PRIMER INFORME, PRÁCTICA PROFESIONAL

PEREZ VILLALBA EDUARDO

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIA
PLAN DE ESTUDIOS DE INGENIERIA CIVIL
CUCUTA, NORTE DE SANTANDER
2013
 PRIMER INFORME, PRÁCTICA PROFESIONAL
AUXILIAR DE INTERVENTORÍA EN LA SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA DE LA
GOBERNACION DEL NORTE DE SANTANDER.

RESENTADO POR:
PEREZ VILLALBA EDUARDO
CODIGO: 1110939

Director Práctica Profesional:

ZAMBRANO GALVIS JAVIER ANDRES
INGENIERO CIVIL

UNIVERSIDAD FRANCSCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERIA
PLAN DE ESTUDIOS DE INGENIERIA CIVIL
CUCUTA, NORTE DE SANTANDER
2013
 CONTENIDO

pág.

INTRODUCCION 5
1 PROBLEMA 6
1.1 TITULO 6
1.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA 6
1.3 FORMULACION DEL PROBLEMA 6
1.4 JUSTIFICACION 6
1.5 OBJETIVOS 7
1.5.1 Objetivo General 7
1.5.2 Objetivos específicos 7
2 MARCO REFERENCIAL 8
2.1. MARCO TEORICO 8
2.2. MARCO CONTEXTUAL 9
2.2.1 MARCO LEGAL 9
2.3 ALCANCE 10
2.4 LIMITACIONES 10
3. DISEÑO METODOLOGICO 11
3.1. TIPO DE INVESTIGACION 11
3.2. POBLACION Y MUESTRA 11
3.3. INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCION DE INFORMACION 11
3.3.1. Información Primaria 11
3.3.2. Información Secundaria 11
4. RECURSOS 12
4.1 RECURSOS HUMANOS 12
4.2 RECURSOS INSTITUCIONALES 12
4.3 RECURSOS MATERIALES 12
5.0. BIBLIOGRAFIA 13
6.0 ANEXOS 14
 INTRODUCCIÓN

Participar en la elaboración de un banco de proyectos de la secretaria de infraestructura

de la gobernación del norte de Santander en la administración 2012 – 2015 encabezada
por Edgar Jesús Díaz Contreras, banco de proyectos que servirá como herramienta de
desarrollo del departamento.

También se pretende observar el estado de la malla vial de Cúcuta y algunos municipios

del departamento del norte de Santander de aquellas calles que han sido solicitadas
formalmente por la comunidad y se medirá la prioridad de cada uno de estos proyectos
para su rápida ejecución.

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 1 PROBLEMA

1.1. TITULO

Practica profesional desempeñada como auxiliar de interventora en la secretaria de

infraestructura de la gobernación del norte de Santander.

1.2. PLATEAMIENTO DEL PROBLEMA

Afianzar los y aplicar los conocimientos aprendidos en el transcurso de la carrera, ya que

tener conocimientos teóricos no son suficientes para que la formación de un ingeniero civil
sea de calidad al desempeñarse en el campo laboral; es así como en las empresas, les
brindan al estudiante la forma de aplicar sus conocimientos y adquirir experiencia laboral.

La necesidad de la práctica profesional o pasantías influye notablemente en la formación

del ingeniero civil en diferentes aspectos para su desempeño como profesional en la vida
laboral.

1.3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿En que podría mejorar el estado de las calles, de los municipios del norte de Santander,
debido a la elaboración de un banco de proyectos de infraestructura departamental?

1.4. JUSTIFICACION

Debido al mal estado de las calles del departamento debido a la antigüedad de las vías o
debido a las fuertes lluvias, que han azotado constantemente la región han causado
problemas en los vehículos causando incomodidad a la comunidad y daños mecánicos en
los vehículos que por ellas transitan.

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Teniendo en cuenta la gran cantidad de peticiones realizadas por las comunidades a la
administración departamental nace la necesidad de realizar un banco de proyectos de
infraestructura vial, mantenimiento de vías actuales, elaboración de vías nuevas,
pavimentaciones, obras de arte y adecuación etc.

1.5. OBJETIVOS

1.5.1. OBJETIVOS GENERALES

Realizar un seguimiento técnico como auxiliar de interventora para observar el estado de

las calles del municipio de Cúcuta y algunos municipios del departamento del norte de
Santander.

1.5.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Reconocer en obra todas las actividades a realizar teniendo muy en cuenta las
especificaciones técnicas requeridas para que garanticen la mayor eficiencia,
funcionalidad óptima y economía de dichos proyectos.

 Participar en la elaboración de un banco de proyectos a realizar en la secretaria de

infraestructura departamental

 Aplicar en el campo de trabajo todos los conocimientos recibidos durante la formación

académica para lograr así el desarrollo de capacidades creativas e ingenieriles que nos
permitan ser a portantes de soluciones a los problemas encontrados en el campo
laboral al cual nos estamos enfrentando.

 Comparar los conocimientos vistos en teoría con los métodos aplicados en el campo
de trabajo y determinar la funcionalidad de los mismos.

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 2. MARCO REFERENCIAL

2.1 MARCO TEORICO

Las carreteras forman parte de la infraestructura económica del país y constituye a

determinar su desarrollo; e intervienen en planes y programas a través de los proyectos.
Estos, por tanto, deben responder a un contexto general de orden macroeconómico, el
modelo de desarrollo, para maximizar su contribución al desarrollo del país.

Las carreteras se clasifican en función de los carriles que la componen, las distintas
calzadas, si tienen o no cruces al mismo nivel o el tipo de tráfico que soportan. Los
gobiernos suelen tener un departamento que se encarga de numerar y catalogar las
carreteras de su territorio.

Según su funcionalidad, Primarias, secundarias y terciarias; Según el tipo de terreno,

Plano, ondulado, montañoso y escarpado; Según sus características Autopistas,
multicarriles, dos carriles – dos sentidos; Según su recorrido, Troncales (Sur-Norte) y
transversales (Este-Oeste).

Según la función que cumplen, se distinguen tres tipos de carreteras en Colombia:

 Primarias (también conocidas como nacionales) Comunican los principales centros de

producción y consumo (generalmente capitales de departamentos) del País y este con
los demás países. Según los requerimientos del tránsito, las vías primarias pueden
tener calzadas separadas o no, es decir, ser multicarriles. Las vías primarias deben estar
pavimentadas. Las troncales y transversales corresponden a vías primarias.

 Secundarias (o departamentales) Comunican cabeceras municipales entre sí, o las

conectan con carreteras primarias. Las carreteras secundarias pueden estar

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 pavimentadas o en afirmado (los tratamientos superficiales suelen ser un buen
compromiso entre economía y funcionalidad para estas vías).

 Terciarias (o veredales) Unen las veredas con las cabeceras municipales, o veredas ente
sí. Si se pavimentan, deben cumplir las características geométricas de las vías
secundarias.

2.2 MARCO CONTEXTUAL

La práctica profesional se realizara en la observación de la malla vial del municipio de

Cúcuta norte de Santander y algunos municipios del norte de Santander.

2.2.1 MARCO LEGAL

El consejo Superior Universitario mediante el Acuerdo #065 de 26 de agosto de 1996,

expide el Estatuto Estudiantil de la Universidad Francisco de Paula Santander. Esta
reglamentación básica de requisito de trabajo de grado, se hace necesaria con el objetivo
primordial de establecer los criterios institucionales, marco básico en el cual el Comité
Curricular de cada plan de estudios, elabora las normas y procedimientos específicos que
reglamentan internamente el trabajo de grado como elemento curricular.

El Artículo 140 del Estatuto Estudiantil mediante Acuerdo 069 que se aprobó en sesión del
Consejo Superior Universitario el 5 de septiembre de 1997, reglamenta el Literal F del
Artículo 2: g. trabajo dirigido: consiste en el desarrollo, por parte del estudiante bajo la
dirección de un profesional en el área del conocimiento a la que es inherente el trabajo, de
un proyecto especifico que debe realizarse siguiendo el plan previamente establecido en el
cronograma de la obra y en el anteproyecto correspondiente que ha sido debidamente
aprobado.
ISO 9001. Es una norma internacional que se aplica a los sistemas de gestión de calidad
(SGC) y que se centra en todos los elementos de administración de calidad con los que una

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empresa debe contar para tener un sistema efectivo que le permita administrar y mejorar
la calidad de sus productos o servicios.

Cada seis meses, un agente de certificadores realiza una auditoría de las empresas
registradas con el objeto de asegurarse el cumplimiento de las condiciones que impone la
norma ISO 9001. De este modo, los clientes de las empresas registradas se libran de las
molestias de ocuparse del control de calidad de sus proveedores y, a su vez, estos
proveedores sólo deben someterse a una auditoría, en vez de a varias de los diferentes
clientes. Los proveedores de todo el mundo deben ceñirse a las mismas normas.

2.3 ALCANCES

Este proyecto tiene como propósito satisfacer las necesidades de los habitantes de los
municipios del área metropolitana de Cúcuta.

En el transcurso del semestre se pretende comenzar con una serie de visitas a los distintos
municipios del departamento del norte de Santander, con el fin de recolectar la
información necesaria para el inicio de la elaboración de un banco de proyectos de
infraestructura.

2.4 LIMITACIONES

el proyecto estará sujeto al cronograma de actividades especificado en la secretaria de

infraestructura del departamento, disposición de los presidentes de las juntas de acción
comunal de cada barrio. Como también el tiempo que demore el semestre lectivo actual.

3. DISEÑO METODOLOGICO

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3.1 TIPO DE INVESTIGACION

En este proyecto modalidad practica profesional, se realiza con el objeto de aplicar los
conocimientos adquiridos en el área de la construcción de proyectos de infraestructura, en
el sector de construcción se plantea la obtención de datos que permita el debido proceso
constructivo, para el alcance de estos objetivos propuestos.

3.2 POBLACION Y MUESTRA

Comunidades de los distintos barrios de la Ciudad de Cúcuta y su área metropolitana.

También de algunos municipios del norte de Santander.

3.3 INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCION DE INFORMACION

Para la recolección de la información se utilizarán formatos y fotografías para la

verificación del estado de la malla vial de los municipios.

3.3.1 Fuentes primarias. Es la información obtenida directamente del personal encargado

e ingenieros.

3.3.2 Fuentes secundarias. Esta información es la obtenida por el material bibliográfico de

la universidad, trabajos de grado y portales de internet.

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4. ADMINISTRACIÓN DEL PROYECTO

4.1. RECURSOS HUMANOS

Para la ejecución del presente trabajo se contara con el apoyo y colaboración de:

EDUARDO PEREZ VILLALBA Alumno Practicante de Ingeniería civil. Universidad Francisco

de Paula Santander. Autor del anteproyecto

VICTOR OLIVERIO PEÑA MALDONADO. Secretario de infraestructura departamental.

CARLOS ALBERTO BRAHIM CASTRO Ing. Civil Asesor de la secretaria de infraestructura del
departamento del norte de Santander. Supervisor de la práctica.

JAVIER ANDRES ZAMBRANO GALVIS. Ingeniero civil. Directora de prácticas.

4.2. RECURSOS INSTITUCIONALES

 Universidad Francisco de Paula Santander. Biblioteca Eduardo Cote Lamus.

 División de Servicios Académicos. Universidad Francisco de Paula Santander,

Laboratorio de Suelos

 Facultad de Ingeniería Civil de la Universidad Francisco de Paula Santander del

Departamento de Construcciones Civiles Vías y Transporte

4.3. RECURSOS MATERIALES

Los recursos materiales necesarios para la ejecución del presente proyecto son un
computador e impresora.

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 BIBLIOGRAFÍA

 NORMA NTC-4490 Versión. 1998-10-28. Referencias documentales para fuentes

de información electrónicas.

 Formato informe practica profesional versión 1: “ORIENTACIONES PARA LA

PRESENTACIÓN DE INFORMES EN EL DESARROLLO DE LA PRÁCTICA PROFESIONAL
EN EL PLAN DE ESTUDIOS DE INGENIERIA CIVIL”.

 NORMA ICONTEC. (NTC 1486) 2002, 41 p.

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ANEXOS

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