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PAVIMENTO DE HORMIGON REFORZADO CON JUNTAS PAVIMENTO DE HORMIGON CON REFUERZO CONTINUO
Jointed Reinforced Concrete Pavements (JRCP) Continuously Reinforced Concrete Pavements (CRCP)
Tipos de pavimentos de hormigón
Pavimentos de hormigón con losas de Pavimentos de hormigón con losas
hormigón con juntas (JPCP) continuamente reforzadas (CRCP)
Diseño Actual y Necesidades
Diseño Tráfico
Secciones 1 millón de ejes
limitadas Prueba AASHO equivalentes de carga
1 Clima / 2 años
Guía M-EPDEG 1 Set de materiales
Clima Materiales
Análisis estructural
• Espesores de las capas
• Propiedades de los materiales
• Resistencias del concreto
• Confiabilidad
• Estrategias de mantenimiento
Alabeo Volumen
Carga Tránsito Tránsito
Ley de Fatiga
n Agriet. Modelo
Observ.
Repeticiones
Admisibles
Estructura del N
Pavimento Consumo
Tensión Acumulado
st /MR Ley de Miner
Fatiga
S n/N
Condiciones de
Borde
Por qué los pavimentos tienen juntas?
4.5-6 m (15-
12-24 m
20 ft)
(40-80 ft)
Aserrado (Sawcut)
@ 4.5 m (15 ft)
or menos
8
Por qué los pavimentos tienen juntas?
R. a la flexotracción (MR)*
Coeficiente de expansión
térmica
D E, n, at
Subbase
Donde:
Donde:
Retracción Reversible
La retracción puede ser un fenómeno
reversible, si se utilizan métodos de curado
adecuados, por ejemplo, la saturación
después de la retracción que dilatará casi a su
volumen original a la estructura.
Retracción última
Se emplea para predecir el esfuerzo
de retracción en el agrietamiento de
arriba hacia abajo (Alabeo húmedo)
y en la apertura de juntas y grietas.
DL = abertura de la junta
C = factor de ajuste por fricción entre losa y base (0,8
base granular; 0,65 base estabilizada)
L = largo de losa
a = coeficiente de expansión térmica
D = rango de temperatura
= coeficiente de retracción del hormigón (0,5 a 2,5x10-4)
Comparación en planta de la losa
tradicional respecto de la losa corta
Los esfuerzos causados por la carga de tráfico en una losa de pavimento de hormigón
dependen de la ubicación de la carga, entre otros factores.
Las respuestas críticas son las deflexiones de la losa Las respuestas y las ubicaciones críticas son las
cargada y descargada mismas que para losas sin barras de traspaso de
La ubicaciones críticas son en las esquinas de la Losa carga
El tráfico, la erosión de la fundación y la humedad
contribuyen a esta respuesta crítica
Posiciones del eje y ruedas en la losa corta
Criterios de Aceptación
• Resistencia a la Flexotracción
• Espesor
• Perfil
• IRI
Inclusión de Fibras en pavimentos de hormigón
La resistencia
residual
corresponde a la resistencia que es
capaz de tomar la viga una vez
fisurado, condición que le otorgan las
fibras. Es decir, aumenta la capacidad
del hormigón de seguir tomando
cargas una vez agrietado.
Muchas Gracias!!!
Mauricio Salgado Torres
Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile – ICH
msalgado@ich.cl
www.ich.cl
www.pavimentando.cl