadas.
3. Seleccionar “RENDIMIENTO DEL ALTERNADOR” en “Test activo” de “MOTOR” y, a continuación, com-
probar el valor de “VOLTAJE BATERÍA” al ajustar el valor de RENDIMIENTO del “RENDIMIENTO DEL
ALTERNADOR” en 40,0 %.
“VOLTAJE BATERÍA”
2 segundos después de : 12 - 13,6 V
ajustar el valor de REN-
DIMIENTO del “REN-
DIMIENTO DEL
ALTERNADOR” en 40,0 %
4. Comprobar el valor de “VOLTAJE BATERÍA” al ajustar el valor de RENDIMIENTO del “RENDIMIENTO

DEL ALTERNADOR” en 80,0%.
“VOLTAJE BATERÍA”
20 segundos después de : +0,5 V o más frente al
ajustar el valor de REN- valor de “VOLTAJE BAT-
DIMIENTO del “REN- ERÍA” cuando el valor
DIMIENTO DEL de RENDIMIENTO es de
ALTERNADOR” a 80,0 % 40,0 %
¿Está el valor de medida dentro de las especificaciones?
Sí >> FIN DE LA INSPECCIÓN
No >> IR A 3.
3.COMPROBAR EL IPDM E/R (CONSULT)
Realizar el autodiagnóstico del IPDM E/R con CONSULT. Consultar PCS-45, "Funciones de CONSULT (IPDM
E/R)".
Contenido de los resultados del autodiagnóstico
No se ha detectado ninguna avería>> IR A 4.
Se detecta una avería>> Comprobar las piezas pertinentes y reparar o sustituir las piezas correspondientes.
4.COMPROBAR LA INSTALACIÓN ENTRE EL ALTERNADOR Y EL IPDM E/R
1. Girar el interruptor de encendido a la posición de apagado.
2. Desconectar el conector del alternador y el conector del IPDM E/R.
CHG-14
INSPECCIÓN DE LA OPERACIÓN DEL SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE
VOLTAJE DE GENERACIÓN DE POTENCIA
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del alternador y el conector de la instalación
del IPDM E/R. A
Alternador IPDM E/R

Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal B
F35 5 M67 92 Existente
4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del alternador y masa.
C
Alternador
Continuidad
Conector Terminal Masa
D
M67 92 No existe
Sí >> Sustituir el IPDM E/R. Consultar PCS-69, "Desmontaje y montaje". E
No >> Reparar la instalación o el conector entre el IPDM E/R y el alternador.
CHG
CHG-15
CIRCUITO DEL TERMINAL B
< DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO >
DTC/DIAGNÓSTICO DE CIRCUITO
CIRCUITO DEL TERMINAL B
Procedimiento de diagnóstico INFOID:0000000008703515
1.COMPROBAR LA CONEXIÓN DEL TERMINAL “B”

2. Comprobar que el terminal “B” está limpio y apretado.
Sí >> IR A 2.
No >> Reparar la conexión del terminal “B”.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL TERMINAL “B”
Comprobar el voltaje entre el terminal “B” del alternador y masa.
Motor QR
(+)
Alternador (–) Voltaje (Aprox.)
Conector Terminal
F6 1 Masa Voltaje de la batería
motor YD
(+)
Conector Terminal
Sí >> IR A 3.
No >> Comprobar la instalación entre el alternador y el fusible de enlace para un circuito abierto.
3.COMPROBAR LA CONEXIÓN DEL TERMINAL “B” (PRUEBA DE CAÍDA DE VOLTAJE)
1. Poner en marcha el motor y, a continuación, hacer que funcione en caliente y al ralentí.
2. Comprobar el voltaje entre el terminal de batería positivo y el terminal “B” del alternador.
Motor QR
(–)
(+) Alternador Voltaje (Aprox.)
Conector Terminal
Borne positivo de la batería F6 1 Menos de 0,2 V
motor YD
(–)
(+) Alternador Voltaje (Aprox.)
Conector Terminal
Borne positivo de la batería F9 1 Menos de 0,2 V
Sí >> El circuito del terminal “B” funciona con normalidad. Consultar el CHG-11, "Procedimiento de tra-
bajo".
No >> Comprobar si existe una continuidad reducida en la instalación entre la batería y el alternador.
CHG-16
CIRCUITO TERMINAL L (ABIERTO)
CIRCUITO TERMINAL L (ABIERTO)
A
1.COMPROBAR CONEXIÓN DEL TERMINAL “L” B

2. Comprobar que el terminal “L” está limpio y apretado.
¿Es normal el resultado de la inspección? C
Sí >> IR A 2.
No >> Reparar conexión del terminal “L”.
2.COMPROBAR CIRCUITO DEL TERMINAL “L” (ABIERTO) D
1. Desconectar el conector del alternador.

2. Aplicar masa al terminal del conector de la instalación del alternador. E
3. Comprobar el estado del testigo de carga con el interruptor de encendido en la posición ON.
Alternador
Estado F
Conector Terminal
Masa Posición del interruptor
Testigo carga
F35 3 de encendido
G
ON Se enciende
¿Se enciende?
Sí >> “El circuito del terminal L” funciona con normalidad. Consultar el CHG-11, "Procedimiento de tra- H
bajo".
No >> IR A 3.
3.COMPROBAR LA CONTINUIDAD DE LA INSTALACIÓN (CIRCUITO ABIERTO) I
1. Desconectar del terminal negativo el cable de la batería.
2. Desconectar el conector del cuadro de instrumentos.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del alternador y el conector de la instalación J
del cuadro de instrumentos.
Alternador Cuadro de instrumentos K

Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
F35 3 N18 35 Existente
L
Sí >> Sustituir el cuadro de instrumentos. Consultar MWI-127, "Desmontaje y montaje".
No >> Reparar la instalación o el conector.
CHG
CHG-17
CIRCUITO TERMINAL L (CORTOCIRCUITO)
CIRCUITO TERMINAL L (CORTOCIRCUITO)
1.COMPROBAR CIRCUITO DEL TERMINAL “L” (CORTOCIRCUITO)

3. Girar el interruptor de encendido a la posición ON.
¿Se ilumina el testigo de carga?
Sí >> IR A 2.
No >> Consultar el CHG-11, "Procedimiento de trabajo".
2.COMPROBAR LA CONTINUIDAD DE LA INSTALACIÓN (CORTOCIRCUITO)
2. Desconectar del terminal negativo el cable de la batería.
3. Desconectar el conector del cuadro de instrumentos.
4. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalación del cuadro de instrumentos y masa.
Cuadro de instrumentos
Continuidad
Conector Terminal Masa
N18 35 No existe
Sí >> Sustituir el cuadro de instrumentos. Consultar MWI-127, "Desmontaje y montaje".
No >> Reparar o sustituir la instalación.
CHG-18
CIRCUITO DEL TERMINAL S
CIRCUITO DEL TERMINAL S
A
1.COMPROBAR LA CONEXIÓN DEL TERMINAL “S” B

2. Comprobar que el terminal “S” está limpio y apretado.
¿Es normal el resultado de la inspección? C
Sí >> IR A 2.
No >> Reparar la conexión del terminal “S”.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO DEL TERMINAL “S” D
Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del alternador y masa.

E
(+)
Conector Terminal F
G
Sí >> Consultar el CHG-11, "Procedimiento de trabajo".
No >> Comprobar la instalación entre el alternador y el fusible para un circuito abierto.
CHG
CHG-19
SISTEMA DE CARGA
< DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS >
DIAGNÓSTICO DE SÍNTOMAS
SISTEMA DE CARGA
Tabla de síntomas INFOID:0000000008703519
Síntoma Referencia
Batería descargada
El testigo de carga no se enciende cuando el interruptor de encen-
dido está en posición ON.
Consultar el CHG-11, "Procedimiento de trabajo".
El testigo de carga no se apaga después de arrancar el motor.
El testigo de carga se enciende cuando se aumenta la velocidad
del motor.
CHG-20
ALTERNADOR
< DESMONTAJE Y MONTAJE >
DESMONTAJE Y MONTAJE A
ALTERNADOR
QR20DE, QR25DE
B
QR20DE, QR25DE : Despiece INFOID:0000000008703524
DESMONTAJE C
JMMIA1182GB
K
Instalación del terminal de masa Tuerca del terminal “B” Instalación del terminal “B”
Perno de montaje del alternador (su-
Conector del alternador Alternador L
perior)
Perno de montaje del alternador (in-
Separador Soporte del alternador
ferior)
: Parte delantera del vehículo CHG
: N·m (kg-m)
DESARMADO N
CHG-21
ALTERNADOR
Tipo: A002TX2881
JMMIA0400GB
Cojinete trasero Conjunto del rotor Retén

Cojinete delantero Cubierta delantera Polea
Tapa de la polea Conjunto del estátor Conjunto regulador de voltaje del IC
Conjunto del diodo Cubierta trasera Conjunto terminal
: Sustituir siempre después de desarmar.
: N·m (kg-m)
: N·m (kg-m)
QR20DE, QR25DE : Desmontaje y montaje INFOID:0000000008703525
DESMONTAJE
1. Desconectar del terminal negativo el cable de la batería. Consultar PG-134, "Desmontaje y montaje".
2. Desmontar la cubierta inferior central delantera. Consultar EXT-38, "Desmontaje y montaje".
3. Desmontar la correa del motor. Consultar EM-20, "Desmontaje y montaje".
4. Extraer la tuerca del terminal “B” y, a continuación, desconectar la instalación del terminal “B”.
5. Desmontar el perno de montaje del terminal de masa y, a continuación, desconectar la instalación del ter-
minal de masa.
CHG-22
ALTERNADOR
7. Desmontar la instalación de la abrazadera de la instalación
y . A
: Parte delantera del vehículo

B
JMMIA1202ZZ
D
8. Desmontar el perno de montaje del alternador (inferior) y, a
continuación, desmontar el separador .
E
G
JMMIA1203ZZ
9. Desmontar el perno de montaje del alternador (superior).

10. Desmontar el alternador del lado inferior del vehículo. H
PRECAUCIÓN:
Al desmontar el alternador del vehículo, tener cuidado de que no entre en contacto con las piezas
colindantes, ya que podría dañarlas. I
MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje, prestando atención a lo siguiente.
PRECAUCIÓN: J
• Tener cuidado de apretar la tuerca del terminal “B” al par especificado.
• Montar el alternador y comprobar la tensión de la correa. Consultar EM-21, "Inspección"
• Para modelos con sensor de corriente de la batería, se ha adoptado el sistema de control variable de K
voltaje de generación de potencia que controla el voltaje de generación de potencia del alternador.
Por tanto, se debería realizar la inspección del funcionamiento del sistema de control variable de
voltaje de generación de potencia después de sustituir el alternador y, a continuación, comprobar
que el sistema funciona con normalidad. Consultar CHG-14, "Procedimiento de la inspección". L
El sensor de corriente de la batería está montado en el borne
negativo del cable de la batería.
CHG
O
JPBIA3262ZZ
QR20DE, QR25DE : Desarmado y armado INFOID:0000000008703526

P
DESARMADO
Conjunto del soporte trasero
NOTA:
CHG-23
ALTERNADOR
Puede ser difícil desmontar el conjunto del soporte trasero porque
se emplea un anillo para bloquear la pista externa del cojinete tra-
sero. Para facilitar el desmontaje del conjunto del soporte trasero,
calentar solo la sección de la caja de cojinetes hasta que la temper-
atura aumente a aproximadamente 30°C con un soldador
(capacidad de 200 W).
PRECAUCIÓN:
No usar nunca una pistola de aire caliente, porque puede dañar
el conjunto del diodo.
SEL032Z
Conjunto del soporte delantero

1. Colocar el rotor en el tornillo de banco.
PRECAUCIÓN:
• Tener cuidado de no dañar el rotor.
• Utilizar una placa de cobre o un paño grueso para el rotor
en el tornillo de banco.
2. Extraer la tapa de la polea con una herramienta adecuada.
SKIB0531E
3. Desmontar la polea del alternador, utilizando el adaptador de la

polea del alternador (A) [SST: KV10118200].
JSMIA0063ZZ
ARMADO
Cojinete trasero
PRECAUCIÓN:
• No volver a usar nunca el cojinete trasero. Sustituirlo por uno nuevo.
• No lubricar nunca la pista externa del cojinete trasero.
Montaje del conjunto del soporte trasero
1. Montar el conjunto de la escobilla, el del diodo, el conjunto del
regulador y el estátor.
SKIB4529E
CHG-24
ALTERNADOR
2. Empujar las escobillas hacia arriba con los dedos y montarlas
en el rotor. A
NOTA:
Tener cuidado de no dañar la superficie deslizante del anillo de
deslizamiento.
B
SKIB4530E
D
QR20DE, QR25DE : Inspección INFOID:0000000008703527
INSPECCIÓN TRAS EL DESMONTAJE E

Comprobación del rotor
1. Prueba de resistencia
F
Resisten-
: Consultar CHG-32, "Alternador" SDS.
cia
• Sustituir el rotor si el valor de medición se encuentra fuera del G
intervalo especificado.
2. Prueba de aislamiento
• Sustituir el rotor si hay continuidad. H
3. Comprobar si el anillo de deslizamiento está desgastado.
SKIB4525E
Diámetro exterior I
: Consultar CHG-32, "Alternador"
mínimo del anillo
SDS.
de deslizamiento
• Sustituir el rotor si el valor de medición se encuentra fuera del intervalo especificado. J
Comprobación de las escobillas

1. Comprobar si las escobillas se mueven suavemente. K
• Comprobar el portaescobillas y limpiarlo si no funciona con
suavidad.
2. Comprobar el desgaste de las escobillas.
L
• Sustituir la escobilla si está desgastada hasta la línea de
límite.
CHG
SKIB4526E
N
Comprobación del estátor
1. Prueba de continuidad
• Sustituir el estátor si no hay continuidad. O
SKIB4527E
CHG-25
ALTERNADOR
2. Prueba de masa
• Sustituir el estátor si hay continuidad.
SKIB4528E
YD25DDTi
YD25DDTi : Despiece INFOID:0000000008703528
DESMONTAJE
JMMIA1183GB
Soporte del alternador y del compre- Perno de montaje del alternador (in- Perno de montaje del alternador (su-
sor ferior) perior)
Alternador Instalación del terminal de masa Tuerca del terminal “B”
Instalación del terminal “B” Conector del alternador
: N·m (kg-m)
DESARMADO
CHG-26
ALTERNADOR
Tipo: A002TX2781
A
H
JMMIA0360GB
Cojinete trasero Conjunto del rotor Retén

Cojinete delantero Cubierta delantera Perno pasante
I
Polea Tapa de la polea Conjunto del estátor

Conjunto regulador de voltaje del IC Conjunto del diodo Cubierta trasera J
Conjunto terminal
: Sustituir siempre después de desarmar.

K
: N·m (kg-m)
: N·m (kg-m)
L
YD25DDTi : Desmontaje y montaje INFOID:0000000008703529
DESMONTAJE CHG
1. Desconectar del terminal negativo el cable de la batería. Consultar PG-134, "Desmontaje y montaje".
2. Desmontar la cubierta de la esquina del compartimento del motor. Consultar EM-152, "Despiece".
N
3. Desmontar la correa del motor. Consultar EM-146, "Desmontaje y montaje".
4. Desmontar el depósito de reserva del refrigerante del motor. Consultar CO-35, "Despiece".
5. Desmontar el soporte de la instalación.
O
a. Extraer el clip de fijación de la instalación y del soporte del
conector de la instalación .
P
JMMIA1205ZZ
CHG-27
ALTERNADOR
b. Desmontar los pernos de montaje del soporte del conector de la
instalación y, a continuación, desmontar el soporte del conec-
tor de la instalación .
JMMIA1206ZZ

7. Extraer la tuerca del terminal “B” y, a continuación, desconectar la instalación del terminal “B”.
8. Extraer el perno de montaje del alternador (superior) y el perno de montaje del alternador (inferior).
9. Desmontar el alternador del soporte del alternador y del com-
presor. Mover el alternador hacia la parte delantera del vehículo.
JMMIA1207ZZ
10. Desmontar el perno de montaje del terminal de masa y, a

continuación, desconectar la instalación del terminal de masa
.
JMMIA1208ZZ
11. Desmontar el alternador.

a. Mover la manguera del radiador (superior) hacia el motor
para conseguir espacio para trabajar.
b. Desmontar el alternador hacia la parte de arriba del vehículo.
PRECAUCIÓN:
Al desmontar el alternador del vehículo, tener cuidado de
que no entre en contacto con las piezas colindantes, ya que
podría dañarlas.
JMMIA1209ZZ
MONTAJE
Montar en orden inverso al de desmontaje, prestando atención a lo siguiente.
PRECAUCIÓN:
• Tener cuidado de apretar la tuerca del terminal “B” al par especificado.
• Montar el alternador y comprobar la tensión de la correa. Consultar EM-147, "Inspección"
CHG-28
ALTERNADOR
YD25DDTi : Desarmado y armado INFOID:0000000008759223
A
DESARMADO
Conjunto del soporte trasero
B
NOTA:
Puede ser difícil desmontar el conjunto del soporte trasero porque
se emplea un anillo para bloquear la pista externa del cojinete tra-
sero. Para facilitar el desmontaje del conjunto del soporte trasero, C
calentar solo la sección de la caja de cojinetes hasta que la temper-
atura aumente a aproximadamente 30°C con un soldador
(capacidad de 200 W). D
PRECAUCIÓN:
No usar nunca una pistola de aire caliente, porque puede dañar
el conjunto del diodo.
E
SEL032Z
Conjunto del soporte delantero F

1. Colocar el rotor en el tornillo de banco.
PRECAUCIÓN:
• Tener cuidado de no dañar el rotor. G
• Utilizar una placa de cobre o un paño grueso para el rotor
en el tornillo de banco.
2. Extraer la tapa de la polea con una herramienta adecuada.
H
I
SKIB0531E
3. Desmontar la polea del alternador, utilizando el adaptador de la J

polea del alternador (A) [SST: KV10118200].
JSMIA0063ZZ CHG
ARMADO
Cojinete trasero N
PRECAUCIÓN:
• No volver a usar nunca el cojinete trasero. Sustituirlo por uno nuevo.
• No lubricar nunca la pista externa del cojinete trasero.
O
Montaje del conjunto del soporte trasero
CHG-29
ALTERNADOR
1. Montar el conjunto de la escobilla, el del diodo, el conjunto del
regulador y el estátor.
SKIB4529E
2. Empujar las escobillas hacia arriba con los dedos y montarlas

en el rotor.
NOTA:
Tener cuidado de no dañar la superficie deslizante del anillo de
deslizamiento.
SKIB4530E
YD25DDTi : Inspección INFOID:0000000008718291
INSPECCIÓN TRAS EL DESMONTAJE

Comprobación del rotor
1. Prueba de resistencia
Resisten-
: Consultar CHG-32, "Alternador" SDS.
cia
• Sustituir el rotor si el valor de medición se encuentra fuera del
intervalo especificado.
2. Prueba de aislamiento
• Sustituir el rotor si hay continuidad.
3. Comprobar si el anillo de deslizamiento está desgastado.
SKIB4525E
Diámetro exterior
: Consultar CHG-32, "Alternador"
mínimo del anillo
SDS.
de deslizamiento
• Sustituir el rotor si el valor de medición se encuentra fuera del intervalo especificado.
Comprobación de las escobillas
1. Comprobar si las escobillas se mueven suavemente.
• Comprobar el portaescobillas y limpiarlo si no funciona con
suavidad.
2. Comprobar el desgaste de las escobillas.
• Sustituir la escobilla si está desgastada hasta la línea de
límite.
SKIB4526E
Comprobación del estátor
CHG-30
ALTERNADOR
1. Prueba de continuidad
• Sustituir el estátor si no hay continuidad. A
SKIB4527E
D
2. Prueba de masa
• Sustituir el estátor si hay continuidad.
E
G
SKIB4528E
CHG
CHG-31
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
< DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
Alternador INFOID:0000000008703530
Modelo aplicado Motor QR motor YD

A002TX2881 A002TX2781
Tipo
Marca MITSUBISHI
Tasa nominal [V - A] 12 - 150
Polaridad de masa Negativo
Revoluciones mínimas sin carga (cuando se apli-
(rpm) Inferior a 1.300 Inferior a 1.600
can 13,5 V)
Corriente de salida caliente (cuando se aplican Superior a 126/2.500
[A/rpm]
13,5 V) Superior a 152/5.000
Voltaje de salida regulado [V] 14,1 - 14,7* 14,1 - 14,7
Longitud mínima de la escobilla (mm) Más de 5,00
Presión del resorte de escobilla [N (g)] 4,1 - 5,3 (439 - 520)
Diámetro exterior mínimo del anillo de deslizamien-
(mm) Más de 22,1
to
Resistencia del rotor (bobina de inducción) [Ω] 1,9 - 2,2
*: El intervalo de ajuste de control variable de voltaje de generación de potencia es de 11,4 − 15,6 V.
CHG-32

Sistema de Carga

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CONTROL DE SUMINISTRO Y SISTEMA ELÉCTRICO

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Herramientas comerciales de servicio INFOID:0000000008703501

Nombre de la herramienta Descripción

Aflojar pernos, tuercas y tornillos

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El alternador proporciona voltaje DC para hacer funcionar el sistema

SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTAJE DE GENERACIÓN DE PO- O

SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTAJE DE GENERACIÓN DE POTENCIA

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SISTEMA DE CONTROL VARIABLE DE VOLTAJE DE GENERACIÓN DE PO-

LISTA DE ZUMBADOR/INDICADOR/TESTIGO : Testigos/indicadores INFOID:0000000008718204

Modelos con sensor de corriente de la batería>>IR A 2.

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1.COMPROBAR LA CONEXIÓN DE LOS TERMINALES DE LA BATERÍA B

Fuente de energía (Terminales de sumi- E

4. Comprobar el valor de “VOLTAJE BATERÍA” al ajustar el valor de RENDIMIENTO del “RENDIMIENTO

Alternador IPDM E/R

1.COMPROBAR LA CONEXIÓN DEL TERMINAL “B”

1.COMPROBAR CONEXIÓN DEL TERMINAL “L” B

1. Desconectar el conector del alternador.

Alternador Cuadro de instrumentos K

1.COMPROBAR CIRCUITO DEL TERMINAL “L” (CORTOCIRCUITO)

1.COMPROBAR LA CONEXIÓN DEL TERMINAL “S” B

Comprobar el voltaje entre el conector de la instalación del alternador y masa.

Cojinete trasero Conjunto del rotor Retén

: Sustituir siempre después de desarmar.

QR20DE, QR25DE : Desmontaje y montaje INFOID:0000000008703525

: Parte delantera del vehículo

9. Desmontar el perno de montaje del alternador (superior).

QR20DE, QR25DE : Desarmado y armado INFOID:0000000008703526

Conjunto del soporte delantero

3. Desmontar la polea del alternador, utilizando el adaptador de la

INSPECCIÓN TRAS EL DESMONTAJE E

Comprobación de las escobillas

Cojinete trasero Conjunto del rotor Retén

Polea Tapa de la polea Conjunto del estátor

: Sustituir siempre después de desarmar.

: Parte delantera del vehículo

6. Desconectar el conector del alternador.

: Parte delantera del vehículo

10. Desmontar el perno de montaje del terminal de masa y, a

: Parte delantera del vehículo

11. Desmontar el alternador.

: Parte delantera del vehículo

Conjunto del soporte delantero F

3. Desmontar la polea del alternador, utilizando el adaptador de la J

2. Empujar las escobillas hacia arriba con los dedos y montarlas

YD25DDTi : Inspección INFOID:0000000008718291

INSPECCIÓN TRAS EL DESMONTAJE

Comprobación del estátor

Modelo aplicado Motor QR motor YD

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