Dispositivos de Control de Transito PDF

INGENIERIA DE TRANSITO
Universidad Nacional de Ingeniería UNI_Norte

14-Nov-2007
Universidad Nacional de Ingeniera

Uní-Norte
Facultad de tecnología de
la construcción
Dispositivos de control de tráfico
Definiciones generales:
Trabajo de Ing. De trancito dispositivos de control de trafico Página 1

A continuación se presentan algunas definiciones generales y de usos comunes que pueden ser útiles
para el desarrollo en lo competente de la vialidad y transporte desde las municipalidades tales
definiciones se han tomado de documentación legalmente aceptada y reconocida en nuestro medio, en
algunos casos se trata del reglamento del sistema vial y de estacionamiento de vehículos, del plan
regulador de Managua en otros casos del manual del conductor, publicado por la Policía Nacional.
Anden:
Elemento de acera destinado para la circulación segura y cómoda de los peatones.
Bicicleta:
Significa todo velocípedo no provisto de un dispositivo mecánico de autopropulsión.
Calzada:
Es el elemento de la vía destinado a la circulación de vehículos automotores.
Calle Marginal:
Calle de dos vías, auxiliar de una vía principal y paralela a ella, que sirve a las propiedades adyacentes ya
hacen posible la limitacion de acceso a la via principal.
Carril:
Franja de la calzada para la circulación de una fila de vehículos.
Conductor:
Toda persona que conduce un vehiculo automotor, Se incluyen las bicicletas o que gien animales de tiro,
carga o silla , por carretera o que tengan el control de los mismo.
Bahía:
Zona de transición entre la calzada y el andén, destinada al estacionamiento provisional de vehículos.
Berma:
Son las fajas contiguas a la calzada, comprendidas entre sus orillas y las líneas de borde.
Calzada:
Zona de la vía destinada a la circulación del vehículo.
Carril :
Es la superficie en que se puede dividir longitudinalmente una calzada y con ancho suficiente para la
circulación de un vehículo.
Cuneta:
Son zanjas abiertas en el terreno, revestidas o no, que recogen y canalizan las aguas superficiales y se
desarrollan paralelamente a la carretera.
Intersección:
Es el cruce de dos o más vías, son elementos de discontinuidad en cualquier red vial.
Islas o isletas:
Son zonas definidas situadas entre carriles de circulación, cuyo objeto es guiar el movimiento de los
vehículos, servir de refugio a los peatones y proporcionar una zona para la ubicación de señalización e
iluminación. Las isletas pueden estar físicamente separadas de los carriles o estar pintadas en el
pavimento.
Malla Vial:
Es el conjunto de vías existentes en determinada área o zona geográfica.
Oreja o anillo:
Parte de la vía en forma circular, por lo general nace de los puentes para dar y hacer conexión con otras
vías.
Paso peatonal a nivel:

Zona de la calzada delimitada por dispositivos y marcas especiales con destino al cruce de peatones.
(Cebra o zona cebrada).
Paso a desnivel:
Es el cruce de dos o más vías donde se construyen pasos elevados o subterráneos para la solución de
algunos flujos de tráfico, estos pueden ser peatonales o vehiculares.

Paso a nivel:
Área común de intersección de una vía con una férrea, debe estar perfectamente señalizada,
semaforizada y demarcada.
Peralte:
Inclinación de la calzada en las curvas para disminuir el efecto de la fuerza centrífuga.
Pontón:
Paso para vehículos, ubicado sobre los ríos canalizados. Es un puente corto con barrera.
Resalto:
Obstáculo permanente, ubicado transversalmente a la calzada, que sirve para disminuir la velocidad en
áreas de alto riesgo de accidentes. Se ubican en vías privadas o vías internas y secundarias.
Separador:
Es una zona que independiza 2 calzadas de una vía. De acuerdo a su ubicación y construcción, pueden
ser: zona verde o de concreto, doble línea continua amarilla, tachas reflectivas o tachones o una
combinación de ellas.
Sardinel:
Estructura de concreto, piedra u otros materiales de forma diversa, que sirve para delimitar la calzada del
andén o acera y le sirve de borde a éste.
Tramo de vía:
Espacio comprendido entre un punto A y uno B, distantes entre sí, en cualquier área de la vía, sin que en
el se tenga en cuenta la intersección.
Variante.
Tramo de una vía que se aparta de la principal para unirse de nuevo con ella.
Ciclorruta:
Corredor vial exclusivo para el tránsito de ciclistas.
PRELACIÓN
Es el derecho que tiene el conductor de un vehículo a continuar en la trayectoria que lleva, cuando se
presentan situaciones en las que los vehículos y conductores pueden obstruirles el paso. En estos casos
el vehículo que tiene la prioridad puede continuar la marcha y los demás deben detenerse.
PRIORIDAD EN EL PASO
La prioridad de paso en las vías se establece a través de señales de, semáforos y en ultimo caso por el
agente de tránsito; es por ello que a veces observamos como el semáforo toma más tiempo dándole el
paso a los automóviles de una vía que de otra, seguramente, porque la primera tiene prelación sobre la
segunda dado su flujo vehicular.
En las intersecciones la prelación se halla determinada a través de señales reglamentaria, como el

“PARE” y “CEDA EL PASO” de acuerdo con las características de las vías. Como su nombre lo indica son
señales que deben ser atacadas por los conductores peatones dado el riesgo que acarrea lo contrario,
como es el no detener el vehículo ante dichas señales, o que un peatón cruce la vía inesperadamente.
En caso que el conductor transite por una vía sin prelación, el código de transito establece que debe
detener completamente su vehículo al llegar a un cruce ; donde no haya semáforo debe tomar las
precauciones debidas e iniciar la marcha cuando lo corresponda.
OTRAS NORMAS PARA LA PRIORIDAD DEL PASO SON:

En los cruces donde no hay señales, tendrá prelación el vehículo que se encuentra a la derecha de
la prelación.
Cuando el peatón tendrá libre su vía, tiene prelación sobre los vehículos que van a cruzar.
Al iniciar la marcha un vehículo estacionado, tendrá prelación los vehículos que transitan en el
momento.
Cuando dos vehículos que transitan en un sentido opuesto llegan a una intersección y uno de ellos va
a girar a la izquierda, tiene prelación el vehículo que va ha seguir derecho.
Cuando dos vehículos transitan en sentido contrario por una vía doble sentido e intentando virar al
mismo lado, tiene prelación el que va ha girar a la derecha.
Cuando dos vehículos que transitan por vías diferentes, llegan a una intersección y uno de ellos va a
girar a la derecha, tienen prelación el que va a seguir derecho.
Prioridad de paso en pendiente: lleva la prioridad el vehículo que sube.
Prioridad de paso en glorieta: lleva la prioridad de paso el vehículo que gira sobre la rotonda, ante el
vehículo que va a ingresar a ella.
SE DEBE DISMINUIR LA VELOCIDAD EN LOS SIGUIENTES CASOS
En los lugares de concentración de personas.
Cuando se reduzcan las condiciones de visibilidad.
Cuando transiten cerca de las aceras.
Cuando se corre el riesgo de mojar a peatones o edificaciones cercanas.
SE DEBE DETENER LA MARCHA Y CEDER EL PASO
A los vehículos de la comitiva presidencial.
A las ambulancias.
A los vehículos de socorro o emergencia.
A escoltas del ejército y de la policía, cuando anuncien su presencia por medio de sirenas, campanas
o cualquier señal óptica o audible.

DEFINICIÓN
Son elementos ópticos o acústicos utilizados para regular el uso de la vía por parte de vehículos y
personas. Cumplen funciones diversas, como: informar, restringir, permitir, prevenir, demarcar, definir,
etc.
Los dispositivos de control y seguridad en el tránsito se clasifican de la siguiente manera:

Señalización Vertical
1- Preventivas
2- Reglamentarias
3- Informativas
Señalización Horizontal o Marcas Viales
Semáforos
Regulación del tránsito, durante la ejecución del trabajo de construcción y mantenimiento en calles y
carreteras.
SEÑALES VERTICALES DE TRÁNSITO
Las señales de tránsito ayudan a prevenir las situaciones que puedo encontrar en la vía e informarme
también de direcciones y sitios determinados que necesite.
Definición:
Son dispositivos instalados a nivel de la vía o sobre ella, destinados a reglamentar el tránsito y a advertir o
informar a los conductores mediante palabras o símbolos determinados. A este grupo pertenecen las
señales preventivas o de prevención, reglamentarias e informativas.
SEÑALES PREVENTIVAS
Definición:
Son aquellas destinadas a prevenir un accidente.
Su finalidad es dar al usuario un aviso anticipado de la existencia de peligro potencial.
La forma aceptada es la de un cuadrado y debe de colocarse de tal forma que la diagonal que de vertical.
Sus colores de ser:

Fondo amarillo, con símbolos y orlas o ribetes negros.
Sus dimensiones pueden ser de:

60*60, 80*60 y 20*60 centímetros.
Se recomienda fabricarlas en la lámina metálica de un espesor de 3/16¨ o similar, de preferencia fijada a
un poste o columna metálica suficientemente rigida, a una altura promedio de unos 2.00 metros la base
inferior del rotulo o señal.
Estas señales tienen por objeto advertir al usuario de la vía la existencia de una condición peligrosa y la
naturaleza de esta.

Representación de las Señales de prevención
Figura Nombre Código Observación

Curva Pronunciada ST-1 Indica la proximidad
de una curva a la
izquierda
Curva Pronunciada ST-2 Indica la proximidad

de una curva a la
derecha
Curva Peligrosa ST-3 Señala la proximidad

de una curva
peligrosa
Curva Peligrosa ST-4 Señala la proximidad

de una curva
peligrosa a la
derecha
Camino Sinuoso ST-5 Señala la proximidad

de tramo donde hay
tres o mas curvas
sucesivas
Camino Sinuoso ST-6 Señala la proximidad

de tramo donde hay
tres o mas curvas
sucesivas
Curva Pronunciada ST-7 Señala la proximidad

en S de tramo con dos
curvas en sentido
contrario, separadas
por una tangente de
longitud mínima.
Curva Pronunciada ST-8 Señala la proximidad

en S de tramo con dos
curvas en sentido
contrario, separadas
por una tangente de
longitud mínima.
Curva Y contra ST-9 Proximidad de un
curva tramo con dos
curvas suaves de
sentido contrario
separadas por una
tangente de longitud
normal

Curva y contra ST-10 Proximidad de un

curva tramo con dos
curvas suaves de
sentido contrario
separadas por una
tangente de longitud
normal
Curva de vías ST-11 Indica la proximidad
de un cruce de vías
Vía Lateral ST-12 Indica la proximidad

de una vía lateral a
la izquierda
Vía Lateral ST-13 Indica la proximidad

de una vía lateral a
la derexha
Bifurcación en T ST-14 Indica la proximidad

de una bifurcación
en t
Bifurcación en Y ST-15 Indica la proximidad

de una bifurcación
en Y

de una bifurcación
en Y por la izquierda

de una bifurcación
en Y por la derecha
Cruce de Vías ST-17 Señal que indica la

proximidad de un
cruce de vías

Cruce de vías ST-18 Señal que indica la

proximidad de un
cruce de vías

proximidad de un
cruce de vías

proximidad de un
cruce de vías

proximidad de un
cruce de vías

proximidad de un
cruce de vías

proximidad de un
cruce de vías

proximidad de un
cruce de vías

proximidad de un
cruce de vías

proximidad de un
cruce de vías

Camino áspero ST-27 Señal que indica

tramo de camino
peligroso, por lo
sucesivo de la
irregularidad del el
en su perfil
Resalto o loma ST-28
Depresión ST-29
Pendiente ST-30 Indica la proximidad

Peligroso de una subida o
bajada peligrosa
Pendiente ST-31 Indica la proximidad

Peligroso de una subida o
bajada peligrosa
Calle estrecha ST-32 Advierte la

proximidad de un
estrechamiento de
calle que puede
ofrecer peligro al
trancito
Puente Angosto ST-33
Puente móvil ST-34

Obras ST-35 Advierte la

proximidad de obras
en ejecución en la
carretera
Zona de derrumbes ST-36 Indica la proximidad
de un tramo de
camino donde
existen posibilidad
de encontrar
derrumbes
Calle resbaladiza ST-37
Cruce de peatones ST-38
Zona escolar ST-39
Niños ST-40 Advierte la presencia

de jardines de niños
y campos de juegos
Cuidado con los ST-41

animales
Altura limitada ST-42 Advierte la

proximidad de una
estructura elevada y
limite de altura
permitida para el
paso de vehículos
Ancho Limitada ST-43 Advierte el limite de
ancho permitido del
vehiculo para que
circule por el carril

Paso a nivel sin ST-44

barrera
Paso a nivel con ST-45

barrera
Paso a nivel cruz ST-46 Señal

de San Andrés complementaria de
paso a nivel sin
barrera y paso a
nivel con barrera
Intersección de ST-47 Advierte la
rotonda proximidad de una
intersección de tipo
rotatorio
Paso de maquinaria ST-48

agrícola
Incorporación de ST-49
Trancito
Incorporación de ST-50
Trancito
Aeropuerto ST-51

Proximidad a un ST-52
semáforo
Doble circulación ST-53
Flecha direccional ST-54 Proviene un cambio

brusco de dirección
Doble Flecha ST-55 Proviene un cambio

direccional brusco de dirección
en los 2 sentidos
Comienzo de ST-56 Proximidad de un

camino dividido camino con los dos
sentidos o puestos
del trancito no están
separados por una
isla central
Fin de camino ST-56 Proximidad de un

dividido camino con los dos
sentidos o puestos
del trancito no están
separados por una
isla central

Señale restrictiva o reglamentarias:

Son aquellas que tienen por finalidad expresar en el camino o carretera alguna fase del
reglamento de transito, para su cumplimiento por parte del usuario.
En general tienden a restringir algún movimiento del mismo, recordando la existencia de alguna
prohibición o limitación reglamentada
Su forma es rectangular y deberá ser colocado con la dimensión mayor en forma vertical
Sus colores deberán ser:
Fondo Blanco, círculo rojo, símbolo, letra y orla o ribete negro
FIGURA NOMBRE CODIGO OBSERVACION
Alto SNT-1 Indica al conductor

que deberá ceder el
paso a los vehículos
que circulan por la
carretera o calle que
están entrando
Ceda el paso SNT-2 Indica al conductor
que deberá ceder el
paso a los vehículos
que circulan por la
carretera o calle que
están entrando
No hay paso SNT-3 Prohibido seguir
adelante se prohíbe
la entrada al
vehiculo en una
sección restringida
Prohibido circular maquinarias SNT-4 Señal opcional

agrícolas
Prohibido estacionar SN-5
No adelantar SNT-6

Prohibido el cambio de carril SNT-7
Prohibido el paso de bicicleta SNT-8
Carga máxima permitida SNT-9 Carga máxima

permitida por el
vehiculo
Circulación SNT-10 Obligación de

circular en el sentido
indicado
Sentido obligatorio de sriculacion SNT-11 A visa el sentido de

circulación de la
calle a la cual se
entrara
Giro al izquierda solamente SNT-12
Giro al derecha solamente SNT-13

Siga de frente SNT-14
Transito pesado SN-14
Prohibido el paso a los peatones STN-16
Peatones al izquierda SNT-17
No camine por la tierra SNT-18
No girar a la izquierda SNT-19
Prohibido giara a la derecha SNT-20
Prohibido girar en u SNT-21

Prohibido el paso de vehículos de SNT-22

carga
Prohibido el paso de vehículos SNT-23

automotores
No carretas SNT-24
Silencio SNT-25
Altura máxima permitida SNT-26
Ancho máximo SNT-27
Velocidad máxima permitida SNT-28
Aduana SNT-29
Mantenga su derecha SNT-30

Doble via SNT-31
Cambio de luces SNT-32
Use luces bajas SNT-33

Señales informativas:
Como se nombre lo indica tiene como finalidad proporcionar alguna información al usuario, ya sea de tipo
turístico, direccional, etc.
Su forma será rectangular y deberá ser colocado en sentido horizontal

Sus colores deberán de ser; fondo banco, con leyendas, símbolos y ribetes negros
Sus dimensiones pueden ser: 60*80, 180*80 y 300*150 centímetros.
Localización de las señales:

La localización de señales directamente sobre las vías de trancito a las cuales se aplican,
provee seguridad agregada al conductor y conveniencia particularmente en la comunicación de
información direccional o de marcación de ruta. En caminos amplios y con tráfico intenso, se
aplica esta información, primordialmente.
Materiales:
Las señales se hacen comúnmente con materiales que reflejan la luz algunas veces se
iluminan en las zonas con altos volúmenes de trancito.
Delineadores:
Los delineadores constan de unidad de reflectores, comúnmente de vidrio o de plástico con
facetas, montadas sobre soportes. Sirven como marcadores guías, en general su uso ayuda en
la conducción nocturna.

Señales de información
Dirección de trancito vehicular en los 2 sentidos
Dirección de trancito vehicular en un solo sentido: derecha
Dirección de trancito vehicular en un solo sentido (Izquierda)
Señales que indican direcciones de trancito en los empalmes de las rutas:

Señales D-8 y D-9 que indican las direcciones de trancito en los empalmes. La señal D-14 indican el
kilometraje en el camino.
Las señales D-10 y D-11 indican direcciones de trancito en las intersecciones de carreteras. La señal D-
17 indican una ruta que separa de la principal, uniéndose nuevamente a ella.

Estacionamiento de vehículos: Servicio Sanitario:
Servicio telefónico: Servicio de restaurante:
Servicio Mecánico Camping:
Servicio de gasolina Servicio de Hotel

DEMARCACIONES: SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL

Definición: La señalización horizontal (también denominada marcas viales) esta conformada por líneas,
símbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, sardineles y estructuras de las vías de circulación o
adyacentes a ellas así como por los objetos que se colocan sobre la superficie de rodamiento con el fin de
regular o canalizar el tránsito o indicar la presencia de obstáculos.
Función: Las marcas viales tienen como función complementar las reglamentaciones o informaciones de
otros dispositivos de tránsito, o trasmitir mensajes sin distraer la atención del conductor. Cada marca en
particular deberá usarse, únicamente, para transmitir el respectivo mensaje.Especificaciones:
A. Materiales:: Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas. Sin embargo, puede
utilizarse otro tipo de material, siempre que cumpla con las especificaciones de color y visibilidad en todo
tiempo.
Cuando se utilicen materiales diferentes a pinturas, es necesario que no presenten condiciones
deslizantes, especialmente en los pasos peatonales y en las proximidades a éstos.
B. Colores y Letras: Las marcas deben ser blancas o amarillas. El color blanco se empleará entre tránsito
en el mismo sentido, y el amarillo entre tránsito de sentido opuesto. Letras: Las del alfabeto para marcas
sobre pavimento.
1)
2)
3)
Flechas: Son marcas en el pavimento que indican los sentidos de circulación del tránsito. Las flechas se
utilizaran como señal de reglamentación para el conductor, cuando el movimiento en otro sentido este
prohibido, se deberá agregar la palabra SOLO.
Líneas de centro:
Se paran corrientes de vehículos del sentido opuesto puede colocarse en centro geométrico de la
carretera aun que depende de la cantidad de carriles que esta en cada sentido. Consiste en una franja
blanca intermitente o bien dos continuas amarillas.

LÍNEAS LONGITUDINALES
Informan sobre las divisiones de la vía. Estas líneas son blancas o amarillas, continuas o segmentadas.
La línea blanca indica una vía en un solo sentido. La amarilla señala que la vía es de doble sentido.
Las líneas continuas indican que no se puede cambiar de carril: Las discontinuas permiten hacerlo con la
debida precaución.
LÍNEA BLANCA CONTINUA
Indica que se debe mantenerme en el mismo carril. La línea blanca también marca el borde de la calzada.
LÍNEA BLANCA CONTINUA DOBLE
Indica que no es debido cambiar de carril porque existe riesgo de un accidente, debido a las condiciones
de la vía o al volumen del tránsito.
LÍNEA BLANCA DISCONTINUA
Indica que existe la posibilidad de cambiar de carril para adelantar a otro vehículo o pasar a un carril de
mayor o menor velocidad. El conductor debe ser cuidadoso al efectuar la maniobra y hacer las señales
respectivas para informar a los otros vehículos.
LÍNEA AMARILLA CONTINUA
Indica que la calzada tiene doble sentido y el conductor no puede cambiar de carril debido a las
condiciones de la vía y al peligro de accidente para los demás actores en la vía.
LÍNEA AMARILLA CONTINUA DOBLE
Equivale a un separador. El conductor no debe cruzarla porque pone en grave peligro su vida y la de los
otros conductores.
LÍNEA AMARILLA DISCONTINUA
Indica que el conductor puede cruzarla para adelantar y regresar al carril. Sin embargo, si se mantiene en
el carril contrario, puede generar un accidente.
LÍNEAS AMARILLAS MIXTAS
En ciertas ocasiones, la línea central se presenta continua en un lado y discontinua en el otro. Esto
significa que el conductor puede traspasarla por el lado segmentado, con la debida precaución.
FLECHAS
Indican la dirección del carril hacia la que se dirige el conductor o el cruce que puede tomar.
LINEAS ANTIBLOQUEO
A veces, la parte central de una intersección está señalizada por una X con marco de pintura amarilla. En
este caso, el conductor no debe entrar en la intersección si no alcanza a cruzarla totalmente, porque si
queda detenido en la intersección, causa una congestión innecesaria.
ZONAS PEATONALES
El peatón es quien tiene prelación sobre otros vehículos en la vía, en especial en zonas exclusivas que
se construyeron para su seguridad.

CEBRA
Es una zona exclusiva para el cruce de peatones. Son líneas gruesas blancas paralelas como la piel del
animal que le da su nombre.
En la intersección de algunos sitios, sólo hay dos líneas paralelas blancas que indican la zona peatonal.
Cuando el conductor para ante una zona peatonal, no debe pisar la línea gruesa donde ella se inicia.
Para salvaguardar la vida de los peatones, se recomienda a los conductores mantener siempre
despejadas las zonas peatonales.
OTRAS DEMARCACIONES
Existen líneas que delimitan lugares de parada de buses, carriles exclusivos para transporte público o
estacionamiento de taxis. Líneas achuradas que indican ampliación o disminución de carriles o
aproximación a un divisor de concreto. El conductor no debe circular sobre las áreas achuradas.
ELEMENTOS SOBRE EL PAVIMENTO

Tachas reflectivas: son elementos pegados sobre el pavimento, que pueden ser usados para delimitar
carriles o zonas de desaceleración. Pueden tener elementos reflectivos y no debo pasar sobre ellos. Si el
conductor encuentra desaceleradores, debe disminuir la velocidad.
Las marcas se utilizan con propósito de regular y guiar la circulación en general y el movimiento
de tráfico y promover la seguridad en las carreteras. Advierten y guían a los usuarios de la vía
pública sobre los movimientos a seguir y se puede emplear solas o acompañadas de otros medios
de señalización. La experiencia ha demostrado que la obediencia a las marcas de pavimento
dependen de su calidad por tanto todas las marcas deben de conservarse y volver aplicarse todas
las veces que sean necesario a fin mantenerlas visibles
Cual es principal objetivo de las marcas viales:

Delimitar carriles en cada vía
Canalizar el tráfico correctamente
Delimitar algunas zonas como estacionamientos paso peatonales
Separa los diferentes sentidos de la vía
Se deben de aplicar pinturas de aceite por que soportan mas las intemperies
Algunas marcas viales:

 Señales longitudinales en las vías(separación de carriles)
 Señales blancas transversales (paso peatonal)
 Señales horizontales de circulación (alto, Stop)

Vialeta electrónica s-2000 tope electrónico BTL
Vialeta en tramo
Vialeta enterpreice vialeta g-101
Super vialeta flexible Barrera alta
Boya metálica
Botón eléctrico

LOS SEMÁFOROS
Definición: Dispositivo de señalización, electrónico o electromecánico, que regula la circulación peatonal
y vehicular mediante señales luminosas. Las señales luminosas de los semáforos son de uso universal,
ya que en todos los países del mundo se utiliza la misma distribución de los colores y su significado es
único e inequívoco, son de obligatorio cumplimiento y ayudan a preservar la vida de todos los usuarios.
COLORES:
VERDE FIJO (SOLO)

Significa vía libre.
AMARILLO (FIJO)
Indica ¨atención¨ para un cambio de luces o señales y para que el cruce sea desalojado por los vehículos
que se encuentren en él.
ROJO FIJO (SOLO)
Indica “detenerse”.
CLASIFICACIÓN DE SEMÁFOROS:
SEMÁFOROS PARA CONTROL DE VEHÍCULOS
Tiene por objeto controlar y regular el tránsito de vehículos en las intersecciones. Está compuesto por tres
(3) faros circulares: rojo, amarillo y verde.
Sirven para regular el movimiento de vehículos y peatones. Tienen tres luces diferentes:
. Luz Roja
Indica que el conductor debe detenerse sin pisar la raya inicial de la zona de peatones.
. Luz Amarilla
Indica que habrá un cambio inmediato a rojo. El conductor debe desacelerar y parar el vehículo sin pisar
la zona peatonal.
Por ninguna razón el conductor debe acelerar o iniciar la marcha con la luz amarilla para ganarse unos
segundos. Esta acción puede costarle la vida a alguien.
. Luz verde
Indica que el conductor puede pasar cuando la intersección esté libre. Así mismo, debe evaluar si
alcanza a cruzar y no quedarse parado en la mitad del cruce, creando una congestión innecesaria.
Si el conductor dobla a la izquierda o a la derecha, debe ceder el paso a los peatones que están
cruzando. Ellos tienen la prelación en la vía.
. Luz roja intermitente

Le indica al conductor que debe parar totalmente y ceder la vía a los vehículos y peatones que vienen en
el otro sentido.
. Luz amarilla intermitente

Indica que el conductor puede cruzar con mucha cautela.
. Flecha roja
Indica al conductor que no puede cruzar en la dirección señalada.
. Flecha verde
Le indica al conductor que puede cruzar en la dirección señalada.
. Flecha amarilla
Indica que inmediatamente habrá un cambio de luz. El conductor debe desacelerar y parar.
SEMÁFORO PARA PEATONES
Los semáforos peatonales pueden estar incorporados a un semáforo vial o ser independientes. En
algunos países pueden ser operados directamente por el peatón para cruzar.
Tienen dos luces: una verde y otra roja con siluetas humanas.

Luz roja
Ordena al peatón no cruzar la vía. Si está terminando de cruzar, debo permitir que lo haga sin asustarlo.
. Luz verde
Permite al peatón cruzar la vía. Por prelación, el peatón siempre tiene la vía.

Conclusiones:
Con el presente trabajo podemos llegar a la conclusión de la delicada tarea que es la señalización de una
ciudad así como los elementos que están involucraos en esta, dándonos cuenta de la participación de los
diferentes órganos encargados de en este tipo de proyecto como es el caso de las alcaldías que son las
responsables de la señalización de la ciudad pero cuando es en la carretera en el encargado es el MTI y
la función de Policía que es regular que toda esta señalización se ha cumplida tanto por el conductor
como por el chofer.

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Trabajo de Ing. De trancito dispositivos de control de trafico Página 1

Paso peatonal a nivel:

Trabajo de Ing. De trancito dispositivos de control de trafico Página 2

En las intersecciones la prelación se halla determinada a través de señales reglamentaria, como el

OTRAS NORMAS PARA LA PRIORIDAD DEL PASO SON:

Trabajo de Ing. De trancito dispositivos de control de trafico Página 3

Prioridad de paso en pendiente: lleva la prioridad el vehículo que sube.

SE DEBE DISMINUIR LA VELOCIDAD EN LOS SIGUIENTES CASOS

En los lugares de concentración de personas.

Cuando se reduzcan las condiciones de visibilidad.

Cuando transiten cerca de las aceras.

Cuando se corre el riesgo de mojar a peatones o edificaciones cercanas.

SE DEBE DETENER LA MARCHA Y CEDER EL PASO

A los vehículos de la comitiva presidencial.

A los vehículos de socorro o emergencia.

Trabajo de Ing. De trancito dispositivos de control de trafico Página 4

Los dispositivos de control y seguridad en el tránsito se clasifican de la siguiente manera:

Su finalidad es dar al usuario un aviso anticipado de la existencia de peligro potencial.

Sus colores de ser:

Sus dimensiones pueden ser de:

Trabajo de Ing. De trancito dispositivos de control de trafico Página 5

Representación de las Señales de prevención

Figura Nombre Código Observación

Curva Pronunciada ST-2 Indica la proximidad

Curva Peligrosa ST-3 Señala la proximidad

Curva Peligrosa ST-4 Señala la proximidad

Camino Sinuoso ST-5 Señala la proximidad

Camino Sinuoso ST-6 Señala la proximidad

Curva Pronunciada ST-7 Señala la proximidad

Curva Pronunciada ST-8 Señala la proximidad

Trabajo de Ing. De trancito dispositivos de control de trafico Página 6

Curva y contra ST-10 Proximidad de un

Vía Lateral ST-12 Indica la proximidad

Vía Lateral ST-13 Indica la proximidad

Bifurcación en T ST-14 Indica la proximidad

Bifurcación en Y ST-15 Indica la proximidad

Bifurcación en Y ST-16 Indica la proximidad

Bifurcación en Y ST-16 Indica la proximidad

Cruce de Vías ST-17 Señal que indica la

Trabajo de Ing. De trancito dispositivos de control de trafico Página 7

Cruce de vías ST-18 Señal que indica la

Cruce de vías ST-19 Señal que indica la

Cruce de vías ST-20 Señal que indica la

Cruce de vías ST-21 Señal que indica la

Cruce de vías ST-22 Señal que indica la

Cruce de vías ST-23 Señal que indica la

Cruce de vías ST-24 Señal que indica la

Cruce de vías ST-25 Señal que indica la

Cruce de vías ST-26 Señal que indica la

Trabajo de Ing. De trancito dispositivos de control de trafico Página 8

Camino áspero ST-27 Señal que indica

Resalto o loma ST-28

Pendiente ST-30 Indica la proximidad

Pendiente ST-31 Indica la proximidad

Calle estrecha ST-32 Advierte la

Puente Angosto ST-33

Puente móvil ST-34

Trabajo de Ing. De trancito dispositivos de control de trafico Página 9

Obras ST-35 Advierte la