CARACTERISTICAS DE OPERACIÓN DE LOS TURBOCOMPRESORES

AXIALES

Definición y descripción de un turbocompresor axial:

El turbocompresor axial es una maquina rotativa esencialmente constituida por

un motor provisto de alabes, y un estator de alabes fijos a la carcasa que sirve
de difusor y de directores del flujo; el fluido recorre la maquina en sentido axial.
La acción reciproca de alabes fijos y móviles determina en el fluido una ganancia
en la carga de presión a expensas de la velocidad. La máquina es de las de tipo
dinámico y debe trabajar en ducto cerrado para lograr la gradiente de presión
deseada.

Se denomina turbocompresor al compresor centrífugo, puede ser axial o radial.

El compresor centrífugo axial es un compresor dinámico, en el que el aire

aspirado circula en paralelo al eje. Los compresores axiles están formados por
varios discos llamados rotores. Entre cada rotor, se instala otro disco
denominado estator, donde el aire acelerado por el rotor, incrementa su presión
antes de entrar en el disco siguiente. En la aspiración de algunos compresores,
se instalan unos álabes guía, que permite orientar la corriente de aire para que
entre con el ángulo adecuado.

El desarrollo del turbocompresor axial tiene casi un siglo de retraso respecto al

centrífugo. Estos aparecen a principios del siglo XIX y los axiales a principios del
XX, aunque, los que tuvieron rendimiento aceptable aparecieron en los años
treinta de este siglo.

 los primeros turbocompresores axiales se construyeron alrededor de 1900

por Sir Charles Parsons.
 relación de compresión y rendimientos muy bajos del orden del 55%
 mientras que en la actualidad los rendimientos son del orden de 85 a 90%.
 compresores centrífugos de 70 a 80%.
Corte esquemático de un turbocompresor axial:

1. alabes del estator.

2. Carcasa.
3. Tambor del rotor.
4. Alabes del rotor.
5. Corona directriz de entrada.
6. Corona directriz de salida.
Funcionamiento del turbocompresor axial. Diagramas de velocidades

El fluido aire o gas que entra a un turbo compresor axial es guiado por una corona
de alabes directores, hacia la primera corona de alabes del rotor donde la
maquina comunica al fluido una energía tanto bajo la forma de presión, en virtud
del efecto de difusion que se opera en los ductos divergentes entre alabes. El
estator no solo hace de difusor sino que sirve también de guía del fluido al rotor
siguiente, para una incidencia correcta de aquel sobre los alabes de este