T2.

Una piloto llena el tanque de 106 litros de su avión en la mañana,

cuando la temperatura es de 4ºC.La temperatura por la tarde sube y una
parte de la gasolina se derrama. Al día siguiente por la mañana, de nuevo
la temperatura bajo a 4ºC; la piloto al revisar el tanque del avión solo
encontró 103.4 litros. ¿Que temperatura máxima alcanzaron tanque y
combustible en la tarde anterior? Los coeficientes de expansión son:
Gasolina: 95x10-5 K-1; tanque (de aluminio): 7.2x10-5 K-1
CLAVE: entender los procesos de dilatación y contracción, tal
como se muestra en las explicaciones que siguen con las figuras
Figuras ilustrativas y explicaciones de los fenómenos de dilatación y contracción

ΔVderramado

Situación final
Situación inicial. Situación intermedia Mañana del día siguiente
Mañana del primer día: Tarde del primer día: Tfinal = 4ºC
Tinicial = 4ºC Tintermedia = T
De forma análoga la gasolina se contrae más que el tanque: como la cantidad de gasolina que ahora se contrae es menor que la inicial (una par

La gasolina llena completamente

La gasolina se dilata
el tanque
más que el tanque (ver los coef. β de cada material)

DATOS
V (4t )=V (4)
g =106 litros; V ' ' (4)
g =103.4 litros ; Tinicial = 4ºC
βgasolina = 95x10-5 K-1; βaluminio=7.2x10-5 K-1
 Dilatación del tanque al pasar de 4ºC (mañana día 1º) a T (tarde día
primero): Notación
Simbología en las figuras: Volumen gasolina a 4ºC = Volumen tanque a 4ºC =
Volumen total gasolina a T = Volumen tanque a T =
Azul celeste: gasolina
= [1+(T-4)] Volumen del tanque a la mañana del día primero (a 4ºC) = 106 lt
Rojo oscuro: tanque
Volumen gasolina dentro del tanque a T =
Rojo pálido: el tanque a 4ºC
Volumen gasolina dentro del tanque al siguiente día a 4ºC =
(T )
 Contracción de la gasolina en el tanque, V ´ g , al pasar de T (tarde día
(4)
1º) a 4ºC (mañana día siguiente), V ' ' g :
Volumen gasolina dentro del tanque al siguiente día a 4ºC = 103.4 lt
= 1+(T-4)]
  Relación volumen total de gasolina a T vs. volumen gasolina en el tanque a
T

V (T ) (T)
g =V ' g + Δ V derr

A la temperatura T de la tarde del día primero, evidentemente tanque y volumen de la

≡V (T) (T )
gasolina, que a esa temperatura lo llena, son iguales t =V ´ g (no se trata de
toda la gasolina; se está excluyendo, lógicamente, lo que se derramó)
(4)
⟹V (4t ) [ 1+ β al ΔT ]=V ' ' g [1+ β g ΔT ] ; ( ΔT = T - 4)
(4 ) (4) (4) (4)
De ahí despejamos y: V t −V ' ' g =[V ' ' g β g−V t β al ] ΔT
Comentarios:
o Han de evitarse dos posibles errores a la hora de resolver el problema:
1) Utilizar la fórmula de dilatación con la idea de que el volumen que se calcula es volumen
‘final’ ( = después del cambio de temperatura) y el que aparece habitualmente en el 2º
miembro de la ecuación de dilatación es volumen ‘inicial’ ( = el que había antes de que se
produjera la variación de temperatura); antes bien, aquél siempre es volumen a la
temperatura alta y éste, volumen a temperatura baja. Pudiera, en este sentido, parecer que
las fórmulas usadas para los dos procesos (en los dos primeros ‘puntos’, arriba)
corresponden a fenómenos de dilatación (aunque en el primero se hable, como corresponde,
de contracción). No es así y la razón es la que se acaba de explicar.
2) Olvidar que la gasolina que finalmente se halla en el tanque no es toda la gasolina del
inicio, dado que al alcanzar la temperatura T (32.7ºC) una parte se derramó fuera.
o Desde un punto de vista práctico es conveniente saber que es más provechoso llenar un
tanque en la mañana que al mediodía o a media tarde; como la gasolina se vende por volumen,
es mejor comprarla cuando ocupa menor volumen: así cabrá más en el tanque.