CUESTIONARIO DE PREGUNTAS M.C.

PREGUNTAS

1.- Son los limites económicos de extracción del mineral, no siempre se extrae todo el mineral sino
todo aquel que es capaz de pagar la extracción del estéril que esta sobre el.
a.- pit económico
b.- pit final
c.- pit geo mecánico
d.- pit inicial

2.- Existen varios tipos de rajos, entre ellos:

a.- Rajo parabólico
b.- Rajo redondo
c.- Rajo Open Pit
c.- Rajo de Ladera

3.- Existen ciertos factores en el desarrollo y operación de un Open Pit, entre ellos destacan:
a.- Factores de Localización
b.- Factores Naturales y Geológicos
c.- Factores Sociales, Políticos y Medioambientales
d.- Factores Económicos

4.- Dentro de los parámetros, el clima es el más crítico respecto, se refiere a:

a.- Factores de Localización
b.- Factores Naturales y Geológicos
c.- Factores Sociales, Políticos y Medioambientales
d.- Factores Económicos

5.- Los factores geológicos, pueden estar integrados por.

a.- terreno
b.- ley del mineral
c.- profundidad
d.- manteo del yacimiento

6.- En Open Pit y Minería subterránea, las mayores diferencias se producen en:
a.- volumen del yacimiento
b.- ritmo de producción
c.- ley del mineral
d.- tamaño de los sondajes

7.- En la minería por Open Pit los equipos a utilizar, en el carguío en general son:
a.- Pala Electro Hidráulica
b.- Pala de cable
c.- Pala hidráulica
d.- Cargador Frontal

8.- Es un equipo eléctrico, y el movimiento del balde se logra mediante cables y poleas, se refiere a:
a.- Pala Electro Hidráulica
b.- Pala de cable
c.- Pala hidráulica
d.- Cargador Frontal
9.- Respecto a la Palas hidráulica, estas pueden ser:
a.- de punto fijo.
b.- giratorias
c.- Frontales
d.- Retroexcavadoras

10.- Se caracteriza por ser desplazado sobre neumáticos, el balde es de menor tamaño por lo que
requiere mayor cantidad de pases para cargar un camión de alto tonelaje, se refiere a:
a.- pala eléctrica retroexcavadora
b.- pala hidráulica frontal
c.- cargador frontal
d.- retroexcavadora

11.- El camión de alto Tonelaje es un equipo electro- hidráulico, que alcanza tonelajes desde las:
a.- 10 a 400 toneladas
b.- 40 a 400 toneladas
c.- 80 a 400 toneladas
d.- 100 a 400 toneladas

12.- Cada uno de estos neumáticos tiene una duración de entre:

a.- 2800 a 6000 horas.
b.- 280 a 600 horas
c.- 6 a 18 meses
d.- 8 y 16 meses

13.- Para unir dos bancos a distinta cota, debo realizar:

a.- una berma
b.- un camino
c.- una rampa
d.- una inter rampa

14.- Son variables de una banco:

a.- talud final
b.- Talud económico
c.- berma de seguridad
d.- cuneta

15.- Entonces la altura global es:

a.- altura del mayor banco
b.- distancia inclinada desde el punto más bajo al más alto del PIT.
c.- Distancia horizontal desde el pit más bajo al más alto
d.- distancia vertical desde el fondo del Pit al punto más alto del primer PIT

16.- Son la infraestructura básica para realizar el transporte de materiales en las explotaciones a rajo
abierto y el transporte de los equipos de las operaciones, se refiere a:
a.- caminos
b.- accesos
c.- calles
d.- rampas

17.- Los botaderos condicionan la localización de:

a.- planta de procesos.
b.-las rampas
c.- caminos generales y los
d.- puntos de salida dentro del rajo.
18.- El trazado de las rampas debe incluirse en las etapas más tempranas del proceso de
planificación, debido a que afectan significativamente a:
a.- los ángulos de talud
b.- fases de operación
c.- ratio estéril /mineral
d.- talud final

19.- Existen principalmente dos tipos de diseño de rampas principales, estas son:
a.- en círculo
b.- en zig – zag
c.- en ladera
d.- en espiral

20.- Para definir el ancho de una rampa debe incluirse:

a.- berma de seguridad
b.- número de vías a transitar
c.- zanja de drenaje
d.- ancho de la pala cargadora

21.- También existen rampas que se utilizan exclusivamente como acceso a los equipos que realizan el
arranque y su servicio esporádico en las fases de un rajo , se denominan:
a.- accesos temporales
b.- bermas temporales
c.- fase temporal
d.- berma temporal
22.- Plataforma que forma un solo nivel de operación, son peldaños dejados con el fin de darle más
seguridad a las operaciones, se refiere a:
a.- berma de seguridad
b.- zanja de drenaje
c.- banco
d.- rampa

23.- El ancho del banco se diseñan en función de la probabilidad de que ocurra algún siniestro geo
mecánico, como por ejemplo:
a.- derrumbes
b.- volcamiento de roca
c.- desplazamiento de cuñas
d.- explosiones de roca

24.- Cuando en las explotaciones se produzcan con frecuencia, desprendimientos de los taludes y sea
necesario trabajar en los niveles inferiores, o cuando se vayan a abandonar las minas, pueden
construirse banquetas de material suelto -a modo de cordones o muros- para la protección en las
propias bermas y para que retengan el material caído desde una cierta altura, estas protecciones se
denominan:
a.- gaviolas
b.- camellón
c.- trinchera
d.- banquetas de seguridad
25.- las ventajas de alturas pequeñas para los bancos son las siguientes:
a.- Mejores condiciones de seguridad
b.- Mayor control sobre la fragmentación de la roca en la tronadura.
c.- Mejores condiciones para la restauración y tratamiento de los taludes finales.
d.- Mayor rendimiento de la perforación, al reducirse los tiempos muertos de cambio de posición.

26.- La altura de banco depende de:

a.- tamaño de los equipos
b.- selectividad
c.- legislación
d.- seguridad.

27.- A menos que las condiciones geológicas especifiquen lo contrario, todos los bancos deben tener:
a.- mismo ancho
b.- la misma altura
c.- mismo Angulo de inclinación
d.- misma corrida

28.- las ventajas de grandes alturas para los bancos son las siguientes:
a.- Menor número de bancos y, por tanto, mayor concentración y eficiencia de la maquinaria.
b.- mayor seguridad por razones Geomecánicos
c.- Infraestructura de accesos más económica por menor número de bancos.
d.- mejor control de la selectividad
29.- Son características o parámetros de la pared o talud del rajo:
a.- su inclinación
b.- ratio lastre /mineral
c.- ayuda a determinar la cantidad de lastre que se debe mover con el objeto de explotar el minera.
d.- se expresa, normalmente en grados desde el plano horizontal.

30.- Los factores claves en la evaluación del ángulo de talud más adecuado son:
a.- resistencia de la roca
b.- ratio lastre /mineral
c.- ritmo de explotación
d.- planos de falla