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TIPOLOGÍA DE TÚNELES
Nombre del Profesor: Francisco Javier Castanedo Navarro
Titulación académica: Ingeniero de Caminos
Puesto que ostenta en universidad y/o en empresa: Profesor Máster Ingeniería Geotécnica UCM

MASTER EN TÚNELES Y OBRAS SUBTERRÁNEAS
ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN ........................................................... ¡ERROR! MARCADOR NO DEFINIDO.
2. DIFERENCIACIÓN TIPO DE TÚNELES ................................................................................ 11
2.1. Según el método de ejecución ................................................................................ 11
2.2. Según la finalidad ................................................................................................... 14
2.3. Según el tipo de terreno que atraviesan ................................................................. 18
2.4. Según el riesgo de afección ..................................................................................... 44
3. BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................................ 48
Índice: pág. II
1. DEFINICIÓN
Cualquier excavación subterránea con una dimensión mayor que las otras, puede
denominarse como túnel.
Así la definición del túnel sería:
Excavación subterránea lineal, esto es, con una dimensión mayor que las otras dos.
Con esta definición, las tipologías de túneles pueden ser muy diferentes:
- Cualquier forma de sección.

Circular

Cuadrada

Rectangular, etc

Tipología de Túneles Página 3 de 48
- Cualquier otra forma o dimensión.

Galerías artesanas de 2 m de ancho en colectores, abastecimientos, paso de
servicios, etc o galerías de conducciones realizadas mediante minituneladoras
o hinca de tubos.

o Sección túnel artesana o galería:

o Sección hinca de tubos:


Túneles de hasta 20 m de ancho en zonas de apartaderos de autopistas, etc.

Sección túnel con doble apartadero
- Distintos tipos de revestimiento o acabado.

o Acabado con revestimiento de hormigón encofrado que puede ser en masa
o armado.


o Acabado con dovelas, en el caso de túnel con tuneladora.

o Acabado con prefabricado y revestimiento reforzado.

o Acabado en ladrillo, etc.


2. DIFERENCIACIÓN TIPO DE TÚNELES
Pueden diferenciarse distintas tipologías de túneles según varios aspectos, y así se
tendría:
2.1. Según el método de ejecución

- Túneles a cielo abierto:
o Túnel a cielo abierto general.

o Túnel en cut and cover.
o Túnel método Carinthia o "Tortuga".

Sección usual para falsos túneles en emboquilles

- Túneles en mina:
o Excavados métodos tradicionales.

o Excavados mediante tuneladora  Sección circular

2.2. Según la finalidad

- Túneles de carretera.

La dimensión de los mismos se fija en función de:

o Superficie para tráfico.

‐ Drenaje
o Instalaciones ‐ Ventilación
‐ Cables y tuberías

Según como se ejecuten:

o Métodos tradicionales. Sección en herradura

o Tuneladoras. Sección circular
- Túneles ferroviarios.

Pueden ser para vía sencilla o doble:

B  9 m Alta velocidad
B  7 m Tradicional

B  15 m Alta velocidad
B  12 m Tradicional

‐ En carga
- Túneles hidráulicos
‐ En lámina libre

 Lámina libre

 En carga
- Túneles o galerías de servicios.

Gas debe ir independiente
2.3. Según el tipo de terreno que atraviesan

a) Túneles en suelo.

- Método SSL con tabiques (Shotcrete Lining)
(Sostenimiento – Gunita)

- Métodos tradicionales (Belga, Alemán, …)
(Sostenimiento – Madera)


Proceso Constructivo Método Belga

- Tuneladora
(Sostenimiento  Dovelas)

Tuneladora Tipo EPB o Mixshield

Garantizar estabilidad frente

- Túnel de presión de tierras EPB
Es el equipo tradicional para la realización de túneles en suelos, si bien
actualmente se emplean también para atravesar formaciones rocosas.
Es un escudo presurizado y la contrapresión para el avance se obtiene
mediante gatos apoyados en las dovelas de sostenimiento ya colocado.
Características:
o El frente está a presión debido a:
*Inyección de acondicionadores del terreno excavado (espumas) en una

cámara estanca situada detrás de la rueda de corte.
*Extracción del material excavado y acondicionado mediante un sinfín

estanco.

Mayor velocidad de avance con menor extracción  Mayor Presión
Menor velocidad de avance con mayor extracción  Menor presión
o La contrapresión para el avance se da siempre contra anillos de dovelas.
o Puede controlar la presión de afluencia de agua (hasta un máximo de 4
bares).
o Garantiza la estabilidad del frente en suelos o paso de fallas.
o Material excavado es contaminante por el efecto de las espumas añadidas.
Espuma = Polímero + Tensoactivo.
Polímero  Aumenta la viscosidad del derrubio si no está en movimiento.
Tensoactivo  Forma espuma (incorporación de aire en burbujas estables
con lo que fluido pasa a ser compresible).
Evolución:
o Incorporación de la posibilidad de realización de paraguas dejando ranuras
en la coraza para esta finalidad.
o Necesita parada de más de 2 semanas para montaje y desmontaje, con lo
que:
*Se aumenta el riesgo de atrapamiento.
*Se paraliza la producción.
o Aumento del diámetro del sinfín para permitir la extracción de fragmentos
de mayor tamaño que hayan podido entrar en la cámara de presión.
o Mejoras en el comportamiento de las espumas.
o Mejoras en el diseño de la rueda de corte (posición, número y tipo de
cortadores y porcentaje de huecos) para que puedan también perforar en
roza.
Conclusión:
Tuneladora de menor riesgo de incidencias y paradas por atrapamiento que los
tipos anteriores, pero que por el contrario:
o Mayor coste de materiales por el empleo de espumas.
o Derrubios extraídos contaminantes y por tanto no utilizables (necesitan

balsa minera)
o Producción algo menor que las maquinas anteriores.
Sin embargo, sus ventajas son evidentes:
o Contrapresión en frente para evitar su inestabilidad.
o Posibilidad de contrarrestar presión del agua freática de hasta 4,0 bares.
- Mixshield (tuneladora de lodos)
Con el mismo principio de funcionamiento que la EPB y anterior a la misma.
Características:
o Frente a presión con cámara tras la rueda de corte y extracción de
derrubios en forma de lodos por tuberías.
o Para la refrigeración de los elementos de corte y sobre todo la extracción
del detritus, se inyecta lodo bentonítico con espumas en volúmenes muy
superiores a los que se utilizan en un EPB.
o Capacidad de contrapresión en cámara para evitar la afluencia de agua a
presión del freático mayor de 8 bares.
o Ante la entrada súbita en la cámara de agua a presión elevada, respuesta
inmediata al inyectar las bombas lodo a presión y parar el avance.
o El derrubio excavado es un lodo bentonítico con gruesos, arenas y finos
por lo que el material extraído debe seguir el siguiente tratamiento:
*Bolsas de decantación.
*Estabilización del fluido para la recuperación de la bentonita.
*Prensado del derrubio
o Eliminación del derrubio en una balsa minera, cuyo proyecto y aprobación
ambiental debe obtenerse.
Conclusión:
Este tipo de maquinaria se utiliza:
o Paso bajo macizo con fallas con elevada presión de agua.
o Paso bajo aluviales permeables con presión de agua importante.
o Túneles hidráulicos de pequeño diámetro, hinca de tuberías, etc.
Debe conseguirse la aprobación ambiental de la colocación y recuperación del
derrubio del material excavado.

b) Túneles en roca.
PyV Perforación y voladura
Puntual
- Excavación: Rozadora
Sección completa  Tuneladora
Martillo hidráulico

o PyV: Perforación con Jumbo
Carga barrenos con cañas
Voladura
o Martillo hidráulico:

No se considera como un rozado, sino una trituración mecánica similar a la
producida por la voladura.
o Rozadoras puntuales:
Una rozadora está constituida funcionalmente por:
 Un brazo en cuyo extremo hay una herramienta que produce el
rozado al girar según el eje del brazo  milling.

Sus ventajas e inconvenientes son:
*Ventajas Roza materiales de mayor resistencia.
*Inconvenientes Se embota más fácilmente
 Un brazo en cuyo extremo hay una herramienta doble que gira
perpendicular al eje del brazo o ripping.

Sus ventajas e inconvenientes son:
*Ventajas Se embota menos o se autolimpia con el giro
más fácilmente.
*Inconvenientes Roza materiales de menor resistencia.
 Recolectores de derrubios
El material rozado se recoge con distintos tipos de palas, brazos
recolectores, elevadores, etc. que conducen el material rozado
hacia una tolva desde el que se descarga a los camiones o dumpers.
En las fotos pueden verse varios sistemas de recolección y carga de
derrubios.
o Rozadoras roca de plena sección  Tuneladoras:
Son las tuneladoras que permiten excavar mediante rozado a sección

completa.
Una tuneladora se compone de:
 Cabeza que incluye:
*Rueda de corte, en que se incluyen los elementos de corte:

Discos

Picas

Scrappers

Y los huecos para dejar el material excavado que son de distinta
geometría y en número variable.
La capacidad de rozado según la resistencia del material se estima a
partir de:
 Numero de discos, picas y scrappers
 Porcentaje de huecos en la rueda de corte.
*Recogida de derrubios
 En TBM, elevadores de cangilones hasta clave de coraza y

caída a tolva y de la tolva a cinta.
 En EPB y MIXSHIELD mezclado y acondicionado en cámara

de presión y salida por:
‐Tornillo sinfín

‐Tuberías de bombeo de lados
*Accionamiento y motorización:
 Rodamiento principal unido a la rueda de corte.
 Reductores.
 Motores eléctricos o de aire comprimido situados en el

perímetro.
*Según el tipo de tuneladora:
 En EPB y MIXSHIELD, erector de dovelas.
 En topos, equipo de colocación de:
‐Cerchas
‐Mallazos
‐Bulones
‐Grippers y motor accionamiento principal
‐Equipo de gunitado
 Backup que incluye
*Pórticos de alimentación eléctrica, cuadro de mandos, cámara de
seguridad, etc.
*Silos de gunita, cisterna o depósito de agua, depósitos de

acondicionadores, etc.
*Almacén de dovelas.
*Cinta para la descarga del material
*Vías para el transporte del material.
La cabeza no puede retroceder (salvo unos decímetros) ya que
tiene más diámetro que el del túnel una vez sostenido.
El backup si puede retroceder y por tanto extraerse tanto por el
pozo de salida como por el de entrada.
- Sostenimiento:
Se utilizan sostenimientos flexibles (rotura no frágil sino dúctil).
Los elementos usuales de sostenimiento son:
o Hormigón Proyectado.

o Bulones.

Se usan generalmente:
 Cerchas de perfiles metálicos.
*Perfiles TH
*Perfiles HEB

*Pata de elefante

 Cerchas reticulares o lattice girders.
o Chapa Bernold.

o Paraguas de micropilotes.

o Hormigón encofrado.

2.4. Según el riesgo de afección

- Túneles interurbanos

‐ Gunita
Usual N.A.T.M.  Sostenimiento ‐ Bulones
‐ Cerchas, etc

Se cumple:

o No es necesario estudio de subsidencias.

Subsidencias  Influencia del Túnel en asientos superficie)


o La inestabilidad de frente con riesgo de chimenea es un riesgo a reducir
por:

‐‐‐ Seguridad del personal
‐‐‐ Coste de paso de chimenea

- Túneles urbanos.

Pasando (usualmente con baja cobertera) en zona urbana por debajo a cerca de
sombra de edificios o instalaciones.

Excavación y sostenimiento:
o Tuneladora E.P.B.
o Hormigón en frente.

Se coloca sostenimiento de hormigón pegado al frente.

Debe realizarse:

o Estudio de subsidencias.
 Cubeta de
subsidencias

o Inaceptable riesgo de chimenea por afecciones.

3. BIBLIOGRAFÍA

‒ INGEOTÚNELES LIBRO 1 – LIBRO 23.
‒ Hoek, Evert (2006). “Practical Rock Engineering”. Hoek‐Corner. Rocscience web.
‒ Singh, Bawani & Goel, R.K. (2011). “Engineering Rock Mass Classification. Elsevier.
‒ Unwedge Manual. Rocscience.


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*Inyección de acondicionadores del terreno excavado (espumas) en una

*Extracción del material excavado y acondicionado mediante un sinfín

o Derrubios extraídos contaminantes y por tanto no utilizables (necesitan

Son las tuneladoras que permiten excavar mediante rozado a sección

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