Está en la página 1de 17

2014

UNIVERSIDAD SEÑOR DE
SIPAN

Fernández Cieza Víctor


Manuel

[INGENIERIA DE CAMINOS]
MAQUINARIA PARA CARRETERAS
INGENIERIA DE CAMINOS

MAQUINARIA PARA CARRETERAS

Bajo el nombre de maquinaria


pesada o maquinaria de
construcción se incluyen un
grupo de máquinas utilizadas
en actividades de construcción
con la finalidad de:

 Remover parte de la capa


del suelo, de forma de
modificar el perfil de la
tierra según los
requerimientos del proyecto
de ingeniería específico.
 Transportar materiales (áridos, agua, hormigón, elementos a incorporar en la
construcción
 Cargar y descargar materiales de construcción
 Conformar el terreno.
Se utilizan máquinas de excavación para remover el terreno donde se asentarán las
fundaciones y bases de edificios, torres, puentes. También para desplazar suelos y
conformar el terreno en la realización de caminos, para excavar túneles, para
armar presas y trabajos de minería.
Dependiendo de las características del suelo es el tipo de maquinaria que resulta más
adecuada. Por ejemplo suelos muy duros como rocas o arenas cementadas requieren de
martillos para perforar la roca, cuchillas circulares de corte o retroexcavadoras con martillo
picador. Por otra parte suelos más blandos permiten trabajar
con retroexcavadoras y motoniveladoras.
Todas las máquinas utilizadas para realizar procesos constructivos están construidas para
hacer frente a las duras condiciones a las que se las somete durante su operación. Por lo
general todas están provistas de sistemas de tracción en todas sus ruedas o sistemas de
movimiento para poder maniobrar en los terrenos agrestes en los que desarrollan sus
tareas. Mientras que algunas poseen neumáticos similares a los autos aunque debandas
de rodamiento mucho más grandes, otras poseen orugas metálicas similares a las de
los tanques de guerra, y en otras máquinas las cubiertas de caucho están recubiertas
de mallas metálicas de forma de proteger la goma contra el daño que de otra forma le
producirían las piedras filosas que se excavan.

Página 1
INGENIERIA DE CAMINOS

TIPOS SEGÚN SU USO

1. ACARREO DE MATERIALES

Un amplio grupo de camiones reforzados


para tareas pesadas, con capacidad de
acarrear varias toneladas de materiales.
algunos de ellos tales como el camión
volcador están concebidos para el acarreo
y descarga rápida de materiales sueltos
tales como arenas, o pedregullo. Otros
poseen estructuras especiales para poder
transportar contenedores de transporte
marino, mientras que otros están
diseñados para transportar pallets con
diversos elementos requeridos en una
obra. Otros camiones
denominados hormigoneras permiten el
transporte de hormigón preparado, mientras que otros poseen tanques de agua para su
acarreo.

2. DEMOLICIÓN
Existen maquinas específicas concebidas para tareas de demolición, tales como la bola
de demolición, hidrofesa, martillo mecánico, u hoja de corte.
3. EXCAVACIÓN
Para excavaciones a cielo abierto se utilizan la pala
excavadora, dragalina, minicargadora, pala cargadora, retroexcavadora, zanjadora el tipo
de maquina a utilizar depende de las características del trabajo si es una zanja o si es un
pozo de grandes dimensiones.
4. DESPLAZAMIENTO DE GRANDES VOLÚMENES DE TERRENO
Topadora, motoniveladora.
5. PREPARACIÓN DEL TERRENO
Aplanadora, pata de cabra.
6. EXCAVACIONES SUB-ACUÁTICAS
Draga.
7. EXCAVACIÓN DE TÚNELES
Subterránea, toneladora.
8. DESPLAZAMIENTO DE COMPONENTES Y MATERIALES

Grúa torre, camión grúa

Página 2
INGENIERIA DE CAMINOS

TIPOS SEGÚN LOS TIPOS DE OPERACIÓN QUE REALICE


a) POTENCIA
Es energía de acción, o la capacidad de ejecutar un trabajo a una velocidad determinada.
Se requiere potencia para jalar o empujar una carga.
b) POTENCIA DISPONIBLE
Es la suministrada por la máquina para ejecutar cierta cantidad de trabajo, es decir, la
capacidad que tiene una máquina para desarrollar un trabajo específico a una velocidad
determinada.
c) POTENCIA UTILIZABLE O NECESARIA
Es la mínima capacidad que tiene que desarrollar una máquina para un trabajo específico
considerando las restricciones impuestas por las condiciones del trabajo.
d) FUERZA TRACTIVA O RIMPULL
Es la fuerza que genera el vehículo mediante sus fuerzas motrices o de tracción
multiplicada por el coeficiente de tracción.
El estudio de las diferentes clases de potencia y los factores a cada una de ellas, nos da a
conocer las razones de que una maquina pueda o no ejecutar un trabajo específico.

RENDIMIENTO DE LA MAQUINARIA
Rendimiento o producción es la cantidad de trabajo que se realiza en la unidad de tiempo.
Para la construcción, es el volumen de material trabajado (excavado, transportado,
compactado, etc.)Por hora, medido según la especificación. (M3b/hr., M3s/hr., M3c/hr.)

PROCEDIMIENTOS PARA CÁLCULO DE RENDIMIENTOS

a) Investigar directamente con un operador de confianza: Tomando en cuenta las


características de la máquina y de la obra. Este método es empírico y se basa
únicamente en la experiencia. Debemos ser cuidadosos con la información obtenida por
este medio, pues si bien son datos reales, no significa que sean confiables, pues el
operador no toma en cuenta todos los factores que intervienen en el rendimiento.
b) Generando un banco de información en base a las obras ejecutadas
anteriormente: Esto es, basarse en datos históricos de la máquina. Puede resultar el
más confiable de todos aunque hay que considerar las diferencias entre las obras
ejecutadas anteriormente y la obra por realizar.
c) Consultar tablas y manuales del fabricante de la maquina: Esta información es
muy útil, sobre todo cuando no se tienen a la mano los datos de los primeros métodos
mencionados. Debe tomarse en cuenta, sin embargo, que todos los datos se basan en un
100 % de eficiencia en las operaciones, lo cual no es posible conseguir de modo
consistente, ni aun en condiciones óptimas. Por lo tanto, al utilizar los datos sobre
operación y productividad, es necesario rectificar los resultados de las tablas, usando
factores adecuados a fin de compensar la menos eficiencia en la obra, la habilidad del
operador, las características del material, las condiciones de los caminos de carreo, la
altitud y otros factores ya antes mencionados que pueden reducir la producción en un
trabajo determinado.

Página 3
INGENIERIA DE CAMINOS

FACTORES QUE AFECTAN EL


RENDIMIENTO DE LA MAQUINARIA

 Demoras de rutina
 Restricciones en la operación óptima
 Condiciones del sitio
 Por la dirección y supervisión
 Por la actuación del contratante

DEMORAS DE RUTINA

 Demoras inevitables:
Abastecimiento de combustible y lubricante
Pequeños mantenimientos de rutina
 Factor humano: cansancio, necesidades, etc.

CONDICIONES DEL SITIO

 C. Físicas: topografía, geología, humedad del terreno, altura sobre el nivel del
mar, etc.
 C. Climáticas: temperatura, lluvias, época del año.
 C. De aislamiento, vías de comunicaciones, tiempos para abastecimiento.
 C. De adaptación: para resolver las condiciones anteriores, dependencia de otros
equipos, balanceo entre estos.

POR LA DIRECCIÓN Y SUPERVISIÓN

 Planeación, organización y operación de la obra.


 Conocimiento y experiencia del responsable de planear la construcción.
 Vigilancia y conservación de la maquinaria.
 Suministro de materiales y personal.
 Servicios auxiliares.
 Talleres.

Página 4
INGENIERIA DE CAMINOS

POR LA ACTUACIÓN DEL CONTRATANTE


 Oportunidad en el suministro de planos, especificaciones y datos de campo.
 Pago puntual de estimaciones.
 Por el tipo de ingeniero residente y/o supervisor, su disponibilidad y permanencia,
satisfaga a las autoridades y dirija a su personal, aclare, explique y complemente
los planos y especificaciones.

MÉTODOS PARA CONOCER EL RENDIMIENTO DE LA MAQUINARIA DE


CONSTRUCCIÓN
• Por observación directa
• Por medio de reglas o fórmulas
• Por medio de tablas proporcionadas por el fabricante

POR OBSERVACIÓN DIRECTA

Es la medición física de los volúmenes de materiales movidos durante la unidad de


tiempo, generalmente la hora.

POR MEDIO DE REGLAS O FÓRMULAS

Se calcula la cantidad de material que se mueve en cada ciclo y se multiplica por los
ciclos que se realizan en una hora.
Rendimiento horario = (m3/ciclo) (ciclos/hora)
M3/ciclo = capacidad X factor de corrección.

POR MEDIO DE TABLAS PROPORCIONADAS POR EL FABRICANTE

Los fabricantes cuentan con manuales donde proporcionan los rendimientos teóricos para
determinadas condiciones de trabajo.
Tomar en cuenta que generalmente se basan en un 100% de eficiencia.
También proporcionan tablas de ajuste por el material, operador, altitud, giro, etc.

Página 5
INGENIERIA DE CAMINOS

MAQUINARIA Y EQUIPOS UTILIZADO EN LA CONSTRUCCIÓN DE


CARRETERAS

TRACTORES

Un tractor es un vehículo especial autopropulsado que se usa para arrastrar o


empujar remolques, aperos u otra maquinaria o cargas pesadas. Hay tractores destinados
a diferentes tareas, como la agricultura, la construcción, el movimiento de tierras o los
mantenimientos de espacios verdes profesionales (tractores compactos). Se caracterizan
principalmente por su buena capacidad adherencia al terreno.
Su uso ha posibilitado disminuir sustancialmente la mano de obra empleada en el trabajo
agrícola, así como la mecanización de tareas de carga y de tracción que tradicionalmente
se realizaban con el esfuerzo de animales como asnos, bueyes o mulas.
Trabajos que realiza un tractor:

 Trabajos de remolque o
transporte
 Trabajos de arrastre
 Trabajos de empuje
 Trabajos estacionarios o de
transmisión de otros
movimientos mediante la toma
de fuerza o equipo hidráulico

Tipos de tractores
 Oruga: Es tirado por una
especie de cadenas en vez de
ruedas.
 De ruedas: Son ruedas como las de los vehículos pero mayores y más anchas.

COMPACTADORAS

Una apisonadora, aplanadora o compactadora es una máquina pesada que consta de


un tractor y de un cilindro de gran peso que va delante y funciona a modo de rueda
delantera.

Las aplanadoras se utilizan en construcción para compactar materiales. Son


imprescindibles durante la construcción de carreteras, tanto en la sub-base como en
las mezclas asfálticas, siendo utilizadas también para alisar superficies u otro tipo de
tareas en obras diversas.

Página 6
INGENIERIA DE CAMINOS

Para la compactación de materiales cohesivos


tales como arcilla se utilizan apisonadoras con
elementos salientes en la superficie del cilindro,
siendo usual denominarlas "pata de cabra".

Actualmente es normal que la compactación se


logre mediante un elemento vibratorio situado
dentro del cilindro, incrementando la capacidad
de compactar o reduciendo el peso necesario.
Esta disposición permite, además, la fabricación
de equipos livianos y capaces de operar en áreas reducidas.

Máquina autopropulsada, de gran peso, dotada de uno o varios rodillos o ruedas cuya
función consiste en planificar y dar la compacidad requerida al material sobre el cual se
desplaza.

Todos los compactadores deberán ser autopropulsados, tener inversores del sentido de la
marcha de acción suave y estar dotados de dispositivos para mantenerlos húmedos en
caso necesario.

Tiene su fundamento en la presencia combinada del peso estático y de una fuerza


dinámica generadora de vibración. Utilizan una masa excéntrica que gira dentro de un
rodillo liso, produciendo una fuerza centrífuga que se suma al peso de la máquina al
producir la correspondiente presión sobre el suelo.

PLANCHAS COMPACTADORAS

Las planchas compactadoras de sentido único han sido diseñadas para compactar con
eficacia superficies granulares, otras superficies desiguales y asfalto de mezcla caliente.
Con cada giro del eje excéntrico se genera una tensión ondular que se desplaza hasta el
suelo. Esta vibración pone en movimiento a las partículas del suelo, fracturándolo y
provocando una reordenación de las partículas para lograr una gran densidad.

Aplicaciones:

 Compactación de terraplenado a lo largo y por


debajo de cimientos y en zanjas para
conductos.
 Paisajismo y compactación de terreno
estructural.
 Compactación de aceras y de vías de acceso
con grava.
 Compactación de ladrillos y azulejos.
 Trabajos de pequeña envergadura de asfalto
de mezcla caliente, tales como
pavimentaciones y reparación de baches.

Página 7
INGENIERIA DE CAMINOS

EXCAVADORAS

Máquina autopropulsada sobre ruedas o cadenas con una superestructura capaz de


efectuar una rotación de360º, que excava, carga, eleva, gira y descarga materiales por la
acción de una cuchara fijada a un conjunto de pluma y balancín, sin que el chasis o la
estructura portante se desplace.
La definición anterior, precisa que si la máquina descrita no es capaz de girar su
superestructura una vuelta completa (360º), no es considerada como excavadora. La
precisión de los órganos de
trabajo, tales como pluma,
balancín, estructura portante;
fija y unifica los criterios
clasificadores.

Operaciones:

Excavar
Cargar
Girar
Desplazar
Movilizar y desmovilizar

RETROEXCAVADORA

La retroexcavadora es una maquina en la cual la pluma baja y sube en cada operación; la


cuchara, unida a ella, excava tirando hacia el carretón, es decir hacia atrás como se ve en
la figura , en vez de empujar hacia delante, como lo hace la excavadora normal.

Es fundamental que el transporte este organizado de manera tal que la excavadora no


espere a los medios de transporte; la capacidad de estos debe ser múltiplo de la cuchara,
para evitar que una carga tenga que vaciarse en elementos distintos; un buen sistema,
siempre que sea posible en la práctica, consiste en situar los camiones alternativamente a
un lado y al otro de la excavadora y lo más cerca posible del frente de ataque.

Operaciones:

 Excavar
 Es la mejor máquina para
excavar taludes verticales por
debajo del plano de
sustentación de la máquina.
 Cargar
 Realizando giros según su eje
vertical hacia el volquete que
se encuentra detrás de el
 Girar y Desplazar
 Movilizar y desmovilizar

Página 8
INGENIERIA DE CAMINOS

DRAGAS Y DRAGALINAS

Las dragas son máquinas especialmente diseñadas para realizar excavaciones acuáticas
y extraer los residuos de estas obras. En el mercado se dispone de variados diseños, las
dragas se pueden clasificar según su función u operación, de acuerdo a su función se
tienen dragas para lagunas, residuos peligrosos, bombeo de flujos viscosos y
construcciones marinas y según el modo de operación se dispone de dragas eléctricas,
diesel, a control remoto, tripuladas o propulsión automática.

La dragalina, llamada también draga de arrastre, es el equipo indicado para realizar


excavaciones bajo su nivel de sustentación en terrenos blandos, fangosos o sumergidos.
Esto es posible por su gran alcance, que le permitas excavar una gran área sin
desplazarse o desplazándose por terreno firme. Este mismo alcance le posibilita
descargar lejos del sitio de excavación y formar montones altos con el material extraído.

Operaciones:

Una operación de dragado consiste en


excavar material terroso cubierto por
agua. A menudo, se provoca la
suspensión del material en el agua, para
transportarlo al lugar de depósito. Tales
trabajos pueden tener por objetivo la
excavación general submarina de una
bahía, de una playa, de un río o de un
lago. En esos casos, si el área pro
excavar tiene una anchura considerable,
lo mismo que longitud, se sitúa la draga
de manera que ejerza una acción de
recorrido continuo y extenso sobre la
superficie del agua, alrededor de un
centro de giro. En otros trabajos, la draga
tendrá que excavar un canal o una
trinchera, y necesitara moverse según
una línea, a medida que avance la
excavación.

TRAILLAS Y MOTOTRAILLAS

La Trailla consta, en principio, de un bastidor o chasis que lleva una caja o recipiente de
transporte y debe ser remolcada.

Una Mototraílla debe tener la potencia, tracción y velocidad para una producción alta y
continua con una amplia gama de materiales, condiciones y aplicaciones. Algunas de las
opciones de las Mototraíllas incluyen motor simple con caja abierta, motor tándem con
caja abierta, motor tándem de empuje y tiro, elevadores y configuraciones de sinfín.

Página 9
INGENIERIA DE CAMINOS

Las Mototraíllas cortan y cargan rápidamente, tienen altas velocidades de


desplazamiento, extienden en operación y eventualmente compactan por peso propio
durante la operación.

Operaciones:

 Corte del suelo


 Carga de Material removido
 Transporte del material
 Vaciado o descarga y su conjunta
compactación

CARGADORAS FRONTALES

El cargador frontal es un equipo tractor, montado en orugas o en ruedas, que tiene un


cucharón de gran tamaño en su extremo frontal.

Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavación, en el caso de


acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas.

El uso de cargadores da soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de


materiales, con la finalidad de reducir los costos y aumentar la producción. En el caso de
excavaciones con explosivos, la buena movilidad de éste le permite moverse fuera del
área de voladura rápidamente y con seguridad; y antes de que el polvo de la explosión se
disipe, el cargador puede estar recogiendo la roca regada y preparándose para la entrega
del material.

Los cucharones del cargador frontal varían


en tamaño, desde 0.19 m3 hasta más de
19.1 m3 de capacidad, colmado. El tamaño
del cucharón está estrictamente
relacionado con el tamaño de la máquina.

Operaciones:

 Excavar
 Cargar
 Descargar
 Acarrear o transportar

Los cargadores son equipos de carga, acarreo y eventualmente excavación, en el caso de


acarreo solo se recomienda realizarlo en distancias cortas. El uso de cargadores da
soluciones modernas a un problema de acarreo y carga de materiales, con la finalidad de
reducir los costos y aumentar la producción. En el caso de excavaciones con explosivos,
la buena movilidad de éste le permite moverse fuera del área de voladura rápidamente y
con seguridad; y antes de que el polvo de la explosión se disipe, el cargador puede estar
recogiendo la roca regada y preparándose para la entrega del material.

Página 10
INGENIERIA DE CAMINOS

MARTILLOS COMPACTADORES

Estos martillos se usan para compactar suelos cohesivos o


mezclas de suelos en áreas confinadas. Estas unidades
tienen un rango de impacto entre 40 a 1200 m-kg por
segundo, con impactos de hasta 85 golpes por minuto,
dependiendo del modelo especificado

MOTONIVELADORAS

Máquina muy versátil usada para mover tierra u otro material


suelto.
Su función principal es nivelar, modelar o dar la pendiente necesaria al material en que
trabaja. Se considera como una máquina de terminación superficial.
Su versatilidad está dada por los diferentes movimientos de la hoja, como por la serie de
accesorios que puede tener.
Puede imitar todo los tipos de tractores, pero su diferencia radica en que la
motoniveladora es más frágil, ya que no es capaz de aplicar la potencia de movimiento ni
la de corte del tractor.
Debido a esto es más utilizada en tareas de acabado o trabajos de precisión.
Las motoniveladoras pueden ser arrastradas o automotrices, siendo esta última la más
utilizada y se denomina motoniveladora (motograder).

Operaciones:

 Excavar o Corte
 Cargar
 Acarreo
 Descarga o Extendido
 Retorno
 Nivelación y Excavación
Pequeña.
 Peinado de Taludes.
 Construcción de Cunetas.
 Extendido del Material.
 Mezclado del Material Insitu
 Escaridicado

FRESADORA

La fresadora permite la remoción de


pavimentos de hormigón o asfalto y
eventualmente el cepillado de
ambos, por lo que según el tipo de
trabajo a realizar deberá escogerse
la fresadora adecuada.

Página 11
INGENIERIA DE CAMINOS

TUNELADORA

En la construcción de los túneles de


las nuevas líneas del Metro de Madrid
se están empleando modernas
tuneladoras. Estas máquinas no solo
perforan el terreno para hacer el túnel,
sino que además colocan las dovelas
(revestimiento de hormigón) dejando
totalmente terminado el túnel. La
tuneladora es una máquina de última
generación gracias a la cual es
posible la construcción de túneles con
una gran seguridad. Es una máquina
tecnológicamente muy completa,
gracias a la cual es posible un avance
realmente sorprendente.
A la vez que va excavando, va encofrando y hormigonando el nuevo túnel de forma
mecánica, por lo que el acabado es casi completo según la máquina va avanzando.
Según la máquina va excavando, unas cintas transportadoras se encargan de llevar el
material extraído a la parte posterior, donde se carga en vagonetas, las cuales tiradas por
locomotoras especiales van sacando el material a la superficie a través del nuevo túnel ya
realizado.

ASFALTADORA O EXTENDEDORA DE AGLOMERADO

Es una máquina dotada con una


gran capacidad de precisión.
Tiene una exactitud milimétrica
siendo capaz de realizar peraltes
y dar la inclinación a las
pendientes con una exactitud
milimétrica. De su perfecta
utilización depende el buen
estado e inclinación del
pavimento en curvas, etc.
En el extremo delantero
(derecha) puede verse el
depósito o tolva de
almacenamiento del aglomerado.
Los camiones van vaciando su
carga en esta tolva conforme la
máquina avanza lentamente en
este sentido. Por su extremo posterior va extendiendo el aglomerado de forma uniforme,
sirviéndose de unas guías o cordones laterales que previamente se han ido instalando en
todo el extremo lateral de la zona a asfaltar con el fin de que el sensor de la máquina
(varilla lateral que sobresale hacia la cuneta) pueda interpretar el grueso de la capa
asfáltica en cada extremo y en cada lugar concreto.

Página 12
INGENIERIA DE CAMINOS

PAVIMENTADORA

Maquinaria dedicada a pavimentados


especiales de suelo-cemento, empleados en
pistas aeroportuarias y otros lugares donde se
hace necesaria una gran perfección del firme.
También en carreteras y autopistas a su paso
por puertos de montaña y zonas con
abundancia de hielo y otros factores adversos,
en donde es aconsejable emplear un tipo de
pavimento antideslizante en tales
circunstancias.

PALA EXCAVADORA

Se denomina pala excavadora o pala


mecánica a una máquina autopropulsada,
sobre neumáticos u orugas, con una
estructura capaz de girar al menos 360º (en
un sentido y en otro, y de forma
ininterrumpida) que excava terrenos, o carga,
eleva, gira y descarga materiales por la
acción de la cuchara, fijada a un conjunto
formada por pluma y brazo o balancín, sin
que la estructura portante o chasis se
desplace.

Existen dos tipos de excavadoras diferenciadas por el diseño del conjunto cuchara-brazo-
pluma y que condiciona su forma de trabajo:

 Excavadora frontal o pala de empuje: La cual se caracteriza por tener la cuchara hacia
arriba. Tiene mayor altura de descarga. Útil en trabajos de minería, cuando se cargan
materiales por encima de la cota de trabajo.
 Retroexcavadora: tiene la cuchara hacia abajo. Permite llegar a cotas más bajas.
Utilizada sobre todo en construcción para zanjas, cimentaciones, desmontes, etc.
Normalmente se suele referir de forma errónea a la pala mixta como retroexcavadora.

ZANJADORA
La zanjadora o excavadora de zanjas, es una máquina que se
emplea en ocasiones donde se necesita instalar varios tubos
o cables por debajo de la tierra. Para zanjas de larga
distancia esta máquina puede ser más adecuada que la pala
excavadora.

Página 13
INGENIERIA DE CAMINOS

TRITURADORA

Una trituradora, chancadora o chancador, es


una máquina que procesa un material de
forma que produce dicho material con trozos
de un tamaño menor al tamaño original.
Chancadora es un dispositivo diseñado para
disminuir el tamaño de los objetos mediante
el uso de la fuerza, para romper y reducir el
objeto en una serie de piezas de volumen
más pequeñas o compactas.
En el procedimiento de chancar las piedras
en más pequeñas, la primera chancada es
generalmente la principal. La acción de cualquier tipo de chancadora hace uso de la
fuerza, como medio de llevar a cabo la tarea de aplastar a los objetos. En esencia, implica
la transferencia de fuerza de aplastamiento, que se incrementa con la ventaja mecánica, y
por lo tanto con la distribución de la fuerza a lo largo del cuerpo del objeto. Esto por lo
general, consiste en colocar el objeto entre dos superficies sólidas; una de las superficies
actúa como una plataforma y proporciona un lugar para colocar el objeto; la segunda
superficie normalmente se encuentra por encima del objeto y la plataforma, y baja
lentamente para ejercer la fuerza sobre el objeto. Como la fuerza destruye el objeto, la
superficie superior continúa descendiendo hasta que se ha producido un grado óptimo de
reducción de tamaño.

RECICLADORAS DE ASFALTO

El reciclado del asfalto no es algo nuevo. El


pavimento de una carretera está sujeto a un
envejecimiento progresivo debido a la acción
del tráfico, la meteorología y del propio
material. Sin embargo, volver a calentar el
asfalto para regenerarlo producía un material
seco y grumoso que conservaba poco de los
aceites del hormigón asfáltico original. A
menudo, el asfalto se volvía a calentar de
forma estática, sin agitarlo ni mezclarlo durante
el proceso. Esto daba como resultado
temperaturas desiguales que producían resultados dispares; una parte estaba muy
caliente, otra parte estaba demasiado fría y otra a la temperatura justa. Hoy día, donde los
costos del petróleo crecen y los presupuestos son escasos, la recicladora de asfalto es
una forma económica de mantener las superficies asfaltadas sin dañar el medioambiente,
reciclando los productos de hidrocarburos en lugar de desecharlos y utilizar material
nuevo en reemplazo. El reciclaje de asfalto tiene numerosas ventajas. Una de ellas es que
permite utilizar el 100% del pavimento dañado, lo que disminuye los costos de
mantenimiento vial en más de 40%.

Página 14
INGENIERIA DE CAMINOS

CAMPION DUMBER

Equipo de trabajo de gran capacidad de carga utilizado preferentemente en el transporte


de materiales en canteras y en operaciones de movimiento de tierra en las obras.

Riesgos:

• Caída de personas a diferente


nivel.
• Golpes contra objetos inmóviles.
• Golpes y contactos con
elementos móviles de la máquina.
• Atrapamientos por o entre
objetos.
• Atrapamientos por vuelco de
máquinas.
• Contactos térmicos.
• Contactos eléctricos.
• Explosiones.
• Incendios.
• Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.
• Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes químicos: polvo.
• Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: ruidos y
vibraciones.

BLONDIN

Equipo de trabajo consistente en un sistema de elevación


mediante cables. Está compuesto por dos pilares auto
estables o atirantados, que se apoyan en el suelo, unidos
por un cable portador sobre el cual se desplaza un carro.
Se utiliza para el transporte de hormigón en cubilote en la
construcción de presas.

SEMIRREMOLQUE BASCULANTE O BAÑERA

Consta de una cabeza tractora que tiene un punto de


apoyo y una caja que puede transportar hasta 24
toneladas. Se utiliza para el transporte de aglomerados,
arenas, gravas, asfalto, etc.

Página 15
INGENIERIA DE CAMINOS

CONCLUSIONES

El conocimiento de la maquinaria pesada en la construcción de vías representa un


componente indispensable para el ingeniero, así como también el conocimiento de los
accesorios disponibles para maximizar la productividad de las máquinas en cada tarea.

El éxito de un proyecto no solo depende de su componente económico, sino también de la


adecuada escogencia de la maquinaria, su correcta operación, el conocimiento de la
misma y la experiencia de quienes ejecutan las diferentes actividades de construcción.

En la construcción de vías la escogencia de la maquinaria pesada con sus respectivos


accesorios es de gran importancia, ya que ésta juega un papel fundamental en la
programación y el presupuesto del proyecto.

Si un constructor desea adquirir maquinaria pesada para la construcción de vías, debe


tener muy presente no solo el costo, sino también la correcta capacitación del personal
operario y el mantenimiento periódico de los accesorios, los sistemas hidráulicos,
neumáticos y eléctricos.

Página 16

También podría gustarte