Parte 1 Maquinas

CURSO: “MÁQUINAS ELÉCTRICAS ROTATIVAS”
TRABAJO DOMICILIARIO Nº 01
TEMA: “OPERACIÓN DINÁMICA”
PROFESOR: Ing. Huber Murillo
TURNO: 02-T CICLO: 2019-B

GRUPO: 08
CALLAO – PERÚ – 2019
ÍNDICE
1. CONSTITUCIÓN DE LAS MÁQUINAS ASÍNCRONAS TRIFÁSICAS TIPO:

JAULA DE ARDILLA Y ROTOR BOBINADO 3
Universidad Nacional del Callao Escuela Profesional de Ingeniería Eléctrica
Facultad de Ingeniería Eléctrica y Electrónica Ciclo 2019-B
2. MODELO ELÉCTRICO 4
3. CÁLCULO DE LAS CARACTERÍSTICAS DE PLACA 9
4. ENSAYOS DE LAS MÁQUINAS ASÍNCRONAS TRIFÁSICAS 10
5. ESQUEMAS UTILIZADOS EN LAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS 13
6. CÁLCULO DEL TORQUE 14
7. CÁLCULO DEL TORQUE MÁXIMO 14
8. TEOREMA DE LA MÁXIMA TRANSFERENCIA 15
9. BIBLIOGRAFÍA 16
PARTE I
TEOREMA DE LA MÁXIMA TRANSFERENCIA DE POTENCIA
El teorema de máxima transferencia de potencia es uno de los más importantes en el
análisis de un circuito, es la máxima potencia que se puede extraer en una red de dos
terminales.
MÁQUINAS ROTATIVAS – 2019B

2
Donde una red suministra una potencia máxima a una resistencia de carga (𝑅𝐿 )
cuando el valor de dicha resistencia (𝑅𝐿 ) es igual al valor de la resistencia equivalente
de Thevenin de la red.
La potencia que toma 𝑅𝐿 es:

𝑃𝐿 = 𝐼𝐿2 ∗ 𝑅𝐿
𝑉𝑇𝐻
𝐼𝐿 =
𝑅𝑇𝐻 + 𝑅𝐿
Entonces resulta:
𝑉𝑇𝐻
𝑃𝐿 = ( )2 ∗ 𝑅𝐿
𝑅𝑇𝐻 + 𝑅𝐿
Para obtener el valor de RL que hace que la potencia en la carga sea máxima,
hacemos:
𝜕𝑃𝐿 (𝑅𝑇𝐻 + 𝑅𝐿 )2 − 2 ∗ 𝑅𝐿 ∗ (𝑅𝑇𝐻 + 𝑅𝐿 )

= 𝑉𝑇𝐻 2 ∗ =0
𝜕𝑅𝐿 (𝑅𝑇𝐻 + 𝑅𝐿 )2
Desarrollando obtendremos que:

𝑅𝐿 = 𝑅𝑇𝐻
PARTE II
1. NORMATIVA PERUANA PARA LOS MOTORES
Normas Técnicas peruanas:
NORMAS TECNICAS APROBADAS POR INDECOPI

3
SUB-COMITÉ ITEM ID DE LA NORMA NOMBRE DE LA NORMA

NTP IEC 60034- Maquinas Eléctricas Rotativas. Métodos de
01
2:2001 ensayos
NTP IEC 60034- Maquinas Eléctricas Rotativas. Métodos de
02
2/A2 Addenda 2 ensayos (Parte 2)
Motores
Eficiencia Energética de motores tipo jaula de
eléctricos 03 NTP 399.450.2003
ardilla. Límites y Etiquetado
Eficiencia Energética de motores tipo jaula de
04 NTP 399.450.2008 ardilla de propósito general, potencia nominal de
0.746 KW a 149.2 KW.
Tabla 1. NORMAS TECNICAS APROBADAS POR INDECOPI
1.1 NTP IEC 60034-2:2001 (en conjunto con la Addenda 2)

“Máquinas Eléctricas Rotativas. Métodos de Ensayo”, Sub-
Comité Motores Eléctricos, COMITÉ TECNICO DE
NORMALIZACIÓN - Uso Racional de la Energía y Eficiencia
Energética.
Cuya procedencia viene de la Norma EuropeaIEC 60034-2, TITULO

“METODO PARA LA DETERMINACION DE LAS PERDIDAS Y LA
EFICIENCIA DE LAS MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS A
PARTIR DE LOS ENSAYOS (EXCEPTO LAS MAQUINAS PARA
VEHICULOS DE TRACCION)”
DESCRIPCION: Establece los métodos para la determinación de la

eficiencia a partir de los ensayos, y también especifica los métodos para
obtener las pérdidas de una naturaleza dada cuando estas son
requeridas para otros propósitos.
1.2 NTP 399.450.2008 (en conjunto con la Addenda 2003)

“Eficiencia Energética de Motores de Corriente Alterna,
Trifásicos, de Inducción, Tipo Jaula de Ardilla, de Propósito
General, Potencia nominal de 0,746 KW A 149,2KW. Límites y
Etiquetado”
DESCRIPCION: Establece los valores mínimos de eficiencia y la

especificación del etiquetado que deben cumplir los motores eléctricos a
que se refiere este NTP.
En continuación con el proyecto solo se aplicará la NTP IEC 60034-

2:2001, IEC 60034, ya que es de interés para nosotros, porque este

4
especifica metodologías y pruebas de carácter técnico para conocer los

parámetros de motores de inducción, resaltando que solo se aplicaran
las metodologías estudiadas en clase debido a su gran extensión.
Se dejará de lado NTP 399.450.2008 ya que no es de interés para el
siguiente proyecto.
NORMATIVIDAD IEC
NORMA 60034-1 IEC: 2004
1) Determinación de la resistencia por el método de medición 8.6.2.1 unos de los
métodos siguientes serán utilizados:
 Medición directa en el comienzo y el final de la prueba, utilizando un

instrumento con un intervalo adecuado.
 Medición de corriente/tensión DC. En DC devanados, midiendo la corriente y
la tensión en el bobinado, utilizando instrumentos con intervalos adecuados.
 Medición de corriente/tensión DC en devanados AC devanados mediante la
inyección de corriente contínua en el devanado cuando está desenergizado.
Cálculo:
El aumento de temperatura, 𝜃2 - 𝜃𝑎 , se puede obtener de la ecuación:
𝜽𝟐 + 𝒌 𝑹𝟐
=
𝜽𝟏 + 𝒌 𝑹𝟏
donde 𝜃1 es la temperatura (° C) del bobinado (frío) en el momento de la
medición de la resistencia inicial;
𝜃2 es la temperatura (° C) del bobinado al final de la prueba térmica;
𝜃𝑎 es la temperatura (° C) del refrigerante al final de la prueba térmica;
𝑅1 es la resistencia del devanado a la temperatura 𝜃1 (frío);
𝑅2 es la resistencia del bobinado al final de la prueba térmica;
k es el recíproco del coeficiente de temperatura de resistencia a 0 ° C del
conductor material.
Para cobre k = 235
Para aluminio k = 225 a menos que se especifique lo contrario.
A efectos prácticos, la siguiente fórmula alternativa puede ser conveniente.
𝑹𝟐 − 𝑹𝟏
𝜽𝟐 − 𝜽𝒂 = 𝒙(𝒌 + 𝜽𝟏 ) + 𝜽𝟏 − 𝜽𝟐
𝑹𝟏
Suministro eléctrico.

5
Para trifásico Máquinas AC, 50 Hz o 60 Hz, destinadas a ser conectadas

directamente a los sistemas de distribución o utilización, las tensiones
nominales se derivarán de los voltajes nominales dados en IEC 60038.
NOTA Para alta tensión grande máquinas AC, los voltajes se pueden
seleccionar para un rendimiento óptimo.
Por motores AC suministrados por convertidores estáticos, estas restricciones
de voltaje, frecuencia y forma de onda no se aplican. En este caso, los
voltajes nominales se seleccionarán por acuerdo.
IEC 60034-19, Máquinas eléctricas rotatorias - Parte 19: Métodos de prueba

específicos para máquinas DC.
2. CÁLCULO DE PARÁMETROS: PROBLEMA Nº8
H POLOS I nom. 𝐼0 𝑃𝑓𝑒 𝑉𝐶𝐶 𝑃𝑐𝑢 𝑉𝑛 FREQ. CONEX. 𝐼𝑑𝑐 𝑉𝑑𝑐 NUM. MARCA
𝐼𝑛 𝑉𝑛
mm A W W V HZ INTER. A V TERM.
250 2 110 36 3050 15.2 6013 460 60 ∆ 7.01 0.4423 6 WEG
NEMA D
𝑇0 = 20℃ (𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑚𝑏𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒)
𝑇 = 95℃ (𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑡𝑟𝑎𝑏𝑎𝑗𝑜)
 Primero calculamos la resistencia en corriente directa (𝑅𝑇 )
VDC
RT =
IDC
0.4423 V
RT = = 0.0631 Ω
7.01 A
 Luego calculamos la resistencia en temperatura ambiente (𝑅1 (𝑇0 ) )
3
𝑅1 (𝑇0 ) = 𝑅 𝐶𝑂𝑁𝐸𝑋𝐼𝑂𝑁 𝐷𝐸𝐿𝑇𝐴
2 𝑇
3
𝑅1 (𝑇0 ) = (0.0631) = 0.0946 Ω
2

6
 Luego hallamos la resistencia a temperatura de trabajo
𝑅(95°𝐶) = 𝑅1 (𝑇0 ) (1 + 𝛼(𝑇 − 𝑇0 )) ; 𝛼 = 0.00393 °𝐶 −1
𝑅(95°𝐶) = 0.0946(1 + 0.00393(95 − 20))
𝑅(95°𝐶) = 0.1225 Ω
 Hallamos “x” utilizando una fórmula para luego calcular “k” con la tabla que
tenemos.
𝑅1𝐴𝐶 = 𝐾 ∗ 𝑅(95°𝐶)
𝜇𝐹
𝑋 = 0.063598√
𝑅(95°𝐶)
𝜇 = 1; 𝐹 = 60 𝐻𝑧; 𝑅(95°𝐶) = 0.1225 Ω
1 ∗ 60
𝑋 = 0.063598√
0.1225
𝑋 = 1.4073
 Interpolamos Utilizando Datos De La Tabla X vs K
1.4 1.0197
1.4073 K
1.5 1.0258
𝑘 = 1.0201
 Por último, reemplazamos los valores y obtenemos la resistencia del estator.
𝑅1𝐴𝐶 = 𝐾 ∗ 𝑅(95°𝐶)
𝑅1𝐴𝐶 = 1.0201 ∗ 0.1225 Ω/𝑓

𝑅1𝐴𝐶 = 0.1250 Ω/𝑓

7
Ensayo en vacío
ENSAYO EN VACIO 3φ (CONEXIÓN ∆)
𝑉∅ = 460 𝑉 𝐼∅ = 0.36(𝐼𝑛 ) = 39.60 𝐴 𝑃∅ = 𝑃𝑓𝑒 = 3050 𝑊
ENSAYO EN VACIO 1φ (CONEXIÓN 1φ)
Pasamos los datos a monofásico, como es una conexión triángulo solo varia
la intensidad de corriente y la potencia
39.60 𝐴 3050 𝑊
𝑉∅ = 460 𝑉 𝐼∅ = = 22.86 𝐴 𝑃∅ = = 1016.67 𝑊
√3 3
𝑉∅
𝑍∅ =
𝐼∅
460 𝑉
𝑍∅ = = 20.1198 Ω/𝑓
22.86 𝐴
𝑃∅
𝑅∅ = 𝑅1𝐴𝐶 + 𝑅𝑀 =
𝐼∅ 2
1016.67 𝑊
𝑅∅ = = 𝑅1𝐴𝐶 + 𝑅𝑀
22.862 𝐴
𝑅1𝐴𝐶 = 0.1250 Ω/𝑓
𝑅𝑀 = 1.82 Ω/𝑓
𝑋∅ = 𝑋1 + 𝑋𝑀 = √𝑍∅ 2 − 𝑅∅ 2
𝑋1 + 𝑋𝑀 = 20.0256 Ω/𝑓 ……. (2)

 Para hallar 𝑋𝑀 necesitamos 𝑋1 y para eso tenemos que realizar el “ENSAYO
EN CORTOCURCUITO”, luego de realizarlo reemplazamos (1) en (2)
𝑋𝑀 = 19.5344 Ω/𝑓

8
Ensayo en cortocircuito
ENSAYO EN CORTOCIRCUITO 3φ (CONEXIÓN ∆)

𝑉𝐶𝐶 = 69.92 𝑉 𝐼𝐶𝐶 = 110 𝐴 𝑃𝐶𝐶 = 𝑃𝐶𝑈 = 6013 𝑊
ENSAYO EN CORTOCIRCUITO 1φ (CONEXIÓN 1φ)

Pasamos los datos a monofásico, como es una conexión triángulo solo varia la
intensidad de corriente y la potencia
𝑉𝐶𝐶 = 69.92 𝑉 𝐼𝐶𝐶 = 63.51 𝐴 𝑃𝐶𝐶 = 2004.333 𝑊
𝑉𝐶𝐶
𝑍𝐶𝐶 =
𝐼𝐶𝐶
69.92 𝑉
𝑍𝐶𝐶 = = 1.1010
63.51 𝐴
𝑃𝐶𝐶
𝑅𝐶𝐶 = 𝑅´2 + 𝑅1𝐴𝐶 =
𝐼𝐶𝐶 2
𝑅𝐶𝐶 = 0.4969 = 𝑅´2 + 𝑅1𝐴𝐶
𝑅´2 = 0.3719 Ω/𝑓
𝑋𝐶𝐶 = 𝑋1 + 𝑋´2 = √𝑍𝐶𝐶 2 − 𝑅𝐶𝐶 2
𝑋𝐶𝐶 = 0.9824 Ω/𝑓
Motor clase NEMA D:

𝑋1 = 0.5𝑋𝐶𝐶
𝑋´2 = 0.5𝑋𝐶𝐶
𝑋1 = 0.4912 Ω/𝑓. ……. (1)
𝑋´2 = 0.4912 Ω/𝑓

9
Circuito equivalente
𝑍1 = 0.5069 ⨽ 75.72º
𝑍2 = 0.6161 ⨽ 52.87º
𝑍𝑀 = 19.6190 ⨽ 84.68º
CARACTERISTICAS NOMINALES
Hallamos el deslizamiento considerando 𝑅𝑃𝑀𝑟 = 3560
120𝑓 120 ∗ 60
𝑅𝑃𝑀𝑠 = = = 3600
𝑝𝑜𝑙𝑜𝑠 2
𝑅𝑃𝑀𝑠 − 𝑅𝑃𝑀𝑟 3600 − 3560
𝑆= = = 0.0111
𝑅𝑃𝑀𝑠 3600
𝑍𝑎𝑏 = 𝑍´2 + 𝑅𝐿 = 33.4746 ⨽ 0.8408º
𝑍𝑎𝑏 ∗ 𝑍𝑀
𝑍12 = = 16.1851 ⨽ 55.9456º
𝑍𝑎𝑏 + 𝑍𝑀
𝑍𝑅𝑆 = 𝑍1 + 𝑍12 = 16.6629 ⨽ 56.5353º
𝑉 460⨽0º
 𝐼1 = 𝑍𝑅𝑆 = 16.6629⨽56.5353º = 27.6062 ⨽ −56.5353º
𝑅𝑆
fdp = cos (56.5353) = 0.9999

𝑉12 = (460 ⨽ 0º) − (𝑍1 𝐼1 ) = 448.5495 ⨽ 0.2247º
𝑉12 448.5495 ⨽ 0.2247º
𝐼´2 = = = 13.3997 ⨽ −0.6161º
𝑍𝑎𝑏 33.4746 ⨽ 0.8408º

10
 𝑃ú𝑡𝑖𝑙 = 3 ∗ 𝐼´2 2 ∗ 𝑅𝐿 = 17829 𝑊

𝑃ú𝑡𝑖𝑙 17829 𝑊
𝑇= = 𝜋 = 47.8243 𝑁𝑚
𝜔 3560 ∗ 30
𝑇 = 4.8751 𝑘𝑔 − 𝑚
 𝑃𝑖𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜 = 3 ∗ 𝑉 ∗ 𝐼 ∗ cos(𝜃)
𝑃𝑖𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜 = 3 ∗ 460 ∗ 27.6062 ∗ 0.9999
𝑃𝑖𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜 = 38093.2 𝑊
 𝑛= =
𝑃𝑖𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜 380.93 𝑊
𝑛 = 0.47
CARACTERISTICAS DE ARRANQUE
 En el arranque 𝑅𝑃𝑀𝑟 = 0 por lo tanto reemplazando ese valor queda:
𝑆=1
(1−𝑠)
 Al tener 𝑠 = 1 y reemplazando en 𝑅𝐿 = 𝑅´2 obtenemos lo siguiente:
𝑠
𝑅𝐿 = 0
 Calculamos nuevamente las impedancias en los bornes ab, 12 y RN
𝑍𝑎𝑏 = 𝑍´2 = 0.6161 ⨽ 52.8697º

𝑍𝑀 ∗ 𝑍´2
𝑍12 = = 0.6 ⨽ 53.79º
𝑍𝑀 + 𝑍´2
𝑍𝑅𝑆 = 𝑍1 + 𝑍12 = 1.0868 ⨽ 63.82º
𝑉 460⨽0
 𝐼1 = 𝑍𝑅𝑆 = 01.0868⨽63.82º = 423.2581 ⨽ −63.82º
𝑅𝑆
fdp = cos (63.82) = 0.5471

𝑉12 = (460 ⨽ 0º) − (𝑍1 𝐼1 ) = 253.9605 ⨽ −10.03º
𝑉12 253.9605 ⨽ −10.03º
𝐼´2 = = = 412.2024 ⨽ −62.90º
𝑍𝑎𝑏 0.6161 ⨽ 52.8697º
 𝑃ú𝑡𝑖𝑙 = 3 ∗ 𝐼´2 2 ∗ 𝑅𝐿 = 189570 𝑊
 𝑇= = 𝜋
𝜔 3600∗30
𝑇 = 502.8488 𝑁 − 𝑚

11
𝑇 = 51.2588 𝑘𝑔 − 𝑚
𝑃𝑖𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜 = 3 ∗ 460 ∗ 423.2581 ∗ 0.5471
𝑃𝑖𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜 = 319559.019 𝑊
 𝑛=𝑃 = 319559.019 𝑊
𝑖𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜
𝑛 = 0.5932
CARACTERISTICAS DE TORQUE MÁXIMO
Modelo exacto
N
𝑍1 ∗ 𝑍𝑀
𝑍𝑇𝐻 = = 0.68852 ⨽ 44.13º
𝑍1 + 𝑍𝑀
𝑅´2
𝑠𝑚á𝑥 =
⃒𝑋´2 + 𝑍𝑇𝐻 ⃒
0.3719
𝑠𝑚á𝑥 =
√0.49422 + (0.4912 + 0.4794)2
𝑠𝑚á𝑥 = 0.0083
(1 − 𝑠𝑚á𝑥 ) (1 − 0.0083)
𝑅𝐿 = 𝑅´2 = 0.3719 ∗
𝑠𝑚á𝑥 0.0083
𝑅𝐿 = 44.2537

12
𝑍𝑎𝑏 = 𝑍´2 + 𝑅𝐿 = 44.6283 ⨽ 0.63064º
𝑍𝑀 ∗ 𝑍𝑎𝑏
𝑍12 = = 50.5788 ⨽ 23.32º
𝑍𝑀 + 𝑍𝑎𝑏
𝑉 460⨽0
 𝐼1 = 𝑍𝑅𝑆 = 𝑍 = 9.0392 ⨽ −23.78º
𝑅𝑆 𝑎𝑏 +𝑍12
fdp = cos (23.78) =0.2124
 𝑉12 = (460 ⨽ 0) − 𝑍1 𝐼1 = 457.1902 ⨽ −0.45º
𝑉12 457.1902 ⨽ −0.45º

𝐼´2 = = = 10.2444 ⨽ −1.08º
𝑍𝑎𝑏 44.6283 ⨽ 0.63064º
 𝑃ú𝑡𝑖𝑙 = 3 ∗ 𝐼´2 2 ∗ 𝑅𝐿 = 13933 𝑊
3600 − 𝑅𝑃𝑀𝑚𝑎𝑥
𝑠𝑚á𝑥 = = 0.0083
3600
𝑅𝑃𝑀𝑚𝑎𝑥 = 3570
 𝑇= = 𝜋 = 37.2690𝑁 − 𝑚
𝜔 3570∗
30
𝑇 = 3.7991 𝑘𝑔 − 𝑚
 𝑃𝑖𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜 = 3 ∗ 460 ∗ 9.0392 ∗ 0.2124 = 2649.99 𝑊
3. APLICACIONES INDUSTRIALES DELOS MOTORES WEG

En industria es cada vez más frecuente el uso de motores de alta eficiencia, ya
que se obtienen varios beneficios al hacer usos de estos, sobre todo en lo que
respecta al pago por consumo de energía, al reducirse las pérdidas eléctricas y
mecánicas.
En la ingeniería de aplicación de motores es común, y en muchos casos
prácticos, comparar las exigencias de la carga con las características del motor.
Existen muchas aplicaciones que pueden ser correctamente accionadas por más
de un tipo de motor, y la selección de un determinado tipo, no siempre excluye
el uso de otros tipos. Con el advenimiento de la computadora, el cálculo puede
ser perfeccionado, obteniéndose resultados precisos que resultan en máquinas
dimensionadas de manera más económica. Los motores de inducción WEG, de
jaula o de anillo, de baja y media tensión, encuentran un vasto campo de
aplicación, notoriamente en los sectores de siderurgia, minería, papel y
celulosa, saneamiento, químico y petroquímico, cemento, entre otros,
tornándose cada vez más importante la selección del tipo adecuado para cada

13
aplicación. La selección del tipo adecuado de motor, con respecto al conjugado,

factor de potencia, rendimiento y elevación de temperatura, aislamiento,
tensión y grado de protección mecánica, solamente puede ser realizada, tras
un análisis cuidadoso, considerando parámetros como:
 Costo inicial.
 Capacidad de la red.
 Necesidad de corrección del factor de potencia.
 Conjugados requeridos.
 Efecto de inercia de la carga.
 Necesidad, o no, de regulación de velocidad.
 Exposición de la máquina en ambientes húmedos, contaminados y/o
agresivos.
El motor asíncrono de jaula es el más empleado en cualquier aplicación

industrial, debido a su construcción robusta y simple, además de ser la solución
más económica, tanto en términos de motores como de comando y protección.
El medio más adecuado en la actualidad para reducir los gastos de energía es
usar motores WEG de la línea Premium. Está comprobado por testes que estos
motores especiales tienen hasta 30% menos de pérdidas, lo que significa un
real ahorro. Dichos motores son proyectados y construidos con la más alta
tecnología, con el objetivo de reducir pérdidas e incrementar el rendimiento.
Esto proporciona un bajo consumo de energía y menor gasto. Son los más
adecuados en las aplicaciones con variación de tensión. Son testeados de
acuerdo con las normas IEC 60034-1 y sus valores de rendimiento son
certificados y están estampados en la placa de identificación del motor. La
técnica de ensayo es el método B de la IEEE STD 112.
4. BIBLIOGRAFÍA
 Circuitos Eléctricos, Joseph A. Edminister, Editorial McGRAW-HILL LATINO
AMERICANA, S.A 1981.
 MEDICION DE EFICIENCIA EN MOTORES DE INDUCCION –IEC 60034-2-1 /
JAVIER ROSERO GARCIA, PHD / UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
 ANÁLISIS DE LA NORMA IEC 60034-2-1. APLICACIÓN EN LA DETERMINACIÓN
DE LAS PÉRDIDAS Y EL RENDIMIENTO DE MOTORES DE INDUCCIÓN
TRIFÁSICOS / LUIS ANTONIO GUARDIOLA DE CABO/ INGENIERÍA TÉCNICA
INDUSTRIAL
 CONSTRUCCIÓN DE LAS MAQUINASD ELÉCTRICAS / MIGUEL ANGEL
RODRÍGUEZ POZUETA/ UNIVERSIDAD DE CANTABRIA/ESPAÑA-2010

14
5. ANEXOS
ANEXO 1:
Ensayos de motores de aplicación industrial de la marca WEG

15
ANEXO 2:
ESTÁNDAR DESCRIPCIÓN PARTE
IEC 60034-1 PARTE 1: CALIFICACIÓN Y RENDIMIENTO
PARTE 2-1:METODO PARA LA

DETERMINACION DE LAS PERDIDAS Y LA
EFICIENCIA DE LAS MAQUINAS
IEC 60034-2-1
ELECTRICAS ROTATIVAS A PARTIR DE
LOS ENSAYOS (EXCEPTO LAS MAQUINAS
PARA VEHICULOS DE TRACCION)”
PARTE 5:Grados de protección
IEC 60034-5 proporcionados por el diseño INTEGRAL
DE máquinas eléctricas rotativas
IEC 60034-6 PARTE 6: METODOS DE ENFRIAMIENTO
MAQUINAS PARTE 7: CLASIFICACIÓN DE LOS TIPOS
IEC 60034-7
ELECTICAS DE CAJAS Y ARREGLOS DE MONTAJE
ROTATIVAS PARTE 8: MARCAS DE TERMINALES Y
IEC 60034-8
SENTIDO DE GIRO
IEC 60034-9 PARTE 9: LÍMITES DE RUIDO
IEC 60034-11-
PARTE 11-1 PROTECION TERMICA
1
PARTE 12: PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
IEC 60034-12 DE UNA SOLA VELOCIDAD MOTOR CON
INDUCCIÓN JAULA
PARTE 14: LIMITES DE VIBRACION
IEC 60034-14
MECANICA
PARTE 30: CLASES DE EFICIENCIA PARA
IEC 60034-30 MOTORES TRIFASICOS DE UNA SOLA
VELOCIDAD
DIMENSIONES Y
SALIDAS PARA
PARTE 1: CUADRO DE NUMEROS 56 AL
IEC 60072-1 MAQUINAS
400 Y NÚMEROS pestaña 55 DE 1080
ELECTRICAS
ROTATIVAS
REGLAMENTOS Y NORMAS CON LOS QUE CUMPLEN LOS MOTORES WEG.

16

17
1. BIBLIOGRAFÍA
 Mullin J. ENSAYOS EN MAQUINAS SINCRONICAS . 2019, de CourseHero Sitio web:

https://www.coursehero.com/file/21937696/Laboratorio-de-Tecnolog%C3%ADa-
Pr%C3%A1ctica-06/
 La máquina asíncrona trifásica - Repositorio Institucional de la PUCP
 Pozueta M. (2009). ENSAYOS PARA DETERMINAR EL RENDIMIENTO DE UN
MOTOR ASÍNCRONO SEGÚN LA NORMA UNE-EN 60034-2-1. 2019, de
UNIVERSIDAD DE CANTABRIA Sitio web:
https://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/Hoja%20ensayos%20motor%20IEC_Web.p
df

18

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CURSO: “MÁQUINAS ELÉCTRICAS ROTATIVAS”

TEMA: “OPERACIÓN DINÁMICA”

PROFESOR: Ing. Huber Murillo

TURNO: 02-T CICLO: 2019-B

CALLAO – PERÚ – 2019

1. CONSTITUCIÓN DE LAS MÁQUINAS ASÍNCRONAS TRIFÁSICAS TIPO:

3. CÁLCULO DE LAS CARACTERÍSTICAS DE PLACA 9

4. ENSAYOS DE LAS MÁQUINAS ASÍNCRONAS TRIFÁSICAS 10

5. ESQUEMAS UTILIZADOS EN LAS MÁQUINAS ELÉCTRICAS 13

6. CÁLCULO DEL TORQUE 14

7. CÁLCULO DEL TORQUE MÁXIMO 14

8. TEOREMA DE LA MÁXIMA TRANSFERENCIA 15

MÁQUINAS ROTATIVAS – 2019B

La potencia que toma 𝑅𝐿 es:

𝜕𝑃𝐿 (𝑅𝑇𝐻 + 𝑅𝐿 )2 − 2 ∗ 𝑅𝐿 ∗ (𝑅𝑇𝐻 + 𝑅𝐿 )

Desarrollando obtendremos que:

NORMAS TECNICAS APROBADAS POR INDECOPI

MÁQUINAS ROTATIVAS – 2019B

SUB-COMITÉ ITEM ID DE LA NORMA NOMBRE DE LA NORMA

Tabla 1. NORMAS TECNICAS APROBADAS POR INDECOPI

1.1 NTP IEC 60034-2:2001 (en conjunto con la Addenda 2)

Cuya procedencia viene de la Norma EuropeaIEC 60034-2, TITULO

DESCRIPCION: Establece los métodos para la determinación de la

1.2 NTP 399.450.2008 (en conjunto con la Addenda 2003)

DESCRIPCION: Establece los valores mínimos de eficiencia y la

En continuación con el proyecto solo se aplicará la NTP IEC 60034-

MÁQUINAS ROTATIVAS – 2019B

especifica metodologías y pruebas de carácter técnico para conocer los

 Medición directa en el comienzo y el final de la prueba, utilizando un

MÁQUINAS ROTATIVAS – 2019B

Para trifásico Máquinas AC, 50 Hz o 60 Hz, destinadas a ser conectadas

IEC 60034-19, Máquinas eléctricas rotatorias - Parte 19: Métodos de prueba

2. CÁLCULO DE PARÁMETROS: PROBLEMA Nº8

 Primero calculamos la resistencia en corriente directa (𝑅𝑇 )

 Luego calculamos la resistencia en temperatura ambiente (𝑅1 (𝑇0 ) )

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 Luego hallamos la resistencia a temperatura de trabajo

𝑅(95°𝐶) = 𝑅1 (𝑇0 ) (1 + 𝛼(𝑇 − 𝑇0 )) ; 𝛼 = 0.00393 °𝐶 −1

𝑅(95°𝐶) = 0.0946(1 + 0.00393(95 − 20))

𝜇 = 1; 𝐹 = 60 𝐻𝑧; 𝑅(95°𝐶) = 0.1225 Ω

𝑅1𝐴𝐶 = 1.0201 ∗ 0.1225 Ω/𝑓

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ENSAYO EN VACIO 3φ (CONEXIÓN ∆)

𝑉∅ = 460 𝑉 𝐼∅ = 0.36(𝐼𝑛 ) = 39.60 𝐴 𝑃∅ = 𝑃𝑓𝑒 = 3050 𝑊

ENSAYO EN VACIO 1φ (CONEXIÓN 1φ)

𝑋1 + 𝑋𝑀 = 20.0256 Ω/𝑓 ……. (2)

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ENSAYO EN CORTOCIRCUITO 3φ (CONEXIÓN ∆)

ENSAYO EN CORTOCIRCUITO 1φ (CONEXIÓN 1φ)

𝑋𝐶𝐶 = 𝑋1 + 𝑋´2 = √𝑍𝐶𝐶 2 − 𝑅𝐶𝐶 2

𝑋𝐶𝐶 = 0.9824 Ω/𝑓

Motor clase NEMA D:

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fdp = cos (56.5353) = 0.9999

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 𝑃ú𝑡𝑖𝑙 = 3 ∗ 𝐼´2 2 ∗ 𝑅𝐿 = 17829 𝑊

𝑃𝑖𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜 = 3 ∗ 460 ∗ 27.6062 ∗ 0.9999

 En el arranque 𝑅𝑃𝑀𝑟 = 0 por lo tanto reemplazando ese valor queda:

𝑍𝑎𝑏 = 𝑍´2 = 0.6161 ⨽ 52.8697º

fdp = cos (63.82) = 0.5471

 𝑃ú𝑡𝑖𝑙 = 3 ∗ 𝐼´2 2 ∗ 𝑅𝐿 = 189570 𝑊

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𝑃𝑖𝑛𝑔𝑟𝑒𝑠𝑜 = 3 ∗ 460 ∗ 423.2581 ∗ 0.5471