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Publicado por el Departamento de Ingeniera de Minas de la Facultad de Ciencias Fsicas y Matemticas de la Universidad de Chile Derechos Reservados baio Registro de Propiedad

Intelectual segn Inscripcin

NQ 705.394

del 28 de

Agosto de 7998. 7Q Edicin. ISBN: 956-19-0265-6

Impresores: Servicios Grficos Claus von Plate y Ca. Ltda.

Santiago Agosto de 7998

:-

PROLOGO El Departamento de Ingeniera de Minas de la Universidad de Chile se complace en poner a

,
'

disposicin de la comunidad minera este libro sobre "Construccin de Tneles, Piques y Chimeneas", escrito por el distinguido profesional y profesor Camilo Salinas Torres. la iniciativa obedece a la necesidad de contar con un texto en lengua hispana que sirva tanto a

los estudiantes de ingeniera como a los profesionales que trabajan en proyectos o se desempean en terreno en su deseo de perfeccionar conocimientos lar en este pas minero. Adems, el Departamento dentro de su plan de modernizacin de la enseanza de ingeniera de minas, siente la responsabilidad de una mejor docencia y tambin de extender parte de su quehacer hacia la industria minera, sobretodo en un perodo en que se est recibiendo de ella un decidido apoyo para desarrollar sus actividades en un entorno cada da ms exigente y competitivo. Camilo Salinas es ingeniero civil de minas egresado hace ya ms de 20 aos de esta Facultad. Ha tenido la oportunidad de trabajar en diversas empresas mineras como ingeniero de operaciones y tambin como ingeniero de estudios y proyectos. Durante gran parte de este tiempo ha estado ligado a la docencia en el Departamento de Ingeniera de Minas. Sus actividades le han permitido aunar conocimientos tericos con experiencia prctica, que ahora tiene la generosidad de entregar a gene-

y aplicarlos correctamente en un tema tan particu-

~,

raciones mineras que se estn formando y a aquellas que desean refrescar sus conocimientos. Vayan nuestros agradecimientos a muchas personas e instituciones que han hecho posible la edicin de este libro. En especial debemos mencionar a CODElCO-CHllE, patrocinador de la Ctedra de Tecnologa Minera, y a las autoridades de la Facultad de Ciencias Fsicasy Matemticas que con su permanente apoyo han hecho posible la publicacin de esta valiosa obra. A todos muchas gracias y esperamos poder materializar otras iniciativas en esta misma direccin. .

BRUNO BEHN THEUNE DIRECTOR Departamento de Ingeniera de Minas

Santiago, 7 de Septiembre de 1998.

Camilo Salinas Torres Ingeniero Civil de Minas, egresado en el ao 7976, inici su vida profesional en Sociedad Minera Pudahuel Ltda. C.P.A; donde se desempe como Ingeniero de Estudios. Posteriormente cumple funciones como Ingeniero Administrador en Compaa Minera Contractual Navarra y Compaa Minera Regional de Vallenar en la produccin de minerales de Cu, Au; y Ag. Permcmece en Compaa Minera Catemu Ltda. entre los aos 7983 y 7986 como Ingeniero Administrador de Mina y Planta en la produccin de minerales y concentrados de Zinc, Plomo; Plata; Cobre y Oro. Su inters por el tema de las excavaciones mineras y civiles lo lleva a integrarse a Stager Excavaciones Ltda.; como Gerente de Operaciones; participando en el estudio; planificacin y ejecucin de una importante cantidad de proyectos de construccin de galeras; piques y chimeneas usando mtodos mecanizados; a travs de todo Chile y en Brasit con fines de exploracin y produccin de minas. Desde 7994 a 7997 cumple funciones en Ingeniera y Construcciones Mas Errzuriz S.A; como SubGerente de Estudios, participando en el estudios de proyectos de construcciones mineras y civiles en el pas y para licitaciones en Brasit Ecuador; Per;y Argentina. Durante su vida profesional ha visitado diversas faenas mineras y de construcciones subterrneas en Inglaterra; Canad; E.E.u. u. y Sud-Amrica. Actualmente se desempea como Acadmico del Departamento de Ingeniera de Minas de la Facultad de Ciencias Fsicas y Matemticas de la Universidad de Chile; adems de Consultor en Minera en el pas.

INDICE
Prlogo

f,

INTRODUCCiN

~
1.CONSTRUCCiN DETUNELES 19 20 20 21 23 23 23 24 25 25 26 27 27 28 33 37 38 39
39 39 40 46

1.1.- Definiciones.
r

Mtodosde Construccin. 1.2.1.- Variablesde Diseo. 1.2.2.- Mtodosde Construccin. 1.3.1.4./

1.2.-

Operaciones

Unitarias.

Perforacin.

1.4.1.- Perforacin manual.


1.4.2.- Aceros de perforacin manual. 1.4.3.- Perforacin mecanizada. 1.4.4.- Equipos de perforacin mecanizada. 1.4.5.- Aceros de perforacin para equipos mecanizados. 1.5.Tronadura.

1.5.1.- Nomenclatura de tiros. 1.5.2.- Tipos de rainuras. 1.5.3.- Diseo de la rainura large hole cut. 1.5.4.- Ubicacin y carguo del resto de los tiros. 1.5.5.- El contorno del tnel. 1.5.6.- Consideraciones prcticas para el diseo del diagrama de disparos. 1.6.Sistemasde Carguo y Transporte. 1.6.1.- Introduccin. 1.6.2.- Equipos de carguo para construccin de tneles. 1.6.3.- Equipos de transporte en la construccin de tneles.

2.2.1.-

CONSTRUCCiN DEPIQUES Introduccin


Procedimientos

55
para el diseo de un pique 56
56 57

2.2.2.3.2.4.2.5.2.5.1. 2.5.2.2.5.3.-

Propsito del pique Ubicacin e inclinacin del pique Arreglo seccional de un pique

Conjunto de vigas de madera en una seccin circular


Conjunto de vigas de acero en una seccin rectangular Conjunto de vigas de acero en una seccin circular Arreglo superficial de un pique Introduccin Ubicacin del huinche principal Peinecillo o Castillete

58 58 63 65
69 69 69 70 73

2.6.2.6.1.2.6.2.2.6.3.2.7.2.8.-

Collar del pique Definicin de los huinchesy cablesde izaje en la etapa construccin.

2.8.1 .- Movimientodel balde de marina y accesodel personal 2.8.2.- Movimientoy suspensinde la plataforma de trabajo

75 75 77 84 84 84 89 96 96 97

2.9.2.9.1.2.9.2.2.9.3.2.10.-

Mtodo de excavacin
Perforacin Tronadura :(argua en piques

Drenaje delpique

2.11.- Fortificacindelpique 2.11.1. - Impermeabilizacin

.
2.12.- Algunos piques construidos en Chile

98

3.3.1.3.2.-

CONSTRUCCiN DECHIMENEAS Introduccin


Chimeneas manuales convencionales

101 101 101 102 103 103 103 104 104 104 107 109 111 112 114 115 115 115 120 121 121 121 122 126 126 128 128 128 130 130 132 135 135 136 136

3.2.1.- Definiciones
3.2.2.- Ciclo de construccin 3.2.3.- Ventajas del mtodo convencional 3.2.4.- Desventajas del mtodo convencional 3.2.5.- Relaciones prcticas entre el largo de perforacin,
seccin de la chimenea y nmero de tiros

3.3.Chimeneasconstruidas con Jaula Trepadora 3.3.1.- Definiciones 3.3.2.- Descripcin del equipo 3.3.3.- Etapas de la construccin 3.3.4.- Caractersticas de los diferentes modelos de Plataformas Trepadoras. 3.3.5.- Carga admisible en la Plataforma Trepadora 3.3.6.- Ciclo de construccin 3.3.7.- Ventajas del mtodo 3.3.8.- Desventajas del mtodo 3.4.Mtodo Vertical Crter Retreat (V.C.R.) 3.4.1.- Teora de la tronadura tipo crter 3.4.2.3.4.3.3.4.4.3.4.5.3.4.6.3.4.7.Aplicaciones del mtodo veR. Perforacin para el veR. Tronadura en el VeR. Relaciones entre el burden, dimetro de perforacin y el peso de la carga de explosivos. Diagramas de disparos veR. Secuencia de operacin en una chimenea VeR.

3.4.8.- Ventajas y desventajas del mtodo veR. 3.5.Mtodo usando equipo Raise Borer 3.5.1.- Definiciones 3.5.2.- Sistemas del mtodo 3.5.3.- Composicin del equipo 3.5.4.- Elementos de perforacin 3.5.5.- Ventajas y desventajas del mtodo

3.6.-

Mtodo usando Jaula Joro

3.6.1.- Definiciones 3.6.2.- Antecedentes de operacin 3.6.3.- Vigencia del mtodo

4.4.1.4.2.4.3.-

FORTIFICACiN Introduccin

139 139 140 140 141 141 141 142 143 144 144 144 149 151 151 154 156 157 164 167

Factores que afectan la estabilidadde una excavacin Monitoreo

4.3.1. - Medicionesde los esfuerzosdel macizo rocoso 4.3.2.- Medicionesde aguas subterrneas

4.4.4.5.4.6.4.7.4.8.4.8.2.-

Conceptos de Rigidezy Cedencia Fortificacin Activay Pasiva Clasificacin de losSistemas de Fortificacin Comportamiento de una excavacin
Tipos de Fortificacin
de anclaje.

4.8.1.- Pernos

Pernos de anclaje mecnico

4.8.3.- Pernos con lechada de cemento


4.8.4. 4.8.5.4.8.6.4.8.7.-

Pernos Cables Pernos Test de

con con con

resina lechada anclaje

epxica de cemento de friccin

Stillborg

4.8.8. - Hormign
4.8.9. 4.8.10.
-

proyectado
Fortificacin

Mallas

de

Marcos

de Fortificacin

Referencias

10

INTRODUCCION

11

12

INTRODUCCION Lostneles son construcciones subterrneas que cumplen el objetivo de ser medios por los cuales se realiza un transporte eficiente, ante condiciones naturales adversas tales como: atravesar una cordillera, un cerro, un ro, servir de acceso subterrneo para las diferentes aplicaciones que presenta la minera subterrnea, servir de paso de agua para un proyecto de regado, permitir la operacin sin fallas del transporte subterrneo de la poblacin de una ciudad , permitir el paso del ferrocarril. En minera subterrnea los tneles se presentan en diversas variedades y denominaciones, pero en general podemos afirmar que son los medios de acceso para iniciar un trabajo de exploracin, adems de ser los medios de acceso a los minerales, su explotacin y su posterior remocin a superficie. , Los tneles forman parte en cada momento della vida diaria de las comunidades de los pases mas desarrollados y su servicio y rango general de aplicacin aumenta con la expansin de las necesidades de las comunidades del mundo.

Desarrollo Histrico del Arte de Construccin de Tneles.


Cualquier apreciacin en el presente no puede dejar de mencionar los increbles acontecimientos de los ltimos 3.000 aos. Tneles de cientos y miles de aos de edad an permanecen en pie en estos das, representando el gran entrenamiento en el Arte de Construccin de Tneles el cual se haba desarrollado en esos tiempos. Los tneles jugaron un im;>ortantepapel en el desarrollo de la civilizacin. El valor de los tneles fue apreciado por el hombre primitivo, el cual por el natural deseo de ampliar su refugio subterrneo, o alargar los pasadizos bajo tierra, desarroll el entrenamiento adecuado para realizar estos trabajos con tcnicas de esos tiempos. Las cavernas donde viva el hombre primitivo, muestra las evidencias del desarrollo de trabajos de excavacin y su capacidad de aprovecharlas para mejorar sus condiciones de vida. Cavernas fueron usadas como refugios, por el hombre primitivo, hace unos 40.000 AC. aos en Australia Tan pronto las primeras civilizaciones reconocieron la importancia de los tneles, en ganar accesos para llegar a encontrar materiales y minerales que mejorarn sus condicipnes de vida. Por ejemplo en Grimes Graves al este de Anglia en el Reino Unido ,se encontraron testimonios d,~ excavaciones en piedras grises las que al frotarlas entre si producan chispazos de fuego que aprovechaban/en su vida diaria. Estas excavaciones fueron realizadas, probablemente entre el 15.000 y el 10.000 AC. Alrededor de los aos 4.000 a 3.000 AC. parece haber sido el tiempo en que las excavaciones en rocas suaves, ocuparon la atencin del hombre de esa poca por la construccin de diferentes tipos de aperturas subterrneas. Las minas de cobre en Sina, operaron desde la Edad de Bronce alrededor del 3.000 AC. Tambin las minas de oro en Egipto empezaron a operar en ese perodo. Toda esta minera incipiente necesit de accesos a los depsitos y vetas, horizontales e inclinados. Se han encontrado vestigios de las actividades mineras de esos tiempos. El gran campo de aplicacin de I~s tneles fue apreciado por el hombre desde sus comienzos valorando los mltiples propsitos: Por ej. desarrollaron tneles para ser usados como vas de escape en la guerra, o para implementar el asalto a una fortaleza enemiga, o para transportar agua desde un ro o para simplemente para efectuar el ingreso y egreso de personas. A medida que pasa el tiempo, el hombre va logrando mayor entrenamiento en la construccin de tneles y sus excavaciones asociadas. Tneles de centenas de metros son construidos con xito entre los aos 500 AC y 1.500 D.C . En este perodo se aprecia un desarrollo paulatino, lento, pero que sirve para que el hombre vaya

INTRODUCClON - 1 3

resolviendo los problemas propios de la excavacin, con los recursos limitados con que contaba. En esta poca se enfrentan proyectos de minera y civiles que aumentan poco a poco en complejidad con el paso del tiempo. La construccin de tneles da un gran salto en los siglos 18 y 19, con la Revolucin Industrial y debe responder con mpetus ante esta emergencia especialmente en aplicaciones globales en el tema del transporte. Lostneles formaron parte integral del desarrollo del transporte por ferrocarril y algunas hazaas de ingeniera fueron realizadas en la construccin de tneles para atravesar montaas de mayor longitud. Uno de los mayores tneles de drenaje de aguas que se haba visto en la poca es por ejemplo en Hill Cam, Derbyshire, Reino Unido, construido entre los aos 1.766 y 1.787 con una longitud de 7 km. y que tuvo una gran importancia en el desarrollo de algunos sectores con minerales. Por otra parte estos canales subterrneos tuvieron un mejor diseo y fueron de gran utilidad para la minera del carbn en el Reino Unido en los siglos 18 y 19,como por ejemplo los canales subterrneos que servan de evacuacin de aguas en las minas de carbn de Worsley y formaban parte del sistema del canal Bridgewater con unos 70 Km. de desarrollos aproximadamente. En minera toda la profundizacin para acceder a los depsitos minerales deba hacerse por medio de tneles y el xito de los proyectos dependa del desarrollo de las tcnicas de excavacin, el aumento de las dificultades ge61gicas del terreno, y el desarrollo y aplicacin con xito de nuevas tcnicas de sostenimiento de tneles. En Africadel Sur se construyeron en forma exitoso tneles mineros de 3 a 4 km. de extensin. El transporte a travs de tneles bajo ros, lagos, canales y costas ha probado ser uno de los mayores desafos que algunos pases han enfrentado con xito en este siglo, con la perspectiva de los grandes beneficios que reportarn para la vida y dsarrollo de los pases. Una de las obras culmines es la construccin del Tnel del Canal de la Mancha que atraviesa el canal del mismo nombre uniendo las ciudades de Dover en Inglaterra y Calais en la costa norte de Francia, produciendo un lazo de conexin expedito de insospechadas proyecciones para el intercambio comercial entre los pases de Europa central y los pases del Reino Unido. El Impacto de la Perforacin y Tronadura. En los comienzos, el avance de los tneles se realiza excavando con martillo y cincel yen algunos casos fragmentando la roca por la rpida contraccin que se produca al rociar con agua fra una superficie de roca previamente calentada a altas temperaturas. Es solamente en los ltimos 300 aos que la perforacin y la tronadura es utilizada en las operaciones de excavacin de un tnel. Laadopcin de nuevas tcnicas ms eficientes permiti extender la excavacin de tneles a formaciones de roca ms duras. La perforacin fue inicialmente neta mente manual y ms tarde con la introduccin de la energa aument en gran medida los rendimientos de los avances. La introduc'cin del aire comprimido revolucion la prctica constructiva de los tneles. Por otra parte la introduccin ~e los explosivos, su continua evolucin y perfeccionamiento aumento significativamente las expectativas y fue consolidando las prcticas de construccin de tneles en los ltimos 300 aos.
Influencia del Conocimiento Geolgico.

El avance del conocimiento geolgico permiti establecer con mayor exactitud las caractersticas geomecnicas de la roca que va a ser excavada. Este desarrollo permite anticiparse al progreso del tnel,

14

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

definiendo con buena exactitud las condiciones estructurales tales como: tipo de roca, presencia de fallas y fracturas en la lnea de excavacin, competencia de la roca, presencia de agua, cambios de calidades de roca y finalmente las necesidad de usar mtodos de sostenimiento de las paredes y techo del tnel. Sin duda el conocimiento geomecnico de la roca a ser excavada es una de las actividades de primera importancia que debe ser resuelta antes de iniciar el progreso de la excavacin.

El Desarrollo de la Maquinaria de Construccin de Tneles.


Al primitivo mtodo de excavacin con marfillo y cincel se produce un gran desarrollo de la maquinaria para tneles con la incorporacin de formas de energa para su funcionamiento. El aire comprimido, la energa elctrica, la utilizacin de maquinara diesel, la energa suministrada por medio de bombas hidrulicas, entregan una amplia gama de posibilidades de maquinara alternativa para la excavacin. Este desarrollo y su perfeccionamiento se produce principalmente en los ltimos 300 aos y revoluciona las operaciones de perforacin, tronadura, carguo, remocin de la roca, servicios, y sostenimientos, en construccin de tneles. Para secciones mayores y largas longitudes de tneles la incorporacin de maquinaria de excavacin mecnica por corte y cizalle es una gran contribucin para el desarrollo de la prctica de tneles en rocas blandas a semiblandas ya que aument los rendimientos de avance en forma significativa, elimin el uso de los explosivos, realiza la remocin de la roca a travs del mismo equipo, como tambin permite realizar el sostenimiento del tnel con mecanismos.propios del equipo.

CLASIFICACION GENERALDE LOS TUNELES Clasificacin A.- Tneles para trfico.

Aplicaciones de lostneles

1.-Tneles para ferrocarril.


2. - Conexiones para caminos y autopistas. 3.- Tnelespeatonales. 4.- Tnelespara navegacin. 5.- Tnelespara transportemetropolitano.

B.- Tneles para transmisin.

1.- Plantashidroelctricas. 2.- Tnelespara conduccinde serviciospblicos. 3.- Tnelespara abastecimientode aguas. 4.- Tnelespara colectoresy alcantarillados. 5.- Tnelespara transportede materialesen industrias.

C.- Tneles mineros.

1.- De accesoprincipal de una mina. 2.- De exploracin. 3.- De explotacin:rampas, galeras, estocadas,etc. 4.- Galeras de servicio: evacuacinde aguas,ventilacin.

INTRODUCClON- 1 5

Ejemplos del desarrollo de la Construccin de Tneles en el tiempo.

Perodo

Descripcin

longitud

Seccin

40.000 AC. 3.000 a 1.000 AC. 2.000 AC. 500 AC. a 500 D.C. 700 AC. .90 D.C. 500 a 1.500 D.C. Siglo 15, aos 1.400 1.679

Bomvu Ridge : minas primitivas de hematita Sobre 10 mt.

15.000 a 10.000 AC. Grimes Graves, East Anglia. Minas de fluorita


Egipto y Malta: galeras asociados a minas, sepulcros y templos. Babilonia: Tnel Efrates, construido para atravesar el ro del mismo nombre. Romanos incorporan acceso para el drenaje de aguas. Jerusaln: Tnel para abastecimiento de agua. Posilopo, tnel para transporte en Roma. Tneles para propsitos militares. Hungra, Mina Biber, tnel de drenaje. Fraancia: tnel del canal Laanguedoc. Introduccin de la plvora en la tronadura de rocas. 1.826 al 1.829. 1.842 1 .857 al1 .871 Lnea Manchester-Liverpool: Primer tnel para ferrocarril Tnel Thanes en Inglaterra, para desvo del ro. Italia-Francia: tnel Mont Cenis para ferrocarril. Se introduce perforacin hidrulica y se usa por primera vez la dinamita creada por Nobel en 1864. 1.872 al 1.881 1.918 al 1.934 1.924 al 1.927 1.959 al 1.965 1.964 al 1.983 1.968 al 1.974 1.988 1.988 al 1.992 Francia: Tneel Saint Gotthard Japn: Tnel Tanna. E.E.U.U., Tel New Cascade Francia: Tnel Mont Blanc Japn: Tnel Seikan

1.000 mt.

3,6 x 4,6

200 mt. 900 mI.

07 x 07 A= 7,5 mt.

5 a 6 km.

150 mt.

67x

11,3

127 km.

8,0 x 7,5

15,0 km. 7,8 km. 12,4 km. 127km. 53,8 km. 82,5 km. 50,0 km

8,0 x 7A 8A x 5,3 44,9 x 7,3 9,0 x 12,5 5,0 x 4,2 Ll = 5A m. (3)

(23A

km. Bajo el agua)

Africa del Sur: Tnel Orange Fish Japn: Tnel Principal Seikan Inglaterra-Francia: Tnel del Canal de la Mancha.

16 - CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

1.- CONSTRUCCION DE TUNELES.

17

18

1.- CONSTRUCCIONDETUNELES

1.1.- Definiciones.
El presente trabajo se centrar en describir las metodologas ms usadas en 'a construccin de tneles, orientadas, principalmente al trabajo minero, indicando las variables que intervienen en cada una de las operaciones unitarias. Tneles. Corresponde a una labor horizontal o casi horizontal con inclinacin de un 3% o 4% generalmente de 0,5% a 1%, que permite el escurrimiento natural de las aguas provenientes de los trabajos de perforacin y de las filtraciones eventuales del terreno, en el cual se realiza la construccin. Normalmente se define como tnel, cuando existe salida a superficie por ambos extremos de la excavacin. Entre los tneles carreteros ms conocidos en nuestro pas podemos mencionar: Tnel lo Prado que participa en 'a Ruta 68 que une Santiago y Valparaso y el Tnel Meln ubicado en la cuesta del mismo nombre, en la Ruta 5 Carretera Panamericana Norte y que nos permite acceder hacia el norte de nuestro pas. Socavn. Corresponde a una labor con las mismas caractersticas que los tneles, pero que cuentan con una sola salida a superficie. Estetipo de labores es muy utilizada en minera, por ejemplo, en yacimientos que por su geometra es necesario accesarlos por medio de socavones horizontales ubicados a diferente cota, haciendo posible su explotacin y remocin de la roca a superficie. Galera. Corresponde a una labor construida al interior de una mina que se inicia a partir de un socavn principal, y que cumple funciones en la etapa de exploracin o explotacin de un yacimiento minero. Por ejemplo en las etapas de exploracin es frecuente realizar galeras de reconocimiento que nos permitan conocer la longitud del cuerpo mineralizado estudiado o que nos permitan llegar a puntos estratgicos donde se pueda ubicar un equipo de sondajes y proseguir con las exploraciones. En la etapa de explotacin de minas las galeras juegan un papel fundamental, actuando como galeras de transporte intermedio o principal, galeras de perforacin en Block Caving, galera base en una explotacin por el mtodo Shrinkage y en una gran cantidad de alternativas. Estocada. Es una labor horizontal o casi horizontal que se inicia a partir de una galera interior mina, que es normalmente ciega! de corto desarrollo, y que cumple habitualmente funciones de servicio. Rampas. Son labores similares a las galeras, pero con una inclinacin positiva o negativa sobre un 5% que permite servir de entrada principal a una mina accesando a los diferentes niveles de trabajo, que estn a. distintas cotas. Entre las rampas ms importantes actualmente en operacin en nuestro pas, podemos nombrar: ElSocavn Rampa de Sociedad Minera Punta del Cobre con una seccin de 5,5 mt. de ancho y 4,5 mt. de alto y permite acceder a la mina y realizar la extraccin de toda la produccin de minerales de cobre. Otro ejemplo interesante es la Rampa Inca en la mina ElSalvador, en la Tercera Regin del pas, que permite acceder en forma expedita a los diferentes sectores de la mina: sectores Inca Oeste, Inca Norte e Inca Central. De todas formas este tipo de labores se ha transformado en una solucin muy conveniente para acceder a diferentes cotas, frente a la alternativa de construccin de un pique principalmente por: .. Tiene mayor Rexibilidaden absorber aumentos de produccin frente a un pique, en algunas oportunidades, solo el aumento de unidades de perforacin, carguo y transporte permite aumentar la extraccin de minerales.

TUNElES - 1 9

Permite una evacuacin mas expedita que un pique ante una situacin de emergencia. En una rampa, solo el reemplazo de una unidad de transporte permite mantener el nivel de extraccin,

en forma mas rpida, que reemplazar el equipo de extraccin de un pique. De todas maneras la adopcin de un sistema de rampa o pique depender del anlisis tcnico econmico del proyecto especfico. En todos estos tipos de labores descritos, el mtodo constructivo estar condicionado a las variables de diseo y a la estrategia de construccin que se elija.
1.2.- Mtodos de Construccin de Tneles.

Dependiendo construccin.

de las caractersticas

de diseo de un tnel se tendrn diferentes y variados

mtodos para su

1.2.1.- Variables de Diseo. Corresponden a los diferentes aspectos geomtricos, geomecnicos y ambientales que nos determinan la metodologa constructiva a adoptar, y que son principalmente: seccin o rea til del tnel, longitud, inclinacin o pendiente, tipo y calidad de la roca a ser excavada, existencia de aguas y altitud. Seccin. Nos determinar el tamao de los equipos de perforacin, carguo, transporte, ventilacin y adems nosdefinir la estrategia de operacin a utilizar. Longitud. Nos determinar la estrategia de carguo y transporte de la roca fragmentada a superficie. Esta variable, combinada con la seccin del tnel jugar un papel importantsimo en la eleccin de los equipos de construccin a utilizar. A menor seccin de tnel, mayores sern las restricciones que se tendrn en poder incorporar grandes cantidades de aire fresco para lograr un ambiente adecuado trabajo para el personal, por el mayor dimetro de los ductos de ventilacin que se necesitarn. Conjuntamente a esto, a mayores longitudes el manejo de los gases provenientes de la tronadura se har cada vez ms difcil, por la restriccin de espacio y la distancia de recorrido para evacuar a superficie, el aire contaminado.
En estos casos especficos tendremos que buscar soluciones con equipamiento

y explosivos

que sea menos

contaminantes. La energa neumtica y la elctrica es considerablemente menos contaminante que la generacin de energa por medio de motores disel.

Inclinacin o Pendiente. Nos determinar la necesidad de construir estaciones de drenajes e instalar el


equipamiento adecuado para evacuar las aguas provenientes de la perforacin y las filtraciones naturales propias del terreno. Adems definir la necesidad de construir cunetas para evacuacin por gravedad o la instalacin de tuberas para la evacuacin forzada.

C:didad de la Roca. Esta variable es de vital importancia tenerla bien definida en la etapa de diseo del
tnel. Nos determinar El conocimiento la necesidad de colocar sostenimientos al tnel y que tipo de los m.ismos. con anticipacin del tnel, los de un prfil geolgico-estructural por el eje del tnel nos permitir visualizar con lo cual podremos definir

el tipo de terreno por donde se har /0 construccin tipos de sostenimientos ms adecuados.

en el desarrollo

20

- CONSTRUCClON

DE TUNElES, PIQUES y CHIMENEAS

Existenciade Aguas. Conjuntamente con la pendiente del tnel, nos revelar la necesidad de tener estaciones de evacuacin de las aguas yola vez nos determinar realizar operaciones especiales de sostenimientos como impermeabilizaciones de las paredes y techo del tnel, por ejemplo. Altitud. Esta condicin ambiental, nos definir la necesidad de corregir la potencia de los motores de los equipos elegidos por el menor rendimiento de operacin que presentan a medida que trabajan a una cota mayor sobre el nivel del mar. Resumiendo, la combinacin de estas variables de diseo de tneles con las caractersticas de disposicin del proyecto de tneles especfico, nos indicarn el mtodo constructivo y la estrategia de operacin a elegir.

1.2.2.- Mtodos de Construccin. Dependiendo de las variables de diseo y la estrategia de operacin, se


podrn identificar los mtodos de construccin manuales, mecanizados y especiales. En todos los proyectos de tneles participarn siempre una combinacin de estos mtodos dependiendo de la metodologa adoptada. Mtodos Manuales: Referido principalmente a las operaciones de perforacin y tronadura si son realizadas con el aporte de energa manual para su realizacin.Por ejemplo: perforacin manual con jack-Ieg y carguo manual del explosivo. Mtodos Mecanizados: Referidos al uso de equipos en que 'a participacin del hombre es solo de operacin de un sistema con energa propia de cualquier tipo. Por ejemplo: Perforacin con Jumbo Electrohidrulico y Carguo de Anfo mecanizado. Mtodos

Especiales:Preferentemente referido a los mtodos en que el aporte del hombre es solo de

operacin y no se contempla el uso de explosivos para fragmentar la roca. En esta clasificacin consideraremos los mtodos de corte y cizalle. Por Ejemplo: Uso de Tunnel Boring Machine (lB.M.) en un tnel de gran dimetro y longitud.

A continuacin de Tneles:

se presentan

las alternativas

para las diferentes Operaciones

Unitarias

en la Construccin

Alternativas segn Operacin Unitaria y Tipo de Energa Op.Unitaria Perforacin Tronadura Manual P1 T1 C1 El Man/Neumtica P2 T2 C2 E2 C3 E3 ElectroDiesel Hidr.

Carguo Extraccin

Utilizando la clasificacin realizada anteriormente podemos intentar hacer una aproximacin relacionando las operaciones unitarias en la construccin de tneles y las diferentes metodologas usadas para algunos rangos de secciones y longitudes ms frecuentes.

TUNELES - 21

LONGITUD
SECCION
Hasta 200 m 200 al. 000 m

DEL TUNEL

1.000 a 10.000 m

Sobre 10.000 m

Hasta 6,25 m2

PlT1 C3E3

PlT1 C2E2

6,25 a 9 m2

PlT1 C3E3

PlT1 C2E3

P1TlC2E3

9 m2 a 49 m2

P2T2C3E3

P2T2C3E3

P2T2C3E3

Mayor que 49 m2

P2T2C3E3

P2T2C3E3

Mtodos Especiales

En todo caso esta presentacin no tiene carcter absoluto, pudindose dar la combinacin de uno o ms sistemas.

A continuacin se entregarialgunos ejemplos de metodologas utilizadas en casos frecuentesde construccin


de tneles y galeras mineras y civiles.

a) Galera de 2,0 x 2,0 mt. o 2,5 x 2,5 mt. y longitudde 200 mt. Perforacin Tronadura Carguo
neumtica con perforadora jack-Ieg. manual. manual a carro decauville. pala neumtica a carro decauville o con scoop de 1 o 2 yd3

Extraccin

carros decauville a.superficie scoop de 1 o 2 yd3 a superficie.

b) Galera de 2,0 x 2,0 mt. o 2,5 x 2,5 mt. y longitud de 1.000 mt. Perforacin Tronadura Carguo Extraccin
manual con perforadora jack leg manual manual o mecanizada con pala neumtica a carro decauville. locomotora elctrica a batera.

c)Galera de 5,0 x 5,0 mts y longitud de 200 mts.


Perforacin Tronadura mecanizada con jumbo electrohidrulico. mecanizada con cargador de anfo tipo jet-anol.

22

- CONSTRUCClON

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Carguo Extraccin

scoop de 5 yd3 a superficie scoop a superficie.

dI Galera de 5,0 x 5,0 mts. y longitud de 1.000 mts. Perforacin Carguo Tronadura Extraccin mecanizada con iumbo electrohidralico. scoop de 5 yd3 a estocada de carguo. mecanizada con jet-anol. camin bajo perfil desde estocada de carguo a superficie.

Como podemos apreciar cada proyecto de construccin de tneles tendr sus caractersticas propias y ser nuestra misin la eleccin del mtodo constructivo y la estrategia de operacin. 1.3.- Operaciones Unitarias en Construccinde Tneles. Corresponden a las actividades secuencia les que es necesario analizar y resolver para llevar a cabo un proyecto de construccin de tneles y son: Perforacin: Nos definir el sistema de perforacin a utilizar, manual con Jack-Leg o mecanizada con equipo electrohidrulico y todas las caractersticas inherentes al tema, como el diseo mismo del diagrama de perforacin. Tronadura:Definicin del tipo de explosivos a usar conforme al diagrama de perforacin utilizado, el tipo de roca que se tenga en el proyecto especfico y las cargas de explosivos ms adecuadas. Carguo: Definicin del sistema de carguo a utilizar, dependiendo de las variables de diseo tales como. Seccin, longitud e inclinacin del tnel. Frecuentemente se utilizan, equipos como palas neumticas sobre rieles o cargadoras de mina de bajo perfil, cargando a carros mineros, para secciones de hasta 9 m2y desarrollos sobre 600 mt. de tnel y cargadoras de mina de mayor tamao cargando a unidades de transporte independientes, como camiones. Extraccin o remocin de la roca: Definicin del sistema de extraccin de la roca proveniente de las tronaduras. Depender de las variables de diseo tales como: seccin, longitud e inclinacin del tnel. Servicios: En este punto se agrupan todas aquellas actividades adicionales que es necesario disear, resolver e implementar, tales como: generacin y transmisin de aire comprimido, agua y energa elctrica e instalaciones de los sistemas de drenaje y ventilacin. 1.4.- Perforacin. 1.4.1.- PerforacinManual. Corresponde al tipo de perforacin realizada con mquinas livianas de accionamiento neumtico, de 30 a 40 kg. Su funcionamiento es en base a la.energa proporcionada por el aire comprimido cuya eficiencia es de un 20 % aproximadamente. Su uso es principalmente para secciones de tnel de hasta 9 m2 . Dependiendo de la dureza de la roca y sus condiciones estructuralestendremos los siguientes rangos de velocidad de perforacin neta: Rocas duras Rocas medias Rocas blandas 0,10 a 0,15 mt./min. 0,15 a 0,25 mt./min. 0,25 a 0,35 mt./min.

TUNELES - 23

Existe una gran variedad de mquinas perforadoras cuyos valores de inversin van desde US$ 1.500 a US$ 4.500 dependiendo de la marca, modelo y procedencia. Entre los modelos ms usados en la construccin de tneles de seccin menor tenemos:

SECO MaqChin Holman Atlas Copco

Modelo S-250 Modelo YT-27 Modelo S-303 Modelo BBC 17 W

En todo caso para aplicaciones generales, en el estudio de un proyecto de tneles de seccin menor podemos considerar para las mquinas perforadoras manuales una vida til entre 9.000 y 12.000 mt. de perforacin, exceptuando las mquinas de procedencia china, que estn diseadas para una vida til de 4.000 a 6.000 mt. de perforacin, aproximadamente.

J.4.2~-Aceros de PerforacinManual. Corresponden a las barrenas integrales confeccionadas de aceros especiales


de perfil tiexagonal, tratados trmicamente y que tienen una insercin de carburo de tungsteno en uno de sus extremos que acta como elemento cortante de la roca. El tratamiento trmico aplicado a estos aceros permite combinar armnicamente caractersticas tales como: rigidez, resistencia a la fatiga, tenacidad y dureza. Las barrenas integrales ms usadas se muestran en la tabla siguiente:

TIPOSDEBARRENAS INTEGRALES

SERIE 12
Dimetro (mms) SERIE 17 Dimetro (mms)

0,80 ..
40 0,60 41

1,60
39 1,20 40

2,40
38 1,80 39

3,20
37 2,40 38

4,00
36

La vida til de una barrena integral va a depender de la dureza de la roca, su abrasividad, el estado mecnico de la maquina perforadora, el correcto afilado del elemento cortante y la destreza del perforista, para evitar "trancaduras" en la operacin.

Conforme a lo anterior, podemos indicar que una barrena tendr una vida til, frecuente, entre 100 Y 300 mt. de perforacin y deber ser afilada cada 40 mt. de perforacin. De todas maneras, podrn existir situaciones especialesque se salen de los rangos entregados: Por Ej. EnMina Sauce, Cabildo, se hizo un seguimiento muy controlado de una barrena integrallogrndose una vida til de ese elemento de alrededor de 800 mts. Por otra parte perforando las galeras de la Central Hidroelctrica Pehuenche en una roca tipo granodiorita fresca sin ninguna alteracin, se lograban vidas tiles de las barrenas de solo 75 mt.

24 - CONSTRUCClONDETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

La vida til de las barrenas depender de las condiciones indicadas anteriormente, acompaada de la calidad misma del elemento de perforacin. 1.4.3.- Perforacin Mecanizada.Hablaremos de Perforacin Mecanizada cuando se realiza usando mquinas perforadoras de

accionamiento diesel o electrohidrulico, con lo que se puede alcanzar niveles de aprovechamiento de la energa muy superiores al de la perforacin accionada por medio de aire comprimido. La eficiencia en el aprovechamiento de la energa alcanza a alrededor de un 60%. En el esquema a continuacin se resume el mecanismo de funcionamiento bsico de la perforacin mecanizada.

ESQUEMA DEFUNCIONAMIENTO

Motor Elctrico

Bombas Hidrulicas

Accionamiento Perforadora

La velocidad de perforacin que se puede alcanzar con este sistema va desde 0,80 mt/min a 2,00 mt/min dependiendo de las caractersticas estructurales de la roca a perforar. En general podemos indicar que la perforacin diesel o electrohidrulica es ampliamente usada en la construccin de tneles siendo su utilizacin ms frecuente para secciones iguales o mayores a 9 m2y hasta 49 m2. Para secciones mayores de construccin, se usarn normalmente sistemas que combinan la perforacin diesel o electrohidrulica de tneles con perforacin de banqueo neumtica o hidrulica.

1.4.4.- Equipos de PerforacinMecanizada. Corresponden a los llamados Jumbos de Perforacin Electrohidrulicos


y consisten principalmente en: Chassis o carrier: Estructura perfilada metlica donde se monta todo el sistema de funcionamiento y traslacin del equipo. Brazos de Perforacin: Elementos metlicos donde van montadas las perforadoras y que accionados por pistones hidrulicos permiten el posicionamiento y direccionamiento de las perforadoras para realizar el diagrama de disparo. Adems;permite el avance de la perforadora a medida que realiza la perforacin. Enel mercado encontraremosmodelosde jumbosde 1,2, 3 o 4 brazos,y nuestratarea serrealizar una adecuada eleccindel equipo a utilizar en la construccinde un tnelque depender de la seccindel tnely la autonoma seccional

del equipo al perforar un diagrama de disparos, completo, sin cambios de posicin del equipo.
Sistema de Potencia: Consiste principalmente en los motores elctricos que permiten el funcionamiento de las bombas hidrulicas que accionan las perforadoras. Dependiendo el tipo y modelo del equipo. Normalmente la potencia de los "motores elctricos vara de 30 a 60 KW y la presin del sistema del mecanismo de impacto vara de 150 a 250 bar, dependiendo del tipo, marca y modelo del equipo considerado. Perforadoras Hidrulicas: Existendiversos modelos segn el fabricante se trate. Lasmquinas perforadoras rs usadas son:

cap 1238de Atlas

Copco, Hydrastar-200 o 300 de Secoma y las Serie 500 de Tamrock.

Algunos parmetrosde funcionamiento: Mxima Potenciade impacto: 15 KW Indicede impacto 40 - 60


TUNELES - 25 ,

Consumo de agua
Velocidad de rotacin Peso de la perforadora Nivel de ruido

1,100 1,50 litros/seg.. por equipo 250 a 350 RPM 140 A 180 kg. 100 a 120 dB

1.4.5.- Aceros de Perforacin para EquiposMecanizados.


Son confeccionados en aceros especiales y su vida til depender de la dureza de roca, su abrasividad, habilidad del operador del jumbo, estado mecnico de la perforadora hidrulica y las condiciones estructurales de la roca a perforar. Podemos indicar a continuacin algunos rangos de vida til de los aceros, siendo pertinente estimar cada caso en particular por las condiciones cambiantes para diferentes tipos de terreno a perforar. Vida Util ( mts.)

Bit Culatn Barras Coplas CoronaEscareadora


Adaptador Piloto

100 a 400 a 400 a 400 a 150 a 300 a

350 1.000 1.000 1.000 300 500

Losaceros de deben resistir altas velocidades de perforacin por lo que tienen que cumplir las siguientes
ca racter sti cas:

Rigidez: Para

reducir al mnimo las prdidas

de energa,

y mejorar

el alineamiento

de los tiros.

Resistenciaa la Fatiga: Para soportar los esfuerzos a la traccin y compresin. . Tenacidad: Tenacidad en el acero para evitar que se rompa cuando est sometido a altos esfuerzos de traccin yen el inserto de carburo cementado para resistir esfuerzos a la traccin y compresin. Dureza: Resistencia al desgaste en el acero para asegurar una larga duracin en las barras y en el carburo cementado para perforar ~n roca dura con elevada fuerza de impacto, alrededor de 15 10N. En el grnco que se muestra podemos apreciar que estascaractersticasno son del todo compatibles:a mayor resistenciaal desgaste,menor es la tenacidad del acero de perforacin, y viceversa.Entodo caso cada fabricante deber encontrar la mejor combinacin y ser nuestra misin, la adecuada eleccin de los aceros de perforacin.

Resistencia

al

Desgaste
Carburo Clase 40

Carburo Clase 42

Carburo

Clase 11

Tenacidad

26

- CONSTRUCClONDETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

En general los siguientes son las rangos del dimetro de perforacin en la construccin de tneles, para diferentes rangos de secciones.. Aceros Mecanizados Aceros Mecanizados

Barrenas

Integrales

0 : 27 a 40 mm

0 : 35 a 45 mm

0 : 38 a 51 mm

o
<10m2
Sistema Manual lOa 30 m2 Sistema Mecanizado > 30 m2 Sistema Mecanizado 1.5.- Tronadura.En el ltimo tiempo el desarrollo de las tcnicas en la construccin de tneles ha sido inmenso y entre esos la incorporacin de la energa electrohidrulica, el desarrollo de los explosivos y su carguo mecanizado han acortado los ciclos de construccin de tneles lo que ha permitido enfrentar proyectos de construccin en plazos menores que antao. Como vimos en el captulo anterior tendremos las siguientes opciones de confeccionar un diagrama de disparos: perforacin manual usando mquinas livianas tipo Jack-Leg y perforacin mecanizada, utilizando jumbos electrohidruicos.. Estudiaremos para cada caso los diferentes diagramas de perforacin y cargas explosivas. 1.5.1.- Nomenclatura de Tiros.La principal diferencia entre una tronadura realizada para el avance de un tnel y una tronadura realizada a cielo abierto, s que en la tronadura en un tnel se tendr siempre una cara libre, mientras que en la tronadura a cielo abierto siempre se tendrn dos o ms caras libres. En la excavacin de tneles la roca estar "ms apretada", ms restringida de ser quebrada a no ser que formemos la segunda cara libre y as toda la tronadura se asemejar a una tronadura a cielo abierto con dos caras libres. Despus que este primer corte est realizado, los restantes tiros del diagrama de disparo actuarn contra dos caras libres, pero con las siguientes dif~rencias a una tronadura a cielo abierto:
* Mayor
.

carga especfica de explosivos

* Mayor desviacin de los tiros * Mejor fragmentacin , La sobrecarga de explosivos no tiene el mismo efecto desastroso que en una tronadura a cielo abierto. As, para la construccin de tneles, es vital disear el diagrama de perforacin del primer corte o segunda cara libre de excavacin del tnel. Estegrupo de tiros se denomina Rainura. TUNElES -27

El restode lostirostendrn el nombre conformea suubicacin en el diagrama de disparos, as sepodrn dentificar: Tiros de techo o coronas

Tiros de descarga Tiros de contorno o cajas Tiros de piso o zapateras Tiros de corte inicial o rainuras.

Tiros de techo 8 8 8 8 8 8

.
.

8
: .
~

8
8

Tiros de descarga Tiros laterales +---

... i ...
:

: .

- - h - U - - - u - h U u.

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.~: u_.. Uh_---.

8
Rainura

Tiros de piso

1.5.2.- Tipos de Rainuras.Definiremos como Rainura, la forma de crear un espacio central, o no central, en la tronadura de un tnel, que permita que el resto de los tiros del disparo acten contra dos caras libres. Analizaremos los tipos de rainuras ms usados en la construccin de tneles.

Rainuras en diferentes posiciones

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28

- CONSTRUCClON

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Rainuras tipo Abanico. En este caso, se perforan los tiros de la rainura a partir de una misma orientacin, pretendiendo la salida de los mismos a partir de la creacin de una primera cara libre, con el primer tiro en el extremo de la galera. Esta rainura tiene la limitacin en que se restringe el espacio para la accin del equipo de perforacin y el operador, a medida que nos acercamos a la ejecucin de los tiros centrales. Este tipo de rainura no es utilizada frecuentemente en construccin de tneles, por su dificultad de espacio para ubicar el equipo de perforacin y por la baja efectividad del disparo expresada en el avance de la galera logrado versus el volmen de perforacin realizado. Se usa frecuentemente para la realizacin de tronaduras de desquinches, usando sistemas de perforacin manual o mecanizado.Rainura tipo Abanico
-, -, - ,-, - - - - - - -, - - -, - - - - - - - - -, - - -, - - - - - - - - -, - - - - - - - - - -- -- - - - - - - - - - - -

- - - -.

o
O O

20 10 O 2

40 30 40

60 80 sO 70 60 80

Frente de la galera

Vista de planta
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-',

", -" " --'. - '. .'. '.',


--"'" -"-, ',""", - -, -. - - . '-.:':'. ------o -'. .... '.','.

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Rainuras Piramidales Corresponden a las rainuras en la cual se perforan 4 tiros que concurren a un mismo punto central y que mediante la tronadura se logra un hoyo central o segunda cara libre que facilita la salida del resto de los tiros en un disparo de avance de galeras, Este tipo de rainuras es muy eficiente pero cuenta con la dificultad de mecanizar por la posicin de los tiros. Adems su eficiencia es restrictiva a lograr una buena geometra posicional al perforar los tiros, Cualquiera desviacin importante de los tiros puede provocar un resultado no esperado de la tronadura. Rainura Piramidal

~ // \"

TUNELES - 29

Rainuras en cua o en V. Esuno de lostiposde rainuras mas utilizadosen la construccin de lnelesusando elsistemade perforacinmanual. Para este tipo de rainuras se necesitar un ancho mnimo de la galera para acomodar el equipo de perforacin y el operador. Por otra parte podemos indicar que el avance por disparo aumentar con el ancho de la galera y tener avances cercanos al 75 % del ancho de la galera ser aceptable. Elngulo de corte no deber ser menor que 602. A menor ngulo de corte, mayor es la concentracin de la carga explosiva de los tiros. El diagrama normal de corte en estas rainuras es de 2 Vs, pero, en diagramas de mayor profundidad, pueden ser triples o cudruples Ys. Un esquema comn de rainuras en Y es el que se presenta a continuacin. Rainuras en cua o en V
~ ~ 0-'-"

O O O O

O O O

O O O

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Frente de la galera

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------------------. Vista de planta

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Rainuras para Perforacin Mecanizada. Una de las rainuras ms usadas en estos tiempos son las llamadas de corte circular o rainura con tiro de gran dimetro central, que son realizadas por modernos equipos de perforacin electrohidrulica, los que han sido diseados para perforar en forma horizontal y perpendicularmente a la frente de la galera. Entre estos tipos de rainuras distinguiremos la Rainura Burn Cut y la Rainura Large Hole Cut,
30
- CONSTRUCClON DE TUNElES, PIQUES y CHIMENEAS

Rainura Burn Cut Corresponde a la rainura en la cual todos los tiros son perforados en forma paralela normales a la cara de la galera y del mismo dimetro. Un tiro en el medio es cargado con gran cantidad de explosivos y los 4 tiros alrededor son dejados vacos, los cuales actuarn como una cara libre para la salida del disparo. Otra alternativa ser dejar el tiro central vaco y dejar los 4 tiros alrededor cargados. El principio de funcionamiento de este tipo de rainura es bsico pero se ha demostrado que generalmente el avance o "pull" del disparo es significativamente menor que usando la rainura Large Hole Cut.

Rainura Burn Cut.

.
Tiros Cargad.

. . O O
...

Tiros vacos

.
TUNELES - 31

Rainura Large Hole Cut Son las ms utilizadas en la construccin de tneles y el esquema de funcionamiento es similar a la Rainura Burn Cut con la salvedad que el tiro central se elegir siempre vaco y de mayor dimetro que los restantes tiros del diagrama.

Rainura Large Hole Cut

. . O .

Tirosvacos

----

-----------

I
l

.
- O .
.

Tiroscargados
I

--------

O .

La rainura podr ubicarse en cualquier lugar de la cara o frente del tnel, pero su ubicacin influir en la proyeccin de la roca quebrada, el consumo especfico de explosivos y en el nmero de tiros del diagrama de disparo. Por aadidura influir en el costo por perforacin y tronadura. Su ubicacin frecuente es inmediatamente sobre la lnea de los tiros de piso pudiendo ubicarse tambin en el sector central del frente de la galera. Como expresamos anteriormente, es una de las rainuras ms utilizadas en la perforacin y tronadura de tneles con equipos mecanizados, y esta rainura puede estar compuesta por uno o ms tiros vacos centrales, los cuales estarn rodeados por tiros cargados de menor dimetro, y con un burden referido a o los tiros vacos. Los tiros cargados sern ubicados en cuadrados alrededor de la apertura que se vaya provocando. El nmero de cuadrados en el corte estar limitado a que el burden del ltimo cuadrado, no debe exceder el burden de los tiros de descarga para una concentracin de carga dada.

32

- CONSTRUCClON

DE TUNElES, PIQUES y CHIMENEAS

Rainura Large Hole Cut con 2 tiros vacos

Tiros vacos

/
/

"

"

"

"

Tiros cargados

"

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//

//

8I

---~-8

I I
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1.S.J.-Diseo de la Rainura large Hole Cut

Para disear una rainura para firos paralelos es necesario considerar los siguientes parmetros para
llegar a un arreglo correcto y obtener un posterior resultado ptimo de la tronadura. Dimetro del tiro vaco Burden Concentracinde carga

TUNELES - 33

As combinando en forma correcta los conceptos anteriores se podr llegar un diseo adecuado que nos permita obtener el mximo avance en la tronadura, expresado en mt. de avance por round de disparo, , m3 excavados por ciclo de disparo con un consumo especfico de explosivos adecuado a las condiciones de la roca a fragmentar. Si consideramos como a la distancia entre el tiro vaco y los otros tiros, tendremos diferentes situaciones al relacionarlo con el dimetro del tiro vaco, como podemos visualizarlo en el siguiente grfico:

Distancia entre tiros y dimetro del tiro vaco

300 a (mm.)
250

({:gTIa
Deformacin plstica

200

150

Tronadura limpia

100

50
Los tiros se juntan

50

100

150

200

0 (mm.)

As, siendo

a : Distancia entre el tiro vaco y el tiro cargado en mm. 0: Dimetro del tiro vaco en mms. d : Dimetro del tiro cargado en mms.

34

- CONSTRIJCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Para a > 2/1 0

Slo se producir la deformacin plstica de la roca, sin resultados de una fragmentacin completa, afectando el avance del disparo.

Para 2,1 0 > a > 1/5 0


Se producir una rotura incompleta, lo que afectar el resultado final de la tronadura.

Para 1/50> a > (d + 0) /2


Se producir una rotura completa de la roca, con la salvedad que en lmite cuando a tienda a (d+0) /2, los tiros se juntarn provocando una tronadura deficiente, con malos resultados en el rendimiento final. As estableceremos, para los efectos de diseo, que la ptima posicin de los tiros ser cuando: a = 1,50 (mms.) En este caso nos ubicamos en la mxima distancia posible, para lograr una tronadura limpia, completa, con un buen resultado del avance del disparo. Otro de los parmetros a 'considerar en este tipo de rainuras ser la relacin entre el dimetro del tiro vaco y la profundidad del barreno. .En el grfico que se muestra a continuacin se aprecia la influencia porcentual del avance, en relacin a la profundidad de los tiros, para diferentes dimetros de tiros vacos.

Avance del disparo para diferentes dimetros del tiro vaco


100

"~._~-"_.~

..

~ ..
.. ';' 'E .. !:! o a.
'ti

g ea

90

80

70 2,5

3,5

4 Largo de Perforacin

4,5 (rnts)

5,5

TUNELES - 35

En algunos casos, se podr considerar uno ms tiros vacos como cara libre para la apertura inicial, por lo que tendremos que definir el Dimetro Ficticio del tiro vaco y que podremos determinar como sigue:

D=dR
Donde D : Dimetro ficticio en mm. d : Dimetro de un tiro vaco n : Nmero de tiros vacos Para calcular el Burden del primer cuadrado, usaremos el dimetro del tiro vaco de mayor dimetro 0 y en el caso de varios tiros vacos, usaremos D. Carguo de tiros del primer cuadrado. Lostiros ms cercanos al tiro vaco deben ser cargados completamente. Una concentracin de carga baja puede no provocar la fragmentacin de la roca, en cambio, mientras ms alta es la concentracin de carga, mayor es la posibilidad de provocar la proyeccin de la roca contra la pared opuesta del tirovaco, recompactando la roca, sin producir la salida a travs del tiro vaco. En el grfico a continuacin, se muestra la carga de concentracin mnima (kg./ mt.), y la mxima distancia a para diferentes dimetros de tiros vacos.

Concentracin de carga y mxima distancia entre tiros vacos.


Concento de carga (kg.lmt.) 2,00 1,80 1,60 1,40 1,20 203 Dimetro tiro vaco (mm.) a=20

~0

1,00 0,80 0,60 0,40


,

"",

....

a = 1,5 0

-------- a=0

0,20

o
0,10
0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,45 Mxima distancia a (mt.) De:Applied Explosives Technology for Construction and Mining,by Stig Olofsson

36 - CONSTRUCCION DE TUNELES,PIQUESy CHIMENEAS

Lostiros de la rainuras normalmente son levemente sobrecargados para compensar errores en el alineamiento de los tiros. Por otra parte un aumento de la relacin normal a = 1,5 0 causa consecuentemente un aumento en la concentracin de carga. Carguo de los tiros remanentes. Elmtodo es similar al del primer cuadrado, con la diferencia que la rotura seguir un arreglo rectangular,

a diferenciadel arreglo circulardel primercuadrado.


burden (mt.J, para diferentes anchos de apertura.

En el grfico que sigue se muestra la concentracin de carga mnima requerida (kg./mt.) y el mximo

Concentracin de carga mnima de explosivos y el mximo burden


"""""

Concento de 1,80 carga (kg./mt.) 1,60 1,40 1,20 1,00 0,80 0,60 0,40 0,20

f
k-B

p
'"

o
0,10
0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00

Mximo burden (mt.)


De : App/ied Exp/osives Techn%gy for Construction and Mining, by Stig %fsson

Es importante sealar que el nmero de cuadrados de la rainura estar limitado al hecho que el burden del ltimo cuadrado no puede exceder el burden de los tiros de descarga para una concentracin de carga dada.

1.5.4.- Ubicacin y carguo del resto de los tiros del diagrama.


Cuando los tiros de los rainuras ya han sido diseados ser posible ubicar y calcular el resto del diagrama de disparos. Para calcular el burden y las cargas para las diferentes partes del diagrama de disparos, podemos usar el siguiente grfico que relaciona la concentracin de la carga de columna (lb) yel burden (B) para explosivos granulados y para explosivos encartuchados equivalentes a Amon Gelatina 60 % y rangos de perforacin manual y mecanizado.

TUNELES - 37

l~

Concentracin de Carga para diferentes Burden


1,20
I

A.G. %60 41mm

1,15 1,10

38mm
Ui 1,05
I

1 e
al

Anfo

GI 1::1

1,00

45mm 41mm

0,95 0,90

0,85 0,80 0,60

0,80

1,00

1,20

1,40

1,60

1,80

2,00

2,20

2,40

2,60

Concentracin

de Carga (Kgs/rnt)

Cua,ndo el burden (B), la pr~hmdidad (H), y la concentracin de carga (lb), son conocidas, la tabla siguiente nos

dar una buena aproximacin inicial de la geometra del diagrama de disparos y la carga de explosivos.
Nomenclatura de Tiros Piso Contornoo Cajas Coronas Descarga Superior Descarga Inferior Altura Burden (mt.) l,Ox B 0,9 x B 0,9 x B l,Ox B 1,0 x B Espaciamiento (mt.) 1,1 x B 1,1 x B 1,1 x B 1,1 x B 1,2 x B Carga de Fondo (mt.) 1/3 x H 1/6xH 1/6x H 1/3 x H 1/3 x H Concentracinde Carqa Fondo Columna (kq./mt.) lb lb lb lb lb (kq./mt.) l,Ox lb 0,4 x lb O,3x lb O,5x lb O,5x lb

Taco (mt.) O,2x O,5x O,5x O,5x lb lb lb lb

O,5x lb

De todas maneras es importante poner nfasis en que el diagrama de disparos debe ser revisado conti- . nuamente y corregido, si es necesario, conforme a las variacines que experimenten las condiciones estructurales de la roca a excavar y los resultados que se vayan obteniendo. La tabla de clculo anterior puede considerarse como de diseo bsico. 1.5.5.- Elcontorno del tnel. En el diagrama de disparos el contorno del tnel estar compuestos por los siguientes tiros: Tiros de piso o zapateras Tiros laterales o de cajas Tiros de cabecera, de techo o coronas.

38 - CONSTRUCCION DE TUNELES,PIQUESy CHIMENEAS

El burden y el espaciamiento para los tiros de piso ser el mismo que el de los tiros de descarga, sin embargo, sern cargados a razn del doble de la carga que los tiros de descarga, principalmente para compensar el peso de la masa rocosa donde estn ubicados los otros tiros y que yacen sobre ellos, al momento de la detonacin. Por otra parte, para los restantes tiros de contorno existirn dos variantes para el carguo de explosivos: a) Tronadura Normal: Usar el mismo tipo de explosivos que el resto de los tiros, pero con una concentracin menor, 0,3 x lb y 0,4 x lb. b) Tronadura Amortiguada: Usar explosivos diferentes al de los otros tiros y con velocidad de detonacin menor, del orden de unos 2.400 mt./ seg.
En este caso la calidad de la excavacin depender de la relacin entre el espacia miento (S) y el burden (B) .

S/B :::; 0,8 El burden deber ser mayor que el espaciamiento. 1.5.6.- Consideraciones prcticas para el diseo del diagrama de disparos Una de las cosas que debemos tener muy en cuenta, cuando enfrentemos un proyecto de construccin de tneles, y en general cualquier tipo de excavacin, es que el diseo del diagrama de disparos debe ser revisado, corregido y reformulado, si fuese,necesario, a medida que se desarrolla el tnel. Lasvariaciones del comportamiento geomecnico de macizo rocoso, sus cambios estructurales, y 1<;1 condicin especfica de la zona a excavar, nos producirn variaciones en el comportamiento de un mismo tipo de explosivo, y por aadidura, en el resultado de la tronadura. Por otra parte la presencia de aguas de provenientes de la napa subterrnea, en algn tramo de la excavacin, nos determinar la necesidad de utilizar explosivos resistentes a esta condicin, tales como amongelatinas y aquageles. Elclculo inicial del diagrama de disparos, debe ser considerado como bsico, susceptible de ser corregido y mejorado, variando el nQde tiros, largos de perforacin y cargas de explosivos. 1.6.- Sistemas de Carguo y Transporte en la Construccin de Tneles. 1.6.1.- Introduccin. Una vez que el frente del tnel ha sido perforado y tronado, ser necesario retirar el material quebrado y transportarlo a superficie para lo cual tendremos que elegir la mejor estrategia, conforme a las restricciones de seccin, longitud e inclinacin del tnel, que el proyecto nos presente: Lacombinacin de estos parmetros nos determinar el tipo y tamao de los equipos que ms se ajustar a las condiciones existentes igual as polemos establecer, algunas consideraciones que nos irn definiendo la mejor estrategia de carguo y transporte, para nuestro proyecto de construccin de tneles. A mayor seccin del t~nel: Mejor ventilacin por la ventaja de poder ingresar mayor cantidad de aire fresco fresco al tnel al no tener restricciones de espacio, al aumentar el dimetro del ducto de ventilacin y poder incorporar ventiladores de mayor capacidad.

TUNELES - 39

Menor restriccin a usar equipos diesel sobre neumticos, de carguo y transporte, haciendo estas operaciones ms expeditas e independientes entre s. A mayores secciones y grande longitudes, se podrn utilizar equipos cargadores de mina de bajo perfil para una limpieza rpida de la frente y el carguo a camiones dumper desde una estacin de carga, trasladando el material a superficie. A mayores secciones y cortas longitudes, normalmente se usarn cargadores de mina de bajo perfil, descargando directamente en superficie o actuando en tan-dem con otra unidad, con una estacin de carga intermedia. A menor del tnel.

seccin

Menor posibilidad de ingresar mayor cantidad de aire fresco principalmente por retriccciones de espacio para ubicar los ductos de ventilacin. Esta condicin de espacio no limitar la potencia de los ventiladores. Mayor restriccin de usar equipos diesel sobre neumticos para la operaciones de carguo y transporte.
.

A menores

secciones y grandes longitudes

se tender a usar equipos de carguo diesel de baja capacidad

o pala neumticas sobre rieles, cargando a un convoy de carros traccionados por una locomotora a batera elctrica. A menores secciones de galeras y reducidas longitudes de acarreo, se usarn equipos de carguo diesel de baja capacidad, descargando directamente en superficie. Como podemos apreciar la seccin y longitud del tnel a desarrollar ser determinante en el sistema de carguo y transporte a elegir en .cualquier proyecto de construccin de tneles.

1.6.2.- Equiposde Carguo para Construccinde Tneles. 1.6.2.1.- Palas neumticas sobre rieles.

Equipos montados sobre llantas metlicas y cuyas partes principales son: Bastidor desplazable Cuerpo giratorio y mecnico de oscilacin Cucharn para recoger la marina. Durante el trabajo, mediante el avance de la pala, la cuchara se introduce en el material para recogerlo del piso; posteriormente la mquina retrocede y al mismo tiempo la cuchara se levanta y vuelca hacia atrs descargando en el carro el cual est enganchada a la pala. Uno de los aspectos importante a resolver, con el empleo de este tipo de equipos, es el intercambio del carro lleno por el vaco detrs de la pla. Existen varios sistemas para resolverlo, pero en la prctica los ms utilizados en la construccin de tneles son:

40

- CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

a) Desquinchar la pared del tnel con el propsito de instalar una nueva va y acomodar en ese sector los carros vacos, con lo cual se posibilita la salida del carro lleno hacia atrs y el posterior ingreso del carro vaco a su cargado.

Tsomtrico

iPerfil transversal

Planta

Desquinche de Galerfa

'.

b) Construir una estocada, como se indica en la figura, que cumple con el mismo objetivo anterior.

~';">
:~,:~ :~".,..:~

Galera en desarrollo

..'.C'~=~'S=~~ """" "

.""

Estocada

t ~~
para de

'-..:..

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.

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"
~
"-..,

Planta

.._u_..

:'..'

"
'.

"'~""" ..... .............


'............. "'---"'"

espera

carros vacos

~!

TUNELES ' 41

Tiposde palas neumticas


Los equipos ms utilizados en la construccin de tneles se mencionan en el siguiente cuadro:

Modelo

Peso (kg.) 1.905 3.360 3.630 4.700

Altura mnima de galera (mt)

Capacidad del
balde (m3)

Consumode aire
comprimido (m3/min)

Eimco 12 B Eimco 12 Eimco24 Eimco630

1,80 - 2,10 2,20 - 2,40 2,30 - 2,70 2,00 - 3,30

0,12 - 0,17 0,21 - 0,28 0,28 - 0,34 0,27 - 0,39

1,90 - 2,80 2,80 - 4,20

Factores que influyen en el rendimiento: La capacidad de carga, depender principalmente de: Prdidas de tiempo en la instalacin y retiro de los carros Espera de carros Prdida de tiempo por limpieza final al trmino de la fase de carguo.
Calculo del rendimiento de una pala neumtica

Si definimos: t, kd : tiempo de llenado de una palada (min) : coeficientede dificultad de llenado = 0,4 sacagruesay heterogneo = 0,9 sacafina y homognea

kd
kd

El tiempo real de carguo (T) ser: t = t, / kd Siendo: V : volumen til del carro c : volumen de la cuchara de la pala k, : coeficiente de relleno de la c~chara (k, = 0,4 - 0,8) El tiempo para llenar un carro ser:

t, = V / c x k,
Adems si t2 : tiempo para cambiar un carro

42

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

t3 : duracin del cambio del tren n : nQde carros del tren

El tiempo del ciclo (tc) para un carro ser: tc (1 carro) = tl + t2 + t3/n As el coeficiente de utilizacin del tiempo de la pala ser: ku = (tl x 100) / (tl + t2 + t3/n) (%) El nmero de ciclos por hora (N) estar dado por: N = 60/ tc (ciclos/hora)

yel rendimiento ser R = N x c x k 1 x ku ( m3/hora) Como se puede apreciar el rendimiento de una pala neumtica depende de muchos factores independientes de la capacidad misma del equipo, por lo que para efectos prcticos, es recomendable utilizar un coeficiente de rendimiento real de un 75% al calculado tericamente. El uso de las palas neumticas, se ha restringido a la construccin de tneles de secciones menores, teniendo como lmite superior secciones de 9 m2 aproximadamente, combinado adems con grandes longitudes de transporte de la roca quebrada. En ese caso aparecen como la mejor solucin considerando la ne~cesidadde mantener ambientes con concentracin de contaminantes admisibles. El mayor inconveniente de las palas sobre rieles es precisamente la presencia de rieles y todos los movimientos de los carros. Este sistema es muy rgido y solo tiene aplicabilidad en la construccin de tneles de secciones menores, de gran longitud donde la incorporacin de maquinaria diesel autopropulsada no es posible por la dificultad de incorporar grande cantidades de aire fresco y mantener niveles de contaminacin admisibles.
1.6.2.2.-

Cargadores de mina de bajo perfil.-

Son los llamados scoop o LHD, (Loading, Hauling and Dumping) que son en forma simple un cargador frontal de bajo perfil, equipado con un balde de dimensiones importantes, que carga, traslada roca quebrada en tramos cortos de 200 a 300 metros. Este equipo consta principalmente de. dos partes pivoteadas por medio de un eje central lo que le da flexibilidad para dar curvas de pequeo radio. Est montado sobre neumticos y equipada con un motor diesel, existiendo eventualmente versiones accionadas por motores elctricos, cuando las condiciones de ventilacin no son las ms adecuada, pero resulta un equipo poco flexible por la autonoma que se logra limitada al largo del cable elctrico. Una de las mayores ventajas de ros scoops en la construccin de tneles son: Autonoma .

y descarga la

de operacin

Capaz de cargar en la unidad de transporte. Rapidez de traslado Alta productividad Versatilidad Bajo costo de operacin

TUNELES - 43

En la construccin de tneles estos equipos tienen una gran utilizacin y su eleccin depender

de condi-

ciones como: seccin e inclinacin de la galera y distancia de acarreo inherente del proyecto especfico.

De Catlogo Seooptram sr 7800 Atlas Capeo Wagner ne.

44

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Modelos Scoop Wogner

Modelo

Balde (yd3) (m3)

Motor

Potencia Velocidada 0% (Km/hora) (HP) 19 29 39 49 Largo. Ancho

Dimensiones (mts.)

Radiode Giro (mts.) Pesovaco Externo (Kgs.)

.
HST-1A 1,0 ST2D 0}6 Deutz F4L-912W 55 O012 5)8 1)2 2,5 1,90 Deutz F6L-912 82 3,4 6,6 10,9 18) 6,63 1,65

Alto Altura mx.op. Interno (Ref.Operador) (Ref. Balde)

1,83

2)9

1}5

3,51

5.058

1,98

3}1

2}0

4}0

11.540

ST-3.5

4,0

F8L-413FW 185 3,10 Deutz

4,8

10,0 18,8

8)2

1}8

1,96

3,90

2}1

5,47

16.930

ST-6C

6,0

4,6

Detroit-Serie 50

250

5,5

9,8

16) 26,9

9,54

2,19

2,13

4)6

3)1

6)2

24.852

ST1800 12}

9}

Detroit-Serie 6v

425

5,00 9,5

15,9 26)

11,56 3,10

92,91

6,61

3,50

7,50

46.500

-i e Z ~ m (f)
~ Ol

Calculo del Rendimiento de 1 Seoop


Definiendo:

Tiempo de carga Tiempo de descarga: Distancia de Acarreo: Velocidad vacio Velocidad cargado capacidad

tl (min) t2 (min) d (mt.) Vl (mt./hora) V2 (mt./hora) c (m3)

El tiempo del ciclo estar dado por: te = tl + t2 + d/v2 + d/vl (min)

El nmero de ciclos por hora estar dado por: N = 60} (tl + t 2 +d/v2 + d/v1) (ciclos/hora)

y el Rendimiento horario ser: R= e x N ( m3 /hora)

Asumiendo que el scoop estar cargando un material quebrado y que existir un coeficiente de utilizacin del tiempo tendremos que si:

h : coeficiente de llenado (O,75 - 0,90)


k: coeficiente de utilizacin del tiempo (O,70 - 0,85) p : densidad del material esponjado (ton./m3) El rendimiento horario ser: R

=c x N x fl

x k x - (tons/

hora)

El rendimiento calculado correspondea la operacin de un scoop descargando el material a una distancia "d", Habitualmente para el trabajo de construccin de tneles se deber estudiar el ciclo de trabajo del scoop operando en combinacin con unidades de transporte como camiones dumper o carros de un convoy. 1.6.3.- Equipos de Transporte en la Construccin de Tneles.

La eleccin del equipo para el transporte del material excavado, en la construccin de tneles, estar directamente relacionada con el secci.ne inclinacin del tnel y la distancia de transporte que se tenga. De todas formas se mantendrn las restricciones indicadas anteriormente, es decir a mayor desarrollo del tnel y secciones menores tenderemos a la eleccin de equipos no contaminantes, elctricos o neumticos, por la imposibilidad de incorporar grandes cantidadaes de aire fresco a la excavacin subterrnea y mantener los niveles ambientales admisibles para el personal. Pero, a medida que la seccin del tnel aumenta se flexibilizan las posibilidades de tener una buena ventilacin, y entonces podremos elegir equipos autopropulsados diesel, independientes, que dan una gran versatilidad a la extraccin del material a superficies.

46

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

En general mencionaremos los dos sistemas ms usados en construccin de tneles: Locomotora a batera o diesel con carros. Camiones dumper o convencionales. 1.6.3.1.- Locomotora a batera elctrica. La fuente de energa es producida por un sistema de bateras que lleva la locomotora cuya corriente elctrica es transmitida al motor. La locomotora consta de tres partes principales: Cajas de bateras. Motores y sistema de transmisin. Controles de puesta en marcha y detencin. La capacidad nominal de las bateras se expresa en ampre-hora, para una descarga efectuada en un perodo de tiempo determinado, generalmente se utiliza durante el lapso de 8 horas. La capacidad real que puede obtenerse es menor para los regmenes de descarga rpido que para los lentos. 1.6.3.2.- Locomotoras Diesel Lafuente de energa es proporcionada por motores diesel, normalmente de 4 y 6 cilindros que generan potencias de 30 a 120 HP. El consumo de combustible de estos motores es aproximadamente de 0,14 a 0,18 Its. por HP/ hora, dependiendo de las condiciones de operacin. Uno de los aspectos ms importantes en el uso de locomotoras diesel, en la construccin de tneles, es la definicin de las necesidades de ventilacin, para mantener un ambiente permisible. Una buena aproximacin es considerar la necesidad de inyectar 3 m3/ min por HP operando de aire fresco. 1.6.3.3.- Carros del convoy El tamao de los carros empleados para la construccin de tneles es diverso y su capacidad depender del peso especfico aparente del material a cargar. De acuerdo a su capacidad, en general podemos clasificara los carros de acuerdo a su capacidad como sigue: Carros pequeos Carros medianos Carros grandes

0,8 1,4 2,7

a a a

1,4 m3 2,7 m3 5,4 m3

.
La eleccin del tipo de carro y del convoy en general depender de: Seccin de la galera a construir Distancia de transporte Rendimiento del avance adoptado Equipo de carguo elegido.

TUNELES - 47

Sistema de descarga.

Existen diversos sistemas de descarga distinguindose: Descarga frontal Descarga lateral Descarga por el fondo Descarga frontal: Reservado exclusivamente para carros pequeos, empujados manualmente y utilizados principalmente en la pequea minera artesanal. Descarga lateral: Utilizado en carros de tamao pequeo, mediano o grande y consiste fundamentalmente en tener el diseo del fondo de carro en forma de V o en rampa, con lo cual la descarga se hace por gravedad al abrir la o las dos compuertas laterales del carro. Otra modalidad muy utilizada es realizar la descarga mediante volteo lateral del carro. Dependiendo del tamao del carro tanto el volteo como el accionamiento del carro pueden en forma normal (caja en VL mediante pistones o por medir mecnicos. Dentro de los tipos de carros con volteo lateral los ms populares son:
Carro Deqmville de 1 ton de capacidad Carros Granby de 2 tons. de capacidad.

Descarga en el fondo: Usado principalmente en carros de gran capacidad y de uso poco habitual en la construccin de tneles. 1.6.3.4- Camiones Dumper. Corresponden a unidades de transporte autopropulsadas, equipadas con una tolva con bajo centro de gravedad, basculante, que permite la descarga hacia atrs de la roca. Bsicamente, los dumper estn compuestos por un chassis pivoteado al centro, donde se ubican la unidad motriz con todos sus componentes elctricos e hidrulicos de funcionamiento y la tolva de mineral. Estn montados sobre neumticos y son accionados por motores diesel. Existen diferentes marcas y modelos de este tipo de equipos, siendo los ms conocidos los de marca Wagner de u.s.A. con capacidades que van desde 8 a 32 ton. Loscamiones dumper son unidades de transporte muy verstiles de transporte y actuarn en combinacin con alguna unidad de carguo habitualmente una cargadora de bajo perfil de mina o scoop. En el cuadro siguiente se muestrfln los diferentes modelos de los camiones dumper de marca Wagner.

48

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Modelos Dumper Wogner

Modelo

Capacidad lyd3) 1m3)

Motor

PotenciaVelocidad a 0%IKm/hora) (HP) lQ


2Q 3Q 4Q

Dimensiones Imts.) Largo Ancho Alto

vaco RadiodeGiro(mts.) Peso Externo (Kgs.)

.
Deutz F6L-912W

Alturamx.op. Interno

IRef.Operador) ITolvaarriba)

MT-408 5,8

-4,4

82

7,9 14,5 28,6

6,12

1,88

1,95

3,30

2,90

5,05

7.348

MT-416 11,0 MT-420 13,0

8,4

Deutz F8L-413FW 185

5,1

8,2

13,5 22,2 8,76

2,17

2,19

4,21

4,57

7,44

14.923

9,9

Detroit DDEC 471

200

4,5

8,4

13,8 21,9 9,17

2,15

2,24

4,42

4,57

7,54

20.048

F12L-413FW 277 MT-426 17,3 13,3 Deutz Detroit-$erie 60 375

4;8

8,5

14,1 23,2 9,30

2,83

2,18

5,19

4,58

8,42

24.494

MT-431 20,1 15,4

5,5

9,3

15,6 25,7 9,95

2,79

2,54

5,50

4,65

8,57

29.270

......

e Z :!] m (1)
.:,.. -O

De Catlogo Wagner Mining Equipment Co. MT 4 76 Rear-Dump Truck

1.6.3.5.- Combinacin SCOop y camin dumper

Normalmente en labores de produccin de minerales, ser importante estudiar y definir el nmero de


camiones dumper necesarios para cumplir con los planes de produccin, y a su ez establecer'el nmero de camiones que nos mantendrn saturado el equipo de carguo, logrando con esto mayor productividad y menores costos en el sistema. En la construccin de tneles, generalmente es necesario realizar una serie de labores'tlnexas, inherentes a la construccin tales como: drenaje de las aguas de perforacin, colocacin de pernos de sostenimiento temporales, fortificacin definitiva, toma de muestras si es una galera exploratoria, por lo que las operacin de

transporte no est sujeta a "saturar al equipo de carguo", para aumentar el rendimiento de avance en la
construccin. Normalmente se construyen estaciones de carga cercanas al frente de avance de la galera con el objeto que el scoop acumule rpidamente la roca proveniente de la limpieza del frente de trabajo y desde ah se realiza la operacin de extraccin de la roca quebrada a superficie. Con esta modalidad la operacin de extraccin se puede realizar conjuntamente con alguna de las otra operaciones propias del ciclo que se est realizando en el frente de trabajo.

50

CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Con lo anterior se 'logra:


*

Dejar rpidamente el frente de trabajo limpio para realizar otras actividades del ciclo de Hacer simultneasalgunas operaciones del ciclocomopor ejemploel transporte con el iniciode

construccin.
*

un nuevo ciclo de perforacin, o el transporte con operaciones de drenaje de aguas y fortificacin temporal o definitiva.
*

Tener que contar con menos unidades de transporte de marinas, al no estar completamente en la

lnea crtica del ciclo, la remocin de roca a superficie.

Como se puede apreciar, el tiempo de transporte influir en el ciclo de construccin solo si se transforma en una actividad interferente respecto de la secuencia operacional.

1.6.3.6.-Calculo

del Rendimiento de un Camin Dumper.

Tomando como base el clculo del rendimiento de un scoop, tenemos:

Si para el scoop : t1 : tiempo de carga ( min.) t2 : tiempo de descarga (min.) t3 : tiempo de maniobras (min.) El tiempo del ciclo de carga del scoop estar dado por: tc (scoop) = t1 + t2 + t3 (min.)
Entonces si,

c:

capacidad del scoop en m3 capacidad del dumper en m3

cr

El tiempo de carga del camin dumper ser: tc (camin)

= c1/c

(t1 + t2 + t3)

El tiempo de viaje tv del camin estar dado por: S : distancia media de transporte : velocidad cargado : velocidad vaco : tiempo de maniobras del camin

v2 V1 t4

tv = I / Y2 + I/ Yl + t4 (minutos)
TUNELES - 51

As el tiempo del ciclo total del camin (tc), ser:

tc= cl / c * ( tl + t2 +t3 ) + I / v2 + I / vl +t4 (minutos), para transportar cl m3


Entonces el Rendimiento del camin dumper ser:

R = 60 x c1/ Tciclo (m3/hora)


Para el caso que se requiera estudiar la operacin del transporte de las marinas, saturando el equipo de carguo

, sin provocar

tiempos de esperas ,se deber cumplir:

Si n: nmero de camiones dumper entonces el "tiempo de viaje de un camin deber ser igualo menor al tiempo de carguo de n-l camiones" es decir:

1/ v2 + I / v1 + t4 = cl / c * [( t1 + t2 +t3) * ( n - 1)]
Con esta relacin se puede obtener una primera aproximacin del nmero de camiones necesarios en un proyecto de construccin de tneles, considerando los tiempos adicionales propios del proyecto especfico, tales como por ejemplo: drenaje de aguas, fortificacin y otros. .

52 - CONSTRUCClON DETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

2.- CONSTRUCCIONDEPIQUES

53

54

2.- CONTRUCCION DEPIQUES


2.1.- Introduccin.

Lospiquesson excavaciones verticales a subverticales, construidas en descenso, de seccin circular, rectangular o cuadrada, y que requieren una completa infraestructura de apoyo, superficial y subterrnea, tanto para su construccin como para su operacin posterior. En la construccin de piques es necesario realizar una serie de subproyectos para lograr una infraestrucura adecuada. Definicin del arreglo superficial del pique. Diseo y construccin de un peinecillo o castillete. Definicin de los equipos de izamiento. Diseo del mtodo de excavacin. Diseo de los sistemas de drenaje y ventilacin. Suministros de aire comprimido yagua. Suministro de energa elctrica Definicin del arreglo seccional del pique. Definicin del sistema de sostenimiento. Proyectos especficos de Obras Civiles para la construccin Como se puede apreciar, la construccin de un pique, involucra el desarrollo de una serie de proyectos de ingeniera, de diferentes especialidades, que es necesario estudiar y resolver antes de iniciar la etapa de construccin La decisin de construccin de un pique es el resultado del anlisis tcnico-econmico al comparar sus bondades con otra alternativa de acceder a niveles inferiores con fines de exploracin, explotacin de minerales u otro.

pesar de que es una de las actividades

mineras

ms riesgosas,

es posible desarrollarla

con un buen

respaldo de ingeniera y control que nos permita transformarla en una operacin segura, con los riesgos propios de cualquier actividad minera. Las dificultades existentes durante la construccin de un pique dicen relacin con los siguientes aspectos, caractersticos de su operacin: Area de trabajo limitada en el fondo del pique..
Descenso

ascenso contino

del personal

hacia y desde el frente de trabajo.

Posibilidad de presencia de aguas subterrneas. Cambios en la calidad estructural de la roca durante el desarrollo del pique. Complejidad de la disposicin de los equipos de carguo interior pique. Complejidad de la disposicin de los equipos de izamiento y sus guas.

PIQUEs-55

2.2.- Procedimiento para el diseo de un pique. El seguir un desarrollo ordenado en el diseo de un pique nos permite ir evaluando la coherencia de las etapas resueltas yola vez la posibilidad de modificarlas estableciendo el grado de influencia que genera con otras actividades del diseo.A continuacin se indica uno de los procedimientos para diseo de piques, universalmente aceptados, adoptado por las mayores empresas constructoras de piques del mundo, y que nos permite ordenar el estudio de diseo de la construccin de un pique y a la vez propone revisiones peridicas de todas las etapas y la posibilidad de realizar todas las modificaciones pertinentes, las veces que sean necesarias.
* * * *
.

Propsitodel pique. Ubicacine Inclinacin Definicinde la cantidad y tipo de huinchesde construccin. Determinacindel tamao del balde de marina. Definicindel arreglo seccionaldel pique. Determinacindel arreglo superficialdel pique. Diseodel tipo de revestimientodel pique. Diseodel sistema de ventilacindel pique. Determinacindel sostenimientotemporal en la etapa de construccin. Diseodel brocal del pique. Diseodel mtodo de excavacin. Evaluaciny modificacionescon revisinde todas las etapas.

* *
'*

*
*

* *

2.3.- Propsito del Pique.


Uno de los primeros temas a examinar ser determinar cual es el objetivo que deber cumplir el pique. En general podemos indicar que un pique ser para cumplir uno o ms de los siguientes propsitos conforme a la clasificacin que se indica.

Produccin
Para la extraccin de minerales y estril provenientes de la explotacin de una mina subterrnea.

Servicios Para el acceso del personal y materiales en una actividad subterrnea.


Ventilacin Para lograr la entrada de aire fresco a labores subterrneas o para la salida del aire viciado formando
parte de un circuito de ventilacin. Exploracin
.

Para realizar labores propias d~ determinacin de reservas minerales, como por ejemplo accesode una
mquina de sondaje, acceso del personal a toma de muestras, estudios geomecnicos, entre otros.

56 - CONSTRUCCION DETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Combinacin de los Anteriores

Propsito combinado de los anteriores que es lo normalmente que se establece al decidir la construccin
de un pique.

2.4.- Ubicacin e Inclinacin del Pique. Normalmente la ubicacin la ubicacin de un nuevo pique en una mina estar asociado a resolyer tos siguientes aspectos: Ubicacin y forma de la superficie de la mina. Ubicacin, profundidad y extensin del cuerpo mineralizado. Cantidad de niveles de trabajo que sern considerados. Facilidad de manejo y extraccin del mineral y el estril que se produzca por la explotacin. Definir la existencia de aguas subterrneas. Calidad geomecnica de la roca donde ser emplazado el pique. Debe considerar los planes futuros de expansin que contempla el proyecto especfico. En general podemos indicar que la ubicacin del pique, tanto como sea posible, debe ser en una zona favorable desde el punto de vista topogrfico, construirlo en una roca de buena calidad, especialmente en la zona del fondo, para facilitar futuras profundizaciones que se requieran. La profundizacin del piql,le es uno de los factores ms importantes que se analizan cuando se est en la etapa de construir un pique vertical o inclinado. Normalmente las operaciones en un pique vertical es mucho ms ventajosa que en un pique inclinado. Lasventajas relevantes asociadas a un pique vertical tienen que ver con los siguientes aspectos: a) La velocidad de los huinches de extraccin es mayor por lo que se logran mayores capacidades de extraccin. b) Loscostos de mantencin de un pique vertical son menores ya que, en la extraccin y movimiento del balde el nico punto de contacto es entre el elemento de guiado del balde y las guas del sistema. c) En la etapa de construccin es ms simple mantener una plataforma de trabajo con su sistema de guiado colgante fijo o flexible, que ir colocando rieles o algn tipo de gua al piso en la etapa de profundizacin. d) La profundizacin de un pique vertical es de mayor velocidad que un pique inclinado. Esto es muy importante en proyectos de construccin de nuevas minas ya que el aumento del tiempo de profundizacin, aumenta la carga financiera de los grandes capitales necesarios para el proyecto en desarrollo. e) La profundizacin de un pique vertical se puede realizar en casi cualquier tipo de terreno, considerando que el manejo de los sistemas de revestimientos es definitivamente ms sencillo en un pique vertical. Habitualmente la construccin de piques de produccin inclinados estn asociados a cuerpos mineralizados inclinados

y profundos en que alcanzar el cuerpo mineralizado desde un pique vertical llega a ser excesivamente

alto con el aumento de la profundidad del pique.

PIQUES - 57

2.5.- Arreglo seccional de un pique.


Corresponde la distribucin armnica, de los espacios de la seccin d un pique, para asegurar una operacin eficiente del mismo en la etapa de construccin o produccin. Lassecciones habituales de los piques son: rectangular, cuadrada o circular, y dentro de estas secciones ser necesario distribuir en forma adecuada el rea para los siguientes aspectos de la operacin del pique: a) Sistema de izaje: Seccin usada para el movimiento del balde de extraccin de marina.

b) Acceso auxiliar del personal:

Sector con escalerajes

y plataformas

de descansos colocadas

cada 6

mts., generalmente, que sirve de acceso auxiliar y/o de emergencia para el personal.

c) Ventilacin: Sector por donde pasar el ducto de ventilacin. d) Servicios: Sector por donde pasarn todos los servicios del pique tales como: aire comprimido, agua,
drenaje y energa elctrica. La divisin seccional de un pique, puede ser realizado de las siguientes formas conforme al tipo de material el cual, adems actuar como elementode soportede las paredesdel pique: Conjunto de vigas de madera en una seccin rectangular.

Conjunto de vigas de acero en una seccin rectangular. Conjunto de vigas de acero en una seccin circular.

2.5.1.- Conjunto de vigas de madera en una seccin rectangular. El conjunto de vigas de madera en un pique de seccin rectangular, sirve para dividir la seccin del pique, ya la vez, entregar sostenimiento a la paredes del pique. Normalmente, se colocan vigas de madera de lado a lado en el pique, con vigas divisorias, conforme al arreglo seccional del pique definido. Estavigas son normalmente de madera de coigue y de secciones de 8/1x8/1
a 1 2/1x 1 2/1

Cada conjunto se coloca a intervalos definidos, cada 3 o 4 mts. Y los espacios entre los conjuntos son revestidos con madera. En la siguientes figuras, se muestran algunos ejemplos de arreglos seccionales de 2 a 5 compartimientos, colocados en lneas o en pares.

58 -CONSTRUCCIONDETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Distribucin de los compartimientos en un pique rectangular de madera.

e
H MW

Tamao exterior del enmaderado Dimensin del enmaderado Ancho (mt.) Largo (mt.) 3,5 5,2
.

Seccin de excavacin 4,1 5,8

Area (m2)

18,2

23,8

Nomenclatura

: Sector de izaje.
: Area de la jaula del personal. : Area de servicios de aire, agua, ventilacin, : Acceso auxiliar del personal. energa.

e p MW

PIQUES - 59

Distribucin tpica de piques rectangulares

de madera

Sectores

Compartimientos

TamaoInterior Comp. Dim. (mt.) Area (m2)

TamaoExcavacin Dim. (mt.) Area (m2)

1,9 x3,5

6,7

1,5x4,1

10,3

1,9 x 5,1

9,7

2,5 x 5,7

14,3

1,9 x 6,8

12,9

2,5x 7,1

17,8

CP

I MW I

1,9x8,4

16,0

2,5 x 9,0

22,5

Compartimiento: Madera: Esparciamiento: Guas:

1,4 x 1,4 mt. 10" x 10" 1,65 mt. 4" x 6"

Izaje
Acceso Pers.

H MW AA V C S

SectorAuxiliar Ventilacin Jaula de Pers. . Servicios

60 - CONSTRUCCIONDETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Detalle de un pique de madera

de 3 compartimientos.

Vista de planta.

Postes de madera de 8" x 6"

Guas de madera

Vigas de madera de coigue de 10 x 6"

f
1,80 mt.

1
-E
5,0 mt.

Vista de elevacin lateral y de fondo.

Vista lateral
Postes

Vista de Fondo

1-

I
Guas de madera

)J7lF

PIQUES - 61

Esquema de un pique rectangular de madera. Seccin: 3,10 x 3,70 mt.


Vista de Planta

Xr

'*

1 11

.*
2

~
8
, . . . . . . . . . . . . ,.

*
. . . . . . . . . . . .

~
5

12

'*
x

r
/Y

6
J

~
Vista de Elevacin

J( ~

"

::

:
~

9 ' 8 Xl 11
7 4

62

CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

2.5.2.- Conjunto de vigas de acero en una seccinrectangular.


La distribucin de las vigas de acero en un pique de seccin rectangular, sigue el mismo concepto general que con vigas de madera, pero con algunas diferencias importantes: Son estructuras casi completamente incombustibles por lo que las hace mucho ms seguras que las vigas de madera. Por su calidad estructural, frente a las vigas de madera, son de secciones menores por lo que dejan un mayor espacio libre til en la seccin del pique, aumentando las posibilidades de tener una mejor ventilacin. El espaciamiento entre cada conjunto depender de los esfuerzos dinmicos que deban soportar por efecto de las guas y, adems por la calidad geomecnica de la roca, donde est emplazado el pique. Cuando la calidad de la roca no es buena, generalmente se usa estos conjuntos de vigas de acero, colocados cada 3 mt. En la vertical usando como revestimiento, hormign, previo a un sostenimiento con pernos de anclaje, malla y hormign proyectado. Lasreas de cada uno de los compartimentos son variables, dependiendo del diseo especfico estudiado. En las figuras, a continuacin, se muestran detalles de secciones de piques con conjuntos de vigas de acero, y una distribucin tpica del rea de piques rectangulares con vigas de acero.

Distribucin tpica de piques rectangulares con estructura de acero TamaoInterior Comn. Dim. (mt.) Area (m2) TamaoExcavacin Dim. (mt.) Area (m2)

Compartimientoscon Sectores
revest. de concreto

2,10 x 5,80

12,2

2,70 x 6,45

17,4

1,70 x 5,40

9,2

2,30 x 6,00

13,8

5
5

tE

C
C

4,00 x 6,45
3,60 x 6,00

12,9

4,60 x 7,00

32,2

I:wl

21,6

4,30 x 6,65

28,6

Compartimiento: Set de Acero:

1,65 x 1,65 mt. 2,75 x 3,50 mt. 8WF31

Izaje Acceso Pers. Sector Auxiliar Ventilacin

H MW AA V C S

Espaciamiento: Revestimiento:

3,00 mt. 1,65 mt. 30 cms.

Jaula de Pers. Servicios

PIQUES - 63

Arreglo seccional de un pique de 5 compartimientos y con estructuras de acero

Area contrapeso Ductos de ventilacin y concreto

Lneas de aire, agua y energa

Acceso auxiliar para el

personal

--

......

11111

11111

11111

11111

Vigas de acero divisorias

Vigas de acero de contorno

Area jaula de personal

Vigas de acero divisorias

Area balde de extraccin

Area balde de extraccin

Vigas de acero de fondo

64 - CONSTRUCCION DETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

2.5.3.- Conjunto de vigas de acero en una seccin circular.


El concepto de colocacin del conjunto de vigas de acero en un pique de seccin circular es el mismo que en otro tipo de secciones, con la salvedad que, normalmente los piques de seccin circular, van revestidos con una capa de hormign estructurado, de a lo menos 12" de espesor, y produce una superficie lisa y de fcil mantencin. Losconjuntos de vigas de acero van colocados normalmente cada 3 mts. en la vertical y la distribucin de los compartimientos se realiza por vigas metlicas de similares caractersticas. Las ventajas principales de un pique de seccin circular, revestido con hormign estructurado son: a) El pique queda habilitado para resistir grandes presiones del macizo rocoso. b) La seccin circular resiste de mejor forma las presiones laterales, que un pique de seccin rectangular, con conjunto de vigas de acero o de madera. c) La superficie lisa del revestimiento y la seccin circular, produce una baja resistencia para el aire, logrndose mejores condiciones de ventilacin. El flujo de aire es ms aerodinmico al tener menores niveles de prdida de carga. d) Bajo costo de mantencin del pique por su alta estabilidad. Normalmente las reparaciones son en base a pernos de anclaje, malla y hormign proyectado en tramos y sectores reducidos. e) La capacidad potencial del pique es mucho ms grande en secciones circulares, debido a que es posible utilizar sistemas de guiados flexibles, con cables de acero, en el sistema de izaje, que aumenta la velocidad de extraccin. f) La construccin de piques circulares, es muy adaptable para mecanizar algunas operaciones del ciclo de construccin, como: perforacin, retiro de la roca excavada y colocacin de sostenimientos. Por ejemplo podemos mencionar el uso de brazos electrohidrulicos en la perforacin de piques circulares de gran dimetro yel uso del cryderman como equipo de carguo de la roca excavada. En las figuras a continuacin se muestran algunos arreglos seccionales para piques de seccin circular co~ vigas de acero

y revestimientos de hormign.

PIQUES - 65

Esquema de piques con guas rgidas

Pique de Produccin Dimetro til : 4,9 metros

Pique de Servicio Dimetro til : 4,9 metros

Area de acceso auxiliar

Area de baldes

Contrapeso

Dimetro de excavacin: 5,4 mt. rea de excavacin: 22,9 m2 rea til: 18,5 m2 rea de extraccin: 4,4 m2 rea de ventilacin :16,4 m2 . rea de vigas: 2,1 m2

Dimetro de excavacin : 5,4 mt. rea de excavacin: 22,9 m2 rea til : 18,5 m2 rea de servicio: 8,5 m2 rea de ventilacin: 16,8 m2 rea de vigas: 1,8 m2

66 - CONSTRUCCION DETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Esquema de piques con guas rgidas

Pique de Produccin y Servicio. Dimetro til : 6,5 mt.

Pique de Produccin Dimetro til: 4,9 mt.

Acceso de Personal

Cables

Area de Jaula

Area de baldes
Area de baldes

Dimetro de excavacin: 7,0 mt. . Area de excavacin: 38,7 m2 Area con revestimiento interior: 33,0 m2 Area de extraccin: 13,1 m2 Area de ventilacin: 19,9 m2

Dimetro de excavacin: 5,4 mt. Area de excavacin: 22,9 m2 Area con revestimiento interior: 18,5 m2 Area de ventilacin: 19,9 m2

PIQUES - 67

Distribucin general del sistema de izaje de un pique.

Polea principal

Polea auxiliar

Peinecillo o castillete

~
Cables de acero HiIin~he principal

Huinche auxiliar

Brocal del pique

Platafonna

de trabajo

"Balde de extraccin

/
---

//

/
68

~//

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

2.6.- ArregloSuperficial del Pique. 2.6.1.- Introduccin. Corresponde al ordenamiento armnico de los equipos e instalaciones de superficie, que permiten un adecuado funcionamiento del pique, en su etapa de construccin y de operacin futura. Las instalaciones y equipos principales de superficie son: Huinche Principal: Utilizado para la excavacinpropiamentetaly ser el encargado de movilizarel balde de marina. Generalmente es un huinche rpido, ya que influye directamente en el ciclo de construccin. Estos huinches son de capacidades variables, siendo el rango ms comn de 200 a 600 HP,desarrollando velocidades de 150 a 200 pies/mino Huinches Auxiliares: Utilizados para bajar, suspender y desplazar la Plataforma de Trabajo, que es una construccin metlica, de forma similar a la seccin del pique, de 3 a 5 pisos, que sirve de superficie de trabajo en las labores propias de construccin. Dependiendo del proyecto especfico estos huinches auxiliares son de 20 a 40 HP de potencia, trabajando a una velocidad de 30 a 50 pies/mino Peinecillo o Castillete: Corresponde a la estructura de madera, acero o concreto que cumple las siguientes funciones principales: a) Soportar la polea por donde pasa el cable de izaje. b) Servir de estructura donde se instala el chute, por donde se descarga a superficie o sobre una unidad de transporte el material extrado. desde el fondo del pique.

2.6.2.- Ubicacin del Huinche Principal.


La ubicacin del huinche principal estar en relacin ccon la posicin del peinecillo, y la ubicacin de la polea del cable de izaje que se encontrar montada sobre una viga horizontal del peinecillo. Una de las condiciones de seguridad, para lograr un adecuado funcionamiento del sistema, es que: 11 el ngulo horizontal de desviacin del cable sobre la polea y el eje transversal del tambor donde enrolla el cable en su punto medio, debe ser inferior a 1,50." En la figura siguiente se muestra la disposicin correcta'del sistema, y la relacin de sus distancias. Eje polea Eje tambor

I I I I I I I I

.,... .~.
I I I I I I I I I I I I

A
,. -...

T""'"

. ---"""""
I I I I I I I I I I

~
I

PIQUES - 69

De acuerdo a la figura, si definimos que:

a : Angulohorizontaldel cable L : Distanciahorizontalentre polea y tambor del huinche A : Ancho del tambor
-

tendremos que:

tg a

= A/2

L de donde

L=A/2 tg a
~

con a < 1,5 Q

2.6.3.- Peinecillo o Castillete.

2.6.3.1.- Introduccin.El propsito bsico de colOcar el peinecillo o castillete sobre el pique es soportar la polea que permite el paso del cable del huinche principal, hacia el balde de marina o jaula de personal. 2.6.3.2.- Tipos de Peinecillos. Estructuralmente se distinguen dos tipos de peinecillos: a) Estructuras de peinecillos en base a pies derechos y tirantes subvertcales tales como:
* * *

Peinecillos tipo A Peinecillos de 4 postes Peinecillos de 6 postes

b) Estructuras de peinecillos en forma de torres. Con el huinche montado a nivel del terreno Con el huinche montado sobre el nivel del terreno En estos tipos de peinecillos, el huinche se puede colocar en cualquier posicin alrededor de la torre, manteniendo la relacin de distancias entre la polea y el tambor del huinche principal. 2.6.3.2.- Altura del Peinecillo. La altura del peinecillo deber quedar definida, con el anlisis de los siguientes aspectos del diseo:

70

- CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y

CHIMENEAS

'----~.

Si, Hp: Altura del Peinecillo H1: Altura total del sistemade extraccinde marinas,es decir,altura del balde demarina msel estabilizador del balde. H2: H3: Rp: Altura desdeel piso al borde superiorde la tolva de vaciado o canoa. Altura libre de seguridad normalmentede 2,5 a 3,0 mt Radio de la PoleaPrincipal.

Tendremos que:

Hp> Hl + H2 + H3 + O,75*Rp
Con esta relacin podemos determinar la altura del peinecillo para condiciones dadas. En todo caso podemos indicar que los peinecillos no debieran tener una altura menor a 15 mt. para establecer un adecuado manejo de la roca extrada. En la figura siguiente se muestran algunos tipos de peinecillos ms utilizados.

PIQUES -71

Esquema de algunos tipos de peinecillos o castilletes

Peinecillo de madera tipo A.


Descanso de la polea

,. uuu

Polea ~...:,. ...........

Peinecillo tipo 4 postes.

Cable

uuuuuuu

72

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

2.7.- Collar del Pique. El collar del pique corresponde a la excavacin y estabilizacin del primer tramo del pique. Normalmente el primer tramo del pique se encuentra emplazado en material comn, en que la roca se encuentra fuertemente alterada y disgregable y presenta condiciones de gran inestabilidad. Habitualmente la profundidad de este primer tramo es de lOa 12 mt. y su excavacin se realiza utilizando cargas explosivas menores y extrayendo el material con una gra de superficie con un clamshell y balde. El sostenimiento se realiza colocando una capa de hormign estructurado de unos 30 cm. de espesor, en la pared de la excavacin y alrededor de la boca del pique en superficie. De esta forma se elimina los riesgos de desprendimientos de material desde el tramo inicial del pique ms inestable. La colocacin del hormign se realiza por gravedad, previo a la instalacin de moldajes de madera o metlicos. La calidad del hormign a colocar depender de las necesidades de resistencia a soportar presiones laterales de las paredes del pique. Una vez que collar queda finalizado, el pique se profundiza unos 15 a 18 mts. con el objeto de instalar y suspender la plataforma de trabajo e iniciar el ciclo normal de construccin. En la figura a continuacin se muestra una vista general de una construccin del collar de un pique.

PIQUES - 73

Esquema del Collar de un pique

a) Perfil transversal del collar


Eje del pique I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I

Losa de 20 a 40 cm.

I
Roca comn disgregable

Roca comn disgregable

---r
2a 30

Estructura de concreto armado de e= 10 a 30 cm.

0 til

Roca

Roca

b) Vista de planta
Plataforma de concreto espesor de 20 a 40 cm.

0,5 a 1,0 0

Pique

<

Resistencia del hormign estructurado de la losa: 250 Kgs/ cm2 a los 28 das.

74-

CONSTRUCClONDETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

2.8.- Definicin de los Huinches y Cables de izaje en la etapa de construccin de un pique. 2.8.1.- Movimiento del balde de marina y acceso del personal. En la etapa de construccinnormalmentese usa conjuntamenteel balde de extraccin para retirar el material quebrado productode la tronadura y para accesodel personalque cumplir funcionesen el fondo del pique. Enel diseodel sistemade extraccines necesarioresolverlos siguientesaspectos:
a} Seleccionar el cable de izaje del balde de marina. b) Determinar caractersticas del Huinche de Izaje.

2.8.1.1.-Seleccin del Cable de Izaje. Para seleccionar el cable de izaje es necesario cumplir con las siguientes etapas: a} Identificar todos los pesos o cargas involucradas. b} Seleccionar un cable que cumpla con los requerimientos de carga, incluyendo el propio peso del cable seleccionado. c} Verificar que el cable propuesto es el correcto, considerando un factor de seguridad de
Si definimos,

7.

Peso del balde de marina vaco Peso del material a extraer Peso de los accesorios Imprevistos El peso que el cable deber soportar ser:

wb Wm Wa Wi

Wt

=1,10 * (Wb + Wm + Wa)

PIQUES - 75

Si definimos, Peso mximo del cable suspendido: Wc entonces, la Tensin mxima requerida ser

T Wt + Wc

(Tons)

y la Resistencia a la Ruptura del cable diseado ser,


Rr = 7
* T (Tons)

La Resistencia a la Ruptura determinada, debe compararse con la Rr del cable elegido, y verificar que cumpla con las condiciones planteadas inicialmente. De no cumplir debe repetirse el procedimiento seleccionando un cable de mayor capacidad. A continuacin se muestra una tabla que relaciona el dimetro de cables de acero norotatorios con la Tensin a la ruptura, indicando adems el peso del cable en kg/mt.

Tabla

de Cables de Aceros Flexibles y su Resistencia a la Ruptura


Resistencia a la Ruptura
Efectiva (Ton s)

Dimetro (Pulg.) 1/2

Peso del Cable

(Kg./Mt.) 0,64 0,82 1,02 1,45 1,9 2,6 3,54 4,35 5,28 6,27 7,37 8,58 9,78 11,15

9/16 5/8
3/4

7/8 1 1 1/8 1 1/4 1 3/8 1 1/2 1 5/8


1 3/4

1 7/8 2

8,94 11,25 13,88 19,78 26,77 34,75 45,45 55,79 67,22 79,74 93,44 107,96 123,38 139,71

76 - CONSTRUCCION DE TUNELES,PIQUESy CHIMENEAS

2.8.1.2.- Seleccin del Huinche.


Laseleccindel huincheserealiza conociendola Traccinmxima requerida,ya indicada anteriormente. Ahora, si definimos,
P : Potencia del motor del huinche (HP) V : Velocidad (fpm) . Generalmente de 150 a 250 fpm. T : Traccin mxima requerida. (lb.) E : Eficiencia mecnica del huinche.

Entonces,
P

=V

T / 33.000*E

(HP)

2.8.2.- Movimiento y Suspensin de la Plataformade Trabajo.


2.8.2.1.- Plataforma de Trabajo. La Plataforma de Trabajo es uno de los elementos ms importantes en la construccin de piques ya que corresponde a una estructura metlica de 3 a 5 pisos, de 6 a 15 mt., de seccin similar a la seccin del pique en construccin, que acta como superficie de trabajo para el personal, materiales y equipos menores de apoyo, acta como techo protector, para el personal, ante el riesgo de cada de materiales en las labores de fondo de pique y adems sirve como elemento soportan te y de ubicacin al equipo de marina en el caso de contar con carguo mecanizado.

2.8.2.2.- Seleccin del cablede la Plataformade Trabajo. La figura a continuacinnos muestraun esquematpico de una plataforma de trabajo operando en la construccinde un pique.

PIQUES - 77

..............---.........------......-.-

~muuu]
- - -. -. - - - -..................

'.

~'

De la figura anterior podemos escribir que el largo del cable ser:


Le = 2

. P + a - 2 .A

(mt.)

Como en el caso anterior ser necesario, tambin, identificar todos los pesos y cargas involucradas en el trabajo de los huinches auxiliares. Adems ser necesario definir la cantidad de huinches que suspendern la Plataforma de Trabajo.

78

CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Si definimos: Peso de la plataforma


Peso de la cuadrilla de trabajo: Peso de accesorios

Wp Wh Wa
We (Perforadoras, bombas neumticas,elementos de fortificacin, etc.) Wec 10 %

Peso de equipos menores Peso del equipo de carguo


Contingencias

Entonces, el peso total ser:

Wt = 1,10 * (Wp + Wh + Wa + We + Wec)


Como mencionamos anteriormente la plataforma de trabajo tendr la forma de la seccin, similar a la del pique a construir. Para la construccin de piques de seccin cuadrada, se utilizar habitualmente una plataforma de trabajo de seccin cuadrada siguiendo un arreglo de 2 huinches auxiliares que la suspendern, como se indique en el crquis a continuacin.

H-2

8muuu8umuuuummmmummmO

H-l

Plataforma de Trabajo

Ommuumumuuuuuu8

umumu8

Para determinar el tipo de cable ser necesario establecer el largo del cable suspendido Lcsy el peso del cable.

PIQUES - 79

/IWV4
Wt!2

WV41/

Si para el arreglo con 2 huinches auxiliares, la longitud de cable por huinches es:
Lt = 2*L 1 + L2 (mts)

Entonces, para el caso d contar con un extremo fijo del cable, la Longitud mxima de cable suspendido Lcsser:
Les =

Lt/2

Yel peso total del cable ser:


Wes = Les * Peso unitario del cable

Ahora haciendo el anlisis de cargas que el cable debe soportar, en un arreglo con 2 huinches auxiliares, de la figura siguiente tendremos:

L-l

L-l

L-2

80

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Entoncesla traccin mxima requerida ser:


T = Wt/4 + Wcs (Tons)
Y, la Resistencia a la Ruptura del cable diseado estar dada por:
Rr

=7

* T (Tons)

La eleccin del cable debe cumplir con las exigencias de Resistencia a la Ruptura determinada, y de no ser as deber elegirse un cable de mayor dimetro y repetir el anlisis planteado. Para la construccin de piques circulares, normalmente se utiliza un arreglo con 3 huinches auxiliares. En este caso las fuerzas se repartirn conforme a la nueva disposicin.

//),
H-2

(,1

\\
-.~--, L ~
H-3

H"I

Para cada huinche, la traccin por efectodel pesode la Plataformay todos sus elementos que contiene
ser Wt/6, pero la influencia de la carga por el peso del cable suspendido se mantendr inalterable siendo funcin de su largo.

PIQUES - 81

rWV6
Wt/3

WV611

--

2.8.2.3.- Seleccin del HuincheAuxiliar.La seleccin del huinche se realiza conociendo la traccin mxima requerida, ya indicada anteriormente . Ahora, si definimos, P : Potencia del motor del huinche (HP)

V: Velocidad(fpm). Generalmente de 20 050 fpm.


T : Traccin mxima requerida. (lbs) E : Eficiencia mecnica del huinche. Entonces, p

=V

T/

33.000*E

(HP)

82 - CONSTRUCClON DE TUNELES,PIQUESy CHIMENEAS

Esquema de una Plataforma de Trabajo para un pique circular de 0 = 3,60 mt.

Guas fijas

1/

Cables de la Plataforma

Separacin entre niveles

Poleas de la plataforma -E

2,80 mt.

~
Niveles de trabajo

Poleas de la Plataforma Sector de paso del balde de extraccn Sector para ubicar el equipo de carguio durante la tronadura

Dimetro de la Plataforma: 3,20 mt

Area de trabajo

PIQUES - 83

2.9.-Mtodo de Excavacin. 2.9.1.- Perforacin


La perforacin de piques se realiza usando mquinas perforadoras manuales de piso o sinker, o, en forma mecanizada, usando brazos hidrulicos que van montado en la plataforma de trabajo. El uso de uno u otro mtodo va a depender de la calidad de la roca, la presencia de agua en las labores de excavacin, la seccin y la longitud del pique a excavar. La longitud de perforacin ser variable, pero normalmente vara de 1,20 a 1,60 mt. con perforacin manual con mquinas sinker o de piso, y de 1,60 a 3,20 mt. cuando se utilizan brazos de perforacin electrohidrulicos o tambin llamados jumbos de pique.

Diagrama de Perforacin con Rainuras

en V.

El diagrama de perforacin sigue las mismas relaciones que el diagrama de perforacin frontal, y se usa en secciones cuadradas, rectangulares o circulares. Generalmente se usa cuando se ha proyectado una excavacin completa y no por etapas y en secciones mayores.

Diagrama de Perforacin por Banqueo.


Esuna tcnica usada generalmente en piques circulares o rectangulares y consiste en realizar la excavacin en un sector del rea del pique, dejando el fondo del pique a distinto nivel, posibilitando con ello la acumulacin de las aguas de perforacin e infiltraciones naturales del terreno. La perforacin se realiza alternativamente en uno y otro sector, llevando siempre un rea de perforacin seca y las labores de drenaje con lo que se asegura un buen funcionamiento de los explosivos y una disminucin del ciclo de construccin. El nmero de tiros depender de al seccin de excavacin y la calidad de la roca a excavar. 2.9.2.- Tronadura.

Para la tronadura se utilizan generalmente explosivos que sean resistentes al agua y que generen una
menor cantidad de gases.

Para los contornos del rea del pique, si la calidad de la roca excavar lo amerita, ser necesario usar
explosivos de baja velocidad de detonacin, de unos 2.400 mi seg., que nos aseguren provdcar el mnimo dao en el contorno excavar. Se usarn habitualmenteexplosivosencartuchadospara prevenir la accin del agua en su comportamiento final. El inicio del disparo se realiza desde superficie a la salida de la boca del pique usando detonadores elctricos o no elctricos de seguridad y de chicote tan largo como sea la profundidad del pique. Es muy usado en estos tiempos el iniciador magntico Magnadet, el cual se activa al hacer circular una corriente elctrica por su un interior. Esta seal elctric~ es nica para activar este tipo de iniciador. Lo anterior nos entrega un sistema altamente seguro y confiable en la iniciacin del disparo de pique, especialmente en las operaciones de alta cordillera donde la ~resencia de corrientes parsitas y campos elctricos es habitual por efecto de la altitud. En las figuras siguientes se muestran algunos diagramas de perforacin para secciones rectangulares y circulares.

y exclusiva, es decir no la produce ningn

equipo, instalacin elctrica, ni corriente ~rrante que estcirculando, solo la produce el equipo generador construido

84

- CONSTRUCClON

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Tipos de Diagramas de Perforacin en Piques Circulares

a) Pique circular de 0 = 9,0 mt.

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9,Omt.

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2

2,6 m. 3 4 5 6 7

Profundidad de prerforacin

Separacin de tiros 1 y 2
Largo Largo Largo Largo Largo del tiro del tiro del tiro del tiro del tiro 3 4 5 6 7

'

2,60 mt.
1,70 mt. 2,70 mt. 2,80 mt. 2,90 mt. 3,00 mt. 3,15 mt.

PIQUES - 85

Tipos de Diagramas de Perforacin en Piques Circulares

Tipos de Diagramas de Perforacin en Piques Circulares. b) Pique de 0

= 5,6 mt.

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3,3 m.

Profundidadde perforacin Espaciamiento tiros 1


Espaciamiento tiros 2 Espaciamiento tiros 3

3,3 mt.
2,0 mt. 4,0 mt. 5,3 mt.

86

- CONSTRUCClON

DE TUNElES, PIQUES y CHIMENEAS

Tipos de Diagramas de Perforacin en Piques Circulares

Tipos de Diagramas de Perforacin en Piques Circulares. c) Pique de 0

= 7,6 mt.

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2,0 mt.

Profundidad de perforacin Espaciamiento tiros 1 Espaciamiento tiros 2 Espaciamiento tiros 3

2,0 mt. 3,0 mt. 5,4 mt. 7,2 mt.

PIQUES. 87

Tipos de Diagramas de Perforacin en Piques Rectangulares a) Pique de 2,0 x 1,5 mt. con diagrama piramidal
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1,5 mt

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b) Pique de 3,0 x 2,0 mt. con diagrama de banqueo por etapas

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3,Omt.

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1,6

m"

88

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

2.9.3.- Carguo en Piques. El carguo del material


de excavacin de un pique.

proveniente

de las tronaduras

es una de las operaciones esta operacin

ms influyentes en el ciclo los podemos clasificar en

Los mtodos que existen para realizar

mtodos manuales y mtodos mecanizados.

2.9.3.1.- Mtodo Manual. Comprende la realizacin del carguo del material de roca proveniente de la tronadura con personal y herramientas al. balde de marinas. Este mtodo es utilizado en secciones menores de piques donde la posibilidad de utilizar algn equipo cargador es limitada por razones de espacio. Normalmente el carguo manual se realiza en seccionesdel pique de hasta 2,5 x 2,5 mts.y en piques de poca profundidad. De todas formas en un mtodo que conlleva mayores riesgos al personal y de baja productividad. 2.9.3.2.- Mtodos Mecanizados de Carguo.

Corresponden a mtodos de carguo del material de rocas provenientesde las tronaduras realizados con equipos
especialmente diseadospara cargar el balde de marinas,y que sonaccionados por aire comprimido y energa elctricao hidrulica y son accionados por un operador que esta normalmente ubicado en la plataforma de trabajo. Los mtodos de carguo de marinas de piques ms usados son: a) Clamshell.

Corresponde a una unidad de carguo accionada por aire comprimido y que opera suspendida de la
plataforma de trabajo y es accionada por un huinche neumtico en las fases de tomar la roca fragmentada desde el fondo del pique, levantarla y colocarla dentro del balde de marina. La cuchara de carguo es de 3 partes y se abre y cierra por medio de pistones neumticos. . El Clamshell es usado habitualmente en la etapa de construccin del collar del pique, suspendido de la pluma de un camin gra lo que le da el movimiento radial para alcanzar todos los sectores de la seccin del pique. En la etapa de profundizacin del pique, el Clamshell puede se usado suspendido de un Cargador Riddell, que estar montado en un riel horizontal ubicado en la Plataforma de Trabajo y que permite su desplazamiento horizontal. En este caso la apertura y cierre de la cuchara del Clamshell ser por accionamiento de cables. La utilizacin del Clamshell es preferentemente en piques de seccin rectangular y su autonoma ser coherente con el ancho del pique. La capacidad de la cuchara del Clamshell es de 0,3 a 0,5 m3 y su rendimiento es de 25 a 35 tons/hora. b) Cactus Grab o Cascara de Naranja. Consiste en una unidad de huinche, accionado elctrica mente, montado bajo la plataforma de trabajo y sobre una viga que suspende al Grab. .

La viga donde est montada la unidad de huinche, tiene un movimiento radial por lo que permite que el Grab llegue a todos los sectores del pique. Un arreglo de poleas permite que el cable de suspensin de la cuchara Grab realice las operaciones de subir y bajar la unidad de carguo y la viga pivoteada en el centro del a plataforma permite el movimiento radial de la cuchara Grab.

PIQUES - 89

La cuchara Grab es de dos partes y su apertura y cierre se realiza por medio de un pistn de empuje accionado por aire comprimido. El tamao de la cuchara Grab es de 0,40 a 0,85 m3 y su rendimiento depender de la calidad de la roca y de la seccin del pique. e) Carguo eon Pala Neumtica.

Consiste fundamentalmente en bajar al fondo del pique una pala neumtica montada sobre orugas y realizar el carguo del balde de marina. La pala es operada por un operador y finalizada la operacin de carguo en el ciclo de trabajo, la pala es alzada y colocada en la plataforma de trabajo, en espera del nuevo ciclo de carguo. El tamao de la pala debe ser coherente con el rea del pique, para contar con el espacio suficiente para las maniobras propias de la operacin de carguo. Uno de los equipos usados en carguo de piques es el modelo Eimco 630, el cual necesita un espacio de a lo menos 4,8 mt. para una operacin eficiente y no es prctico para el trabajo en piques inclinados. Su operacin es ms eficiente en rocas de buena calidad, decayendo, su rendimiento con roca de mala calidad y presencia de agua. La capacidad de la cuchara de esta pala neumtica es de 0,25 m3 y su rendimiento neto es de unas 50 ton./hora.
d) Cryderman.-

Consiste fundamentalmente en equipo de carguo diseado bajo el mismo concepto que el clamshell, con
la salvedad que los cables de operacin se han reemplazados por cilindros neumticos que le proporcionan una gran autonoma de operacin en cualquier seccin de excavacin de pique. La cuchara est formada por dos partes similares y la operacin de apertura y cierre se realiza por medio de dos cilindros accionados por aire comprimido ubicados uno en cada parte. La posicin del equipo en cualquier punto de carguo, en el rea del pique, se realiza mediante un cilindro c~ntral retractil que permite el acercamiento o alejamiento de la cuchara al punto de carguo

En la operacin de tronadura, el equipo es izado, por medio del cilindro retrctil, dentro de la plataforma de trabajo al espacio, que en la operacin de carguo, lo ocupa el operador del equipo. El Cryderman no se limita, como el Riddell, solo a piques rectangulares, sino que es Rosible-su utilizacin a cualquier tipo de seccin. El rendimiento del Cryderman variar de acuerdo al modelo que se trate. En la tabla siguiente se muestran los tipos de Cryderman existentes y sus rendimientos referenciales.

Tipos de Cryderman
Modelos Herman

Descripcin

Unidad

Betsy

Brutus

Capacidad del Balde Rendimiento

m3
m3/min

0,143 0,57-0,85

0,287 1,13-1,42

0,573 1,84-2,27

El Cryderman

es el sistema de carguo ms usado en la construccin de adaptarse a cualquier seccin de carguo,

de piques en la actualidad, y su seguridad

principal-

mente por su versatilidad

su rendimiento

de operacin

En las figuras siguientes se muestran crquis de los diferentes construccin de piques.

mtodos de carguo

que se pueden usar en la

90

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

RECU13RllilENTO P.WED DEL PIQlfE., DE HORMIGON


:

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CAfITRIA DE AIRF (ALVENIUS 4 ~\ CAERIAS DE AGUA PERFORACION y DRENAJE.

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ESTAlIQUE DRENAJE. BOME:::O.

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DRENAJE.

MOLDAJE METAI...J:Cl1 PARA HOR"IIGON:t;\R PAREDES. PLATAFOR"IA DBSERVICIO. POLEAS PLATAEaru~ DE SERVICIO

MANIFOLD AIRE
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'l.'INCHE DE AIRE PARA SERVICI&S


CABLE HUINCHE.. NEUHATICO DE SERVICIOS. CLAMSHELL NEUMATICO CroN CILINDRO NEU~ICO

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"

BALDE

PIQUES - 91

Distribucin del CargadorRiddellen la Excavacin del Pique

Planta de la carGadora Wl 1,1arco d'31 enmaderado

en

Pala.

ltUD=U

Vista frontal carGadora

de la

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de

Detalle

del

marco

lJroteccin

e u..rsado r a HIDDELL

92

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Distribucin del Cactus Grab en la Excavacin del Pique

DUCTO
DECONCRETO i

t m
~

i.
BALDE
REDDE AGUA

DUCTO DE VENTllACION DE 42"

RED DE AIRE
CABLEDE PlATAFORMA

MOLDAJES

PlATAFORMA '

LlNEA DE CONCRETO

ANillO DE RETENCION

CACTUS GRAB

PERNOS DE FORTIFICACION

PIQUES - 93

Elementos de un Cactus Grab

HJUINCHE DEL

MOVIMIENTO VERTICAL

'\

- - - - - - - - - - - - '\A'\ - - - - - - - -CARRODEMOVIMIENTO RADIAL

"

CABINA DEL OPERADOR

CUCHARACACTUS

94 - CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Distribucin del Cryderman en la Excavacin del Pique

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PIQUES - 95

2.10.- Drenaje del Pique la presencia de aguas de infiltraciones naturales del terreno y el agua producto de la perforacin ser una dificultad en el ciclo e construccin que ser necesario resolver. Una modalidad es la construccin de Estaciones de Bombeo cada una cierta distancia vertical constante en el pique, colocando estanques o piscinas de traspasos del caudal de agua hacia superficie. El drenaje se realiza desde el fondo del pique hasta la primera estacin, normalmente con bombas neumticas sumergibles, en ese punto se cuenta con un estanque regulador y separador de slidos alimentando una bomba centrfuga de etapas. las- estaciones de bombeo en proyectos conocidos estn construidas cada 40 a 60 mt. y son de una seccin de 2 x 2 x 3 mt. y normalmente el sistema se disea con una capacidad del doble del caudal de infiltracin esperado, para lograr estabilizaciones rpidas en casos de cortes de energa o imprevistosde aumento de caudal. En la figura siguiente se muestra un diseo tpico de una Estacin de Bombeo de pique.

Vista de Planta Pique

Estanque

Galeria de 3 x 3 ml. Balde de extraccin

largo de la galera: A disear conforme a las necesidades de almacenamiento de agua y capacidad de los sistemas de bombeo.

2.11.- Fortificacin del Pique. El tipo de fortificacin a utilizar en la construccin de un pique depender de la calidad geomecnica de la roca a excavar, la presencia de fallas y estructuras geolgicas y la presencia de aguas de infiltracin. Para facilitar el conocimiento de la roca a excavar en un pique, siempre ser conveniente realizar un sondaje geotcnico por el centro del pique, el cual nos entregar la informacin de al calidad estructural en todo el desarrollo del pique. los tipos de fortificacin sern algunos de los descritos ampliamente en el Capitulo: Fortificacin, pero sin embargo es importante mencionar dos aspectos globales en la fortificacin de piques. 96

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

a) Fortificacin temporal del pique.

Corresponde al sostenimiento que es necesario realizar en las paredes del pique enla etapa de construccin
y generalmente en piques de calidad de roca buena a media pasa por la colocacin de uno o combinacin de algunos de los siguientes tipos de fortificacin: do en una o varias capas. b) Fortificacin permanente del pique. Corresponde a aquel tipo de sostenimiento que se coloca posterior al temporal y que es normalmente es una capa de hormign de lOa 20 cms. de espesor. Estetipo de sostenimiento se realiza conjuntamente con la excavacin del pique para lo cual es necesario colocar cada 3 mt. anillos de sujeccin para los moldajes, tambin llamados Curb Ring, y el hormign es transportado por gravedad desde superficie a travs de caeras de acero de 4" a 6" de dimetro hasta a concretar. Pernos de Anclaje, Malla de sostenimiento y Hormign Proyecta-

la zona

Una vez que el hormign ha fraguado y tambin ha alcanzado la resistencia de diseo, se procede al retiro de los moldajes. produccin. I Habitualmente los piques construidos con revestimiento continuo de hormign corresponden a piques de

2.11.1.- Impermeabilizacin

Cuando la presencia de agua es importante en el frente de perforacin y no es posible agotar la presencia de aguas emergentes, es posible controlar la salida de aguas emergentes del frente a perforar mediante inyecciones de lechada de cemento. El procedimiento a seguir es el siguiente: a) Realizar perforaciones avanzadas al frente de trabajo en forma de abanicos cubriendo a lo menos 4 mts. de avance. b) Inyectar por la perforacin realizada una lechada de cemento con una relacin de agua a cemento de 0)5 a 0,45, con aceleradores de fraguado y con microslice para aumentar la condicin aglomerante del cemento. Esta operacin nos permitir aumentar la probabilidad de encontrar un frente de perforacin con una

presencia de agua manejable con el desarrollo de la excavacin. Estasinyecciones de lechada de cemento nos aumentarn el ciclo de trabajo, disminuyendo el rendimiento global de la excavacin.

PIQUES - 97

2.12.- Algunos piques importantes construidos en Chile en los ltimos aos.

PIQUE

OBJETIVO

PROFUNDIDAD (mts.)

TIPO DE SECCION

SECClON

Mansa Mina
Codelco-Chuquicamata Faride Minera El Bronce Rosario Doa Ins de Collahuasi Ujina Doa Ins de Collahuasi

Exploracin Exploracin Exploracin Exploracin

315 125 160 275

Circular Cuadrada Cuadrada Circular

D= 3,6 mts. 3,0 x 2,0 mts. 4,1 x 3,8 mts. D= 3,6 mts.

Como se puede apreciar no es muy habitual la construccin de piques. En varios proyectos de explotacin
de yacimientos profundos se ha adoptado el acceso principal por medio de rampas inclinadas por la mayor flexibilidad y facilidad que se logra en las labores de extraccin. La construccin de piques, en nuestro pas se ha limitado en el ltimo tiempo para fines de exploratorios. En la tabla siguiente se puede apreciar los diferentes tipos de sostenimientos y. revestimientos usados en los piques anteriormente mencionados.

PROFUNDIDAD (mt.) O 50 100 150 200 250 300

MANSA

MINA

FARIDE

ROSARIO

UJINA

Concreto Concreto Perno y malla Perno y malla Perno, malla y shot. Perno, malla yshot. Perno, malla y shot.

Concreto Eventual

Concreto Marcos de madera Marcos de madera

Concreto Perno, mala y shotcrete Perno, malla y shotcrete Perno, malla y shocrete Concreto Perno, malla y shotcrete

98

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

3.- CONSTRUCCIONDECHIMENEAS.

99

100

3.- CONSTRUCCION DECHIMENEAS. 3.1.- Introduccin. Definiremos como chimenea, a la excavacin de labores verticales a subverticales, o inclinadas, generalmente con un ngulo mayor a 40Q,de secciones circulares, cuadradas o rectangulares, y que cumplen diversas funciones en el trabajo minero tales como: ventilacin de la mina, servir de acceso al personal, cara libre de explotacin, exploracin, traspaso de minerales de un nivel a otro, etc. Como se puede apreciar las chimeneas cumplirn variadas e importantes labores en los trabajos mineros. Para su construccin se utilizarn diferentes metodologas dependiendo de los parmetros de diseo tales como: seccin y longitud. As podemos identificar: Mtodos manuales. Mtodos mecanizados. Mtodos combinados. La clasificacin va a corresponder principalmente a: a) Tipo de excavacin. Perforacin manual y explosivos Excavacin mecnica por corte y cizalle b) Formade ascenso del personal. Manual por escaleras hasta una plataforma temporal. Ascenso y descenso mecanizado, hasta una plataforma incorporada al equipo. Estudiaremos, los mtodos de construccin de chimeneas ms utilizados en el trabajo minero. 3.2.- Chimeneas manuales convencionales. 3.2.1.- Definiciones. Corresponde a la construccin de chimeneaS"n la cual ascenso y descenso al frente de trabajo se realizo por medio de escaleras metlicas o de madera y la superficie de trabajo del minero y su ayudante, es una plataforma de madera que se va trasladando y cambiando de posicin en altura, a medida que la excavacin de la chimenea progresa. Las secciones mximas de trabajo recomendables con excavacin a seccin completa son: En seccin circular En seccin cuadrada

0 = 2,5 mt., S = 4,90 mt2 S = 6,25 mt2

Elmtodo convencional es autnomo hasta los 35 mt., sobre esa altura de construccin, se vuelve altamente Inseguro. La perforacin se realiza con mquinas livianas tipo stoper, de 30 a 40 kgs., las cuales tienen la particularidad de poder perforar en forma vertical y ascendente. En este tipo de mquinas el mbolo de empuje
CHIMENEAS - 1 01

se encuentra fijo a la extremo anterior de la mquina, evitando el pivoteo que tienen las mquinas livianas para perforacin de galeras. El consumo de aire comprimido de estas mquinas es de 140 dm, como en el caso del modelo BBC-16W, a 200 dm en el modelo BBD-94W, ambas de la fbrica Atlas Copco. El diagrama de perforacin, normalmente utilizado es en base a rainuras en V, y el consumo de explosivos depender de la seccin a excavar. Por las caractersticas de este tipo de excavacin se usarn solo explosivos encartuchados. El mtodo es seguro hasta la altura indicada, y la tendencia actual es privilegiar una alternativa mecanizada en la construccin de chimeneas que estn en el lmite de la autonoma del mtodo convencional.

3.2.2.- Ciclode Construccin.


Definiremos los siguientes tiempos en el ciclo de construccin:

t t t t

Pl. A D P

: Acuadura

Ascenso y colocacin de la plataforma. ( 20 a 30 min.) 20 * SO,5 siendo S, la seccin de la chimenea.

: Marcar diagrama de disparo ( 15 a 20 min.) : Perforacin del diagrama de disparo.

Siendo
o n-

: nmero de tiros : largo de perforacin (mt.) : velocidad de perforacin (mt./min.) : nQde mquinas perforadoras operando en forma simultnea : eficiencia por simultaneidad de perforadoras en operacin (%) = 0,90 0,80 0,75 1 mquina 2 mquinas 3 mquinas

L
v P

e
e

Entonces el tiempo de perforacin (t ) estar dado por:


p

t
t t t t
p

(n * L) / (v * m * e) (min.)

e TR v F

: operacion~s de carguo del explosivo ( 1,5 a 2,0 min./tiro) : tronadura del disparo.. : ventilacin 12 * (L)0,5, siendo L el largo de la chimenea, y vlido hasta 180 mt. : fortificacin, a definir dependiendo del tipo de sostenimiento a colocar.

De lo anterior podemos escribir que el tiempo del ciclo (TcL estar dado por: Tc

= tPLADPCTRvF + t + t + t + t + t + t + t (min.)

102 - CONSTRUCCION DETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

y el nmero de ciclos por da Nc estar dado por:


Nc = 1.440 * fop

Te (ciclos/da)

en que fop es un coeficiente de utilizacin del tiempo dependiente de las condiciones de operacin en cada caso especfico. fop vara de 0,75 a 0,83. y si definimos como A el avance efectivo de cada disparo, el rendimiento de construccinR estar dado por: R

= Nc * A (mt./da)

3.2.3.- Ventajas del mtodo convencional.


No requiere instalacionesni infraestructurapreva al inicio de la excavacin de la chimenea propiamente tal. El rumbo y la inclinacin de la chimenea puede ser modificado, durante el desarrollo de la chimenea, cuidando mantener la inclinacin adecuada para el escurrimiento de la saca o material quebrado proveniente de la tronadura.

travs de la perforacin

se puede lograr

un buen control

estructural

de las cajas de la chimenea,

utilizando adems, explosivos adecuados segn la calidad de la roca que se vaya encontrando. La utilizacin de tronadura amortiguada en el contorno de la chimenea, mejorar la calidad de la excavacin. Las operaciones de sostenimiento, pueden realizarse inmediatamente y por las caractersticas de este mtodo se podrn efectuar inspecciones visuales de la calidad del macizo rocoso, en forma constante, durante . todo el desarrollo de la chimenea.

3.2.4.- Desventajas del mtodo convencional. Es un mtodo que involucro altos riesgos de accidentes por el solo hecho de ser operaciones en altyra. Por lo anterior se requiere una constante observacin de los procedimientos utilizados y las medidas de seguridad adoptadas. Es un mtodo que involucro un considerable tiempo del ciclo, por el hecho de tener que ir formando la superficie de trabajo del minero, disparo a disparo. Es de baja productividad medido en trminos de hombres-da por metro de avance, desarrollos horizontales.

y comparado con los

3.2.5.- Relacin prctica entre el largo de perforacin, la seccin de la chimenea yel n!!de tiros.

Largode perforacin segn seccin de la chimenea y n!!de tiros


Dim.(mt.)

S: (m2) Lperf.(mt) 1,20 1,60 1,80 NQde tiros Rocomedio

0= 1,0 0,78

l,Ox 1,0 1,00

0= 1,5 1,77

1,5 xl,5 2,25

0=2,0 3,14

2,0 x 2,0 4,00

0=2,5 4,90

2,5x 2,5 6,25

.
X X X X X X X X X X

12 014

13 015

14 016

15 017

20 o 22

24 o 26

25 o 28

28 o 32

CHIMENEAS - 103

3.3.- Mtodo de construccin utilizando Plataforma Trepadora Alimak.

3.3.1.- Definiciones. Correspondea uno de los mtodosmecanizados de construccinde chimeneasen el cual la perforacin y la tronadura se realiza por mtodos convencionales, y el ascenso del personal se realiza a travs de un ascensor de construccin el cual tiene una plataforma, que sirve de superficie para trabajos en altura para el personal. Eltraslado de la jaula y la plataforma de trabajo se realiza a travs de un sistema de rieles especiales que van anclados en la pared de la chimenea y que acta como un sistema de guiado del conjunto. Elanclaje de los rieles se realiza con pernos de anclaje mecnico. El accionamiento de este equipo puede ser: neumtico, elctrico y diesel-hidrulico, alternativas que nos definirn la autonoma de operacin.
3.3.2.- Descripcindel equipo.

a) Componentes

bsicos.

Unidad Propulsora.

Constituida por un sistema de piones que engranan a la cremallera de un sistema de rieles de guiado que se van anclando a la pared de la chimenea, mediante pernos de anclaje. La propulsin al equipo se la da sistemas de motores neumticos, elctricos o diesel- hidrulico. Cuenta con diferentes sistemas de frenos que regulan las velocidades de ascenso y descenso del equipo. Armazno Chassis. Estructura metlica donde se montan los sistemas de propulsin y frenado. Adems en esta estructura se monta el "freno de paracadas", que permite que el equipo descienda sin traccin, en cada libre, a una velocidad no mayor de 15 mt./min. Plataformade Trabajo. Estructurametlica,de forma similar a la seccinde la chimenea, pero de menor dimensin,que sirvede

superficiede trabajo para el personal,y que ademspermitela colocacinde losrieles,comosistemadeguiado,


a medida que la chimenea progresa.
Techo Protector.

Ubicado sobre la Plataforma de Trabajo, y protege al minero, mientras est realizando la perforacin de los tiros.
Este

dispositivo puede ser operado en forma manual o neumtica.


de Guiado o Rieles.

b) Sistema

Corresponden a un tipo de rieles especiales, que van anclados a la pared de la chimenea, y permiten el ascenso y descenso del equipo. Estosrietes son bsicamente: una cremallera metlica compuesta por polines de 0 = 10 mm. Y 40 mm. de largo por donde engranan y avanzan los piones de la unidad propulsara. Los rieles, llevan incorporado adems, tres ductos de 0 = 1 '/4", que permiten la transmisin de los

servicios, tales como aire comprimido, agua y cables elctricos, sin el peligro de deterioro a causa de las tronaduras.
Existen diferentes tipos de rieles que cubren las necesidades en la construccin de chimeneas con este mtodo:

104

- CONSTRUCClON

DETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Rieles rectos.
De 1,0 y 2,0 mt. de largo, y se usan en la etapa de excavacin normal de la chimenea. Rieles curvos. De 1,0 y 2,0 mt. de largo y permiten enfrentar la curva desde la estacin del equipo hasta el punto en que la chimenea toma su azimut e inclin~cin definitiva.

Rieles correctores.
De 1,0 mt. de largo, con una desviacin lineal en uno de sus extremos y que permiten corregir variaciones menores del ngulo de inclinacin o el azimut de la chimenea. Rieles reforzados. De 2,0 mt. de largo, y,se colocan inmediatamente a la salida de la curva de inicio de la chimenea, cumpliendo una labor adic~ohal de estabilizador de toda la columna d rieles superior. Estos rieles se colocan, habitualmente cada 40 mt. de desarrollo de la chimenea.

c) Tambor de enrollado o carrete. Permite el enrollado o desenrollado de la manguera de aire comprimido o cabl elctrico, cuando se produce el ascenso o descenso de la Plataforma de Trabajo. d) Central de agua y aire comprimido. Corresponde a todo el sistema de generacin y distribucin de aire para la operacin de la Plataforma Trepadora y al sistema de bombas necesarios para llevar el agua hasta el frente de perforacin. e) Equipo telefnico. Para mantener la comunicacin entre el personal asignado en la estacin del Alimak y los mineros que laboran en la Plataforma de Trabajo, en altura.

~ Trepadorde Servicio.(Alicab)
Corresponde a un dispositivo de idntico concepto de propulsin que se instala a continuacin de la Plataforma Trepadora, que se utiliz<.:lpara el traslado de materiales entre la estacin de trabajo y el frente de trabajo evitando el descenso y ascenso de los mineros. Estesistema se usa frecuentemente en la construccin de chimeneas de gran desarrollo, sobre 200 mts. de

longitud, lo que permitedisminuir el tiempo de los ciclosde trabajo, al eliminar continuosascensos y descensos
de la Plataforma de Trabajo.

CHIMENEAS - 105-.-

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PLATAFORMA TREPADORA ALlMAKSTH-5

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De Raise C/imber A/imak Handbook

106

- CONSTRUCClON

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

3.3.3.- Etapas en la construccin de chimeneas con Plataforma Trepadora Alimak. a) Estacin del Alimak.

Corresponde a una galera de 3,5 x 3,5 mt. y de 8,0 a 12,0 mt. de longitud, construida en la lnea del azimut de la chimenea en la cual se realiza el ascenso y descenso del personal a la jaula del equipo, se ubica el tambor de enrollado o carrete, que enrollar el cable elctrico o manguera de aire comprimido y adems en este lugar se realizarn las mantenciones y reparaciones del equipo. En esta galera tambin se ubicar la bomba propulsora del agua de perforacin y el telfono de comunicaciones.

Crquis de la Estacinde Alimak

Vista de Planta.

8 a 12mts. ~
3,5 m<:::J'"

Chimenea
'

~
Acceso de scoop para carguio

Estacin de Alimak

/
Vista de Elevacin

Chimenea

Estacin de Alimak 8 a 12 mts.

~ ..

Galera de acceso para scoop

CHIMENEAS - 1 07

b) Construccin d'e

chimenea piloto inicial.

Comprende la excavacin de unos 6 mt. del inicio de la chimenea, en forma manual convencional, con la seccin definitiva de la chimenea, y que cumplir los siguientes objetivos: * Fijar topogrficamente el azimut e inclinacin de la chimenea. * Instalar los rieles de la curva del inicio de la chimenea, que permitir el traslado de la plataforma trepadora desde el descanso en la Estacin del Alimak, a la posicin vertical o subvertical hasta alcanzar el frente de perforacin. * Colocar el primer riel reforzado, en la posicin de inicio de la chimenea con azimut e inclinacin
.

definitiva, y que asegurar la columna de rieles.

Vista de Elevacin

Curva de riel Plataforma y escalera Pernos de ~laje


/

Roca del disparo Estacin del Alimak

c) Excavacin propiamente tal.

Corresponde a la etapa en que ya se ha construido la chimenea piloto de inicio, se ha instalado la curva de rieles, y se ha instalado la Plataforma de Trepadora en el sistema de guiado y se puede iniciar un ciclo normal de excavacin. Normalmente y despus de haber superado los problemas propios de conocimiento del equipo, las etapas a) y b) no duran ms de 5 das, trabajando en jornadas de 3 turnos por da, de 8 horas cada uno.

108 . CONSTRUCClON DETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

3.3.4.- Caractersticasde los diferentes modelos de Plataformas Trepadoras. La fbrica Alimak de Suecia fabric los primeros equipos de este tipo, los cuales son accionados por diferentes tipos de energa que a su vez les va dar la autonoma de funcionamiento. La energa para accionar estos equipos ser: neumtica con 1 o 2 motores, elctrica con 1 o 2 motores y diesel hidrulica que contempla un motor disel, en ambos casos pero accionando 1 o 2 motores hidrulicos. Normalmente esta ltima modalidad se utiliza cuando se quiere alcanzar grandes longitudes de excavacin, por ejemplo para la construccin de chimeneas de ms de 800 mt. de desarrollo.

JAULA TREPADORA ALlMAK

MODELOS DEEQUIPOS Y SU AUTONOMIA Especificaciones\ Modelode Equipo


Unidades propulsoras N'1de motores Tipo de energia Area max. de chim. (m2) Area max. de chim. a 45'1(m2) Long.max.recomendada (mts.) Altura max.recomendada(mts.) Ve!. de ascenso(mts/min) 7 a 12 15 a 20 5a9 15 a 20 25 a 30 1 1/2 10 a 14 1 x7,5 2x7,5 1 x 31,5 ! 2x21,5 25 a 30 25 a 30 25 a 30 25 a 30 150 5TH-5L 1 2 Neum. 9 5TH-5LL 5TH-5E 5TH-5EE 2 2 Neum. 15 18 150 900 400 21 1 1 Elect. 10 2 2 Elect. 15 18 800 400 21 22 20 5TH-5D 1 l(H) 1(D) Dies-Hidr 5 9 1100 5TH-5DD 2 2(H) l(D) Dies-Hidr 15 18 1100

Ve!.de descenso (mts/min)


Diametroducto de aire comprimido(plg.) Consumo de aire comprimido (m3/min) Potencia de motor (kw)

Ve!.dedescenso por gravedad (mts/min) 25 a 30


1 1/2 10 a 14

En las figuras siguientes se muestran las diferentes formas de propulsin de las Plataformas Trepadoras.

CHIMENEAS- 1 09

Unidades Propulsors de las Plataformas Trepadoras.


Propulsin por motor nlum'tlco
Propulsi6n por motor Il6ctrlco Propulsi6n diesel/hidr'ulice

I T1 i

13

De Raise C/imber A/imak Handbook

Principates partes del Sistema de Propulsin.

Ilem
1 2 3 4 5 6 7 8

I
Motor neumtico

Descripcin

Ilem

Descripcin

K14 con deslizamiento

izquierdo

9 10

Motor neumtico Freno centrfugo Embrague

K14 con deslizamiento inferior

izquierdo

Manija de desembrague Freno de mando

11 12 13

centrfugo

Transmisin superior de espiral sinfn Volante


Acoplamiento Transmisin de cadena inferior de espiral sinfn inferior

Motor elctrico Motor hidrulico Pin que engrana Armazn en la cremallera del riel

14 15

o chassis tipo U

Freno centrfugo

11 O - CONSTRUCCION

DE TUNElES, PIQUES y CHIMENEAS

3.3.5.- Carga admisible en la Plataforma Trepadora.


Conforme a la informacin entregada por los fabricantes, las plataformas trepadoras tendrn una capacidad

de carga lmite /a cual ser funcin del nmero de unidades propulsoras permitidas en las operaciones normales de construccin de chimeneas

que tengan. Las cargas estticas mximas sern las siguientes:

Para 1 unidad propulsara Para 2 unidades propulsaras

2.500 kgs. 5.000 kgs.

Datos de Pesosy Carga para Jaula Trepadora Descripcin Armazn con dispositivo de seguridad Unidad propulsora con viga de soporte Plataforma 1,6 x 1,6 mt. Plataforma 2,0 x 2,0 mt. Plataforma 2,4 x 2,4 mt. Piernas para soporte plataforma 1,6 x 1,6 mt. (c/u) Piernas para soporte plataforma 2,4 x 2,4 mt. (c/u) Piernas para soporte plataforma con 2 unidades Peso o carga-(kg.) 170 470 230 320 480 15 30
.

propulsoras(c/u) Techoprotectoroperacin manual Techoprotectoroperacin neumtica Jaula standard ( 1,0 x 0,6 x2,l) Jaula para plataformascon 2 unidades propulsoras Escalerapara trepadora Equipoelctricoen Jaula para STH-5E/5EE Equipotelefnicoen Jaula para Ly D/DD Unidad Disel Manguera neumtica 1" (mt) Manguera neumtica 1 1/4 (mt) Manguera neumtica 1 1/2" (mt) Cable elctrico3 x 1Omm2 Cable elctrico3 x 16 mm2 Pesopor persona
Peso por perforadora con aceros y accesorios

40 70 210 135 230 40 45 30 700 1,1O 1,20 1,52 1,12 1,58 100
100

Estos antecedentes nos permitirn verificar la realizacin de una operacin adecuada y no provocar riesgos por sobrecarga del equipo.

CHIMENEAS - 111

3.3.6.- Ciclo de construccin de chimeneas con Plataforma Trepadora.

Definiremos

las siguientes etapas del ciclo:

"

AF L
a

Tiempo de ascenso al frente de perforacin (Q1in.) Longitud media del ascenso (mt.) velocidad de ascenso (mt./min.)

, dependerdel tipo de propulsindel equipo.

De los antecedentes

anteriores

tendremos

que:

T = L/v
AF

(min.)
Tiempo de acuadura.

TA

De antecedentes prcticos se tiene que:


T = 2C)* sO,5(min.) en que s es la seccin de la chimenea A en m2

TCR Tiempode colocacindel riel. : TCR = 30 a 40 mino ( considera una operacin normal en roca de mediana dureza) TD Tp
Siendo: n

Tiempode marcar el diagrama de disparo ( 15 a 20 min.) Tiempode prforacin.

nmero de tiros del diagrama largo de perforacin (mt.) velocidad de perforacin (mt./min.) nmero de mquinas perforadoras operando en forma simultnea.

Ip vp
m

Tendremos que:

Tp = (n * Ip) / (vp * m* e) (min.)


en que: vp, variar segn la dureza de la roca. (0,12 a 0,35 mt/min.), y e corresponder a un factor de eficiencia por operaacin simultnea de mquinqs perforadoras manuales. Losvalores que tomar e son los siguientes: e=O,90para 1 mquina

e = 0,80 para 2 mquinas e = 0,70 para 3 mquinas

112 - CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

T
DE

L
V d

: Tiempode descensoa buscar explosivos : Longitudmedia del ascenso(mt.) : velocidad de descenso(mt./min.), dependerdel tipo de propulsindel equipo.
anteriores tendremos que:

De los antecedentes

TDE =L

vd (min.)

TAE : Tiempode ascenso con explosivos. TAE =L / va (min.)

T CE TDP
TDP = L/v TTR Tv Siendo:
L

: Tiempode carguo delexplosivo, 1,5 min/tiro. : Tiempode descenso con el personal.


d

(min.)

: Tiempo de despeje y tronadura : Tiempode ventilacin.

deldisparo, 15 a 20 mino

Tv 12 * LO,5(min.) TF : Tiempode fortificacinde la chimenea.


Se definir para cada caso especfico y -pode sostenimiento a utilizar. As, podemos escribir que el tiempo del ciclo de construccin
(Tc)

: Longitud media del ascenso (mt.), entonces,

estar dado por:

Tc TAF + TA + TCR+ TD + TP + TDE + TAE + TCE + TDP + TTR + TV + TF (min.) y el nmerode ciclos por da Nc, estar dado por: Nc

=(1.440/
(Fop

Tc)* Fop (ciclos/da)


a un factor de utilizacin del tiempo propio del tipo de faena y condiciones de

En que Fop corresponde


operacin.

=0,75

a 0,83)

Ahora si definimos como A: Avance real de la chimenea por disparo, medido en metros por disparo,
tendremos

que el Rendimiento de Avance de la chimenea estar dado por:


*

=Nc

A ( mt./da)

CHIMENEAS - 11 3

Ciclo de Operaciones de la Plataforma Trepadora.

De App/ied Exp/osives Techn%gy for Construction and Mining, by Stig %fsson

3.3.7.- Ventajas del mtodo de construccinde chimeneas con Plataforma Trepadora.


*

Esun mtodoque proporciona seguridad al personal, por la facilidad, rapidez y comodidadque La opcin de contar con una jaula de servicio, facilita el traslado de materiales e insumos, Lascaractersticasdel equipo otorgan una excelentesuperficiede trabajo, loque permiterealizar

otorga la operacin de ascenso y desc~nso con un equipo autotransportable.


*

especialmente en la construccin de chimeneas de gran desarrollo.


*

todo tipo de operaciones mineras en el frente de trabajo, ya que al desplegar las aletas adicionales de la plataforma, cubre prcticamente todo el rea de la chimenea.

114

- CONSTRUCClON DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

* La incorporacin del aire comprimido a travs de los rieles, permite iniciar la remocin de los gases de tronadura inmediatamente despus de realizada. Esta inyeccin de aire fresco directamente en el frente tronado, a corta distancia, es una gran ayuda para reducir los tiempos de ventilacin. * El continuo ascenso y descenso de la plataforma trepadora permite realizar continuas inspecciones de las condiciones estructurales de la roca de caja de la chimenea, en todo su desarrollo. Esta particularidad nos permite tomar todas las medidas preventivas para asegurar la calidad de la excavacin. 3.3.8.- Desventajas del mtodo de construccin de chimeneas con Plataforma Trepadora.

Para este tipo de operaciones se requiere contar con personal altamente especializado y capacitado

para la operacin y mantencin del equipo. Por el gran nmero de componentes mecnicos, que tiene el equipo, se requiere una rigurosa mantencin.
*

Eldescuido

de esta actividad lo vuelve altamente inseguro.

En las operaciones de acuadura el equipo queda expuesto al dao. La cada de rocas es

directamente sobre la plataforma de trabajo y sus componentes. * Desde el punto de vista constructivo se requiere excavaciones adicionales para la instalacin del equipo y una infraestructura previa, antes de iniciar la construccin de la chimenea propiamente tal. Construir la estacin de la Plataforma Trepadora, es costoso y debe incorporarse al costo global de la chimenea. Se hace indispensable en este tipo de proyectos intentar utilizar alguna galera antigua de la faena para ser usada como estacin.
* La Plataforma Trepadora es de alto costo de inversin. El costo de uno de estos equipos, dependiendo de la longitud en rieles que se requieran, vara de unos

US$ 300.000 a US$ 450.000.

3.4.- Mtodo Vertical Crter Retreat (VCR)


3.4.1.- Teora de la Tronadura tipo Crter.

El concepto de voladura tipo crter y su desarrollo es atribuida a C.W. Livingston, cuyo trabajo result ser una buena herramienta para entender el fenmeno de esta tronadura y su aplicacin en minera subterrnea. Cuando una carga esfrica es detonada bajo la superficie, los efectos de la tronadura son transmitidos en todas direcciones generando un crter en superficie, cuyas caractersticas dependen de la ubicacin de la carga. En los experimentos con cargas concentradas, Livingston encontr que el largo de la carga no debe ser mayor a 6 veces el dimetro de la perforacin que la que contiene. De est forma el comportamiento de la tronadura es el mismo si se tratase de una carga esfrica.

Asi
siendo

Lc
Lc 0

:::;

6 *0 .

(1)

longitud de la carga (cm.) dimetro del tiro (cm.)

Realizando una serie de anlisis de tronaduras, se ha encontrado que existe una relacin entre la energa que desarrolla el explosivo y el volumen de roca removido por la explosin, relacin que tambin depende de la ubicacin de la carga.

CHIMENEAS- 115

Livingston expresa esta relacin mediante la ecuacin emprica:


N = E * W 1/3

en que: N : Profundidad crtica, a la cual se perciben los primeros signos de accin en forma de grietas y fracturas. E : Factor tensin - energa, constante, caracterstica de cada combinacin roca - explosivo (m/kg 1/3).

W : Peso de la carga - explosivo (kgs)


La ecuacin (a) puede escribirse:

d = .el* E * W 1/3 b

(2)

en que:

db : Distancia

entre el centro de gravedad de la carga y la superficie, es decir el burden (mts)

~ : db / N es la razn de profundidad, nmeroadimensional.


Cuando d b es tal que maximiza el volumen del crter, se le conoce como profundidad ptima, d o.

Pruebas de Crter.
.

Consistefundamentalmente en realizar una seriede perforaciones,en las cualesel pesode la carga y la


Cada uno de los tiros es tronado y luego se mide el volumen del crter formado, para posteriormente

roca no cambian, variando solamente la profundidad de los tiros. llevar estos valores a un grfico ~ = d b / explosiva = V / N).

N versusel nivel de energa (volumendel crter/peso de la carga

Establecida la curva, es posible identificar los diferentes rangos de fragmentacin de la roca, como asimismo, los parmetros ptimos que maximizan el volumen de roca removido en una voladura tipocrter.

116

CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Representacin conceptual de las Pruebas de Crter.

v/w
Fragmentacin adecuada
Fragmentacin gruesa Solo grietas, fTacturamiento menor

Proyecciones

Carga superficial

Carga muy profunda

V : Volumen del crter W : Peso de la carga explosiva N : Profundidad crtica de la carga db : Profundidad de la carga A : Razn de profundidad

A = db/N

Ao

CHIMENEAS - 11 7

Ecuacin del Procesode Quebrado.


Livingston reconoce la importancia de la forma' de la carga y expresa el proceso de quebrado de la roca mediante la ecuacin.

V/W=P*A*D*C donde:

(3)

V: Volumen del crter formado por una carga explosiva de peso W, ubicada a una cierta profundidad (m3). C: Expresa el efecto de la forma de la carga, adimensional. A: Expresa la utilizacin de la energa del explosivo, adimensional. B: Refleja el comportamiento de la roca, adimensional

Si~en la ecuacin (3)

A = V / Va

(4)

La variable A ser la razn entre el volumen del crter a cualquier profundidad db y el volumen a la profundidad ptima, d . El mximo de AOser cuando db = d y V = V, Y en estecasoA = 1. Si N = E * Wl/3
La ecuacin de quebrado puede escribirse como V /N3 = A * B * C

luego B = (V / N3) / (A * C)

(5)

Ahora, cuando una carga < esfrica se coloca en d ,entonces V = V Y A = e = 1, entonces la ecuacin (5) puede expresarse como:

B= V /

N3

11 8 - CONSTRUCCION DETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

El ndice de comportamiento de la roca ser una medida de la parte de la energa del explosivo que se utiliza en el proceso de quebrar, compactar y deformar plsticamente, que preceder a la fragmentacin. Lavariable C representa la razn entre el nivel de energa, expresada como el volumen del crter producida bajo cualquier condicin y el nivel de energa de un crter de un disparo efectuado bajo condiciones ptimas. Este nmero ser prximo a uno cuando nos acerquemos a las condiciones ptimas. Las tronaduras con varios tiros, naturalmente nos producirn desviaciones de las condiciones ideales. Distancia entre tiros. El volumen del crter originado por una carga esfrica ubicada a una distancia d puede asimilarse a un cono de altura d o y base TR2,entonces: o

v = (do * p * R2)/ 3
Reemplazando en la ecuacin de quebrado (3) y con A = C = 1 R2= (W / d ) * (K )
o 1

en que

K1 = (3 * E3* B) / P
como

d = D * E * Wl/3
o o

tendremos

que:

R= (K1 - * Wl/2) / (D * E)1/2* Wl/6


si K =(K 1/2)/ (D * E)1/2
2 1 o

entonces: R = K * Wl/3 2 Estos nos indica que el radio del crter sigue una relacin proporcional a la distancia d . Al tener ms de un tiro en la detonacin la separacin de ellos tiene que ser tal que exist~ una interaccin entre los crteres formados, de modo que se obtenga la mayor excavacin de la roca. Conforme a lo anterior podemos indicar que la separacin entre tiros debe ser:

2R>-S>R
El valor de S, determinado as, nos da un primer rango de operacin, el cual debe ser ajustado con pruebas de terreno.

CHIMENEAS- 11 9

Separacin

entre Tiros

1/2/3/4/
/ / / / / / / / / L
'" '"

/ / /

/ /

/ /

"'/ / / / / / / / V / / / /"'/ / / / X / / / / "'/ / / A


R

'Zona del crter 1 2 3 4 5

Relacin de espaciamiento

S=R S = 1,25 * R S = 1,50 * R S = 1,75 * R

S=2*R

3.4.2.- Aplicaciones

del mtodo V.C.R. es utilizado en excavaciones, ha dado tanto de produccin como de desarrollo y su autonoma es

El mtodo V.CR.,

de hasta unos 70 mt. Su aplicacin costos de operacin y seguridad.

buenos resultados

en trminos

de productividad,

rendimientos,

El mtodo ha sido aplicado

en diversas faenas mineras nacionales y extranjeras de cada ambiente, con el fin de optimizar

las cuales han ido ajustando los resultados. La combinacin

los parmEftros tericos a las condiciones

de detonaciones

de varios tiros en una tronadura como la tronadura

tipo crter definen la base del mtodo. basados en antecedentes

Por lo anterior tanto la perforacin tericos

requieren definir parmetros de terreno.

obtenidos

en pruebas

de crteres

ajustados

a las experiencia

120 - CONSTRUCClON DETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

3.4.3.- Perforacin

V.C.R.

Consiste en perforar una serie de tiros paralelos verticales o inclinados de acuerdo a un diagrama de
disparos de definido, por ensayos previos. Estaoperacin requiere dos niveles, uno donde se instala el equipo de perforacin y otro donde deben romper las perforaciones. El rango de dimetro de perforacin habituales de 3/1a 6 -, usando preferentemente equipos de perforacin Down the Hole (DTH), lo que da mayor estabilidad a la perforacin y una menor probabilidad de desviacin de los tiros. 3.4.4.- Tronadura V.C.R.

la tronadura se efecta en etapas cargando los tiros desde el nivel superior. El tramo de los tiros cargados
es tronado en etapas, secuencialmente, de manera que las excavaciones formada por las detonaciones interactuan de tal forma que el conjunto genere un avance ascendente. En este sistema la fuerza de gravedad acta en el proceso de quebrado de al roca y por la forma que se carga, se produce un buen confinamiento por lo que a menudo la altura del crter producido es a lo menos igual al lmite superior de la carga.

3.4.5.- Relaciones entre el Burden (B),el dimetro de perforacin (0) y el peso de carga (W).
Una buena estimacin para definir el ptimo en un diagrama es que el Burden optimo es alrededor de un 50% del Burden Crtico. Es decir:

B = 0,5 * Bc o
El Burden crtico depende del peso de la carga explosiva y conforme a las relaciones de livingston escribir que. podemos

B = E* W

1/3

Siendo E: Factor de energa de quebrado que depende de las diferentes combinaciones roca-explosivo. (1,3 a 1,7) Entonces si W es el peso del explosivo tenemos que: W=p *V

Siendo:
e

. p : densidad de carga del explosivo

V : volumen ocupado por el explosivo Entonces: W=p e *V (2)

CHIMENEAS- 1 21

por otro lado:

v = (rc02) * Lc /

en que Lc:largo de la carga explosiva.

Por lo tanto: si L e = 6 * 0 y reemplazando en (2), tenemos:


w= 4,71 * pe * 03
(3)

Reemplazando y ordenando

Be = S * 0 * 1,68 (p e)3
Como: B = 0,5 * B
o

B = 0,5 * S * 0 * 1,68 (p )1/3


o e

Es decir:

Bo = 0,84 * S * 0 * (pe)1/3

Con estas relaciones podemos definir resultados parmetros tericos en una tronadura VeR. Estosparmetros, como hemos indicado anteriormente, debern ser ajustados con las experiencia de terreno. 3.4.6.- Diagrama de Disparos en V.C.R. Existe una gran variedad de diagramas de disparos para la ejecucin de chimeneas VeR. que sern caractersticos de cada faena en particular. En la tabla siguiente se muestran algunos ejemplos de los parmetros

utilizados en chimeneas veR.

122

- CONSTRUCClON

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Parmelros de Perforacin y Tronadura del mtodo V.C.R.usados en algunas faenas mineras.

Faena

Seccin de la chimenea

Nmero de tiros

0de

Taco

long.de carga 1,5 mt. 3,0 mt. 1,0 mt. 1,3 mt. 1) mt. 0,8 mt. (cL 1,2 m (lat) 1,2 mt.

Taco inferior

Carga por tiro 32 kg. Anfo 58 kg. Anfo 20 kg. Anfo 15 kg. Anfo 16 kg. Emulex 23 kg. Anfo

Avance.

perforo superior 61/2 2,5 mt. (ripio) 3,0 mt. (ripio) 1,Omt. (agua) 0,4 mt. (arena) 0,6 mt. (dentritus) 2,0 mt. (gravilla)

Mantos Blancos

3,0 x 3,0 mt. 0 = 3,8 mt 2,5 x 2,5 mt. 1,0 x 1,0 mt. 0 = 3,0 mt. 3.0 x 3.5 mt.

10 (6c, 2 v)

1,6 mt. 1,0 mt. lA mt. 0,5 mt. 0,6 mt. (dentritus) 2,2 mt. y 1,8 m. 1,1 mt.

3,0 mt. 4,0 mt. 2,5 mt. 1,8 mt. 1,8 mt. 2,6 mt.

Mantos Blancos

10 (4c, 1v) 61/2 5 (lc) 5 (lc) 9 (5c) 61/2 41/2 41/2

ElSoldado
Andina

El Teniente

RiverMine (Australia)
Centennial

10 (4c, 2v) 61/2

2A x 2A mt.

5 (1c)

61/2

1,0 mt. (agua)

(Canada)

2,3 mt. 34 kg. Hidromex (dentritus)

Notas: (c) tiro centra" (v) tiro vaco, (Iat) tiro lateral o de contorno.

CHIMENEAS- 123

.'

Diseo de diagrama

de disparos para construccin de chimenea V.C.R.

Seccin circular de ((J = 2,40 mt.

Tiros de 0 = 41/2"

. . .

Taco superior

0,70 mt.

TT
1,75 ml. 1,40 mt.

f
~
Taco inferior

12,40ml.

124

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Diagramas de perforacin habituales en chimeneasV.C.R.


a) Seccincuadrada de 3,0 * 3,0 mt., con 0

= 6 1/2"

-r-18
3,0 mt.

. .
I K
I
3,0 mt.

Perforaciones DTH

de 61/2'"

_1_18

.
I
)j

b) Seccincuadrada de 3,0 * 3,0 mt., con 0

= 4 1/2"

-r -18
3,0 mt.

.
000
' 3,0 mt.

.
.

Perforaciones DTH

.
I K
I

de

41/2'"

_1_18

.
I

Tirosvacos

)j

CHIMENEAS - 1 25

3.4.7.- Secuencia de Operacin en una Chimenea V.C.R.


a) Perforacin. * Preparacin de la estacin donde se ubicar el equipo de perforacin. * Instalacin de los servicios de aire agua y energa. * Marcaje de los tiros instalacin del equipo y empate de tiros. * Fijacin de los antecedentes topogrficos que nos controlarn la precisin de la perforacin y la coleccin de datos para el carguo de explosivos. * Perforacin de los tiros.

b) Tronadura. * Medicin de los tiros: Permiteverificar el avancedel disparo anterior y ubicar el centrode gravedad de la carga a la distanciado
* Colocacin de los tacos inferiores y rellenar los tiros con gravilla a la altura deseada. * Comprobar el hermetismo del pozo comprobando que no exista escape de aire. * Proceder a vaciar el explosivo granulado midiendo constantemente y as llegar hasta la cantidad determinada. * Depositar el iniciador como sigue:

.Iniciador cilndrico: en el.centro de la carga Iniciador cnico: 10-20 cms antes de terminar la carga.
Vaciar la gravilla como taco superior hasta la altura calculada.

3.4.8.- Ventajas y Desventajas del mtodo V.C.R.

Ventajas: * Mtodo de construccinaltamenteseguro en la perforacin y la tronadura ya que se evita el acceso del personaldentro de la chimenea. * Porla caractersticas del mtodoesde mejor productividadexpresadaen HD/mt. de avanceque
los mtodos convencionales.

* La utilizacin de equiposDTHdisminuyeel nivel de ruidos en el ambientede trabajo.


Desventajas: * No es posible modificar el rumbo e inclinacin de la chimenea. * Genera un mayor consumo especfico de explosivos medido en kgs/ m3excavado.

* Debecuidarse rigurosamenteel alineamientoy paralelismode los tiros ya que


en desviacin disminuye drsticamente las bondades del mtodo. * No es posible fortificar la chimenea en su etapa de desarrollo y resulta muy dificultoso hacerlo en una etapa posterior.

126

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Esquema de excavacin de una chimenea, usando V.C.R. Etapa 1: Perforacin de los tiros usando un equipo con perforadora tipo down the hole. Etapa 2: Carguo de los tiros vaciando explosivos granulados desde el nivel superior.

Mtodo de Excavacion V.C.R.

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CHIMENEAS- 1 27

3.5.- Mtodo con Equipo Raise-Borer. 3.5.1.-Definiciones. El mtodo de construccin de chimeneas con Raise-Borer, incorpora la utilizacin de un equipo que realiza bsicamente las siguientes operaciones. * Construccin de un tiro piloto de un nivel a otro. * Escariado del tiro piloto a la seccin deseada sin utilizar explosivo. Conforme a los antecedentes histricos disponible el primero de estos equipos se utiliz en mina de U.S.A. y perforeba un tiro piloto de 0,2 mt. de dimetro, para posteriormente escariarlo a un dimetro de 0,9 mt. Estosequipos son utilizados tanto en la minera, como en la construccin y pueden excavar chimeneas de dimetros entre 0,7 mt. y 6,4 mt. y llegando a longitudes de 500 a 600 mt. La seleccin del equipo depender del tipo de roca a excavar. En rocas blandas las posibilidades de excavar mayores dimetros y longitudes sern mayores que en roca ms duras.
3.5.2.-

Sistemas del Mtodo Raise-Borer


Este mtodo de construccin puede operar utilizando los siguientes sistemas:

a) Perforacin del tiro piloto desde un nivel a otro y posterior escareado, en retroceso. b) Perforacin tipo "box hole", en el cual el elemento escareador est com'puesto por un tricono adosado a una base de cortadotes. La operacin se realiza en forma ascendente perforando piloto

y escareando a la vez.

. c) Perforacin de piloto en forma ascendente y posterior escariado de la misma manera. En general el sistema mencionado en a) es el ms utilizado en la construccin de chimeneas. En la figura a continuacin se muestra el mtodo convencional de construccin de chimeneas usando un equipo Raise Borer.
Construccin de chimenea con un equipo
ETAPA 1: CONSTRUCClON PERFORAClON PILOTO

Raise Borer.

ETAPA 2: ESCAREADO EN ASCENSO

PERFORADORA

BARRAS DE PERFORACION

CUTTER

CORTADORES

TRICONO

ROCA QUEBRADA

128 - CONSTRUCClON DETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Esquema de operacin de un equipo Raise Borer en un sistema convencional

Etapa 1: Trabajando en superficie o interior de la mina, el equipo de perfora el tiro piloto con
un tricono que ser

de 10" a 12 / 4 "

Etapa 2: Una vez finalizado el tiro piloto, se coloca el escareador en lugar del tricono.
Etapa 3: Se realiza el escareado del tiro piloto a la seccin final de la chimenea, en ascenso.

CHIMENEAS- 1 29

3.5.3.- Composicin del Equipo. El equipo Raise-Borer est compuesto principalmente por:

* Unidad de fuerza. * Equipode perforacin. * Elementosde perforacin. * Bombas de agua. * Unidad de ventilacin. Cada equipo tendr sus propias caractersticas dependiendo de la autonoma del mismo.
3.5.4.Elementos de Perforacin.

Triconos: Consiste en tres conos con insertos de botn y que perforan normalmente pilotos de 9" a 12". Estabilizadores: Su funcin es guiar al tricono evitando el movimiento lateral o "pandeo" de las barras en el extremo: Sub Adaptador: Un el escariador al elemento estabilizador, constituye la parte ms dbil de la columna de perforacin y funciona como un elemento de o'proteccin en caso de atascarse el escareado y asi poder recuperar toda la columna de barras. Escariador: Elemento donde su ubican los cortadores y su dimetros de operacin la seccin de la labor a construir. Barras: Son elementos de acero acoplables entre s y que darn el largo de la perforacin.

Porej: barras de 0 = 10", longitudvariable de 1,50 02,00 mt.y un peso aproximado de 140 a 180 kg. cada una.

130 -CONSTRUCClON DE TUNELES, PIQUES y

CHIMENEAS

Esquema de la perforadora

de un equipo Raise Borer.

De: Catlogo Raise Borer Modelo RD-2000 Master Drilling ( PTY) LId.

CHIMENEAS - 1 31

3.5.5.- Ventajas y desventajas del Mtodo.

Ventajas:
* Mtodo altamente seguro. Se pueden realizar labores de gran longitud que con otro mtodo resultara muy riesgoso. * No hay dao en la roca circundante. * Muy buena productividad, medida en hombres-da por metro de avance. Desventajas: * Se requiere alta especializacin del personal en la operacin y mantencin del equipo. * Requiere de infraestructuras previas, tales como: estacin de perforacin, tendidos elctricos, estanques, etc. antes de iniciar las labores de perforacin. * No se puede modificar el rumbo e inclinacin de la chimenea, una vez iniciada. * Se requiere un tiempo en traslados y montajes antes de iniciar la construccin de la chimenea. * Es necesario preparar la estacin del equipo realizando un desquinche hacia el techo de la galera, para formar una pequea caverna donde pueda operar. El equipo requiere una altura de unos 4,0 a 5,5 metros en un area de 3,0 metros de ancho y unos 4,0 metros de largo, dependiendo del modelo a utilizar. * Se requerir construir la plataforma de apoyo del equipo que ser de hormign tipo H-25 de 2,0 * 2,0 mt. y un espesor de 0,20 mt. * Es un equipo costoso, de alta inversin, por lo que es conveniente su adquisicin con un soporte de metros de chimeneas a construir, con el fin de ir amortizando la inversin.

-, Excavacin de chimenea con equipo Raise Borer.


a) Excavacin ascendente sin escareador piloto

b) Excavacin ascendente con escareador

piloto.
F.$TNJ IL'ZAtiXlES

132

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Esquema de operacin utilizando el sistema Boxhole

""

Etapa 1: La mquina perforadora es ubicada interior mina y se perfora con un tricono un tiro piloto de 1O" a 12 1/ 4 ", en forma ascendente. Etapa 2: El escareador es colocado en lugar del tricono.

Etapa 3: El escareador avanza en forma ascendente triturando la roca, formando la seccin deseada. El material triturado o detritus, cae al nivel inferior de donde es removido.

CHIMENEAS- 133

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Excavacin

descendente.

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Excavacin de pozo ciego.

~&,
Escariado descendente.

3.6.- Construccin de chimeneas utilizando Jaula Jora.

3.6.1.- Definiciones. Consiste en el mtodo de construccin de chimenea, usando una plataforma colgada por medio de un cable de acero, el cual pasa a travs de un sondaje, que pasa por el centro de la chimenea a construir, previamente ejecutado. La plataforma es alzada y bajada por medio de huinches elctricos de baja velocidad y gran traccin. Lavelocidad de estos huinches estn en un rango de 20 a 40 pies/mino Eldimetro de la perforacin central es de 110 a 150 mm y la seccin mxima de la chimenea a construir normalmente no pasa de 6,25 m2. El personal realiza las labores mineras usando la Jaula Joro como superficie de trabajo. El cable del huinche de traccin deber ser diseado siguiendo las mismas pautas indicadas en el captulo Construccin de Piques. Para todos los efectos utilizaremos un coeficiente de seguridad de 7 en los diseos de las resistencias del cable a utilizar.

Esquema de la construccin de chimenea con Jaula Jora.

De : App/ied Exp/osives Techn%gy for Construction ond Mining, by Stig O/ofsson

CHIMENEAS- 1 35

3.6.2.- Antecedentes de Operacin. La plataforma colgada, sirve como superficie de trabajo al minero que perfora, por lo que es necesario mantener entre, plataforma y techo de unos 2 mts. para perforar con comodidad. La plataf6rma, al momento de iniciarse la perforacin, debe estar firmemente anclada a la pared de la chimenea, para evitar movimientos laterales. El diseo del diagrama de disparos, es similar al del mtodo convencional. Laautonoma del mtodo es de alrededor de 60 mt., sobre esa altura no es recomendable, por seguridad del personal que labora. 3.6.3.- Vigencia del Mtodo. Al desarrollarse nuevas tcnicas de construccin de chimeneas, este mtodo no es usado, en las faenas mineras de Chile, principalmente por su baja productividad medida en hombres-da por metro de avance y los problemas de seguridad inherentes del mtodo.

136

- CONSTRUCCION DETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS

-~

4. SISTEMAS DE FORTIFICACION

137
-----~

138

4.- FORTIFICACION. 4.1.- Introduccin. Entodas~as excavaciones que proyectemos, ya sean, tneles, desquinches de galeras, chimeneas, cavernas, piques, uno de los temas muy importante en nuestros diseos es conocer que tipo de roca se va a excavar. El conocimiento que tengamos de las caractersticas geomecnicas de la roca, nos permitir visualizar la necesidad de soportarla o sostenerla, una vez que la excavacin se haya realizado. Todo macizo rocoso tiene una tensin interna estable, es decir las fuerzas que interactan al interior de la roca, se anulan, lo que provoca que el macizo rocoso este estable y sin desplazamientos. Al abrir una excavacin, las condiciones de estabilidad iniciales del macizo rocoso, son alteradas y la masa tiende a desplazarse hasta encontrar su punto de equilibrio. la situacin anterior se debe a: Algn punto sobre el borde libre de la excavacin no tiene fuerza actuando sobre l. El disparo ha destrozado o al menos quebrado la roca alrededor del tnel. Cuando la roca est quebrada o resentida, el punto en equilibrio estable est dentro de la roca.

* * *

la roca en ese punto se autosostiene.

la roca desde esta lnea de puntos estables alrededor del tnel o excavacin y hasta el borde de ella est inestable o suelta, y este "anillo"'es el que requiere sostenimiento.

4.2.- Factoresque afectan la estabilidad de una excavacin.


a) Magnitud y direccin del esfuerzo insitu a la cual la excavacin estar sometida. b) Interaccin entre galeras adyacentes. la presencia de galeras cercanas y adyacentes influirn en la estabilidad general de la zona al tener espacios abiertos con diferentes magnitudes y direcciones actuando. c) Propiedades fsico - mecnicas de los diferentes tipos de rocas en las que est emplazada la excavacin. las rocas tienen diferentes comportamiento ante los esfuerzos exteriores a que estn sometidas, tienen diferentes resistencias a: la compresin, a los esfuerzos de cizalle y en general diferentes comportamiento geomecnicos. d) Geologa estructural del sector. El tipo y caractersticas de las estructuras geolgicas predominantes en el sector influir en la estabilidad de la excavacin. As un sector con mayor cantidad de fracturas, ser ms inestable que otro sector en que la presencia de planos de debilidad es menor. e) Presencia de aguas subterrn~as. la presencia de aguas de infiltracin de la napa fretica, puede provocar el"lavado" del material que cementa las diferentes estructuras, creando zonas de debilidad, afectando la estabilidad de la excavacin. f) Mtodo y calidad de la excavacin. El uso de tcnicas de tronadura amortiguada, contribuir a una mayor estabilidad de la excavacin. El uso de explosivos con baja velocidad de detonacin, en la tronadura del contorno de la excavacin, ayudar a conseguir excavaciones ms estables.

FORTIFICAClON - 139

g) Tipo de sostenimientoutilizado. La adecuada eleccin del tipo de sostenimiento a utilizar en una excavacin estabilizar la excavacin. h) Forma y tamao de la excavacin. Las dim~siones y la forma de la excavacin inHuirn en su propia estabilidad. As excavaciones con una medida del ancho excesivamente mayor al alto de la misma, por su forma, presentar inestabilidad en el techo, el que ser necesario reforzar con sostenimientos. 4.3.- Monitoreo. Las acciones de monitoreo son esenciales en una excavacin subterrnea para controlar su estabilidad y aprovechar la informacin colectada para disear los sistemas de sostenimientos adecuados para la excavacin. El monitorero puede ser realizado por:

* Inspeccin visual de los elementos de sostenimiento, * Inspeccin visual del macizo rocoso alrededor de la excavacin. * Instalacin de instrumentacin que mida

durante

despus de la excavacin. durante

del elemento de sostenimiento,

y despus

desplazamientos,

antes,

durante

y despus de la

excavacin.

Antesde la Excavacin: Para colectar informacin requerida para disear el sistema de sostenimientos.
Esta informacin se refiere a mediciones de mdulos de deformacin de la masa y los esfuerzos a que la roca est sometida. Durante la Excavacin: Para confirmar los diseos adoptados, realizar las correcciones y llegar a soluciones seguras y econmicas.

Despus de la Excavacin: Para chequear el comportamiento de la excavacin durante las operaciones


en aplicaciones civiles y mineras. 4.3.1.- Mediciones de los Esfuerzosdel Macizo Rocoso. Uno de los ms importantes criterios de diseo para el sostenimiento de excavaciones es el conocimiento de las condiciones de esfuerzos a que est sometido el macizo rocoso. La informacin ms relevante que para determinar la estabilidad de una excavacin ser: * La direccin de los esfuerzos principales * La relacin entre las direcciones principales de los esfuerzos * La magnitud de los esfuerzos

Existe mtodos e instrumentacin dimensiones.

que a partir de una perforacin

podemos medir los esfuerzos en las tres a travs

Uno de los mtodos ms utitizados

es el CSIRO Hollow Inclusion que mide deformaciones y que elctricamente original.


etapas:

de celdas con sensores que son colocados de impedancia que se producen


en forma

en una perforacin, el barreno

es posible medir los cambios

al sobre perforar
consta

El mtodo,

muy general,

de las siguientes

a)Realizar una perforacin de 0 = 6/1de largo equivalente a 3 veces el dimetro (ancho) del tnel, medido desde su punto centro.

140

CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

bl A partir del fondo, realizar una perforacin de 0 = 38 mmsde unos 70 cms de largo.
cl Colocar dentro del barreno de 38 mms., una celda que tiene unos 5 a 8 sensores. Esteconjunto es fijado con una resina epxica especial. dI Sobre perforar los 70 cm finales a un dimetro de 6/1 cm una corona diamantada. el Medir los cambios de impedancia que se producen cuando se sobreperfora a 6/1y registrar los datos obtenidos en la instrumentacin exterior al barreno, determinando las deformaciones que se producen. 4.3.2.- Mediciones de Aguas Subterrneas. Este es un importante problema prctico en las excavaciones subterrneas. La masa rocosa puede ser severamente afectada por la presencia de excesivas cantidades de aguas subterrneas. Algunos problemas de aguas subterrneas son particularmente difciles de cuantificar con algn grado de precisin. Pero existen los equipos y la instrumentacin para realizar mediciones de caudales, niveles dentro de una perforacin.
4.4.-

a diferentes

Conceptos de Rigidez y Cedencia.


En el pasado, la prctica de definir un sistema de sostenimiento Es decir se probaba para una excavacin, y si no funcionaba se desarrollaba se cambiaba solo a uno

en forma emprica.

un cierto tipo de sostenimiento

ms robusto. Se trabajaba

con el sistema prueba-error

y ajuste a nuevas condiciones.

El primer sistema fue instalar soportes fuertes y rgidos, por ejemplo marcos metlicos y concreto armado. Estos sistemas solo actuaban como soportado res pero no eran efectivos en condiciones se deformar o absorbiera de esfuerzos mayores en que les suminis-

que se requera que el elemento soportante traba el macizo rocoso.

los esfuerzos adicionales

Por otra parte hablaremos de cadencia cuando el sistema de fortificacin o elemento es capaz de alcanzar caractersticas de deformacin semejantes a la que experimenta la roca, ya sea bajo cargas estticas o dinmicas.

4.5.- FortificacinActiva y Pasiva. FortificacinActiva.


Corresponde
internamente al sistema de fortificacin, sus caracterstica estructurales. que permite que el macizo rocoso sea autosoportante modificando

Fortificacin Pasiva. Es aquel sistema de sostenimiento, que solo soporta masa rocosa que se puede desprender, sin hacer interactuar al macizo rocoso para que pueda alcanzar una condicin autosoportante.

FORTIFICACION - 141

4.6.- Clasificacin de los Sistemas de Fortificacin.

SISTEMAS DE FORTlFICACION Pernos con lechada de cemento Rgidos Split set Swellex Pernos de anclaje mecnico Pernos con resina Cedentes Cables tensados Cables con lechada de cemento

Fortificacin Activa

Rgidos Fortificacin Pasiva Cedentes

Marcos metlicos Marcos de madera Shotcrete Marco alemn Mallas metlicas Postes hidrulicos Shotcrete con malla Strap

142

- CONSTRUCClON DETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

4.7.- Comportamiento de una excavacin. Antes de abrir un tnel, chimenea, pique o cualquier excavacin, la roca se presenta confinada, sometida a una serie de presiones primarias, equilibradas, provenientes de la fuerza de gravedad y el tectonismo. Al excavarse, la roca, tiende a ceder o "caerse" ante las elevadas presiones tangenciales, que aparecen en el borde y que solo ofrecen resistencia gracias a: * Frotamiento a lo largo de una o varias direcciones privilegiadas, conforme a la existencia de ngulos de friccin interno. * Cohesin segn otras direcciones,debido a la trabazn posicional de los bloques del macizo rocoso. As, distinguiremos la siguientes zonas en una excavacin:

e
A: B: C: Zona descomprimida Zona de presin Zona no influenciada

El sostenimiento que diseemos apuntar a crear condiciones de equilibrio para las zona A y B

FORTIFICAClON - 143

4.8.- Tipos de Fortificacin. 4.8.1.- Pernos de anclaje. Existen diferentes tipos de pernos de anclaje que se usan como sistema de fortificacin. En genera/las variaciones de diseo son menores y bsicamente son variedades del mismo concepto de sostenimiento. Revisando los diferentes tipos de pernos de anclajes podemos realizar el siguiente ordenamiento segn el tipo de anclaje usado:
* * *
*

Pernos de Anclaje Mecnico Pernos con lechada de Cemento Pernos con Resina Epxica Cables con lechada de Cemento Pernos con Anclaje de Friccin

4.8.2.- Pernos de anclaje mecnico. los pernos de anclaje con cabeza de expansin o casquillo de expansin, son los ms comnmente usado en aplicaciones mineras o civiles. Una cua ranurada que el perno lleva en su extremo, por diseo, es tirada dentro del casquillo cnico de expansin a medida que el perno es rotado. Estohace que el casquillo, al expandirse se "apriete" contra la pared de la perforacin, produciendo el anclaje del perno. Para aplicaciones en sistemas de sostenimiento definitivo, el espacio entre el perno y la perforacin puede ser relleno con lechada de cemento o resina. los pernos de anclaje mecnico, han sido diseados para ser usados en rocas medianamente duras a rocas duras. No son recomendadas para rocas muy duras, ya que esta condicin de roca impedira la expansin del casquillo, que se aprisiona a la roca, y el anclaje se soltara bajo las cargas del terreno.

Perno de Anclaje Mecnico

De Rock Bolting Handbook by B. Stillborg.

144 - CONSTRUCCION DETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS

Antecedentes

de diseo

Calidad del acero del perno Dimetro del perno Resistencia a la cedencia Resistencia a la ruptura Peso del perno sin planchuela y tuerca Largo del perno Dimetro de perforacin Tipo de perno

70 kp/mm2 16 mm 14 ton. 18 ton.

2 kg / mt
sin restricciones

35-38 mm Acero liso.

Sistema de anclaje del perno mecnico.

CABEZA DE EXPANSION
I 1.~-

I !
,1--PERNO

De Rock Bolting Handbook

by B. Stillborg.

Aplicar tensin a los pernos de .anclaje es importante para asegurarse que todo el elemento est en contacto y adems que se le est aplicando una fuerza positiva a la roca. En el caso de condiciones menores de seguridad de funcionamiento de los pernos, la aplicacin de tensin no es crtica, y su aplicacin puede ser realizada con llaves de torque convencional o con llaves de torque neumticas. Cuando los pernos requieren una carga significativa se recomienda generalmente aplicar una tensin equivalente a un 70% de la capacidad del perno, inicialmente. Este suministro de tensin, nos proporciona mrgenes de seguridad en el caso que el perno estsoportando cargas adicionales, inducidas por desplazamientos de la masa rocosa.

FORTIFICACION - 145

Aplicacin de tensin en la colocacin de un perno de anclaje mecnico.

Ventajas: * Son de costo relativamente bajo


.

sostenimiento.
*

El perno de anclaje mecnico, entrega inmediatamente despus de ser instalado, la accin de .

Con la accin de rotar el perno, la tensinse entrega en la cabeza del perno, en contactocon el Aplicando algn tipo de relleno, despus de aplicar la tensin al perno, puede servir como

macizo rocoso, repartiendo la tensin en todo el perno.


*

sostenimiento permanente. * Es un sistema verstil de sostenimiento para condiciones de roca dura.

146

- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Desventajas: * Su uso est limitado a rocas medianamente duras a duras.


*

Debe ser monitoreado y chequeado para verificar si las condicionesde tensin aplicadas se Pierde su capacidad de sostenimientocomo resultado de las vibraciones de las tronaduras o

mantienen en el tiempo.
*

cuando la roca se deteriora alrededor del collar de la perforacin producto de alto esfuerzos de la roca.
4.8.3.Pernos con lechada de cemento. Los pernos con lechada de cemento han sido usados tanto en aplicaciones de ingeniera de minas como civiles. Normalmente se usa un perno de acero estirado, de longitudes variables, el cual puede ser terminado

para y el espacio anular entre la perforacin

y dosificacin variable.

Si 0
0 L

Dimetro de perforacin Dimetro del perno Largo de perforacin Volumen a ocupar por la lechada de cemento

V I
entonces:
I 1

V=n*(((P-I(J2)*L
2

/4

Perno con lechada de cemento

De Rock Bolting Handbook by B. Stillborg.

FORTIFICAClON- 1 47

Antecedentes de diseo tpico


Calidad del acero Dimetro del perno Resistencia a la Resistencia a la ruptura Peso del perno Largo del Perno Dimetro de perforacin Tipo de perno Caractersticas

110 kp/mm2 20mm. 28 ton. 34 ton. 2,6 kg./ mt.


sin restricciones 35-38 mm. Acero con estras profundas

de la lec hada de cemento.

Lacalidad de la mezcla agua/cemento ms adecuada para ser usado, ha sido definida, estudiando las variaciones que se producen en el esfuerzo de comprensin uniaxial y al mdulo de deformacin, al aplicar diferentes cargas, con diferentes razones agua/cemento. La experiencia ha demostrado que con razones de agua/cemento de 0,35 a 0,40, se logran resultados significativa mente superiores que con otros dosificaciones. En todo caso razones de agua/cemento superiores o inferiores a las indicadas, nos determinarn mezclas ms fluidas que conllevarn en cada caso dificultades particulares de manipulacin y colocacin. El tiempo de colocacin de la lechada de cemento depender de la dosificacin de la misma. El grfico a
continuacio nos muestra una aproximacin de esta operacin, usando equipos convencionales. '"
Tiempo Bombeo (seg)

10 8

4 2

/ o
0,25
0,35 0,45 Razn agua/cemento Ventajas:
.

0,55

* Es un sistema de sostenimiento competente de alta duracin. * La posibilidad que el perno sea afectado por la corrosin, es mnima. * El sistema permite que el perno acte con altas cargas en diferentes condiciones de roca.

Desventajas:
* Es un sistema de alto costo. * El uso de cemento standard requiere algunos das antes que el perno pueda tomar carga.

148

- CONSTRUCClON DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

* La calidad de la mezcla agua/cemento es difcil de chequear y mantener constante. 4.8.4.- Pernos con Resina Epxica. Los pernos de anclaje rellenos con resina, son usados principalmente en sistema en que el perno debe ser terminado. Es un sistema de anclaje del tipo temporal y que puede transformarse en permanente al ser instalado con un relleno combinado de resina epxica y lechada de cemento. El tipo cartucho de resina esta compuesto por dos elementos separados en compartimentos diferentes en los cuales el comportamiento exterior contiene la resina y el interior el elemento catalizador.

Perno con relleno de resina epxica

,.~.(~,~"'Y-

FIERRO ESTRIADO

TUERCA

De Rock Bolting Handbook by B. Stillborg

. El procedimiento de colocacin del anclaje de resina es el siguiente: * Los cartuchos de resina son empujados dentro de la perforacin. * El perno de anclaje es rotado dentro de la perforacin, rompiendo el plstico envoltorio del cartucho, provocando la mezcla de los componentes. * El fraguado de la resina ocurre a los pocos minutos dependiendo de las caractersticas de la resina epxica, produciendo un fuerte anclaje del perno a la roca a travs de la resina.

FORTIFICAClON - 149

.
Mecanismo de colocacin del perno con resina

-.

"LECHADA" DE RESINA DE FRAGUADO LENTO

RESINA MEZCLADA CON

ENDURECEDOR

De Rock Bolting Handbook by B. Stillborg.

Antecedentes de diseo tpico. Calidad del acero 0 del perno


Resistencia a la cedencia Resistencia a la ruptura Peso del perno Largo del perno 0 de perforacin Tipo de perno

58 kp/ mm2 20mm 12 ton. 18 ton. 2,6 kg./ mt.


sin restricciones

. .

35 a 38 mm. Acero con estras medias.

150 . CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Ventajas del perno con resina:


* El perno entrega rpidamente la accin de sostenimiento. * Si se usa una resina de rpido frage en el fondo de la perforacin, el perno de anclaje puede ser
tensionado.

* Alta resistencia a la corrosin en instalaciones permanentes. Desventajas del perno con resina: Influencia de las condiciones ambientales subterrneas propias de una actividad minera pueden afectar las caractersticas qumicas de la resina. La resina tiene una vida til limitada dependiendo de las condiciones ambientales que se tengan.

Elsistema de perno

de anclaje con resina es de alto costo.

4.8.5.- Pernos cables con lechada de cemento. Los pernos cables corresponden a elementos de acero formados por cables flexibles lisos, trenzados o destrenzados en tamos que actan en muy buena forma para condiciones de grandes bloques inestables. El uso de estos pernos cables de sostenimiento, no tensionados, ha crecido rpidamente en los trabajos mineros y su utilizacin es normalmente rellenado la perforacin con lechada de cemento. En estas condiciones queda como un refuerzo de larga duracin.

Cable con lechada de cemento

De Rock Bolting Handbook by B. Stillbo'lJ.

Existen diferentes tipos y diseos de cables de fortificacin, y su resistencia a la traccin va a depender de


las caractersticas especiales de cada uno.

FORTIFICACION - 1 51

Podemos indicar

algunos de diferentes

caractersticas

de construccin:

Cable 270 7/8 arado mejorado arado mejorado

Dimetro (plg) 0,60 0,87 1,00 0,75

Tipo de consto

Peso kg/ mt

Resist. a la trac.

(tons) 26,5 32,5 44,7 22,5

1x7 1 x55 1 x 55 6x36

1,10 1,28 2,47 1,57

Como regla general podemos sealar que para evitar deslizamiento de un bloque se puede usar la siguiente relacin de seguridad.
Resistencia del cable a traccin

ES.

>
Fuerza del bloque

1,5 - 2, O

Ventajas de los cables Ie(hados: * Son de bajo costo. * Correctamente instalados se transforma en un sistema de sostenimiento competente y duradero. * Pueden instalarse cualquier longitud de cables en sectores de espacios reducidos. * El sistema asegura altas resistencia de los cables instalados, en diversas condiciones de roca. * Actuando como soportes permanente, tienen alta resistencia a la corrosin. Desventajas: * Normalmente no se usan tensionados. * El uso de cemento comn en la lechada de relleno, necesita de varios das antes que el cable pueda empezar a sufrir cargas del terreno. En el cuadro a continuacin, se muestra el desarrollo de los diferentes tipos de cables.

152

- CONSTRUCCIONDETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Desarrollo de los diferentes tipos de cables para fortificacin.

TYPE
Multiwire
te!ldon
(Clifford, 1974)

LONGITUDlNALSECTION

CROSSSECTION 00 000

I
;

00 o

Birdcaged
Multiwire tendon (]irovec, 1978)

I
-=----:==-= ~

@
Antinode

@
Node Indented Drawn

Single Strand
(Hunt & Askew, 1977)

Normal

@@@
Coated Encapsulated

Coated Single Strand (VSL Systems, 1982) (Dorsten el al., 1984) Barrel and Wedge Anchor on Strand

~~~"~,=:;;;J

Sheathed

e@@
3 Component

(Mauhewset al., 1983)I Double


Swaged Anchor on Strand (Schmuck, 1979)
.

@
Square

Acting Twin Anchor

Wedge

2 Component Wedge

@)

~
"""" (".."""

Circular
Steeltube
Concrete

~i;~a~rioa~~r

I :~:~~:.~:~::.~~:':::::::'~::::.:::~.:.'::::~:;:.::~~::::~,.:.~:~::,~:;:..~:~.~,::.::.::;:;:.;t;

(Mauhews et al ., 1986 )
Birdcaged Strand

I ~... ..:.:.;.:..:....".~:.

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...< """",.

71

8=
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." :..

::;1jJr~:

(Hutchins et al., 1990) Bulbed Strand

~~

o o o o o o o Antinode

.
Node

(Garford, 1990) Ferruled Strand (Windsor, 1990)

~
~~

o o 00 o o o Antinode

@ Node

~--~,

Antinode

@
Node

De Rock Bolting Handbook by B. Stillborg.

FORTIFICAClON - 1 53

4.8.6.- Pernos conanclajede friccin.


Lospernoscon anclaje de friccin representanel ms recientedesarrollo en las tcnicasde sostenimientos de roca. Los dos tipos de pernos de friccin son. El perno split set y el perno swellex. En general en este tipo de pernos la resistencia a deslizar del perno en la roca, se produce por fuerzas radiales, opuestas a la pared de la perforacin. Perno Split Set El estabilizador de roca split set consiste en: Tubo compresible ranurado longitudinalmente, ahusado en un extremo para facilitar la penetracin en el barreno, y una planchuela de sujecin que va inserta en el extremo del perno. La colocacin se realiza con una mquina perforadora manual, implementada con un culatn especial,que permite la insercin del split set dentro del barreno.

Estabilizador Split Set

El perno split set, produce la estabilizacin de la roca, principalmente por la fuerza de compresin que la expansin del tubo ranurado produce contra la pared de la perforacin. Diseo tpico del perno split set: Dimetro del tubo Resistencia a la cedencia Resistencia a la ruptura Peso aproximado Largos comunes 0 perforacin recomendado

39 mm. 9 ton. 10 - 12 ton. 1,8 kg./mt 0,80 a 3,00 mt. 35 a 38 mm.

154

- CONSTRUCClON DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Ventajas:
* Instalacin muy simple. * Entrega inmediatamente accin de soportamiento * Cede y mantiene plena sujecin. * El pleno contacto alrededor de la perforacin provee gran resistencia al desplazamiento de la roca a lo largo de los planos de cizalle y de estratificacin. * Fcil aplicacin con malla de sostenimiento.

Desventajas: * Eldimetrode perforacinesmuyimportantepara lograr uncorrectofuncionamientodel sistema. * A menosde usar aceros galvanizados en la fabricacin de los pernos, no se pueden usar por largo tiempo, por problemasde corrosin. Pernos Swellex El perno swellexcorrespondea un tubo que ha sido previamentedeformado, hastallegar a un dimetro de 28 mm. El tubo est cerrado en susdos extremos,mediante un manguito soldado, teniendo en uno de ellos un orificio por donde seinyectaagua a presin,q\Jeexpandeel tubo previamenteplegado, provocandoel contacto con la pared de la perforacin.

Perno de Friccin Swellex

~ ~

25 A 28 MM. DEDlAMETRO
)EL TUBO APlASTADO

DE DIAMETRO 33A39 MM.

~---~.-M~

,~

De Rock Bolting Handbook by B.Stilborg.

FORTIFICAClON - 1 55

Diseo tpico del perno swellex.

0 del tubo deformado


Resistencia a la cedencia Resistencia a la ruptura Peso aproximado Longitud 0 perforacin recomendado

28 mm. 14 ton. 14 ton. 2 kg./ mt. sin restricciones 35 a 38 mm.

Ventajas: * Simple y rpida instalacin * Entrega la accin de sostenimiento inmediatamente despus de ser instalado. * Puede ser usado en diferentes condiciones de tipo de roca.

4.8.7.- Testde Stillborg Stillborg en 1994 realiz pruebas de deformacin, para diferentes tipos de pernos de anclaje, usando dos bloques, que simulaban condiciones de terreno. La perforacin de los barrenos se realiz con mquinas perforadoras rotopercutivas y los pernos fueron instalados asemejando las condiciones reales. Lospernos de anclaje fueron chequeados aplicando fuerza en los bloques y midiendo el desplazamiento que se produca en la juntura ficticia de ambos bloques. En el grfico siguiente se muestra los resultados de estos experimentos.

Pruebas de Stillborgpara Pernos de Anclaje

26 24 22 20

16

Cement grouted 20 mm diameter steel rebar

-g o 14 .....

12 10

lo [50 nun

Expansion sheil anchored [7.3 nun diameter ,tee[ rockbolt

lo [50 mm

1pe SS 39 Split Sel 'labUiser

10

15

20

25
Deformatlon

30

35

40

45

50

55

60

- nun

De Rock Bolting Handbook by B. Stillborg.

156 - CONSTRUCCIONDETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

4.8.8.- Hormign Proyectado. El uso de hormign proyectado o shotcrete, como sistema de sostenimiento es conocido desde hace unos 80 aos aproximadamente. El shotcrete es aplicado en excavaciones subterrneas tales como tneles, rampas, galeras de transporte principal, estaciones de chancado, estaciones de huinches, como un sistema de sostenimiento permanente. Mtodo del hormign proyectado o shotcrete. La tecnologa del shotcrete consiste en/formar una mezcla de cemento, arena y agregados finos, ms algn porcentaje de agua, el cual es lanzado a alta velocidad contra la superficie que queremos sostener, produciendo una compactacin dinmica de la mezcla en la pared. Existen dos formas de aplicacin: a) Shotcrete por mezcla seca. En este caso la mezcla es preparada antE)s~eJa perforacin, es cargada al equipo de proyeccin, manteniendo una continua agitacin y el ag-~a es-agregada a la salida de la boquilla cuando la mezcla es lanzada contra la superficie a sostener.

Shotcrete por mezcla seca.

AIRECOMPRIMIDO INYECCIONDEAGUA _':--':1:).1'

'<
;.< J! '"

1 ;J
AIRECOMPRIMIDO

"

De Excavaciones Subterrneas en

Rocade por E.Hoek y E.T.Brown.

FORTIFICACION - 1 57

b) Shotcrete por va hmeda.


En este caso la mezcla completa es preparada, incluyendo la cantidad de agua, antes de ser proyectado. la bomba de proyeccin libera esta mezcla hidrulica hacia la boquilla de lanzamiento donde se adiciona el aire comprimido, para proyectar la mezcla a la superficie a sostener.

Shotcrete Hmedo

MEZCLABOMBEADO

De Excavaciones Subterrneas en Roca de por E.Hoek y E.I Brown.

4.8.8.1.-

Dosificcin del Hormign Proyectado. En aplicaciones especiales, pueden requerirse propiedades diferentes tales como

El diseo de dosificaciones para hormign proyectado, se basa normalmente en la resistencia a la compresin especificada. impermeabilidad o durabilidad.

158

- CONSTRUCCIONDETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Existen dos aproximaciones distintas para especificar una dosificacin: * Por comportamiento: se especifica la calidad requerida y el constructor decide como cumplir con ella. * Por prescripcin: se indica la calidad de las materias primas y su proporcin enmasa.

Una mezcla tipo de hormign proyectado es: Cemento Agregados gruesos Arena

15 - 30% 30 - 40% 40 - 50%

Por ejemplo si queremos preparar una mezcla que tenga una resistencia a la compresin de 250 kgs/ cm2 a los 28 das, podemos indicar las siguientes cantidades.

Resistencia a la Compresin Densidad del hormign en da Contenido de cemento Razn agua/cemento Dosis de agua Acelerante respecto al cemento Dosis de acelerante Contenido de ridos

250 kgs/cm2 2.320 kgs/m3 385 kgs/m3 0,4


154 kgs/ m3

3% 11,6 kgs/m3 1.769 kgs/m3

En general las cantidades de agua, debern ser ajustadas en la operacin. No se ha desarrollado un mtodo preciso para dosificar mezclar secas, por lo que es fundamentalapoyarse en experiencias anteriores o en su efecto, efectuar pruebas previas a la colocacinpara determinar proporciones optimas.

4.8.8.2.- Colocacin del HormignProyectado.


La calidad final del sostenimiento de hormign proyectado, depender de la forma de aplicacin que se haya efectuado. Este procedimiento incluye:
* * * * *

Preparacin de la superficie
Lavado con agua a presin Tcnica del lanzado

Ventilacin del sector


Entrenamiento de la cuadrilla
"

El hormign proyectado no debe ser lanzado a una superficie rocosa seca, polvorienta o congelada. Es J1ecesario antes de 'a aplicacin lavar la superficie con agua a presin para remover el polvo y partculas que hayan quedado adheridas a la pared rocosa. La distancia de lanzamiento entre la pared y la boquilla deber ser a lo ms 1,5 mts. Y el lanzamiento deber ser realizado por medio de movimientos circulares, para lograr una mejor adherencia y menor rechazo de material.

FORTIFICACION - 159

El entrenamiento del operador es vital para un hormign proyectado de buena calidad. El rechazo normal en una operacin de colocacin es de un 10% a 25% al proyectar mezclas hmedas y de un 20% a 40% en mezclas secas.

4.8.8.3.- Barbacanas. Para producir el drenaje guiado de las aguas del macizo rocoso, normalmente se realizan perforaciones de unos 30 cm., en la roca que ha sido sostenida con hormign proyectado, instalando unos tubos plsticos llamados barbacanas que permitirn el drenaje de las aguas interiores.

Barbacanas

'@'

,,"
..

'"

iI~_~

4.8.8.4.- Aditivos para Hormign Proyectado. los aditivos son substancias que se agregan a morteros y hormigones para modificar una o varias propiedadesde la mezcla.
a} Acelerantes.

Son aditivos que apuran el fraguado de la mezcla, y que permiten disminuir el rechazo, evitar
desprendimientos o deslizamientos de la mezcla en la pared, facilita la aplicacin rpida de capas sucesivas y

160

- CONSTRUCClON

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

son particularmente adecuados para las aplicaciones sobre superficies hmedas o con filtraciones. El incremento de resistencia, permite la puesta en servicio del sostenimiento entre 6 y 12 horas despus de colocado. Normalmente, su dosificacin es una proporcin de la cantidad de cemento. Su dosificacin normal es de un 2% a un 5% de la dosis de cemento de la mezcla. b) Plastifieantes. Permiten reducir la cantidad de agua requerida para la mezcla, sin disminuir la operatibilidad de la misma, es decir se reduce la razn agua-cemento, aumentando la resistencia mecnica. Estos aditivos influyen en numerosas propiedades de la mezcla: Enestado fresco mejoran la docilidad, se facilita el mezclado, se obtiene mejor homogeneidad, disminuyendo la segregacin y la exudacin. e) Aditivos en base a mierosliee. La microslice es una puzolana artificial, subproducto de la industria del silicio o fenosiliceo. Por el hecho de ser puzolan<;Jreacciona con el hidrxido de calcio del cemento, formando compuestos estables y resistentes. Laadicinde microslice a la mezclagenera una fuertecohesiny una reducida exudacin.Al mismotiempoy tiene

un alta demanda de agua, por lo que la microslice debe emplearse en conjuntocon un aditivo plastificante.

Hidrataein del Cemento

De catlogo,

Hormign

Proyectado

de Sika S.A.

FORTIFICAClON

- 16 1

4.8.8.5.-

Equipos.

A travs.del tiempo se han desarrollado diferentes tipos de equipos para proyeccin de hormign, de acuerdo con la siguiente secuencia. * Sistema de doble cmara, de Akeley en 1907 * Sistema de tornillo, de Senn, en 1945 * Sistema de rotor, en Holanda en 1929, retomado en E.E.U.U. en 1957. * Sistemas de va hmeda en E.E.U.U. y Europa

En todo caso para todo proyecto, la eleccin del equipo a utilizar depender del tipo y magnitud de las obras a

realizar, las condicionesde terreno, el plazo de ejecuciny la disponibilidad de materialesy mano de obra.
Maquinas par Va Seca Son equipos que se cargan con la mezcla sin agua, la que se agrega posteriormente en la boquilla de proyeccin. En la actualidad se utilizan principalmente, maquinas a rotor. En las maquinas de rotor, o alimentacin continua, la mezcla se vaca a una tolva de donde desciende por gravedad haciaun orificio de carga. El rotor esta provisto de cmaras cilndricas, las que al girar, pasan una tras otra por el orificio de carga, lIenndose con la mezcla. Al continuar el giro se posesionan por un orificio de descarga, donde la mezcla, es empujada mediante aire comprimido hacia el cuello de salida, donde se adiciona ms aire a presin para impulsar el material en la manguera. Las maquinas shotcreteras-que ofrece el mercado, tienen un rango medio de 4 a 6 m3/hora, de mezcla lanzada. La marca ALlVA es una de las ms usada en este tipo de equipos.

Sistema de Rotar

Sistema

de Rotor:

1. Mezcla depositada en la tolva. 2. Cmara en posicin de llenado 3. Rotar. 4. Cuello de salida. 5. Entrada de aire comprimido. 6. Conexin con la manguera de transporte. 7. Aire comprimido para impulsin.

De catlogo,

Hormign

Proyectado de Sika S.A

162 - CONSTRUCClON DETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Mquinaspara Va Hmeda Son equipos que cargan la mezcla completa, incluida el agua de amasado. En la boquilla se les adiciona aire a presin para alcanzar la velocidad de proyeccin, y el acelerante. Existen dos tipos:
* Mquinas de alimentacin neumtica para flujo diluido * Mquinas de desplazamiento positivo para flujos densos.

Con estos equipos, deben tomarse las mismas medidas preventivas que en los equipos por va seco es decir, velar por su manutencin ya que mezclas hmeda"spueden formar adherencias o incrustaciones al interior del equipo. Finalmente podemos agregar que en grandes proyectos de tneles en que se requieren altos niveles de productividad y seguridad, se han desarrollado equipos de colocacin del hormign proyectado muy especializados. Consisten fundamentalmente en un brazo articulado, que cuenta con un sistema de control remoto, que permite al operador operar a distancia, desde una cabina o una zona ya consolidada protegida del'tnel, sin riesgos causados por el rechazo de hormign o colapso de la excavacin. Existen E;Jquipos para revestir tneles de 4 a 14 mts. de dimetro que consisten principalmente en brazos articulados, accionados a control remoto, por donde va la manguera de conduccin de hormign, posibilitando su colocacin hasta la altura indicada anteriormente.

Sistema Articulado

De catlogo, Hormign Proyectado de Sika S.A

FORTIFICAClON

- 1 63

4.8.9.- Mallas de Fortificacin.


Las mallas de fortificacin son tejidos de alambre trefilado y galvanizado que se utiliza actuando en conjunto con los pernos de anclaje para retener pequeas partculas de roca que pueden ceder y tambin como elemento estructural en conjunto con el hormign proyectado. Las mallas son fabricadas en aceros los cuales pueden ser galvanizados, para ser utilizados en reas en que existen agentes de corrosin:

Mallas

de Acero tipo

Bizcocho
romboidal

Su abertura

es de forma

corresponde

a la tpica

malla

minera,

presentndose

en diferentes

tipos:

Tipo

Malla (mm)

Alambre #

Peso (kgs/m2)

5008 5010 10010 10006

50 50 100 100

8 10 10 6

4,80 3,10 1,60 3,50

Resistencia del alambre 38 a 44 kgs/ mm2 Su abertura es de forma romboidal, cuyos lados son de dimensiones aproximadamente iguales. Sus caractersticas ms relevantes son: * De fcil deformacin. * Adaptable a cualquier superficie e irregularidades. * Fcil manejo. * Montaje simple. * Liviana.

",

PIQUES y CHIMENEAS 164 - CONSTRUCCION DETUNELES,

Malla tipo Bizcocho

Malla de Acero tipo ACMA Malla fabricada en acero trefilado con uniones electrosoldadas, su abertura es normalmente cuadrada y su uso es de preferencia formando parte como elemento estructural con hormign proyectado. Existen diferentes tipos de Malla ACMA

Tipo (-139 (-196 (- 257 (-443 MA-3020

Malla (mm) 100 100 150 150 150

0 Alambre (mm) 4,20 5,00 7,00 9,20 6,00

Peso (kgs/m2)

2,18 (1) 3,08 (1) 4,11 (1) 7,30 (1) 3,10 (2)

FORTIFICACION - 1 65

Resistencia del Acero: 50 - 56 kgs/ mm2 Resistencia del Acero: 30

- 40

kgs/ mm2

(1) (2)

Malla tipo ACMA

166

- CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y

CHIMENEAS

4.8.10.- Marcos de Fortificacin. 4.8.10.1.-lntroduccin. En los comienzos la madera fue usada para la confeccin de estos elementos de fortificacin, por su accesibilidad, buenas condiciones de flexibilidad, pero normalmente tenan una corta vida til por el deterioro normal que sufre al estar expuesta a las condiciones ambientales subterrneas.
,

Con el pasar de los aos, a comienzosde la dcada del 40 se iniciy desarroll el marco metlico,

reemplazando paulatinamente la fortificacin de madera, pues son ms rpidos y sencillos en colocar y ceden en mucho menor grado, ya que no se deterioran fcilmente como la madera. Este tipo de sostenimiento se utiliza principalmente bajo condiciones, de alta inestabilidad, donde las presiones son demasiado altas para otro tipo de sostenimiento. 4.8. 10.2.-Descripcin del Marco Metlico. El marco de acero est formado por dos o ms piezas metlicas de seccin H, 1,U. Su estructura puede seguir lneas rectas como la enmaderacin o estar constituida por elementos curvos, siguiendo la forma de la excavacin de la galera. La unin de las piezas se puede hacer por medio de placas metlicas soldadas a los extremos de las piezas del marco, las cuales son unidas por pernos. Las partes principales de un marco son:

2 pies derechos o postes verticaleso inclinados * 1 corona o viga (de 1, 2 o 3 piezas)


*

En el caso de tneles construidos para acueductos, de seccin circular, existen diseos de marcos metlicos completamente circulares formados por 4 piezas convexas que forman la seccin deseada. En esta situacin, de tneles con grandes presiones circulares, la ventaja radica en que su parte convexa se apoya sobre el terreno y no puede doblarse. 4.8.10.3.- Factores que favorecen la capacidad de carga.a) Losesfuerzos de flexin que afectan a una viga recta, producto de las tensiones externas que tienden a reducir la seccin de la galera, son reducidos y transformados al interior del perfil en esfuerzos de compresin,. cuando se cuenta con una forma de arco. En este caso, se obtiene una gran capacidad de carga y el perfil resiste mucho ~s los esfuerzos de flexin. Si la carga es continua y uniformemente distribuida, el esfuerzo de flexin se reduce significativamente, llegando a transformarse casi totalmente en esfuerzo de compresin, dando al soporte de acero una mayor capacidad de carga. b) Eldesarrollo de la tecnologa de fabricacin del marco de acero, como el templado en fro e incorporando manganeso, nos entrega con gran resistenciay capacidad de elongamientos elevados, lo que produce un incremento del rango de elasticidad del acero. Esto nos define que el elemento metlico es ms resistentes, que pocas pasadas, a la flexin y tiene una mayor capacidad de carga.

FORTIFICAClON - 167

La Hgura siguiente muestra la resistencia lmite para diferentes formas de marcos, fabricados con un perfil

H.

31 ton/mt

47 ton/mt

93 ton/mt

461 ton/mt

Como se puede a preciar la forma circular cerrada, es la que nos presenta las mejores condiciones de resistencia. Proctor y White en

1977, determinaron que el efecto de los esfuerzos sobre una corona, al cambiar el

espaciamiento entre los puntos de bloque es variable.

168 - CONSTRUCCION DETUNElES,PIQUES y CHIMENEAS

I I

~/\~!-l1 / Al ~
:

~(

I I I 1 1 I I I I

~ \---~
~/

j~k .-I

Siendo E: Espacimiento entre puntos de bloqueo P : Esfuerzo sobre la corona tenemos que:

A B

E(cms) 178 127 76

P (kgs/cm2)
2.199 1.616 1.246 996

e
D

De lo anterior se concluye.
*

Mientras mayor es el nmero de puntos de contacto entre el marco y el macizo rocoso, mayor es

la distribucin de fuerzas y menor el efecto sobre la corona, lo que implica que el marco resiste ms.
*

Si tenemos puntos de bloqueosespaciados el arco no solo trabaja por empuje axial, si no que

tambin por momento de pandeo.

FORTIFICACION - 169

En la figura siguiente se muestra un diseo tpico de un marco de fortificacin para un tnel.

Marco metlico de entibacin.

E lEV/\CION MARCO M[1/\lICO ESC.I:50


.~~ --o

""0

0---""-

--

0-

.-,--

-.u..
.-

'1
N ::J N M N

~ ...

+ J~
,

_J80_u.

PlMICHUEl/\ DE UNlON MARCOS MET/\lICOS (modldo. on mm.1


3.50 m. m.._.__..-----

o-

',85~ 1.50 m -_u.

~ -i-_~{~
PIE OU1((l10 M/\RCO METlIlICO con,"ucdon on vi9 IOpo" d. '80. 180mm.

-.

f . .~r. 518

i,]

-~I)J)'1.

PERNO TIRANTE CON DOOlE TUERc/\

'-, ',.7.5(1),
.-. ,......-----

~ -Q..-

E ::::
N -;;

- : r

~.O"

__Ci -'~ "'~-,,""j--<1I1


.
PIElA D( SOMBR(no METIILlCO

o""

~ o o

ir"

'_'0_'-

MllnCO

con,',"ccion .n vigo tipo 11d. 160.180mm

De Catlogo

111 Acustermic.

170

. CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

4.8.10.4.- Zona entreMarcos.


Lazona entre marcos podr estar conformada por un revestimiento que en calidad y cantidad depende de las condiciones geomecnicas del macizo rocoso y cumple las siguientes funciones:
* * * *

Proteger al personal de situaciones de derrumbes. Recibe y transmite carga a los marcos metlicos. Proporciona un lugar seguro y adecuado para la operacin de bloque. Proporciona una superficie contra la cual colocar rellenos adicionales.

Normalmente, en los trabajos de excavacin, los marcos metlicos se instalan posteriormente a un sostenimiento inicial, como una combinacin de malla, pernos de anclaje y hormign proyectado. En situaciones extremas, en que el sector a sostener, est sujeto a grandes tensiones, los marcos metlicos podran ser embebidos en el hormign, formando un conjunto estructural de alta resistencia. Ej: marcos de boca en las puntos de carguo del mineral en una explotacin por el mtodo BlockCaving.

4.8.10.5.-

Clasificacin de los Marcos Metlicos.

De acuerdo a su forma de actuar podemos distinguir: Marcos Rgidos' Marcos Deslizantes

* *

* Marcos Articulados

a) Marcos Rgidos

Consisten en marcos metlicos que emplean dos o ms elementos unidos por ensambles que rodean
a producirse el equilibrio nuevamente pro el efecto de hacer una abertura del terreno.

los

perfiles. Estosmarcos se emplean en tenemos donde ya se ha producido la redistribucin de presiones, llegando

A continuacin se entrega una clasificacin realizada por Proctor y White en 1977, de acuerdo a forma
y nmero de piezas o elementos que lo componen.
* * *

Arco rgido continuo Arco y pies rectos

Arco y vigas suple


Piesy Viga Suple Arco circular
con solera

* Arco,
*

* Marco

En la figura siguiente se muestra el diseo

de cada uno de ellos.

FORTIFICACION - 171

Marcos Rgidos

~I~
Arco continuo

Arcos

Pies

\\

Viga suplementaria

/'

doble.

11

~
Viga suplementaria

:ti

I
Viga suplementaria plana Pies

~~
Viga invertida

172 - CONSTRUCCIONDETUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

b) Marcos Deslizantes. Es un tipo de sostenimiento que emplea perfiles de acero en U o acanalados, para que as puedan ensamblarse, deslizando uno con respecto al otro, cuando la presin del terreno, se hace considerable. Son usados en terrenos muy fracturados y que ejercen altas presiones. Estos marcos deslizantes, bajo presiones excesivas, ceden un tanto, permitiendo que el macizo rocoso cir~undante gradualmente se asiente, transfiriendo los esfuerzos al terreno, a travs de la formacin de un arco de presin natural, que soporta la carga mayor.

Marcos Deslizantes en un Tnel

De catlogo Underground Roadway Supports. Unimetal.

FORTIFICACION - 1 73

A continuacin

se muestran las diferentes

formas de los perfiles metlicos

usados en la fabricacin

de los

marcos metlicos deslizantes.

Perfiles Metlicos

De catlogo

Underground

Roadway

Supports.

Unimetal.

174- CONSTRUCCION

DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

Todo el sistema funciona antes que la presin del macizo rocoso sea demasiado
el marco metlico se tuerza, de todas maneras es necesario que se cumplan

elevado, evitando

as que

las siguientes condiciones.

* La longitud de deslizamiento debe ser a lo menos de 40 cm. * Debe existir paralelismo entre los elementos del arco. * El macizo rocoso, en el sector del marco debe estar perfectamente bloqueado.
En las figuras a continuacin usados para galeras y acueductos, se muestran diferentes esquemas de marcos deslizantes de 3 y 4 elementos,

como son las de seccin circular.

FORTIFICACION - 1 75

Marcos Deslizantes De catlogo UndergroundRoadwaySupports.Unimetal. H AyB D


r 1 y r2

: altura del marco.

: dimensin circular de los arcos que forman el marco deslizante. : tramo de deslizamiento de cada parte del marco. : radio de cada una de las piezas del marco. : dimetro del marco. : superficie interior del marco. : peso del marco.

l s p

* Marco de pies divergentes de 3 elementos.

,"

H= L= A= 8= D=

4.495 mm. 6.920 mm. 4.635 mm. 4.770 mm.


500 inm.

r =
r =
I

s=
p=

3.430 mm. 3.430 mm. 24m2 407 kg.

176

- CONSTRUCCION

DE TUNElES, PIQUES y CHIMENEAS

Marco de pies divergentes de 4 elementos

.8

H= L= A= B= D=

4.495 6.920 3.635 4.770 500

mm. mm. mm. mm. mm.

r =

r=
s=
2

3.635 mm. 3.635 mm. 24m2 422 kg.

p=

"
FORTIFICACION - 1 77

* Marco circular de 4 elementos Se entregan antecedentes de diferentes modelos de marcos circulares. B

I I

,
I

t-----L,

L(mm.) A(mm.) B(mm;') I


D(mm~)

p(kg')l

4.000 3.650 3.650 400 305

5.000 4.545 4.545 500 527

6.000 5.340 5.340 500 769

e) Marcos
{ I

Articulados.

Son aquellos tipos de marcos cuya seccin puede modificarse, sin que la longitud total del marco vare. Solo se modifica la seccin, cuando se intercala entre los perfiles del marco, un elemento compresible, como madera, para que " acte como elemento deformable, cuando las presiones del terreno, empiezan a actuar. En la actualidad es un sistema que prcticamente no se usa, quedando virtualmente obsoleto.
"

178

- CONSTRUCCION

DE

TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

REFERENCIAS

7.- Tunnel/ing, Design, Stability and Construction. B.N. Wittaker and R. C Frith The Institution of Mining and Metal/urgy 7990
2. - Applied Explosives Technology for Construction and Mining. By Stig Olofsson

3. - Herramientas de Perforacin de Roca. Catlogo de Productos, Sandvick Rock Tools. 4. - Mine Access Design. A course prepared by Dinatec Mining Limited. 5. - Sika al da. Hormign Proyectado. Publicacin de Sika Chile.

6. - Rock Bolting. By B. Stil/borg 7986.


7.- Underground Roadway Supports. Unimetal 8.- VerticalCrter Retreat: and Important New Mining Method. By L.CLang. Underground Mining
Methods Handbook

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