1.

Clasificación de los motores

a) Según el campo de aplicación
- Estacionarios:
 Grupos electrógenos
 Generadores de energía eléctrica
 Maquinaria
 Motobomba
- Transporte:
 Automóviles
 Tractores
 Aviones
 Locomotoras
 Barcos
b) Según el modo de efectuarse el ciclo de trabajo
2 tiempos
4 tiempos
c) Según el modo de producirse la inflamación
- Ignición
- Chispa
- Autoencendido
d) Según el modo de formarse la mezcla
Interior: DIESEL
Exterior: GASOLINA
Mixto: GAS
e) Según el género de combustible que usa
- Combustible mediano: GASOLINA
- Combustible pesado: PETROLEO BUNKER
- Combustible gaseoso:
GNV (metano)
GLP (propano)
- Combustibles mixtos: MOTORES GASO DIESEL
f) Según el método de enfriamiento
- Refrigerados por liquido
- Refrigerados por aire
g) Según la disposición de los cilindros
- En vertical en línea
- Horizontales en línea
- En V
- En estrella
- Cilindros opuestos
2. Perdidas mecánicas
Son las originadas por:
- Perdidas por fricción:
  Entre el pistón, los anillos y el cilindro
 Los muñones de biela y de bancada y sus cojinetes
- Perdidas por intercambio de gases:
- Perdidas por axionamiento de equipos auxiliares:
 Desconexión del ventilador, termostato
3. Porque a diferencia de los diesel los gasolineros pueden trabajar con α=1
Por el tiempo para la formación de la mezcla
- Tiene más tiempo
4. La característica de carga de los motores tiene mayor importancia para
accionamiento de los motores
Grupos electrógenos
5. ¿Porque clasificamos a los motores?
Porque el cambio de aplicación depende del tipo de motor
6. Cuáles son las ventajas y desventajas de la cámaras separadas
- Ventajas:
 Menor Pmax con respecto a las cámaras de inyección directa
 Bajo índice de crecimiento de la presión
 Elevada utilización del oxigeno de aire (αmin=1.15 – 1.25)
 Posibilidad de que el motor funcione a elevados regímenes de
velocidad con índices económicos satisfactorios, sin humos y con
poco ruido
 Posibilidad de utilizar combustibles de diferentes composiciones
químicas
 Menor presión de inyección
- Desventajas:
 ge más elevado ge : Consumo especifico efectivo de combustible
 Empeora el arranque frio del motor (↑ε =20 – 21)

7. Que es la eficiencia volumétrica

Es la relación entre la cantidad de la carga fresca que llena el cilindro en el periodo
de admisión y la cantidad de la carga fresca que teóricamente podría llenar el
volumen de la cilindrada

8. Que es característica de carga

Características que representan la variación de los parámetros de funcionamiento
del motor en función de la carga a frecuencia de rotación constante se llama
característica de carga

9. Que es la potencia efectiva

 Es la que llega al volante de impulsión deducidas las perdidas mecánicas debidas
al rozamiento, accionamiento de mecanismos auxiliares como la bomba de aceite,
la distribución de válvulas, etc.

10. Que es la potencia indicada

Es la potencia efectuada por los gases dentro del cilindro, sobre el pistón.

11. Que es la eficiencia mecánica

Caracteriza la disminución de la potencia del motor debido a las pérdidas que se
originan en el mismo.

12. Que es el periodo de demora de inflamación. ¿Qué factores influyen este

parámetro en los motores diesel

13. ¿Qué es el factor de los gases residuales y cómo influye sobre el

funcionamiento del motor y en cual es mayor?

14. La relación de compresión en los MD sobrealimentados es

Mayor que los motores gasolineros y menor que los MD de aspiración natural

15. La mezcla se llama rica cuando la relación de aire combustible es

α<1

16. Las cámaras de combustión separadas se usan usualmente en los MD con el

diámetro del cilindro
Menor de 100 mm

17. Las cámaras de combustión separadas en comparación a las cámaras de

inyección directa tienen
Menor presión de inyección

18. El fenómeno de detonación es típico para

Motores gasolineros

19. El mayor porcentaje de las perdidas mecánicas en el motor son originadas

Fricción
20. Una característica de carga del MD de aspiración natural a medida que
aumenta la relación aire combustible
Grupos electrógenos
21. La relación de mezcla interior corresponde a la clasificación de los motores
Según el modo de efectuarse la mezcla
22. La relación de compresión es
 La relación entre el volumen máximo del cilindro y el volumen mínimo

23. En un motor dado mientras mayor va a ser la presión media efectiva tanto
Mayor va a ser su potencia

24. El fenómeno de demora de inflamación de los MD aumenta cuando

Es más baja la temperatura en la cámara de combustión

25. Al aumentar la carga del motor la eficiencia volumétrica

Aumenta en los MG y disminuye en los MD

26. El factor de los gases residuales es mayor en el motor

En el MG por tener menor relación de compresión

27. El diagrama indicado sirve

El diagrama grafica el punto donde el motor consume menos combustible

28. La eficiencia mecánica del motor es igual a cero cuando

Sin carga

29. La característica de velocidad de motor estacionario

Como la velocidad del motor varía en función de su frecuencia de rotación

1. Con que alfa trabajan los motores gasolineros

Con un α≈1

En los motores gasolineros la mezcla comienza a formarse antes de entrar al cilindro esta
mezclándose durante la admisión, durante la compresión sigue mezclándose por eso
podemos dar más combustible.

2. Con que alfa trabajan los motores petroleros

Con un α>1 ejemplo: 1.6; 1.3
Porque los petroleros tienen otro tipo de formación de mezcla interior en muy poco
tiempo para el proceso de mezclado entonces debemos tener aire en exceso para poder
quemar el combustible por completo no se mezcla bien porque hay poco tiempo.
- α=1 en el motor petrolero es imposible de lograr una buena combustión
- No podremos mezclar el petróleo con el aire en tan poco tiempo que disponemos
porque inyectamos al final del proceso de compresión
- En los motores petroleros tenemos que dar menos combustible porque hay problemas
en el mezclado, para que este petróleo encuentre al oxigeno debemos tener más
oxigeno. Como tendremos más oxigeno no lo podemos tener, solo que disminuyendo
la cantidad de combustible se puede tener una mezcla más pobre, pero más pobre en
el promedio del volumen de la cámara de combustión.
3. En ralentí que alfa tendrá un petrolero
Tendrá un α>3 porque disminuimos la cantidad de combustible suministrado.
4. Que es característica de velocidad de un motor

La variación de sus parámetros de trabajo en función de la velocidad manteniendo

constante la posición del órgano de control de suministro de combustible.

5. Que es característica de carga

La variación de los parámetros del motor en función de la carga manteniendo constante
la velocidad del motor.
6. Que es característica de toxicidad
La variación de los parámetros ecológicos del motor en función o de la carga o en función
de la velocidad.
7. Que es característica de regulación
Es la variación de los parámetros del motor
Los principales son:
- Potencia
- Consumo de combustible
En función de un parámetro regulable en las condiciones de la operación que puede ser
el ángulo de avance de inyección o de encendido.
8. Que es periodo de demora de inflamación
Es el tiempo que demora el petróleo después del inicio de la inyección hasta inflamarse,
tiene que recibir calor recién después empieza la explosión.
9. De que parámetros depende el periodo de demora de inflamación
- La velocidad
10. Como depende de la velocidad el periodo de demora de inflamación
Menor tiempo de demora pero en grados de giro del cigüeñal aumenta la demora
Por eso hay que adelantar el ángulo de avance a medida que aumenta
11. Con que mezcla llegamos a la máxima eficiencia económica en los motores a gasolina
Ligeramente empobrecida.
12. Con que mezcla llegamos a la máxima potencia
Ligeramente enriquecida.
13. Porque tenemos este incremento adicional de la potencia con mezcla rica que no se
quema ese adicional de combustible (no da calor) pero la potencia está creciendo
Porque las mezclas ricas se queman más rápido.
14. De que depende la eficiencia volumétrica
Depende de la velocidad, de la carga en los motores petroleros y gasolineros.
15. Que es la eficiencia volumétrica
Es la relación entre la cantidad real de aire que está ingresando a los cilindros y la cantidad
teórica de aire que podría llenar el volumen de trabajo de los cilindros con las presiones
y temperaturas dadas en el conducto de admisión.

16. Régimen de Ralentí

Régimen sin carga con la frecuencia mínima estable de rotación de motor, cuando
soltamos el pedal el motor trabaja en régimen de ralentí pero así sin carga no tiene ninguna
carga externa (el motor o vehículo está parado) está funcionando el motor pero no hace
nada solo esta venciendo a sus pérdidas mecánicas nada más. No realiza ningún trabajo.
17. Que es la eficiencia indicada
Que parte del calor introducido junto con el combustible al cilindro se convierte en el
trabajo hay dentro del cilindro
 Este trabajo mecánico que obtenemos en el cilindro no llega en su totalidad al consumidor
de la energía del motor porque en el camino se le resta las pérdidas mecánicas por fricción
por accionamiento de los mecánicos auxiliares etc.
EN CASTELLANO:
Que parte del trabajo obtenido dentro del cilindro llega al consumidor, llega menos por
existir las perdidas mecánicas
18. Que es la eficiencia efectiva
Es el producto de la eficiencia indicada por la eficiencia mecánica y nos dice que parte
de calor que hemos introducido junto con el combustible se a convertido en el trabajo útil
para el consumidor.