Diseño – Vial II – Sección “B” – UNFV - FIC

UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO

VILLAREAL
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

DISEÑO VIAL II
SECCION “B”

TRABAJO ESCALONADO:

EXPEDIENTE TECNICO
CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL
TACABAMBA –LUSCAPAMPA
TRAMO: 1KM

CARBONEL PARDO JEAN PIERRE > 2016005433

VILLANUEVA RODRIGUEZ STEVENS >2016233533

2019-1

Expediente Técnico de la Construcción del camino vecinal Tacabamba-Luscapampa

Tramo: 1Km
Diseño – Vial II – Sección “B” – UNFV - FIC

INDICE GENERAL

Capítulo I: Resumen Ejecutivo

Capítulo II: Memoria Descriptiva

Capítulo III: Planos

Capítulo IV: Metrados

Capítulo V: Especificaciones Técnicas

Expediente Técnico de la Construcción del camino vecinal Tacabamba-Luscapampa

Tramo: 1Km
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CAPITULO II: MEMORIA

DESCRIPTIVA

Expediente Técnico de la Construcción del camino vecinal Tacabamba-Luscapampa

Tramo: 1Km
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INDICE

MEMORIA DESCRIPTIVA

2.1 Antecedentes
2.2 Objetivos
2.3 Alcances
2.4 Ubicación y Acceso
2.5 Descripción del Proyecto

Expediente Técnico de la Construcción del camino vecinal Tacabamba-Luscapampa

Tramo: 1Km
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2.1_ ANTECEDENTES:
El expediente se ha basado en estudios previos realizados por la Facultad de
Ingeniería Civil de la Universidad Nacional Federico Villarreal, estudios de
perfil, pre factibilidad y factibilidad de la carretera Tacabamba - Luscapampa
presentados en el 2018 a la Oficina de Programación e Inversiones del Sector
(OPI Transportes) para su revisión, evaluación y aprobación.

Así mismo para la ejecución del estudio, se tuvieron en cuenta los criterios que
se establecen en los siguientes documentos:

 Especificaciones Técnicas Generales para Construcción de Carreteras (EG –

2013)

 Especificaciones Técnicas Generales para la Conservación de Carreteras

 Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras (EM-2000)

 Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías del MTC.

 Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y

Carreteras

2.2_ OBJETIVOS:

- El objetivo del presente estudio es la elaboración del Estudio Definitivo

para ejecución de las obras de construcción de la Carretera
TACABAMBA - LUSCAPAMPA, con una longitud de 1km.

- Mejorar la accesibilidad y servicios de este pueblo y pueblos aledaños

- Mejorar y aumentar el comercio del distrito de Tacabamba

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Tramo: 1Km
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2.3_ ALCANCES:
El presente expediente técnico contempla estudios de suelos,
topográficos, tráfico, hidrogeología, seguridad vial, señalización, estudios
de canteras y fuentes de agua, así como el diseño geométrico de la vía,
estudio de diseño estructural, impermeabilización y análisis de precios
unitario correspondientes.

2.4_ UBICACIÓN Y ACCESO:

Luscapampa se ubica dentro de la Provincia de Chota distrito de Tacabamba a 1km
de la Plaza de Toros de Tacabamba, la cual está localizada en la parte oriental de la
Región Cajamarca, Luscapampa es un centro poblado que tiene una superficie
territorial de 2 Km2 y una población de 150 habitantes. El poblado es uno de poco
acceso y servicios del distrito de Tacabamba.

1.4.1 Ubicación:

a) POLITICA

País: Perú
Departamento: Cajamarca
Provincia: Chota
Distrito: Tacabamba
Pueblo: Luscapampa
Zona: Sierra – Rural

b) UBICACIÓN GEOGRAFICA

Latitud sur: 6° 23' 58.1" S (-6.39947415000)

Longitud Oeste: 78° 36' 1.8" W (-78.60050365000)
Altitud: 2203 msnm

Expediente Técnico de la Construcción del camino vecinal Tacabamba-Luscapampa

Tramo: 1Km
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Tramo: 1Km
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Accesos – Rutas:

RUTA LIMA- CAJAMARCA- CHOTA

ITEM DESDE HATA LONGITUD (KM) TIPO DE SUPERFICIE ESTADO TIEMPO
1 LIMA CAJAMARCA 873.2 ASFALTO BUENO 14h 35'
2 CAJAMARCA CHOTA 144.1 ASFALTO BUENO 3h 31'
3 CHOTA TACABAMBA 35.8 ASFALTO BUENO 1h 31'
4 TACABAMBA OBRA 0.6 ASFALTO BUENO 0h 2'
TOTAL 1053.7 19h 37'

2.5- Descripción del Proyecto

La localidad de Luscapampa no cuenta con un camino vecinal lo cual dificultan la
comercialización , ocasionando con ello agonizantes perjuicios económicos a la
población del lugar. En general la zona posee un rudimentario nivel de desarrollo la
cual va reflejada en un alto nivel de necesidades básicas insatisfechas.
En el presente Proyecto se ha considerado la construcción de una carretera (1+000.00
km), pintada de líneas de borde , pintado de pasos peatonales, alcantarillas, cajas de
recepción, señales informativas, señales preventivas, señales reglamentarias, postes
de kilometraje.

Parámetros de la carretera:

 Índice Medio Diario (IMD): De 0 a 350 vehículos por día.

 Derecho de vía: Deseable 10.00 metros: Mínimo absoluto 6.60 metros.
 Propiedad Restringida: Ha sido fijado en 15.00 metros.
 Número de Carriles: Mínimo: 2
 Vehículos ligeros (Autos y Camionetas): 60 km/h.
 Vehículos Medianos (Buses): 50 km/h
 Vehículos Pesados (Camiones): 40 km/h.
 Ancho de Calzada:  6.60 metros
 Ancho de Berma:  3.00 metros
 Pendiente Máxima: 6%.

El diseño del camino se realizó considerando una Velocidad Directriz de 30 km/h que
corresponde a vehículos en la actual clasificación, los cuales son posteriores a la
construcción. En general las características técnicas de la vía en estudio, cumplen las
exigencias de la Clasificación de Carreteras y Autopistas del Perú, así como también
del Manual para el Diseño de Carreteras (DG-2018).

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Tramo: 1Km
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CAPITULO III: PLANOS

Expediente Técnico de la Construcción del camino vecinal Tacabamba-Luscapampa

Tramo: 1Km
 REPÚBLICA DE PERÚ
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

ESTUDIOS DEFINITIVOS DE INGENIERIA PARA LA

CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA
LUSCAPAMPA

ÍNDICE DE PLANOS

* INFORMACIÓN E INDICE DE PLANOS IP-01

* UBICACIÓN GEOGRÁFICA DEL PLANO UG-01
* PLANO CLAVE PC-01
* PLANTA Y PERFIL DEL PROYECTO PP-01
SE-01 a SE-02
* SECCIÓN TRANSVERSAL

CARBONEL PARDO JEAN PIERRE

C.I.P 2016005433 1:200
VILLANUEVA RODRIGUEZ STEVENS FRANCYS

IP-01
C.I.P 2016233533

ING.ALARCON LOZANO EDWARD MAYO 2019

Cajamarca Chota Tacabamba C.I.P 2581556
DISTRITO DE TACABAMBA:
INICIO DE LA
CONSTRUCCIÓN DE LA
CARRTERA LUSCAPAMPA

CARBONEL PARDO JEAN PIERRE

C.I.P 2016005433 1:200
VILLANUEVA RODRIGUEZ STEVENS FRANCYS

UG-01
C.I.P 2016233533

ING.ALARCON LOZANO EDWARD MAYO 2019

Cajamarca Chota Tacabamba C.I.P 2581556
 CONSTRUCCIÓN DE LA CARRETERA LUSCUPAMPA
LOCALIDAD DE LUSCAPAMPA

PLAZA DE TOROS DE TACABAMBA

0+200.00
KM
0+300.00 0+900.00
0+000.00 0+100.00 KM KM
KM KM

0+800.00 1+000.00
KM KM
CAMPAMENTO
0+400.00
KM

0+700.00
KM

0+600.00
KM CANTERA
0+500.00
KM

CARBONEL PARDO JEAN PIERRE

C.I.P 2016005433 1:200
VILLANUEVA RODRIGUEZ STEVENS FRANCYS

PC -01
C.I.P 2016233533

ING.ALARCON LOZANO EDWARD MAYO 2019

Cajamarca Chota Tacabamba C.I.P 2581556
P
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CAPITULO IV: METRADOS

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Tramo: 1Km
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INDICE

METRADOS

100 OBRAS PRELIMINARES

101 MOVILIZACION Y DESMOV. DE EQUIPOS
102 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION
103 CAMPAMENTOS

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Tramo: 1Km
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100OBRAS PRELIMINARES:

101 Movilización y Desmov. De Equipos:

METRADOS
ITEM PARTIDA UNIDAD METRADO
Movilización y Desmovilización
1.1.1 de Equipos GB 1

102 Topografía y Georeferenciacion:

METRADOS
ITEM PARTIDA UNIDAD METRADO

1.1.2 Topografía y Georeferenciacion GB 1

103 Campamentos:

METRADOS
ITEM PARTIDA UNIDAD METRADO

1.1.3 Campamentos GB 1

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Tramo: 1Km
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RESUMEN DE METRADOS:

METRADOS
ITEM PARTIDA UNIDAD METRADO

1.1.1 Movilización y Desmov. De Equipos GB 1

1.1.2 Topografía y Georeferenciacion GB 1

1.1.3 Campamentos GB 1

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Tramo: 1Km
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CAPITULO V: ESPECIFICACIONES

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Tramo: 1Km
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INDICE

ESPECIFICACIONES

100 OBRAS PRELIMINARES

101 MOVILIZACION Y DESMOV. DE EQUIPOS
102 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION
103 CAMPAMENTOS

Expediente Técnico de la Construcción del camino vecinal Tacabamba-Luscapampa

Tramo: 1Km
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100 OBRAS PRELIMINARES

101 Movilización y Desmovilización de Equipos:

UNIDAD DE MEDIDA: GLB

101.1 Descripción
El contrato dentro de esta subpartida, deberá considerar todo el
trabajo de suministrar, reunir, transportar y administrar su
organización constructiva completa al lugar de la obra. Incluyendo
personal, equipo mecánico, materiales y todo lo necesario para
instalar e iniciar el proceso constructivo, así como el oportuno
cumplimiento del cronograma de avance de obra. La movilización
incluye además, al final de la obra, la remoción de instalaciones y
limpieza del sitio, así como el retiro de sus instalaciones y
equipos.
El sistema de movilización debe ser tal, que no cause daño a los
pavimentos ni a las propiedades de terceros.
La supervisión deberá aprobar el equipo llevado a la zona,
pudiendo rechazar el que no encuentre satisfactorio para la
función por cumplir.

101.2 Método de Medición

La medición de la presente partida es global (GLB) la cual ha
considerado la distancia del traslado, peso de las máquinas y todo
lo que influirá en el tonelaje del vehículo de transporte.

101.3 Condiciones de Pago

El Inspector deberá aprobar el equipo llevado a la obra pudiendo
rechazar el que no encuentre satisfactorio para la función a
cumplir y se pagará de acuerdo al equipo movilizado y/o
desmovilizado a la obra.

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Tramo: 1Km
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102 Topografía y Georeferenciacion:

UNIDAD DE MEDIDA: GLB

102.1Descripción
Se considera en esta subpartida todos los trabajos topográficos y
altimétricos que son necesarios hacer para el replanteo del proyecto,
eventuales ajustes del mismo, apoyo técnico permanente y control de
resultados.
El mantenimiento de "bench marks", plantillas de cotas, estacas
auxiliares, etc., será cuidadosamente observado a fin de asegurar de
que las indicaciones de los planos sean llevados finalmente al terreno y
que la obra cumpla una vez concluida con los requerimientos y
especificaciones del proyecto.

102.2 Método de Medición

La medición de esta partida se realizará por Kilómetro de obra
replanteada (Km) en todas sus capas, el mismo que debe contar con la
aprobación del Inspector.

102.3 Bases de Pago

El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por Kilómetro
replanteado (Km) entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por toda la mano de obra, equipo, herramientas,
materiales e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

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Tramo: 1Km
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103 Campamentos:

UNIDAD DE MEDIDA: GLB

103.1Descripción
Esta subpartida comprende los gastos de guardianías, almacenes para
materiales, instalaciones sanitarias y de energía y otros que faciliten la
comodidad y eficiencia del personal y de los trabajos en sí, que deberán
instalarse en cada centro de actividad y con aprobación de la
supervisión.
Se incluye, asimismo, los gastos que ocasionen el retiro, demolición o
desarme de las instalaciones mencionadas que deberán hacerse al
término de la obra y la evacuación, del desmonte o materiales
inservibles que pudieran haberse acumulado, de manera tal que las vías
materia del trabajo queden libres de todo obstáculo, deshecho o basura.
Esta partida comprende los costos de oficinas, almacenes para
materiales, guardianía, instalaciones sanitarias y de energía y otros que
faciliten la comodidad y eficiencia del personal y de los trabajos en sí,
que deberán instalarse en cada centro de actividad a criterio del
contratista y con aprobación de la supervisión.
Dichas oficinas deberán contemplar un ambiente destinado a la
Inspección de la obra, a fin de tener las facilidades necesarias para
poder cumplir sus funciones. Se incluye, asimismo, los gastos que
ocasionen el retiro, la demolición o desarme de las instalaciones
mencionadas que deberán hacerse acumulado de manera tal que las
vías materia del trabajo queden libres de todo obstáculo, deshecho o
basura.

103.2 Método de Medición

La medición de la presente partida es por metro cuadrado (GLB)
techado de caseta o ambiente habilitado.

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Tramo: 1Km
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103.3 Condiciones de Pago

La presente partida incluye los costos de materiales, mano de obra y
equipos necesarios para completar la partida, la cual debe contar con la
aprobación de la inspección y / o supervisión de obra.

Expediente Técnico de la Construcción del camino vecinal Tacabamba-Luscapampa

Tramo: 1Km