Está en la página 1de 129

La Universidad Católica de Loja

“COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ENSAYOS


DE CAMPO EN VIALIDAD – GRADO I”

Proyecto de fin de carrera


previa a la obtención del
título de Ingeniero Civil

AUTOR:

Robert Danilo Román Chamba

DIRECTOR:

Mgs. Ángel G. Tapia Chávez

LOJA – ECUADOR
2011
Ingeniero
Ángel Guillermo Tapia Chávez 

DOCENTE DE LA ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL DE LA UNIVERSIDAD


TECNICA PARTICULAR DE LOJA:
 

C   E   R   T   I   F   I   C   O: 

Que revisada y dirigida la tesis sobre el tema:


“COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ENSAYOS DE
CAMPO EN VIALIDAD – GRADO I”, elaborada por el
Egresado Robert Danilo Román Chamba bajo mi
dirección, habiendo cumplido con los requisitos
metodológicos, teóricos, prácticos, laboratorios y de
investigación. Luego de la revisión, análisis y corrección
respectiva, autorizo su presentación para la defensa y
sustentación del trabajo de tesis.

Ing. Ángel Guillermo Tapia Chávez.


DIRECTOR
 

I
CESIÓN DE DERECHOS
 
 
 
 
Yo, Robert Danilo Román Chamba, declaro conocer y
aceptar la disposición del Art. 67 del Estatuto Orgánico de
la Universidad Técnica Particular de Loja que en su parte
pertinente textualmente dice: “ Forman parte del
Patrimonio de la Universidad la propiedad intelectual de
Investigaciones; o con el apoyo financiero, académico o
institucional operativo de la Universidad”.

Robert Danilo Román Chamba


AUTOR

II
AUTORÍA
 

Las ideas, conceptos, metodologías así como


comprobaciones, conclusiones y recomendaciones
contemplados en la tesis sobre “COMPETENCIAS
TÉCNICAS EN ENSAYOS DE CAMPO EN
VIALIDAD – GRADO I”, previa a la obtención del
grado de Ingenieros Civiles de la Escuela de Ingeniería
Civil de la Universidad Técnica Particular de Loja, son
única y exclusiva responsabilidad del autor.

 
 
Robert Danilo Román Chamba
    AUTOR

III
 

RECONOCIMIENTO
 

El autor de este proyecto deja constancia de un


agradecimiento especial a la Universidad Técnica
Particular de Loja, Escuela de Ingeniería Civil, al señor
Ingeniero Ángel Tapia Chávez, Director de Tesis por su
valioso aporte y asesoramiento técnico permanente al
inicio, desarrollo y culminación, y a todos los que
contribuyeron al logro veras y eficaz de este proyecto
científico.

EL AUTOR
 

IV
AGRADECIMIENTO
 

En primer lugar a DIOS que en todo lugar me acompaña,


me cuida y es quien me ilumina el buen camino. En
segundo lugar a mi familia especialmente a mis padres y
hermanos, a la Universidad Técnica Particular de Loja,
Escuela de Ingeniería Civil, a sus dignas autoridades
administrativas y académicas quienes nos han permitido
desenvolvernos y formarnos intelectualmente y
espiritualmente como verdaderos profesionales hasta
llegar al término exitoso de la presente investigación
científica y a mis compañeros: Vinicio Campoverde y
Jorge Pinta.

EL AUTOR
 

V
DEDICATORIA
 

De forma sacrificada, desinteresada


e incondicional, dedico este trabajo
a quienes desde tan pequeño
formaron de mi una persona de bien:
Amado Francisco Román González
mi Padre, Luz Angélica Chamba
Pullaguari mi Madre a quien admiro
abismalmente por el esfuerzo que
realizó para verme en lo más alto de
mi vida. A mis hermanos Tito,
Diego, Malali y Nora que siempre
me brindaron apoyo moral,
económico y a todas aquellas
personas que contribuyeron al
propósito de mi meta profesional.
 

EL AUTOR

VI
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

Índice de Contenidos

Carátula

Certificación................................................................................................................I

Cesión de Derechos……………………………………………………………….…..….II

Autoría........................................................................................................................III

Reconocimiento..........................................................................................................IV

Agradecimiento...........................................................................................................V

Dedicatoria..................................................................................................................VI

Índice………………………………………………………………………………………...7

CAPITULO I: DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

1. Descripción General del Proyecto…………...........................................................9

1.1 Introducción....................................................................................................10

1.2 Justificación…………......................................................................................10

1.3 Objetivos…………………………………………………………...........................11

1.4 Metodología…………………………………………………..…………..….…......12

1.5 Recursos………………………………………………………………………….…12

1.6 Contenidos…………………………………………………………………...……...13

Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 7


PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

CAPÍTULO II: GUÍA DE ESTUDIO

2. Guía de estudio.…………………………………………………..........…...... ......14

Prefacio............................................................................................................15

Programa de Certificación Vial.........................................................................16

Información General y Políticas........................................................................17

NIVEL II.................................................................................................................23

Carátula de la Guía..........................................................................................24

Sección Técnica...............................................................................................25

1.- MUESTREO DE MATERIALES PARA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS


AASHTO T 2 - ASTM D 75........................................................................ 26
2.- DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO CONO Y ARENA
AASHTO 191-02 - ASTM D 1556............................................................ 31
3.- MÉTODO DEL DESÍMETRO NUCLEAR
AASHTO T 310 - ASTM D 2922.............................................................. 38
4. - C. B. R. IN SITU
ASTM D 4429....................................................................................... 42
5.- CONO DINÁMICO DE PENETRACIÓN
ASTM D 6951........................................................................................... 47
6.- TOMA DE MUESTRAS DE MATERIAL BITUMINOSO
AASHTO T 40 - ASTM D 140.................................................................. 52
7.- RESISTENCIA AL FLUJO PLÁSTICO DE MEZCLAS BITUMINOSAS
EMPLEANDO EL APARATO MARSHALL AASHTO T 245-ASTM D1559…57
8.- DENSIDAD IN SITU EN MEZCLAS ASFÁLTICAS (DENSÍMETRO NUCLEAR)
ASTM D 2950 ......................................................................................... 65
9.- ENSAYO DE PLACA
AASHTO T 221- ASTM D 1195................................................................ 69
10.- TOMA DE MUESTRAS SUPERFICIALES DE SUELO INALTERADO
ASTM D 1587..................................................................................................... 74
11.- ENSAYO SPT.
AASHTO T 206 - ASTM D 1586........................................................................ 78

Evaluación Final.................................................................................................85
Apéndice.............................................................................................................96
Respuesta a las Preguntas de Estudio..............................................................97
Respuesta a las Preguntas de la Evaluación Final............................................102

CAPÍTULO III: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES


3.1 Conclusiones................................................................................................107
3.2 Recomendaciones.........................................................................................108
3.3 Bibliografía....................................................................................................109
Anexos (Informe del Examinador)...........................................................................111 

Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 8


PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”
d

CAPÍTULO I
1. Descripción General del Proyecto

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 9


UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”
d

1.1 INTRODUCCIÓN

A lo largo de la historia, la construcción de vías y carreteras en nuestro país se han


venido realizando sin darle mayor interés en el control y calidad de la infraestructura al
momento de la ejecución, por no utilizar mano de obra calificada, actualizar los
conocimientos a los encargados del control de la calidad, etc. Por ello ó en su
permanente preocupación por mejorar la calidad de la infraestructura vial del país, la
Universidad Técnica Particular a través de la Unidad de Ingeniería Civil, Geología y
minas (UCG), busca certificar competencias técnicas, que de forma eficiente e idónea
puedan realizar el control de calidad a obras viales, para lo cual propone la
certificación en “Técnico de Ensayo de Campo en Vialidad-Grado I” mediante el
Programa de Certificación Vial (PCV).

Los contenidos de ésta certificación han sido diseñados para reconocer y asegurar la
competencia técnica de los postulante dedicados a actividades relacionadas con obras
viales, luego de la aprobación de éste curso, el postulante está apto para demostrar
los conocimientos y habilidades para realizar los once métodos de pruebas de ensayo
en campo.

La aplicación de la presente certificación tiene validez por 5 años a partir de la entrega


del certificado y su credencial, renovándola después de su caducidad la cual le permite
al postulante actualizar sus conocimientos.

1.2 JUSTIFICACIÓN

Como podemos observar a nivel nacional las vías que se han construido y se siguen
construyendo a lo largo de todo el país, con fines de prestar servicios
socioeconómicos a los pueblos más necesitados, pero la mayor parte de éstas vías no
han terminado con su vida útil, debido a la inapropiada aplicación de las normas al
momento de su construcción.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 10


UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”
d

Para evitar estos inconvenientes al momento de su ejecución, la Universidad Técnica


Particular de Loja, ha visto necesario desarrollar un programa de certificación en
“Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”.

Este programa de certificación va orientado a los profesionales, laboratoristas, y


técnicos dedicados a la construcción vial, mediante una guía didáctica de fácil
aprendizaje, complementado de videos para cada norma de la misma.

Los profesionales que se certifiquen, brindarán confianza, eficacia y seguridad a las


personas o empresas que soliciten de sus servicios ya que estarán aptos para operar
las once normas establecidas en la presente guía, logrando mejorar la productividad,
bajar costos y optimizar la calidad de la infraestructura vial al momento de la ejecución.

1.3 OBJETIVOS

1.3.1 Objetivo General

¾ Elaborar la certificación de competencias en técnico de ensayos de campo en


vialidad-grado I.

1.3.2 Objetivos Específicos

¾ Elaboración del curso presencial del P.C.V. en: Técnico de Ensayos de Campo
en Vialidad-Grado I.
¾ Elaborar una guía, empleando once normas ASTM para la construcción,
estudio y mantenimiento de obras viales, de acuerdo a los requerimientos del
programa de Certificación Vial (PCV).
¾ Elaborar presentaciones power point para el curso presencial.
¾ Elaborar videos ilustrativos para las once normas de la guía.
¾ Elaborar las preguntas para la evaluación final del curso teórico-práctico.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 11


UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”
d

1.4 METODOLOGÍA

¾ Levantamiento de línea base, con este paso se recopilan toda la información


necesaria, aplico los conocimientos de inglés, manejo de programas para editar
videos, que son necesarios para desarrollar el presente programa.

¾ Resumen de normas, para explicar en las guías el procedimiento de las mismas,


lo cual permite utilizar para el curso presencial y online.

¾ Elaboración de presentaciones, se realizará presentaciones en Power Point,


para la explicación de las normas a los postulantes de la modalidad presencial y
online.

¾ Elaboración de los Check List, es un documento que describe el procedimiento


paso a paso de las normas para fácil estudio de los postulantes, esto permitirá
evaluar al postulante tanto en el examen teórico como práctico.

¾ Elaboración de Videos, consiste en filmar y editar videos lo cual permitirá


observar el desarrollo de las normas realizadas en situ.

¾ Elaboración de Exámenes, consiste en realizar los respectivos documentos de


evaluación (exámenes) para la aprobación del curso práctico y teórico.

1.5 RECURSOS

Para efectos del presente proyecto de tesis se utilizaron recursos humanos y


materiales que son:

HUMANOS

Ing. Asesor

Tesista

Ayudantes de Tesista

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 12


UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”
d

EQUIPOS

Filmadora

Cámara de Fotos

Equipos de Laboratorio UCG-UTPL

1.6 CONTENIDOS

El Programa de Certificación Vial, otorga el certificado de “Técnico de ensayos de


campo en vialidad-grado I” a los postulantes que demuestren el conocimiento
práctico de las siguientes normas y aprobar el examen teórico-práctico.

TABLA DE NORMAS

NORMA MATERIA
ASTM D 75 AASHTO T 2 MUESTREO DE MATERIALES PARA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
ASTM D 1556 AASHTO 191 DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO CONO Y ARENA
ASTM D 2922 AASHTO T 310 MÉTODO DEL DESÍMETRO NUCLEAR
ASTM D 4429 AASHTO C. B. R. IN SITU
ASTM D 6951 AASHTO CONO DINÁMICO DE PENETRACIÓN
ASTM D 140 AASHTO T 40 TOMA DE MUESTRAS DE MATERIAL BITUMINOSO
ASTM D 1559 AASHTO T 245 RESISTENCIA AL FLUJO PLÁSTICO DE MEZCLAS BITUMINOSAS
EMPLEANDO EL APARATO MARSHALL
ASTM D 2950 AASHTO DENSIDAD DE CAMPO EN MEZCLAS ASFÁLTICAS (DENSÍMETRO NUCLEAR)
ASTM D 1195 AASHTO T 221 ENSAYO DE PLACA

ASTM D 1587 TOMA DE MUESTRAS SUPERFICIALES DE SUELO INALTERADO


ASTM D 1586 AASHTO T 206 ENSAYO SPT
Fuente: Programa de Certificación Vial (PCV)

Requisitos para la Certificación:

El Programa de certificación vial otorga el certificado en “Técnico de Ensayos de


Campo en Vialidad Grado I”, a los postulantes que logren cumplir con el examen
teórico-práctico con la finalidad de demostrar la correcta operación de las normas.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 13


UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

CAPÍTULO II
2. Guía de estudio

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


14
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Prefacio
El progreso del Ecuador depende mucho de la inversión colectiva en nuestros potenciales, en
una explotación racional de los recursos naturales y sobre todo de la actitud participativa de su
gente. En este marco, la infraestructura pública requiere también de una justa atención y
estratégica intervención técnica; así por ejemplo, los asuntos viales ameritan de una dedicación
oportuna y permanente, colegiando una positiva voluntad política y un aporte técnico – científico
conducentes a un estratégico esfuerzo hacia el desarrollo sostenible. Tales actividades permitirán
comunicación, transporte terrestre y generación de la dinámica comercial propia del florecimiento
de un pueblo.

No obstante, la gestión vial no sólo es obligación del Estado, también lo es de los ciudadanos y
las entidades públicas y privadas, quienes deben contribuir a la solución de este problema que
afecta a todos. Por ello, la U.T.P.L. a través de UCG, consciente de su acción como actora y
gestora del desarrollo nacional, ofrece a los involucrados, técnicos, tecnólogos y profesionales
el Programa Nacional de Certificación Vial (PCV), que permitirá llevar a cabo un adecuado
control de calidad en la construcción y mantenimiento de la infraestructura vial del país, bajo
normas internacionales, aprovechando la capacidad instalada tanto en laboratorios como en
experiencia académica.

La presente certificación “Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad Grado


I”, del Programa Nacional de Certificación Vial, contempla el resumen de once normas
AASHTO y ASTM, que permitirá al postulante guiar sus esfuerzos cognitivos – teórico y
prácticos – en torno al propósito de la certificación y prepararse para rendir adecuadamente
una muestra de sus competencias y habilidades, ante un equipo profesional y docente calificado.

La guía consta, principalmente de una autoevaluación que permitirá al participante comprobar


sus conocimientos de la normatividad exigida para obtener la certificación, así como del marco
teórico que aborda las once normas de mecánica de suelos y asfaltos, seleccionadas para este
propósito.

Fuente: Programa de Certificación Vial (PCV)

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


15
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Programa de

CERTIFICACIÓN VIAL
El Programa de Certificación Vial de la Universidad Técnica Particular de Loja (PCV-UTPL) es
una herramienta técnico-académica superior, direccionada para respaldar formalmente a las
personas vinculadas con actividades concernientes a vialidad en el Ecuador, y que así lo
demuestren luego de completar satisfactoriamente los estrictos requerimientos que el programa
propone para ser acreditado como tal.

El Programa PCV-UTPL está estructurado de cinco certificaciones técnicas que organizativamente


apoyan al cumplimiento cabal del propósito para el que fue creado. Éstas son:

 
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad Grado I

Competencias Técnicas de Laboratorista en Vialidad Grado I

Competencias Técnicas de Laboratorista en Mezclas Asfálticas

Competencias Técnicas de Laboratorista en Mecánica de Suelos

Competencias Técnicas de Laboratorista en Aseguramiento y Control de Calidad en Obras


Viales

Descripción de la información general y políticas para la certificación titulada:


“Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad Grado I”

Fuente: Programa de Certificación Vial (PCV)

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


16
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Información general y políticas


Competencias Técnicas EN ENSAYOS DE CAMPO en Vialidad - Grado I
Este programa ha sido diseñado para reconocer y asegurar la competencia técnica del personal
dedicado a actividades relacionadas con el control de la conformación de la estructura del
pavimento; y, así aportar en el mejoramiento de la calidad de dicha obras.

Poseer un certificado del PCV-UTPL significa tener el reconocimiento de una institución de


prestigio a nivel nacional e internacional.

Los estándares y códigos del PCV-UTPL para construcción y control de la calidad de la


estructura del pavimento en que se basa esta certificación, son empleados en todo el
Ecuador, haciendo de la certificación uno de los mecanismos más directos para avanzar en
una carrera en construcción vial.

Cuando una persona ha demostrado satisfactoriamente todos los conocimientos y


habilidades para realizar once métodos de pruebas básicas a emplearse en la construcción
de una vía y esta en capacidad de registrar correctamente los resultados obtenidos; entonces
la Universidad reconoce sus competencias técnicas de: Técnico en Ensayos de Campo en
Vialidad Grado I.

IMPORTANCIA DE LA CERTIFICACIÓN VIAL EN COMPETENCIAS TÉCNICAS EN


ENSAYOS DE CAMPO EN VIALIDAD GRADO I

La presente certificación “Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad - Grado I”,


proporciona el reconocimiento a nivel nacional, a las personas que han demostrado sus
conocimientos y habilidades mediante examinaciones teóricas y prácticas, mejorando su potencial
y proporcionando más oportunidades de empleo y desempeño laboral.

Al usar correctamente las normas de certificación, una persona se identifica como técnico
certificado en proyectos de vialidad, es por ello que hoy muchas dependencias u organismos
seccionales requieren de técnicos certificados que puedan realizar pruebas de campo y
laboratorio.

Fuente: Programa de Certificación Vial (PCV)

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


17
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Información general y políticas


ADMINISTRACIÓN

La Universidad Técnica Particular de Loja, a través de la Unidad de Ingeniería Civil,


Geología y Minas (UCG) administra el programa de certificación, desarrollando y manteniendo
todos los procedimientos, materiales de instrucción y exámenes, haciéndose responsable de
programar y llevar a cabo todos los cursos de certificación.

Este CITTE está a cargo de las operaciones diarias de los programas. Lo que incluye la publicación
y distribución de todos los materiales de instrucción y los exámenes, la calificación de los
mismos, el mantenimiento de los registros de certificación y la emisión de los certificados a los
candidatos que aprueben las evaluaciones.

DEFINICIONES

AASHTO.-The American Association of State Highway and Transportation Officials (444 North
Capitol Street, NW Suite 249 Washington, DC 20001)

ASTM.- Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (100 Barr Harbor Drive, West
Conshohoken, PA 19428-2959).

Certificación PCV- UTPL.- Reconocimiento válido para un período de tiempo, que demuestra
que una persona ha cumplido satisfactoriamente los requisitos de la certificación.
Recertificación.- Un proceso emprendido cada 5 años después de la certificación original, por
medio del cual un individuo certificado renueva la certificación cumpliendo los requisitos de
recertificación válidos en ese momento.

Técnico en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I.- Persona que, aprobando los exámenes de
certificación del PCV-UTPL, demuestra los conocimientos y las habilidades para ejecutar
apropiadamente y registrar los resultados de los once métodos de pruebas básicas a emplearse
en la construcción de una vía y está en capacidad de registrar correctamente los resultados
obtenidos.

Examinador.- Ingeniero aprobado por el PCV-UTPL y autorizado para evaluar a los postulantes.

Intento.- En el examen práctico, el postulante está permitido para ejecutar exitosamente


cada paso del procedimiento AASHTO o ASTM.

Fuente: Programa de Certificación Vial (PCV)

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


18
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Información general y políticas


EXAMINACIÓN.-
EXAMEN TEÓRICO:

El examen será asistido por computadora y durará una hora, es a libro cerrado, es decir sin
consultas y consiste en un cuestionario de 50 preguntas de selección múltiple y preguntas de
verdadero o falso.

Para aprobar el examen debe acertar por lo menos el 70% del total de las preguntas; es decir,
deben ser contestadas correctamente 35 preguntas de un total de 50.

EXAMEN PRÁCTICO:

Además del examen asistido por computadora, se le pedirá el examen práctico, en el cual
debe ejecutar correctamente cada uno de los once métodos de las normas AASHTO ó ASTM. Se
juzgará su habilidad para realizar correctamente todos los procedimientos requeridos para
cada una de las normas AASHTO ó ASTM con base a los criterios mostrados en las listas de
verificación del examen. La omisión de uno o más de los pasos prescritos en los procedimientos,
constituirán la falla de esa norma. El día del examen le serán permitidos dos intentos para cada
norma. El fracaso en cualquiera de las normas prescritas después de los dos intentos constituirá
la falla de esa parte del examen práctico. La calificación del examen es únicamente sobre la base
de aprobado/reprobado.

Durante el examen de desempeño, se le pedirá a usted que ejecute cada uno de los
procedimientos de las normas en presencia directa del examinador. Usted no puede recurrir a
las notas o a ningún material escrito.

No está prohibido hablar, sin embargo, no es necesario hacerlo. No se permite al examinador


responder ninguna pregunta o auxiliarle en modo alguno en la ejecución de cada procedimiento.
Por lo tanto, usted debe abstenerse de preguntarle o aceptar su ayuda o consejo mientras
se está realizando el examen.

Fuente: Programa de Certificación Vial (PCV)

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


19
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Información general y políticas


Inmediatamente después de terminar cada intento, el examinador le dirá a usted si lo aprobó o
reprobó. Si reprobara el intento, el examinador le dirá a usted que parte del método fue realizado
o descrito incorrectamente.

El examinador no detendrá el intento en el punto donde se cometa un error, no expresará nada


que parezca aprobación o desaprobación, ya sea verbalmente o por medio de lenguaje corporal.
Si durante un intento usted siente que ha cometido un error, puede pedir la suspensión de este
intento y empezar el procedimiento nuevamente. Si un intento es suspendido voluntariamente,
esta suspensión no se contará como falla del intento. Usted puede suspender voluntariamente un
intento por cada norma.

El examen práctico es físicamente agotador. Si siente que está arriesgando su seguridad personal
en la ejecución, que no puede ejecutar los procedimientos del examen debido a alguna desventaja
o incapacidad física, por favor informe con anticipación a la fecha del examen, de modo que se
pueda planear las alternativas.

RE-EXAMINACIÓN:

La reprobación del examen escrito por cualquiera de los criterios citados, requerirá una re-
examimación de todo el examen asistido por la computadora. Una re-exanimación puede hacerse
en cualquier momento, pero si este no se lleva a cabo en el término de un año después de aprobar
el examen de desempeño, se deberá presentar nuevamente el examen de desempeño en su totalidad.

Reprobar en el examen de desempeño cinco (5) o más de las once normas establecidas, requerirá
de una re-examinación de todo el examen de desempeño. Si la re-examinación no se toma en el
término de un año después de haber pasado las otras partes del examen práctico, deberá repetirse
el proceso completo de exámenes.

Es responsabilidad suya solicitar una re-examinación. Para asegurar esto, póngase en


contacto con el Examinador, para concertar una fecha, en el lugar conveniente. Si usted
requiere de mayor ayuda, póngase en contacto con el Departamento de Certificaciones.

Fuente: Programa de Certificación Vial (PCV)

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


20
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Información general y políticas


APELACIONES:

Todas las políticas, procedimientos, requisitos y materiales de exámenes para la certificación del
PCV-UTPL, se han desarrollado a través de un proceso de consenso y se han revisado
cuidadosamente para lograr precisión y justicia. Sin embargo, está disponible un proceso de
apelación en el caso cuando usted sienta que algunos aspectos del examen son imprecisos,
incorrectos o injustos. Si el PCV-UTPL encuentra que algún reclamo tiene validez, ajustará las
calificaciones correspondientes.

Todas las preguntas han sido formuladas a partir de las normas AASHTO - ASTM;
cualquier objeción basada en una referencia distinta de la norma AASHTO - ASTM de la cual se
hubiera derivado la pregunta puede no ser tomada en cuenta a menos que la referencia coincida
con las normas AASHTO - ASTM.

Si usted siente que el desempeño ha sido incorrecto o injustamente evaluado, por favor explique
su inconformidad al Examinador. Si usted no está satisfecho con la decisión del Examinador,
puede continuar la apelación ó presentando una declaración escrita directamente a la UTPL.

RECERTIFICACIÓN:

Su certificación del PCV de Competencias Técnicas de Laboratorista en Vialidad Grado I, expira


a los cinco años desde la fecha en que usted cumplió con los requisitos de Certificación. Se
concede la recertificación del PCV-UTPL de Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en
Vialidad Grado I, a quien cumplió exitosamente con los exámenes.

La Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas; le agradece por participar del Programa
de Certificación Vial (PCV), a su vez le informa que al momento de matricularse usted,
recibirá: Guía de estudio, CD de videos, certificado, credencial personal, clave de usuario
para los cursos on-line a través del Entorno Virtual de Aprendizaje (EVA).

Al momento de aprobar la Certificación entrará a formar parte de una Base de datos del
personal certificado a nivel nacional.

Así mismo lo invitamos a visitar nuestra página WEB diseñada para este propósito:
www.utpl.edu.ec/vial

Fuente: Programa de Certificación Vial (PCV)

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


21
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Información general y políticas


CURSO DE CERTIFICACIÓN EN “COMPETENCIAS

TÉCNICAS EN ENSAYOS DE CAMPO EN VIALIDAD GRADO I”


Se ofrece un curso de capacitación o repaso que cubre las normas AASHTO - ASTM, que presenta
información detallada de las mismas.

La aprobación de la certificación, dependerá en gran parte de su voluntad para dedicar el


tiempo necesario al estudio y práctica de estas normas.

La Certificación en “Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad Grado I” , exige


el conocimiento de las siguientes normas AASHTO:

TABLA Nº 1

NORMA MATERIA
ASTM D 75 AASHTO T 2 MUESTREO DE MATERIALES PARA CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
ASTM D 1556 AASHTO 191 DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO CONO Y ARENA
ASTM D 2922 AASHTO T 310 DENSIDAD DEL SUELO MÉTODO DEL DESÍMETRO NUCLEAR
ASTM D 4429 C. B. R. IN SITU
ASTM D 6951 CONO DINÁMICO DE PENETRACIÓN
ASTM D 140 AASHTO T 40 TOMA DE MUESTRAS DE MATERIAL BITUMINOSO
ASTM D 1557 RESISTENCIA AL FLUJO PLÁSTICO DE MEZCLAS BITUMINOSAS
EMPLEANDO EL APARATO MARSHALL
ASTM D 2950 DENSIDAD DE CAMPO EN MEZCLAS ASFÁLTICAS (DENSÍMETRO
NUCLEAR)
ASTM D 1195 AASHTO T 221 ENSAYO DE PLACA
ASTM D 1587 TOMA DE MUESTRAS SUPERFICIALES DE SUELO INALTERADO
ASTM D 1586 AASHTO T 206 ENSAYO SPT

Fuente : Programa de Certificación Vial (PCV)

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


22
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

NIVEL II

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


23
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA


La Universidad Católica de Loja

UNIDAD DE INGENIERÍA CIVIL, GEOLOGÍA Y MINAS

PROGRAMA DE:
CERTIFICACIÓN VIAL

COMPETENCIAS TÉCNICAS EN
ENSAYOS DE CAMPO EN VIALIDAD GRADO I

P V
C
PROGRAMA
CERTIFICACIÓN
V I A L

PCV

Ministerio de Transporte SOCIEDAD ECUATORIANA DE


CON EL AVAL DE: y Obras Públicas INGENIERIA DE TRANSPORTE
Trabajando por la Integración Nacional

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


24
LOJA - ECUADOR
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

SECCIÓN TÉCNICA
CADA SECCIÓN CONTIENE BASICAMENTE:

• Alcance

• Equipo

• Procedimiento

• Cálculos

• Consideración General

• Lista de Chequeo

• Preguntas de Estudio

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


25
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

MUESTREO DE MATERIALES PARA CONSTRUCCIÓN DE


CARRETERAS
Resumen Norma AASHTO T 2
ASTM D 75
PCV 2011 ECVGI 101

1.- ALCANCE de la fuente, o bien en su conjunto, para obtener la


calidad media del material.
Este método describe el procedimiento para
determinar el muestreo de materiales gruesos y Cuando se pretenda obtener la calidad media de
finos para la construcción de carreteras. una fuente de materiales, almacenamiento o frente
de obra, las muestras individuales podrán unirse
Existen cuatro métodos para realizar la toma de total o parcialmente para formar una muestra
muestras: compuesta de la cual, por reducción de tamaño
mediante cuarteo, se obtendrá la muestra para su
Método A.- Muestreo tomado de un flujo de envío al laboratorio.
descarga de agregados.
El número de muestras individuales depende,
Método B.- Muestreo tomado de una banda fundamentalmente, del tamaño y uniformidad de
transportadora. la fuente de suministro, y el objeto de la toma de
muestras.
Método C.- Muestreo tomado de depósitos
apilados o de los equipos de transporte. El número de muestras de campo para el proceso
productivo, deberá ser suficiente para dar el grado
Método D.- Muestreo tomado en la vía (material de confianza deseado a los resultados de los
colocado). ensayos, estos tamaños dependerán del tipo de
material, de su tamaño máximo y de los ensayos a
los cuales será sometido.
2. EQUIPOS
Las cantidades indicadas en la Tabla No.1 resultan
adecuadas para los ensayos rutinarios de
Pala.- De acero, de forma rectangular. granulometrías y análisis de calidad.
Bandeja.- De tamaño suficiente para interceptar
TABLA No. 1
toda la sección del flujo de descarga y recoger la
TAMAÑO DE MUESTRAS PARA DEACUERDO
cantidad requerida de material sin desbordar.
ALTAMAÑO MÁXIMO DE LAS PARTICULAS
Equipos varios.- Brocha, cuchara, bolsas, plantilla
tomamuestras, etc. Máximo tamaño Peso mínimo de A
nominal de agregados aproximado de S
(A) muestra de campo (B) T
M
AGREGADO FINO Kg (lb)
2.36 mm (No.8) 10 (25) D
4.75 mm (No.4) 10 (25) 7
FOTO Nº 1: Plantillas Tomamuestras 5
FUENTE: Autor AGREGADO GRUESO
9.5 mm (3/8") 10 (25) A
12.5 mm (½”) 15 (35) A
3. MUESTRA DE ENSAYO 19.0 mm (3/4") 25 (55)
S
H
25.0 mm (1") 50 (110) T
Durante el muestreo, se obtiene una serie de 37.5 mm (1½”) 75 (165) O
muestras individuales representativas del material. 50.0 mm (2") 100 (250)
63.0 mm (2½”) 125 (275) T
Estas muestras pueden ser analizadas, bien sea 2
independientemente para conocer la variabilidad Sigue

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


26
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Viene tabla No. 1 Se las combina para formar una muestra de


campo, cuyo peso sea igual o exceda el mínimo
75.0 mm (3") 150 (330) que se recomienda en la tabla No. 1, el peso de
90.0 mm (3½”) 175 (385) la muestra de campo es tentativo y depende
(A) Para agregados procesados, el máximo tamaño del tipo y número de ensayos.
nominal de las partículas, es el del mayor tamiz sobre el
Se insertarán en el material sobre la banda dos
cual se permite que se retenga algo de material
plantillas sobre el flujo de agregado en la correa
transportadora, que tenga la forma de la correa.
(B) Para combinaciones de agregados finos y gruesos Separándolos en forma tal, que se obtenga la
(por ejemplo materiales de subbase o base) el mínimo porción del peso requerido para una de las
porciones de la muestra.
peso será, el peso que aparece en la tabla para el
agregado grueso más 10 kg (25 lb). En forma cuidadosa, se recogerá todo el
FUENTE: Norma ASTM D-75 material, que está entre las plantillas, en un
recipiente apropiado y los finos que queden se
4. PROCEDIMIENTO integrarán a la muestra, utilizando una brocha
y una cuchara para pasarlos.
a) Muestreo de un flujo de descarga de
agregados.- (Tolva o correas). La selección de
las muestras se hará por métodos al azar, tal
como la Norma ASTM D3665.

Se obtendrán por lo menos tres (3) porciones


aproximadamente iguales o mayores a los
FOTO Nº 3: Banda Transportadora
valores mínimos que se recomiendan en la tabla
No. 1, la cantidad de muestra depende del tipo FUENTE: Autor
de material y número de ensayos.
c) Muestreo de los depósitos apilados.- Se debe
Cada porción se tomará directamente de toda evitar, en lo posible, tomar muestras de los
la sección del flujo de material que se está acopios, particularmente cuando se hace el
descargando, con una bandeja de tamaño muestreo con el propósito de determinar
suficiente para interceptar toda la sección del propiedades del agregado que pueden depender
flujo de descarga y recoger la cantidad de la granulometría de las muestras.
requerida de material, sin que se derrame.
Si las circunstancias hacen necesaria la
obtención de muestras en pilas de agregados
gruesos, o de pilas de agregados gruesos y finos
combinados, se preparará un plan de muestreo
para el caso específico que se está
considerando.
FOTO Nº 2: Flujo de Descarga
FUENTE: Autor
Un plan de muestreo puede ser tomando
muestras, de la parte superior, del punto medio
b) Muestreo tomado de una banda y de la parte inferior del depósito.
transportadora.- Se selecciona las unidades
de producción a ser muestreadas mediante un El plan de muestreo definirá el número de
método al azar, tal como la Norma D3665. muestras necesarias para representar los
tamaños de partículas específicas.
Se deberá detener la banda transportadora
mientras se recogen las porciones de material.

Se obtienen tres porciones, por lo menos,


aproximadamente iguales y tomadas al azar.
FOTO Nº 4: Depósitos apilados
FUENTE: Autor

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


27
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

d) Muestreo tomado en la vía.- (Bases y Sub- e) Localización geográfica y medio de


bases) Se elegirán, al azar, las unidades de transporte utilizado.
muestreos. Se tomarán por lo menos tres (3) f) Ensayos a que se debe someter la
porciones aproximadamente iguales, elegidas muestra.
al azar, de acuerdo a la norma ASTM D3665.

Se tomarán estas porciones de la autopista, de


6. CONSIDERACIONES GENERALES
todo el espesor del material, teniendo cuidado
Muestras confiables.- Donde sea posible, las
de recoger cualquier material inferior.
muestras que se vayan a ensayar para determinar
la calidad del material, serán obtenidas de
Se marcarán las zonas específicas donde se
productos terminados.
sacará cada porción; una plantilla metálica
colocada sobre el área a muestrear, con el fin
Cuando se requiera ensayarlos para pérdidas por
de asegurar la aproximación de los pesos de
abrasión, no deberán someterse a procesos
cada muestra.
posteriores de trituración o de reducción de
tamaño, a menos de que los tamaños de los
5. TRANSPORTE Y REFERENCIACIÓN DE LAS productos terminados sean tales, que requieran de
MUESTRAS dicha reducción de tamaño, con el fin de poderlos
ensayar.
Los agregados y otros materiales de
construcción se transportarán en sacos u otros La unidad elegida para muestreo no deberá incluir
recipientes adecuados para evitar pérdida o la descarga inicial de una cinta o de un depósito
contaminación de cualquier parte de la muestra, recién llenado.
o que se dañe el contenido por maltrato durante
el acarreo. Inspección.- Todo material será inspeccionado con
el fin de determinar variaciones apreciables del
Cada muestra o cada bulto individual debe ser mismo.
acompañado por dos tarjetas o tiquetes, una
exterior y otra dentro del bulto, incluyendo la El proveedor deberá poner a disposición, el equipo
siguiente información: adecuado para dicha inspección y muestreo.

a) Remitente (compañía, entidad, etc.).


b) Destinatario El Procedimiento se lo puede observar
c) Fuente de material. en el video Nro. 1 del CD.
d) Uso a que se destinará el material.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


28
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

LISTA DE CHEQUEO
MUESTREO DE MATERIALES PARA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS
(AASHTO T 2 - ASTM D 75)
PCV 2011 ECVGI 101

Método A.

1. Se debe realizar una investigación preliminar de las fuentes de suministro de materiales antes de la toma
de muestra, no se debe tomar de la primera ni de la última descarga las muestras.

2. Se debe realizar la primera apreciación, consiste en la aceptación o rechazo de las fuentes y control de
producción de las muestras.

3. Se procede a realizar tres tomas de muestras del flujo de la banda transportadora del material, será
elegida al azar en pesos iguales o mayores a los valores mínimos que se recomiendan.

4. Cada porción se tomará directamente de toda la sección del flujo de material que se está descargando.

Método B.

Sigue el mismo procedimiento del modo A, excepto que:

5. Obtiene una muestra representativa deteniendo la banda transportadora al momento que se encuentra el
material sobre la banda transportadora.

Método C.

6. Se debe realizar en los depósitos apilados o de los equipos de transporte evitando en lo posible tomar las
muestras en una sola zona de las pilas de material.

7. Se debe tomar una muestra del pie de la pila, una del centro y la última muestra de la parte de encima de
la pila de material.

Método D.

Siga el mismo procedimiento del método A, además:

8. Se tomarán todas las porciones de la muestra cuidando de excluir cualquier material subyacente, de todo
el espesor del material.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


29
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

PREGUNTAS DE ESTUDIO

MUESTREO DE MATERIALES PARA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS


(AASHTO T 2 – AASHTO D 75)
PCV 2011 ECVGI 101

1. En ésta norma existen _______ métodos de toma de muestras.


a) Cuatro
b) Tres
c) Un

2. Para los cuatro métodos se toma como mínimo 2 muestras?


a) Verdadero
b) Falso

3. Para un tamaño máximo nominal de 25.0 mm (1"), la cantidad de muestra es de:


a) 25 (55) Kg, Lib
b) 50 (110) Kg, Lib.
c) 75 (165) Kg, Lib.
d) 10 (22) Kg, Lib.

4. Para el método A se debe detener la banda transportadora mientras se recogen las muestras?
a) Verdadero
b) Falso

5. Las muestras individuales podran unirse total o parcialmente para formar una muestra compuesta de la
cual, por reducción de tamaño mediante cuarteo, se obtendrá la muestra para su envío al laboratorio?
a) Verdadero
b) Falso

6. Este método, describe el procedimiento para determinar el muestreo de materiales__________:


a) Finos
b) Gruesos y Finos
c) Gruesos

7. El número de muestras individuales depende, fundamentalmente, del tamaño y uniformidad de la fuente


de suministro, y el objeto de la toma de muestras.
a) Verdadero
b) Falso

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


30
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO CONO Y ARENA


Resumen Norma AASHTO 191
ASTM D 1556
PCV 2011 ECVGI 102

1. ALCANCE Una placa metálica.- Consiste en una placa


metálica cuadrada con un orificio en el centro de
Este método, describe el procedimiento para la la misma, con bordes para recibir el embudo grande
determinación de la densidad del suelo en el (cono).
terreno.

2. EQUIPOS Y MATERIALES
Foto. Nº 1: Placa Cuadrada
Botella más doble cono.- Consiste en un frasco FUENTE: Lab.UCG-UTPL
de aproximadamente un galón (4 lts.) y de una Su uso puede hacer más difícil la nivelación pero
válvula cilíndrica con un orificio de 12.7 mm (½”) permite en el ensayo abrir agujeros de diámetros
de diámetro y que tiene un pequeño embudo que mayores y puede reducir la pérdida de suelo al
continúa hasta una tapa de frasco de tamaño normal pasarlo del agujero de ensayo al recipiente. (Ver
en un extremo y con un embudo mayor en el otro. Foto Nº 1.)

La válvula tendrá topes para prevenir la rotación


cuando está en la posición de completamente
abierta ó completamente cerrada.

Foto. Nº 2: Botella más doble cono


FUENTE: Lab.UCG-UTPL

Arena.- La arena deberá ser limpia, seca, uniforme,


no cementada, durable, que fluya libremente y
desprovista de partículas o arena fina (menor que
250 μm, No.60).

Además, deberá tener un coeficiente de


uniformidad (D 60 /D 10 ) menor que 2 y no
contener partículas que queden retenidas en el
A
tamiz de 2 mm (No.10). Será aceptable la arena S
que no tenga variación de densidad bulck mayor T
que 1%. (Ver Foto 3) M

D
1
5
5
9
A
Foto. Nº 3: Arena de Otawa
A
FUENTE: Lab.UCG-UTPL
S
Balanza.- Una balanza de capacidad de 10 kg y H
Fig. Nº 1: Aparato de Densidad sensibilidad de 1 gr y otra de capacidad de 500 gr T
FUENTE: Norma ASTM D-1556 O
y sensibilidad de 0.1 gr. (Ver Foto 4)
1
La botella más doble cono deberá estar de acuerdo Horno.- Termostáticamente controlado capaz de 9
con la norma (Ver Figura No.1) mantener una temperatura de 110±5 °C (230±9°F) 1

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


31
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

para determinar el contenido de humedad del suelo Pesar la botella más doble cono vacio y
extraída del orificio. regístrese.

Equipos varios.- Cincel, martillo, cuchara para


excavar el orificio de prueba, recipientes metálicos
de 254 mm (10") o cualquier otro recipiente
adecuado, fundas plásticas, termómetro, hoja de
registro, brocha, etc. Foto. Nº 5: Peso de la botella más doble cono
FUENTE: Autor

Colocar la botella más doble cono hacia arriba


y ábrase la válvula.

Llenar la botella más doble cono, con agua


hasta que ella aparezca sobre la válvula. (Ver
Foto. Nº 4: Balanzas de 10. Kg y 500 g. respectivamente Foto No. 6)
FUENTE: Lab.UCG-UTPL

Cierre la válvula y remover el exceso de agua.


3. MUESTRA DE ENSAYO
Seque la humedad del cono cuidadosamente.
Los volúmenes mínimos sugeridos para los
orificios de ensayo, para la determinación del peso Pesar la botella más doble cono con el agua y
unitario en el sitio, de mezclas de suelos, se hallan determínese la temperatura del agua y anote.
en la Tabla 1.
Repítase este procedimiento por lo menos dos
Esta tabla muestra el peso mínimo sugerido de la veces.
muestra empleada para la determinación del
contenido de humedad, en relación con el tamaño Conviértase el peso del agua de gramos a
máximo de las partículas en las mezclas del suelo. mililitros haciendo la corrección por
temperatura como se indica en los cálculos.
VOLUMENES MÍNIMOS DE LOS ORIFICIOS DE
ENSAYO Y DE LAS MUESTRAS PARA HUMEDAD El volumen que se empleará será el promedio
CON BASE EN EL TAMAÑO MÁXIMO DE LAS
de tres determinaciones con una variación
PARTÍCULAS
máxima de 3 ml.
TABLA No.1

Tamaño máximo de Volumen Muestra


partículas mínimo del para
orificio de humedad
mm Alterna ensayo cm3 (gr)
Foto. Nº 6: Colocando el agua a la botella más doble cono
(pie3) FUENTE: Autor

4.75 No. 4 700 (0.025) 100 b) Determinar la densidad bulk de la arena que
va a ser usada en el campo de la siguiente
12.5 ½” 1.400 (0.050) 250 forma:

25 1" 2.100 (0.075) 500 Colóquese la botella más doble cono vacío
sobre una superficie firme y a nivel.
50 2" 2.800 (0.100) 1000
Ciérrese la válvula y llénese el embudo con
Fuente: Norma ASTM D-1556
arena.

4. PROCEDIMIENTO Abrase la válvula, manteniendo el embudo con


arena por lo menos hasta la mitad, llénese
a) Determinar el volumen del frasco y del completamente la botella más doble cono.
conjunto, incluido el volumen del orificio de
la válvula en la siguiente forma: Ciérrese la válvula y vacíese el exceso de arena.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


32
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Pesar la botella más doble cono con la arena y Preparar la superficie en el sitio, de tal manera
registre. que quede un plano nivelado.

Reste el peso de la botella más doble cono y Colocar la placa y asegure con clavos en los
registre el peso de la arena. cuatro lados.

Determinar la densidad bulk de la arena como


se indica en los cálculos.

Foto. Nº 10: Asegurando la base con clavos


FUENTE: Autor
Cavar el orificio del ensayo, teniendo cuidado
de evitar la alteración del suelo que limita al
Foto. Nº 7: Botella más doble cono + Arena orificio, aproximadamente 10 a 15 cm.
FUENTE: Autor
c) Determinar el peso de la arena necesaria Colocar el material extraído en bolsas para
para llenar el embudo y la placa de la prevenir la pérdida de humedad y de material,
siguiente forma (Calibración): separando el material mayor a 3/4 y pesar.

Llenar de arena la botella más doble cono y Ubicar en el fondo del orificio el material mayor
registre el peso. a 3/4 uniformemente si lo existe.

Colocar el cono y arena sobre la placa, ábrase


la válvula y después que haya dejado de fluir
la arena, ciérrese la válvula.

Foto. Nº 8: Peso de la botella más doble cono + Arena


FUENTE: Autor
Colóquese la botella más doble cono invertido
sobre la placa en una superficie plana, limpia
Foto. Nº 11: Abriendo la válvula de paso
y a nivel. (Ver Foto No. 9) FUENTE: Autor

Abrase la válvula y manténgase abierta hasta Pesar la botella más doble cono con la arena
que la arena deje de fluir. sobrante y registre.

Cerrar la válvula, y pese la botella más doble Por diferencias de pesos, determinar el peso de
cono con la arena restante y determine la la arena necesaria para llenar el orificio y
pérdida de arena, por diferencia de pesos (Wc). registre. (Ver Foto No. 12)

Esta pérdida representa la arena necesaria para Pesar una muestra representativa para la
llenar el cono y el espesor de la placa, como se determinación del contenido de humedad.
indica en los cálculos.

Foto. Nº 12: Pesando la arena restante


FUENTE: Autor
Pesar y secar la muestra para determinar el
contenido de humedad, como se indica en los
Foto. Nº 9: Botella más doble cono + Arena Invertida cálculos.
FUENTE: Autor

d) Determinación del peso unitario del suelo Los volúmenes mínimos sugeridos para los
en el sitio de la siguiente forma: orificios de ensayo, para la determinación de la
densidad en el sitio, se hallan en la Tabla No.1.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


33
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Ésta tabla muestra el peso mínimo requerido de la botella, en gr.


muestras húmedas en relación al tamaño VB = Volumen de la botella más doble cono en
máximo de la partícula en mezclas de suelos. centímetros cúbicos.

5. CÁLCULOS Calcular el contenido de humedad y el peso seco


del material removido del orificio de ensayo en
Calular el volumen de la botella más doble cono la siguiente forma:
de la siguiente forma:
WRMH - WRMS
VB = WA * T CH% = ------------------- * 100
WRMS - WR
Donde:

VB = Volumen de la botella más doble cono, Donde:


en cm3.
WA = Peso del agua requeridos para llenar la CH% = Contenido de humedad, del material
botella más doble cono, en gramos. extraído del orificio en porcentaje.
T = Corrección temperatura-volumen del WRMH = Peso del recipiente con muestra
agua, indicado en la columna 2 de la Tabla Nº húmeda, en gr.
2. WRMS = Peso del recipiente con muestra seca,
en gr.
TABLA No.2
WR = Peso del recipiente, en gr.
VOLUMEN DE AGUA POR GRAMO CON
Calcular el Volumen del Orificio, la densidad
BASE EN LA TEMPERATURA
seca y húmeda del material extraido del orificio
y el volumen del hueco en la siguiente forma:
Temperatura, °C Volumen de agua,
(°F) cm3/gramo
VH =
(WA − WAR ) -Wc
δA
12 (53.6) 1.00048
14 (57.2) 1.00073
WMH δH
16 (60.8) 1.00103 δH = δS = *100
18 (64.4) 1.00138 VH CH + 100
20 (68.0) 1.00177
Donde:
22 (71.6) 1.00221
24 (75.2) 1.00268 VH = Volumen del orificio de ensayo, en cm3.
26 (78.8) 1.00320 Wc = Peso de la arena necesaria para llenar el
cono y el espesor de la placa, en gr.
28 (82.4) 1.00375
WAR = Peso de la arena restante luego de llenar
30 (86.0) 1.00435 el orificio, en gr.
32 (89.6) 1.00497 δS = Densidad seca, del material ensayado en
gr/cm3.
Cálculo de la densidad bulk de la arena en la WMH = Peso de la muestra húmeda del material
siguiente forma: extraído del orificio de ensayo, en gr.
δH = Densidad seca, del material ensayado en
WA
gr/cm3.
δA = −−−−−−−−−−
VB Calcular el porcentaje de compactación en la
siguiente forma:
Donde:
δS
%Comp = *100
δA = Densidad bulk de la arena en gr/cm3. δL
WA = Peso de la arena requeridos para llenar

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


34
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

δL = Densidad de laboratorio, del material La vibración de la arena durante cualquier


ensayado en gr/cm3. determinación del peso y del volumen, puede
aumentar el peso unitario aparente de la arena y
disminuir la precisión de la determinación.
6. CONSIDERACIONES GENERALES
Intervalos considerables de tiempo entre la
Por diferencias de pesos quiere decir la resta entre determinación del peso unitario aparente de la
el peso de la botella mas doble cono llena de arena arena y su empleo en el campo pueden traducirse
menos el peso de la arena sobrante en la botella en el cambio del peso unitario aparente debido al
luego de llenar el orificio. cambio en la humedad o en la gradación efectiva.

La botella más doble cono descrito aquí representa Es posible determinar el peso unitario aparente de
un diseño que ha comprobado ser satisfactorio. la arena en otros recipientes de un volumen
conocido que dimensionalmente se aproximen al
Otros aparatos de proporciones similares se orificio de mayor tamaño que será excavado.
comportarán igualmente bien en tanto que se
observen los principios básicos de la determinación Cuando se deseen agujeros del máximo volumen
del volumen con arena. posible, después de determinado el peso unitario
aparente, deposítese la arena por medio de
Este aparato, cuando está lleno, puede usarse con vibración y auméntese el peso de la arena en el
agujeros que tengan hasta un volumen de aparato.
aproximadamente 0.003 m3 (0.1 pies3).
Si este procedimiento se sigue, el total de la arena
La arena no debe reutilizarse sin antes remover disponible deberá determinarse pesándola
cualquier fracción de suelo que la contamine, nuevamente.
verificar la gradación y secarla.
En suelos en los que la nivelación no pueda
Además, deberá verificarse el peso unitario efectuarse deberá hacerse un ensayo preliminar
aparente en períodos no mayores de 14 días y con midiendo el volumen delimitado por el embudo y la
mayor frecuencia, en zonas de alta humedad o de superficie del terreno.
variaciones frecuentes de la misma.
Esta etapa requiere balanzas en el sitio del ensayo
El volumen determinado en este procedimiento es o vaciar y llenar nuevamente el aparato.
constante en tanto que el frasco y el dispositivo se
hallen en la misma posición relativa; si los dos han Después de que se complete esta medida,
de separarse deberán hacerse marcas de referencia cuidadosamente recoja la arena empleada.
que permitan nuevamente armarlos en esta
posición.
El Procedimiento se lo puede
observar en el video Nro. 2 del CD.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


35
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

LISTA DE CHEQUEO

DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO CONO Y ARENA


AASHTO 191
PCV 2011 ECVGI 102

a) Determinar el volumen del frasco y del conjunto, incluido el volumen del orificio de la válvula.

1. Pesar la botella más doble cono, llenar la botella más doble cono, con agua hasta que ella aparezca sobre
la válvula y pesar.

2. Tomar la temperatura y conviértase el peso del agua de gramos a mililitros haciendo la corrección por
temperatura como se indica en los cálculos.

b) Determinar la densidad bulk de la arena que va a ser usada en el campo.

3. Abrase la válvula, manteniendo el embudo con arena por lo menos hasta la mitad, llénese completamente
la botella más doble cono.

4. Vaciar el exceso de arena y pesar la botella más doble cono con la arena y registre, determinar la
densidad bulk de la arena como se indica en los cálculos.

Determinar el peso de la arena necesaria para llenar el embudo y la placa.

5. Colocar la botella más doble cono invertido sobre la placa en una superficie plana, limpia y a nivel.

6. Abrir la válvula y manténgase abierta hasta que la arena deje de fluir y pesar la botella más doble cono
con la arena restante.

7. Determinar el peso de la arena necesaria para llenar el embudo y placa por diferencias de pesos.

d) Determinación del peso unitario del suelo en el sitio.

8. Preparar la superficie de ensayo y colocar la placa y asegure con clavos en los cuatro lados.

9. Cavar el orificio del ensayo, teniendo cuidado de evitar la alteración del suelo que limita al hueco.

10. Colocar el material extraido en bolsas para prevenir la pérdida de humedad y de material, desechando
el material mayor a 3/4, y pesar.

11. Colocar el cono y arena sobre la placa, ábrase la válvula y después que haya dejado de fluir la arena,
ciérrese la válvula y pesar la arena restante.

12. Por diferencias de pesos, determinar el peso de la arena necesaria para llenar el hueco.

13. Pesar y secar la muestra para determinar el contenido de humedad.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


36
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

PREGUNTAS DE ESTUDIO
DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO CONO Y ARENA (AASHTO 191)
PCV 2011 ECVGI 102

1. El empleo del aparato descrito aquí está restringido a suelos que contengan partículas no
menores de 50 mm (2") de diámetro :
a) Verdadero
b) Falso

2. Para un tamaño máximo de partículas de 4.75 (Nº 4) el volumen mínimo del orificio de ensayo
será:
a) 2.800 cm3 (0.100 pie3)
b) 1.400 cm3 (0.050 pie3)
c) 700 cm3 (0.025 pie3)
d) Ninguno

3. Para una temperatura de agua de 24 ºC (75.2 ºF) la cantidad de agua que se necesita para la
corrección es de 1.00268 cm3/gramo?
a) Verdadero
b) Falso

4. Este aparato, cuando está lleno, puede usarse con agujeros que tengan hasta un volumen de
aproximadamente 0.003 m3 (0.1 pies3)?
a) Verdadero
b) Falso

5. La vibración de la arena durante cualquier determinación del peso y del volumen, no varía los
resultados finales?
a) Verdadero
b) Falso

6. Es posible determinar el peso unitario aparente de la arena en otros recipientes de un volumen


conocido que dimensionalmente se aproximen al hueco de mayor tamaño que será excavado?
a) Verdadero
b) Falso

7. En suelos en los que la nivelación no pueda efectuarse deberá hacerse:


a) No se debe realizar el ensayo
b) Ensayo preliminar
c) Se debe cambiar de suelo
d) Ninguno

8. Calcúlese el contenido de humedad con aproximación a.


a) 0.05%
b) 0.01%
c) 0.1%

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


37
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO DEL DENSÍMETRO NUCLEAR


Resumen Norma AASHTO T 310
ASTM D 2922
PCV 2011 ECVGI 103
1. ALCANCE

con el objeto de comprobar la operación del equipo


Éste método determina en el terreno la densidad y la calibración y para establecer condiciones de
húmeda, densidad seca, el contenido de humedad que la cuantía sea reproducible.
y el porcentaje de compactación mediante la
utilización del densímetro nuclear. Dispositivos para la preparación del sitio.- Una
placa guía de acero, combo, extractor, varilla de
Los métodos nucleares pueden aplicarse hasta perforación con un diámetro nominal, igual o
profundidades entre 50 y 300 mm (2" y 12"). ligeramente mayor que el de la sonda, pero que no
exceda el de ésta, en más de 3 mm (1/8"). (Ver
Mediante transmisión directa.- Consiste en que Figura 3).
la fuente emisora o el detector pueden ser alojados
dentro de una sonda que se inserta en incrementos Extractor.- Consiste en una herramienta para sacar
de 50 mm., en un agujero hecho con anterioridad la varilla de perforación.
en el material a medir.

Figura No 1
FUENTE: Autor

2. EQUIPO
Figura No 3: Placa, Extractor y Varilla
Densímetro nuclear.- Deberá ser una fuente de FUENTE: Autor
radioisótopos, encapsulada y sellada. (Ver Figura
Nº 2). 3. PROCEDIMIENTO

Bloque patrón.- de peso unitario uniforme e in- A


Localizar un lugar plano, sin agujeros grandes, S
variable. Deberá proporcionarse para cada medidor, grietas ó material suelto. T
M

D
Prepárese una área suficiente para acomodar 2
el medidor, con la ayuda de la placa guía, con 9
2
movimientos hacia atrás y hacia adelante hasta
2
que se aplane dicha área.
A
A
S
Hacer un orificio con la ayuda de la placa y la H
punta a la profundidad deseada un poco mayor T
que la profundidad a la cual se colocará la O
sonda y que sea perpendicular a la superficie
preparada. (Ver Foto 1). T
Figura No. 2: Densímetro Nuclear 3
FUENTE: Manual CPN 1
0

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


38
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

ENSAYO EN SITU

Inclinar ligeramente el densímetro usando el


anillo en el frente de la base.

Baje la varilla de la fuente presionando el gatillo


de desbloqueo hacia adelante, hasta que el
Foto No 1: Realizando el hueco de ensayo mango se encuentre entre 50 y 100 mm.
LABORATORIO UTPL – UCG
Sostenga el tubo guía por arriba del mango y
Retire la varilla de perforación en línea recta y levante el densímetro e inserte la sonda en el
hacia arriba, al mismo tiempo, girando hacia orificio. (Ver foto 3).
los lados con la ayuda de la llave de extracción.
(Ver foto Nº 2).

Foto No 2: Retiando la Punta Foto No 3: Insertando la Sonda


LABORATORIO UTPL – UCG
LABORATORIO UTPL – UCG

CALIBRACIÓN.- De la siguiente forma. (Ver Presionar la tecla START para iniciar un ensayo
Figura 4). y retírese por lo menos a 4 metros a la redonda
del densímetro durante 60 segundos.
Es necesario la calibración del equipo sobre un
patrón de referencia al inicio de cada día de Al final de los 60 segundos coloque el mango
uso y deberá tener un registro permanente de en la posición normal.
tales datos.
Presione la tecla STEP, lea y anote los
Póngase a funcionar el equipo y déjese siguientes resultados:
estabilizar de acuerdo con la recomendaciones
del fabricante. 1.- DenTot:
2.- HumTotal:
Tómese al menos 5 lecturas sobre el patrón de 3.- DenSeca:
referencia ó más si fueren recomendadas por el 4.- %Agua:
fabricante

La cuantía promedio de 4 min (240 seg.). en un


equipo de medidor de lectura directa deberá 4. INFORME
hallarse dentro del 1 % de la cuantía normal de
referencia (Datos estadísticos). El informe debe incluir:

− El método usado.
− Sitio del ensayo.
− Descripción visual del material.
- Peso unitario húmedo.

El Procedimiento se lo puede
Figura No 4: Calibración observar en el video Nro. 3 del CD.
FUENTE: Manual CPN

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


39
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

LISTA DE CHEQUEO

DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO DEL DENSÍMETRO


NUCLEAR (AASHTO T 310)
PCV 2011 ECVGI 103

1. Localizar un lugar plano, sin agujeros grandes, grietas ó material suelto..

2. Hacer un hueco con la ayuda de la placa y la punta a la profundidad deseada un poco mayor que la
profundidad a la cual se colocará la sonda.

Calibrar el equipo antes de ponerlo en funcionamiento.

3. Coloque el medidor sobre el bloque patrón sobre una superficie compactada, ponga el mango en posición
SAFE.

4. Presione STD+START, y retírese por lo menos 4 metros a la redonda del equipo durante 240 segundos.

5. Acérquese y la pantalla le mostrará el conteo patrón de densidad y de humedad (DenPatron y HumPatron).

6. Presione STEP para ver los valores de Chi, densidad y humedad, (DenChi = 0.97 y HumChi = 1.03). .

Ensayo de prueba.

7. Sostenga el tubo guía por arriba del mango y levante el densímetro e inserte la sonda en el orificio.

8. Presionar la tecla START para iniciar un ensayo y retírese por lo menos a 4 metros a la redonda del
densímetro durante 60 segundos.

9. Al final de los 60 segundos coloque el mango en la posición SAFE y leer los resultados presionando
STEP.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


40
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

PREGUNTAS DE ESTUDIO

DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO DEL DENSÍMETRO


NUCLEAR (AASHTO T 310)
PCV 2011 ECVGI 103

1. Los métodos nucleares pueden aplicarse hasta profundidades entre 50 y 300 mm (2" y 12").
a) Verdadero
b) Falso

2. Existen un método para la ejecución de éste ensayo?.


a) Verdadero
b) Falso

3. El método de transmisión directa, la fuente emisora puede ser alojado dentro de una sonda que se
inserta en incrementos de:
a) 35 mm
b) 45 mm
c) 40 mm
d) Ninguno.

4. Antes de realizar las respectivas mediciones se debe calibrar el densímetro?.


a) Verdadero
b) Falso

5. Se debe nivelar la superficie donde se va a realizar el ensayo?


a) Verdadero
b) Falso

6. Antes de leer los resultados se debe colocar la varilla en la posición SAFE?.


a) Verdadero
b) Falso.

7. Cuántos valores arroja el densímetro nuclear luego de finalizar el ensayo?.


a) uno
b) tres
c) dos
d) cuatro

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


41
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

RELACIÓN DE SOPORTE DEL SUELO EN EL TERRENO


(CBR “IN SITU”)
Resumen Norma
ASTM D 4429
PCV 2011 ECVGI 104

1. ALCANCE 0.0025 mm (0.0001") y recorrido de


aproximadamente 6.4 mm (0.25") y otro para medir
1.1 Esta norma establece el procedimiento que se penetraciones del pistón con lecturas de 0.025 mm
debe seguir para determinar el CBR de un suelo (0.001") y recorrido de aproximadamente 25 mm
“in situ”. (1").

1.2 Éste método sirve para evaluar la calidad de la Soporte para el dial de penetración.- O puente
subrasante, subbase y base. de aluminio, hierro o madera de 76.2 mm (3") de
altura y de longitud aproximada de 1.5 m (5 pies).

2. EQUIPO Platina de sobrecarga.- circular, de acero, de 254


± 0.5 mm (10 ± 0.02") de diámetro, con un agujero
central circular de 51 ±0.5 mm (2 ± 0.02"). La
Gato mecánico de tornillo.- Operado
platina debe pesar 4.54 ± 0.01 kg (10 ±0.02 lb).
manualmente, equipado con un dispositivo
giratorio especial de manivela para aplicar la carga
Pesas de sobrecarga.- Dos pesas anulares de
al pistón de penetración y diseñado con las
sobrecarga de 4.54 ± 0.01 kg (10 ± 0.02 lb), de
siguientes especificaciones:
216 ± 1 mm (8.5 ± 0.04") de diámetro total, y dos
pesas similares de las mismas dimensiones, pero
Capacidad máxima de 2700 kg (5950 lb).
de 9.08 ± 0.01 kg (20 ± 0.02 lb) cada una.
Mínima altura de elevación: 50 mm (2").
Manubrio desmontable 150 mm (6") de radio.
Vehículo de carga (Reacción).- Un vehículo (o
pieza de equipo pesado) de carga suficiente para
Anillo de carga.- Debidamente calibrado, con
proveer una reacción de aproximadamente 31 kN
amplitud de carga de 0 a 8.8 kN (1984 lbf)
(6970 lb). Para efectuar el ensayo se requiere
aproximadamente.
disponer de un espacio vertical libre de
aproximadamente 0.6 m (2 pies).

Gatos.- Dos gatos tipo camión, de 14 Mg (15


toneladas) de capacidad, para nivelar el camión.
A
S
Equipo misceláneo.- Envases de muestras para T
determinación de humedad y peso unitario, M
espátula, regla de enrase, cucharones para excavar,
D
sostén magnético, etc.
4
FOTO Nº 1: Anillos de carga 4
FUENTE: Lab. UTPL 2
9

Pistón de penetración.- De 50.8 ± 0.1 mm (2 ±


0.004") de diámetro (3 pulg² = 19.35 cm2 de área)
y aproximadamente 101.6 mm (4") de longitud. Debe
constar además, de un adaptador de pistón y de
extensiones de tubo de rosca interna con
conectores.
FOTO Nº 2: Equipos para ensayos de campo
Diales.- Deben existir dos diales: uno para medir FUENTE: Lab. UTPL
deformaciones del anillo de carga con lecturas de

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


42
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

3. PROCEDIMIENTO

Preparar la superficie que va a ser ensayada,


retirando el material suelto y lo más horizontal
posible.

Ubique el vehículo en tal forma que el dispositivo


de reacción quede directamente sobre la superficie
por ensayar y que esté a nivel. FIGURA Nº 3: Montaje de equipo en Sitio
FUENTE: Lab. UCG (UTPL)
Instálese el gato mecánico debajo de la viga o
dispositivo de reacción, con la manivela hacia
afuera. 4. CÁLCULOS
Coloque los gatos de camión a cada lado del
vehículo y asegúrese de que el vehículo esté
Trazado de la Curva de Esfuerzo-Penetración.-
nivelado en la parte trasera.
Dibújese la curva de relación de las presiones
(ordenadas) vs. las penetraciones (abscisas), (Ver
Colocar la platina de sobrecarga en el área
Figura No.1).
nivelada.
Observar si esta curva presenta un punto de
Colocar sobre la platina de sobrecarga circular, las
inflexión. Si no presenta punto de inflexión se toma
dos pesas de sobrecarga anulares.
los valores a 2.54 y 5.08 mm (0.1 y 0.2 in) de
penetración.
Colocar el anillo de carga junto con las extensiones
y pistón de penetración en el acople del gato.
Si la curva presenta un punto de inflexión, la
tangente a ese punto cortará el eje de las abscisas
Colocar el deformímetro junto al pistón, con ayuda
en otro punto (o corregido), que será el nuevo
del sostén magnético.
origen para determinar las presiones
correspondientes a 0.1 y 0.2 in.
Aplicar una carga inicial para asegurar el pistón
de 21 kPa (3 lb/pulg²) aproximadamente.

Colocar en cero los deformímetros que miden la


carga y la deformación.

Aplicar suavemente la carga por medio del gato


de manera que la velocidad de penetración del
pistón sea aproximadamente 1.27 mm/min (0.05
pulg/min).

Leer y anotar las lecturas de presión que se


observan en el anillo de carga, necesarias para
penetrar el pistón a 0.025, 0.050, 0.075, 0.100,
0.15, 0.20, 0.25, 0.30, 0.40, 0.50 pulgadas.

Obtener una muestra de suelo del punto de


penetración y a 10 ó 15 cm del mismo punto de
penetración para determinar el contenido de
humedad, mínimo 100g.
Figura Nº 1: Corrección de Curvas de Esfuerzo de
Medir la densidad en situ por cualquier método. Penetración
FUENTE: Norma ASTM D 4429
Repita éste ensayo mínimo en otros dos puntos.
Relación de Soporte de California.- De la curva
corregida tómense los valores de esfuerzo para

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


43
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

penetraciones de 2.54 mm (0.100") y 5.08 mm


(0.200") y calcúlense las relaciones de soporte para - Localización del ensayo.
cada uno dividiendo los esfuerzos corregidos para - Material.
las cargas normales de 6.9 MPa (1000 lb/pulg²) y - Profundidad del ensayo.
10.3 MPa (1500 lb/pulg²) respectivamente y - Curva de Esfuerzo - Penetración.
multiplíquese por 100. - Relación de Soporte corregida para 2.54 mm
(0.1") de penetración.
valor de carga corregida - Relación de Soporte corregida para 5.08 mm
CBR = x 100
(0.2") de penetración.
carga normal
- Humedad.
- Densidad.
La relación de soporte reportada para el suelo es 6. CONSIDERACIONES GENERALES
normalmente de 2.54 mm (0.100") de penetración.
Los ensayos de campo se utilizan para determinar
Cuando la relación a 5.08 mm (0.200") de la resistencia relativa de los suelos de subbase y
penetración resulta ser mayor a 0.001”, repítase el algunos materiales de base en la condición en que
ensayo. se encuentran en el momento del ensayo.

Si el ensayo de comprobación da un resultado Tales resultados tienen aplicación directa en tramos


similar, úsese la relación de soporte para 5.08 mm de prueba, y en alguna operación de construcción
(0.200") de penetración. específica u otra similar, los ensayos de campo
pueden ser utilizados para diseñar bajo condiciones
determinadas de humedad, densidad y
5. REPORTE características generales del material ensayado.

Sin embargo, cualquier alteración significativa por


El informe debe incluir la siguiente información
compactación, maniobra o cambio de humedad
para cada ensayo:
puede afectar la resistencia del suelo y dejar sin
validez los resultados del ensayo efectuado
previamente, conduciendo a la necesidad de un
nuevo ensayo y nuevos análisis.

El Procedimiento se lo puede
observar en el video Nro. 4 del CD.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


44
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

LISTA DE CHEQUEO

RELACIÓN DE SOPORTE DEL SUELO EN EL TERRENO


(CBR “IN SITU”)
PCV 2011 ECVGI 104

1. Prepare un área de ensayo tan uniforme y horizontal como sea posible, Cuando se trate de materiales
de base no plásticos, se debe tener especial cuidado para no alterar la superficie de ensayo.

2. Localícese el vehículo en tal forma que el dispositivo de reacción quede directamente sobre la superficie
por ensayar.

3. Ubíquese el gato mecánico en la posición correcta y conéctese el anillo de carga al extremo del gato.

4. Instálese el gato mecánico debajo de la viga o dispositivo de reacción, con la manivela hacia afuera.

5. Colóquese los gatos de camión a cada lado del vehículo y levántese para que no exista peso
alguno sobre los resortes posteriores; cerciórese de que el vehículo está nivelado en la parte trasera.

6. Ubíquese el gato mecánico en la posición correcta y conéctese el anillo de carga al extremo del gato.

7. Conecte el adaptador del pistón al extremo inferior del anillo, adiciónese el número necesario de
extensiones hasta alcanzar una altura menor de 125 mm (4.9") sobre la superficie de ensayo y conéctese
el pistón de penetración.

8. Compruébese el nivel del montaje del gato para asegurarse su verticalidad y háganse los ajustes que
sean necesarios.

9. Colóquese la platina de sobrecarga de 4.5 kg (10 lb) debajo del pistón de penetración, de tal forma que
cuando baje el pistón, éste pase a través del agujero central.

10. Asiente el pistón bajo una carga inicial de aproximadamente 21 kPa (3 lb/pulg²).

11. Para materiales de base con una superficie irregular, colóquese el pistón sobre una delgadísima capa
de polvo de trituración de piedra caliza (tamices No.20 -No.40) o de yeso.

12. Adiciónese a la platina un número de pesos de sobrecarga tal, que transmita una presión equivalente
a la intensidad de carga, producida por las capas de pavimento, la mínima pesa aplicada será la de 4.5
kg (10 lb) más una pesa de sobrecarga de 9 kg (20 lb).

13. Fíjese el soporte del dial de penetración al pistón y sujétese el dial a dicho soporte, colóquense en cero
las lecturas de ambos diales.

14. Aplíquese la carga al pistón de penetración de tal manera que la velocidad aproximada de penetración
sea de 1.3 mm (0.05") por minuto. Utilizando la relación de baja velocidad del gato.

15. Regístrense las lecturas del anillo de carga para cada 0.64 mm (0.025") de incremento de penetración
hasta una profundidad final de 12.70 mm (0.500").

16. Obténgase una muestra en el punto de penetración y determínese su humedad. También debe
determinarse el peso unitario en un sitio localizado de 100 a 150 mm (4" a 6") desde el punto de
penetración. Calcúlese la relación de soporte en porcentaje.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


45
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

PREGUNTAS DE ESTUDIO

RELACIÓN DE SOPORTE DEL SUELO EN EL TERRENO


(CBR “IN SITU”)
PCV 2011 ECVGI 104

1. Muestras de hasta un mínimo de_____ son suficientes para determinar el contenido de humedad natural
de un suelo de grano fino:
a) 25 gr.
b) 50 gr.
c) 10 gr.
d) Ninguna.

2. Éste ensayo cubre la evaluación de la calidad relativa de los suelos de subbase y base?
a) Verdadero
b) Falso

3. La carga suficiente del vehículo para proveer una reacción es de aproximadamente:


a) 31 kN (6970 lb)
b) 30 kN (6744 lb)
c) 25 kN (5620 lb)
d) Ninguna.

4. Cuando se trate de materiales de base no plásticos, se debe tener especial cuidado para no alterar la
superficie de ensayo.
a) Verdadero
b) Falso

5. La separación entre ensayos debe ser como mínimo ____ en suelos plásticos y de 380 mm (15") en
suelos granulares gruesos.
a) 25.4 mm (1")
b) 254 mm (10")
c) 381 mm (15")
d) 175 mm (7")

6. La curva de Esfuerzo vs. Penetración se dibuja para cada incremento de penetración?


a) Verdadero
b) Falso

7. Cualquier alteración significativa por compactación, maniobra o cambio de humedad puede afectar la
resistencia del suelo?
a) Verdadero
b) Falso.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


46
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

CONO DINÁMICO DE PENETRACIÓN


Resumen Norma
ASTM D 6951
PCV 2011 ECVGI 105

1. ALCANCE

Este método de ensayo se usa para evaluar la


resistencia en el sitio de suelos inalterados y/o
compactados, la razón de penetración del DCP de
8kg puede ser usada para estimar el CBR in situ
(Razón de Soporte de California).

Figura 2: Cono Recambiable


2. EQUIPO FUENTE: Norma ASTM D 6951

DCP de 8 kg.- Consiste de los siguientes Herramientas para ensamblar el equipo:-


componentes: una barra de acero de 15.8 mm Consiste en un juego de llaves apropiadas. (Ver
(5/8") de diámetro, con una punta-cono Foto No. 1).
recambiable, un martillo de 8 Kg. (17,6 lbs) el cual
es soltado de una altura de 575 mm (22,6"), un
ensamblaje de acople y una empuñadura, (Ver
Figura 1).
La punta-cono tiene un ángulo de 60° y un diámetro
en la base de 20mm (0,79"). (Ver Figura 2).
Foto No.1: Juego de llaves
FUENTE: Lab. UCG (UTPL)

Material diverso :- Formatos para anotar las


lecturas de campo, aceite, etc.

3. PROCEDIMIENTO

A
a.) Ensayo de un estrato o capa superficial:
S
T
M
Verificar el equipo antes de empezar un ensayo,
D
las partes dañadas por el uso, desgaste excesivo
6
de las barras etc. 9
5
Ensamblar el equipo teniendo cuidado que todas 1
las uniones estén bien ajustadas. (Ver Fig. No. 1).

Escoja el lugar a ensayar retirando el material


suelto y nivelado.

Coloque el equipo sobre el área preparada.

Figura Nº 1: Esquema del DCP Sostener el equipo por la empuñadura en posición


FUENTE: Norma ASTM D 6951 vertical y a plomo.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


47
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Obtener una lectura inicial de la escala vertical hacia otro lugar donde realizarla.
graduada con precisión lo más cerca a 1 mm ó
encere si el equipo lo permite. La nueva ubicación para la realización de la prueba
debe estar ubicada con lo mínimo a unos 300 mm
Levantar hasta que el martillo solo haga un ligero (12 pulgadas) de la localización anterior.
contacto con el mango y soltar en caída libre.
b.) Ensayo de suelos por debajo de un estrato
Según la escala que se utilice se mide y toma nota cementado:
de la penetración total para un número establecido
de golpes o la penetración para cada golpe. Utilizar un extractor de núcleos, capaz de taladrar
un hueco con un diámetro mínimo de 25 mm (1”).
La profundidad de la penetración variará según su
aplicabilidad. Para su uso en autopistas típicas, Realizar un orificio de acceso hasta el estrato a ser
una penetración menor a 900 mm (35 pulgadas) es analizado.
generalmente la adecuada.
Para minimizar el impacto de la guía rotatorio, no
Rechazo.- Cuando la presencia de agregados de se debe taladrar hasta el final a través del estrato o
gran tamaño o estratos de roca ocasionen que la capa, sino detenerse unos 10-20 mm antes.
penetración se imposibilite o que se flexione la
barra guía. Una vez determinada la capa a analizar realizar
los pasos del literal a.) de éste procedimiento.
Si después de 5 impactos, el DCP no ha avanzado
más de 2 mm (0,08 pulgadas) o el mango se ha Registro de datos.- Se sugiere registrar los datos
desviado más de 75 mm (3 pulgadas) de la posición en una forma similar a la presentada en el tabla
vertical, se debe detener la prueba y mover el DCP No. 1
TABLA No. 1

Fuente: Norma ASTM D-6951

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


48
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

5. REPORTE

El informe debe incluir toda la información que se


muestra en el Cuadro 1. La relación utilizada para
estimar los valores del CBR in situ también debe
ser incluida.

Figura Nº 3: Esquema del Martillo de 10.1 lb. 6. CONSIDERACIONES GENERALES


FUENTE: Norma ASTM D 6951
El DCP puede ser usado para evaluar la densidad
de un material relativamente uniforme,
4. CÁLCULOS relacionando la densidad con la razón de
penetración del mismo material. En esta forma se
El CBR in situ estimado se calcula usando el podrán identificar las “áreas suaves” o las zonas
índice del DCP (columna 6, Cuadro 1). de baja compactación, a pesar que el DCP no mide
la densidad directamente.
La penetración por golpe puede ser graficada
respecto a la escala de lectura o respecto a la Es posible usar una punta-cono desechable, que
profundidad total alcanzada. en este caso se sostiene por medio de un “O-ring”,
el cual permite que la punta-cono se desprenda
La penetración por golpe se utiliza luego para fácilmente, cuando la barra guía es extraída luego
estimar el CBR in situ o la resistencia al corte. de completar la prueba. La punta-cono desechable
se muestra esquemáticamente en la Fig. 3.
Mediante la siguiente fórmula:
En lugar del mazo de 8 Kg. (17.6 lb), se puede
utilizar un mazo de 4.6 Kg. (10.1 lb) (Ver Figura
292 No. 3), siempre y cuando se mantenga la altura de
CBR = caída. El mazo de 4.6 Kg. (10.1 lb) se utiliza con
DCP1.12
materiales más débiles, en los cuales el uso del
DCP = Índice del DCP. mazo de 8 Kg. (17.6 lb) pudiere ocasionar una
penetración excesiva.
Recomendada por el Cuerpo de Ingenieros de
la Armada de los Estados Unidos. Una versión automática del DCP (ADCP) puede
ser utilizada, siempre y cuando se cumplan todos
Esta ecuación es utilizada para todo los suelos, los requerimientos de esta norma, en lo que
exceptuando los suelos arcillosos de baja respecta al aparato y a los procedimientos.
plasticidad (CL) con CBR por debajo de 10 y
los suelos CH. Se puede utilizar un sistema automático de
recolección de datos, siempre y cuando permita
Para este tipo de suelos, las siguientes realizar las mediciones y el registro de datos con
ecuaciones son recomendadas por el Cuerpo una precisión de un 1mm (0.04 in), y su
de Ingenieros de la Armada de los Estados funcionamiento no afecte la operación o los
Unidos. resultados del instrumento.

CBR suelos CL < 10: CBR = 1/(0.017019 x DCP)2


Suelos CH: CBR = 1/0.002871 x DCP El Procedimiento se lo puede observar
en el video Nro. 5 del CD.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


49
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

LISTA DE CHEQUEO

CONO DINÁMICO DE PENETRACIÓN (ASTM D 6951)


PCV 2011 ECVGI 105

1. Antes de iniciar un ensayo con el DCP se revisa el equipo, en particular el acople, el mango, el desgaste
excesivo en la barra. Todas las uniones deben estar bien ajustadas.

2. El operador sostiene el aparato por el mango en posición vertical o a plomo, y levanta y suelta el
martillo desde la altura estándar, se mide y toma nota de la penetración total para un número establecido
de golpes o la penetración para cada golpe.

3. Se obtiene una lectura inicial de la escala vertical graduada o una escala separada. La distancia es
medida con precisión lo más cerca a 1 mm (0,04 pulgadas).

4. El operador levanta el martillo hasta que solamente haga un ligero contacto con el mango, luego se
suelta el martillo en caída libre y se deja que impacte sobre el ensamble de yunque.

5. La profundidad de la penetración variará según su aplicabilidad.

6. Si después de 5 impactos, el DCP no ha avanzado más de 2 mm (0,08 pulgadas) o el mango se ha


desviado más de 75 mm (3 pulgadas) de la posición vertical, se debe detener la prueba y mover el DCP
hacia otro lugar.

7. Luego de completar la prueba el DCP debe ser extraído golpeando el martillo hacia arriba contra el
mango.

8. La penetración correspondiente a un número determinado de golpes se registra al 1 mm más cercano


(0,04 pulgadas). También se debe realizar una lectura tan pronto cambien significativamente las
propiedades del material o la razón de penetración.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


50
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

PREGUNTAS DE ESTUDIO
CONO DINÁMICO DE PENETRACIÓN
PCV 2011 ECVGI 105

1. Las lecturas deben ser medida con precisión lo más cerca a ____.
a) 5 mm. (0.20 pulgadas)
b) 0.5 mm. (0.02 pulgadas)
c) 1 mm. (0,04 pulgadas)
d) Ninguna.

2. Antes de iniciar un ensayo, el DCP se inspecciona para identificar partes dañadas por el uso?
a) Verdadero
b) Falso

3. Para ensayos por debajo de estratos cementados, para minimizar el impacto de la guía rotatorio, no se
debe taladrar hasta el final a través del estrato o capa, sino detenerse unos ______ antes.
a) 5 mm.
b) 1 mm.
c) 10-20 mm
d) 30 mm.

4. Si despues de 5 golpes no avanza más de 2mm el ensayo se debe detener el mismo?


a) Verdadero
b) Falso

5. La nueva ubicación para la realización de la prueba debe estar ubicada como mínimo a unos 600mm?.
a) Verdadero
b) Falso

6. Se debe obtener una primera lectura antes de empezar la prueba?


a) Verdadero
b) Falso

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


51
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

TOMA DE MUESTRAS MATERIAL BITUMINOSO


Resumen Norma
ASTM D 140
PCV 2011 ECVGI 106

1. ALCANCE Durante el cargo ó el llenado de los depósitos


ó tanqueros.- 1 galón (4 Lt).
Éste método describe el procedimiento de
muestreo de materiales bituminosos líquidos, De Barriles ó Canecas.- 1 Lt.
semisólidos ó sólidos en los sitios de producción,
almacenamiento y entrega. Materiales sólidos ó semisólidos.- De barriles,
material, canecas ó bloques.- 1 a 2 Kg.

De material a granel, molido, en polvo ó de


2. RECIPIENTES sacos.- 1 a 1.8 Kg.

Los recipientes para asfaltos líquidos, excepto los


de las emulsiones, serán latas de boca ancha, con
tapa de rosca, provista de empaques. (Ver Foto
4. PROCEDIMIENTO
No.1)
TOMA DE MUESTRAS EN EL SITIO DE
Los recipientes para emulsiones asfálticas serán PRODUCCIÓN
frascos ó botellas de boca ancha hechos de vidrio
ó plástico. Muestreo de material líquido.- Mediante el
Recipiente Descartable. (Ver Figura No. 1).
Los recipientes para materiales semisólidos o
sólidos serán recipientes con tapa a presión o bolsas Tomar muestras en los niveles superior, medio
de plástico, introducidas en cualquier recipiente e inferior del tanque, bajando el recipiente
adecuado que asegure su transporte. descartable.

Los recipientes serán nuevos. No se lavarán ni se


enjuagarán con productos aceitosos y no podrán
usarse si presentan rastros de elementos fundentes
de soldadura o si no están perfectamente limpios
Foto Nº 2: Sumergiendo el muestreador
y secos.
FUENTE: Autor
A
Sacar el muestreador y vierta la muestra en S
otro recipiente limpio y descarte el dispositivo T
de muestreo. (Ver Foto No.3) M

D
Tapar e identificar cada recipiente con muestra. 1
4
Para cada muestra del tanque se emplea un 0
Foto Nº 1: Latas de boca ancha muestreador limpio.
A
FUENTE: Autor A
S
H
T
3. TAMAÑO DE LA MUESTRA
O

Materiales líquidos:- Para ensayos rutinarios T


en el Laboratorio, 1 Lt. (Para emulsiones 4 Lt.). 4
Figura Nº 1: Muestreador de inmersión 0
FUENTE: Autor

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


52
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Cuando no haya duda de que el material


procede de una sola partida de producción,
todas las muestras tomadas del lote se derritiran
y se mezclarán bien, tomando de esta mezcla
Figura Nº 3: Colocando la muestra en latas una muestra de material de 4Lt (1 galón) para
FUENTE: Autor realizar con ella los ensayos.

TOMA DE MUESTRAS EN CAMIONES En el caso de que haya material procedente de


TANQUEROS: una sola partida o de que los lotes de las
distintas partidas puedan diferenciarse
Cada vehículo estará equipado con una válvula claramente, se preparará una muestra
de muestreo. compuesta de 1 galón de cada lote.

Antes de tomar la muestra definitiva, se deberán Cuando no sea posible diferenciar los distintos
sacar de la válvula tomamuestras 4Lt. (1 galón) lotes, cada muestra tomada se ensayará por
del producto, los cuales no serán considerados separado.
como muestra para ensayo.
TOMA DE MUESTRAS AL RECIBO DEL
También se puede obtener las muestras por el MATERIAL:
método de inmersión antes indicado.
Tomar la muestras tan pronto haya llegado al
TOMA DE MUESTRAS DE MATERIALES lugar de almacenamiento o durante su descarga.
SEMISÓLIDOS O SÓLIDOS SIN TRITURAR
Tomar un número adecuado de muestras de cada
partida de material asfáltico.
- Canecas, barriles y sacos.- Cuando no exista
duda de que el lote del material procede de una La toma de muestras se hará por cualquiera de
sola partida de producción, será elegido al azar los tres procedimientos siguientes:
un envase, del cual se tomará la muestra de la
manera como se indica más adelante. Método de la válvula tomamuestras.

Cuando haya dudas de si el lote del material Método del tubo tomamuestras.
procede o no de una sola partida, o cuando la
muestra única no cumpla con los requisitos de Método del recipiente desechable.
las especificaciones al realizar los ensayos, se
elegirán al azar un determinado número de Por medio de una válvula tomamuestras o
envases, equivalente a la raíz cúbica del número grifo acoplado en la tubería de descarga,
de envases del lote. extrayendo la muestra de aproximadamente
el tercio medio de la capacidad del tanque.
Para facilitar esta selección se da a continuación
Por medio de un dispositivo tomamuestras
una tabla en la cual se indica el número de
introducido en el tanque, hasta un nivel de
muestras que deben elegirse de un cargamento,
aproximadamente el tercio medio de su
de acuerdo con el número de envases que lo
componen, como se indica en la Tabla No.1. capacidad.
Tabla No. 1
Las muestras se tomarán al menos a 75 mm
Número de Envases Número Envases
(3") por debajo de la superficie y a 75 mm del cargamento elegidos
(3") de las paredes del recipiente.
De 2 a 6 2
Si el material es suficientemente duro para que " 9 a 27 3
pueda fragmentarse, puede emplearse una " 28 a 64 4
" 65 a 125 5
hachuela limpia y, si el material es blando, una
" 126 a 216 6
espátula de hoja dura y ancha. " 217 a 343 7
" 344 a 512 8
Cuando se tomen muestras de más de un " 513 a 729 9
envase, cada una de ellas tendrá un peso " 730 a 1000 10
mínimo de 100 g. " 1001 a 1331 11
Fuente: Norma ASTM D-140

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


53
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

5. CONSIDERACIONES GENERALES
Se saca entonces del tanque el tubo tomamuestras
Debido a la diversidad de los tipos de materiales y se vierte su contenido en el recipiente adecuado.
asfálticos que pueden ser suministrados y
almacenados alternativamente en el mismo Este dispositivo puede usarse repetidas veces en
depósito o en similares, existe siempre el peligro el mismo tanque.
de su contaminación con residuos de los mismos o
con los disolventes de limpieza. Se introduce el conjunto en el tanque con el tapón
en posición.
También, se corre el riesgo de obtener muestras
que no sean estrictamente representativas del Cuando se alcanza la profundidad conveniente se
material o que se contaminen después de obtenidas. quita el tapón tirando de la cadena de sujeción,
con lo cual comienza a llenarse el recipiente.
Por tanto, es de incumbencia del personal que toma
las muestras, adoptar las debidas precauciones para El cese del desprendimiento de burbujas indica que
el muestreo y para la manipulación de estos éste se ha llenado completamente; se saca a
materiales. continuación del tanque y se vierte su contenido
en un recipiente adecuado.
Se introduce el dispositivo en el tanque con la
válvula del fondo abierta (la parte superior no tiene Debe emplearse un recipiente distinto para cada
cierre). toma de muestra.

Cuando se alcanza la profundidad conveniente, se


da un tirón a la cadena con lo cual se cierra la El Procedimiento se lo puede observar
válvula del fondo. en el video Nro. 6 del CD.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


54
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

LISTA DE CHEQUEO
TOMA DE MUESTRAS MATERIAL BITUMINOSO (ASTM D 140)
PCV 2011 ECVGI 106

PREPARACIÓN DE LA MUESTRA.

1. Tomar muestras en los niveles superior, medio e inferior del tanque, bajando el recipiente descartable.

2. Los recipientes serán nuevos, no se lavarán ni se enjuagarán con productos aceitosos y no podrán
usarse si presentan rastros de elementos fundentes de soldadura o si no están perfectamente limpios y
secos.

3. Se tomarán precauciones para que las muestras no se contaminen. Inmediatamente después de llenado,
el recipiente se cerrará herméticamente y se sellará.

4. El recipiente con la muestra no debe limpiarse exteriormente con ninguna clase de disolvente.

5. Identificar cada recipiente con su muestra respectiva, pero no en su tapa.

6. Puede emplearse para la identificación cualquier tipo de etiquetas, siempre que se coloque perfectamente
con objeto de evitar su pérdida durante el transporte.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


55
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

PREGUNTAS DE ESTUDIO

TOMA DE MUESTRAS MATERIAL BITUMINOSO


PCV 2011 ECVGI 106

1. Los tamaños de las muestras de material íquido que se enviarán al laboratorio para realizar los ensayos
rutinarios en el Laboratorio es de:_____.
a) 4 lit. (1 galón)
b) 2 lit. (Medio galón)
c) 1lit. (1 cuarto de galón)
d) Ninguno

2. Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para la toma de muestras de asfaltos solo
líquidos?
a) Verdadero
b) Falso

3. Las muestras de asfaltos líquidos se pueden tomar con precisión de canecas o barriles sacando ____ de
material de envases elegidos al azar:
a) 2Lt (Medio galón)
b) 4Lt (un galón)
c) Ninguno

4. Siempre que sea posible se tomarán las muestras de los materiales asfálticos en el lugar de su producción
y en un momento tal, que se puedan realizar los ensayos antes de efectuar el envío?.
a) Verdadero
b) Falso

5. Cuando no sea posible realizar la toma de las muestras en el lugar de producción, se tomarán del
embarque inmediatamente anterior a la entrega?.
a) Verdadero
b) Falso

6. Debe emplearse un recipiente distinto para cada toma de muestra?


a) Verdadero
b) Falso

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


56
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

RESISTENCIA AL FLUJO PLÁSTICO DE MEZCLAS


BITUMINOSAS EMPLEANDO
EL APARATO MARSHALL
Resumen Norma AASHTO T 245
ASTM D 1559
PCV 2011 ECVGI 107

1. ALCANCE circular de 98.4 mm de diámetro y un pisón de


4.54 kg (10 lb) de peso total, montado en forma
Éste método describe el procedimiento para la que proporcione una altura de caída de 457.2
medición de la resistencia al flujo plástico de mm (18").
briquetas cilíndricas de mezclas bituminosas para
pavimentación.

Éste procedimiento puede emplearse tanto para


el proyecto de mezclas en el laboratorio como
para el control en obra de las mismas.

2. EQUIPO

Dispositivo para moldear la muestra.- Consiste


Figura Nº 2: Esquema del martillo de comptación
en una placa de base plana, con su molde y collar
FUENTE: Norma ASTM D 1559
de extensión cilíndricos. El molde deberá tener
un diámetro interior de 101.6 mm (4") y altura
Soporte para molde.- Consiste en un dispositivo
aproximada de 76.2 mm (3"). (Ver Figura No.1).
con resorte de tensión diseñado para centrar
rígidamente el molde de compactación sobre el
COLLAR
pedestal.

Mordaza de rotura.- La mordaza consistirá en dos


segmentos cilíndricos, con un radio de curvatura
MOLDE DE
COMPACTACIÓN interior de 50.8 mm (2") finamente acabado.

PLACA BASE El segmento inferior, que terminará en una base


Figura Nº 1: Esquema del dispositivo de compactación
plana, irá provisto de dos varillas perpendiculares A
FUENTE: Autor a la base y que sirven de guía al segmento superior. S
T
El movimiento de este segmento se efectuará sin M
Extractor de probetas.- Elemento de acero en
forma de disco con diámetro de 100 mm (3.95") rozamiento apreciable. (Ver Foto No.2) D
y 12.7 mm ( 1 / 2 ") de espesor, utilizado para 1
5
extraer la probeta compactada del molde. 5
9
A
A
S
H
T
Foto Nº 2: Mordaza O
Foto Nº 1: Extractor de probetas FUENTE: Lab. UCG (UTPL)
FUENTE: Lab. UCG (UTPL) T
Prensa.- Para la rotura de las probetas se empleará 2
Martillo de Compactación.- Consiste en un una prensa mecánica con una velocidad uniforme 4
dispositivo de acero formado por una base plana de desplazamiento de 50.8 mm por minuto. 5
5
0
PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)
57
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Termómetros blindados.- Para la temperatura del


baño de agua se utilizará un termómetro con escala
de 20 ºC a 70 ºC y sensibilidad de 0.2°C.

Balanzas.- Una de dos (2) kg de capacidad,


sensible a 0.1 g para pesar las probetas moldeadas.

Foto Nº 3:Prensa
FUENTE: Internet
Anillo Dinamométrico.- Con capacidad de 5000
lb. (2267 kg) y sensibilidad de 10 lb. (4.536 kg)
equipado con un dial micrométrico, estará graduado Foto Nº 7: Balanza
en 0.0001 pulg. (0.0025 mm.). FUENTE: Lab. UCG-UTPL

Guantes.- guantes de caucho para sacar las


muestras del baño de agua y tiza para identificar
las probetas.

Foto Nº 4:Anillo
FUENTE: Lab. UCG-UTPL
4. PREPARACIÓN DE PROBETAS
Medidor del flujo.- Consiste de un vástago y un
dial, la graduación será de divisiones en (0.01”). Número de Probetas.- Para una gradación par-
0.25mm. ticular del agregado, original o mezclada, se
preparará una serie de probetas con diferentes
contenidos de asfalto (con incrementos de 0.5%
en peso, entre ellos).

Horno.- Para calentar la mordaza, provisto de Se preparará por lo menos tres briquetas para
control termostático, capaz de mantener la cada combinación de agregados y contenidos
de betún.
temperatura requerida con un error menor de 2.8
°C (5 °F).
Cantidad de materiales.- Para un diseño de 6
contenidos de asfalto, se necesita por lo menos
Baño María.- De 152.4 mm de profundidad mínima
18 probetas, cada probeta se necesitan
y controlado termostáticamente para mantener la
aproximadamente 1.2 kg de agregados: el mínimo
temperatura a 60º ±1ºC ó 37.8 ± 1 ºC.
necesario para una serie de muestras de una
El tanque deberá tener un falso fondo perforado
gradación dada será entonces de 23 kilos (50
para mantener las probetas por lo menos a 50.8 mm
lb). y alrededor de 4l (1 galón) de cemento
sobre el fondo del baño.
asfáltico, asfalto líquido o de alquitrán.

Se requiere, además, una cantidad extra de ma-


terial para análisis granulométricos y
determinación de pesos específicos.

Foto Nº 5: Baño María Preparación de los agregados.- Los agregados


FUENTE: Lab. UCG-UTPL
se secarán hasta peso constante entre 105°C y
110°C (221°F y 230°F) y se separarán por
Tamices.- Conjunto de tamices según el tamaño
tamizado en los tamaños deseados, de acuerdo
maximo de particulas. (Ver Tabla No. 1). al tamaño máximo nominal del agregado (Ver
Tabla No. 1).

Determinación de las temperaturas de mezcla


y compactación.- La temperatura a la cual se
calentará el cemento asfáltico para las mezclas,
será la requerida para producir una viscosidad
Foto Nº 6: Tamices
FUENTE: Lab. UCG-UTPL
de 170 ±20 centistokes. (140 a 150 °C).

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


58
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

La temperatura a la cual deberá calentarse el Quitar el collar y alísese la superficie hasta


cemento asfáltico para que tenga una viscosidad obtener una forma ligeramente redondeada.
de 280 ± 30 centistokes (110 a 130 °C), será la
temperatura de compactación. La temperatura de la mezcla inmediatamente
antes de la compactación deberá ser de 150°C.
Preparación de las mezclas.- En bandejas
Vuélvase a poner el collar y colóquese el
separadas para cada muestra, se pesarán
conjunto en el soporte y sobre el pedestal de
sucesivamente las cantidades de cada porción
compactación.
de agregados, previamente calculadas de
acuerdo con la gradación necesaria para la
Aplicar 35, 50 ó 75 golpes según se especifique,
fabricación de cada probeta, de tal forma que si no use 50 golpes, para asfaltos liquidos use
ésta resulte con una altura de 63.5 ± 1.3 mm. 75 golpes, de acuerdo al transito de diseño,
empleando para el martillo de compactación una
Se calentarán los agregados en una plancha de caída libre de 457 mm (18").
calentamiento o en el horno a una temperatura
de 28°C (50°F) por encima de la temperatura de Mantener el eje del martillo perpendicular a la
compactación. base del molde durante la compactación.
Se mezclan en seco los agregados y se forma a Retirar la placa de base y el collar e inviértase;
continuación un cráter en su centro. vuélvase a montar el molde, y aplíquese el mismo
número de golpes a la cara invertida de la
Añadir la cantidad requerida de asfalto, muestra.
debiendo estar ambos materiales en ese instante
a temperaturas comprendidas dentro de los Retirar la base y déjese enfriar la muestra al aire
límites establecidos para el proceso de mezcla. hasta que no se produzca ninguna deformación
cuando se la saque del molde.
A continuación se mezclan los materiales
preferiblemente con mezcladora mecánica, o en Sáquese la muestra del molde por medio de el
su defecto, a mano con espátula. extractor de probetas.
De todas formas, este proceso de mezclado Colocar en una superficie plana, lisa.
deberá realizarse lo más rápidamente posible
hasta obtener una mezcla completa y Generalmente se dejan enfriar las muestras du-
homogénea. rante la noche.

El asfalto no deberá permanecer a la temperatura


de mezcla por más de una hora. 5. PROCEDIMIENTO DE ESTABILIDAD
Y FLUJO
Compactación de las Probetas.-
Colóquense las muestras preparadas con
Simultáneamente con la preparación de la mezcla,
cemento asfáltico durante 30 o 40 minutos en
el conjunto de collar, placa de base y la cara del
el baño maría.
martillo de compactación, se limpian y calientan
en el horno a una temperatura comprendida entre
Límpiense perfectamente las barras guías y las
93°C y 149°C (200°F y 300°F).
superficies interiores de la mordaza de ensayo.
Se monta el conjunto de compactación en la
base y se sujeta rígidamente mediante el soporte Lubrique las barras guías de tal manera que el
de fijación. segmento superior de la mordaza se deslice
libremente.
Se coloca un papel de filtro en el fondo del molde
antes de colocar la mezcla. La temperatura de la mordaza de ensayo
deberá mantenerse entre 21.1 ºC y 37.8 ºC (70
Colocar toda la mezcla recién fabricada en el ºF y 100 ºF) en el horno.
molde, golpéese vigorosamente con una
espátula caliente, 15 veces alrededor del Retírese la probeta del baño maría, y seque el
perímetro y 10 sobre el interior. agua de la superficie de las briquetas.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


59
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Colóquese la briqueta centrada en el segmento El procedimiento completo, a partir de la sacada


inferior de la mordaza; se monta el segmento de la probeta del baño de agua, deberá realizarse
superior con el medidor de deformación y el en un periodo no mayor de 30 segundos.
conjunto se sitúa centrado en la prensa.
6. REPORTE
Colóquese el medidor de flujo, en su posición
de uso sobre una de las barras - guía y ajústese El informe contendrá la siguiente información
a cero.
Tipo de muestra ensayada (muestra de
Manténgase el vástago del medidor de flujo laboratorio o nucleo tomado de un pavimento).
firmemente en contacto con el segmento
superior de la mordaza mientras se aplica la Valor promedio de la máxima carga en newtons
carga durante el ensayo. (lbf) de por lo menos tres especímenes,
corregido cuando se requiera.
Aplíquese la carga sobre la briqueta con un
pistón de diámetro mínimo de 50.8 mm (2") a Valor promedio del flujo, en 0.25 mm (0.01") de
una razón de deformación constante de 50.8 tres especímenes.
mm (2") por minuto, hasta que ocurra la falla.
Temperatura de ensayo.
Registrar este valor máximo de carga y, si es
del caso, hágase la conversión, éste valor es la
estabilidad Marshall.

TABLA No. 1

Fuente: Instituto del Asfalto 1988

El Procedimiento se lo puede
observar en el video Nro. 7 del CD.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


60
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

LISTA DE CHEQUEO

RESISTENCIA AL FLUJO PLÁSTICO DE MEZCLAS BITUMINOSAS


EMPLEANDO
EL APARATO MARSHALL (ASTM D 1559)
PCV 2011 ECVGI 107

PREPARACIÓN DE PROBETAS

1. Para una gradación particular del agregado, original o mezclada, se preparará una serie de probetas con
diferentes contenidos de asfalto, se preparará por lo menos tres briquetas para cada combinación.

2. Cantidad de materiales.- Para cada probeta se necesitan aproximadamente 1.2 kg de agregados:


el mínimo necesario para una serie de muestras de una gradación dada será entonces de 23 kilos
(50 lb).

3. Los agregados se secarán hasta peso constante entre 105 °C y 110 °C (221 °F y 230 °F) y se separarán
por tamizado en los tamaños deseados.

4. La temperatura a la cual se calentará la mezcla será la requerida para producir una viscosidad de 170 ±20
centistokes. (140 a 150 ºC). y compactación (110 a 130 °C).

5. En bandejas taradas separadas para cada muestra, se pesarán sucesivamente las cantidades de cada
porción de agregados.

6. Se calentarán los aireados en una plancha de calentamiento o en el horno a una temperatura de 28 ºC


(50 ºF) por encima de la temperatura de compactación.

7. Se mezclan en seco los agregados y se forma a continuación un cráter en su centro, se añade la cantidad
requerida de asfalto.

8. A continuación se mezclan los materiales preferiblemente con mezcladora mecánica, o en su defecto,


a mano con espátula.

9. De todas formas, este proceso de mezclado deberá realizarse lo más rápidamente posible hasta obtener
una mezcla completa y homogénea.

10. El asfalto no deberá permanecer a la temperatura de mezcla por más de una hora.

11. Simultáneamente con la preparación de la mezcla, se calienta todo el conjunto para la compactación.

12. Se coloca un papel de filtro en el fondo del molde antes de colocar la mezcla.

13. Colóquese toda la mezcla recién fabricada en el molde, golpéese vigorosamente con una espátula o
palustre caliente, 15 veces alrededor del perímetro y 10 sobre el interior.

14. Quítese el collar y alísese la superficie hasta obtener una forma ligeramente redondeada.

15. Vuélvase a poner el collar y colóquese el conjunto en el soporte y sobre el pedestal de compactación.
Aplíquense golpes según se especifique.

16. Manténgase el eje del martillo perpendicular a la base del molde durante la compactación, retírense la
placa de base y el collar e inviértase y vuelva a golpear.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


61
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

17. Para el caso de asfaltos líquidos, el ensayo no se debe efectuar sino pasadas 16 horas luego de la
compactación.

18. Si la muestra debe ser almacenada por más de 24 horas antes del ensayo, se debe proteger de la
exposición al aire mediante sellado en un recipiente cerrado a prueba de aire.

19. Después de la compactación, retírese la base y déjese enfriar la muestra al aire.

20. Sáquese la muestra del molde por medio de un gato u otro dispositivo apropiado.

PROCEDIMIENTO DE ESTABILIDAD Y FLUJO


21. Colóquense las muestras preparadas a la temperatura especificada para inmersión en un baño de agua.

22. Manténgase en el baño o el horno a 60º ± 1 ºC (140º ± 1.8 ºF) para las muestras de cemento asfáltico y
a 37.80º ± 1 ºC.

23. Colóquense las muestras preparadas con asfalto líquido a la temperatura especificada en la cámara de
aire por un mínimo de 2 horas. Manténgase la temperatura de la cámara a 25ºC ± 1 ºC (77º ± 1.8 ºF).

24. Límpiense perfectamente las barras guías y las superficies interiores del molde de ensayo antes de la
ejecución de este, y lubríquense las barras guias de tal manera que el segmento superior de la mordaza
se deslice libremente.

25. La temperatura del molde de ensayo deberá mantenerse entre 21.1 ºC y 37.8 ºC (70 ºF y 100 ºF)
empleando un baño de agua cuando sea necesario.

26. Retírese la probeta del baño de agua, horno o cámara de aire y colóquese centrada en el segmento
inferior de la mordaza; se monta el segmento superior con el medidor de deformación y el conjunto se
sitúa centrado en la prensa.

27. Colóquese el medidor de flujo, en su posición de uso sobre una de las barras - guía y ajústese a cero,
mientras se mantiene firmemente contra el segmento superior de la mordaza.

28. Manténgase el vástago del medidor de flujo firmemente en contacto con el segmento superior de la
mordaza mientras se aplica la carga durante el ensayo.

29. Aplíquese entonces la carga sobre la probeta con una prensa o gato de carga con cabeza de diámetro
mínimo de 50.8 mm (2") a una razón de deformación constante de 50.8 mm (2") por minuto, hasta que
ocurra la falla.

30. Anótese este valor máximo de carga y, si es del caso, hágase la conversión.

31. El valor total en newtons (libras) que se necesite para producir la falla de la muestra se registrar como
su valor de estabilidad Marshall.

32. Como se dijo antes, mientras se efectúa el ensayo de estabilidad deberá mantenerse el medidor de
flujo firmemente en posición sobre la barra - guía; libérese cuando comience a decrecer la carga y
anotar la lectura.

33. Este será el valor del “flujo” para la muestra, expresado en 0.25 mm (1/100"). Por ejemplo, si la
muestra se deformó 3.8 mm (0.15") el valor del flujo será de 15.

34. Este valor expresa la disminución de diámetro que sufre la probeta entre la carga cero y el instante de
la rotura.

35. El procedimiento completo, a partir de la sacada de la probeta del baño de agua, deberá realizarse en un
periodo no mayor de 30 segundos.
PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)
62
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

PREGUNTAS DE ESTUDIO

RESISTENCIA AL FLUJO PLÁSTICO DE MEZCLAS BITUMINOSAS


EMPLEANDO
EL APARATO MARSHALL
PCV 2011 ECVGI 107

1. Para una gradación particular del agregado, original o mezclada, se preparará una serie de probetas con
diferentes contenidos de asfalto, con incrementos de _____ en peso, entre ellos.
a) 10%
b) 0.5%
c) 0.1%

2. Un diseño con seis contenidos de asfalto, necesitará entonces por lo menos _______ probetas.
a) 15
b) 20
c) 10
d) Ninguna de las anteriores

3. Los agregados se secarán hasta peso constante entre _____ (221 °F y 230 °F).
a) 110 °C y 250 °C
b) 50 °C y 105 °C
c) 105 °C y 110 °C

4. La temperatura a la cual se calentará el cemento asfáltico para las mezclas, será la requerida para
producir una viscosidad de 170 ±20 centistokes?
a) Verdadero
b) Falso

5. Se pesarán sucesivamente las cantidades de cada porción de agregados, previamente calculadas de


acuerdo con la gradación necesaria para la fabricación de cada probeta, de tal forma que esta resulte
con una altura de_________.
a) 63.5 ±1.07 mm
b) 63.5 ±1.01 mm
c) 63.5 ±1.27 mm

6. El asfalto no deberá permanecer a la temperatura de mezcla por más de media hora?


a) Verdadero
b) Falso

7. El curado se controla verificando el peso cada_________, haciendo comparación entre el peso de la


mezcla y la pérdida de solvente.
a) 15 o 20 minutos
b) 10 o 15 minutos
c) 20 o 30 minutos

8. Simultáneamente con la preparación de la mezcla, el conjunto de collar, placa de base y la cara del martillo
de compactación se debe limpiar y calentar en elhorno?
a) Verdadero
b) Falso

9. Se coloca un papel de filtro en el fondo del molde antes de colocar la mezcla?.


a) Verdadero
b) Falso

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


63
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

10. Vuélvase a poner el collar y colóquese el conjunto en el soporte y sobre el pedestal de compactación.
Aplíquense 35, 50 0 75 golpes según se especifique (si no se indica, úsense______;
a) 60 golpes
b) 50 golpes
c) 45 golpes

11. Colóquense las muestras preparadas con cemento asfáltico o con alquitrán a la temperatura especificada
para inmersión en un baño de agua durante________.
a) 10 o 15 minutos
b) 30 o 40 minutos
c) 30 o 60 minutos

12. Colóquense las muestras preparadas con asfalto líquido a la temperatura especificada en la cámara
aire por un mínimo de________.
a) 1 horas
b) 5 horas
c) 2 horas

13. La temperatura del molde de ensayo deberá mantenerse entre 21.1 ºC y 37.8 ºC (70 ºF y 100 ºF).
a) Verdadero
b) Falso

14. Aplíquese entonces la carga sobre la probeta con una prensa o gato de carga con cabeza de diámetro
mínimo de______.
a) 40.8 mm (2")
b) 30.8 mm (2")
c) 50.8 mm (2")

15. El valor total en newtons (libras) que se necesite para producir la falla de la muestra se registrar como
su valor de estabilidad Marshall?
a) Verdadero
b) Falso

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


64
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

DENSIDAD DE CAMPO EN MEZCLAS ASFÁLTICAS


(DENSÍMETRO NUCLEAR)
Resumen Norma ASTM D 2950
PCV 2011 ECVGI 108

1. ALCANCE
3. CALIBRACIÓN
Este método se refiere a la determinación de la
Es necesario la calibración del equipo sobre un
densidad en mezclas asfálticas en el terreno,
patrón de referencia al inicio de cada día de uso y
mediante el densímetro nuclear.
deberá tener un registro permanente de tales datos.
Medición por Retrodispersión.- Consiste en un
Póngase a funcionar el equipo y déjese estabilizar
ensayo no destructivo y es principalmente usado
de acuerdo con la recomendaciones del fabricante.
para pavimentos asfálticos y de concreto donde
no es necesario realizar el agujero. (Ver Figura No.
Tómese al menos 5 lecturas sobre el patrón de
1)
referencia ó más si fueren recomendadas por el
fabricante

La cuantía promedio de 4 min. en un equipo de


medidor de lectura directa deberá hallarse dentro
del 1 % de la cuantía normal de referencia. (Ver
Foto 1).

Figura No. 1: Posición Retrodispersión


FUENTE: Manual CPN
Foto No. 1: Posición Conteo Patrón
2. EQUIPO FUENTE: Lab. UCG (UTPL)

Densímetro nuclear.- Deberá ser una fuente de


radioisótopos, encapsulada y sellada. (Ver Figura 4. PROCEDIMIENTO
Nº 2).
Escójanse aleatoriamente los sitios de ensayo.
A
S
Escójase para el ensayo una superficie lisa y T
compacta. M

D
Sí la superficie tiene demasiados poros 2
superficiales abiertos, éstos deben ser 9
rellenados con arena que pase el tamiz #20 ó 5
0
#30.

Figura No. 2: Densímetro Nuclear Utilice el borde de la placa guía para remover
FUENTE: Manual CPN los excesos de la arena.

Patrón de Referencia.- De peso unitario uniforme Introducir la densidad bulk en el densímetro


e invariable. Deberá proporcionarse para cada nuclear.
medidor, con el objeto de comprobar la operación
del equipo y la calibración y para establecer Asiéntese firmemente el densímetro 300 mm por
condiciones de que la cuantía sea reproducible. fuera del borde del pavimentos.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


65
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Manténgase cualquier otra fuente radiactiva 6. REPORTE


distante al menos 15m. del equipo de ensayo,
de tal manera que no resulten afectadas las Deberá incluir lo siguiente:
lecturas. (Ver Tabla No. 1).
Temperatura ambiente.
TABLA No. 1

POSICIÓN MÁX. Espesor de la capa ensayada.


PROFUND.
DEL TIPO DE ASFALTO DE MEDIDA Profundidad de la sonda, si se empleó
MANGO (95% de Retorno)
transmisión directa.
Recubrimiento de
AC capa delgada; 51 mm (2 pulg.) Identificación de los materiales en bruto.
superficies
desgastadas Tipo de mezcla y textura superficial.

Base de asfalto Número y tipo de compactadores.


ó manto final si
BS tiene un espesor 76 mm (3 pulg.) Cuantía normal de Referencia.
de 76mm (3”)
ó más Cuantía para cada lectura del ensayo y el
correspondiente valor del peso unitario medio,
Fuente : Manual CPN
o el valor de la lectura directa de peso unitario,
Póngase a funcionar el equipo y aléjese a 4 en kg/m3 (lb/pie3).
metros a la redonda del equipo, hasta que el
medidor cuente durante 60 segundos.

Al final de los 60 segundos, levante el mango a


la posición normal y anote los valores El Procedimiento se lo puede
requeridos. (Den. Tot., Den. Seca, %de comp, observar en el video Nro. 8 del CD.
etc).

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


66
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

LISTA DE CHEQUEO

DENSIDAD DE CAMPO EN MEZCLAS ASFÁLTICAS (ASTM D 2950)


PCV 2011 ECVGI 108

CALIBRACIÓN

1. Es necesario la calibración del equipo sobre un patrón de referencia al inicio de cada día de uso.

2. Se deberá tener un registro permanente de tales datos.

3. Tómese al menos 5 lecturas sobre el patrón de referencia ó más si fueren recomendadas por el fabricante.

PREPARACIÓN DEL SITIO DE ENSAYO Y PRUEBA

4. Escójase para el ensayo una superficie lisa y compacta.

5. Asiéntese firmemente el densímetro 300 mm por fuera del borde del pavimentos.

6. Sí la superficie tiene demasiados poros superficiales abiertos, éstos deben ser rellenados con arena.

7. Introducir la densidad bulk en el densímetro nuclear.

8. Póngase a funcionar el equipo y aléjese a 4 metros a la redonda del equipo, hasta que el medidor cuente
durante 60 segundos.

8. Al final de los 60 segundos, levante el mango a la posición normal y anote los valores requeridos.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


67
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

PREGUNTAS DE ESTUDIO

DENSIDAD DE CAMPO EN MEZCLAS ASFÁLTICAS


(DENSÍMETRO NUCLEAR)
PCV 2011 ECVGI 108

1. Este método se refiere a la determinación del peso unitario del concreto asfáltico en el terreno, mediante
radiación gamma:_____.
a) Verdadero
b) Falso

2. Asiéntese firmemente el densímetro _____ por fuera del borde del pavimentos.
a) 310 mm
b) 300 mm
c) 350 mm

3. Tómense al menos _____ lecturas sobre el patrón de referencia o más si fueren recomendadas por el
fabricante.
a) l
b) 10
c) 5
4. Despúes de haber terminado el ensayo se debe calibrar el densímetro nuclear?
a) Verdadero
b) Falso

5. En el momento del conteo del equipo nos debemos retirar al menos___ a la redonda.
a) 5m
b) 4m
c) 1m
6. Para ésta norma se debe realizar el agujero para el respectivo ensayo?
a) Verdadero
b) Falso

7. Introducir la densidad _____ en el densímetro nuclear.


a) Seca
b) bulk
c) Húmeda

8. Luego de poner en funcionamiento el equipo radiactor se debe esperar _____ .


a) 20 seg.
b) 10 seg.
c) 15 seg.
d) Ninguna de las anteriores.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


68
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

ENSAYO DE PLACA
Resumen Norma AASHTO T 221
ASTM D 1195
PCV 2011 ECVGI 109

1. ALCANCE En ésta estructura se montarán los diales según


convenga.
Este método describe el procedimiento para hacer
la prueba de placa de carga estática repetitiva en Herramientas misceláneas.- incluso un nivel, para
suelos de subrasante y componentes del pavimento, la preparación de la superficie para ser probado y
bien sea en condición compacta o en estado natural, para el funcionamiento del equipo.
y proporciona datos para emplear en la evaluación
y diseño de los pavimentos, de los tipos rígidos y
flexibles, para carreteras y aeropuertos. 3. PROCEDIMIENTO

Para ensayos confinados, el diámetro del área cir-


2. EQUIPO cular excavada deberá ser apenas suficiente para
acomodar la placa de apoyo seleccionada.
Aparato de carga.- Un volquete cargado con el
peso suficiente para producir la reacción deseada Limpiar el área que se va a ensayar de material
sobre la superficie de prueba, la carga muerta suelto y nivele.
deberá ser al menos de 6 toneladas.
Poner a nivel la placa de soporte sobre una delgada
Gato Hidráulico.- Con una conexión a presión capa de arena fina, empleando la mínima cantidad
esférica, capaz de aplicar y soltar la carga en los de materiales requeridos para que el soporte sea
incrementos. uniforme.

Foto Nº 1: Gato Hidráulico de 15 Ton.


FUENTE: Lab. UCG-UTPL
Foto Nº 3: Placas en forma de pirámide y niveladas
FUENTE: Autor
Placas de soporte.- Un juego de placas redondas
de acero no menos de 1 pulg. (25.4mm) de espesor
Colocar en forma piramidal las placas restantes,
y teniendo diámetros que van de 6 a 30 pulg. (152
montar el gato en su posición correcta y ubique la A
a 762 mm).
estructura donde se montarán los diales. S
T
M
Colocar los diales en su posición correcta.
D
Cuando se utilicen 3 diales, éstos se colocarán en 1
ángulos de 120° respecto del otro y equidistante 1
9
Foto Nº 2: Juego de Placas de Soporte de la circunferencia de la placa y a 25mm de la
5
FUENTE: Lab UCG-UTPL circunferencia de la placa de carga. (Ver foto No. 4)
A
A
Dial de Medidas (Deformímetros).- dos o más, Las 3 lecturas se promediará, y este valor se registra S
graduado en las unidades de 0.01 pulg. (0.02 mm) como la media lectura del asentamiento. H
con un soporte. T
Para evitar la pérdida de humedad de la subrasante O
Estructura para montar los diales.- Varillas de durante el ensayo, cúbrase la superficie de la
T
aluminio u otro material redondo, suficientes para subrasante expuesta, hasta una distancia de 1.8 m
2
circundar le gato de carga, con sus respectivos a partir de la circunferencia de la placa de soporte, 2
soportes que van hincados al suelo. con un plástico. 1

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


69
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

carga, lea y registre la temperatura del aire en


intervalos de media hora.

Foto Nº 4: Ubicación de los tres diales


FUENTE: Autor
Foto Nº 5: Aplicando carga
Después de que el equipo haya sido FUENTE: Autor
apropiadamente instalado, con la carga muerta
actuando (gato, placas, etc).

Asentar la placa de carga ensamblada para una


aplicación rápida y liberar una carga suficiente para
producir una deflexión no menos 0.25 mm (0.01")
ni mayor de 0.51 mm (0.02") indicada en los diales.
Foto Nº 6: Equipo listo para operar
Cuando las agujas del dial se estabilicen siguiendo FUENTE: Autor
la liberación de la carga, reasiente la placa
aplicando la mitad de la carga registrada 4. REGISTRO DE ENSAYO
anteriormente.
En adición al listado continuo de todas las cargas,
Cuando las agujas del dial se hayan estabilizado deflexiones y datos de temperatura, también serán
nuevamente, colocar cada dial en su marca de cero. hechos un registro de todas las condiciones
asociadas y observaciones pertinentes al ensayo,
Aplique una carga para producir una deflexión de incluyendo lo siguiente:
alrededor 0.04 pulg. (1.0 mm), active el cronómetro
y mantenga la misma carga constante hasta que la Fecha, tiempo de inicio y terminación del ensayo,
rata de deflexión sea 0.001 pulg/min (0.03 mm/min) lista de personal, condiciones ambientales, alguna
ó menos para tres minutos sucesivos. irregularidad en el procedimiento rutinario, alguna
condición inusual observada en el sitio de ensayo,
Libere completamente la carga y observe el rebote alguna observación inusual hecha durante el
hasta que la rata de recuperación sea 0.03 mm/min ensayo.
ó menos por tres minutos sucesivos.

Aplique y libere la misma carga de ésta manera 5. CÁLCULOS Y DIBUJO DE LA


seis veces. CARGA Vs. DEFLEXIÓN

Registrar las lecturas del dial al final de cada Para cada repetición de carga, determine la
minuto. deflexión a la cual la rata de deflexión es
exactamente 0.001 pulg. (0.03 mm)/min.
Incremente la carga para producir una deflexión
alrededor de 0.2 pulg. (5.1 mm) y proceda como se Esta es la deflexión del punto final y puede ser
indicó anteriormente para producir una deflexión determinado con suficiente precisión mediante
de 0.04 pulg. (1.0 mm). inspección visual de los datos de deflexión para
cada repetición de carga registrada.
Incremente la carga para producir una deflexión
alrededor de 0.4 pulg. (10.2 mm) y proceda como Corregir las cargas registradas, como leídas desde
se indicó anteriormente para producir una deflexión el manómetro de cada gato hidráulico empleado,
de 0.04 pulg. (1.0 mm). por medio de la curva de calibración para cada gato
y manómetro usado.
En todos los casos el punto final estándar será
una razón de 0.001 pulg/min. (0.03mm/min) ó menos Determine gráficamente las correcciones al punto
para tres minutos sucesivos. cero para las cargas aplicadas y deflexiones.

De un termómetro suspendido cerca de la placa de Esto requiere tomar en cuenta el peso del gato

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


70
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

hidráulico, las placas de carga de la pirámide, etc., K (coeficiente de balasto), éste coeficiente
y que las cargas del gato corregidas en la cual los representa la rigidez (representado por los resortes)
diales fueron puestos a cero en el inicio del ensayo. frente al asentamiento del suelo.

Dibijar la deflexión corregida en la cual la razón de Un coeficiente alto de balasto supondrá un suelo
deflexión es exactamente 0.001 pulg. (0.03 mm)/min rígido sobre el que los asentamientos son menores,
versus el numero de repeticiones de cada carga y un coeficiente bajo supondrá grandes
corregida. deformaciones. Conociendo este valor se puede
calcular una platea de fundación. También puede
Graficas similares pueden ser preparadas en la cual ser determinado mediante fórmula (Visic) :
la deflexión residual corregida y deflexión de rebote
son dibujadas contra el numero de repeticiones de K= E/ (B (1- Vs2) )
cada carga corregida.
Donde: E es el módulo de elasticidad del suelo
(Young), Vs el coeficiente de Poisson, B el
CARGA (lib/pulg2) DEFORMACIÓN (pulg)
ancho de la cimentación.
1 2 3 Prom.
0 0 0 0 0.00
1.71 0.08 0.09 0.12 0.10 6. CONSIDERACIONES GENERALES
2.56 0.12 0.15 0.18 0.15
Cuando se usen 2 diales, estos serán colocados
3.56 0.22 0.21 0.22 0.22
cerca de cada extremo de un diámetro de la placa
4.69 0.30 0.30 0.31 0.30
de carga, a 1 pulg. (25 mm) de la circunferencia.
7.26 0.37 0.39 0.41 0.39
10.81 0.49 0.53 0.52 0.51
Para ensayos en condición incofinada, se excavará
14.51 0.67 0.69 0.67 0.68
un área del suelo que se vaya a ensayar, hasta la
altura propuesta de la superficie de la subrasante.
El área excavada deberá tener una dimensión, por
lo menos igual a dos veces el diámetro de las
placas, para eliminar efectos de confinamiento o
sobrecarga.

El uso de medidas del dial adicionales, puso en la


superficie del material probándose a medio, uno,
uno-y-uno-media, los diámetros de plato de presión
etc. del borde del plato productivo, es opcional.
Corrección al punto cero

Un mínimo de cuatro tamaños de placas diferentes


La gráfica resultante debe ser una línea recta que
se recomienda para el diseño ó evaluación del
pase por el origen, caso contrario, se debe corregir,
pavimento rígido ó flexible.
la corrección consiste en dibujar una línea recta
paralela a la primera porción recta de la gráfica
Exclusivamente, para los propósitos de la
inicial y que pase por el origen.
evaluación una solo placa puede usarse, con tal
Si la curva no es lineal en toda su longitud, la de que su área sea igual al área del neumático-
corrección de la línea recta se basará en la pendiente contacto que corresponde a lo que puede ser
promedio de la curva a través de al menos tres considerado como la combinación más crítica de
puntos en la región de la curva que tenga menor condiciones de carga de la rueda y presión del
curvatura. neumático.

El resultado se reproduce en un diagrama Tensión-


Desplazamiento cuya tangente es el Módulo de El Procedimiento se lo puede
Deformación o de Young ‘E’. Dividiendo los
observar en el video Nro. 9 del CD.
valores de E de los ensayos se obtiene el valor de

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


71
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

LISTA DE CHEQUEO

ENSAYO DE PLACA (ASTM D 1195)


PCV 2011 ECVGI 109

1. Colocar en forma piramidal las placas restantes y ubique la estructura donde se montarán los diales.

2. Cúbrase la superficie de la subrasante expuesta.

3. Colocar la estructura donde se van a sostener los diales.

4. Asentar la placa con una rápida aplicación y descarga, de una carga capaz de producir una deflexión, no
menor de 0.25 mm (0.01 pulg.) ni mayor de 0.51 mm (0.02 pulg.).

5. Cuando las agujas del dial se estabilicen, asentar la placa aplicando la mitad de la carga aplicada anterior.

6. Cuando las agujas del dial se hayan estabilizado nuevamente, colocar cada dial en su marca de cero.

7. Aplique una carga para producir una deflexión de aproximadamente 1 mm, ésta deberá mantenerse
constante hasta que la razón de deflexión sea 0.03 mm/min ó menos, durante tres minutos consecutivos..

8. Retirar completamente la carga observando que la razón de recuperación sea 0.03 mm/min ó menos para
tres minutos consecutivos.

9. La carga se debe aumentar para producir una deflexión de aproximadamente 5.1 mm, manteniendo
constante la carga hasta que la razón de deflexión sea 0.03 mm/min ó menos, durante tres minutos
consecutivos, tiempo después del cual se retira la carga observando que la razón de recuperación sea
de 0.03 mm/min ó menos, para tres minutos consecutivos.

10. Nuevamente aumentar la carga ahora para producir una deformación de aproximadamente 10.2 mm, y
proceder como se indicó en el numeral anterior.

11. En todos los casos la lectura final deberá cumplir la razón de 0.03mm/min ó menos, durante tres minutos
consecutivos.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


72
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

PREGUNTAS DE ESTUDIO

ENSAYO DE PLACA
PCV 2011 ECVGI 109

1. Este método describe el procedimiento para hacer la prueba de placa de carga estática repetitiva en
suelos de subrasante y componentes del pavimento, bien sea en condición compacta o en estado
natural?
a) Verdadero
b) Falso

2. Al momento de empezar a realizar el ensayo se coloca las placas sobre el suelo como se encuentre?
a) Verdadero
b) Falso

3. Tómense al menos _____ lecturas sobre el dial o más si fueren recomendadas para promediar.
a) l
b) 5
c) 3

4. Para evitar la pérdida de humedad de la subrasante durante el ensayo de carga, se debe cubrir con un
plástico?
a) Verdadero
b) Falso

5. Los tres diales, se colocará a una separación de ____ grados de nosotros, y equidistante de la
circunferencia de la placa de presión.
a) 60º
b) 120º
c) 45º

6. Un mínimo de cuatro tamaños de placas diferentes se recomienda para el plan del pavimento o los
propósitos de la evaluación.
a) Verdadero
b) Fals o

7. Para el propósitos de la evaluación se puede usar_______, con tal de que su área sea igual al área del
neumático-contacto que corresponde a lo que puede ser considerado como la combinación más crítica
de condiciones de carga de la rueda y presión del neumático.
a) 2 placas
b) 5 placas
c) 1 placa

8. En todos los casos la lectura final deberá cumplir la razón de ______ ó menos, durante tres minutos
consecutivos.
a) 0.05mm/min
b) 0.01mm/min
c) 0.03mm/min

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


73
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

TOMA DE MUESTRAS SUPERFICIALES DE SUELO


INALTERADO
Resumen Norma ASTM D 1587
PCV 2011 ECVGI 110

Excavar a la profundidad deseada ó hasta que


1. ALCANCE el terreno descubierto esté completamente
fresco y no haya pérdida de humedad.
Esta norma describe el procedimiento de obtener
muestras de suelos cohesivos que conserven la Alisar la superficie marcando el contorno donde
estructura y humedad que tienen en su estado natu- se va a cortar la muestra.
ral, cuando pueden tomarse superficialmente o de
una profundidad a la que se llega por excavación a Excavar una pequeña zanja alrededor de la
cielo abierto o de una galería. marca, dejando entre el borde de la muestra y
el borde interior de la zanja unos 10 cm. con el
propósito de no afectar la muestra.
2. EQUIPO
La zanja deberá ser suficientemente ancha para
Herramientas para tallar la muestra, como espátula, permitir la operación del tallado, parafinado y
cuchillo, martillo, cincel, cierra de alambre, corte.
parafina, brocha, hornillo para calentar la parafina,
vendas de malla abierta, cuerda, recipiente y Con las herramientas apropiadas, darle forma
moldes cilíndricos. cúbica y el tamaño final que debe tener,
cuidando la muestra, hasta tallar las cuatro caras
laterales.

Foto Nº 1: Espátula
FUENTE: Lab. UCG-UTPL Foto Nº 4: Tallado de muestra en bloque
FUENTE: Internet

Extraer la muestra, cortándola a la muestra, con


espátula u hoja de cierra y retirarla con sumo
cuidado. N
Foto Nº 2: Parafina
FUENTE: Internet Si la muestra es suficientemente sólida, tallar O
la cara inferior antes de parafinarla a la muestra
R
con ayuda de una brocha.
M
Bañar la muestra con una primera capa de
A
parafina y luego envolverla con una venda.
Foto Nº 3: Cierra de alambre
A
FUENTE: Lab. UCG-UTPL Repetir el proceso hasta obtener un S
recubrimiento impermeable de 3 mm de espesor T
3. PROCEDIMIENTO mínimo. M

Muestras en bloque de la superficie del terreno, Antes de empaquetar la muestra se debe colocar D
fondo de un hueco ó piso de una galería: los siguientes datos: procedencia, situación
(marcar la cara superior e inferior), profundidad, 1
ubicación. 5
Descubrir la capa de la que se pretende tomar 8
la muestra. 7

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


74
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Empaquetar la muestra y colocar los mismos


datos al exterior de la muestra y además una Tanto la superficie superior como la inferior
etiqueta indicando advertencias de las deben recortarse a ras.
precauciones requeridas.
Se protegen los extremos con discos de madera
Muestras en bloque de la pared del orificio ó y se rebordean y atan con cinta aislante u otro
galería: material adecuado.

Rebajar la pared escogida previamente, hasta Cuando se utilice como molde un tarro de
acercarse al suelo que conformará la muestra. hojalata, el fondo se agujerea antes de hincarlo
y luego de llenarlo con muestra, se sellan los
Alizar la superficie y marcar el contorno del agujeros con parafina, así como la superficie
bloque a tallar. superior, cuando se haya cortado la muestra.

La toma de muestras más usadas de los


Se excava alrededor y por detrás, dando forma
reconocimientos geotécnicos se realiza en
al trozo, afinándolo hasta donde sea posible.
sondeos mediante tomamuestras específicos
adaptados al tipo de terreno. En la tabla
Se corta el bloque y se retira del hoyo,
siguiente se resume la información relativa a
procediendo a su parafinado y empaque como
los más utilizados.
se describió anteriormente.
Tabla No. 1

Figura Nº 1: Esquema de bloque en galería


FUENTE: Manual de Mecánica de Suelos

Muestras Cilíndricas:

Se puede tomar muestras directamente usando


tomamuestras específicos (incando tubos cortos
bicelados), que tenga las dimensiones
requeridas, también con un tarro de hojalata. Se
toma la muestra de la siguiente forma: Fuente : Investigación Geotécnica Cap. 2

Alizar la superficie del terreno y se aprieta el 4. CONSIDERACIONES GENERAL


molde con el anillo contra el suelo, aplicando
una presión moderada. Si la muestra no tiene suficiente consistencia,
antes de retirarla de la excavación, una vez tallada
Excavar la zanja alrededor del cilindro, la cara superior y las cuatro caras, laterales,
manteniendo la presión hacia abajo. deben parafinarse, en la forma indicada en el
párrafo anterior. Se confina con la caja de
Cortar el suelo del lado exterior con el cuchillo, empaque prevista y luego se corta retirándola
haciendo el corte hacia abajo y hacia afuera, de la excavación, parafinando la última cara una
para no alterar la muestra. vez perfilada.

Excavar la zanja más profunda y repitir el proceso Cuando por circunstancias de clima o acción
hasta que el suelo penetre bien dentro del directa del sol, se puede presentar pérdida
cilindro. apreciable de humedad, se deberá parafinar cada
cara en forma inmediata a su talla, terminando
Cortar la muestra por la parte baja del cilindro estas labores de parafinado, cuando se
con una pala, cuchillo o sierra y se retira del desprenda la muestra por su cara inferior.
orificio.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


75
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

LISTA DE CHEQUEO

TOMA DE MUESTRAS SUPERFICIALES DE SUELO INALTERADO


(ASTM D 1587)
PCV 2011 ECVGI 110

Muestras en bloque de la superficie del terreno, fondo de un hueco ó piso de una galería.

1. Descubrir la capa de la que se pretende tomar la muestra.

2. Excavar a la profundidad deseada ó hasta que el suelo esté fresco y no haya pérdida de humedad.

3. Alisar la superficie marcando el contorno donde se va a cortar la muestra.

4. Excavar una pequeña zanja alrededor de la marca, dejando entre el borde de la muestra y el borde interior
de la zanja unos 10 cm. para no afectar a la muestra.

5. La zanja deberá ser suficientemente ancha para permitir la operación del tallado, parafinado y corte.

6. Con las herramientas apropiadas, darle forma cúbica y el tamaño final que debe tener, cuidando la
muestra, hasta tallar las cuatro caras laterales.

7. Extraer la muestra, cortándola a la muestra, con espátula u hoja de cierra.

8. Bañar la muestra con una primera capa de parafina y luego envolverla con una venda.

9. Empaquetar la muestra y colocar los mismos datos al exterior de la muestra y además una etiqueta
indicando advertencias de precaución.

Muestras en bloque de la pared del hueco ó galería.

10. Rebajar la pared escogida previamente, hasta acercarse al suelo que conformará la muestra.

11. Alizar la superficie y marcar el contorno del bloque a tallar.

12. Se excava alrededor y por detrás, dando forma al trozo, afinándolo hasta donde sea posible.

13. Se corta el bloque y se retira del hoyo, procediendo a su parafinado y empaque.

Muestras Cilíndricas
14. Se puede tomar muestras directamente usando un anillo tomamuestras de filo cortante que se ajusta al
molde.

15. Alizar la superficie del terreno y se aprieta el molde con el anillo contra el suelo, aplicando una
presión moderada.

16. Excavar la zanja alrededor del cilindro; manteniendo la presión hacia abajo.

17. Cortar el suelo del lado exterior con el cuchillo, haciendo el corte hacia abajo y hacia afuera, para no
alterar la muestra.

18. Excavar la zanja más profunda y se repite el proceso hasta que el suelo penetre bien dentro del cilindro.

19. Cortar la muestra por la parte baja del cilindro con una pala, cuchillo o sierra y se retira del hueco, tallar
las 2 caras al ras.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


76
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

PREGUNTAS DE ESTUDIO

TOMA DE MUESTRAS SUPERFICIALES DE SUELO INALTERADO


PCV 2011 ECVGI 110

1. La zanja deberá ser suficientemente ancha para permitir la operación del tallado?
a) Verdadero
b) Falso

2. Este método describe el procedimiento de toma de muestras para la construcción de Puentes?


a) Verdadero
b) Falso

3. Excavar una pequeña zanja alrededor de la marca, dejando entre el borde de la muestra y el borde
interior de la zanja unos________.
a) 15 cm
b) 10 cm
c) 5cm

4. Excávese alrededor del suelo que se desea extraer, en forma rectangular?


a) Verdadero
b) Falso

5. Se debe identificar las caras de la muestra antes de envolver?


a) Verdadero
b) Falso

6. Se puede tomar muestras cilindricas mediante el tomamuestras de filo cortante que se ajusta al molde,
que tenga las dimensiones requeridas?
a) Verdadero
b) Falso

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


77
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

ENSAYO SPT
Resumen Norma ASTM D 1586
PCV 2011 ECVGI 111

1. ALCANCE Equipo de perforación.- (Posteadora), puntas


cola de pescado, con diámetros menores de 162
mm (6.5") y mayor a 2 pulgadas. (Ver Figura No. 2).
Este método describe el procedimiento del Ensayo
de Penetración Normal (SPT), para penetrar un
muestreador de tubo partido con el fin de obtener
una muestra representativa del suelo y la medida
de resistencia de dicho suelo, a la penetración del
muestreador.
Foto Nº 2: Posteadora
FUENTE: lab. UCG (UTPL)
2. EQUIPO
Equipos Varios.- Llaves, flexómetro, tiza, cabo de
Tubo Partido.- Consiste de tres partes, un tubo
nylon, fundas, cascos, llaves de tubo y formatos
bipartido, una cabeza y una zapata de
para anotar los resultados del ensayo en campo.
acoplamiento, con las medidas de la figura No.1.

Figura Nº 1: Dimensiones Tubo Partido


Foto Nº 3: Equipo Ensamblado
FUENTE: lab. UCG (UTPL)
FUENTE: lab. UCG (UTPL)

Foto Nº 1: Tubo Partido


FUENTE: lab. UCG (UTPL)

A
Martillo.- De 63.5 Kg con cadenas para sostener. S
T
Guía.- Del martillo, para caída libre con uno altura M
de 76.2 cm. D
FIGURA Nº 2: Esquema del SPT 1
Trípode.- Para sostener el martillo sobre la guía. 5
FUENTE: Autor 8
6
Extensiones de perforación.- De acero con
3. PROCEDIMIENTO A
uniones para alcanzar la profundidad deseada, que
A
va conectada al tubo partido y a la guía ó S
extensiones. Elegir los intervalos de perforación, generalmente
H
son cada 1.5 m.
T
Motor.- Capaz de levantar el martillo y liberarlo a la O
altura de caída libre sostenido en el trípode, con Ensamblar el trípode con la ayuda de las llaves en
una velocidad mínima de 100 rpm. el sitio adecuado percatándose de que queden bien T
ajustadas las tuercas de las patas del trípode. 2
0
6

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


78
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Colocar el cabo de nylon en la polea, levantar el Hínquese el muestreador con golpes del martillo
trípode y asegure las patas del trípode dejándolas de 63.5 kg (140 lb), con caída de 0.76 m (30"),
firmes. cuéntese el número de golpes aplicados a cada
incremento de 0.15 m (6"), hasta cuando ocurra
una de las siguientes condiciones.

- Que se haya aplicado un total de 50 golpes en


cualquiera de los tres incrementos de 0.15 m
(6").

Foto Nº 4: Cabo Colocado - Que se haya aplicado un total de 100 golpes


FUENTE: Autor para 0.30 m (12").

Colocar el motor en una de las patas del trípode - Que no se observe avance del muestreador
asegurándose de que quede bien ajustadas las mediante la aplicación de 10 golpes sucesivos
tuercas. del martillo.

Sacar el collarín y colocar el martillo en el tubo - Que el muestreador avance 0.45 m (18")
guía, poniendo nuevamente el collarín y amarrar completos, sin alcanzar las cuentas límites de
el cabo de nylon en la cadena del martillo. golpes, descritas anteriormente.

Armar el tubo partido colocando el cabezal de - Sí ocurre cualquiera de estas condiciones se


acoplamiento y al otro extremo la zapata de da como RECHAZO el ensayo.
hincado.

Perforar con la ayuda de la posteadora hasta la


profundidad deseada sin dejar suelo movido.

Colocar el tubo partido en un extremo de la Foto Nº 7: Incando el tubo partido


extensión de perforación y colóquelo en el orificio FUENTE: Autor
perforado.
Regístrese el número de golpes requeridos para
Levantar el martillo con el tubo guía, con la ayuda efectuar cada 0.15 m (6") de penetración.
del motor e instálese en la extensión de perforación
mediante las uniones. Se considera que los primeros 0.15 m (6") son para
una penetración de asentamiento.

La suma del número de golpes requeridos para el


segundo y tercer avance de 0.15 m (6") de
penetración, se llama la “resistencia a la
Foto Nº 5: Levantando el martillo penetración normal” o valor “N”.
FUENTE: Autor
Sáquese el muestreador a la superficie y ábrase.
Marcar tres intervalos sucesivos de 15 cm cada
uno, en la extensión de perforación con respecto a Regístrese el porcentaje de recuperación o longitud
la superficie del suelo, de manera que el avance de la muestra recobrada.
del muestreador bajo el impacto del martillo, pueda
ser observado fácilmente para cada incremento.

Foto Nº 8: Midiendo la muestra


Foto Nº 6: Incrementos de 15 cm FUENTE: Autor
FUENTE: Autor

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


79
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Descríbase la muestra de suelo recobrada, en cuanto Tamaño, tipo y longitud de la tubería de


a su composición, color, estratificación y condición. muestreo.

Colóquense luego la muestra en fundas y séllelas


para el ensayo de humedad. Observaciones.

Los datos obtenidos para cada muestra deberán


Pónganse etiquetas a los recipientes con el nombre anotarse en el campo y deberán incluir lo
de la obra, el número de la perforación, la siguiente:
profundidad, la cuenta de golpes para cada
incremento de 15 mm (6") y la descripción del Profundidad y/o número de la muestra.
material.
Descripción del suelo.
4. REPORTE
Cambios de estratos dentro de la muestra.
La información de la perforación deberá
Penetración del muestreador y longitudes
registrarse en el campo y deberá incluir lo
recobradas.
siguiente:
Número de golpes para cada 0.15 m (6"), o
Nombre y localización de la obra.
incremento parcial.
Nombres del grupo: Ingeniero supervisor,
laboratorista inspector, operador, auxiliar y
ayudantes. 5. CORRECCIONES DEL NSPT

Tipo y marca del equipo de perforación. Corrección por nivel freático.- En arenas gruesas
o con grava, la saturación del terreno no afecta a
Condiciones meteorológicas. los resultados; pero si afecta en arena finas y limos
bajo saturación, para lo cual corregimos con la
Fechas de iniciación y conclusión del sondeo. siguiente ecuación, si N>15:

Número de la perforación y su localización 1


(abscisa o distancias a algún eje de referencia).
N CORR = 15 + ( N − 15 )
2

Elevación de la perforación, comúnmente con Donde:


relación a un perfil del sitio de la obra. N = Valor N obtenido en el campo

Método de avance y limpieza de la perforación. Ensayos más de 2 m de profundidad:

Método para mantener abierto el hueco de la


⎡ ⎛ ⎞⎤
perforación. ⎜ Log (195.2) ⎟ ⎥
N CORR = N * ⎢0.77 * ⎜ ⎟⎟ ⎥
⎢ ⎜
_

Profundidad hasta el nivel de agua, hasta el ⎣ ⎝ q ⎠⎦


nivel de pérdida de agua, hasta el nivel
artesiano; tiempo y fecha de cuando se hicieron Donde:
las respectivas lecturas o anotaciones. N = Valor N obtenido en el campo
q = Sobre carga del suelo sobre la cota de
Localización de los cambios de estratos. cimentación en (T/m2)

Tamaño del revestimiento, profundidad de la Ensayos a más de 20 m de profundidad:


parte revestida de la perforación.
N CORR = N − (1.06 − 0.003 * L )
Equipo y método de hinca del muestreador.
Donde:
Tipo de muestreador, su longitud y diámetro N = Valor N obtenido en el campo
interior (anótese el empleo de camisa interior L = Longitud de varillaje en (m)
de pared delgada).

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


80
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

Corrección del número de golpes NSPT 6. CONSIDERACIONES GENERALES

La variación de NSPT, que se obtuvo en campo, Investigaciones recientes y ensayos comparativos


puede ser corregido mediante la siguiente indican que el tipo de tubería empleada, con
ecuación.La variación de NSPT, que se obtuvo en rigideces que varían desde las de tamaño “A” hasta
campo, puede ser corregido mediante la siguiente las de tamaño “N”, tendrá generalmente un efecto
ecuación. despreciable en los valores de N hasta
profundidades de 30 metros (100 pies), por lo
N S = C N * N SPT *η1 *η 2 *η 3 *η 4 menos.

Donde: Tanto la teoría como los datos disponibles de


ensayos, sugieren que los valores de N pueden
NS = Valor de NSPT corregido aumentarse en un 10 a 30% cuando se usa camisa
NSPT = Valor de SPT obtenido en campo interior.
CN = Ajuste por presión de sobrecarga (Tabla
4.5). El operador generalmente deberá emplear 13/4 o 2¼
η 1 = Eficiencia del martillo (Tabla 4.5) vueltas del cable, dependiendo de si éste se pone
η2 =Corrección por longitud de varillaje(Tabla 4.5) en contacto en la parte superior (13/4 vueltas) o en
η 3 = Corrección por muestreo (Tabla 4.5) el fondo (2¼ vueltas) del cilindro de rotación.
η 4 = Corrección por diámetro de perforación
(Tabla 4.5) Generalmente se sabe y acepta que más de 23/4
vueltas de cable impiden la caída adecuada del
martillo y no deberán emplearse para efectuar el
σ’o= Presión efectiva de sobrecarga. (σ’o >ó= 25kN/ ensayo.
m2)(aprox. 500 lb/pie2)
p a = Presión atmosmérica. (aprox. 2000 lb/ El cilindro de rotación del cable deberá mantenerse
pie2)(aprox. 1 atmósfera) en una condición relativamente seca, limpia y sin
desgaste.

Tabla No. 1
Factores de corrección para los valores de N medidos en el SPT

Fuente: Youd et al. 1997

El Procedimiento se lo puede
observar en el video Nro. 11 del CD.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


81
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

LISTA DE CHEQUEO

DETERMINACIÓN DEL ENSAYO SPT (ASTM D 1586)


PCV 2011 ECVGI 111

PROCEDIMIENTO DE PERFORACIÓN

1. Deberá hacerse avanzar la perforación por incrementos, de manera que permita una toma de muestras
intermitente o continua.

2. Podrá aceptarse cualquier procedimiento de perforación que proporcione un agujero limpio y estable,
antes de insertar el muestreador, y que garantice que el ensayo de penetración se efectúa sobre suelos
esencialmente inalterados.

3. Algunos métodos de perforación producen huecos inaceptables. No se permitirá el proceso de inyectar


agua a través de un tubo muestreador abierto y cuando se alcanza la profundidad deseada, tomar la
muestra.

4. El nivel del fluido de perforación dentro del hueco o dentro de los barrenos de vástago vacío debe
mantenerse en o sobre el nivel freático del sitio durante todo el tiempo que dure la perforación, la
remoción de la tubería y el muestreo.

MUESTREO Y ROCEDIMIENTOS DE ENSAYO

5. Conecte el tubo partido a la tubería de perforación y bájese dentro del hueco, dejándolo caer suavemente,
sin permitir que se introduzca dentro del suelo que va a ser muestreado.

6. Coloque el martillo en posición e instálese el cabezote en la parte superior de la tubería de perforación.

7. Deje en reposo el peso muerto del muestreador, tubería y cabezote, sobre el fondo del hueco y aplíquese
un golpe de asentamiento.

8. Marque el extremo superior de la tubería de perforación en tres incrementos sucesivos de 0.15 m (6") de
manera que el avance del muestreador bajo el impacto del martillo, pueda ser observado fácilmente para
cada incremento de 0.15m (6").

9. Hínquese el muestreador con golpes del martillo de 63.5 kg (140 lb), con caída de 0.76 m (30"),
cuéntese el número de golpes aplicados a cada incremento de 0.15 m (6").

10. Hasta que se haya aplicado un total de 50 golpes en cualquiera de los tres incrementos de 0.15 m (6")
y 100 golpes para 0.30 m (12").

11. También que no se observe avance del muestreador mediante la aplicación de 10 golpes sucesivos del
martillo.

12. Registra el número de golpes requeridos para efectuar cada 0.15 m (6") de penetración o de la fracción
correspondiente.

13. Se considera que los primeros 0.15 m (6") son para una penetración de asentamiento. La suma del
número de golpes requeridos para el segundo y tercer avance de 0.15 m (6") de penetración, se llama la
“resistencia a la penetración normal” o valor “N”.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


82
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

14. Si el muestreador se introduce menos de 0.45 m (18"), el número de golpes para completar cada incremento
de 0.15 m (6") y para cada incremento parcial deberá anotarse en el registro de la perforación.

15. La elevación y caída del martillo de 63.5 kilogramos (140 libras), empleando para la caída del martillo un
sistema semiautomático ó automático que levante los 63.5 kilogramos (140 libras) del martillo y los deje
caer sin ningún obstáculo en 0.76 m ± 25 mm (30 ± 1.0") ó empleando un malacate o cilindro de rotación
para halar un cable atado al martillo.

16. Saque el muestreador a la superficie y ábrase, regístrese el porcentaje de recuperación o longitud de la


muestra recobrada, descríbase la muestra de suelo recobrada, en cuanto a su composición, color,
estratificación y condición.

17. Coloque luego una o más partes representativas de la muestra en frascos o recipientes sellados para el
ensayo de humedad, sin que se compacte o distorsione cualquier estratificación aparente.

18. Selle cada recipiente para evitar la evaporación de la humedad del suelo, pónganse etiquetas a los
recipientes con el nombre de la obra, el número de la perforación, la profundidad, la cuenta de golpes
para cada incremento de 15 mm (6") y la descripción del material.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


83
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

PREGUNTAS DE ESTUDIO

ENSAYO SPT
PCV 2011 ECVGI 111

1. El fin de éste método es obtener una muestra representativa del suelo y una medida de la resistencia de
dicho suelo, a la penetración del muestreador.?
a) Verdadero
b) Falso

2. Deberá hacerse avanzar la perforación por incrementos, de manera que permita una toma de muestras
intermitente o continua?
a) Verdadero
b) Falso

3. El intervalo escogido es de ____ o menos en estratos homogéneos, con su respectivo muestreo a cada
cambio de estrato.
a) l m (3.28 pies)
b) 3 m (10 pies)
c) 1.5 m (5 pies)

4. Deberán considerarse las condiciones subterráneas esperadas, cuando se escoge el método de


perforación?
a) Verdadero
b) Falso

5. Marque el extremo superior de la tubería de perforación en tres incrementos sucesivos de _____ de


manera que el avance del muestreador bajo el impacto del martillo, pueda ser observado fácilmente para
cada incremento de 0.15m (6")..
a) 0.20 m (8")
b) 0.15 m (6")
c) Ninguno

6. Hínquese el muestreador con golpes del martillo de 63.5 kg (140 lb), con caída de 0.76 m (30").
a) Verdadero
b) Falso

7. Regístrese el número de golpes requeridos para efectuar cada _____ de penetración o de la fracción
correspondiente.
a) 0.20 m (8")
b) 0.10 m (4")
c) 0.15 m (6")

8. Se retira el muestreador a la superficie y se lo abre, registre el porcentaje de recuperación o longitud de


la muestra recobrada?
a) Verdadero
b) Falso

9. La variabilidad en los valores de N producidos por diferentes equipos de perforación y operadores,


puede evaluarse midiendo la parte de energía del _____.
a) Operador
b) Martillo
c) Suelo.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


84
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

PREGUNTAS
EVALUACIÓN FINAL

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


85
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
d
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

EVALUACIÓN FINAL
NORMA ASTM D75

MUESTREO DE MATERIALES PARA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

1) ¿Para qué tipo de materiales describe éste procedimiento?


a) Gruesos y finos
b) Solo finos
c) Ninguno
2) ¿Cuántos métodos describe ésta norma para tomar muestras en el campo?
a) Un
b) Cuatro
c) Dos
3) ¿El número de muestras individuales depende del tamaño y uniformidad del
material?
a) Verdadero
b) Falso
4) Las selección de las muestras se hará_______.
a) Al final de la descarga
b) Al inicio de la descarga
c) Por el método al azar
5) ¿Cuántas porciones por lo menos se tomará al momento del muestreo?
a) Una
b) Tres
c) Dos
6) ¿Al momento de tomar las muestras de la correa, se la debe detener?
a) Verdadero
b) Falso
7) ¿Cuándo se toma las muestras en la vía se debe tomar de todo el espesor de la
capa?
a) Verdadero
b) Falso
8) ¿Cuántas etiquetas se debe colocar en cada recipiente de las muestras?
a) Una
b) Dos
c) Tres
9) ¿Cuándo se va a realizar granulometrías se debe en lo posible evitar tomar
muestras de los depósitos apilados?
a) Verdadero
b) Falso

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 86


UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
d
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

NORMAS ASTM D1556

DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO CONO Y ARENA

10) ¿El volumen del orificio depende del tamaño mínimo de las partículas?
a) Verdadero
b) Falso
11) ¿El tipo de arena utilizada para éste ensayo debe tener un coeficiente de
uniformidad (Cu=D60/D10) menor a _________?
a) 3.0
b) 2.0
c) 4.0
12) ¿La arena debe ser limpia, seca, con densidad y gradación uniforme, no
cementada, durable y de libre flujo?
a) Verdadero
b) Falso
13) En el procedimiento para determinar el volumen de la botella más doble cono se
debe repetir por lo menos_____:
a) 3 veces
b) 2 veces
c) 1 ves
14) ¿En el procedimiento para determinar el volumen de la botella más doble cono se
debe determinar la temperatura del agua?
a) Verdadero
b) Falso
15) ¿Para determinar la densidad bulk se debe mantener el doble cono con arena por lo
menos hasta la mitad y en una superficie firme?
a) Verdadero
b) Falso
16) ¿Se debe realizar el cálculo de la arena que entra en el cono y placa?
a) Verdadero
b) Falso
17) Para un volumen mínimo de 700 cm3, se debe tomar una muestra para determinar
el contenido de humedad mínima de ______gr.
a) 250 gr.
b) 500 gr.
c) 100 gr.
18) ¿Se debe registrar el peso de la muestra obtenida del agujero?
a) Verdadero
b) Falso

NORMAS ASTM D 2922


DENSIDAD DEL SUELO: MÉTODO DEL DESÍMETRO NUCLEAR

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 87


UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
d
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

19) Éste método determina en el terreno: _____________________.


a) Densidad húmeda y Densidad seca.
b) Contenido de Humedad y porcentaje de compactación.
c) Densidad húmeda, densidad seca, contenido de humedad y el porcentaje de
compactación.
20) ¿Para ésta prueba se debe realizar un orificio con la ayuda de la placa guía y la
varilla de perforación?
a) Verdadero
b) Falso
21) ¿Se debe realizar la calibración del densímetro en sitio, al finalizar el ensayo?
a) Verdadero
b) Falso
22) Se debe realizar un conteo patrón después de realizar el ensayo?
a) Verdadero
b) Falso
23) ¿Se debe verificar que el densímetro este firme en el sitio de ensayo?
a) Verdadero
b) Falso
24) ¿A cuantos metros aproximadamente a la redonda el operador se debe ubicar
cuando el densímetro está en funcionamiento?
a) 1 m
b) 4m
c) 2m
25) ¿Se debe introducir el parámetro del ensayo proctor?
a) Verdadero
b) Falso
26) ¿Se debe verificar que la superficie del suelo de estar nivelada?
a) Verdadero
b) Falso

NORMAS ASTM D 4429

C. B. R. IN SITU

27) ¿Esta norma establece el procedimiento que se debe seguir para determinar el
CBR de un suelo “en laboratorio”?
a) Verdadero
b) Falso
28) ¿Éste método sirve para evaluar la calidad de la subrasante, subbase y base?
a) Verdadero

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 88


UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
d
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

b) Falso
29) ¿El gato mecánico se debe ubicar lo más perpendicular posible antes de empezar el
ensayo?
a) Verdadero
b) Falso
30) ¿Cuántas pesas de sobre carga se utilizarán para este ensayo?
a) Una
b) Dos
c) Tres
31) La velocidad de penetración que se le debe dar al gato mecánico al momento del
ensayo debe ser de _______.
a) 1.27 mm/min
b) 2.0 mm/min
c) 1.5 mm/min
32) ¿La primera lectura de presión se debe realizar a 0.635 mm.?
a) Verdadero
b) Falso
33) ¿Qué cantidad aproximadamente de muestra se debe obtener para realizar el
contenido de humedad?
a) 200 gr.
b) 500 gr.
c) 100 gr.
34) ¿En cuántos puntos mínimos se debe repetir éste ensayo de campo?
a) 2 pts.
b) 3 pts.
c) Ninguno
35) ¿Si la curva esfuerzo-penetración presenta irregularidades ésta curva debe ser
corregida trazando tangentes, donde dichas tangentes cortan el eje de las abscisas,
serán los nuevos ceros (cero de las curvas ó nuevo origen)?
a) Verdadero
b) Falso
36) La carga suficiente del vehículo para proveer una reacción es de aproximadamente:
a) 31 kN (6970 lb)
b) 30 kN (6744 lb)
c) 25 kN (5620 lb)
d) Ninguna
37) ¿La curva de Esfuerzo vs. Penetración se dibuja para cada incremento de
penetración?
a) Verdadero
b) Falso

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 89


UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
d
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

NORMA ASTM D 6951

CONO DINÁMICO DE PENETRACIÓN

38) ¿Este método de ensayo trata sobre la medición de la razón de penetración del
DCP con el martillo de 18 Kg a través de suelos inalterados y/o compactados?
a) Verdadero
b) Falso
39) ¿Antes de iniciar un ensayo, el DCP se inspecciona para identificar partes dañadas
por el uso?
a) Verdadero
b) Falso
40) Obtener una lectura inicial de la escala vertical graduada con precisión lo más cerca
a _______.
a) 2 mm.
b) 3mm.
c) 1mm.
41) La altura de caída libre del martillo es de ______ mm.
a) 475 mm
b) 470 mm
c) 575 mm
42) Si después de 5 impactos, el DCP no ha avanzado más de __ mm, se debe
detener la prueba y mover el DCP hacia otro lugar donde realizarlo.
a) 3 mm
b) 2 mm
c) 1 mm
43) La nueva ubicación para la realización de la prueba debe estar ubicada con lo
mínimo a unos _______ de la localización anterior.
a) 100 mm.
b) 600 mm.
c) 300 mm.

NORMA ASTM D 140


TOMA DE MUESTRAS DE MATERIAL BITUMINOSO

44) Para ensayos rutinarios en el laboratorio se necesita material líquido la cantidad


de_____.
a) 2 lit.
b) 3 lit.
c) 1 lit.
45) ¿Éste método describe el procedimiento de muestreo de materiales bituminosos
solo líquido?
a) Verdadero

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 90


UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
d
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

b) Falso
46) ¿Las muestras de material líquido, pueden tomarse por el método de inmersión
empleando un recipiente ________?
a) Metálico de boca ancha
b) Plástico de boca ancha
c) Ninguna
47) Siempre que sea posible se tomarán las muestras de los materiales asfálticos en el
lugar de su ________ y en un momento tal, que se puedan realizar los ensayos
antes de efectuar el envío.
a) Laboratorio
b) Producción
c) Ninguna
48) ¿Cuando no sea posible realizar la toma de las muestras en el lugar de producción,
se tomarán del embarque inmediatamente anterior a la entrega?
a) Verdadero
b) Falso
49) Debe emplearse un recipiente ________ para cada toma de muestra.
a) El mismo
b) Distinto
50) Antes de tomar la muestra definitiva de una línea de descarga se debe
desechar ____ del producto.
a) 2 Lit.
b) 3 Lit.
c) 4 Lit.

NORMA ASTM D 1559

RESISTENCIA AL FLUJO PLÁSTICO DE MEZCLAS BITUMINOSAS EMPLEANDO

EL APARATO MARSHALL

51) Para cada mezcla de agregado y material bituminoso se prepararán por lo


menos______________.
a) Una Probeta.
b) Tres Probetas.
c) Seis Probetas.
52) Para el diseño de una mezcla asfáltica se preparará una serie de probetas con
incremento de _______ en peso de asfalto, entre ellos.
a) 1 %
b) 2%
c) 0.5%
53) Para cada probeta se necesita aproximadamente ______de agregado.
a) 2 kg

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 91


UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
d
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

b) 1.5 kg
c) 1.2 kg
54) Los agregados se secarán hasta peso constante entre _____________.
a) 100°C y 110°C
b) 101°C y 110°C
c) 105°C y 110°C
55) La temperatura de compactación mínimo en el laboratorio es de
____________aproximadamente.
a) 110 ºC
b) 150 ºC
c) 120 ºC
56) La temperatura a la cual deberá calentarse el cemento asfáltico para que tenga una
viscosidad de 280 ± 30 centistokes, será la temperatura de compactación.
a) Verdadero
b) Falso
57) La altura del molde de compactación será de _____________.
a) 60.5 ± 1.3 mm.
b) 65.5 ± 1.3 mm.
c) 63.5 ± 1.3 mm.
58) Se calentarán los agregados en una plancha de calentamiento o en el horno a una
temperatura de__________ por encima de la temperatura de compactación.
a) 25°C
b) 21°C
c) 28°C
59) El asfalto no deberá permanecer a la temperatura de mezcla por más de
__________.
a) Tres Horas
b) Una Hora
c) Dos Horas
60) Se debe aplicar un número de golpes por cada cara de la probeta de __________
de acuerdo al tránsito de diseño.
a) 20 golpes
b) 75 golpes
c) 25 golpes
61) El procedimiento completo de estabilidad y flujo, a partir de la sacada de la probeta
del baño de agua, deberá realizarse en un periodo no mayor de___________.
a) 15 segundos.
b) 30 segundos.
c) 60 segundos.

NORMA ASTM D 2950

DENSIDAD DE CAMPO EN MEZCLAS ASFÁLTICAS (DENSÍMETRO NUCLEAR)

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 92


UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
d
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

62) ¿Este método se refiere a la determinación de la densidad en mezclas asfálticas en


el terreno?
a) Verdadero
b) Falso
63) ¿Es principalmente usado para pavimentos asfálticos y de concreto donde si es
necesario realizar el agujero?
a) Verdadero
b) Falso
64) ¿Se debe introducir la densidad bulk antes de realizar el ensayo?
a) Verdadero
b) Falso
65) Sí la superficie tiene demasiados poros superficiales abiertos, éstos deben ser
rellenados con arena que pase el tamiz____________.
a) #10 ó #20
b) #20 ó #50
c) #20 ó #30
66) Asiéntese firmemente el densímetro ________por fuera del borde del pavimento.
a) 500 mm
b) 150 mm
c) 300 mm

NORMA ASTM D 1195


ENSAYO DE PLACA

67) ¿Se deben colocar en forma piramidal las placas de presión de mayor a menor
diámetro?
a) Verdadero
b) Falso
68) Los diales se pondrán en cada extremidad de la placa de presión casi, a no más
de_____ desde el borde.
a) 1mm
b) 4mm
c) 6mm
69) Una vez armado el equipo, asentar la placa con una rápida aplicación y descarga,
de una carga capaz de producir una deflexión, no menor de 0.25 mm (0.01").
a) Verdadero
b) Falso
70) ¿Cuando las agujas del dial se hayan estabilizado, se debe colocar cada dial en su
marca de _______?
a) Cero
b) Un mm.
c) Dos mm.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 93


UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
d
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

71) Durante la aplicación de 3 minutos sucesivos se debe registrar las lecturas del dial
al final de cada________.
a) Segundo
b) Minuto
c) Hora

NORMA ASTM D 1587

TOMA DE MUESTRAS SUPERFICIALES DE SUELO INALTERADO

72) ¿En esta norma describe el procedimiento para obtener muestras de suelos
cohesivos que conserven la estructura y humedad que tienen en su estado natural?
a) Verdadero
b) Falso
73) ¿Excavar a la profundidad deseada ó hasta que el terreno descubierto esté
completamente fresco y no haya pérdida de humedad?
a) Verdadero
b) Falso
74) Excavar al contorno del bloque dejando entre el borde de la muestra y el borde
interior de la zanja unos______.
a) 20 cm
b) 10 cm
c) 15 cm
75) ¿Repetir el proceso del parafinado hasta obtener un recubrimiento impermeable de
______ de espesor mínimo?
a) 1 mm.
b) 2 mm.
c) 3 mm.

NORMA ASTM D 1586

ENSAYO SPT

76) En el ensayo SPT, para elegir los intervalos de perforación generalmente son cada
______ó menores en estratos homogéneos.
a) 1.9 m
b) 1.8 m
c) 1.5 m
77) En el ensayo SPT, se debe marcar tres intervalos sucesivos de ______cada uno,
antes de ser hincado.
a) 20 cm
b) 15 cm
c) 10 cm
78) ¿Se debe contar el número de golpes aplicados a cada incremento de 0.20 m?

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 94


UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
d
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

a) Verdadero
b) Falso
79) El muestreador se introduce un total de _____.
a) 30 cm.
b) 35 cm.
c) 45 cm.
80) ¿La suma del número de golpes requeridos para el segundo y tercer avance de
0.15 m, se llama la “resistencia a la penetración normal” o valor “N”?
a) Verdadero
b) Falso

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 95


UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

APÉNDICE

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


96
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

RESPUESTAS A LAS
PREGUNTAS DE ESTUDIO

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


97
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

MUESTREO DE MATERIALES PARA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS


(AASHTO T 2 – AASHTO D 75)
PCV 2009 LVGI 101

Número Respuestas correctas

1 A
2 B
3 B
4 B
5 A
6 B
7 A

DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO CONO Y ARENA


AASHTO 191
PCV 2009 ECVGI 102

Número Respuestas correctas

1 B
2 C
3 A
4 A
5 B
6 A
7 B
8 C

DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO DEL DENSÍMETRO


NUCLEAR
AASHTO T 310
PCV 2009 ECVGI 103

Número Respuestas correctas

1 A
2 B
3 D
4 A
5 A
6 A
7 D

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


98
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

RELACION DE SOPORTE DEL SUELO EN EL TERRENO


(CBR “IN SITU”)
ASTM D 4429
PCV 2009 ECVGI 104

Número Respuestas correctas

1 C
2 A
3 B
4 B
5 A
6 A
7 C

CONO DINÁMICO DE PENETRACIÓN


ASTM D 6951
PCV 2009 ECVGI 105

Número Respuestas correctas

1 C
2 A
3 C
4 A
5 B
6 A

TOMA DE MUESTRAS MATERIAL BITUMINOSO


ASTM D 140
PCV 2009 ECVGI 106

Número Respuestas correctas

1 C
2 B
3 C
4 A
5 A
6 A

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


99
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

RESISTENCIA AL FLUJO PLÁSTICO DE MEZCLAS BITUMINOSAS


EMPLEANDO EL APARATO MARSHALL
ASTM D 1559
PCV 2009 ECVGI 107

Número Respuestas correctas

1 B
2 D
3 C
4 A
5 C
6 B
7 B
8 A
9 A
10 B
11 B
12 C
13 A
14 C
15 A

DENSIDAD DE CAMPO EN MEZCLAS ASFÁLTICAS


(DENSÍMETRO NUCLEAR)
ASTM D 2950
PCV 2009 ECVGI 108
Número Respuestas correctas

1 A
2 B
3 C
4 B
5 B
6 B
7 B
8 D
ENSAYO DE PLACA
ASTM D 1195
PCV 2009 ECVGI 109
Número Respuestas correctas

1 A
2 B
3 C
4 A
5 B
6 A
7 C
8 C

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


100
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

TOMA DE MUESTRAS SUPERFICIALES DE SUELO


INALTERADO
Resumen Norma ASTM D 1587
PCV 2009 ECVGI 110

Número Respuestas correctas

1 A
2 B
3 B
4 A
5 A
6 A

ENSAYO SPT
ASTM D 1586
PCV 2009 ECVGI 111

Número Respuestas correctas

1 A
2 A
3 C
4 A
5 B
6 A
7 C
8 A
9 B

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


101
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

RESPUESTAS A LAS
PREGUNTAS DE LA
EVALUACIÓN FINAL

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


102
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
d
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

NORMA ASTM D75

MUESTREO DE MATERIALES PARA CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS

1 A
2 B
3 A
4 C
5 B
6 A
7 A
8 B
9 A

NORMAS ASTM D1556

DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO CONO Y ARENA

10 A
11 B
12 A
13 A
14 A
15 A
16 A
17 C
18 A

NORMAS ASTM D 2922


DENSIDAD DEL SUELO: MÉTODO DEL DESÍMETRO NUCLEAR

19 C
20 A
21 B
22 B
23 A
24 B
25 A
26 A

NORMAS ASTM D 4429


C. B. R. IN SITU

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 103
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
d
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

27 B
28 A
29 A
30 C
31 A
32 A
33 C
34 A
35 A
36 A
37 A

NORMA ASTM D 6951


CONO DINÁMICO DE PENETRACIÓN

38 B
39 A
40 C
41 C
42 B
43 C

NORMA ASTM D 140


TOMA DE MUESTRAS DE MATERIAL BITUMINOSO

44 C
45 B
46 A
47 B
48 A
49 B
50 C

NORMA ASTM D 1559


RESISTENCIA AL FLUJO PLÁSTICO DE MEZCLAS BITUMINOSAS EMPLEANDO
EL APARATO MARSHALL

51 B
52 C
53 C
54 C
55 A
56 A
57 C

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 104
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
d
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

58 C
59 B
60 B
61 B

NORMA ASTM D 2950


DENSIDAD DE CAMPO EN MEZCLAS ASFÁLTICAS (DENSÍMETRO NUCLEAR)

62 A
63 B
64 A
65 C
66 C

NORMA ASTM D 1195


ENSAYO DE PLACA

67 A
68 C
69 A
70 A
71 B

NORMA ASTM D 1587


TOMA DE MUESTRAS SUPERFICIALES DE SUELO INALTERADO

72 A
73 A
74 B
75 C

NORMA ASTM D 1586


ENSAYO SPT

76 C
77 B
78 B
79 C
80 A

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 105
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

CAPÍTULO III
3. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 106
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

3.1 Conclusiones.

¾ Los postulantes que aprueben con los requisitos de ésta certificación


“Técnico en ensayos de campo en vialidad-grado I”, se les emitirá su
respectivo carnet que significará que se encuentra apto y podrá
demostrar las habilidades de aperar operar las normas en cualquier
parte del país en bien de las vías.

¾ El postulante certificado estará capacitado para realizar el control de


calidad a obras sociales.

¾ El certificado tendrá los conocimientos prácticos suficientes para operar


las normas de ésta certificación.

¾ El laboratorio de la Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (UCG),


cuenta con todos los equipos requeridos para ejecutar las once normas
de la guía.

¾ Luego de ésta investigación la guía de estudio queda como material de


soporte para los postulantes de dicha certificación.

¾ Ésta investigación ha sido dirigida a los profesionales dedicados a las


construcciones viales, con el fin de capacitarlos y que estén seguros al
momento de aplicar las normas y así mejorar la calidad de las vías de
nuestro país.

¾ El postulante sabrá reconocer en su totalidad de cada una de las once


normas, para ser aplicada en cualquier infraestructura vial.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 107
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

3.2 Recomendaciones.

¾ Antes de realizar cualquier ensayo verificar que los equipos se


encuentren en buenas condiciones y sobre todo limpios, esto implica la
calidad del mismo.

¾ Para una mejor realización de los ensayos y cuidado de los datos, se


recomienda anotar con claridad los datos de campo.

¾ Con la finalidad de obtener datos más exactos y verdaderamente


confiables, se sugiere efectuar la calibración de los equipos.

¾ Se recomienda al la UCG que sigan adelante con más investigaciones


de éste índole, para cambiar la calidad de nuestras vías.

¾ Se le recomienda a la UCG, promocionar a todos los profesionales del


país, de las certificaciones disponibles.

¾ Que el laboratorio de la UCG siempre esté dotado de equipos


necesarios en buen funcionamiento, para al momento de la certificación
no haya inconvenientes de insuficiencia de equipos.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 108
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

3.3 Bibliografía.

¾ Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (2004). ASTM

Internacional standards worldwide. EEUU: Autor. (Ver Tabla No.1)

¾ Programa de Certificación Vial PCV-UTPL (2008). Competencias

Técnicas de Laboratorista en Vialidad Grado I. Loja: Autor.

¾ Morales Morocho, Ximena Paola (2009). Competencias Técnicas en

mezclas asfálticas. Loja: Editorial de la UTPL.

¾ Riascos Chamba, Alfredo Javier (2009). Preparación de guía didácticas

y curso on-line de los programas de certificación: Técnico en laboratorio

de concreto nivel II y técnico en superficies planas de concreto del grupo

de certificación ACI-UTPL. Loja: Editorial de la UTPL.

¾ Braja M., Das (2006). Principios de ingeniería de cimentaciones (5 ed.).

California: Thomson.

¾ Valle Rodas, Raul (1982). Carreteras calles y autopistas (5 ed.).

Barcelona: El Ateneo.

¾ Colegio de Ingenieros Civiles (2000) www.ingenierosciviles.com.  de

https://www.ingenierosciviles.com/descargas

¾ MOPT, Ministerio de Obras Públicas y Transportes (2005). Manual de


ensayos de campo. Ecuador: Autor.

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 109
UNIVERSIDAD TÉCNICA PARTICULAR DE LOJA
”Competencias en Técnico de Ensayos de Campo en Vialidad-Grado I”

TABLA Nº 1

NORMA CONTENIDO
ASTM D 75 STANDAR PRACTICE FOR SAMPLING AGGREGATES
ASTM D 1556 DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO CONO Y
ARENA
ASTM D 2922 STANDAR TEST METHODS FOR DENSITY OF SOIL AND
SOIL-AGGREGATE IN PLACE BY NUCLER METHODS
ASTM D 4429 STANDAR TEST METHODS FOR CBR OF SOILS IN PLACE
ASTM D 6951 STANDAR TEST METHODS FOR USED OF THE DYNAMIC
CONE PENETROMETER IN SHALLOW PAVEMENT
APLLICATIONS
ASTM D 140 TOMA DE MUESTRAS DE MATERIAL BITUMINOSO
ASTM D1559 RESISTENCIA AL FLUJO PLÁSTICO DE MEZCLAS
BITUMINOSAS EMPLEANDO EL APARATO MARSHALL
ASTM D 2950 STANDAR TEST METHODS FOR DENSITY OF
BITUMINOUS CONCRETE IN PLACE BY NUCLEAR
METHODS
ASTM D 1195 STANDAR TEST METHODS FOR REPETITIVE STATIC
PLATE LOAD TESTS OF SOILS AND FLEXIBLE PAVEMENT
COMPONENTS FOR USE INEVALUATION AND DESIGN OF
AIRPORT AND HIGHWAY PAVEMENTS

ASTM D 1587 TOMA DE MUESTRAS INALTERADAS SUPERFICIALES IN


SITU
ASTM D 1586 STANDAR TEST METHODS FOR PENETRATION TEST
AND SPLIT-BARREL SAMPLING OF SOILS

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.) 110
UNIVERSIDAD TÉCNICA P
UNIVERSIDAD AR
PARTICULAR DE L
ARTICULAR OJ
LOJA
OJA
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad – Grado I

ANEXOS

PROGRAMA DE CERTIFICACIÓN VIAL Unidad de Ingeniería Civil, Geología y Minas (U.C.G.)


111
INFORME DEL EXAMINADOR
Competencias Técnicas en Ensayos de Campo en Vialidad - Grado I

Comunicado
El examinador debe leer y reconocer con su firma este documento ANTES DE INICIAR EL EXAMEN

Admito que he leído cuidadosamente las instrucciones incluidas en este paquete de examen. Hago constar
que me han quedado claras las políticas de examen y calificación. Estoy de acuerdo con cumplir y
obedecer todas las reglas y procedimientos de la presente evaluación.

La UTPL se reserva el derecho de anular cualquier prueba o rechazar la certificación de cualquier persona,
si la UTPL estima que los resultados no son validos debido a irregularidades producidas en los exámenes
ó conducta inadecuada del aspirante. Asimismo, la UTPL se reserva el derecho de dar información
relacionada con cualquier aspecto de los resultados del examen de las personas que el aspirante haya
autorizado a conocer dicha información. El aspirante libera de toda responsabilidad de la UTPL y declara
que no demandara a la UTPL por las acciones que esta pudiera realizar de acuerdo a lo manifestado
anteriormente.

Firma______________________________________________ # de Identificación__________________

Nombre ______________________________________________________________________________

Empresa_______________________________________________________ Fecha_________________

Primer Intento Segundo Intento

ASTM D 75 Muestreo de materiales para construcción de PASO  FALLO  PASO  FALLO 


carreteras
ASTM D 1556 Densidad del suelo en sitio: método cono y PASO  FALLO  PASO  FALLO 
arena
ASTM D 2922 Método del desímetro nuclear PASO  FALLO  PASO  FALLO 
ASTM D 4429 CBR In situ PASO  FALLO  PASO  FALLO 
ASTM D 6159 Cono dinámico de penetración PASO  FALLO  PASO  FALLO 
ASTM D 140 Toma de muestras de material bituminoso PASO  FALLO  PASO  FALLO 
ASTM D 1559 Resistencia de mezclas bituminosas empleando PASO  FALLO  PASO  FALLO 
el aparato marshall
ASTM D 2950 Densidad de campo en mezclas asfálticas PASO  FALLO  PASO  FALLO 
(densímetro nuclear)
ASTM D 1195 Ensayo de placa PASO  FALLO  PASO  FALLO 
ASTM D 1587 Toma de muestras superficiales de suelo PASO  FALLO  PASO  FALLO 
inalterado  

ASTM D 1586 Ensayo SPT PASO  FALLO  PASO  FALLO 

Las reglas para aprobar el curso completamente serán dadas en este examen práctico; cada uno de los
procedimientos deberán ser ejecutados correctamente en el primer o segundo intentos.

CALIFICACIÓN DEL EXAMEN PRÁCTICO

PASO FALLO

Comentarios__________________________________________________________________________
Como Examinador del Programa de Certificación Vial en Competencias Técnicas en Ensayos de Campo
en Vialidad - Grado I, establezco que el examen fue aplicado de acuerdo con los requerimientos descritos
en las instrucciones que acompañan esta lista de verificación. Es de mi conocimiento que el examinado no
ha recibido apoyo o guía de cualquier asociado con este programa, que pueda haber interferido con la
exposición y demostración objetiva de las habilidades del examinado.

Examinador________________________________________________ Fecha______________________

ASTM D 75 - MUESTREO DE MATERIALES PARA CONSTRUCCIÓN


DE CARRETERAS
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación___________________

Empresa______________________________________________________________________________
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

MÉTODO A (Muestreo de un flujo de descarga)

Obtiene las unidades de muestras al azar de acuerdo a la norma ASTM D3665. _____ _____

Obtiene al menos tres (3) porciones de muestra del flujo de descarga. _____ _____

Toma cada porción de todo el flujo de descarga sin desbordar el material. _____ _____

MÉTODO B (Muestreo tomado de una banda transportadora)

Obtiene las unidades de muestras al azar de acuerdo a la norma ASTM D3665. _____ _____

Coloca las plantillas sobre la correa transportadora. _____ _____

Obtiene al menos tres (3) porciones de muestra que está entre las plantillas. _____ _____

Recoge todo el material en un recipiente adecuado incluido los finos con brocha _____ _____

MÉTODO C (Muestreo de los depósitos apilados)

Obtiene las unidades de muestras al azar de acuerdo a la norma ASTM D3665. _____ _____

Obtiene las muestras al menos de la parte alta, media y baja del depósito. _____ _____

Obtiene al menos tres (3) porciones de muestra del material. _____ _____

MÉTODO D (Muestreo tomado en la vía)

Continúa…-------->
ASTM D 75 - MUESTREO DE MATERIALES PARA CONSTRUCCIÓN
DE CARRETERAS
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación___________________

Empresa______________________________________________________________________________
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

Obtiene las unidades de muestras al azar de acuerdo a la norma ASTM D3665. _____ _____

Marca la zona especificada con una plantilla metálica, donde se sacará cada _____ _____
porción.

Toma las porciones de la autopista, de todo el espesor del material. _____ _____

Obtiene al menos tres (3) porciones de muestra. _____ _____

Calificación Final (circule una en cada intento)                    PASO PASO


FALLO FALLO

Examinador Suplementario______________________________________ __________________


(Primer Intento) Firma Fecha
Examinador Suplementario______________________________________ __________________
(Segundo Intento) Firma Fecha
ASTM D 1556 - DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO CONO Y
ARENA
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación____________
Empresa_______________________________________________________________________
_______
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

Determina el volumen del frasco y del conjunto, incluido el volumen del orificio
de la válvula en la siguiente forma:

Pesa la botella más doble cono vacio y registra el valor. _____ _____

Llena la botella más doble cono, con agua hasta que ella aparezca sobre la
válvula. _____ _____

Cierra la válvula y remueve el exceso de agua de cono. _____ _____

Seca la humedad del cono. _____ _____

Pesa la botella más doble cono con el agua y determina la temperatura del
agua y registra el valor. _____ _____

Determina la densidad bulk de la arena que se va usar de la siguiente forma:

Cierra la válvula y llena el embudo con arena. _____ _____

Abre la válvula, manteniendo el embudo con arena por lo menos hasta la


mitad, y llena completamente la botella más doble cono. _____ _____

Pesa la botella más doble cono más la arena y registra el valor. _____ _____

Determina el peso de la arena necesaria para llenar el embudo y la placa de la siguiente


forma (Calibración):

Llena de arena la botella más doble cono y registra el valor. _____ _____

Coloca la botella más doble cono invertido sobre la placa en una superficie
plana, limpia y a nivel. _____ _____

Abre la válvula y mantiene abierta hasta que la arena deje de fluir. _____ _____

Pesa la arena restante y calcula la arena restante por diferencia de pesos. _____ _____

Determina el peso unitario del suelo en el sitio de la siguiente forma:

Prepara la superficie en el sitio, de tal manera que quede un plano nivelado. _____ _____

Coloca la placa y asegura con clavos en los 4 lados. _____ _____

Cava el orificio del ensayo, teniendo cuidado de evitar la alteración del suelo
que limita el orificio aproximadamente 10 a 15 cm. _____ _____

Continúa…-------->
ASTM D 1556 - DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO CONO Y
ARENA
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación____________
Empresa_______________________________________________________________________
_______
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

Coloca el material extraído en fundas plásticas, separando el material mayor _____ _____
a ¾, pesa y registra el valor.

Ubica en el fondo del orificio el material mayor a ¾ uniformemente si lo existe. _____ _____

Coloca la botella más doble cono con arena sobre la placa, abre la válvula y
después que haya dejado de fluir la arena, cierra la válvula. _____ _____

Pesa la botella más doble cono con la arena restante y registra el valor. _____ _____

Determina el peso de la arena necesaria para llenar el orifico por diferencia


de pesos. _____ _____

Pesa una muestra representativa para determinar el contenido de humedad. _____ _____

Calificación Final (circule una en cada intento)                    PASO PASO


FALLO FALLO

Examinador Suplementario______________________________________ __________________


(Primer Intento) Firma Fecha
Examinador Suplementario______________________________________ __________________
(Segundo Intento) Firma Fecha
ASTM D 2922 - DENSIDAD DEL SUELO EN SITIO: MÉTODO DEL
DENSÍMETRO NUCLEAR
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación____________
Empresa_______________________________________________________________________
_______
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

Prepara un área para ubicar el densímetro, con la ayuda de la placa guía. _____ _____

Hace un orificio con la ayuda de la placa y la punta a la profundidad deseada. _____ _____

Calibra el equipo antes de iniciar el ensayo, ubicando el densímetro nuclear


sobre el bloque patrón. _____ _____

Baja la varilla de la fuente presionando el gatillo de desbloqueo hacia adelante,


hasta que el mango se encuentre entre 50 y 100 mm. _____ _____

Pone en funcionamiento el equipo y se retira por lo menos a 4 m a la redonda


del densímetro durante 60 segundos. _____ _____

Luego de terminar el conteo, el postulante se acerca y coloca la varilla del


densímetro en su posición normal y registra los valores. _____ _____

Calificación Final (circule una en cada intento)                    PASO PASO


FALLO FALLO

Examinador Suplementario______________________________________ __________________


(Primer Intento) Firma Fecha
Examinador Suplementario______________________________________ __________________
(Segundo Intento) Firma Fecha
ASTM D 4429 - RELACION DE SOPORTE DEL SUELO EN EL
TERRENO (CBR “IN SITU”)
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación____________
Empresa_______________________________________________________________________
_______
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

Prepara la superficie a ser ensayada lo más horizontal posible. _____ _____

Instala el gato mecánico debajo del dispositivo de reacción, con la manivela


hacia afuera. _____ _____

Colocar el anillo de carga junto al gato mecánico y las extensiones necesarias. _____ _____

Coloca la platina y las sobrecargas anulares en el área a ser ensayada. _____ _____

Coloca el deformímetro junto al pistón ó extensiones, con la ayuda del sostén


magnético y lo ubica sobre la barra. _____ _____

Aplica una carga inicial y colocar el deformímetro en cero. _____ _____

Aplica suavemente la carga por medio del gato de manera que la velocidad de
penetración del pistón sea aproximadamente 1.27 mm/min (0.05 pulg/min). _____ _____

Lee y registra las lecturas de presión que se observa en el anillo de carga,


necesarias para penetrar el pistón a 0.025, 0.050, 0.075, 0.100, 0.15, 0.20, 0.25,
0.30, 0.40, 0.50 pulgadas. _____ _____

Obtiene una muestra de suelo del punto de penetración y otra a 10 ó 15 cm


del mismo punto de penetración para determinar el contenido de humedad. _____ _____

Calificación Final (circule una en cada intento)                    PASO PASO


FALLO FALLO

Examinador Suplementario______________________________________ __________________


(Primer Intento) Firma Fecha
Examinador Suplementario______________________________________ __________________
(Segundo Intento) Firma Fecha
ASTM D 6951 - CONO DINÁMICO DE PENETRACIÓN
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación____________
Empresa_______________________________________________________________________
_______
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

Ensambla el equipo teniendo cuidado que todas las uniones estén ajustadas. _____ _____

En el lugar a ensayar retira el material suelto y nivela el lugar de ensayo. _____ _____

Coloca el equipo sobre el área preparada. _____ _____

Sostiene el equipo por la empuñadura en posición vertical y a plomo. _____ _____

Obtiene una lectura inicial de la escala vertical graduada con precisión lo más
cerca a 1 mm. _____ _____

Levanta el martillo hasta que solo haga un ligero contacto con el mango y suelta
en caída libre. _____ _____

Según la escala que se utiliza mide y toma nota de la penetración total para
un número establecido de golpes o la penetración para cada golpe. _____ _____

Calificación Final (circule una en cada intento)                    PASO PASO


FALLO FALLO

Examinador Suplementario______________________________________ __________________


(Primer Intento) Firma Fecha
Examinador Suplementario______________________________________ __________________
(Segundo Intento) Firma Fecha
ASTM D 140 - TOMA DE MUESTRAS MATERIAL BITUMINOSO
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación____________
Empresa_______________________________________________________________________
_______
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

MÉTODO A (TOMA DE MUESTRAS EN EL SITIO DE PRODUCCION)


Muestreo de material líquido, mediante el Recipiente Descartable.

Toma muestras en el nivel superior, medio e inferior del tanque, bajando el


recipiente descartable. _____ _____

Saca el muestreador y vierta la muestra en otro recipiente limpio y descarta


el dispositivo de muestreo. _____ _____

Tapa e identificar cada recipiente con muestra. _____ _____

MÉTODO B (TOMA DE MUESTRAS EN CAMIONES TANQUEROS)

Antes que tome la muestra definitiva, saca de la válvula toma muestras


4 litros de material bituminoso y desecha. _____ _____

Toma la muestra necesaria y coloca en recipientes limpios e identifica. _____ _____

MÉTODO C (TOMA DE MUESTRAS DE MATERIALES SEMISOLIDOS O SOLIDOS SIN TRITURAR)


Elige al azar un envase, del cual tomará la muestra. _____ _____

Toma la muestra al menos a 75 mm (3") por debajo de la superficie y a 75 mm


(3") de las paredes del recipiente. _____ _____

Cuando se tome muestras de más de un envase, cada una de ellas tendrá un


peso mínimo de 100 g. _____ _____

MÉTODO D (TOMA DE MUESTRAS AL RECIBO DEL MATERIAL)


Toma la muestra tan pronto haya llegado al lugar de almacenamiento o durante
su descarga. _____ _____

Puede tomar las muestras por cualquier del los 3 métodos: válvula tomamuestras,
tubo tomamuestras y recipiente desechable. _____ _____

Mediante la válvula tomamuestras, toma la muestra extrayendo el material


bituminoso de aproximadamente el tercio medio de la capacidad del tanque. _____ _____

Calificación Final (circule una en cada intento)                    PASO PASO


FALLO FALLO

Examinador Suplementario______________________________________ __________________


(Primer Intento) Firma Fecha
Examinador Suplementario______________________________________ __________________
(Segundo Intento) Firma Fecha
ASTM D 1559 - RESISTENCIA AL FLUJO PLÁSTICO DE MEZCLAS
BITUMINOSAS EMPLEANDO EL APARATO MARSHALL
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación____________
Empresa_______________________________________________________________________
_______
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

PREPARACIÓN DE PROBETAS

Prepara por lo menos tres briquetas para cada combinación de agregados y


contenidos de betún. _____ _____

Para cada probeta se necesitan aproximadamente 1.2 kg de agregados y


alrededor de 4lt. (1 galón) de cemento asfáltico, asfalto líquido. _____ _____

Calienta los agregados hasta peso constante entre 105°C y 110°C y se


separarán por tamizado en los tamaños deseados. _____ _____

La temperatura de la mezcla es de 140 a 150 ºC. _____ _____

En bandejas separadas para cada muestra, separa sucesivamente las


cantidades de cada porción de agregados. _____ _____

Calienta los agregados a una temperatura de 28°C por encima de la


temperatura de compactación. _____ _____

Mezcla en seco los agregados y forma a continuación un cráter en su centro y


añade la cantidad requerida de asfalto. _____ _____

Mezcla los materiales a mano con espátula ó mecánicamente. _____ _____

El asfalto no deberá permanecer a la temperatura de mezcla por más de una


hora. _____ _____

Simultáneamente con la preparación de la mezcla, el conjunto de collar, placa


de base y la cara del martillo de compactación, limpia y calienta en el
horno a una temperatura comprendida entre 93°C y 149°C. _____ _____

Monta el conjunto de compactación en la base y coloca un papel filtro en el


fondo del molde. _____ _____

Coloca toda la mezcla recién fabricada en el molde, golpea vigorosamente


con una espátula caliente, 15 veces alrededor del perímetro y 10 en el interior. _____ _____

Aplica 75 golpes, empleando para el martillo de compactación una caída


libre de 457 mm. _____ _____

Retira la placa base y el collar e invierte; vuélvase a montar el molde, y


aplica el mismo número de golpes a la cara invertida de la muestra. _____ _____

Continúa…-------->
ASTM D 1559 - RESISTENCIA AL FLUJO PLÁSTICO DE MEZCLAS
BITUMINOSAS EMPLEANDO EL APARATO MARSHALL
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación____________
Empresa_______________________________________________________________________
_______
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

Retira la muestra del molde con la ayuda del extractor de probetas. _____ _____

PROCEDIMIENTO DE ESTABILIDAD Y FLUJO

Coloca las muestras preparadas con cemento asfáltico durante 30 o 40 min


en el baño maría. _____ _____

Limpia perfectamente y lubrica las barras guías y las superficies interiores


de la mordaza de ensayo. _____ _____

La temperatura de la mordaza de ensayo deberá mantener entre 21.1 ºC y


37.8 ºC en el horno. _____ _____

Retira la probeta del baño maría, y seca el agua de la superficie de las


briquetas con la ayuda de una franela. _____ _____

Coloca la briqueta centrada en el segmento inferior de la mordaza. _____ _____

Coloca el medidor de flujo en su posición de uso sobre una de las barras guías
y ajusta a cero. _____ _____

Aplica la carga sobre la briqueta con un pistón de diámetro mínimo de 50.8


mm (2") a una razón de deformación constante de 50.8 mm (2") por minuto,
hasta que ocurra la falla y registra. _____ _____

Calificación Final (circule una en cada intento)                    PASO PASO


FALLO FALLO

Examinador Suplementario______________________________________ __________________


(Primer Intento) Firma Fecha
Examinador Suplementario______________________________________ __________________
(Segundo Intento) Firma Fecha
ASTM D 2950 - DENSIDAD DE CAMPO EN MEZCLAS ASFÁLTICAS
(DENSÍMETRO NUCLEAR)
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación____________
Empresa_______________________________________________________________________
_______
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

Calibra el densímetro nuclear con la ayuda del bloque patrón. _____ _____

Escoge para el ensayo una superficie lisa y plana. _____ _____

Introduce la densidad bulk en el densímetro nuclear. _____ _____

Asienta firmemente el densímetro 300 mm por fuera del borde del pavimento. _____ _____

Coloca el mango en posición normal según el espesor del asfalto. _____ _____

Pone en funcionamiento el equipo y aléjese a 4 metros a la redonda del


equipo, el medidor cuenta durante 60 segundos. _____ _____

Al final de los 60 segundos, levanta el mango a la posición normal y anota los


valores necesarios. _____ _____

Calificación Final (circule una en cada intento)                    PASO PASO


FALLO FALLO

Examinador Suplementario______________________________________ __________________


(Primer Intento) Firma Fecha
Examinador Suplementario______________________________________ __________________
(Segundo Intento) Firma Fecha
ASTM D 1195 - ENSAYO DE PLACA
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación____________
Empresa_______________________________________________________________________
_______
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

Coloca en forma piramidal las placas y ubica la estructura donde se


montarán los diales. _____ _____

Cubre la superficie de la subrasante expuesta, hasta una distancia de 1.8 m. _____ _____

Coloca los diales en cada extremidad de la placa de presión casi, a no más de


6mm desde el borde, con una separación de 120º si utiliza tres diales. _____ _____

Asienta la placa con una rápida aplicación y descarga, de una carga capaz de
producir una deflexión, no menor de 0.25 mm (0.01") ni mayor de 0.51 mm
indicada en los diales. _____ _____

Cuando las agujas del dial se estabilices, asienta la placa aplicando la mitad de
la carga aplicada anterior. _____ _____

Cuando las agujas del dial se hayan estabilizado nuevamente, coloca cada dial
en su marca de cero. _____ _____

Aplica una carga para producir una deflexión de aproximadamente (1 mm), para
que ésta se mantenga constante hasta que la razón de deflexión sea 0.03 mm/min
ó menos, durante tres minutos consecutivos. _____ _____

Retira completamente la carga observando que la razón de recuperación sea


0.03 mm/min ó menos para tres minutos consecutivos. _____ _____

Aplica y retira la misma carga durante seis veces. _____ _____

Registra las lecturas de los diales justo antes de aplicar y antes de retirar la
carga, para cada minuto. _____ _____

Repite el procedimiento que se utilizó para producir una deflexión de (1mm),


pero ahora incrementando la carga para producir una deflexión de
aproximadamente 5.1 mm y 10.2 mm. _____ _____

Calificación Final (circule una en cada intento)                    PASO PASO


FALLO FALLO

Examinador Suplementario______________________________________ __________________


(Primer Intento) Firma Fecha
Examinador Suplementario______________________________________ __________________
(Segundo Intento) Firma Fecha
ASTM D 1587 - TOMA DE MUESTRAS SUPERFICIALES DE SUELO
INALTERADO
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación____________
Empresa_______________________________________________________________________
_______
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

Muestras en bloque de la superficie del terreno, fondo de un hueco ó piso de una galería

Descubre la capa de la que se pretende tomar la muestra. _____ _____

Excava a la profundidad deseada ó hasta que el suelo esté fresco y no haya


pérdida de humedad. _____ _____

Alisa la superficie marcando el contorno donde se va a cortar la muestra. _____ _____

Excava una pequeña zanja alrededor de la marca, dejando entre el borde de


la muestra y el borde interior de la zanja unos 10 cm. _____ _____

Con las herramientas apropiadas, le da forma cúbica y el tamaño final que


debe tener. _____ _____

Extrae la muestra, cortándola a la muestra con espátula u hoja de cierra. _____ _____

Baña la muestra con una primera capa de parafina y luego la envuelve con una
venda. _____ _____

Antes de empaquetar la muestra coloca la respectiva identificación. _____ _____

Muestras en bloque de la pared del hueco ó galería.

Rebaja la pared escogida previamente, hasta acercarse al suelo que


conformará la muestra. _____ _____

Alisa la superficie y marca el contorno del bloque a tallar. _____ _____

Excava alrededor y por detrás, dándole forma al trozo, afinándolo hasta donde
sea posible. _____ _____

Corta el bloque y se retira del hoyo, procediendo a su parafinado e identificación _____ _____

Muestras Cilíndricas.

Toma la muestras directamente usando un anillo tomamuestras de filo


cortante que se ajusta al molde, que tenga las dimensiones requeridas. _____ _____

Alisa la superficie del terreno y aprieta el molde con el anillo contra el suelo,
aplicando una presión moderada. _____ _____

Continúa…-------->
ASTM D 1587 - TOMA DE MUESTRAS SUPERFICIALES DE SUELO
INALTERADO
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación____________
Empresa_______________________________________________________________________
_______
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

Excava la zanja alrededor del cilindro; manteniendo la presión hacia abajo. _____ _____

Corta el suelo del lado exterior con el cuchillo, haciendo el corte hacia abajo
y hacia afuera, para no alterar la muestra. _____ _____

Corta la muestra por la parte baja del cilindro con una pala, cuchillo o sierra
y retira del orificio. _____ _____

Tanto la superficie superior como la inferior deben recortar a ras. _____ _____

Protege los extremos con discos de madera, rebordea, ata con cinta aislante
u otro material adecuado. _____ _____

Calificación Final (circule una en cada intento)                    PASO PASO


FALLO FALLO

Examinador Suplementario______________________________________ __________________


(Primer Intento) Firma Fecha
Examinador Suplementario______________________________________ __________________
(Segundo Intento) Firma Fecha
ASTM D 1586 - ENSAYO SPT
Ejecutante__________________________________________ # de Identificación____________
Empresa_______________________________________________________________________
_______
Estas Listas forman las bases para la verificación de ejecución; no refleja Primer Segundo
todos los detalles que son necesarios para seguir los procedimientos de
acuerdo con los estándares pertinentes de ASTM. La verificación de
Intento Intento
ejecución puede tomar en cuenta los detalles relevantes de los Suspensión Voluntaria
procedimientos descritos en los estándares publicados por la ASTM y que
pueden no estar incluidos en esta lista.

Ensambla el trípode con la ayuda de las llaves en el sitio adecuado


percatándose de que queden bien ajustadas. _____ _____

Coloca el motor en una de las soportes del trípode asegurándose de que quede
bien asegurado. _____ _____

Arma el martillo en la guía y lo ata al cabo de nylon. _____ _____

Perfora con la ayuda de la posteadora hasta la profundidad deseada sin dejar


suelo suelto. _____ _____

Coloca el tubo partido en un extremo de la extensión de perforación y coloca


en el orificio perforado cuidadosamente. _____ _____

Marca tres intervalos sucesivos de 15 cm cada uno, en la extensión de


perforación con respecto a la superficie del suelo. _____ _____

Hinca el muestreador con golpes del martillo de 63.5 kg (140 lb), con caída
libre de 0.76 m (30"), cuenta el número de golpes aplicados a cada incremento
de 0.15 m (6"). _____ _____

Registra el número de golpes requeridos para efectuar cada 0.15 m (6") de


penetración. _____ _____

Retira el muestreador a la superficie y lo abre cuidadosamente. _____ _____

Registra el porcentaje de recuperación o longitud de la muestra recobrada. _____ _____

Describe la muestra de suelo recobrada, en cuanto a su composición, color,


estratificación y condición. _____ _____

Colca la muestra una funda, la sella y la identifica para enviar al laboratorio. _____ _____

Calificación Final (circule una en cada intento)                    PASO PASO


FALLO FALLO

Examinador Suplementario______________________________________ __________________


(Primer Intento) Firma Fecha
Examinador Suplementario______________________________________ __________________
(Segundo Intento) Firma Fecha
COMPETENCIAS TÉCNICAS EN ENSAYOS
DE CAMPO EN VIALIDAD – GRADO I

RESUMEN

La presente tesis consta de tres capítulos y anexos, el primer capítulo consta de introducción, metodologías y objetivos que en el
presente proyecto se realizó, el segundo consta de la realización de una guía didáctica que es parte de la certificación vial de la
UCG-UTPL , donde se encuentra un explicación de la operación de ONCE normas de la Sociedad Americana para Pruebas
y Materiales, relacionadas con la calidad de obras viales, paralelamente a ésta guía se realizó videos demostrativos y diapositiva
para cada norma y el último capítulos se encuentran las conclusiones y recomendaciones como la biografía utilizada para el
proyecto propuesto.

En si ésta tesis es una certificación que dictará la UTPL mediante la UCG y el Programa de Certificación Vial (PCV), con el fin de
contribuir a mejorar la calidad de la construcción vial en el País, luego de aprobar las pruebas teórica-prácticas de la presente
certificación, la UTPL extenderá una credencial aprobando que el postúlate se encuentra habilitado para operar en el campo de la
vialidad cualquiera de las once normas que abarca ésta certificación.

También podría gustarte