Efecto del ruido……

Las estimaciones de desplazamiento de las estructuras de ingeniería civil han sido útiles para varios
procedimientos típicos en ingeniería estructural: después de un terremoto, algunos parámetros y
procedimientos para evaluar el daño estructural se basan en estimaciones de desplazamientos
laterales logrados por las estructuras [15]; Los desplazamientos se utilizan en la identificación de
propiedades dinámicas [2,19], Palacios-Quiñonero et al.

[14] presenta una estrategia de diseño para controlar la vibración de estructuras de gran escala
basadas tanto en estimaciones de velocidad como de desplazamiento; Siami et al. [16] utilice la
respuesta estructural, junto con una metodología de aislador de vibración pasiva basada en inertes,
para

Mejorar el rendimiento de vibración de una estatua importante.

Si bien las mediciones de desplazamiento directo de estructuras se pueden registrar con medidores
de desplazamiento como los LVDT (transformadores diferenciales lineales variables), láseres, etc., el
uso de tales dispositivos requiere soportes externos estáticos para mantener parte del equipo en
una posición fija. El uso de soportes externos para obtener desplazamientos de los registros de
aceleración es una práctica común. Posición global

Los sistemas de control (GPS) también se pueden utilizar para estimar los desplazamientos. Sin
embargo, las frecuencias de muestreo de tales dispositivos son pequeñas (1–20 Hz) y su precisión es
solo cercana a 1,0 cm.

Estudios recientes [13,11] han reportado algunos problemas con la

Uso de esta tecnología para grabar de forma fiable y precisa.

desplazamientos. Para obtener desplazamientos de acelerómetros, los registros de aceleración

deben procesarse aplicando la doble integración. Sin dicho procesamiento (ajuste de base y / o
filtrado), los desplazamientos calculados pueden ser irreales [7,5]. El procesamiento (digital) de los
registros de aceleración en bruto está destinado a reducir los efectos del ruido y la distorsión de la
señal que causan errores en la línea de base y, en consecuencia, diferencias en los desplazamientos
calculados con respecto a los valores reales. En el contexto de este estudio, el ruido se entiende
como una señal no deseada que interfiere con la medición de la señal principal. Por lo tanto, en
cierto sentido, la verdadera señal es desconocida. Aunque la distorsión de la señal es un concepto
diferente [18], aquí se considera como parte del ruido porque ambos limitan

La exactitud de los resultados obtenidos de los sistemas de medición