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Diccionario Nautico PDF
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DICCIONARIO
NAUTICO
Ni son todos los que están
Ni están todos los que son
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EA4RA
Antonio Blanes Palm er
Capitán de Yate - PPER
Antonio@Blanes.ag
A
A bordo . . . En la em barcación
A la capa . . Capear
Abaca . . . . Planta de la fam ilia de las m usáceas em pleada en la fabricación de cabuyería,
tam bién se la conoce por m anila por su origen filipino.
Abadernar . . Am arrar o trincar con badernas.
Abalizar . . . Marcar con boyas o balizas un paraje peligroso.
Aballestar . . . Repicar o halar: Tirar de un cabo ya tenso, tal com o se hace con la cuerda de una
ballesta y cobrar lo que preste de sí, a fin de que quede m ás rígido.
Abandonar . . Dejar el buque utilizando los botes, saltando a tierra, transbordando a otro buque o por
cualquier otra acción.
Abanicar . . . Separar una plum a o puntal de carga de la vertical del extrem o en que se apoya, para
que pueda trabajar a m ayor distancia en sentido horizontal.
Abarbetar . . . Am arrar algo con barbetas.
Abarloar . . . Colocar una em barcación al lado de otra o de un m uelle, de form a tal que quede en
contacto por su costado. Si hay varios, uno al lado del otro, se dice am arrado en
prim er andana, segunda andana, etc.
Abarloarse . . Am arrarse al costado de otro barco, m uy útil cuando no se dispone de acceso directo
al m uelle.
Abarrancar . . Encallar, varar, em barrancar.
Abarrotar . . . Com pletar la estiba del buque con abarrotes / Asegurar o acuñar la carga con
bultos a propósito.
Abatido . . . Buque que navega a sotavento de su rum bo.
Abatimiento . . Angulo form ado entre la derrota y la línea de crujía, debido a la acción del viento. /
Desviación del rum bo que sufre la em barcación, cayendo a sotavento. / La proa no
m arca la dirección en la que se está desplazando el barco.
Abatir . . . . Caer hacia el sotavento por efecto del viento y de la m ar a que se halla som etido. /
Inclinar un objeto vertical y colocarlo sobre cubierta, por ejem plo abatir un m ástil.
Abierto . . . . Bote o em barcación sin cubierta. / Playa, rada o bahía desabrigada.
Abisal . . . . Relativo a los abism os m arinos en profundidades superiores a los 500 m etros.
Abitadura . . . Am arre realizado en una bita.
Abitar . . . . Am arrar un cabo o cable a las bitas del buque.
Abiton . . . . Madero o hierro puesto verticalm ente a la cubierta para am arrar a él cabos o cables.
Abocar . . . . Aproxim arse a la entrada de un puerto, canal o fondeadero.
Abocinado . . Taladro en form a de bocina o con el diám etro interior m ás grande que el exterior.
Abonanzar . . Mejorar el tiem po, el estado de la m ar o am bas cosas.
Abordador . . Buque que aborda a otro.
Abordaje . . . Acción y efecto de abordar.
Abordar . . . Entrar en colisión una em barcación con otra, deliberada o fortuitam ente.
Aborrascarse . Volverse el tiem po torm entoso.
Aborregarse . . Cubrirse el cielo de cirrus-cúm ulus, que sem ejan vellones de lana.
Abotonar . . . Unir una boneta a su vela y con carácter general dos piezas o redes m ediante un
enlace cualquiera.
Aboyado . . . Buque parado y sin gobierno.
Aboyar . . . . Poner boyas a un buque u objeto sum ergido para conocer su situación. / Mantener
algo a flote por m edio de boyas. / Boyar.
Abozadura . . Acción y efecto de abozar.
Abozar . . . . Sujetar algo por m edio de bozas.
Abra . . . . . Todo claro en la costa para abrigo de las em barcaciones, com o la desem bocadura
de un río, etc. / Distancia entre los palos de la arboladura. / Ensenada o bahía
pequeña.
Abrazadera . . Pieza em pleada en sujetar una cosa, ciñéndola.
Abrego . . . . Viento del sudoeste.
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Aduja . . . . Vuelta o coca de form a circular de un cabo, cable o cadena recogido de este m odo.
Adujar . . . . Acción de aclarar y acom odar un cabo dejándolo listo para su estiba o uso posterior.
/ Recoger un cabo form ando adujas, que así se denom ina las vueltas o cocas que
se le dan para que ocupe m enos, no estorbe, ni se enrede.
Adujas . . . . Cada una de las vueltas de un cabo, cable o cadena que se enrolla sobre si m ism o,
o sobre un cuerpo cilíndrico.
Aferrar . . . . Recoger y am arrar un toldo sobre el nervio central. / Recoger y unir una vela a una
verga, botavara o percha correspondiente por m edio de tom adores, a fin de que no
reciba viento. Tam bién se aplica a la bandera, toldo, coy, etc., que se pliega o enrolla.
Aforrar . . . . Cubrir un objeto para darle m ás resistencia, o para su m ejor conservación. / Forrar.
Aforro . . . . Cabo delgado con que se cubre parte de otro m ás grueso. / Parte de un cabo así
forrado.
Agalerar . . . Poner un toldo que está dado de m anera que escurra hacia abajo el agua en caso de
lluvia.
Agarrar . . . . Hacer presa en el fondo un ancla.
!agua! . . . . Voz del patrón exigiendo paso a otro u otros barcos, especialm ente en las
proxim idades de las balizas del recorrido de una regata.
Aguada . . . Provisión de agua dulce. / Sitio en tierra donde se tom a el agua dulce.
Aguaje . . . . Gran creciente del m ar. / Agua que entra y sale en los puertos con las m areas. /
Corrientes del m ar. / Estela. / Im propiam ente se usa este térm ino para designar
un canal navegable entre bancos.
Aguantar . . . Cobrar o tirar de un cabo hasta que haga fuerza o m antenerlo firm e así.
Aguja . . . . Pieza im anada de la brújula o com pás.
Ahocicar . . . Meter el buque la proa en el agua.
Ahogado . . . Barco que navega m uy tum bado o escorado.
Ahorcaperro . . Nudo corredizo para recuperar objetos fondeados o sum ergidos.
Ala . . . . . Vela pequeña que se agrega a la principal en tiem pos bonancibles.
Alargador . . . Prolongador.
Alargar . . . . Refiriéndose al viento es cam biar de dirección hacia popa.
Alcachofa . . . Receptáculo m etálico lleno de orificios, colocados en los extrem os de los tubos de
aspiración de las bom bas para im pedir la entrada de cuerpos extraños.
Alcázar . . . . Espacio en la cubierta superior de los buques, com prendido entre el palo m ayor y la
popa o la toldilla. Tam bién se denom ina plaza de arm as.
Aldis . . . . Pequeño proyector portátil em pleado a bordo de los buques para hacer señales
lum inosas m ediante el código m orse.
Aleta . . . . Parte del barco com prendida entre el través y la popa.
Viento por la aleta el que se recibe por el ángulo com prendido entre el la popa y el
largo.
Aletas de balance En un yate, apéndice angular en la parte inferior de la quilla que proporciona
adrizam iento y reduce el abatim iento.
Alefriz . . . . Cavidad o ranura que se lastra en la roda, quilla y codaste de un barco de m adera,
para que encastre la traca de aparadura.
Alignement . . (Francés) Relèvem ent de la direction com m une de deux points. / On le désigne du
nom du point le plus éloigné «am er supérieur ou postérieur», par le nom du point le
plus rapproché «am er inférieur ou antérieur» / On dit que l’alignem ent est ouvert à
droite lorsque l’am er postérieur passe à droite de l’am er antérieur. / Pour suivre cet
alignem ent par l’avant, il convient de gouverner plus à gauche.
Alijar . . . . Aligerar la carga de una em barcación.
Alimentador . . Esnón del foil.
Alíscafo . . . Buque deslizador.
Aljibe . . . . Depósito de conservación del agua; buque que sum inistra agua.
Alma . . . . . Cordón que form a el centro de un cabo o cable. Porción de filásticas que form an el
centro de un cabo o cable y alrededor del cual se colchan los cordones.
Almadía . . . Balsa o conjunto de m adera unidos para transportar carga y personas. Balsa de
salvam ento.
Almadraba . . Cerco de redes de grandes dim ensiones, dispuestas verticalm ente en el agua y
orientado perpendicularm ente a la costa y a poca distancia de ella, en lugares de paso
de atunes para conducir a estos a un recinto cerrado donde se les captura.
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Almanaque náutico Recopilación de todos los elem entos necesarios para las observaciones y cálculos
astronóm icos, para todos los días del año.
Alotar . . . . Suspender y sujetar en firm e grandes pesos en los costados del buque por la banda
de fuera.
Alta mar . . . Situación en el m ar, lejos de las costas.
Alteroso . . . Buque que tiene la obra muerta dem asiado elevada.
Altura . . . . Elevación. Tratándose de la situación geográfica, se dice de la latitud. Elevación de
un astro. Estar a la altura de: dejar un punto notable por el través de la em barcación.
Alunado . . . Que presenta alunam iento.
Alunamiento . . Es el corte curvo del pujam en de una vela, para aum entar su superficie.
Alunamiento . . Corte de form a curva de la balum a de una vela que se hace para aum entar su
superficie.
Amadrinar . . Unir o aparear dos cosas (pueden ser dos em barcaciones), a fin de reforzar una de
ellas o producir en total m ayor resistencia. Suele utilizarse com o sinónim o de abarloar.
Amainar . . . Aflojar, dism inuir, aplacar; calm arse si se trata de la m ar o del viento.
Amante . . . Cualquier cabo o cable capaz de soportar m ucha fuerza, firm e por un extrem o al penol
de una percha o cabeza de un puntal y por el otro a un aparejo. Cabo o cable que
perm ite fijar el puño de escota de la vela m ayor a la botavara.
Amantillar . . . Acción y efecto de cobrar un am antillo.
Amantillo . . . Cabo o cable que sirve para sostener, m antener horizontal o en un ángulo
determ inado la botavara, el tangón o alguna otra percha.
Amarinar . . . Dar vela en cantidad proporcional a la fuerza del viento.
Amarra . . . Hacer firm e un cabo. Tam bién afirm ar el barco a un m uelle o boya. Nom bre que en
general se da a bordo a aquellos cabos con que se sujetan los buques que están
fondeados y sus em barcaciones m enores.
Amarre . . . . (Francés) Câble, cordage pour retenir en place un navire.
Amarradero . . Lugar donde se am arra.
Amarraje . . . Im puesto que pagan los buques en puerto por el am arre de ellos al m uelle. Honorarios
que abonan los buques por la m aniobra de am arre y desam arre a un m uelle.
Amarrar . . . Atar, hacer firm e, anudar un cabo. Posicionar un barco en su lugar junto al m uelle o
pantalán y fijarlo con cabos. Am arrar al borneo am arrar tom ando al barco sólo por la
proa, de un único m uerto o ancla. Am arrar en barbas de gato sistem a de am arre
utilizado en lugares con correntada, form ado por dos am arras que salen de proa con
un ángulo aproxim ado de 40º.
Amarrarse . . Unirse m ediante am arras a un m uelle, a otro barco o a un fondeo.
Amarre . . . . Puesto de atraque.
Amollar . . . Aflojar la tira o cabo de un aparejo; lo contrario de cazar. / Am ollar en popa: derivar
hasta ponerse viento en popa.
Amordazar . . Sujetar con m ordazas.
Amorrar . . . Hacer calar m ucho la proa del buque.
Amura . . . . Planchas curvas de la parte de proa en los costados del buque, donde com ienza el
afinam iento del casco hacia proa. / En un yate zona del través hacia proa. / Parte
delantera del costado de un barco que converge hacia la roda de popa. / Cabo que
hecho firm e en el puño de am ura de la vela sirve para llevarlo hacia proa y sujetarlo.
Amurada . . . Parte inferior del costado por encim a del trancanil.
Amurado . . . (a babor/estribor) Cuando el barco navega recibiendo el viento de esa am ura.
Amurar . . . . Sujetar las velas por el puño de am ura.
Amuras . . . Partes m ás curvas del costado en las inm ediaciones de la proa.
Ancla . . . . Instrum ento de hierro o acero, de form as variadas, que sirve para sujetar la
em barcación al fondo por m edio de un cable, cabo o cadena evitando que se
desplace por efecto de la corriente (m ar) o la deriva (viento). Las hay de varios tipos
del alm irantazgo, de cepo, hongo, rezón, danforth, benson, etc. / Ancla de respeto
se utiliza para los fondeos en condiciones adversas (torm entas, grandes corrientes,
etc.) y debe tener 1,5 veces el peso del ancla norm al. / Ancla de m ar o flotante:
cono de tela u otro subterfugio sem ejante, que arrojado al m ar ofrece resistencia a ser
arrastrado y que se utiliza en los barcos, con tiem pos borrascosos cuando no es
posible capear.
Ancla de arado . Ancla en form a de arado, eficaz en arena y fango
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Ancla flotante . Elem ento que puede ser im provisado, que tirado por la borda a popa frena el avance
del barco.
Anclar . . . . Echar el ancla, fondear.
Anclote . . . En los buques, es un ancla pequeña que se usa com o auxiliar o refuerzo de la
principal.
Ancón . . . . Ensenada pequeña en donde pueden fondear los barcos.
Andana . . . Orden en el que se encuentran abarloados, los barcos con respecto al m uelle. Así, el
barco am arrado al m uelle estará am arrado en prim er andana, el que se encuentre
am arrado a éste, en segunda andana, etc.
Andar . . . . Marcha que lleva el barco.
Andarivel . . . Cabo grueso puesto en un palo, verga o por el costado, para sostén de la gente o a
m odo de pasam anos ofrecerles m ayor seguridad. Cabo para izar pesos a bordo.
Anegar . . . . Inundar.
Anemómetro . . Instrum ento para m edir la fuerza del viento. Se suelen ver en el tope del palo de los
barcos de regata.
Angra . . . . Ensenada o bahía que sirve de abrigo a em barcaciones de poco calado.
Anodo . . . . (de sacrificio) Pieza de zinc que se coloca sobre el eje de la hélice y en otros sitios en
buques m etálicos, para evitar la corrosión electrolítica.
Antagalla . . . Faja de rizos de las velas de cuchillo.
Antagallar . . . Tom ar las antagallas para apagar la vela.
Antepecho . . Toda la parte de obra m uerta del casco que sube de la cubierta para resguardo de la
gente
Anticiclón . . . Zona de altas presiones. Suele indicar vientos suaves y variables; buen tiem po.
Apagapenol . . Cabo hecho firm e en cada una de las relingas de caída de las velas cuadras, que
sirve para cargarla quitándole el viento.
Apagar . . . . Refiriéndose a las velas hacer que despidan el viento que las hincha, cerrándolas o
recogiéndolas por m edio de cabos destinados al efecto.
Aparadura . . . En los barcos de m adera forrados con tracas, es la prim era traca del fondo cuyo
costado interno encaja en el alefriz.
Aparejar . . . . Vestir al buque con todos los palos, vergas, jarcias y velas, en la form a m ás
conveniente para dejarlo en condiciones de hacerse a la m ar. Se aplica en particular
a un palo, verga, m astelero. etc.
Aparejo . . . . Conjunto de elem entos que conform an la arboladura y m aniobra de un velero. En
general; m ástil, botavara, tangón, jarcias y velas / Tam bién puede indicar el tipo de
barco al que nos refiram os: estaba aparejado de goleta, lo que quiere decir que su
m ástil de popa es m ayor o igual que el de proa. / Aparejo al tope: aparejo en el cual
el estay proel está encapillado en el tope del m ástil. / Aparejo fraccional: aparejo en
el cual el estay proel está encapillado debajo del tope del m ástil, a una distancia de
éste que depende del diseño del barco. / Tam bién se denom ina aparejo a un
conjunto de m otones y cabos que perm iten m ultiplicar la fuerza.
Apear . . . . Poner a la pendura.
Apenolado . . Objeto m ás ancho en el centro que en los extrem os.
Aplacerado . . Fondo del m ar llano y de poca profundidad.
Apopado . . . Mástil que presenta inclinación a popa. / Barco que está m uy hundido de popa.
Apopar . . . . Llevar pesos hacia popa. / Poner el barco de popa al viento, corriente o lugar
determ inado estando al ancla. / Calar dem asiado de popa.
Apostadero . . Puerto o bahía utilizado com o fondeadero ordinario de buques de guerra.
Aproado . . . Mástil que presenta inclinación a proa. / Barco que está m uy hundido de proa.
Aproar . . . . Llevar pesos hacia proa. / Poner el barco de proa al viento, corriente o lugar
determ inado estando al ancla. / Calardem asiado de proa.
Arbol . . . . Palo.
Arbolar . . . . Poner vertical o casi vertical, apoyado en firm e por uno de sus extrem os, un objeto;
así se dice: arbolar los palos m achos, arbolar los rem os.
Arbolada . . . La m ar cuando está agitada.
Arboladura . . Conjunto de palos, m asteleros, vergas y perchas de un buque.
Arboladura . . El conjunto de m ástiles de un barco.
Ardiente . . . Barco que tiene gran tendencia a orzar, llegando a ponerse proa al viento.
Arganeo . . . Grillete que se afirm a en el ojo del ancla a fin de hacerle firm e el cabo de fondeo.
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Atravesado . . Viento de través o a la cuadra. / Buque que recibe el viento a la m ar por el través.
Atravesarse . . Cruzarse un barco a la m ar, recibiendo las olas por el través.
Avante . . . . Delante. / Tom ar o tener arrancada el buque en el sentido natural de la m archa.
/ Avante poca, m edia o toda: órdenes a las m áquinas para dar un núm ero
determ inado de revoluciones a la hélice en el sentido de hacer m archar el buque hacia
delante. / Virar por avante: orzar hasta ponerse al viento y caer luego a la otra
banda.
Aventar . . . Aflojar o arriar las escotas o escotines de las velas en viento.
Avería . . . . Daño que recibe la em barcación en cualquiera de sus partes.
Ayustar . . . Unir o em palm ar un cabo o cadena a otro.
Azafrán . . . Pala o plano del tim ón
Azimut . . . Angulo com prendido entre el norte y la vertical de un astro o punto notable (en
sentido horario). Aveces se usa com o sinónim o de m arcación.
Azocar . . . . Apretar, ajustar bien un cabo o nudo de m anera que resulte m uy difícil soltarlo.
B
Babor . . . . Costado izquierdo del barco, visto de popa a proa / Costado m arcado con luz roja.
Baderna . . . Cabo que se em plea para trincar la caña del tim ón.
Bahía . . . . Entrada grande del m ar en la costa, poco profunda y de gran am plitud. Puede servir
de abrigo a las em barcaciones.
Bailer . . . . Aparato de succión, que funciona cuando el velero tiene cierta velocidad, utilizado
para achicar.
Bajamar . . . El estado de la m area en su m ayor descenso.
Bajel . . . . Denom inación general de toda em barcación de porte en la navegación antigua.
Bajío . . . . Bajo de arena o piedra en form a de banco, donde se corre el riesgo de varar.
Balance . . . Movim iento que hace el buque inclinándose alternativam ente hacia uno u otro de sus
costados.
Balancear . . . Establecer en el velam en el equilibrio entre las velas a proa y a popa del centro vélico
de un buque.
Balanceo . . . Equilibrio del barco que le perm ite navegar en línea recta a pesar de estar escorado
Balandrajo . . Em barcación de un solo m ástil, nom bre genérico de los barcos de un solo palo.
Balandro . . . Balandra pequeña, esto es, em barcación que iza una m ayor cangreja y una trinqueta,
a veces llam ada foque, y con el palo algo m ás a proa del 40% de la eslora en la
flotación a contar desde el arranque de esta línea a proa, si el palo se halla m ás a
popa y adem ás de trinqueta iza un foque, se denom ina cúter, aunque actualm ente,
lo m ism o uno que otro izan varios foques. Su aparejo, utilizado por m uchos yates por
considerarlo de características superiores para las regatas, m otiva se haga con
frecuencia al balandro sinónim o de yate (en inglés: sloop).
Balcón . . . . Estructura tubular de acero que va en la popa y form a parte del guardam ancebo. Es
análoga al púlpito.
Baliza . . . . Señal fija o flotante em pleada para indicar las m árgenes y los ejes de los canales
navegables, peligros, puntos de recalada y otros de interés para el navegante.
Balizar . . . . Colocar balizas. / Señalar un paso, entrada o río con boyas o señales.
Ballenera . . . Em barcación ligera de dos proas.
Ballestilla . . . Instrum ento usado antiguam ente para obtener la altura de los astros.
Ballestrinque . Nudo en form a de vuelta de m ordida, fácil de deshacer em pleado habitualm ente para
colgar las defensas
Balón . . . . Vela de estay de form a redondeada, para navegar con vientos francos (en inglés,
spinaker).
Balsa . . . . Conjunto de m aderos fuertem ente unidos form ando una plancha, que se em plea para
navegar en ríos y lagunas.
Baluma . . . . Borde de popa (relinga) de una vela. / Borde por el que escapa el viento en las
velas. / En las m ayores m arconi es el borde libre que va desde el m ástil al final de
la botavara. / En general es el extrem o de la vela que va desde el puño de driza al
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El térm ino "berm udiana" proviene de las islas Berm udas, lugar donde se usaron por
prim era vez hacia el siglo XVII. Probablem ente otros tipos de velas triangulares
envergadas a un palo se usaron en regiones y em barcaciones diferentes (Véase, por
ejem plo, la Jangada).
Beques . . . Retretes.
Betas . . . . Cabo de tres o cuatro cordones, colchados de derecha a izquierda. / Cualquiera de
los cabos em pleados en los aparejos que no tienen nom bre propio
Bichero . . . Palo con punta y gancho m etálico en un extrem o que sirve para tom arse o abrirse al
atracar o desatracar la em barcación.
Big boy . . . . (Inglés) Drifter m uy bolsudo, que se usa con vientos de popa.
Bita . . . . . Pieza m etálica de uno o m ás brazos que sirve para am arrar un cabo o cable.
Cada uno de los postes de m adera o hierro que, fuertem ente asegurados a la cubierta
en las proxim idades de la proa, sirven para dar vuelta a los cables del ancla cuando
se fondea la nave / por extensión, los postes que hay en el m uelle para am arrar las
bozas y cadenas.
Bitácora . . . Arm ario o caja de m adera o latón, generalm ente de form a cilíndrica, fija en la cubierta
por delante de la rueda o de la caña del tim ón y en la que va m ontada la aguja náutica
o com pás.
Bitadura . . . Porción de cable o cadena del ancla que se va a fondear, que se prepara en adujas
sobre cubierta.
Bitar . . . . . Abitar.
Bitón . . . . Sinónim o de bita.
Blando . . . . Barco desequilibrado con tendencia a derivar.
Blanqueteo . . Recalm ón producido por el cono de turbulencia de un velero o un obstáculo a
barlovento.
Blooper . . . Térm ino inglés sinónim o de Big boy.
Boca . . . . O puño de boca: puño alto de proa de las velas tarquina, cangreja y guaira. / Boca
de lobo: abertura por la que se accede al carajo. / Boca de cangrejo: form a
sem icircular que adopta el penol de algunas perchas, para poder tom ar el palo con
facilidad. / Boca de pico: tintero donde se afirm a el pico.
Bocina . . . . Revestim iento m etálico con el que se guarnece interiorm ente un orificio. /
Estructura que perm ite que el eje de la hélice gire a través del casco sin que entre
agua. / Cono de m etal para hablar a distancia. / Pieza o chapa gruesa que
recubre el escobén por donde pasa la cadena de un ancla.
Bodega . . . Espacio interior de los buques desde la cubierta inferior hasta la quilla.
Bogar . . . . Acción de introducir y extraer alternativam ente los rem os del agua, haciendo punto de
apoyo en ésta con las palas y jalando del otro extrem o en el sentido de popa a proa,
para hacer cam inar la em barcación hacia adelante.
Bolardo . . . Piezas generalm ente de fundición que em potrada al borde de los m uelles sirve para
am arrar los buques. La term inación superior del bolardo está inclinada en sentido
contrario al de tracción habitual de la am arra que en él se hace firm e para evitar que
se zafe, al contrario que el noray, en el que es sim étrico respecto a un eje vertical
teniendo únicam ente un reborde.
Boleo . . . . Curvatura convexa de la cubierta para facilitar el drenaje de agua al exterior.
Boliche . . . . .Bolina de las velas m enudas.
Bolina. . . . . Cabo con que se hala de la relinga de barlovento de una vela cuadrada hacia proa,
cuando se ciñe al viento a fin de que éste entre bien en ella. / C ada uno de los
cabos que sujetan los coyes. / Castigo de azotes que se daba a los m arineros de
a bordo. / Navegar de bolina: ceñir.
Bolinear . . . Navegar de bolina es hacerlo contra la dirección del viento en el m enor ángulo posible
que form a con la proa. Halar o cobrar de las bolinas de todo el aparejo después de
haberlo braceado bien por sotavento.
Bolinero . . . Buque que navega bien de bolina.
Bombilla . . . Farol de m ano con cristal esférico.
Bonancible . . Aplicase al tiem po, a la mar y al viento cuando están tranquilos, serenos.
Bonanza . . . Tranquilidad, apacibilidad del tiem po o de la m ar.
Boneta . . . . Vela que se agrega por debajo de otra para aum entar su superficie.
Borda . . . . Parte superior del costado de un buque, com prendida entre la cubierta y la regala.
/ Vela m ayor en las galeras.
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Bordada . . . Cam ino recorrido por el buque a un rum bo de bolina entre cada virada; cuando es
m uy corta se llam a repiquete.
Borde, bordaja . Al bordejear, se llam a así a la navegación que se hace entre cada virada por avante.
Bordear . . . Bordejear.
Bordejear . . Navegar de ceñida o bolina cam biando de am uras alternativam ente a fin de alcanzar
un punto ubicado justo en la dirección del viento.
Bordo . . . . Tram o navegado a un m ism o rum bo.
Bornear . . . Acción producida por el viento consistente en que el barco gira describiendo un circulo
alrededor del ancla. / Cam biar rápida y sorpresivam ente la dirección del viento. /
Girar el barco sobre sus am arras, estando fondeado.
Borneo . . . . Acción de bornear. / Cam bio en la dirección del viento.
Borrasca . . . Tem pestad, torm enta del m ar.
Botador . . . Palo largo con que se hace fuerza en la arena para m over el barco.
Botalón . . . Percha que se larga sobre el bauprés y en su m ism o sentido. Perchas pequeñas en
que se largan las alas.
Botar . . . . Echar al agua un buque.
Botavara . . . Percha horizontal articulada por la cara de popa al m ástil por m edio de la gansera que
ayuda a controlar el pujam en de la vela m ayor, cangreja o m arconi. Mediante su
correspondiente escota se regula el cazado y orientación de la vela.
Botazo . . . . Refuerzo lateral de m adera que se coloca en la parte superior de la banda a fin de
proteger el casco contra golpes.
Bote . . . . . Em barcación auxiliar de pequeño tam año que generalm ente se propulsa a rem o,
aunque puede disponer de vela e incluso de un pequeño fueraborda
Bou . . . . . Barco dedicado a la pesca de arrastre.
Bovedilla . . . La parte inferior y m ás inclinada de la popa.
Bow shackle . . (Inglés) Ver Harp shackle, grillete en form a de om ega
Boya . . . . Objeto flotante fondeado en determ inado lugar que puede servir para indicar algún
accidente geográfico, para determ inar la canal de acceso a los puertos, para delim itar
zonas de difícil navegación, para am arrar los barcos y para delim itar el recorrido de
las regatas. Pueden ser lum inosas o ciegas.
Boyante . . . Barco que no está calado hasta la línea de agua que le corresponde.
Boyar . . . . Poner boyas.
Boyarín . . . Boya pequeña que suele colocarse com o referencia para señalar la ubicación de una
am arra y, en ocasiones el ancla.
Boza . . . . Cabo que por un chicote está firm e a un cáncam o fijo de la cubierta y en el otro a un
gancho de escape con el se trinca la cadena del ancla. / Cabo corto, firm e por un
chicote a un cáncam o o argolla de cubierta o a cualquier punto del buque, sirviendo
para sujetar con varias vueltas del otro chicote a determ inado cabo de m aniobra a fin
de que no se escurra durante la faena que esté ejecutándose. / Cabo m ás largo y
hecho firm e del m ism o m odo, para sujetar al costado anclas, anclotes y otros objetos
pesados. / Am arra corta de una em barcación m enor, firm e a una argolla de la proa.
/ Cabo hecho firm e en la proa de un buque, que sirve para am arrarlo a un m uelle,
em barcadero, m uerto, etc.
Bracear . . . Jalar de las brazas para hacer girar las vergas.
Brandal . . . Cabo grueso que se da en ayuda a los obenques de juanete. / Cada uno de los dos
ram ales de cabo sobre los que se form an las escalas de vientos.
Branque . . . Conjunto del pie de roda, de la roda y del caperol.
Brasse . . . . (Francés) Mesure de longueur, servant à indiquer la profondeur de l’eau. En France
: 1m 624, en Angleterre et en Am érique : 1m 829 (six pieds anglais).
Braza . . . . Cabo que firm e al penol de una verga de cruz sirve para orientarla convenientem ente.
/ Medida de longitud equivalente a seis pies ó 182,88 cm . / Cabo que se em plea
para regular el borde de barlovento en las velas redondas. / Cabo que pasa por el
tangón y sirve para regular el puño de am ura y el borde de barlovento de los
espinaquers. / Cabo que laborea por el penol de las vergas y sirve para
m antenerlas fijas y hacerlas girar en un plano horizontal.
Brazal . . . . Cada uno de los m aderos fijados por sus extrem os en una y otra banda desde la
serviola al tajam ar.
Brazola . . . Elevación del borde de la bañera o del borde de una escotilla que tiene por objeto
im pedir o lim itar la entrada de agua o la caída de objetos a las cubiertas inferiores o
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Cabecear . . . Movim iento del buque en la dirección proa-popa, subiendo y bajando alternativam ente
cada una de estas extrem idades, distinguiéndose la cabeceada, cuando m ete la proa,
de la arfada, cuando la proa se levanta.
Cabeceo. . . . Movim iento que se da al cabecear.
Cabestrante . . Máquina de vapor o eléctrica, tipo m olinete que nos perm ite m ultiplicar nuestra fuerza
para m anejar la cadena del ancla (m áquina de levar) o los diferentes cabos del barco,
su tam bor solo gira en un sentido, sin posible retroceso, aunque la m anivela pueda
girar en am bos, en este caso actúan unos u otros engranajes internos para
adaptarnos a la velocidad o a la fuerza que necesitem os aplicar. (en inglés: W inch)
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Cabeza . . . . Extrem o superior de la caña del ancla, donde va el arganeo. / Extrem o superior del
tim ón en las em barcaciones pequeñas, donde es desm ontable. / Hacer cabeza:
hincar o Hundir la proa.
Cabezada . . . Es una oscilación longitudinal. Es la acción de bajar la proa.
Cabilla . . . . Pequeña barra m etálica o de m adera que pasada por un agujero de los propaos o
cabilleros, sirve para am arrar o tom ar vuelta a los cabos. / Prolongación de cada
radio de la rueda del tim ón fuera de la cercha.
Cabillero . . . Tabloncillo con agujeros por los que pasan las cabillas para am arrar los cabos.
Cabina . . . . Parte de la em barcación cerrada por la carroza, donde se encuentra el espacio
habitable para la tripulación.
Cable . . . . Medida de longitud, subm últiplo de la m illa m arina, equivalente a su décim a parte, es
decir 185,19 m etros.
Cabo form ado con alam bres de acero y se fabrican de form a sim ilar a los cabos de
cáñam o.
Cabo . . . . Cualquiera de las cuerdas, sogas o m arom as que se utilizan a bordo. Originalm ente
fabricadas con cáñam o o abaca. Están form ados por varias hebras de estos
m ateriales, torcidas o colchadas de derecha a izquierda.
Accidente geográfico consistente en dos puntas que se intercala en el agua,
determ inando entre ellas una concavidad en la costa.
Cabotaje . . . Navegación que se hace cerca de la costa guiándose por su conform ación
(navegación entre cabos).
Cabrestante . . Máquina de eje de giro vertical, puede ser accionada por palanca o por un m otor
eléctrico. (en ingles: winche)
Cabria . . . . Máquina destinada a elevar cargas pesadas. Consta de tres o cuatro vigas dispuestas
en form a piram idal, con un aparejo en el vértice superior.
Cabrillear . . . Form arse pequeñas olas blancas.
Cabuya . . . . Cabuyería.
Cabuyeria . . . Conjunto de cabos y por consiguiente todos los del barco.
Cachas . . . . Cada una de las quijadas de la cabeza del tim ón.
Cachola . . . Piezas que se aplican a un palo, afirm ándolas con pernos pasantes, para sujetar las
jarcias.
Cadena . . . . Serie de eslabones enlazados entre sí.
Cadenote . . . Pieza, generalm ente m etálica, donde se unen al casco los elem entos de la jarcia fija;
obenque, estay y baquestay o backstay.
Caer . . . . . Hacer que la proa se dirija en una dirección determ inada. Por ejem plo caer a babor.
/ Tratándose del tiem po o de la m ar, calm arse. / Pasar de pronto de un punto de
m enor fondo a otro m ás profundo.
Caída . . . . Inclinación de un palo hacia popa o hacia proa. / Los lados de las velas que van de
arriba hacia abajo.
Caja de cadenas Receptáculo donde se estiba la cadena del ancla cuando se leva esta últim a.
Generalm ente se ubica entre la roda y el m am paro de colisión. / Caja de orza:
Receptáculo colocado en el casco destinado a recibir la orza cuando ésta se rebate.
Cajera . . . . Abertura practicada en un m ástil, percha o casco destinada a alojar un m otón.
Tam bién se llam a así a la abertura del m otón.
Cajonada . . . Maletero; encasillado a una y otra banda del sollado para colocar las m aletas de la
m arinería.
Cala . . . . . Parte m ás baja del interior de un buque. / Ensenada pequeña y angosta.
Calabrote . . . Cabo m uy grueso utilizado generalm ente para am arras en los buques. Cabo de nueve
cordones colchados cada tres de ellos en guindaleza, y las tres guindalezas que se
form an colchadas hacia la derecha. La m ena de los calabrotes varía entre 70 y 340
mm.
Calado . . . . Profundidad m áxim a a la que se sum erge la parte inferior del quillote, m edida desde
la línea de flotación. / Profundidad que es necesaria para navegar
Calado de diseño Es el correspondiente al desplazam iento m áxim o del barco.
Calafate . . . Herram ienta para calafatear
Calafatear . . . En los barcos de m adera forrados con tracas es la operación de rellenar las juntas de
las tablas con estopa y brea o m asilla para im pedir que entre el agua por ellas.
Calar. . . . . Hacer sum ergir a un buque o cualquier otra cosa en el agua. / Arriar o bajar algo
que pueda correr por un agujero, com o calar los m asteleros. / Alcanzar el barco una
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al casco por sus costados donde se afirm aba la jarcia fija; esta extensión sobre todo
era usada en barcos con poca m anga, para dar un m ejor ángulo de trabajo a la jarcia
fija y una m ayor estabilidad a los m ástiles
Chapapote . . Betún o asfalto liquido m ezclado con sebo o aceite, se em plea en vez de alquitrán
para preservar los fondos de las em barcaciones de m adera.
Chapitel . . . Pequeño cono de cualquier piedra dura com o ágata, zafiro o rubí, em butido en el
centro de la rosa de los vientos, en el com pás, apoyándose en la punta de un estilo
para que la rosa gire librem ente.
Chata . . . . Denom inación que se da a los buques faros. / Buque pequeño de fondo plano y
gran capacidad de carga.
Chicote . . . Extrem o de un cable, cabo o cadena.
Chicha . . . . Calm a absoluta.
Chicote . . . Extrem idad o punta de todo cabo o cadena.
Chigre . . . . Máquina de vapor o eléctrica instalada en cubierta que m ueve dos tam bores
horizontales en los que tom an vueltas las estachas para poder cobrarlas o virarlas,
em pleadas en carga y descarga de pesos o para fondear el ancla.
Chinchorro . . Pequeño bote auxiliar. / Em barcación de rem os, la m ás pequeña de las usadas a
bordo. / Bote o em barcación auxiliar para desem barcos.
Choker . . . . Aparejo para bajar la escota del spinnaker y evitar las cabezadas y balanceos de la
vela
Chubasco . . . Conjunto de nubes oscuras que se levantan del horizonte y corren en dirección del
viento que las em puja, el que suele ser nuevo y violento. A veces puede traer lluvias
y otras no.
Chubasquera . Protección contra la lluvia y salpicaduras hecha de lona o m aterial adecuado que se
coloca en la salida de la carroza. Tam bién suele llam arse así a la em paquetadura que
se hace al m ástil cuando pasa por la fogonadura, para evitar o lim itar las filtraciones
a la cabina. / Capota confeccionada en dacron o lona sobre un arm azón de alum inio
o acero inoxidable con form a de tinglado que se coloca sobre la escotilla para im pedir
el ingreso de agua a la cabina cuando llueve
Chumacera . . Pieza de m etal o m adera con una m uesca en que descansa y gira cualquier eje de
m aquinaria. Aplicado a los rem os es sinónim o de tolete / Pequeña abertura circular
en la borda de algunos botes, para servir de punto de apoyo al rem o cuando se boga
sin tolete ni estrobo. / Horquilla de hierro o latón con un pie que se introduce en un
agujero de la regala y que se utiliza para colocar en ella el rem o y bogar sin estrobo.
Chusma . . . El conjunto de forzados o galeotes de una galera.
Ciaboga . . . Hacer girar una em barcación de rem os, bogando los hom bres de una banda y ciando
los de la otra. / En un buque de propulsión m ecánica es hacerle girar por m edio de
la m áquina.
Ciabogar . . . Es hacer girar la em barcación teóricam ente en un punto.
Ciar . . . . . Rem ar al revés, navegar hacia atrás. / Bogar al revés, lo que se traduce en un
im pulso de la em barcación hacia atrás. / En un buque de propulsión m ecánica
invertir el giro norm al de las hélices con el fin de que cobre arrancada hacia atrás o
detener la que pudiera llevar avante.
Ciclón. . . . . Torm enta tropical giratoria de extraordinaria fuerza cuyo centro se desplaza y va
acom pañado com únm ente por lluvias torrenciales. Se los llam an huracanes en las
islas orientales, tifones en los m ares de China, y tornados en la costa occidental de
Africa.
Cimarrón . . . Calificativo despectivo aplicado a un m arinero indolente y poco am igo del trabajo.
Cincha . . . . Tira de lona que sirve para enganchar los pies y poder sacar el cuerpo fuera de borda.
Cinglar . . . . Hacer avanzar un bote con sólo m over a una y otra banda un rem o colocado en el
centro de la popa.
Cintón . . . . Listón de m adera que va por la parte exterior de un buque y en toda su longitud y sirve
para defender el costado. En una em barcación pequeña se denom ina verduguillo.
Civadera . . . Cruceta del botalón.
Clara . . . . Distancia entre centros de varetas y/o cuadernas, tom ada en sentido longitudinal.
Clase . . . . Grupo o categoría en que se encuentran com prendidos los diferentes tipos de barcos.
Clew . . . . (Inglés) Puño de escota
Clipper . . . . Velero de líneas afinadas construido para obtener gran velocidad.
Closehauled . . (Inglés) Navegando en ceñida, aplanar las velas para reducir la potencia de arrastre
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Coachroof . . (Inglés) Elevación de la cubierta, que com ienza a popa del palo, para dar m ayor
habitabilidad al interior de la em barcación. en barcos m odernos y en aras de
conseguir esa m ayor habitabilidad, com ienza a proa del m ástil, pasando esta a través
del salón hasta apoyarse en la quilla
Cobrar . . . . Recoger o tirar hacia sí de un cabo. En ocasiones tam bién se em plean los térm inos
halar y virar (cuando es por m edios m ecánicos)
Coca . . . . Vuelta o rosca que por efecto del torcido tom a un cabo al extenderlo, particularm ente
si es nuevo.
Cockpit . . . (Inglés) Bañera / Voz inglesa que define al cajón abierto en cubierta para
resguardo y com odidad del tim onel y los tripulantes.
Codaste . . . Pieza de acero o de m adera que se levanta vertical a la quilla en su extrem o de popa
y en la que m onta el tim ón. / Elem ento estructural que continúa la quilla en la popa
en la que se apoya el tim ón. / En los buques antiguos era una gran pieza fundida
que perm itía alojar la hélice en un hueco llam ado vano.
Codaste popel . La parte de popa del codaste donde va sujeto el tim ón.
Codaste proel . La parte de proa del codaste. donde va la bocina de hélice.
Codastre . . . Prolongación de la quilla a popa (parte curvada). Parte en la que suele ir sujeto el
tim ón
Codera . . . . Cabo que se hace firm e en la popa y que sirve para am arrar la em barcación o para
cam biar su orientación. / Cabo grueso que se da por la popa o aleta a otro buque,
cadena, boya, ancla, al objeto de atravesarlo o m antenerlo abierto de un m uelle o en
una posición determ inada; se llam a tam bién am arra de través, y si se da por popa,
reguera o rejera.
Codillo. . . . . Vuelta o rosca que tom a el cabo al desdoblarlo por efecto de su torcido y que sólo
se deshace torciendo el cabo en sentido contrario de su colcha. / Cada uno de
los puntos extrem os de la quilla.
Cofa . . . . . Meseta colocada horizontalm ente en el cuello de un palo para afirm ar la obencadura
de gavia y facilitar la m aniobra de las velas altas. / Carajo.
Colcha . . . . El torcido de los cabos y cada una de las vueltas del torcido.
Colchar . . . Unir los cordones torciéndolos para form ar un cabo.
Colisión . . . Choque o abordaje de dos barcos.
Collera . . . . La gaza de los m otones ciegos que se usaban en los estays.
Combes . . . Espacio en la cubierta del barco, com prendido entre el palo m ayor y el castillo de proa.
Compás . . . Elem ento para dibujar y/o m edir distancias en las cartas náuticas. Puede ser un
com pás de dibujo o un com pás de puntas secas.
Compás . . . (m agnético) Instrum ento que sirve para determ inar la dirección en que se navega. Es
equivalente a la brújula terrestre.
Compensado . Tim ón cuyo eje de giro está por detrás de su borde de ataque, haciéndolo m ás fácil
de gobernar.
Compensar . . Anular o reducir al m ínim o posible los desvíos de una aguja náutica.
Compensación . Acción de corregir los desvíos del com pás m agnético.
Condiciones . (m arineras) Aptitud de una em barcación para navegar en cualquier condición
clim ática.
Condón . . . (de obispo) Uso coloquial para denom inar a la m anga de viento (por su form a).
Conjunción . . Situación relativa de dos o m ás astros, cuando tienen la m ism a longitud.
Conserva . . . Com pañía que se hacen dos o m ás barcos en navegación. Se dice "navegación en
conserva", m odernam ente se usa la expresión “navegar en flotilla”.
Contra . . . . Sinónim o de trapa: Aparejo que en diferentes configuraciones y que junto con el
am antillo perm ite ajustar la altura de la botavara (o lim itar su altura). Va fijo desde la
parte inferior de la botavara, aproxim adam ente a un cuarto de su longitud desde su
coz, hasta la parte de popa del pie del palo, suele llevar algún sistem a de
desm ultiplicación para aum entar su tensión. / Prefijo que significa segundo.
Contraamantillo Cabo que sirve para m antener horizontal una percha cruzada y evitar que ésta se
levante.
Contraamura . Cabo grueso que se da en ayuda a la am ura de las velas m ayores en m alos tiem pos.
Contrabolina . . Segunda bolina que se da en ayuda a la prim era.
Contrabranque . Contrarroda.
Contrabraza . . Braza que se da habitualm ente en una botavara hacia proa cuando se navega en
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Costura . . . Unión de dos piezas de tela. / Unión de las tablas del fondo o de las de cubierta;
espacio que hay entre ellas, el cual se llena con estopa.
Cote . . . . . El nudo m ás sencillo, que viene a ser la vuelta que se form a pasando el chicote de un
cabo alrededor del firm e y por dentro del seno; tam bién se llam a m edio cote o m alla.
Coy . . . . . Ham aca de lona con bolinas de piola para colgarla en el sollado com o cam a de la
m arinería.
Coz . . . . . Parte inferior de un m ástil, tam bién llam ada m echa. / Extrem o inferior de los
m asteleros.
Crash stop . . (Inglés) Acción a ejecutar tan pronto com o se pierde a un tripulante (MOB)
Creciente . . . Aum ento de nivel del agua de un m ar o río, llam ada tam bién flujo o entrante.
Cresta . . . . La parte culm inante de una ola.
Cringle . . . . (Inglés) Ollao de m ayor tam año del habitual que perm ite soportar m ayores esfuerzos,
pudiendo llevar para ello refuerzos de cintas cosidas a su través
Crucero . . . Navegación de varios días de duración. / Barco preparado para este tipo de
navegación.
Cruceta . . . Cada uno de los m aderos fuertes que cruzan los palos de través (babor-estribor)
sobre los baos de las cofas, uno por la cara de proa-popa y otro por la cara de popa
del palo. En los yates de crucetas se reducen a unos brazos de m adera o hierro
colocados a babor y estribor de las caras laterales de los palos y unidas a éstas sus
extrem idades interiores mediante herrajes adecuados; en los otros extrem os llevan
groeras o abrazaderas por los que pasan los obenquillos para que trabajen m ejor.
/ Elem entos de m etal o de m adera que desvían el recorrido de los obenques,
perm itiendo controlar o elim inar la flexión lateral del palo.
Cruisingchute . Vela m ás chica que un spinnaker y m ás grande que un genoa , que se establece
volante, conform ando un genoa en ceñida y un spinnaker en popa. Se lo usa para
cruceros.
Crujía . . . . Plano de sim etría longitudinal vertical del barco; es el plano que divide de proa a popa
la em barcación en dos m itades sim étricas (bandas de babor y estribor).
Cruz . . . . . Unión de la caña del ancla con los brazos. / Punto m edio o centro de toda verga
sim étrica y tam bién el del grátil de la verga envergada a la m ism a. / Posición
horizontal y perpendicular a la quilla de cada una de las vergas de cruz.
Cruzamen . . . La longitud de las vergas de un barco de cruz.
Cuaderna . . . Miem bro estructural transversal que nace en la quilla y se extiende hacia los costados
dándole rigidez. / Cada una de las piezas curvas cuya base encaja en la quilla del
buque, y desde allí arranca a am bos lados, form ando luna especie de esquleto del
barco, por el que algunos autores las denom inan tam bién “costillas”. / Cuaderna
m aestra: la que se coloca en el punto de m anga m áxim a.
Cuadernal . . . Es un tipo de m otón pero que tiene varias roldanas en lugar de una sola. Se em plea
para confeccionar aparejos. / Conjunto de dos o tres poleas colocadas en paralelo
dentro de la m ism a arm adura.
Cuaderno . . . (de bitácora) Libro en el cual se registra todos los datos necesarios para
navegación por estim a. / Libro rayado y encasillado convenientem ente en el cual
se anotan todos los elem entos que sirven para llevar la estim a, las situaciones
astronóm icas, las observaciones m eteorológicas y los acontecim ientos notables
de la navegación, cuyas anotaciones las hace cada oficial al rendir su guardia.
Cuadra . . . Dirección perpendicular a la quilla equivalente al través. Tam bién se llam a así un tipo
de vela de form a rectangular usada antiguam ente que en la actualidad solo se ve en
los grandes veleros. / Anchura del buque en la cuarta parte de su eslora, contada
desde proa o desde popa. / Vela cuadra: vela rectangular / Vela de cruz: Vela en
la cuadra del través / Dirección perpendicular a la quilla o al rum bo, equivalente al
través.
Cuadrante . . . Es la cuarta parte de un circulo. Se denom ina así a cada una de las cuatro partes en
que se divide la rosa de los vientos, siendo el prim er cuadrante el delim itado entre el
norte y el este (0º - 90º).
Cuarta . . . . Cada una de las 32 divisiones de la rosa de los vientos que se hacia antiguam ente (de
11º 15' cada una).
Cuartear la rosa Nom brar con prontitud las cuartas y su equivalencia en grados, m inutos y décim as de
m inuto.
Cuartel . . . . Entablado de m adera con que se cierra la boca de una escotilla. / La posición de
una vela cazada a barlovento.
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Cuarterón . . .
Carta náutica de escala grande que representa algún lugar de interés particular com o
por ejem plo un puerto. / Carta náutica de una zona reducida, m uy detallada, y
donde puede utilizarse una escala fija para m edir distancias.
Cuarto de . . . (guardia) Espacio de tiem po que dura este servicio a bordo para cada individuo o
brigada, acostum bra ser de cuatro horas.
Cubertada . . Cargam ento sobre la cubierta superior del buque.
Cubichete . . . Cubierta de latón de form a sem iesférica que, com o rem ate de la bitácora, sirve para
proteger el m ortero de la aguja náutica. / Todo lo que tapa a otra cosa para su
resguardo, sirviéndole de techum bre.
Cubierta . . . Cierre superior del casco que se contribuye a la estanqueidad del m ism o y que
perm ite la existencia de un espacio habitable para la tripulación. / Cada uno de los
pisos ó suelos de la em barcación que se sujetan en los costados
Cubierta principal En los buques suele haber varias cubiertas. Se llam a principal a la que cierra el casco
dándole estanqueidad y resistencia. Tam bién se llam a cubierta de intem perie.
Cuchilla/o . . . Toda vela triangular que trabaja sobre estay o com o si lo tuviera. / Nom bre de toda
vela triangular o trapezoidal que va en un estay o pico cangrejo.
Cuello de ganso Gansera.
Cuernos . . . Cada uno de los tubos que conform an la m artingala.
Culebra, culebrilla Cabo delgado que, pasando por los ollaos de una vela la aferra a un m ástil o percha
dando vueltas en espiral.
Culebrear . . . Acción de pasar una culebrilla.
Cumbre . . . Es la parte central o de crujía del toldo. Esta parte va reforzada y es la que se apoya
en el nervio central.
Cunnimgam . . Nom bre que recibe el ollao y el aparejo que perm ite tensar el gratil de las velas
m ayores y de los foques. Lo tom ó de su inventor el regatista y m uy m illonario
norteam éricano Cunningam , que llegó a poseer un clase J e incluso un autom óvil
Bugatti Royal, dos de los objetos m ás caros y exclusivos que haya construido la
hum anidad, casi al nivel de las pirám ides de Egipto. / Ollao ubicado unos
centím etros por encim a del puño de am ura de la vela Marconi, que se usa para
achatar la vela. / Por extensión se denom ina así a todo el aparejo asociado.
Curso . . . . Dirección o trayectoria de un buque.
Cuter . . . . Denom inación de un aparejo form ado por la vela m ayor, foque y trinquetilla con dos
estays proeles.
D
Dado . . . . Pieza cuadrada de m etal em butida en el centro de una roldana para dism inuir el
rozam iento. / Refuerzo cuadrado de lona que se aplica a una vela para reforzarla.
Dar . . . . . Alcanzar, caber o perm itir. aplícase al viento, la m area, etc. / Dar fondo: fondear
una em barcación.
Dársena . . . Recinto artificial que se construye en la parte interior y m ás protegida de un puerto
Dead eye . . . (Inglés) Vigota
Decca . . . . Sistem a hiperbólico de navegación constituido por cadenas de em isoras. Utiliza la
diferencia de las fases de las señales recibidas para calcular la situación del barco.
Declararse . . Establecerse el viento en una dirección determ inada después de haber estado
indeciso en dirección y fuerza.
Declinación . . (m agnética) D iferencia entre el norte verdadero y el norte m agnético en un punto
determ inado y sin que m edie ninguna fuerza m ás. / Angulo entre los m eridianos
verdaderos y los m agnéticos. / Distancia angular entre el ecuador celeste y un
astro, m edida en la m áxim a ascensión de éste.
Defensas . . . Elem entos que se colocan para preservar el casco de los choques y/o roces con otros
barcos en el m uelle.
Delfinera . . . Tablón ancho que se ubica en proa y que perm ite m aniobrar las velas de proa,
reem plazando al botalón.
Demanda . . . (navegar en) Navegar hacia un lugar determ inado. Por ejem plo, navegar en dem anda
de un puerto o de la costa.
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Eclíptica . . . Plano en el cual la tierra se desplaza alrededor del sol describiendo una elipse, y que
form a con el plano del ecuador un ángulo de 23º 27'.
Ecosonda . . . Sonda electrónica, basada en la reflexión de ondas sonoras en el fondo.
Ecuación . . . de tiem po: Diferencia entre el tiem po m edio indicado en el cronóm etro y la hora solar.
Dato sum inistrado por el alm anaque náutico.
Ecuador . . . Círculo m áxim o de la esfera terrestre, perpendicular al eje de rotación de la tierra.
Divide a la m ism a en dos hem isferios, norte y sur.
Elevación . . . Angulo com prendido entre la visual a un astro y la línea de horizonte, m edido por la
vertical. / Altura sobre el nivel del m ar.
Embancarse . . Varar en un banco.
Embarcación . Buque.
Embarcadero . Lugar destinado al em barque de personas y efectos.
Embarcar . . . Meter efectos en una embarcación. Aplicable a personas y al agua que pudiese
alcanzar la borda.
Embarrancar . Varar, clavándose el barco en el fondo de arena o fango.
Embate . . . . Choque im petuoso del m ar.
Embestir . . . Chocar contra otro barco, o contra la costa ("em bestir continente").
Embicar . . . Form a de atraque consistente en em bestir la costa por proa y largar un ancla por
popa. / Inclinar una verga con respecto al plano del horizonte, arriando de un
am antillo y cobrando del otro.
Emblema . . . Distintivo de la clase a la que pertenece un velero, que va pintado en la vela m ayor.
Embonar . . . Acción de colocar los em bonos. / Forrar exteriorm ente con tablones el casco de un
buque para ensanchar su m anga.
Embones/os . . Tablas faltantes en proporción de 1 de cada 6 aproxim adam ente, que se colocan (bien
ajustadas) al últim o en el forrado de un barco. De este m odo, la m adera al
hum edecerse se hincha y presiona a las dem ás, logrando una estanqueidad notable
sin necesidad de calafateo.
Embrear . . . Untar con brea una cosa.
Empalme . . . Unión íntim a entre los extrem os de dos m aderos, cabos, etc.
Empañicar . . Acción de plegar la vela sobre la botavara al tom ar m ano de rizos, o al aferrarla.
Empaquetadura Com posición de varias m aterias que se coloca entre dos superficies, para que su
unión resulte estanca.
Empavesada . . Faja de lana o paño azul encarnado, con franjas blancas, para adornar las bordas y
cofas de los buques.
Empavesado . Conjunto de adornos que se coloca en buques, barcos o en el m ástil de un club, en
ocasiones especiales.
Empavesar . . Adornar la em barcación para los días de fiesta.
Empernar . . . Asegurar con pernos.
Empopada . . Navegar recibiendo el viento por popa; aunque por lo general se entiende que el
viento sopla con bastante fuerza.
Empopar . . . Virar hasta colocar la popa al viento.
Empuñidura . . Sinónim o de puño de escota: Angulo inferior de la vela, desde donde por m edio de la
escota, se ejerce el control principal de la vela. / Cabo que sujeta los puños o
ángulos de la vela, o todo lo que va a trabajar com o tal, com o los extrem os de las
fajas de rizos.
Encabrillar . . Hacer cabrillas el agua del m ar; cabrillear.
Encajerarse . . Morderse un cabo o cable entre la roldana y cajera.
Encalladero . . Lugar donde pueden encallar las naves.
Encallar . . . Dar la em barcación en fondo duro o entre piedras, quedando inm óvil en ellos.
Encalmar . . . Quedar un barco sin viento en m edio de una calm a.
Encapilladura . La acción de encapillar. / El extrem o de todo cabo encapillado en cualquier punto.
/ La parte del palo donde se afirm an los obenques y/o los estays.
Encapillar . . . Enganchar un cabo al penol de una verga, rebaje de un palo, etc., por m edio de una
gaza hecha en uno de sus extrem os. / Fijar un cabo o cable sobre un punto fijo.
Encapillarse . . Montar una cosa por encim a de otra, com o encapillarse un golpe de m ar, esto es,
m eterse en el buque la m ar, saltando por encim a de la borda.
Encapilladura . . Parte superior del m ástil.
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F
Facha . . . . (ponerse en) Orzar hasta quedar proa al viento.
Faja de rizos . . Mano de rizos.
Falca . . . . Tabla delgada que en las em barcaciones m enores se pone de canto de proa a popa,
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m uerto.
Fondeo . . . . Fijar una em barcación en un lugar m ediante un ancla. / Tam bién se denom ina a la
acción de dejar caer el ancla al fondo. / Fondeo (m aniobra de) Proa al elem ento
dom inante (viento, corriente) parar y filar cadena dando atrás.
Fondo . . . . La parte de la corteza terrestre cubierta por las aguas, según su com posición, se
selecciona el tipo de ancla adecuado. / Parte inferior del casco.
Foque . . . . Vela de form a triangular que se iza en el triángulo de proa, am urada en el bauprés o
sus botalones, con poca o ninguna superposición con la vela m ayor, generalm ente
envergado al stay de proa, según su tam año puede recibir diversos nom bres:
Torm entín, Foque, Genova, Genaker, etc. (en inglés: headsail)
Fortuna . . . Todo arreglo de em ergencia que se im provisa en navegación. Se habla así de tim ón
de fortuna, aparejo de fortuna, ancla de fortuna, etc.
Forrar . . . . Acción de poner las tablas que form an el casco, recubriendo el esqueleto del barco.
Forro . . . . Conjunto de tablas, m aderas o, en el caso de buques, chapas que cubren la
estructura del casco, proporcionándole estanqueidad. / Parte exterior de un buque
fija sobre las cuadernas.
Fothering . . . (inglés) Técnica usada para cegar una vía de agua en el casco, con una vela situada
por el exterior del m ism o; la vela se desliza y sujeta con cabos firm es en sus puños.
Con esta técnica el capitán Cook salvó el HMS Endeavour en 1770, tras tocar fondo
en la “Gran Barrera” de arrecifes de Australia
Fragata . . . Barco con aparejo de tres o cuatro m ástiles, con vergas y cofas en todas ellas.
Fraile . . . . Especie de bita de m adera que se colocaba generalm ente en la proa para am arrar.
Franco . . . . Nom bre que se da a los vientos que soplan desde un descuartelar hasta un largo.
Tam bién se usa para designar al viento que perm ite navegar a rum bo directo sin
necesidad de bordejear.
Francobordo . Distancia m edida verticalm ente desde la línea de flotación, hasta la cubierta. De su
valor dependen la seguridad y la com odidad interior de la em barcación. / Altura
m ínim a de obra m uerta o altura de m áxim a carga, esto es, la distancia vertical m edida
sobre el costado del buque, desde la m itad de la eslora de la flotación en carga, hasta
la intersección de la superficie exterior del costado con la cara alta de la cubierta.
Franquia (en) . . Situarse un buque al salir de un puerto o fondeadero por fuera de bajos, puntas y
otras obstrucciones para así poder arrum bar librem ente.
Franquía . . . (ponerse en) Estar el barco en condiciones de zarpar en cualquier m om ento.
Frenillo . . . . Cada uno de los cabos que unen el extrem o del m oco con el botalón.
Frescachón . . Viento con velocidad de 40 km /h.
Fresco . . . . Dícese del viento de unos 30 km /h.
Fuerabordo . . Em barcación m ovida por un grupo m otor que se m onta por fuera del casco, a popa
o a una banda, aunque lo m ás corriente sea lo prim ero.
G
G.P.S . . . . (Global position system ) Sistem a de geolocalización basado en una constelación de
satélites artificiales que envían sus señales a tierra perfectam ente sincronizada. Esto
perm ite a los dispositivos terrestres, m ediante el calculo de la diferencia de tiem pos
en que se han recibido las señales, determ inar nuestra posición casi exacta, hora
precisa y otros parám etros. Se puede conectar a equipos electrónicos de a bordo para
facilitarnos otras ayudas.
Galápago . . . Trozo de m adera asegurado en uno y otro lado de la cruz de una verga, para sujetar
la trinca del cuadernal de la palom a.
Galeno . . . . Viento suave y apacible.
Galeón . . . . Bajel grande y de alto bordo, que tuvo su auge en el siglo XVI.
Galera . . . . Barco a vela y rem o, que llevaba tres velas latinas, pero su m ayor andar era a rem o,
dispuestos los rem eros en uno o dos pisos. Los bogadores que trabajaban de a dos
o tres en cada rem o, eran forzados, cum pliendo condenas.
Galerna . . . Viento cuya velocidad m edia está por encim a de los 30 nudos. Al alcanzar los 50
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suficientem ente grande para solaparse con la m ayor. La vela m ás corriente en los
veleros de crucero y de regata. / Vela foque, con el puño de escota m ás bajo,
pujam en m ás largo y m ayor superficie. De acuerdo a ésta se designan a los distintos
tipos génova uno, génova dos y génova tres,siendo la uno la m ayor.
Girocompás . . Brújula no m agnética, cuya constancia direccional está basada en el principio del
giróscopo.
Gobernar . . . Dirigir, guiar por m edio del tim ón el buque para que siga el rum bo deseado.
Gobierno . . . Sistem a de dirigir el buque o la acción de hacerlo. / Gobierno del tim ón: El tim ón solo
es operativo cuando el buque se desplaza y siem pre a la dirección real del buque
Goleta . . . . . Em barcación de dos m ástiles aproxim adam ente de alturas iguales o m ayor el de
popa que generalm ente cargan velas cangrejas. Puede haber de tres m ástiles.
Grampas . . . Pieza de m etal en form a de herradura, cuyas extrem idades afiladas se clavan para
sujetar, abrazándola, una varilla de hierro o para usos análogos
Grampín . . . Pequeño rezón.
Grandes veleros Denom inación genérica que se da a barcos de vela de grandes dim ensiones y
aparejos clásicos, generalm ente destinados a escuela, com o por ejem plo el Juan
Sebastián Elcano o su predecesor el Galatea.
Gratil . . . . Lado de la vela envergado al m ástil o al estay constituyendo el borde de ataque de la
m ism a, por donde entra el viento / Gratil alto: en la vela tarquina y la cangreja, la orilla
que se ubica entre los puños altos.
Grillao . . . . Regatista con cierta fam a de excéntrico y enloquecido
Grillete . . . Herraje en form a aproxim ada de "U" cerrado con un perno llam ado gusano, de
m últiples aplicaciones a bordo. Hay varios tipos: giratorios, revirados, autom áticos, de
apertura rapida, etc. / m edida de la cadena de fondeo que tiene 25 m de longitud
Grímpola . . . Gallardete pequeño que se ubica en el tope del m ástil para indicar la dirección del
viento. Modernam ente se reem plaza por una veleta. / Gallardete propio de cada club
náutico.
Groera . . . . Abertura que se practica en las varengas para dar paso al agua de la sentina.
Gruesa . . . . Dícese de la m ar cuando está arbolada.
Grumete . . . Aprendiz m arinero.
Guaira . . . . Vela de form a triangular cuyo gratil va afirm ado al m ástil en su parte inferior y en su
parte superior a un pico que se iza contra el palo.
Gualdrapazo . . Golpe que dan las velas contra los m ástiles y las jarcias por efecto del viento.
Gualdrapear . . Dar gualdrapazos / Acción de flam eo de la vela ya sea por falta de viento, defecto de
form a y/o cazado de la m ism a o por un exceso de ordaza.
Guardacabo . . Anillo de m etal o plástico acanalado que se coloca en el interior de una gaza para
evitar los deterioros del rozam iento
Guardamancebo Cable o cabo que, sostenido por los candeleros, se coloca en bandas para seguridad
de la tripulación.
Guardia . . . Servicio de vigilancia en navegación que se cum ple habitualm ente cada cuatro horas.
/ Grupo de personas que lo prestan. / tiem po que dura el servicio.
Guardín . . . Aparejo que se arm a a cada lado de la caña del tim ón para gobernarlo con m enos
esfuerzo. / cabo ó cadena que sujetan y m anejan la caña del tim ón.
Guarne . . . . Cada una de las vueltas de un cabo alrededor de las piezas en que ha de funcionar.
Guarnes . . . Son los cabos ó cadenas que sujetan y m anejan la caña del tim ón.
Guarnir . . . . Arm ar un aparejo pasando el cabo o tira por los m otones y cuadernales.
Guarnir una estacha: operación de enrollarla al cabestrante para que este pueda
cobrarla. La operación de enrollar se llam a "tom ar vueltas".
Guía . . . . . Cabo fino rem atado en una piña, que unido por el otro chicote a la estacha que ha de
darse al m uelle, sirve para que, lanzado, salve la distancia que hay entre este y el
barco. / Perfil de alum inio colocado en el estay de proa y que lleva dos ranuras para
poder izar una vela m ientras se arría otra. Cabito fino que se em plea para poder pasar
una driza, lanzar una amarra, etc. / Herraje de cubierta em pleado para guiar los
cabos.
Guía escotas . Escotera.
Guinda . . . . Altura que tiene un palo desde su fogonadura hasta la galleta. Se llam a guindar un
palo, m astelero o m astelerillo, a levantarlo sobre cubierta para llevarlo a ocupar su
posición norm al.
Guindaleza . . Cabo que form a parte de la sonda de m ano o corredera / Cabos de tres cordones
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H
Hacer cabeza . Al fondear, se dice que el ancla "hace cabeza" cuando se afirm a, se clava en el fondo.
Hacer firme . . Afirm ar o fijar un cabo, generalm ente con una vuelta m ordida.
Halar . . . . Estirar hacia si de un cabo, cable u objeto cualquiera.
Halyard . . . (Inglés) Driza
Harp shackle . (Inglés) Grillete robusto en form a de “om ega” por lo que perm ite aplicar esfuerzos en
diferentes direcciones si que se deform e (unión ancla-cadena por ejem plo), tam bien
denom inado “bow shackles”
Head sail . . . (Inglés) Foque
Heart shackle . (Inglés) Grillete con seno en form a de doble om ega o corazón, no m uy usado
actualm ente, perm ite fijas dos cabos sin que se interfieran entre ellos.
Heave-to . . . (Inglés) Occurs when all way is taken off a boat. Equivalente a “abandonar el barco”
Hélice . . . . Elem ento propulsor del buque. / Hélice de paso m últiple: son aquellas hélices en las
que las palas no form an una sola pieza con el núcleo, y m ediante un m ecanism o se
puede variar el paso a voluntad. / Hélice de paso variable: Es aquella en la que las
caras activas de sus palas no son superficies helicoidales. es decir, el paso es distinto
en cada punto de dichas superficies.
Hembra . . . Herraje que puede estar ubicado en el tim ón, en el codaste o en el espejo, donde
encastran los m achos del tim ón.
Hervidero . . . Escarceo, m ovim iento de las aguas por efecto de corrientes encontradas.
Hidroala . . . Em barcación que navega sobre planos sustentados.
Hidrófono . . . Aparato que recoge los sonidos subm arinos, perm itiendo determ inar su m arcación.
Hilo . . . . . Filástica.
Hincar . . . . Enganchar el ancla en el fondo.
Hocicar . . . Hacer calar m ucho de proa en buque.
Hombre al agua Voz de alarm a dada al caer alguien al agua. / Maniobra que se realiza para recobrar
una persona caída al agua.
Horizonte . . . La línea de separación que se presenta a la vista entre el cielo y el m ar.
Horquilla . . . Pica de hierro o latón con un pinzote en su parte inferior, el cual se encaja en el
agujero de la regala y sirve para m eter en ella el rem o y bogar sin necesidad de
estrobo.
Hublot . . . . (Francés) Portillo / Fenêtre m unie d'un verre épais et pouvant ferm er
herm étiquem ent, am énagée dans la coque d'un navire / Ventana instalada en el
casco de un navio provista de un vidrio de grueso espesor, que puede ser cerrada
herm éticam ente.
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Huracán . . . Viento de extraordinaria velocidad que procede en general de las regiones tropicales
I
Imbornal . . . Orificio practicado en alguna parte estructural del buque para perm itir la evacuación
del agua.
Inteligencia . . Com unicarse o entenderse un barco con otro por m edio de señales.
Isobara . . . . Líneas que unen puntos de igual presión atm osférica. Se encuentran indicadas en las
cartas m eteorológicas.
Isobatas . . . Líneas que unen puntos de igual profundidad (Veriles)
Isoclinas . . . Líneas que unen puntos con igual inclinación m agnética.
Isócrono . . . Línea que une puntos de la m ism a hora.
Isógonas . . . Son líneas que unen puntos de igual variación ó declinación m agnética.
Isotermas . . . Líneas que unen puntos de igual tem peratura.
Izar . . . . . Hacer subir algo por m edio de una driza, am ante o am antillo.
J
Jabeque . . . Em barcación de tres palos, con velas latinas.
Jarcia . . . . Todo el conjunto de cables y cabos de un barco.
Jarcia firme . . Térm ino utilizado para todos los cables de a bordo. Com prenden básicam ente los
obenques y los estays.
Jarcia móvil . . (o de labor) Térm ino utilizado para los cabos de a bordo. Com prende básicam ente las
drizas, escotas y todos los cabos de m aniobras.
Jarciar . . . . Enjarciar.
Jareta . . . . Cabo que sirve para asegurar los palos cuando la obencadura se ha aflojado en un
tem poral. / Costura que se hace en una tela doblando la orilla y cosiéndola por un
lado, de suerte que quede un hueco para m eter por él un cabo.
Jonque . . . . (Francés) Junco
Juanete . . . Vela que se larga en los mastelerillos. Cuando son m ás de uno se denom inan, de
arriba abajo sobre-sobrejuanete, sobrejuanete y juanete.
Junco . . . . Em barcación de diseño tradicional chino.
Junta . . . . Em palm e o costura.
Jury rudder . . (Inglés) Tim ón de fortuna
K
Ketch . . . . (Inglés) Ver queche / Aparejo de palo m ayor y m esana, en el que éste últim o se sitúa
delante de la caña del tim ón. La superficie de la vela de m esana es del orden del 20%
de la superficie total.
Kevlar . . . . Moderno m aterial sintético de gran resistencia y poco peso que se utiliza en form a de
filam entos en la confección de velas. Es m uy estable y m antiene su form a en todas
las condiciones de viento. Com parando pesos, es m ás fuerte que el acero, se em plea
tam bién en las escotas que reciben m ucha carga, pero sufre al doblarse, por lo que
debe evitarse.
King plank . . (Inglés) Referido a las cubiertas entablilladas, tablilla longitudinal central (sobre la linea
de crujía) que recibe con ángulos opuestos las tablillas de babor y las de estribor,
generando un efecto decorativo.
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King spoke . . (Inglés) referido a la rueda del tim ón, m arca que se suele poner en él para indicarnos
la posición de tim ón a la vía
L
Laborear . . . Pasar y correr un cabo por la roldana de un m otón.
Lampazo . . . Estropajo de filásticas que se usa a bordo para secar.
Lancha . . . . La m ayor de las em barcaciones de servicio de un barco.
Landa . . . . Herrajes generalm ente abulonados fuertem ente tom ados a cubierta para hacer firm es
los obenques y estays.
Landa móvil . . Herraje que vincula un estay u obenque a la landa fija. Se llam a m óvil porque tiene
varias posiciones posibles para el perno, perm itiendo de esta form a cam biar la puesta
a punto del m ástil.
Lantia . . . . Farol que sirve para ilum inar la bitácora.
Lanzamiento . Distancia que se prolongan los extrem os de popa y proa por sobre la línea de
flotación. / Prolongación de la roda o codaste sobre la línea de flotación.
Lapa . . . . Molusco univalvo que se adhiere a la obra viva de los cascos (y a las rocas costeras).
Largar . . . . Soltar o dejar libre totalm ente un cabo.
Largo . . . . Com o am arra es un cabo que llam a hacia proa ó a popa por la am ura ó por la aleta
en dirección al m uelle u otra em barcación. / Dirección interm edia entre el través y
la popa. Se utiliza en el m odo adverbial “a un largo” / Arriado, suelto. / Viento al
largo al que viene m ás franco que a la cuadra y m enos que por la aleta.
Lascar . . . . Dejar ir, aflojar o arriar un poco un cabo, cable ó cadena que esté trabajando.
Lastre . . . . Material de alto peso especifico (plom o o hierro), que se coloca en el quillote para
aum entar la estabilidad del barco.
Latina . . . . Vela triangular envergada en entena, que suelen usar las em barcaciones de poco
porte.
Latino . . . . Aparejo que lleva velas latinas.
Latitud . . . . Angulo form ado entre el paralelo de un lugar y el ecuador, m edido en grados, m inutos
y fracción. / La líneas de latitud dividen el globo horizontalm ente desde el ecuador
hasta los polos. Cada grado de latitud representan 60 m illas m arinas. Los bordes
verticales de las cartas náuticas se calibran en grados de latitud que, al ser de valor
constante, se em plean para m edir las distancia. Las líneas de longitud que dividen el
globo en sentido vertical se estrechan en el polo, por lo que su escala no puede
em plearse com o unidad de m edida.
Legua . . . . Tres millas.
Levar . . . . Levantar el ancla de fondo.
Libra . . . . Unidad de fuerza, equivalente a 453,592 gr.
Ligada . . . . Ligadura, atadura.
Ligadura . . . Conjunto de vueltas que sirve para unir dos cabos u otros objetos.
Ligazón . . . Las piezas que em pernadas dan trabazón al esqueleto del barco.
Limbo . . . . El círculo que presenta un astro. / Arco graduado que llevan los instrum entos de
m edir ángulos.
Limera . . . . Abertura practicada en el fondo del casco para el paso de la m echa del tim ón.
Linea . . . . (en sus líneas) barco que no está aproado ni apopado.
Línea de flotación Línea que separa la obra viva de la obra m uerta. / Intersección del costado del
buque con la superficie del agua. / Es aquella que coincide con la superficie del
agua cuando el barco flota en su calado de diseño separando la obra viva de la obra
m uerta.
Línea de crujía . Línea im aginaria que pasa por el centro del barco y divide al buque en dos m itades
o bandas. / Eje de sim etría longitudinal del casco.
Línea de vida . Cabo de seguridad, firm e en la cubierta del barco, que junto con un arnés personal,
im pide la caída de un hombre al agua navegando con m ala m ar
Línea de fe . . Es aquella que se m arca en el interior del m ortero del com pás m agnético, para indicar
la dirección de la proa o paralela al plano de la crujía.
Línea de posición Es la sucesión de los posibles puntos de ubicación de un barco con respecto a un
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punto notable.
Linga . . . . Eslinga.
Litera . . . . Cam a firm e a los m am paros del barco.
Livarda . . . . Percha diagonal de la vela tarquina.
Llamador . . . En las drizas com puestas de cabo y cable es la parte de cabo de las m ism as. /
Prolongación de cabo que sigue a las drizas de cable de acero. / Cabo para repicar
las velas m anteniéndolas bajo tensión.
Llano . . . . El m ar cuando no está rizado. / Nudo m arinero utilizado para unir cabos.
Longitud . . . (geográfica) Angulo form ado entre el m eridiano del lugar y el de Greenwich, m edida
en grados, m inutos y fracción.
Longitud . . . (de fondeo) Cadena m as cabo de longitud 3-4 veces el fondo del lugar, con m al
tiem po 5-6 veces.
Lua . . . . . Cara de sotavento de una vela. / Tom ar por la lúa: tom ar el viento por sotavento,
trasluchando.
Luces . . . . De costado: Una luz verde en la banda de estribor y una luz roja en la banda de babor.
Cada luz debe ser visible en un arco ininterrum pido de 112,5º y debe estar colocada
de m anera que sea visible desde proa hasta 22,5º a popa del través. / En los
barcos m enores de 20 m etros, las luces de costado pueden agruparse con la luz de
alcance en una sola luz, en el tope del palo. / Luces de navegación: Las
reglam entarias para la navegación; su descripción figura en el "Reglam ento
internacional para prevenir los abordajes en el m ar" (RIPA o Colregs).
Luchadero . . Parte del rem o que apoya en el tolete.
Lumbrera . . . Escotillón o abertura en la cubierta o casco de un buque, con tapa de cristal
transparente o traslucido que perm ite la entrada de luz.
Luz blanca . . (sola) Buque fondeado o luz de alcance de buque en m archa. Maniobram os nosotros.
Luz roja . . . (sola) Luz situada a babor
Luz verde . . . (sola) Luz situada a estribor
M
Machos . . . Herrajes de tim ón que encastran en las hem bras del m ism o.
Maceta . . . . Mandarria; dim inutivo de m aza. / M adera acanalada que se usa para aforrar las
gazas.
Macizo . . . . Masa de m adera ubicada a popa y a continuación del quillote, que soporta el tintero
inferior del tim ón.
Maestra . . . La cuaderna m ayor, la de m ás m anga del barco.
Malacate . . . Tam bor m etálico con m anija, donde se enrosca un cable o cabo que en su extrem o
lleva un gancho; sirve para subir em barcaciones.
Malecón . . . Rom peolas, m urallón para defensa y contención de las aguas.
Malla . . . . Gancho de escape situado en el extrem o de la cadena, unido a un eslabón o cáncam o
fijo al casco.
Mamparo . . . Tabique divisorio. / Mam paro de colisión: m am paro estanco colocado detrás de la
roda, para que en caso de colisión y ruptura de la proa, la em barcación no haga agua,
el espacio que queda se aprovecha norm alm ente para colocar la caja de cadenas.
/ Mam paro de colisión) Es el prim er m am paro de proa. Corre o corta todas las
cubiertas desde el castillo hasta la quilla; es estanco y se llam a de colisión porque, en
caso de choque no deja pasar el agua al resto del casco. / M am paro estanco:
planchas que incom unican totalm ente una sección de otra no perm itiendo el paso de
agua.
Mandarria . . . Martillo de calafateo.
Manejable . . . Aplícase al viento y m ar, cuando su fuerza perm ite m aniobrar con facilidad.
Manga . . . . Anchura del barco a la altura de su cuaderna m aestra, que es la m ayor del costillaje
del casco. / Anchura de un barco en la cara exterior del m ism o. / Manga m áxim a:
es la m áxim a anchura del casco con las estructuras fijas.
Manguerote . . Tubo de lona, que se arm a con su boca de em budo hacia barlovento y que penetra
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el castillo, fijo a la cubierta, que sirven para hacer firm e la cadena del ancla im pidiendo
que se escape cuando hace grandes esfuerzos y que estos esfuerzos no afecten al
cabestrante ó m olinete.
Morder . . . En el caso de un cabo, quedar apretado entre dos objetos. / En el caso del ancla,
clavarse (hincar) bien en el fondo.
Mordido . . . Cable o cabo que está apretado por otro o por sí m ism o hasta un punto tal que no se
puede m over.
Mortero . . . Caja cilíndrica o sem iesférica que contiene la rosa del com pás m agnético.
Mosquetón . . Herraje sim ilar a un garrucho. / Eslabón m etálico que dispone de un sistem a para
abrirlo y asegurarlo posteriorm ente, se puede usar para envergar las velas, prolongar
cadenas o cabos y cables uniéndolos por sus gazas
Motón . . . . Herraje que sirve para cam biar la dirección de un cabo. / Conjunto de cajera y
roldana, que form a parte de los aparejos de un velero / Es el equivalente a las
poleas de uso terrestre.
Motonería. . . Conjunto de m otones, cuadernales y dem ás piezas sim ilares.
Muelle . . . . Construcción naval al borde del agua o alrededor de una dársena, para que atraquen
los barcos.
Muerto . . . . Bloque de horm igón, ancla de gran peso o bloque de m aterial pesado, fondeado con
una cadena y/o cabo para perm itir el am arre de una em barcación. El cabo o cadena
se recupera del fondo por m edio de una guía u orinque
Muleta . . . . Percha portátil m as corta que el tangón, cuya función es deflectar hacia afuera la
braza, reduciendo en gran m anera el esfuerzo sobre ésta.
Multicasco . . Buque form ado por varios cascos unidos entre si. / Catam arán = 2 cascos, /
Trim arán = 3 cascos
Mylar . . . . Moderno m aterial sintético utilizado para la confección de velas.
N
Nadir . . . . Punto de la esfera celeste diam etralm ente opuesto al cenit, que se halla en la
prolongación de la línea que parte del punto en que estam os situados y pasa por el
centro de la tierra.
Naufragar . . . Hundirse, irse a pique un barco por cualquier accidente.
Náutica. . . . Conjunto de ciencia del m ar y de la nevegación.
Naval . . . . Lo que tiene relación con la m arina.
Nave . . . . Buque.
Navegación . . Ciencia y arte de determ inar la posición del barco y de conducirlo de un lugar a otro
con seguridad y exactitud. / El tiem po que dura el viaje. / Navegación por estim a:
Seguir el rum bo de un barco m ediante el registro de su velocidad, dirección y
cualquier factor extrem o que podrá afectar a su situación. representa la inform ación
básica del navegante. La situación estim ada no es m ás que una estim ación inteligente
y debe verificarse m ediante la observación de objetos conocidos en tierra o en el cielo.
Navegante . . Persona que navega, m ás propiam ente, el m arino que determ ina la posición y rum bo
a seguir
Navegar . . . Viajar por agua en una embarcación. (tam bién se aplica en tierra firm e a la acción de
desplazarse por territorios sin cam inos establecidos, por ejem plo en el desierto, en las
selvas o en los polos)
Navío . . . . Bajel grande.
Neblina . . . . Vapor de agua m enos denso que la niebla.
Negar . . . . Bornear el viento de m odo tal que se pone m ás a proa.
Nervadura . . Nervio o refuerzo estructural que se hace a una placa de m aterial o fibra de vidrio,
para aum entar su rigidez.
Nervio . . . . Cable de acero que se extiende de proa a popa de una em barcación paralelo a crujía
para prender el arnés de seguridad. / Cables que pasan por los candeleros altos de
cubierta y sobre los que se afirm an los toldos.
Niebla . . . . Vapor de agua que cierra toda visibilidad, haciendo peligrosa la navegación.
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Noray . . . . Bita / Pieza generalm ente de hierro, afirm ada en los m uelles de form a cilíndrica,
m ás ancha en la parte superior para que no se zafen los cabos, que sirven para hacer
firm es las am arras de los barcos.
Norte de compás Es el que señala el com pás m agnético.
Norte geográfico Es el verdadero, o sea la dirección del polo norte. No existe ningún instrum ento que
lo señale sin error.
Norte magnético Es el correspondiente al cam po m agnético terrestre. Para conocer su ubicación se
utiliza el com pás m agnético.
Novilunio . . . Conjunción de la luna y el sol.
Nudo . . . . Medida de velocidad equivalente a una m illa náutica por hora (1,852 km /h). / Enlace
o unión firm e de dos cabos o un cabo y un objeto; debe poder soltarse con facilidad.
/ Nudo As de Guía: Sirve para hacer una gaza sin costuras y poder encapillar un
cabo, ó bien en caso de rotura de la gaza hacer una de em ergencia. / Nudo de
pescador : Para unir dos cabos de poca m ena. / Nudo llano: em pleado para unir
dos cabos de igual m ena / Nudo Margarita: para acortar provisionalm ente un cabo
ó bien para que no trabaje ciertas partes del m ism o por estar dañadas. / Nudo
ordinario: para unir cabos de bastante m ena / Nudo vuelta de gancho: para unir un
cabo a un gancho / Nudo vuelta de rezón: para entalingar anclas ó rezones /
Nudo vuelta m ordida: para hacer firm e el cabo a una percha, candelero..etc
O
Obencadura . . Conjunto de obenques.
Obenque . . . Cada uno de los cables que sostiene el m ástil en sentido transversal y un poco en la
dirección de popa suelen apoyarse en las crucetas. / Un palo con dos pisos de
crucetas tiene: obenques altos (los que van desde los cadenotes de cubierta hasta el
tope de palo), obenque interm edios (los que van desde la base de la crucetas
superiores hasta los cadenotes) y obenques bajos (los que van desde las crucetas
inferiores hasta los cadenotes).
Obenquillo . . Obenque bajo, que sale a la altura de las crucetas. / Obenque encapillado a m itad
del tram o entre la encapilladura de los obenques altos y la cruceta, que van hasta el
extrem o de la m ism a.
Obra muerta . . Es la parte del casco que sobresale de la superficie del agua.
Obra viva . . . Es la parte del casco que queda debajo de la línea de flotación.
Octante. . . . Instrum ento de reflexión para tom ar ángulos, form ado por un sector que es la octava
parte de un círculo. Es el precursor de los sextantes.
Ojo . . . . . Agujero de alguna cosa, por donde se ensarta o introduce algo. / O jo de buey:
ventana circular con cristal.
Ola . . . . . La elevación de la superficie del agua, agitada por el viento u otra causa y que está
anim ada de m ovim iento ondulatorio, de traslación aparente y rotación verdadera.
Olla . . . . . Concavidad profunda en el fondo o en una superficie cualquiera.
Ollao . . . . Ojal redondo que se hace en las velas, toldos o carpas. / Ojal redondo y reforzado
que se hace en los lados relingados de la vela, en los puños y en la faja de rizos, por
donde se pasa un cabo para ajustarlas
Oposición . . . Linea de posición que ayuda a determ inar la posición de un barco / Situación
relativa de dos astros cuando la tierra se interpone entre ellos, encontrándose los tres
en un m ism o plano.
Orejas de burro . Form a de navegar con viento en popa, llevando la vela m ayor en una banda y el foque
o génova en la otra.
Orientar . . . Disponer el aparejo o una vela de m odo conveniente para su m ejor rendim iento
aerodinám ico.
Orilla . . . . Ribera.
Orincar . . . . (el ancla) Atar un orinque al arganeo del ancla y a una boya, con objeto de m arcar la
vertical del ancla y facilitar su posterior recuperación.
Orinque . . . Cabo cuyo chicote inferior esta firm e en el ancla y el extrem o superior va sujeto a un
boyarín, para señalar la posición exacta del ancla
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Orla . . . . . Refuerzo de m adera o alum inio que se coloca alrededor de la cubierta, sobre la
regala.
Orto . . . . . Salida del sol o de otro astro.
Ortodromia . . La navegación por el arco de círculo m áxim o, o sea el cam ino m ás corto entre dos
puntos.
Orza . . . . Elem ento de un barco pequeño que cum ple funciones sim ilares a las del quillote. /
Pieza suplem entaria plana que se acopla en la parte baja central del casco. Sirve
para dar m ás estabilidad y contener la deriva, generalm ente en los buques de vela;
puede ser fija o m óvil.
Orzar . . . . Maniobrar de tal m anera que la proa se acerque a la dirección del viento.
Osmosis . . . Filtración de agua por capilaridad, en los cascos de fibra de vidrio y poliéster que
provoca la aparición de ampollas.
Osta . . . . . Cable o cabo que perm iten sujetar el pico hacia abajo, firm es a am bas bandas en
cubierta. Tom an tam bién este nom bre unos cabos o aparejos que se utilizan para la
m aniobra de las plum as de carga. / Cabos o aparejos que m antienen firm es los
picos cangrejos en los balances o cuando van orientadas sus velas y que sirven
tam bién para guiarlos cuando se izan o arrían.
Ostaga . . . . Cabo que pasa por el m otón situado en la cruz de las vergas y por el de la cabeza del
m astelero, y sirve para izar dichas vergas.
P
Pabellón . . . Bandera nacional.
Pailebote . . . Goleta sin gavias.
Pairar . . . . Ponerse al pairo.
Pairear, . . . (Ponerse al pairo) Dism inuir la velocidad orzando y/o filando las velas.
Pairo . . . . Mantenerse al pairo, significa m antener la posición respecto al fondo. / Cuando hay
tem poral significa m antenerse proa al oleaje con poco trapo, a fin de com pensar el
efecto de abatim iento.
Pajarín . . . . Aparejo que perm ite ajustar el pujam en de las velas m ayores en las botavaras.
Palmear . . . Enjaretado de m adera que se coloca a m odo de piso.
Pala . . . . . Parte plana y ancha del rem o que va sum ergida, tam bién suele llam arse pala a todo
el rem o. Cuando está integrado con el bichero se denom ina pala bichero. / Parte
plana del tim ón que va sumergida. / Aspas de la hélice.
Palanquín . . . Cabo que sirve para cargar los puños de las velas m ayores, llevándolos a la cruz de
sus respectivas vergas.
Palmejar . . . Madero que va por el interior del casco en sentido longitudinal, trabando la ligazón.
Palo . . . . Elem ento básico de la arboladura, que sirve para establecer velas. / Son los
m ástiles (de m adera ó m etálicos) donde se afirm an las velas del buque. Cada uno de
los elem entos de la arboladura que va m ás o m enos perpendicularm ente a la quilla
y destinado a sostener las vergas. / a palo seco: buque que tiene todas sus velas
recogidas. / Palo trinquete: el que se arbola inm ediato a proa, delante del m ayor.
/ Palo m ayor: palo m ás alto del buque y que sostiene la vela principal. / Palo
m esana palo que se arbola a popa del m ayor. / palo m acho: el que va desde la
sobrequilla hasta el prim er m astelero.
Paloma . . . . Cruz de una verga, donde se colocan los m otones o cuadernales de las drizas.
Palomadura . . Ligadura con que de trecho en trecho y a falta de costuras se sujeta la relinga al paño.
Pampero . . . Viento que a veces llega a velocidades de huracán y que sopla del sudoeste en las
costas orientales de sudam érica, hasta Río de Janeiro.
Pandeo . . . Curvatura lateral de un palo.
Pantalán . . . Pasarela flotante que perm ite el acceso a los buques am arrados.
Pantocazo . . Golpe que da el casco en el agua, generalm ente al caer de una ola.
Pantoque . . . Zona de transición entre el fondo y el costado del casco, parte curvada del forro ó
carena que une la vertical de los costados con la casi horizontal del fondo del buque,
generalm ente de form a curva. / Parte del ancla recta y larga, que va desde el
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arganeo a la cruz.
Paño . . . . Las velas que lleva una em barcación. / La tela con que están hechas las velas /
Cada uno de los trozos de tela con que se confecciona una vela.
Pañol . . . . Lugares en los que se alm acenan los distintos efectos de respeto y aprovisionam iento
del barco.
Parachute . . . Tipo de spinnaker, m ás redondeado. Utilizado para navegar en regatas.
Paralaje . . . La diferencia de posición de un astro en la bóveda celeste, observado desde un punto
de la superficie y desde el centro de la tierra. / Error en la lectura de un instrum ento
analógico (de aguja) al realizar las observaciones desde distintos ángulos.
Paralelas . . . Regla doble que sirve para transportar líneas paralelas sobre la carta náutica.
Paralelo . . . Cada uno de las circunferencias de la superficie terrestre cuyos planos son paralelos
al ecuador.
Pasador . . . Punzón de hierro, que sirve para abrir los cordones de los cabos y hacer un em palm e
o una gaza.
Pasamanos . . Elem entos de m adera o m etal que suelen colocarse sobre la carroza o cerca de la
proa para poder sujetarse al desplazarse sobre cubierta.
Paso . . . . (de una hélice) Lo que avanza teóricam ente al dar una vuelta com pleta.
Pasteca . . . Especie de m otón pero fijo por uno de sus lados al m ástil, botavara, cubierta o alguna
otra superficie. Tam bién se llam a así a un tipo especial de m otón, que puede abrirse
para colocar un cabo.
Pata de gallo . . Ram ales de cable o cabo donde se afirm a un aparejo.
Pataras . . . (Francés) Aparejo en el estay popel para flexionar adecuadam ente el m ástil
Patente . . . . Pintura (que va perdiendo cobre) con la que se pinta periódicam ente la obra viva,
para dism inuir el crecim iento de fauna y flora en el casco.
Patín. . . . . Garrucho. / Herraje que corre sobre un riel firm e en cubierta que sirve de sostén
m óvil a un m otón, generalm ente m otones escoteros.
Patrón . . . . Grado otorgado por la autoridad naval , superior al de tim onel e inferior al de piloto.
Habilita para navegar en ríos y lagos interiores, y hasta 12 m illas de costa en m ar
abierto.
Peeling . . . . (Inglés) Maniobra de cam bio de velas, consistente en izar una en reem plazo de otra
sin haber arriado todavía esta últim a.
Pena . . . . Parte extrem a y m ás delgada de la entena. / Puño de pena: Puño alto de popa de
la vela tarquina.
Pendura . . . Se dice del ancla suspendida por encim a o debajo de la superficie del agua, "ancla a
la pendura" lista para fondear o ser recogida.
Penol . . . . Punta o extrem o de una percha o verga. Puede ser proel o popel, de estribor o babor
Percha . . . . Todo palo que form a parte del aparejo de un barco. / Palo o pértiga delgada y larga
que se llevan a bordo para diferentes usos. (El m ástil es una percha).
Perico . . . . Mastelerillo del palo m esana. / Vela que se larga sobre el m astelerillo de perico.
Perilla . . . . Rem ate del tope de un m ástil o de un asta bandera.
Periplo . . . . Circunnavegación. / Relato de dicho viaje.
Perno . . . . Pieza cilíndrica de m etal, con cabeza en un extrem o y tuerca o seguro en el otro, que
se usa para trabar o afirm ar algo.
Petifoque . . . Foque m ucho m ás pequeño que el principal, de lona m ás delgada, y que se orienta
por fuera de el.
Picada . . . . La m ar cuando está agitada.
Picar . . . . Cortar algo a golpes de hacha, como los palos, cables, etc.
Pico . . . . Percha que se apoya o articula debajo del m ástil por uno de sus extrem os, se apoya
en un tintero del palo m acho llevando el otro m ás levantado, cargando una vela
cangreja, o guaira. / Palo sim ilar a una botavara, pero que enverga las velas
cangrejas por su extrem o superior. / Puño de pico: puño alto de popa de la vela
cangreja. / Pico de loro: partes extrem as de la uña del ancla / El pico situado
m ás a popa, puede usarse para izar en él la bandera nacional.
Pie . . . . . Unidad de longitud equivalente a 12 pulgadas (30,48 cm ). / Pie suelto: dícese de
las velas cuyo pujam en no va tom ado a la percha. / Pie de am igo: todo aquello que
sirve para afirm ar y fortalecer una cosa; aplícase a los todo aquello que sirve para
afirm ar y fortalecer una cosa. / Pie de am igo: Pequeño puntal que se coloca debajo
del m ástil cuando este apoya sobre cubierta a fin de transm itir los esfuerzos a la quilla.
/ Pie de gallo: ram ales de un cabo o cable donde se hace firm e un aparejo.
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Pierna . . . . Bordada.
Pique . . . . Espacio que queda entre el m am paro de colisión y la roda.
Piloto . . . . Grado otorgado por la autoridad naval, superior al de patrón. Habilita para navegar en
cualquier curso de agua, mar u océano.
Pinchar . . . Orzar m ás allá de la ceñida ardiente, de tal m anera que los grátiles de las velas
com ienzan a recibir viento por su lúa, form ando una "s" característica.
Pínula . . . . . Com pás de m ano con m ecanism o óptico de puntería, que perm ite tom ar
m arcaciones. / Instrum ento que se adiciona a un com pás m agnético, a fin de tom ar
m arcaciones.
Pinzote . . . Herraje extrem o de la botavara o el tangón que se articula con el tintero, que va fijo
en el m ástil. / Herraje macho que articula en el tintero.
Piña . . . . . Especie de nudo que se hace con el chicote de un cabo, en form a de botón o esfera
Piola . . . . Cabito form ado por dos o tres filásticas, usado en el badajo.
Pique . . . . Varenga con form a de horquilla que se coloca en la parte de la proa. / Espacio bajo
la cubierta, donde se estiban pertrechos específicos para la navegación. / a pique:
dícese del objeto que está en la línea vertical que va hasta el fondo del m ar.
Pirata . . . . Dícese del buque que se dedica a robar y asaltar em barcaciones en el m ar. / Por
extensión, la tripulación de un barco de este tipo.
Pitarrasa . . . Instrum ento de calafate, para introducir la estopa en las costuras a golpe de
m andarria.
Pitchpole . . . (Inglés) Lo contrario de “pasar por el ojo”. Cuando una gran ola alcanza por la popa
a un barco y este “surfea” hacia abajo. Pocos barcos consiguen salir indem nes.
Placer . . . . Banco de arena o fango.
Plan . . . . . Es el piso m ás bajo del buque ó la parte superior del forro del doble fondo.
Plana mayor . . La oficialidad de un barco.
Planero . . . Varenga.
Plano flotación . Plano que divide la obra viva de la obra m uerta.
Plano lateral . Proyección del perfil longitudinal de la carena sobre el plano de crujía.
Plaza de armas . Alcázar.
Pleamar . . . Mayor altura de la m area y tiem po que dura.
Pluma . . . . Aparato que se utiliza para arriar e izar cargas, pesos e incluso barcos.
Polea . . . . Herraje dotado de una o varias roldanas que sirve para variar la dirección de un cabo
m ediante aparejos com puestos por un sistem a de poleas, algunas de ellas m óviles,
se desm ultiplica la fuerza necesaria para cualquier m aniobra, lo que la facilita
enorm em ente.
Poliamida . . . Sinónim o de nylon.
Poliéster . . . Resina term oestable que se obtiene por condensación de poliácidos con polialcoholes
o glicoles.
Polietileno . . Term oplástico obtenido por polim erización del etileno, cuya densidad varia según la
presión que se haya efectuado.
Poliuretano . . Variedad de poliéster, m uy m ejorado y casi incoloro, que puede elaborarse a m enor
tem peratura que aquel.
Poniente . . . Occidente.
Popa . . . . Parte posterior o trasera de una em barcación. / en popa redonda: Dícese del velero
que navega recibiendo el viento por la popa.
Popel . . . . Objeto situado m ás a popa que otro con el que se com para.
Popropileno . . Com puesto quím ico sintético obtenido por polim erización del propileno en presencia
de un catalizador com o el ácido fosfórico.
Porta . . . . Cualquiera de las aberturas o ventanas rectangulares que se practican a los costados
del barco.
Portaespía . . Herraje o guia m etalica que sirve para pasar los cabos de rem olque o am arre evitando
su deterioro por el roce contra la cubierta.
Portalón . . . Es la entrada al barco desde el exterior. / Abertura en la borda de un barco, donde
están las escalas para subir a bordo.
Portar . . . . Dícese de las velas cuando tom an el viento correctam ente.
Portatolete . . Herraje en la borda del casco donde se introduce el tolete.
Porte . . . . Tam año o capacidad de un barco.
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Portillos . . . Aberturas circulares que se practican en los costados para dar luz y ventilación
Portulano . . . Carta náutica m uy detallada de un puerto.
Posición . . . Situación.
Práctico . . . Piloto u hom bre de m ar, que es contratado para hacer pasar un buque por
determ inado lugar debido a su gran conocim iento del m ism o.
Prestar . . . . Bornear el viento de m odo tal que se pone m ás a popa.
Proa . . . . Parte delantera de la em barcación.
Proel . . . . Parte relativam ente m ás cercana a proa que el objeto con el que se com para. /
Marinero que se ocupa de las labores propias de la proa.
Prolongador . . Extensión de la caña del tim ón, que perm ite gobernarlo desde la borda.
Propao . . . . Pieza gruesa de m adera, atravesada por varias cabillas y em pernada horizontalm ente
a los guindastes, que sirve para am arrar algunos cabos de m aniobra y para sujeción
de los retornos por donde aquellos laborean.
Publicaciones . (náuticas) Son aquellas que se editan expresam ente com o ayudas a la navegación,
tales com o las tablas de m areas, cartas náuticas, etc.
Puente . . . . Plataform a estrecha y con baranda colocada a cierta altura sobre la cubierta m ás alta.
Puesta a punto . Ajuste de una vela o m ástil que se hace con la finalidad de lograr su m ayor eficiencia.
Pujamen . . . Relinga inferior de la vela, sujeta a la botavara si esta existe.
Pulgada . . . Unidad de longitud equivalente a 2,54 cm .
Púlpito . . . . Baranda que va colocada a proa del buque, que cum ple la m ism a función que el
guardam ancebo y sirve para afirm arlo
Punta . . . . Lengua de tierra que se interna en el m ar.
Puntal . . . . Máxim a dim ensión vertical m edida en la m itad de la eslora, desde la cara superior del
trancanil hasta la cara inferior del casco en su intersección con la quilla. / Altura del
barco, contada de la parte superior de la quilla y el bao de la cubierta principal.
Puntales . . . Colum nas situadas entre los baos y la quilla com o refuerzo estructural.
Punto notable . Punto fijo, fácilm ente reconocible desde el agua, que sirve com o referencia para la
navegación costera.
Puño . . . . Picos o vértices de una vela = de am ura, de escota , de driza y de pena. / El
extrem o m ás delgado del guión del rem o / Puño de am ura (o bajo): Extrem o de una
vela que queda a proa, unión del grátil y pujam en. / Puño de driza: punto superior
de la vela y por la que se iza la m ism a. / Puño de pena: extrem o de una vela que
queda en la parte alta en la unión del grátil y la balum a / Puño de escota o
em puñidura: extrem o de una vela que queda situado a popa, unión de la balum a y el
pujam en y donde se afirm a la escota; en los spinnakers. am bas esquinas inferiores
son puños de escota.
Q
Quebranto . . Deform ación, flexión del casco, que produce un descenso de la proa y de la popa con
relacuión al punto m edio de la eslora, lo contrario es el arrufo.
Queche . . . Aparejo com puesto por dos m ástiles m ayor y m esana. Este últim o tiene su
fogonadura delante del tim ón.
Quechemarin . Buque de dos palos con velas al tercio.
Quijada . . . Cada uno de los lados de un m otón o cuadernal, que son atravesados por el eje de
la roldana.
Quilla . . . . Elem ento estructural que corre de proa a popa por la parte inferior del barco donde
asienta toda su arm azón siendo el principal refuerzo longitudinal, en el cual descargan
los dem ás. Equivale a la colum na vertebral. En la quilla encastran las cuadernas, la
roda y el codaste. / Quilla de balance: cada una de las piezas longitudinales y
salientes de la obra viva paralelas a la quilla, que sirven para am ortiguar los balances
; aletas situadas en el pantoque, a cada banda, utilizadas para am ortiguar los
balances.. / Quilla lim pia dícese de la m edida de longitud de un buque, contada
solam ente por su quilla. / Falsa quilla: refuerzo exterior de la quilla, donde va fijado
el quillote.
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Quillote . . . Elem ento que se hace firm e a la quilla y cum ple las funciones de alojar el lastre, que
asegura la estabilidad en un plano lateral. / Lastre externo del buque, fundido en
bloque.
Quitasuellos . . Figuradam ente, los bajos y escollos.
Quitavueltas . . Grillete giratorio.
R
Rabiza . . . . Cabo delgado unido por uno de sus extrem os a un objeto para sujetarlo, com o el cabo
o trenzado que lleva la navaja m arinera, para asegurarla a la m uñeca o al cuello.
Rabo . . . . Rabiza que se form a afinando progresivam ente los cordones de un cabo, para lo cual
se los descolcha y se los peina con una navaja filosa, retorciéndolos y colchándolos
de nuevo.
Racamento . . Especie de anillo ó collar que sujeta las vergas al palo respectivo, para que pueda
correr fácilm ente por ellos.
Racha . . . . Ráfaga, m ovim iento violento de aire.
Racheado . . . Viento que sopla por rachas.
Rada . . . . Bahía o ensenada al socaire.
Radiofaro . . . Estación de radiodifusión que em ite señales distintivas, por m edio de las cuales los
barcos pueden determ inar su posición.
Radiogoniometría Técnica que perm ite determ inar la ubicación de una estación em isora m ediante un
radiogonióm etro.
Radiogoniómetro Receptor de radio con antena direccional.
Randa . . . . Cabo que une dos toldos por m edio de sus respectivos ollaos.
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Relingar . . .
Coser o pegar la relinga. / Izar la vela hasta poner tirantes sus relingas de caída.
Remo . . . .
Pieza de m adera cilíndrica en parte y plana en uno de sus extrem os, que se em plea
com o m edio de propulsión en las em barcaciones.
Remolcar . . . Tirar una em barcación de otra o de un objeto cualquiera que flota.
Remolino . . . Movim iento circular de las aguas o el viento.
Remontar . . . Ganar barlovento. / Navegar contra la corriente.
Rempujo . . . Elem ento de cuero o lona que se coloca en la m ano y está provisto de un círculo de
m etal en la palm a, para empujar la aguja en el cosido de la vela.
Repicar . . . Tensar una relinga, aparejo o cabo.
Repuntar . . . Em pezar el repunte, o sea la creciente de la m area.
Resaca . . . . El m ovim iento del m ar al retirarse.
Resguardo . . Distancia prudencial a las salientes de la costa o a un sitio peligroso.
Respeto . . . Elem ento o pieza de repuesto, para ser usado en caso de fallo del principal
Restinga . . . Punta o lengua de arena o piedra bajo el agua y poco profunda.
Retenida . . . Todo cabo o aparejo que sirve para evitar la caída, resbalam iento o m ovim iento de
una cosa. / Se aplica tam bién al aparejo sim ilar a una contra, cuya función principal
es evitar que la botavara pueda realizar un cam bio de banda (trasluchada) no
deseado
Reventar . . . Choque de las olas cuando m ueren contra la costa, un arrecife o el casco de un
buque. / Refiriéndose a una vela o jarcia, cuando aquella se desgarra o falla.
Revirado. . . . Objeto de form a retorcida sobre uno de sus ejes.
Rezón . . . . Ancla pequeña de una sola pieza con 4 brazos term inados en uñas que solo es
segura en suelos rocosos. / Ancla de cuatro uñas y sin cepo, usada tam bién para
rastrear el fondo en busca de diversos objetos, recibe tam bién el nom bre de gram pín
cuando es pequeño.
Ría . . . . . Brazo de m ar que se interna en la costa y en la desem bocadura de un río próxim o al
m ar.
Ribera . . . . Lím ite entre la tierra y una superficie de agua. / por extensión, los terrenos cercanos
al río.
Riel . . . . . Esnón.
Rielar . . . . Cabrillear.
Rifadura . . . Desgarram iento de una vela
Rifar . . . . . Rom perse una vela por efecto del viento o de una m ala m aniobra.
Rizo . . . . . Cabo que pasa por un ollao de la vela y perm ite dism inuir su superficie. / Tom ar
rizos o rizar: m aniobra que consiste en dism inuir la superficie vélica. / Largar rizos:
deshacer los rizos para aum entar la superficie de la vela. Ver tam bién m ano de rizos
y m atafiones.
Roda . . . . Parte de la proa del casco que va desde de la quilla a la cubierta. En barcos de
m adera es un elem ento estructural que se encastra en la quilla.
Rol . . . . . Lista de la tripulación de un barco. / Rol de despacho: Trám ite que debe cum plir el
patrón de un barco ante la Adm inistración, antes de una navegación prolongada o de
abandonar el país.
Rolar, rolido . . Uno de los m ovim iento del barco consistente en una oscilación transversal, escorando
alternativam ente a una y otra banda.
Roldana . . . Rueda acanalada por donde corre el cabo en un m otón.
Rolete . . . . Cilindro que gira sobre un eje, alrededor del cual pasa una estacha, un cabo de
fondeo o una cadena.
Rolido . . . . Movim iento realizado por el barco al rolar.
Rompeolas. . . Dique avanzado fuera de un puerto, para abrigarlo.
Romper . . . Refiriéndose a las olas, reventar.
Rompiente . . Bajo o escollo que corta el m ovim iento ondulatorio de las olas, produciendo la
form ación de crestas desm oronadas.
Roncero . . . Barco que abate m ucho, por carecer de suficiente plano lateral.
Ronza . . . . Desplazam iento lateral del barco, caída a sotavento.
Rosa de los vientos Círculo en el cuál están m arcadas las divisiones de los rum bos en el horizonte.
Antiguam ente se dividía el circulo en 32 cuartas de 11º 15 ', (4 cuartas = 45º) en la
actualidad se trabaja con 360 grados.
Rosca, barco en Se llam a así al barco en proceso de construcción, cuando le falta el aparejo, m áquina,
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etc
Rumbo . . . Angulo form ado entre la línea de crujía y el norte. / Abertura producida en el casco
por accidente. / Rum bo de com pás: ángulo com prendido entre el eje de crujía y la
dirección norte-sur del com pás. / Rum bo m agnético: ángulo com prendido entre la
línea de crujía y el m eridiano m agnético del lugar. / Rum bo verdadero: ángulo
com prendido entre la línea de crujía y el m eridiano geográfico del lugar. / Rum bo
de aguja: el rum bo m arcado por el com pás / Rum bo directo: Rum bo que lleva
directam ente a un punto. tam bién, rum bo que lleva un barco en regata, navegando de
ceñida directam ente a la baliza de barlovento. / Virar antes de poder seguir un
rum bo directo, significa tener que virar otra vez. / Virar después significa navegar
m ayor distancia. / Evidentem ente, si el viento rola al acercarse a la baliza, el rum bo
directo cam bia. Dado que un barco puede acercarse a una baliza am urado a estribor
o babor, hay dos rum bos directos posibles. / Rum bo resultante: el rum bo que
resulta de los cam bios de dirección durante la singladura. Si un barco navega una
distancia determ inada hacia el norte y la m ism a distancia hacia el este, el rum bo
resultante es noreste. / Rum bo seguro: rum bo trazado en la carta que evita todos
los peligros sin la necesidad de desvío.
S
Sable . . . . Listón de m adera plana u otro m aterial sintetico de m enor peso, que se introduce en
los bolsillos que llevan en su balum a las velas, para m ejorar su form a aerodinám ica
y sostener el alunam iento. Usados ya en los antiguos juncos chinos, se han
incorporado a la navegación de recreo desde los años 80 con la aparición de
m ateriales sintéticos para las velas, hoy están form ados por unas ballestas de fibra
sintética de poco peso, dan una m ayor estabilidad a la form a de la vela, tam bién al
reducir el flam eo incontrolado de la esta, sufre m enos y dura m ás, por el contrario al
m antener artificialm ente la curvatura de la vela, es m ás difícil determ inar si llevam os
la vela bien trim ada o no.
Saco . . . . Ensenada profunda, cuya boca es m ás estrecha que su interior.
Safran . . . . (Francés) Pala del tim ón
Ságula . . . . Driza fina que se utiliza para izar banderas.
Saloma . . . . Grito o canto de los m arineros, al trabajar en conjunto en una m aniobra, para hacer
sim ultáneo el esfuerzo de todos.
Saltar . . . . Aflojarse repentinam ente un cabo por fallas m ecánicas. / Cam bio repentino de la
dirección del viento.
Salvavidas . . Flotador de distintas form as, para m antener a las personas en la superficie del agua.
Sampán . . . Barco habitual en aguas de China y Japón.
Sangle . . . . (Francés) Cicha, cinta plana de gran resistencia
Sargazo . . . Alga de color rojo pardo, que abunda en algunos lugares del m ar, form ando
verdaderas praderas que se denom inan "Mar de los Sargazos".
Sección . . . (transversal) Es el resultado que se obtiene de cortar el casco con un plano
transversal perpendicular al de crujía. Corresponde al trazado de las cuadernas. /
Sección m aestra: es la mayor de las secciones transversales, la que corresponde a
la m anga m áxim a.
Semáforo . . . Torre elevada, donde se establecen señales útiles para la navegación.
Seno . . . . Vuelta sencilla que se le da a un cabo. / Curva que hace un cabo al no estar tenso.
/ Golfo, ensenada. / El arco de una cosa cuando no están tirantes sus extrem os
Sentina . . . Es la parte m ás profunda del interior del casco, donde acum ula toda el agua que
penetra en él y otros derram es
Señal . . . . Cualquier m edio que perm ita a los barcos com unicarse entre sí o con la tierra a
distancia..
Serreta . . . Elem ento estructural que corre de proa a popa, reforzando el costado del casco. /
Listón que corre de proa a popa, afirm ado sobre las cuadernas.
Serviola . . . Pescante m uy robusto instalado en las proxim idades de la am ura y hacia la parte
exterior del costado del buque, por m edio del cual se iza, arría y trinca el ancla.
Sextante . . . Instrum ento de observación y m edida, utilizado en navegación astronóm ica para
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determ inar la posición del barco en base a la m edición de alturas de los astros y
tam bién los ángulos horizontales de las m arcas en tierra. / Cada uno de los
sectores de un círculo cuando se le divide en seis partes iguales.
Shackle . . . (Inglés) Grillete
Shock Cord . . (Inglés) Cabo de alm a elástica, de m uchas aplicaciones a bordo, com o por ejem plo
los tom adores.
Singladura . . Es la distancia recorrida por el barco en 24 horas de navegación. Habitualm ente se
cuenta de un m edio día al siguiente.
Sirgar . . . . Llevar una em barcación rem olcándola desde la costa con un cabo.
Situación . . . Lugar en que se encuentra el barco.
Skeg . . . . Aleta fija que precede al tim ón.
Sloop . . . . (Inglés) Balandro, barco con aparejo form ado por un solo palo, con vela de proa y
m ayor.
Sobre . . . . Costura en la vela donde se alojan los sables.
Sobrejuanete . Ver juanete.
Sobremesana . Gavia de m esana.
Sobrequilla . . En los barcos de m adera, pieza que se coloca por encim a de la quilla, para reforzarla
y facilitar la fijación de las tracas. / Madero form ado por piezas, colocadas de proa
a popa por encim a de la trabazón de las varengas, y fuertem ente em pernado a la
quilla, que sirve para consolidar la unión de ésta con las cuadernas.
Socaire . . . Abrigo, resguardo que proporciona una cosa. / Lugar geográfico protegido del
viento.
Sollado . . . . Espacio bajo la cubierta principal y encim a de los pañoles, que se destinaba en los
antiguos veleros al albergue de la tripulación.
Sonda . . . . Instrum ento que sirve para determ inar la profundidad del lugar en que se está
navegando. / Profundidad en un lugar determ inado.
Sondaleza . . El cordel de la sonda de m ano con m arcas para contar las brazas de profundidad, en
cuyo extrem o se fija el escandallo.
Sondar . . . . Sondear.
Sondear . . . Determ inar la profundidad del lugar.
Soplón . . . . Com pás m arino, cuya rosa se m ira desde abajo y se coloca sobre las literas, para
vigilar el rum bo estando acostado.
Sotavento . . Hacia donde va el viento / El lado contrario a donde sopla el viento, con respecto
al observador. / Antónim o de barlovento.
Spinnaker . . Vela triangular que se establece con un tangón y se usa con vientos francos. En sus
com ienzos se llam aba tam bién parachute por la form a sim ilar a la de un paracaídas.
Según algunos autores el nom bre Spinnaker es una deform ación de "Sphinx's acre",
Sphinx era el nom bre de un barco inglés de 1866, que se cree que fue el prim ero en
usarla, y acre, nom bre de una unidad de área, proviene de la gran superficie que tenía
esa vela. Spinnaker / Vela de m uy poco peso, generalm ente de nylon o de m ylar,
de corte profundo y que se iza a sotavento de la m ayor en los largos y em popadas.
Hay spinnakers de corte plano, especiales para los traveses. Los barcos m ayores
llevan varios spinnakers de distintos pesos para las diversas condiciones. Es de gran
superficie y alto poder de em puje. / Spinnaker asim étrico (Genaker): vela híbrida,
entre un génova y un spinnaker. Se iza sin tangón con el puño de am ura en la roda.
Desarrollado para la Copa del Am érica (la Copa de las 100 guineas), se ha convertido
en una vela popular para el crucero debido a su facilidad de em pleo.
Spring . . . . Cabo de am arre en proa hacia popa ó de popa hacia proa.
Stay . . . . . Cabo ó cable que sujeta a un palo en la dirección de la proa para que no caiga a popa.
Stern . . . . (Inglés) Popa
Stopper . . . Variante de m ordaza de nueces, donde una nuez es m ovible por la palanca que sale
hacia arriba, trabando o destrabando el cabo.
Superestructura Todo lo que se construye sobre la cubierta principal.
Suspensión . . (cardánica) Articulación con dos ejes utilizada a bordo en com pases, calentadores,
lám paras, etc., para que conserven su posición horizontal a pesar de los m ovim ientos
del barco.
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T
Tabla . . . . Planchuela triangular de plástico o alum inio con uno o dos ollaos estam pados, que
sirve com o refuerzo al puño de driza de la vela m arconi.
Tablazón . . . Conjunto de tablas unidas convenientem ente entre si.
Tack . . . . . (Inglés) Puño de am ura
Tajamar . . . Pieza m etálica en que van rem achados los extrem os de las últim as planchas de proa.
Talco . . . . Transportador de angulos de plástico, que cubre los 360 grados y en el centro del cual
se ha anudado un hilo de coser de unos 30 cm de largo o bien una regla giratoria, y
sirve para m edir ángulos en la carta náutica.
Talón . . . . Extrem o de la quilla en la parte de la popa.
Tamborete . . Trozo de m adera grueso y rectangular que sirve para sujetar dos palos superpuestos.
Tambucho . . Abertura practicada en la cubierta para el pasaje de velas y cosas, ventilación y
entrada de luz.
Tang . . . . (Inglés) Herraje de gran robustez, situado en la parte alta del palo, donde se hacen
firm es los obenques, realizando la m ism a función que un cadenote, con el que tiene
un cierto parecido físico
Tangón . . . Percha situada a proa del palo que no tiene un extrem o fijo com o la botavara y que
perm ite enarbolar velas de proa m ayores (génova, genaker o spinaker) que un foque
convencional para m ejorar la navegación con vientos de popa.
Tam bién cualquier percha que sale horizontalm ente hacia afuera de los costados de
un barco. Sirve para am arrar en él los botes. En la m ar va abatido sobre el costado.
Tapacete . . . Tapa corredera del tam bucho
Taquilla . . . Arm ario pequeño que se usa para guardar efectos diversos.
Tarquina . . . Vela de form a trapezoidal que se enverga al m ástil por su gratil por m edio de una
culebra o por aros y lleva una percha diagonal llam ada livarda, desde el puño de
am ura hasta la parte superior de la balum a.
Taxímetro . . . Pínula.
Telera . . . . Caja donde se guardan las banderas del Código Internacional de Señales.
Templar . . . Equilibrar proporcionadam ente la tensión de la jarcia. / Poner en tensión un cabo,
cable ó cadena.
Temporal . . . Estado del m ar con vientos de gran fuerza; borrasca.
Tenedero . . . Lugar apto para fondear. / Calidad del fondo con respecto a la adherencia del ancla
Tenida . . . . Habilidad del ancla para hacer cabeza.
Tensor . . . . Tubo m etálico, roscado interiorm ente, con dos tornillos (uno de ellos de sentido
contrario) en los extrem os, que sirve para ajustar la tensión de los obenques y estays.
De em pleo corriente en los veleros, debe asegurarse con una tuerca de seguridad o
con un pasador de aleta.
Tercio, al . . . Vela parecida a la latina, pero con la entena m ás corta en su parte baja
Terral . . . . El viento que sopla desde la costa al m ar durante la noche, cuando no reinan vientos
generales.
Tesar . . . . Poner tirante un cabo o cable.
Tifón . . . . Nom bre que se da al huracán en el m ar de la China.
Tijera . . . . Pieza form ada por dos listones articulados por un perno, com o si fuera un tijera de
patas largas, que se apoyan en la cubierta y sirve para sostener la botavara.
Timón . . . . Pieza plana y fuerte sujeta al codastre en sentido vertical, perm ite girar y gobernar el
buque. / Tim ón com pensado: El tim ón en el que alrededor de un tercio de la
superficie de la pala esta delante del eje. Reduce el esfuerzo necesario para m overla.
/ Tim ón ordinario: El que toda la pala del tim ón esta a popa del eje.
Timonear . . . Gobernar el tim ón.
Timonel . . . Quien gobierna el tim ón. / Grado otorgado por la Autoridad Naval. Habilita para
navegar en ríos y lagos interiores y hasta 4 m illas m ar afuera, dependiendo de la
zona.
Tingladillo . . Form a de colocar las tracas del forro de m anera tal que sus bordes se superpongan.
Tinqueta . . . Mástil situado a proa del de m ayor altura. Tam bién recibe este nom bre la vela que se
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U
Uña . . . . . Extrem o de cada brazo de un ancla, tam bién llam ado pico de loro.
V
Vacamento . . Conjunto de vertellos ensartados en un cabo o cable.
Vagra . . . . Miem bro estructural longitudinal paralelo a la quilla que refuerza el casco contra la
flexión. / Pieza longitudinal que se coloca en el casco, para trabar las cuadernas.
Vaina . . . . Dobladillo que se le hace a las velas en sus orillas. / Jareta que se cose al canto
vertical de una bandera, para que por dentro de ella pase la ságula
Vang . . . . Aparejo que se tom a del palo y va a la botavara, para m antenerla baja. Análogo al
contraam antillo
Varadera . . . Cualquiera de los palos que se ponen al costado del buque com o resguardo a la
tablazón.
Varadero . . . Lugar apropiado para sacar las em barcaciones a tierra, con el objeto de repararlas,
pintarlas, etc. / Varadero del ancla: Plancha de hierro con que se defiende el
costado del buque en el sitio en que descansa el ancla.
Varar . . . . Poner en seco una em barcación. Encallar un barco en la costa o un bajo de arena o
barro.
Varenga . . . Pieza estructural transversal que se afirm a en la quilla y enlaza las ram as de una
cuaderna. / Pieza transversal que une la cuaderna y la quilla. Son m uy im portantes
para reforzar lateralm ente la estructura del barco.
Vareta . . . . Cuadernas finas, form adas por listones de m adera curvados a vapor, pueden
reem plazar a las cuadernas en los yates o refuerzan a aquéllas ocupando sitios
interm edios.
Variación . . . (de aguja) Declinación m agnética / Es la diferencia de ángulo entre el m eridiano
geográfico y el m eridiano m agnético.
Vela . . . . . Superficie form ada por la unión de varios paños por m edio de costuras y que izada
en los m ástiles aprovecha la fuerza del viento para im pulsar la em barcación. / Vela
m ayor: en aparejos berm udianos o m arconi, la situada a popa del palo m ayor, sobre
la botavara, de form a triangular
Velacho . . . Gavia del trinquete.
Velaje . . . . Velam en.
Velamen . . . Conjunto de velas de una em barcación.
Velar . . . . Lo hace una roca o cualquier otro cuerpo sum ergido que apenas sobresale de la
superficie del m ar. / Em erger la tierra del agua por la bajante de esta últim a.
Velejear . . . Navegar a vela.
Velería . . . . Taller donde se construyen velas.
Velero . . . . Barco a vela. / Constructor de velas.
Velocidad . . . critica del casco: velocidad teórica m áxim a de un casco. La fórm ula es: 1,5
m ultiplicado por la raíz cuadrada de la eslora de flotación. El barco no puede pasar de
esa velocidad si no planea. Al alcanzar la velocidad m áxim a, la ola que form a el casco
tiene la m ism a am plitud que la eslora de flotación. / Velocidad de gobierno:
velocidad m ínim a que puede m antener un buque, tal que sin necesidad de dar
m áquina se m antenga el gobierno del m ism o
Vendaval . . . Viento m uy fuerte, que sopla del lado del m ar.
Ventarrón . . . Viento duro.
Verdín . . . . Filam ento adherido al casco de un barco cuando perm anece m ucho tiem po en el
agua. Tam bién se lo llam a barba.
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Verduguillo . . Listón de m adera de m edia caña que se coloca al costado com o adorno, refuerzo o
defensa.
Verga . . . . Percha horizontal que cruza los m asteleros o m astelerillos, en la cual se establece
una vela cuadra. El centro de la verga se llam a cruz y los extrem os penoles
Veril . . . . Borde de un bajo, banco o canal. / Línea que une puntos de igual profundidad.
Vertellos . . . Bolitas agujereadas que se ensartan en form a de rosario form ando el vacam ento, y
se em plean para dism inuir la fricción en el aparejo de un barco.
Via . . . . . El tim ón está a la vía cuando su plano está en el plano de crujía de la em barcación.
/ Vía de agua: abertura en el casco, por donde penetra el agua.
Viento . . . . Cabo que se ata a una cosa, para sostenerla. Cabos con los que se hace firm e la
carpa. Tam bién se aplica a los cabos o cables que sujetan lateralm ente los picos,
tangones, el botalón u otras perchas / Corriente de aire producida en la atm ósfera
por causas naturales / Proa al viento: posición del barco en la cual la proa apunta
directam ente contra el viento. / Viento real: el m edido tom ando com o sistem a de
referencia la tierra o el buque sin arrancada. / Viento aparente el m edido a bordo
del buque en m ovim iento, tom ándolo com o referencia. Difiere del real en que éste es
igual a la sum a vectorial del viento real m ás la velocidad del buque.
Vigía . . . . Escollo que vela en la superficie. / Centinela en lo alto de la arboladura.
Vigota . . . . Especie de m otón chato y redondo, sin roldana y con dos o tres agujeros, por donde
pasan los acolladores que tensan la jarcia, (en inglés: dead eye)
Violín . . . . La proa de algunos barcos, cuyo tajam ar rem ata en una voluta com o la de aquel
instrum ento. / Estay de violín: Ver estay.
Virada . . . . Acción y efecto de virar.
Virador . . . . Cabo grueso para diversos usos.
Virar . . . . Cam biar de rum bo / Cambiar de am ura o bordada, cruzando la dirección del viento.
Cuando se lo hace por proa se llam a virar por avante. Cuando se lo hace por popa se
lo llam a virar por redondo (trasluchar). / Dar vueltas al cabrestante para levar las
anclas o suspender otras cosas de m ucho peso.
Virazón . . . Viento de origen convectivo que sopla desde el m ar hacia la costa cuando no reinan
vientos generales. / Se conoce tam bién norm alm ente com o brisa m arina.
Vistaclara . . . Dispositivo utilizado en el puente para m ejorar la visibilidad en el caso de lluvia o
rociones.
Volante . . . . Todo cabo de quita y pon. / Toda vela de proa que no va tom ada al estay.
Volteear . . . Bordejear / Un barco voltagea cuando navega de ceñida virando de vez en cuando
para ganar barlovento. La distancia que avanza para hacerlo se llam a la bordada.
Voltejeo . . . Angulo com prendido entre las ceñidas de am bas am uras.
Votejear . . . Dar bordadas hacia barlovento
Vuelta . . . . (de cam pana) Tum bada que da la em barcación quedando los palos hacia el fondo,
con la quilla al sol.
Vuelta de escota Un nudo útil para unir dos cabos de distinta m ena y m anera rápida de hacer firm e un
cabo a un gancho.
Vuelta encontrada Situación en la cual dos buques navegan con rum bos opuestos o casi opuestos, con
riesgo de abordaje.
Vuelta mordida . Modo de fijar un cabo sobre una cornam usa.
W
Winche . . . . (Inglés) Cabestrante; nos perm ite m ultiplicar nuestra fuerza para m anejar los
diferentes cabos del barco, el tam bor solo gira en un sentido, aunque la m anivela
pueda girar en am bos, en este caso actúan unos u otros engranajes internos para
adaptarnos a la velocidad o a la fuerza que necesitem os aplicar.
Wishbone . . . Tipo de botavara rígida, doble, de form a elíptica. Se usa en tablas de windsurf, y en
algunos foques.
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Y
Yate . . . . Em barcación de recreo a vela o m otor (en inglés = yacht) .
Yol . . . . . (en inglés = Yawl) Em barcación de dos palos, con el palo de m esana a popa
m ecanism o de gobierno. La vela de una m esana de un yol es bastante m enor que la
de un queche (no sobrepasa el 10 % de la superficie total).
Yola . . . . Pequeña em barcación liviana, con orza y sin lastre; generalm ente usada en regatas.
En inglés se las llam a Dinghy.
Yugo . . . . Cada uno de los m aderos que transversalm ente colocados se apoyan en el codaste
y la ultim a cuaderna de reviro, dando form a a la bovedilla en buques de m adera.
Z
Zafar . . . . Librarse de una varadura. Desem barazarse de un estorbo o peligro. / Liberar,
aclarar ó separar cabos de m anera que queden libres de im pedim ento. Soltar nudos.
/ rebasar, desem barazarse, separarse de un estorbo, estar libre o escapar de algún
peligro.
Zafarrancho . . Secuencia ordenada de actividades para efectuar una determ inada tarea, com o
zafarrancho de baldeo, de incendio, etc.
Zaga . . . . En la corredera de barquilla, longitud del cordel (m ás o m enos de la eslora del barco),
a partir de la cual com ienzan los nudos que indican la velocidad.
Zallar . . . . Hacer resbalar hacia fuera del buque algo.
Zancadilla . . . Vuelta que tienen las cadenas de un buque fondeado cuando ha borneado 360º.
Zapata . . . . Tablazón com puesta de una o varias piezas, que se afirm a a la quilla por su lado
exterior, com o refuerzo o relleno para bajar m ás el lastre. / Tablón que se clava en
la cara inferior de la quilla para protegerla de las varadas. / Pedazo de m adera que
se pone en la uña del ancla, para protección de otros efectos al estibarla.
Zarpar . . . . Salir a la m ar. / Levar anclas.
Zinc . . . . . Metal em pleado en la fabricación de ánodos de sacrificio, que perm ite proteger las
partes m etálicas de la corrosión electrolítica por efecto de las corrientes galvánicas
Zozobrar . . . Volcar un barco por la fuerza del viento.
Zuncho . . . . Abrazadera o anillo para unir ó para fortalecer dos piezas
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shipploter.com AIS
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nce.fr/spip.php?article171 Diccionario náutico en francés
&id_rubrique=32&start=a
Grupo editorial ingles, que publica entre otras: European Boat Builder,
ipcmedia.com Motor Boat, Boat Ownwer, Super Yacht, Yachting W orld, Yachting
Monthly, etc.
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