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Diseño de Linea AT
Diseño de Linea AT
MATERIALES
CABLES DE GUARDA
1
MATERIALES
TORRES
1
MATERIALES:
TORRES
TIPOS DE TORRES:
Las TORRES son los elementos destinados a soportar los conductores a lo largo de la línea, manteniéndolos
a la distancia reglamentaria sobre el suelo o los diferentes cruzamientos (líneas eléctricas, carreteras, etc.).
La tensión de transporte, el número de circuitos, el terreno y otros aspectos determinan el diseño del
apoyo y sus materiales. Las torres son el principal elemento de fiabilidad de una línea eléctrica aérea, pues
deben soportar con bastante margen de seguridad los esfuerzos que reciben de los conductores así como
otras cargas externas.
Según el MATERIAL empleado, los tipos de torre que se utilizan en la construcción de líneas eléctricas
aéreas son:
TORRES METÁLCAS: normalmente utilizados en media, alta y muy alta tensión
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
3
MATERIALES:
TORRES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Coste elevado.
4
MATERIALES:
TORRES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
5
MATERIALES:
TORRES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
6
MATERIALES:
TORRES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
• TORRES DE MADERA:
TIPOS DE TORRES:
Según la FUNCIÓN en la línea, los tipos de torre que se utilizan en la construcción de líneas eléctricas
aéreas son:
TORRE DE ÁNGULO: se emplean en los vértices de los ángulos que forman dos alineaciones,
orientadas en la bisectriz del ángulo.
TORRE FIN DE LÍNEA: se emplean en los extremos de la línea, debiendo resistir la solicitación de
todos los conductores y cables de tierra en sentido longitudinal de la línea.
TORRE ESPECIAL: aquellas que tienen una función diferente a las definidas anteriormente
(derivaciones de circuitos, entrada y salidas a las subestaciones, etc.).
8
MATERIALES:
TORRES
TIPOS DE TORRES:
TIPOS DE TORRES:
Según la DISPOSICIÓN de los conductores, los tipos de configuraciones más utilizadas son:
10
MATERIALES:
TORRES
TIPOS DE TORRES:
11
MATERIALES:
TORRES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
COFIGURACIÓN HORIZONTAL:
• Conveniente en grandes vanos (torres más bajas -> solicitaciones de momento menores).
CONFIGURACIÓN TRIANGULAR:
18.000 kg
7.500 kg
4.000 kg
2.500 kg
13
MATERIALES
CONDUCTORES
1
MATERIALES:
CONDUCTORES
TIPOS DE CONDUCTORES:
Hace años los conductores de las líneas eléctricas aéreas eran normalmente de cobre; como consecuencia de los
elevados precios adquiridos por este metal, el cobre ha sido prácticamente desplazado por el aluminio, de menor
conductividad eléctrica pero que, en las condiciones actuales lleva a soluciones más económicas.
Los materiales empleados comúnmente para los CONDUCTORES de fase son el aluminio puro, la aleación
de aluminio y el aluminio con refuerzo central de alambres de acero.
La selección del material óptimo se determina por las condiciones específicas de cada instalación. Algunos
de los elementos a considerar son:
2
MATERIALES:
CONDUCTORES
TIPOS DE CONDUCTORES:
HOMOGÉNEOS
BI-METÁLICOS
3
MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Composición: Están formados por varios alambres de aluminio 1350 cableados helicoidalmente en
capas concéntricas. Todos los alambres tienen el mismo diámetro. La mayoría de las
composiciones consisten en 7, 19, 37, 61 y 91 alambres.
Inconvenientes: Resistencia a la tracción no muy alta que se traduce en una mayor flecha a igual
longitud de vano.
Aplicaciones: Se emplean generalmente en vanos situaciones donde los vanos son relativamente
cortos. Su mayor aplicación son Subestaciones de alta tensión y líneas aéreas de distribución.
4
MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
5
MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Composición: Están formados por varios alambres de aleación de aluminio 6201 cableados
helicoidalmente en capas concéntricas. Todos los alambres tienen el mismo diámetro. La mayoría
de las composiciones consisten en 7, 19, 37, 61 y 91 alambres.
6
MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
7
MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Composición: Están formados por varios alambres de aluminio y acero galvanizado cableados
helicoidalmente en capas concéntricas. El alambre o alambres que forman el alma son de acero
galvanizado y la capa o capas externas son de aluminio. El alma de acero consiste normalmente en 1,
7 o 19 alambres. Los diámetros de los alambres de aluminio y acero pueden ser idénticos o
diferentes.
Propiedades: Variando las proporciones de aluminio y acero se pueden conseguir las características
requeridas para cualquier aplicación (↑ Acero -> ↑ Resist. Tracción; ↑ Alum. -> ↑ Cond. Eléctrica) .
Inconvenientes: Menor resistencia a la corrosión (para aumentarla se recubre el núcleo con grasa).
Aplicaciones: Líneas aéreas de distribución y transporte en Media, Alta y Muy Alta tensión.
Renovación de líneas existentes. 8
MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
9
MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Composición: Están formados por varios alambres de aluminio y acero recubierto de aluminio
(ARAWELD) cableados helicoidalmente en capas concéntricas. El alambre o alambres que forman el
alma son de acero recubierto de aluminio y las capas externas son de aluminio. El alma consiste
normalmente en 1, 7 o 19 alambres. El diámetro de los alambres de aluminio y ARAWELD pueden ser
igual o diferente.
Propiedades: Peso más bajo, mayor capacidad de transporte y mayor protección ante la corrosión.
Aplicaciones: Líneas aéreas de distribución y transporte en Media, Alta y Muy Alta tensión.
Renovación de líneas existentes. Especialmente recomendado en ambientes corrosivos o en zonas
costeras.
10
MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
11
MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Composición: Están formados por varios alambres de aleación de aluminio y acero galvanizado
cableados helicoidalmente en capas concéntricas. El alambre o alambres que forman el alma son de
acero galvanizado y las capas externas son de aleación de aluminio. El alma de acero consiste
normalmente en 1, 7 o 19 alambres. El diámetro de los alambres de aleación de aluminio y acero
puede ser igual o diferente.
Propiedades: Variando las proporciones de aluminio y acero se pueden conseguir las características
requeridas para cualquier aplicación (↑ Ac -> ↑ Resis. Tracción; ↑ Al -> ↑ Cond. Eléctrica) .
Inconvenientes: Menor resistencia a la corrosión (para aumentarla se recubre el núcleo con grasa).
Aplicaciones: Líneas aéreas de distribución y transporte en Media, Alta y Muy Alta tensión.
Especialmente recomendado en cruzamientos o donde sea necesaria una alta resistencia a la
tracción. 12
MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
13
MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Composición: Están formados por varios alambres de aleación de aluminio y acero recubierto de
aluminio (ARAWELD) cableados helicoidalmente en capas concéntricas. El alambre o alambres que
forman el alma son de acero recubierto de aluminio y las capas externas son de aleación de aluminio.
El alma consiste normalmente en 1, 7 o 19 alambres. El diámetro de los alambres de aluminio y
ARAWELD pueden ser igual o diferente.
Propiedades: Peso más bajo, mayor capacidad de transporte y mayor protección ante la corrosión.
Aplicaciones: Líneas aéreas de distribución y transporte en Media, Alta y Muy Alta tensión.
Renovación de líneas existentes. Especialmente recomendado en ambientes corrosivos, cruzamientos,
o donde sea necesaria una alta resistencia a tracción.
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MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
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MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Composición: Están formados por varios alambres de aluminio y aleación de aluminio cableados
helicoidalmente en capas concéntricas. El alambre o alambres que forman el alma son de aleación de
aluminio y las capas externas son de aluminio. La composición consiste normalmente en un número
total de 7, 19, 37, 61 y 91 alambres. Los diámetros de todos los alambres es el mismo. Los alambres
de aluminio y de aleación de aluminio se pueden mezclar en la misma capa.
Aplicaciones: Líneas aéreas de distribución y transporte en Media, Alta y Muy Alta tensión.
Renovación de líneas existentes. Embarrado de subestaciones. Ambientes muy contaminados.
16
MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
17
MATERIALES:
CONDUCTORES
TIPOS DE CONDUCTORES:
Durante los últimos años, en todos los países desarrollados se está produciendo una creciente
necesidad de incrementar la capacidad de transporte de las redes eléctricas existentes. Al mismo
tiempo, la fuerte oposición a la construcción de nuevas líneas y subestaciones no cesa, haciendo que
se esté llegando a los límites máximos admisibles en las redes actuales.
Es por ello que se hace cada vez más necesaria la búsqueda de soluciones para el aumento de la
capacidad de transporte de las actuales líneas aéreas. Una de estas soluciones consiste en el cambio
de conductores de la línea existente por conductores de alta temperatura. Se pueden conseguir
aumentos de capacidad considerables, dependiendo de la línea original, sin necesidad de refuerzo de
las estructuras existentes. Debido a ello, no son necesarios trabajos tan prolongados ni complicados.
Los conductores de alta temperatura están todavía en desarrollo por lo que suponen una inversión
económica importante. Cada tipo de conductor requiere un estudio en detalle en función de sus
características, pudiéndose obtener incrementos de capacidad de transporte del orden del 60% para
por ejemplo temperaturas de operación de 140-150º C.
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MATERIALES:
CONDUCTORES
TIPOS DE CONDUCTORES:
En función del material utilizado y de su configuración, los principales tipos de CONDUCTORES DE ALTA
TEMPERATURA utilizados en la construcción de líneas eléctricas aéreas son:
19
MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Composición: Alambres de acero conforman el alma central del conductor alrededor del cual se
cablean una o varia capas de aluminio en el estado 1350-0. El estado «0» del aluminio consiste en el
recocido total del aluminio y facilita que casi toda la solicitación mecánica sea asumida por el alma de
acero. En los tipo ACSS/TW los alambres de aluminio tienen forma trapezoidal, lo que permite reducir
el diámetro exterior del conductor para una misma sección.
ACSS ACSS/TW
Propiedades: Operan continuamente a temperaturas de hasta 200ºC. Propiedades de
autoamortiguación. Flechas menores bajo condiciones de emergencia. El tipo ACSS/TW presenta
reducción de los efectos de las sobrecargas por viento y hielo.
Aplicaciones: Líneas aéreas de distribución y transporte en Media, Alta y Muy Alta tensión.
Incremento de la capacidad de transporte de líneas existentes.
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MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Composición: Núcleo formado por alambres de aleación de Invar (acero con 36% Níquel) alrededor
del cual se cablean capas de aleaciones de aluminio termo-resistentes denominada TAL o ZTAL. El
coeficiente de dilatación térmica del Invar es del orden de la tercera parte que en el acero, con lo
cual se consigue reducir la flecha de forma muy notable.
Desventajas: Costo de hasta 5 veces mayor que el ACSR. Muy poca aceptación a nivel mundial.
Núcleo más débil que el núcleo de acero convencional del ACSR.
Aplicaciones: Líneas aéreas de distribución y transporte en Media, Alta y Muy Alta tensión.
Incremento de la capacidad de transporte de líneas existentes.
21
MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Composición: Núcleo formado por alambres de acero galvanizado de alta resistencia alrededor del
cual se cablean capas de alambres de aleación de aluminio termo-resistentes denominada TAL o
ZTAL. Los alambres de la capa interna más próxima al alma son de sección trapezoidal, lo que da
lugar a un pequeño hueco (gap) entre el alma de acero y las capas de aleación de aluminio que
permite el deslizamiento entre ambas partes. Este hueco se rellena con una grasa resistente al calor.
Desventajas: Costo de hasta 2 veces mayor que el ACSR. Muy poca aceptación a nivel mundial.
Requiere accesorios especialmente diseñados y métodos de instalación especiales.
Aplicaciones: Líneas aéreas de distribución y transporte en Media, Alta y Muy Alta tensión.
Repotenciación de líneas existentes.
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MATERIALES:
CONDUCTORES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Composición: Alambres del núcleo compuestos fibra cerámica de óxido de aluminio embebidas en
aluminio puro y rodeadas de alambres de aluminio templado y zirconio. En los tipo ACCR/TW los
alambres que recubren el núcleo tienen forma trapezoidal, lo que permite reducir el diámetro exterior
del conductor para una misma sección.
ACCR ACCR/TW
Propiedades: Elevadas temperaturas de operación de hasta 210ºC y baja flecha. Excelente resistencia
a la fatiga y a la tracción. Elevada conductividad del alma. Menor peso del alma. Menor dilatación
térmica. No sufre degradación por corrosión.
Desventajas: Costo de hasta 8 a 20 veces mayor que el ACSR. Utilización en el mercado aún muy
limitada (pocos kilómetros instalados).
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Composición: Núcleo de material compuesto formado por carbono de alta resistencia y fibra de vidrio,
alrededor del cual se trenzan 2, 3 o 4 capas de alambres de aluminio recocido 1350-0 de sección
trapezoidal.
Propiedades: Elevadas temperaturas de operación de hasta 200ºC y baja flecha. Excelente resistencia
a la corrosión y oxidación. Más liviano al no tener un núcleo metálico. Excelentes características de
autoamortiguación. Mayor coeficiente de rugosidad de la superficie, reducción de pérdidas por efecto
corona, ruido y nivel de interferencia.
Desventajas: Costo de hasta 5 a 10 veces mayor que el ACSR. Utilización en el mercado aún muy
limitada (pocos kilómetros instalados). Degradación del núcleo por las altas temperaturas.
25
MATERIALES:
CONDUCTORES
26
MATERIALES
CABLES DE GUARDA
1
MATERIALES:
CABLES DE GUARDA
Los materiales empleados comúnmente para los CABLES DE GUARDA se emplean cuerdas de acero galvanizado o
de allumoweld, pudiendo incluir un tubo central de aluminio con fibras ópticas en su interior.
La selección del material óptimo se determina por las condiciones específicas de cada instalación. Algunos
de los elementos a considerar son:
En función del material utilizado y de su configuración, los principales tipos de CABLES DE GUARDA utilizados en
la construcción de líneas eléctricas aéreas son:
En función del material utilizado y de su configuración, los principales tipos de CABLES DE GUARDA utilizados
en la construcción de líneas eléctricas aéreas son:
ACERO GALVANIZADO
3
MATERIALES:
CABLES DE GUARDA
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Compuesto por alambres de acero del mismo diámetro y calidad recubiertos con zinc, trenzados de
forma helicoidal.
4
MATERIALES:
CABLES DE GUARDA
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Compuesto por alambres de acero del mismo diámetro recubiertos de aluminio, trenzados de forma
helicoidal.
5
MATERIALES:
CABLES DE GUARDA
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
En los últimos años se ha extendido el uso de los cables OPGW, o cables compuestos tierra-óptico. Un
OPGW combina las funciones de un cable de tierra convencional (proporcionar apantallamiento a la
línea frente a descargas atmosféricas) y funciones para la transmisión de señales de comunicación.
Individualmente las fibras ópticas están protegidas por una cubierta de plástico que las protege de los
daños ambientales y de los derivados del efecto de manipulación de las mismas. El núcleo de fibras
ópticas se aloja en el interior de un tubo revestido que proporciona tanto protección mecánica al
núcleo óptico como estanqueidad frente a la humedad. Este tubo es generalmente de aluminio, y
proporciona a su vez alta conductividad eléctrica necesaria para la disipación de las descargas
atmosféricas o cortocircuitos accidentales. Los cables pueden contener desde 12 hasta 288 fibras
ópticas, aunque los más usuales son hasta 48 fibras ópticas.
Los parámetros más importantes a tener en cuenta en la selección de estos cables son:
6
MATERIALES:
CABLES DE GUARDA
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Diseño con tubo central de aluminio extruido que contiene el núcleo óptico con estructura holgada de las
fibras en 3, 4 o más tubos de material termoplástico. Alrededor de este tubo central se disponen una o más
coronas de hilos de acero recubierto de aluminio y/o de aleación de aluminio (la doble corona proporciona
mayor carga de rotura y/o intensidad de cortocircuito).
Son los más utilizados. Su diseño se adapta perfectamente a las necesidades más habituales de instalación
consiguiendo una óptima relación calidad-precio.
7
MATERIALES:
CABLES DE GUARDA
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
Diseño con tubo de acero inoxidable taponados con gel antihumedad que contiene las fibras ópticas en su
interior. Junto con los alambres de acero recubierto de aluminio y/o aleación de aluminio constituye un cable
OPGW de características similares al cable de guarda/cable de fase tradicional. Se puede utilizar uno o más
tubos de acero dependiendo del nº de fibras del cable.
8
MATERIALES:
CABLES DE GUARDA
En el caso de que se quiera instalar fibra óptica en líneas ya existentes hay cuatro posibilidades:
Cables de fibra óptica adosados al cable de guarda: solución válida si las estructuras aguantan el
sobreesfuerzo. Se pueden presentar efectos de envejecimiento del cable debidos al “tracking”,
(presencia de un campo eléctrico en la superficie de un material dieléctrico).
Cables de fibra óptica adosados a los conductores de fase: Esta solución sólo debe emplearse si no
se dispone de cuernos de tierra ya que el efecto de “tracking” será mayor al estar más cerca de los
conductores en tensión.
Cables de fibra óptica autosoportado (ADSS). No necesitan de otro cable soporte para tenderse, por
lo que puede elegirse la parte del apoyo donde irán instalados, lo que permite escoger zonas de menor
campo eléctrico para disminuir el “tracking”.
Sustitución del cable de tierra convencional por un cable compuesto tierra-óptico (OPGW). Es la
mejor solución desde el punto de vista técnico. Esta solución es la que se adoptaría también en el caso
de una línea nueva.
9
MATERIALES:
CABLES AISLADOS
1
MATERIALES:
2
MATERIALES:
3
MATERIALES:
U ≤ 1 kV Baja Tensión
U ≤ 30 kV Media Tensión
4
MATERIALES:
Armaduras
Cubiertas
etc.
Aluminio Aceite
etc. etc.
5
MATERIALES:
• SEGÚN SU USO
6
MATERIALES:
❶ Conductor
❷ Capa semiconductora interna protección daños origen eléctrico
❸ Aislamiento
❹ Capa semiconductora externa protección daños origen eléctrico
❺ Pantalla metálica protección daños origen eléctrico
❻ Barrera propagación de agua y/o Armadura protección daños origen mecánico
❼ Cubierta exterior protección daños origen mecánico
7
MATERIALES:
Su función consiste en transportar la corriente y soportar los esfuerzos mecánicos durante el tendido
Idealmente Peso Mínimo + Resistencia Eléctrica Mínima + Precio Mínimo
RESISTIVIDAD ESPECIFICA DE DIFERENTES TIPOS DE CONDUCTORES
‐8
Plata 1,60 ∙ 10 Ω∙m
Cobre 1,72 ∙ 10‐8 Ω∙m
Oro 2,35 ∙ 10‐8 Ω∙m
Aluminio 2,82 ∙ 10‐8 Ω∙m
Acero 13,00 ∙ 10‐8 Ω∙m
Plomo 21,40 ∙ 10‐8 Ω∙m
DENSIDAD DE DIFERENTES TIPOS DE CONDUCTORES
Aluminio 2,7 gr/cm3
Acero 7,8 gr/cm3
Cobre 8,5 gr/cm3
Plata 10,5 gr/cm3
Plomo 11,3 gr/cm3
Oro 19,3 gr/cm3
8
MATERIALES:
En corrientes alternas (A.C.) se producen dos efectos que aumentan la resistencia del conductor:
La variación de la corriente alterna en el tiempo induce a su alrededor un campo magnético
también variable que induce en el propio conductor y en los cables próximos unas tensiones que
a su vez originan corrientes que se oponen a la principal.
• Efecto Skin (en el propio conductor) muy pronunciado en cables de gran sección
Las corrientes inducidas son mayores en el interior que en la periferia, así los elementos de
corriente de la intensidad principal presentan menor valor en su interior que en la periferia.
• Convencional o Cableado: el conductor está constituido por varias capas de hilos ensamblados
concéntricamente en hélice media tensión
• Compactado: se logra una reducción del diámetro del cable (peso y coste) y un campo eléctrico
más uniforme pero se aumenta de la rigidez mecánica cables de alta tensión de pequeña sección
• Segmentado: los conductores segmentados, denominados también Milliken, están constituidos por
el montaje de varios conductores de sección sectorial proporcionando al conjunto una forma
cilíndrica. Estos sectores o segmentos se aíslan unos de otros mediante cintas cables de alta
tensión de gran sección
10
MATERIALES:
Su función consiste en alisar el campo eléctrico a nivel del conductor para garantizar un enlace
equipotencial entre el conductor y el aislante y en evitar descargas parciales en huecos sometidos a
gradientes de tensión entre los hilos conductores.
Las propiedades térmicas y mecánicas de éste material deben ser similares a las del material aislante.
Se coloca junto al aislamiento y la capa semiconductora externa en un proceso denominado “triple
extrusión” para asegurar capas uniformes y sin irregularidades.
Su función consiste en aislar al conductor, funcionando a alta tensión, de la pantalla metálica puesta
al potencial de tierra. El aislamiento debe resistir (rigidez dieléctrica) el campo eléctrico tanto en
régimen nominal como en régimen transitorio.
Además de las características eléctricas, los aislamientos deberán disponer de otras características
que los haga adecuados para las solicitaciones a que será expuesto:
Está constituido por una mezcla de resinas y aceites minerales que utilizan como soporte físico un
encintado de papel celulósico desmineralizado. La mezcla esta prácticamente solidificada a
temperatura ambiente pero al tomar temperaturas superiores aumenta su fluidez. Así se debe rodear
al papel de un tubo de plomo para evitar la pérdida de la mezcla.
14
MATERIALES:
Su uso está siendo reemplazado, a medida que la tecnología lo permite, por aislamientos de tipo seco.
15
MATERIALES:
• Aislamiento Seco
Está constituido por una resina de PVC pura mezclada con plastificantes, cargas y estabilizantes
Ventajas
. buenas propiedades mecánicas
. rigidez dieléctrica elevada
. no propagador de la llama y el incendio pero desprende humos opacos y gases tóxicos
. baja permeabilidad al agua
Inconvenientes
. resistividad eléctrica baja
. constante dieléctrica elevada
. factor de perdidas muy alto su uso se limita a cables de baja tensión
. frágil y rígido a bajas temperaturas
16
MATERIALES:
• Aislamiento Seco
Consiste en una evolución del polietileno termoplastico (PE) para conservar sus extraordinarias propiedades
eléctricas superando sus debilidades.
Ventajas
. buenas propiedades mecánicas
. buen comportamiento al frio
. buena resistencia a la abrasión
. resistividad eléctrica alta
. capacidad de carga un 20% superior al PVC
. factor de pérdidas muy bajo
Inconvenientes
. rigidez mecánica elevada
. baja resistencia a la llama y a los hidrocarburos
. regular resistencia a la humedad
17
MATERIALES:
• Aislamiento Seco
Se desarrollaron para evitar una de las características negativas del XLPE, su elevada rigidez mecánica. Están
constituidas por copolímeros del tipo etileno‐propileno. Adicionalmente, a diferencia del XLPE, permite la
incorporación de cargas y plastificantes que permiten la creación de mezclas adaptadas a exigencias particulares.
Ventajas
. flexible incluso a bajas temperaturas
. buenas características térmicas
. gran resistencia a la ionización y a las descargas parciales
. buena resistencia a la humedad
Inconvenientes
. propiedades mecánicas débiles
. mas caro que el XLPE
. factor de pérdidas no suficientemente bueno para cables de Muy Alta Tensión.
18
MATERIALES:
19
MATERIALES:
Factor de Pérdidas
El circuito de la figura representa un modelo de un cable subterráneo de alta tensión sometido a una tensión V entre el
conductor principal y su pantalla metálica protectora. La configuración concéntrica de ambos lo asemeja a un condensador,
por el que circula IC, y las fugas a través del dieléctrico que los separa se representan por la corriente IR a través de una
resistencia en paralelo.
Cuanto más pequeña sea IR más efectivo es el aislamiento del cable. Para estimar su valor se indica la relación IR/ IC que es
la tangente del ángulo δ.
tan
18 factor de calidad del aislamiento
tan
tan 10
18
20
MATERIALES:
❺ Pantalla metálica
Funciones
• Anular el campo eléctrico en el exterior del cable. Constituye el segundo electrodo del condensador
que constituye el cable aislado
Implicaciones
• Necesidad de conectar la pantalla metálica a tierra en un punto a lo largo del enlace, por lo menos
• Drenaje de las corrientes capacitivas que atraviesan el aislamiento
• Drenaje de las corrientes o de una parte de las corrientes de cortocircuito homopolares.
esta función permite en la práctica, dimensionar la pantalla metálica.
• Circulación de las corrientes inducidas por los campos magnéticos de los diferentes cables cercanos.
estas corrientes de circulación originan pérdidas suplementarias en los cables y deben tomarse en consideración
en la evaluación de la capacidad de transporte para el cálculo de la sección del cable.
• Necesidad de aislar eléctricamente la pantalla metálica de la tierra en la mayor parte de la longitud
de cable instalada.
• Necesidad de proteger la pantalla metálica contra la corrosión de origen químico o electroquímico.
22
MATERIALES:
Son unos elementos, cuya función es proteger el cable contra esfuerzos mecánicos excesivos, ya sean
de compresión o de tracción. En general, son poco utilizados en las líneas de cables eléctricos aislados
en media o en alta tensión, pero se debe recordar su existencia en el caso de que se prevea la
presencia de esfuerzos mecánicos excesivos sobre la línea.
24
MATERIALES:
Función
• Aislar la pantalla metálica de tierra (en particular para los enlaces de conexión especial de pantalla)
• Proteger los elementos metálicos de la pantalla contra la humedad y la corrosión
• Además, la cubierta exterior debe resistir las agresiones mecánicas que se dan durante el tendido y
la operación, así como otras agresiones potenciales específicas tales como termitas, hidrocarburos,
etc.
Materiales
• Polietileno (PE)
ventajas
. coeficiente de rozamiento muy bajo (facilidad tendido)
. buena resistencia al desgarro
. reducida fragilidad a bajas temperaturas
inconvenientes
. arde con facilidad 25
MATERIALES:
Materiales
• Policloruro de Vinilo (PVC)
ventajas
. coeficiente de rozamiento bajo (facilidad tendido)
. excelente resistencia a la acción de la intemperie
. buena resistencia al desgarro
. retrasa la progresión del incendio
inconvenientes
. liberaciones de humos tóxicos y corrosivos
. propiedades mecánicas inferiores a las del polietileno y su coste es superior
• Poliolefinas ignífugas:
. ausencia de gas ácido halógeno en los gases emanados en la combustión (“libres de halógenos”)
. no propagación incendio (se autoextinguen cuando la llama que les afecta se retira o apaga)
26
MATERIALES:
• Permiten controlar el paso del campo eléctrico del aislante de los cables al medio aislante de la subestación (aire en el
caso de una subestación al aire libre o SF6 en el caso de una subestación blindada).
Línea de fuga
Es la distancia de aislamiento medida a lo largo de la superficie de separación entre los puntos en tensión y la pantalla
puesta a tierra. Sirve para evitar la conducción directa por contorneo en el fluido circundante (aire o gas o aceite).
En el exterior el dimensionamiento de la línea de fuga está impuesto por las condiciones del entorno (humedad,
salinidad, contaminación atmosférica,...) coeficiente de contaminación Norma IEC 71‐2 Insulation Coordination
Application Guide
La multiplicación del coeficiente de contaminación, expresado en mm/kV, por la tensión máxima de utilización de la red
determina la línea de fuga del terminal.
1
MATERIALES:
TERMINALES EXTERIORES
Está fabricado con porcelana esmaltada, marrón o gris, y cerrado por dos platos de aluminio. El terminal de porcelana
presenta varias ventajas: es autoportante y no requiere sistema de fijación superior. La superficie se limpia sola, lo que
justifica su uso en ambientes con mucha contaminación o muy salinos
• AISLADOR SINTÉTICO
Denominado compuesto o terminal sintético rígido. El aislador está compuesto por un tubo de resina epoxi, reforzado
con fibra de vidrio, recubierto de aletas de silicona y cerrado por dos platos de aluminio. Los terminales compuestos se
prestan especialmente para uso en instalaciones industriales en las que deba limitarse el riesgo de explosión.
Estos terminales se denominan “secos” porque no contienen fluido de llenado. Son de tipo rígido (autoportante) o de
tipo flexible.
2
MATERIALES:
TERMINALES INTERIORES
Es imprescindible comprobar la compatibilidad del terminal del cable con el tipo de conexión de la subestación GIS
(Norma IEC 62271‐209)
El terminal puede llenarse con fluido o ser de tipo seco. El fluido de llenado común se trata del gas SF6.
TERMINALES TRANSFORMADORES
Hay una única norma europea (EN 50299) que especifica la interfaz entre el cable y el transformador.
Los modelos de transformadores son muy variados y no todos cumplen la norma. Por tanto, es imprescindible conocer su
diseño preciso para definir el terminal del cable adecuado.
3
MATERIALES:
4
MATERIALES:
Su función es conectar los tramos de cable entre sí para formar enlaces de grandes longitudes.
Los empalmes se identifican por una parte por la tecnología y por otra por las conexiones disponibles para la puesta a
tierra de las pantallas.
TECNOLOGIA
• EMPALME ENCINTADO
La técnica del encintado es la más antigua y todavía se utiliza cuando los requisitos eléctricos del aislamiento de los
cables son poco exigentes. El aislamiento del cable está compuesto por cintas sintéticas con buenas características
dieléctricas y la capacidad de amalgamarse entre sí. Su uso se limita a una tensión máxima de 110 kV.
5
MATERIALES:
TECNOLOGIA
• EMPALME PREMOLDEADO
Consiste en un cuerpo monobloque premoldeado de elastómero. La fiabilidad se garantiza mediante ensayos previos en
fábrica. Las propiedades del material sintético del bloque premoldeado permiten mantener la presión adecuada en la
interfaz entre el cable y el empalme, a lo largo de la vida útil del sistema. Las propiedades dieléctricas del material
garantizan un buen comportamiento eléctrico con corriente alterna, así como una buena resistencia contra los impactos
de rayos y maniobras.
• EMPALME DE TRANSICIÓN
Permite conectar cables de diferente tecnología: cable papel/cable sintético. Está compuesto por diversos componentes
idénticos a los de los cables a conectar y garantiza la continuidad mecánica y eléctrica.
• EMPALME DE ADAPTACIÓN
Se utiliza cuando los cables a conectar son del mismo tipo de aislamiento pero de dimensiones diferentes.
6
MATERIALES:
• EMPALME RECTO
Sin puesta a tierra. Este empalme proporciona continuidad eléctrica entre las pantallas metálicas de los dos cables
empalmados. Se emplea en caso de puesta a tierra en 2 puntos y en el empalme intermedio en los demás sistemas de
puesta a tierra.
Con puesta a tierra. Este empalme garantiza la continuidad de las pantallas metálicas. Además, incluye una conexión que
permite conectar las pantallas a una puesta a tierra local. Este tipo de empalme se encuentra en los sistemas de puesta a
tierra en el punto medio así como en los sistemas de permutación de las pantallas.
7
MATERIALES:
Básicamente funcionan como resistencias eléctricas no lineales. En régimen normal de funcionamiento los pararrayos
tienen una gran resistencia y pueden considerarse como no pasantes. Durante un rayo o sobretensión de maniobra la
tensión a la que están sometidos los pararrayos es muy grande y se convierten en conductores limitando entonces la
tensión a la que está sometida el cable asilado.
Las cajas de PaT son partes integrales, eléctricamente y mecánicamente, de los sistemas de puesta a tierra de las
pantallas metálicas de los cables aislados asociados a las líneas eléctricas subterráneas a alta tensión.
Se utilizan en los empalmes y los terminales para proporcionar un fácil acceso a las interrupciones de las pantallas para
poder realizar los ensayos, alojan si es necesario los limitadores de tensión, y proporcionan una envolvente de
protección ante los agentes externos y ante descargas por contacto.
CLASIFICACION
• Según su función: unipolares, tripolares, directas a tierra, con descargadores, transposición de pantallas, etc.
9
MATERIALES
AISLAMIENTO
1
MATERIALES:
AISLAMIENTO
TIPOS DE AISLAMIENTO:
El correcto funcionamiento de una línea de transporte depende en gran medida de su aislamiento. En una
línea aérea el aislamiento debe soportar simultáneamente esfuerzos mecánicos, térmicos y eléctricos.
Entre otras cualidades necesarias, en la fabricación de aislamiento eléctrico se debe utilizar materiales que
posean alta resistividad, y gran resistencia mecánica.
Según el MATERIAL empleado, los tipos de aislamiento que más se utiliza en la construcción de líneas
eléctricas aéreas son:
2
MATERIALES:
AISLAMIENTO
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
PORCELANA
Composición: está formada por una mezcla de arcilla plástica (caolín, arcilla inglesa), cuarzo y
feldespato en polvo fino.
- Feldespato -> mejora la rigidez eléctrica
- Cuarzo -> mejora la resistencia mecánica
- Arcilla -> mejora el comportamiento frente a los cambios térmicos
Fabricación: Se forma una pasta con agua y los compuestos indicados que es vertida en moldes con la
forma prevista del aislador. Se recubre con un esmalte y se cuece a temperaturas del orden de 1300 ºC.
Finalmente se deja enfriar a temperatura ambiente
Propiedades: Gran resistencia mecánica. Fue el primer material utilizado como aislador en líneas de baja
y alta tensión
3
MATERIALES:
AISLAMIENTO
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
VIDRIO
Composición: está formado por una mezcla de sílice, carbonatos de calcio y de sodio y otros materiales,
tales como el sulfato de bario y la alúmina mezclados con agua.
Vidrio Recocido: mejora las propiedades del vidrio, en particular las características mecánicas. Utilizado
en líneas de baja y en algunas de media tensión.
Vidrio Templado: aumenta la resistencia a las solicitudes de origen mecánico o térmico. Es el más
utilizado en líneas de transporte de media alta tensión.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Los aisladores suspendidos se subdividen en cuatro grupos, según las distintas formas de la pieza de
vidrio, adaptados a las distintas condiciones ambientales. Estos cuatro grupos son:
Aisladores Estándar: los más comunes y más utilizados en líneas de baja polución.
Aisladores Aerodinámicos: muy recomendable en zonas desérticas. Autolimpiado con lluvia y viento.
Aisladores Esféricos: mismas características que el anterior pero más resistentes al vandalismo.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
COMPUESTO
Composición: los aisladores compuestos, también llamados poliméricos, están formados por tres
elementos. Núcleo: barra aislante de fibra de vidrio reforzada. Envolvente: aislante constituida por un
elastómero (caucho de silicona vulcanizado a altas temperaturas). Terminales: son metálicos y están
situados en los extremos del aislador (uno para fijación a la torre y el otro para sujetar el conductor).
Propiedades: Alta resistencia a la contaminación, alta hidrofobicidad por lo que su línea de fuga puede
ser menor (cadenas más cortas). Ligeros y elásticos, facilitan el montaje, la sustitución y el transporte.
Buen comportamiento frente al vandalismo.
66 kV Line post
220 kV
Separadores de fase
500 kV
6
MATERIALES:
AISLAMIENTO
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Son aisladores compuestos rígidos que asumen la función de crucetas en líneas de diseño compacto
(bajo impacto visual).
Se utilizan en zonas urbanas y en proyectos de repotenciaciones de líneas donde existe dificultad para
ampliar la servidumbre existente (por aumento de tensión o aumento de número de circuitos).
Esfuerzo vertical Se añade un tensor para La base pivotante impide la flexión de los
no muy elevado aumentar la capacidad de aisladores rígidos, lo que aumenta su
carga vertical del poste capacidad de carga de compresión axial y
de línea reduce al mínimo las cargas de torsión en la
estructura de soporte
7
MATERIALES:
AISLAMIENTO
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Son aisladores compuestos flexibles utilizados para separar las fases de un circuito.
Su finalidad es distanciar las fases para evitar cortocircuitos fase-fase producidos en casos de:
Vanos muy largos: no se cumple la distancia mínima reglamentaria entre fases porque las flechas son
muy grandes (la flecha de un vano aumenta con el cuadrado de la distancia del mismo).
Efecto galloping: es un tipo de vibración de baja frecuencia y gran amplitud provocada por la acción de
viento y la presencia de hielo en los conductores.
8
MATERIALES:
AISLAMIENTO
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Ataque de aves
NO SE REEMPLAZAN ENTRE SI, CADA UNO TIENE UNA FUNCIÓN Y UNA FINALIDAD
9
MATERIALES:
AISLAMIENTO
TIPOS DE AISLAMIENTO:
VIDRIO (AMARRE)
VIDRIO (SUSPENSIÓN)
COMPUESTO (SEPARADOR DE FASE ) COMPUESTO (CRUCETAS AISLANTES)
10
MATERIALES:
AISLAMIENTO
11
MATERIALES:
AISLAMIENTO
CLASIFICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS
12
MATERIALES:
AISLAMIENTO
COORDINACIÓN DE AISLAMIENTO
NIVEL DE AISLAMIENTO: conjunto de tensiones soportadas normalizadas asociadas a la tensión más elevada
en régimen permanente, a las que estará sometido el aislamiento de la línea.
El reglamento español de líneas de alta tensión define los niveles de aislamiento normalizados para las gamas I y II.
TENSIONES EN LA RED
CARACTERÍSTICAS SELECCIÓN DE LA
PROTECCIONES
COORDINACIÓN
RIGIDEZ
DISPONIBLES DIELÉCTRICA DEL DE AISLAMIENTO
AISLAMIENTO
CONDICIONES
AMBIENTALES
13
MATERIALES:
AISLAMIENTO
COORDINACIÓN DE AISLAMIENTO
LÍNEA DE FUGA: es la distancia medida a lo largo del aislador, se mide sobre la superficie del mismo.
DESCARGAS EN EL AISLAMIENTO
Las características de los aisladores se centran en los aspectos geométricos, mecánicos y dieléctricos.
LA TENSIÓN SOPORTADA POR UNA CADENA DE AISLADORES NO ES LA SUMA DE LAS TENSIONES SOPORTADAS POR SUS ELEMENTOS,
HAY QUE RECURRIR AL CATÁLOGO DEL FABRICANTE PARA CONOCER LA TENSIÓN SOPORTADA POR LA CADENA
16
MATERIALES:
AISLAMIENTO
Las características de los aisladores se centran en los aspectos geométricos, mecánicos y dieléctricos.
HERRAJES
1
MATERIALES:
HERRAJES
TIPOS DE HERRAJES:
Los HERRAJES son todas aquellas piezas metálicas que sirven para sujetar los conductores a las cadenas
de aisladores y éstas a la estructura de la torre. También incluyen los elementos de sujeción de los cables
de guarda a la estructura de la torre, así como diversos accesorios para los cables como separadores,
amortiguadores, manguitos de empalme, etc.
Según la UBICACIÓN, los principales tipos de herraje que se utilizan en la construcción de líneas eléctricas
aéreas se pueden clasificar en:
HERRAJES DE VANO: son aquellos que se montan sobre los conductores a lo largo del vano.
Grapa de amarre
Grapa de suspensión
Varilla preformada de protección
Contrapeso
Separador
Amortiguador
2
MATERIALES:
HERRAJES
TIPOS DE HERRAJES:
HERRAJES DE CADENA: son aquellos situados entre la torre y las grapas de sujeción del
conductor.
Grillete
Anilla bola
Descargador
Horquilla
Rótula
Yugo
Alargadera
Tensor
3
MATERIALES:
HERRAJES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
GRAPA DE AMARRE:
Deben asegurar que la carga de fallo es siempre superior al 95% de la carga de rotura del conductor y
minimizar los esfuerzos de compresión sobre el conductor a unos límites aceptables. También deben
garantizar la continuidad eléctrica de la línea.
Cuerpo: aleación de aluminio. Tornillos y bulones: acero galvanizado en caliente. Pasadores: acero
inoxidable o latón (ATORNILLADA).
Cuerpo: aluminio 1050. Émbolo: acero forjado galvanizado en caliente. Derivación: aluminio 1050.
Tornillería: acero galvanizado en caliente. Pasador: acero inoxidable (DE COMPRESIÓN).
ATORNILLADA DE COMPRESIÓN
4
MATERIALES:
HERRAJES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
GRAPA DE SUSPENSIÓN:
Se utilizan para amarrar los conductores o cables de tierra a las cadenas de suspensión.
No deben permitir deslizar al conductor con los esfuerzos longitudinales previstos y deben tener una
curvatura suficiente que permita adaptarse a la catenaria sin dañar el conductor.
Pueden ser convencionales o armadas (se utilizan unas varillas de aleación de aluminio sobre las que
va montada la grapa que reducen daños sobre el cable producidos por compresión, flexión y abrasión.
Cuerpo: aleación de aluminio. Brida: acero inoxidable. Tornillería: acero galvanizado en caliente.
Pasadores: acero inoxidable. Manguito: neopreno. Varillas de protección: aleación de aluminio.
CONVENCIONAL ARMADA
5
MATERIALES:
HERRAJES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Se utilizan principalmente para evitar daños (tanto estáticos como dinámicos), por compresión flexión,
abrasión y por arcos eléctricos, al cable sobre el cual van instaladas. Además son capaces de reparar
daños producidos en las capas exteriores del conductor. Son utilizadas conjuntamente con las grapas
de suspensión para conductores de aluminio, aleación de aluminio y aluminio-acero.
VARILLA PREFORMADA
6
MATERIALES:
HERRAJES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
CONTRAPESO:
Se utilizan para contrapesar las cadenas de suspensión, se cuelgan de la grapa de suspensión mediante
un enganche de contrapeso. Así se limita el ángulo máximo de desvío de la cadena evitando
acercamientos a masa. También se utilizan para aumentar el vano peso de una torre.
También existen contrapesos para los puentes flojos (bucles) que se montan directamente sobre el
conductor.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
SEPARADOR:
Se utilizan en líneas que tienen varios conductores por fase (conductores en haz) para mantener la
distancia entre ellos a lo largo del vano y evitar el contacto entre los subconductores. Al mismo tiempo,
se protege a los mismos del posible enredamiento debido al galope, descargas de hielo y fallos de
corriente.
SEPARADOR DÚPLEX
SEPARADOR-AMORTIGUADOR TRIPLEX
8
MATERIALES:
HERRAJES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
AMORTIGUADOR:
Los más comunes en España son los amortiguadores Stock-Bridge. Consisten en dos masas oscilantes,
cuyas oscilaciones amortiguan las del conductor.
Grapa: aleación de aluminio. Contrapesos: acero forjado galvanizado en caliente. Cable portor: acero
galvanizado en caliente. Tornillería: acero galvanizado en caliente ó acero inoxidable.
AMORTIGUADOR STOCK-BRIDGE
9
MATERIALES:
HERRAJES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
GRILLETE:
Cuerpo: acero forjado galvanizado en caliente. Tornillos y bulones: acero galvanizado en caliente.
Pasadores: acero inoxidable o latón.
RECTO
REVIRADO
10
MATERIALES:
HERRAJES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
ANILLA BOLA:
NORMALES DE PROTECCIÓN
11
MATERIALES:
HERRAJES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
DESCARGADOR:
Se utilizan en la parte superior e inferior como protección de las cadenas de aisladores: soportan sin
daños graves los arcos de potencia reducen al máximo el efecto corona y los niveles de radio
interferencia.
DESCARGADOR
RAQUETA
12
MATERIALES:
HERRAJES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
HORQUILLA:
Se utilizan para conectar los herrajes finales de la cadena de aisladores con las grapas de amarre y
suspensión, o para conectar las cadenas de aisladores tipo caperuza-vástago con los herrajes asociados.
Puede ser paralela, revirada, de bola en «V», etc. Las hay normales y de protección.
Cuerpo: acero forjado galvanizado en caliente. Tornillería: acero galvanizado en caliente. Pasadores:
acero inoxidable o latón.
13
MATERIALES:
HERRAJES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
RÓTULA:
Se utilizan para conectar las cadenas de aisladores tipo caperuza-vástago con las grapas de amarre y
suspensión.
14
MATERIALES:
HERRAJES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
YUGO:
Se utilizan para crear configuraciones de cadenas con doble fila de aisladores y/o varios conductores
por fase.
Puede ser triangular, separador, de suspensión, etc. para cadenas sencillas o dobles con conductor
doble, triple o cuádruple.
YUGO SEPARADOR
15
MATERIALES:
HERRAJES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
ALARGADERA:
Se utilizan para alargar la cadena y, de este modo, adecuar la distancia de la cadena a la torre.
Cuerpo: acero galvanizado en caliente. Tornillería: acero galvanizado en caliente. Pasadores: acero
inoxidable.
ALARGADERA HORQUILLA
16
MATERIALES:
HERRAJES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
TENSOR:
Se utilizan además de para alargar la cadena, para regular de modo controlado la flecha del vano.
Cuerpo: acero galvanizado en caliente. Tornillería: acero galvanizado en caliente. Pasadores: acero
inoxidable.
TENSOR DE CORREDERA
17
MATERIALES:
HERRAJES
18
MATERIALES:
HERRAJES
19
MATERIALES:
HERRAJES
20
MATERIALES:
HERRAJES
21
MATERIALES:
HERRAJES
22
MATERIALES:
HERRAJES
23
MATERIALES:
HERRAJES
24
MATERIALES:
HERRAJES
25
MATERIALES:
HERRAJES
26
MATERIALES
CIMENTACIONES
1
MATERIALES:
CIMENTACIONES
TIPOS DE CIMENTACIONES:
Las CIMENTACIONES son los elementos destinados a fijar las torres al suelo, transmitiendo al terreno todas las
solicitaciones que existen en su base como consecuencia de la actuación de los diferentes esfuerzos a los que
está sometida. La manera más habitual es mediante macizos de hormigón en masa fabricados en el propio
terreno, cuyas dimensiones deben garantizar que la torre permanezca estable ante las diferentes solicitaciones.
Según las DIMENSIONES DE LA TORRE y las CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO, los principales tipos de
cimentaciones que se utilizan en la construcción de líneas eléctricas aéreas son:
2
MATERIALES:
CIMENTACIONES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
CIMENTACIONES MONOBLOQUE:
3
MATERIALES:
CIMENTACIONES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
CIMENTACIONES MONOBLOQUE:
4
MATERIALES:
CIMENTACIONES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
CIMENTACIONES MONOBLOQUE:
5
MATERIALES:
CIMENTACIONES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
6
MATERIALES:
CIMENTACIONES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
CIMENTACIONES FRACCIONADAS:
Están formadas por varios macizos independientes, uno para cada pata de la torre.
7
MATERIALES:
CIMENTACIONES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
CIMENTACIONES FRACCIONADAS:
8
MATERIALES:
CIMENTACIONES
Esfuerzo de tracción
sobre el macizo de
hormigón
9
MATERIALES:
CIMENTACIONES
Esfuerzo a compresión
sobre el macizo de
hormigón
10
MATERIALES:
CIMENTACIONES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Cimentación tipo
«pata de elefante»
11
MATERIALES:
CIMENTACIONES
12
MATERIALES:
CIMENTACIONES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
CIMENTACIONES MICROPILOTADAS:
Los más habituales están armados con un tubo de acero reforzado con una
o varias barras corrugadas de acero, e inyectado con lechada o mortero de
cemento en una o varia fases.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
CIMENTACIONES MICROPILOTADAS:
La fase de ejecución comprende las siguientes operaciones básicas esquematizadas en la siguiente figura:
• Perforación del taladro del micropilote (fases 1, 2 y 3)
• Colocación de la armadura (fase 4)
• Inyección del micropilote (fase 5)
• Conexión con la estructura o con el resto de micropilotes mediante un encepado (fase 6)
Ejecución de encepado
14
MATERIALES:
CIMENTACIONES
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
CIMENTACIONES ARMADAS:
15
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEA NUEVA
SUBTERRÁNEA VARIANTE SUBTERRÁNEA LÍNEA NUEVA MIXTA
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
Se entiende por LÍNEA ELÉCTRICA DE ALTA TENSIÓN aquella instalación eléctrica de corriente alterna
trifásica a 50 Hz de frecuencia que transporte o distribuya energía eléctrica, cuya tensión nominal eficaz
entre fases sea superior a un kilovoltio.
Según la CONFIGURACIÓN, los tipos proyectos de líneas eléctricas de alta tensión que se pueden
construir son:
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS AÉREAS:
Las líneas aéreas unen subestaciones eléctricas en entornos urbanos o rústicos, originando redes de
distribución y transporte.
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS AÉREAS:
2
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS AÉREAS:
En función de las necesidades de capacidad de transporte, una línea aérea puede transportar uno o
varios circuitos. Así mismo, cada fase puede contener un conductor o un haz múltiple de conductores
(simplex, dúplex, triplex, etc.).
Un circuito dúplex
Dos circuitos Cuatro circuitos (dos
simplex dúplex y dos triplex)
Dos circuitos
cuádruplex
3
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS AÉREAS:
TIPO DE TORRES
ZONA CLIMÁTICA
TIPO DE AISLAMIENTO
4
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS AÉREAS:
INTENSIDAD
TEMPERATURA MÁXIMA DE RADIACIÓN SOLAR
OPERACIÓN DEL CONDUCTOR MÁXIMA
ADMISIBLE
TEMPERATURA AMBIENTE
ALTITUD LÍNEA
VIENTO SOBRE
EL CONDUCTOR
5
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS AÉREAS:
Pueden presentar efecto corona: fenómeno que se da cuando el potencial del conductor se eleva hasta
valores tales que el campo eléctrico que rodea el conductor sobrepasa la rigidez eléctrica del aire y éste se
vuelve conductor.
LÍNEAS AÉREAS:
7
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS AÉREAS:
8
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS AÉREAS:
ESTUDIO DE ALINEACIONES:
9
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS AÉREAS:
TOPOGRAFÍA DE DETALLE:
Se representa el
perfil longitudinal y la
planta del trazado
definido
anteriormente
10
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS AÉREAS:
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
11
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS AÉREAS:
A veces requieren la apertura de calles de seguridad mediante la tala de arbolado para evitar el disparo
de la línea y la posibilidad de incendios:
Existencia de
problemas
medioambientales
12
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS AÉREAS:
A veces requieren la instalación de dispositivos salvapájaros en los cables de tierra para evitar la
colisión de la avifauna y de disuasores de nidificación en las crucetas.
Salvapájaros en espiral
Instalación de salvapájaros Salvapájaros instalados en cables de tierra
Disuasores en torre de alta tensión Lugares preferentes nidificación Nidos en torre de alta tensión
13
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
Fiabilidad
Eliminación impacto visual
Buena accesibilidad
Eliminación ruido/radiointerferencia
Costo moderado
Menor ocupación de suelo
Fácil mantenimiento
Menor fiabilidad
Tiempo de reparación bajo
Elevado coste
Impacto visual
Difícil de repotenciar
Tala de árboles
Tiempo de reparación elevado
Riesgo para la avifauna
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
2
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
3
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
Obtención de Información
(la información visible es sólo una parte de la necesaria )
4
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
Obtención de Información
SI
ENCARGO disponibilidad OK
cartografía SI
NO adquisición
cartografía
oficial
NO topografía
SI
recorrido
definido
requiere topografía
NO puntos singulares
validación de trazado
Estudio de mediante recorrido
requiere estudio de
trazado “in‐situ”
servicios (georadar, …)
(con herramientas
públicas o visita a Requiere reuniones, visitas
terreno) petición de servicios especiales (galerías, …)
afectados
estudios de empresas
especializadas (PHDs, …)
5
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
Obtención de Información
6
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
Definición en detalle del recorrido
Selección del cable y tipo instalación para conseguir CdT requerida
PROYECTO
Estudios de detalle: Obra civil, PHDs, desvíos provisionales, etc.
Documentación y Planos
Empresas de servicios y Organismos: Permisos de cruce, ocupaciones, etc.
Particulares: Permisos, expropiaciones, etc.
7
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
→ Requerimientos línea: ancho zanja, radios de curvatura, ubicación
cámaras de empalmes, etc.
→ Distancias de seguridad o reglamentarias respecto a otros servicios
→ requerimientos del organismo competente
8
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
9
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
• La pantalla del cable debe soportar la corriente de cortocircuito (Icc) asignada.
El dato lo debe proporcionar el cliente.
• El conductor no debe sobrepasar la Temperatura que resiste el aislamiento. El
entorno (cable + instalación) debe poder evacuar el calor necesario para que se
cumpla. Se considera la atmosfera como elemento de Tª constante.
CALOR
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
Para realizar el cálculo de la transferencia de calor se asimila a un circuito eléctrico
Cable Aislado Instalación
Resistencia Conductor → pérdidas Joule Cables directamente enterrados
Aislamiento → pérdidas dieléctricas Cables en tubulares en prisma de hormigón
Tensiones Inducidas Pantalla → pérdidas Joule
Tendidos en galería con Tª controlada
Circuitos en paralelo
Profundidad
→ Factor pérdidas en la pantalla
...
(conexionados especiales)
11
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
Cable Aislado
• Disminuye resistencia conductor → Disminuyen pérdidas Joule → Aumenta el precio
(por ejemplo utilizar Cobre en lugar de Aluminio, realizar tratamientos especiales a los conductores,…)
Instalación (1)
• El aumento de profundidad perjudica la capacidad de transporte
• La presencia de cables en las proximidades (línea doble circuito, circuitos media tensión, etc.) perjudica la
capacidad de transporte
• La resistividad térmica del terreno tiene una gran importancia en la capacidad de transporte
• Necesidad de disponer de Temperaturas medias máximas de la zona (por ejemplo circuitos que comparten
galería con conducciones de agua potable).
12
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
Instalación (2) Los tipos habituales de instalación son:
• Cables directamente enterrados
. alta capacidad de transporte
. mayor facilidad y menor coste
. la obra civil y el tendido deben realizarse consecutivamente
. la retirada o substitución de un cable requiere rehacer la obra civil
• Cables tubulares hormigonados
. baja capacidad de transporte
. mayor complejidad y mayor coste
. la obra civil y el tendido pueden realizarse por separado
. la retirada o substitución de un cable no requiere afectación
. cables fuertemente protegidos
. radios de giro amplios (50x diámetro tubular)
• Cables colocados al aire
. excelente capacidad de transporte Tª controlada
. si es necesaria obra civil, muy compleja y costosa
. gran facilidad de mantenimiento
. afectación a toda la instalación en caso de incendio, …
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
• Las fórmulas que determinan los valores que intervienen en el esquema eléctrico equivalente
se pueden obtener de la Norma IEC 60287 Electric Cables – Calculation of the Current Rating.
• La multitud de casos que se pueden presentar y la complejidad de algunas formulas, incluso
con cálculos iterativos, requieren utilizar tablas de coeficientes o software informático:
Reglamento Español LEAT Software Cymcap
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
→ Factor pérdidas en la pantalla (conexionados especiales)
• Solid Bonded
pantallas unidas entre sí y a tierra en los extremos (se recomienda entre empalmes)
Sistema sencillo de bajo coste
Tensiones en las conexiones de las pantallas a tierra pequeñas en desequilibrio
Circulación de corriente por las pantallas ocasiona pérdidas muy elevadas en cables AT
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
→ Factor pérdidas en la pantalla (conexionados especiales)
• Single Point
En uno de los extremos las pantallas se dejan al aire, con lo que se elimina la circulación de corriente
Se eliminan las pérdidas por circulación de corriente
Tensión inducida en el extremo abierto Peligro para las personas
Durante cortocircuitos, las sobretensiones pantalla – tierra pueden perforar la cubierta
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
→ Factor pérdidas en la pantalla (conexionados especiales)
Single Point
• Para limitar el valor de las tensiones inducidas en el extremo al aire se debe limitar la longitud de los tramos
• Se debe tender un conductor en paralelo para ofrecer un camino de retorno a la corriente de cortocircuito
• Se utilizan limitadores de tensión en el extremo abierto para proteger a las cubiertas.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
→ Factor pérdidas en la pantalla (conexionados especiales)
• Cross Bonding
La línea se divide en tramos iguales múltiplos de tres transposición de las pantallas cada pantalla se
ve afectada por las tres fases equitativamente
Se eliminan prácticamente las pérdidas por circulación de corriente (desequilibrios entre tramos)
Se pueden conectar las pantallas a tierra en los puntos extremos del “tri‐tramo”
Los tres tramos que forman una sección CB deben ser similares
Mayor complejidad de instalación.
18
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
→ Factor pérdidas en la pantalla (conexionados especiales)
Cross Bonding
• Si los cables se tienden en configuración en capa deben transponerse también los cables
• Se utilizan limitadores de tensión en los puntos de transposición para proteger a las cubiertas
• El efecto de apantallamiento que provoca el paso de corriente por las pantallas disminuye la inducción de
tensiones sobre circuitos en paralelo
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS MIXTAS:
Se trata de líneas en cuya configuración existe al menos un tramo aéreo y un tramo subterráneo.
El tramo de línea subterránea debe tener una capacidad de transporte mínima por circuito mayor a la
capacidad de transporte del tramo de línea aérea con la que conecta, ya que la sobrecarga de una línea
subterránea es mucho más crítica.
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS MIXTAS:
Para la conversión de aéreo a subterráneo se requieren unos terminales exteriores que se instalan en
torres de paso aéreo-subterráneo o en soportes metálicos dentro de las subestaciones.
Fotografía de una
torre tipo PAS.
Esquema de torre de paso aéreo-subterráneo Detalle zanja subterránea en la
(incorpora una bandeja metálica para el llegada a los terminales tipo exterior
soporte de los terminales exteriores). instalados en los soportes metálicos.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS MIXTAS:
TORRE PAS
TORRE PAS
SE GIS
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS MIXTAS:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS NUEVAS:
Las LÍNEAS DE NUEVA CONSTRUCCIÓN están destinadas a satisfacer la creciente demanda de energía
eléctrica, y en algunos casos a reemplazar líneas existentes que están cerca del fin teórico de su vida útil.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS NUEVAS:
Las construcción de nuevas líneas mejora el mallado de la red de transporte (favorecen la eficiencia en
el transporte y en el apoyo al suministro de la demanda, lo que se traduce en una reducción de las
pérdidas de red en el conjunto del sistema). Están incluidas en los «Planes de Desarrollo de la Red de
transporte».
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
LÍNEAS NUEVAS:
Desde que una línea nueva se planifica hasta que se pone en marcha pueden pasar varios años, ya que son el
resultado de muchas labores previas a la obra. En el siguiente esquema se muestra el flujo del proyecto hasta
llegar a la Ejecución de la Obra.
ESTUDIOS DE RED
PLANIFICACIÓN DE RED
APROBACIÓN
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
CARACTERÍSTICAS GENERALES:
Si el crecimiento de la demanda de consumo eléctrico lo requiere, las líneas se diseñan para poder instalar
más circuitos a largo plazo aprovechando los permisos obtenidos.
Para la distribución de torres se toma la máxima temperatura del conductor, normalmente 85ºC en la
hipótesis de flecha máxima.
Requieren de la apertura de calles para la tala de arbolado con el objeto de que se mantenga la distancia
mínima de seguridad y evitar así disparos en la línea.
CARACTERÍSTICAS GENERALES:
Tienen un costo elevado, por lo que sólo se proyectan cuando es inviable realizar la línea en aéreo.
Los cambios de dirección del trazado están condicionados a los radios de curvatura que deben
respetarse, en función del diámetro del tubo que contiene al conductor.
Siempre que se pueda, discurren por vías públicas para afectar al menor número de propietarios
particulares posible.
Requieren la realización de Ensayos finales antes de su puesta en marcha (ensayos de rutina, ensayos
tipo y ensayos de precalificación).
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
Plano de
planta general
sobre ortofoto
Plano de RBD
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
Plano de
Plano de perfil longitudinal y planta
RBD
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
Plano de RBD
Plano de emplazamiento sobre cartografía 8
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
Detalle llegada de la
zanja a los terminales
exteriores instalados en
los soportes metálicos
Plano de perfil longitudinal y planta tramo aéreo
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
VARIANTES:
Son MODIFICACIONES DE LÍNEAS EXISTENTES que pueden implicar variación del trazado y que pueden
afectar a varios cientos de metros o a varios kilómetros de la línea, dependiendo del número de torres que
haya que modificar.
Mantenimiento de la línea
Fenómenos naturales
Administración pública
Empresas privadas
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
VARIANTES:
ORIGEN INTERNO:
Se realizan cuando las empresas propietarias de las líneas (RED ELÉCTRICA DE ESPAÑA, ENDESA,
IBERDROLA, etc.) deciden realizar una modificación motivada por problemas de:
Mantenimiento de la línea
o Sustitución de torres viejas y deterioradas por otras nuevas.
o Recrecido de torres existentes por incumplimiento de distancias reglamentarias.
o Instalación de torres nuevas por incumplimiento de distancias reglamentarias.
o Desplazamiento de torres por afecciones de agua.
Fenómenos naturales
o Deslizamientos del terreno.
o Micro-tornados.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
VARIANTES:
ORIGEN EXTERNO:
Se realizan cuando un tercero solicita la modificación de una línea existente, diferenciándose entre:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
VARIANTES:
ORIGEN INTERNO:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
VARIANTES:
ORIGEN INTERNO:
Variación de trazado para sacar las torres sumergidas en el agua debido al aumento del nivel de cota
de un embalse
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
VARIANTES:
ORIGEN INTERNO:
Modificación y refuerzo de torre existente para variar la disposición de circuitos e instalar un cable de tierra OPGW
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
VARIANTES:
ORIGEN INTERNO:
VARIANTES:
ORIGEN EXTERNO:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
VARIANTES:
ORIGEN EXTERNO:
Desvío del trazado de una línea subterránea para la construcción de una carretera
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
VARIANTES:
ORIGEN EXTERNO:
Desmontaje y e instalación de nuevas torres bajo traza para cumplir distancias reglamentarias por la
construcción de nuevas conexiones con una autovía
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
REPOTENCIACIONES:
SOLUCIÓN ALTERNATIVA
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
REPOTENCIACIONES:
REPOTENCIACIONES :
En España las repotenciaciones más comunes por aumento de temperatura se realizan pasando de
50ºC a 85ºC, comprobando que se mantienen las condiciones de seguridad del conductor.
El aumento de temperatura provoca un aumento de la flecha máxima del conductor, por lo que es
necesario revisar todas las distancias de seguridad reglamentarias (entre fases, al terreno, en
cruzamientos con carreteras, etc.).
Las soluciones más comunes a los problemas de distancias son el recrecido del apoyo, el cual puede a
su vez que sea necesario el refuerzo de la cimentación, ya que al incrementar la altura de los cables se
incrementan los momentos en la base.
Es el método de repotenciación más sencillo y que menos actuaciones requiere (puede no es necesario
un descargo de la línea).
REPOTENCIACIONES :
Consiste en aumentar el número de sub-conductores por fase, pasando por ejemplo de simplex a
dúplex o de dúplex a triplex.
Requiere mayor labor de ingeniería para estudiar la resistencia mecánica de la torre ya que se están
aumentando el número de cables instalados.
Es posible que requiera el refuerzo o sustitución de las torres por el aumento de los esfuerzos
mecánicos en hipótesis normales (viento y hielo) y desequilibrio, así como el refuerzo de cimentaciones.
Tiene la ventaja de mantener o incluso reducir las pérdidas de operación en coste razonable de la
inversión.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
REPOTENCIACIONES :
Consiste en aumentar el número de circuitos que están instalados en las torres de la línea.
Suelen ser torres de doble circuito con un solo circuito instalado, o torres de cuádruple circuito con dos
o tres circuitos instalados.
Es bastante probable que no se requiera el refuerzo de las torres ya que están diseñadas para soportar
más circuitos de los que hay instalados.
Es sencillo y fácil de ejecutar cuando se tiene ya constituida la servidumbre de paso. Hay veces que las
líneas se diseñan con la previsión de instalar un segundo circuito en un futuro.
Si por ejemplo en una torre doble bandera el circuito está instalado a un lado (simple bandera), es
difícil conseguir los permisos de vuelo del segundo circuito, ya que es muy probable que haya
construcciones y edificaciones cerca que lo impidan.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
REPOTENCIACIONES :
Consiste en cambiar el conductor por otro de mayor sección que permita transportar mayor intensidad.
Es más que probable que se requiera el refuerzo de las torres porque aumenta de la tensión máxima del
conductor, así como el refuerzo de cimentaciones. También es probable que se requieran recrecidos ya
que aumenta la flecha máxima del conductor.
Tiene la ventaja de que al disminuir la resistencia del conductor se generan menos pérdidas de tranporte.
Consiste en cambiar el conductor por otro de altas prestaciones térmicas que permite aumentar
considerablemente la temperatura máxima de operación del conductor con una aumento muy pequeño
de su flecha, llegando hasta los 150-200ºC.
Tienen la desventajas de que se generan mayores pérdidas de transporte y que en ocasiones requieren
accesorios especialmente diseñados y métodos complejos para su instalación.
REPOTENCIACIONES :
Consiste en elevar el nivel de voltaje de operación de la red, pasando por ejemplo de 66 kV a 132
kV, o de 132 kV a 220 kV.
Al aumentar las distancias de seguridad exigidas por el reglamento requiere cambio en la cabeza de
la torre (distancias entre fases y distancias a masa), recrecido de las torres (distancias al terreno, a
cruzamientos, etc.).
es muy común sustituir las crucetas de celosía metálica por crucetas aislantes pivotantes en torres
de suspensión, que aumentan la altura sobre el suelo y compatibilizan la geometría al nuevo nivel
de tensión.
Hay que tener en cuenta que implica cambios en los equipos de potencia, protecciones y
aislamientos instalados en la subestación.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
REPOTENCIACIONES :
Croquis de
recrecido
Plano constructivo
de recrecido de
una torre con
patas
desniveladas
REPOTENCIACIONES :
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
Se ha convertido en el principal medio de transmisión por lo que su instalación está cada vez más
extendida. Para ello se aprovecha el derecho de vía de las líneas eléctricas existentes a lo largo y ancho del
país, reduciendo costes y tiempo de puesta en servicio.
Según el tipo de cable óptico que se utilice, las TÉCNICAS empleadas principalmente para la instalación de
fibra óptica en líneas eléctricas aéreas de alta tensión son:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
COMPOSICIÓN:
• El cable OPGW es un cable compuesto de varios materiales metálicos concéntricos que alojan en
su interior las fibras ópticas.
INSTALACIÓN:
• El cable de guarda existente puede utilizarse como cable guía para el tendido del OPGW.
VENTAJAS:
• Combina las funciones de un cable de tierra convencional: por un lado proporciona protección a la
línea frente a descargas atmosféricas y eventuales cortocircuitos, y por otro permite la transmisión
de señales de comunicación.
• Elevada protección de la fibra, buen equilibrio entre sus características eléctricas y mecánicas y
diseño altamente fiable.
DESVENTAJAS:
• Debe analizarse el efecto que producirá sobre las torres de la línea ya que al instalar un nuevo
cable se incrementan los esfuerzos mecánicos sobre la estructura. Puede requerir el refuerzo de la
estructura y de las cimentaciones.
• Normalmente requiere la instalación de amortiguadores para evitar las vibraciones del cable.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
COMPOSICIÓN:
• El cable ADSS es un cable óptico auto-soportado totalmente dieléctrico. Está compuesto por un
refuerzo no metálico instalado interiormente y protegido por una cubierta de plástico.
INSTALACIÓN:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
VENTAJAS:
• No necesita de otro cable soporte para tenderse, por lo que puede elegirse la parte de la torre
donde irán instalados.
DESVENTAJAS:
• Deformación excesiva de la fibra con cargas de viento y hielo, por lo que hay que tener especial
cuidado para que se cumplan las distancias mínimas de seguridad en zonas climáticas adversas.
• En presencia de campos eléctricos muy elevados pueden romperse debido a que la presencia de
tracking deteriora la cubierta exterior y la fibra se degrada con la exposición a la luz solar.
• Debe analizarse el efecto que producirá sobre las torres de la línea ya que al instalar un nuevo cable
se incrementan los esfuerzos mecánicos sobre la estructura. Puede requerir el refuerzo de la
estructura y de las cimentaciones.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
TIPOS DE PROYECTOS DE LINEAS DE ALTA TENSIÓN
COMPOSICIÓN:
• El cable ADOSADO es un cable óptico totalmente dieléctrico para evitar la formación de corrientes
inducidas en el cable. No posee un elemento de tracción propio para su soporte por lo que
depende totalmente de la resistencia del cable metálico al que va adosado
INSTALACIÓN:
VENTAJAS:
DESVENTAJAS:
• Debe analizarse el efecto que producirá sobre las torres de la línea ya que al instalar un nuevo
cable se incrementan los esfuerzos mecánicos sobre la estructura. Puede requerir el refuerzo de la
estructura y de las cimentaciones.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DESARROLLO DE PROYECTOS:
Se entiende por PROYECTO DE LÍNEA ELÉCTRICA DE ALTA TENSIÓN el conjunto de documentos necesarios
para definir la ejecución de una línea eléctrica, firmado por un técnico titulado competente y visado por el
colegio oficial correspondiente.
Las diferentes fases que se pueden encontrar en el desarrollo de un proyecto de una línea de alta tensión son:
CONDICIONES INICIALES
RESTRICCIONES DE PARTIDA (PASO POR ZONAS)
ESTUDIOS PRELIMINARES DE TRAZA
LA TOPOGRAFÍA
ESTUDIO DE SUELOS
DEFINICIÓN DE MATERIALES
DISTRIBUCIÓN DE APOYOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS
FAJA DE SEGURIDAD
CAMINOS DE ACCESO
RBD
DOCUMENTACIÓN PARA LEGALIZACIÓN Y PERMISOS
APOYO A CONSTRUCCIÓN
AS-BUILT
PLS-CADD
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
CONDICIONES INICIALES:
Antes de comenzar con la ingeniería de detalle de un proyecto de una línea eléctrica se deben conocer
perfectamente las hipótesis de diseño de partida.
NIVEL DE TENSIÓN
CONFIGURACIÓN DE LA LÍNEA
TIPO DE AISLAMIENTO
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
CONDICIONES INICIALES:
NIVEL DE TENSIÓN: el reglamento español de líneas de alta tensión recomienda la utilización de las
siguientes tensiones: 20 kV, 66 kV, 132 kV, 220 kV y 400 kV.
Tipo de conductor
Temperatura máxima de operación del conductor
Altura de la línea sobre el nivel del mar INTENSIDAD MÁXIMA
Temperatura ambiente ADMISIBLE (A)
Radiación solar
Velocidad y ángulo del viento sobre el conductor Nº SUBCONDUCTORES
NIVEL DE
TENSIÓN (kV)
CAPACIDAD DE TRANSPORTE
POR CIRCUITO (MVA)
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
CONDICIONES INICIALES:
CONDICIONES INICIALES:
CONFIGURACIÓN DE LA LÍNEA:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
CONDICIONES INICIALES:
En función de la zona por la que discurra la línea habrá que considerar unas hipótesis de
cálculo u otras (existencia o no de hielo, velocidad del viento, hipótesis combinada de
viento y hielo, etc.).
El reglamento español de líneas de alta tensión divide el país en tres zonas según la altitud: Manguito de hielo
en conductor
• Zona A: < 500 metros sobre el nivel del mar (no se considera formación de hielo)
• Zona B: entre 500 y 1000 metros sobre el nivel del mar
• Zona C: > 1000 metros sobre el nivel del mar
Velocidad viento: 120 km/h (<220 kV) y 140 km/h (220 kV y 400 kV)
Es aconsejable
basarse en Tramo especialmente ventoso Diseño más FIABILIDAD
históricos de datos (160 km/h, 180 km/h) conservador DE LA LÍNEA
meteorológicos
CONDICIONES INICIALES:
TIPO DE AISLAMIENTO:
Hay que seleccionar el aislamiento en función de las diferentes solicitaciones a las que estará sometido
durante su vida útil.
Condiciones ambientales
Protecciones disponibles
DETERMINACIÓN
DEL
AISLAMIENTO
Carga de rotura mecánica
Sobretensiones esperadas
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
CONDICIONES INICIALES:
Teniendo en cuenta todas las consideraciones anteriores se escoge el tipo de torre más conveniente.
Es necesario conocer el entorno por el que discurrirá la línea para minimizar el impacto paisajístico:
- Suelo no urbano: lo más frecuente es instalar torres de acero de celosía
- Entorno urbano o de alto valor ambiental: torres compactas de chapa o crucetas aislantes
Línea compacta
Torres de chapa
con crucetas
aislantes
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
A la hora de proyectar una nueva línea eléctrica, además de analizar los aspectos técnicos y económicos, es
necesario realizar un estudio preliminar para incluir todas las alternativas ambientalmente viables para la
futura instalación.
AUMENTO DE LA
EFECTOS DEL CAMBIO CLIMÁTICO PREOCUPACIÓN NECESIDAD DEL
AGOTAMIENTO DE RECURSOS NATURALES CIUDADANA DESARROLLO
DESAPARICIÓN DE ESPECIES DE FLORA Y FAUNA POR LA SOSTENIBLE DE LAS
DEGRADACIÓN ESPACIOS NATURALES DE INTERÉS CONSERVACIÓN INFRAESTRUCTURAS
CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA DEL MEDIO ELÉCTRICAS
AMBIENTE
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
Pasillo de menor impacto: aquel que es elegido por ser el que menos afecciones realizará con el medio
ambiente.
Para la confección de los pasillos y la elección del pasillo de menor impacto se debe tener en cuenta:
• Paso por LIC’s: Lugares de interés comunitario
• Paso por ZEPA’s: Zonas de especial protección para las aves.
• Habitats prioritarios.
• Necesidades de tala.
• Existencia de viviendas.
• Facilidad de accesos: carreteras, caminos, facilidad de permisos.
• Existencia de pasillos de infraestructuras.
• Restos arqueológicos.
• Etc.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
CONDICIONANTES AMBIENTALES
Suelo: se debe elegir preferentemente zonas con caminos de acceso ya existentes, con poca
pendiente y sin riesgo de erosión.
Hidrología: se debe evitar atravesar cursos de agua en la medida de lo posible, así como zonas en las
que exista agua embalsada.
Atmósfera: se tendrá en cuenta la distancia con las antenas que puedan existir en la zona para evitar
interferencias. Se evitarán las zonas pobladas donde el ruido producido por la actividad de la línea
(efecto corona) puede llegar a ser molesto para las personas.
Vegetación: se deberá discurrir preferiblemente por zonas donde no existan especies autóctonas y
hábitats y/o flora catalogada según la directiva hábitat. Se tendrá en cuenta la necesidad de apertura
de caminos de acceso que impliquen la eliminación de vegetación.
Fauna: se debe evitar zonas de nidificación, dispersión, dormideros así como zonas de migración para
la avifauna presente en el ámbito. Se evitarán, en la medida de lo posible, zonas de interés y/o con
presencia de fauna susceptible de sufrir daños por la presencia de la línea eléctrica.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
CONDICIONANTES AMBIENTALES
Socio-economía: el trazado debe alejarse de los núcleos de población, así como de las viviendas
habitadas que pudieran existir de forma dispersa por la zona. Se evitarán trazados que perjudiquen el
valor de las parcelas sobre las que se asientan. Se evitarán trazados sobre concesiones mineras. Se
favorecerán los trazados sobre Suelo No Urbanizable a excepción de los de alta protección. Se evitarán
zonas con recursos turísticos o recreativos de interés. Se evitará la cercanía de elementos del
patrimonio. Se evitará que el trazado atraviese espacios naturales protegidos así como espacios de la
red natura y/o hábitats.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
En la siguiente imagen pueden verse varios pasillos alternativos para una misma línea. En verde aparece
señalado el de menor impacto.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
Una vez definido el pasillo de menor impacto hay que realizar un estudio de alineaciones sobre dicho
pasillo para definir el trazado de la línea.
Intentar que el ángulo formado por la dirección del cruzamiento (carretera, ferrocarril, etc.) con la
traza de la línea no sea inferior a 35º, evitando vanos excesivamente largos.
En la medida de lo posible, no ubicar los vértices a menos de 100 metros de ríos, gaseoductos,
carreteras, etc.
Accesibilidad para facilitar el montaje.
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
Se dibuja la traza dentro del pasillo de menor impacto sobre la documentación cartográfica disponible
teniendo en cuenta los aspectos comentados anteriormente (cotas, masas de arbolado, línea eléctricas
existentes, accesibilidad para facilitar el montaje, proximidades de casas, distancias a gaseoductos,
etc.).
Una vez determinado el trazado se procederá al señalamiento en campo ajustándose lo más posible a
lo previsto en el gabinete.
Todos los vértices deben quedar perfectamente definidos mediante sus coordenadas UTM tomadas en
campo con un aparato GPS.
Finalmente se realiza un informe que describa cada una de las alineaciones incluyendo términos
municipales, longitud, ángulo formado entre ellas y, si procede, relación de cruzamientos.
2
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
A modo de ejemplo, en la siguiente imagen puede verse el trazado para la línea sobre el pasillo de menor
impacto.
3
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
LA TOPOGRAFÍA:
PERFIL:
Se toman los datos de todos los accidentes del terreno en el eje de la traza que oscilen ±0,5 metros.
Se toman los datos de campo en el eje de la traza en intervalos no superiores a 30 metros, aunque la
orografía del terreno no presente irregularidades (zonas de llanura).
Se toman datos de campo en el eje de la traza a 15 metros antes y después de los límites de parcelas
(lindes), siempre y cuando la longitud de la parcela cruzada sea igual o superior a 30 metros. Si la
longitud es inferior a 30 metros sólo es necesario tomar un punto en el centro de la misma, salvo
accidentes del terreno que obliguen a tomar más.
Se toman todos los puntos singulares próximos a la línea que puedan ser afectados en cuanto a
distancias de seguridad. Se definirán asimismo altura y tipo de arbolado, edificaciones, vallas, etc.
Si la traza discurre a media ladera se toman los perfiles correspondientes a los conductores exteriores
en el caso de líneas existentes (perfiles exteriores). Éstos se dibujarán con línea discontinua.
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
LA TOPOGRAFÍA:
PLANTA:
En una franja de 50 metros a ambos lados del eje de la línea se toman los datos de:
- Límite de parcelas.
- Límites de términos municipales y provincias afectadas por el trazado.
- Líneas de telefonía y telecomunicaciones.
- Ríos.
- Caminos.
- Puntos singulares y todo tipo de servicios con el mayor detalle posible.
En una franja de 100 metros a ambos lados del eje de la línea se toma los datos de:
- Autopistas, autovías y carreteras.
- Ferrocarriles.
- Línea eléctricas.
- Embalses .
- Edificaciones.
Se indica el ángulo que forma cada alineación con la anterior en grados centesimales.
2
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
LA TOPOGRAFÍA:
LA TOPOGRAFÍA:
CRUZAMIENTOS:
Se recogen los datos correspondientes a los cruzamientos, indicando en cada caso lo siguiente:
En los cruzamientos con líneas eléctricas y líneas de telefonía se dibuja la altura de la protección de
acuerdo al reglamento (distancia de seguridad).
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
LA TOPOGRAFÍA:
EJEMPLO DE CRUZAMIENTOS:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
LA TOPOGRAFÍA:
ESTACIÓN TOTAL:
LA TOPOGRAFÍA:
TELÉMETRO:
GEORÁDAR:
LA TOPOGRAFÍA:
TECNOLOGÍA LIDAR:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIO DE SUELOS:
El estudio y proyecto de cualquier cimentación exige el conocimiento previo de las características del
terreno de apoyo de la estructura y de su entorno.
Para ello se realiza un ESTUDIO GEOLÓGICO-GEOTÉCNICO que permite dar a conocer las características
físicas, químicas (aditivo hormigones) y mecánicas del suelo, es decir, la composición de los elementos en
las capas de profundidad, así como el tipo de cimentación más acorde con la torre a instalar y los
asentamientos en relación al peso que va a soportar.
Las FASES en las que se han de desarrollar el Informe geotécnico deben responder a las siguientes
actividades.
RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN.
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIO DE SUELOS:
RECOPILACIÓN DE INFORMACIÓN
Información básica: la necesaria para la correcta planificación del reconocimiento. Debe estar
disponible con anterioridad a la contratación del estudio (accesos, tipo de estructura, movimientos de
tierra previstos, servicios afectados, requisitos legales y permisos necesarios, etc.).
Información complementaria: la que debe obtenerse durante las distintas actividades del
reconocimiento, ya que puede condicionar la planificación y el desarrollo del mismo:
ESTUDIO DE SUELOS:
Deberá identificar la disposición y propiedades de toda aquella zona de terreno que influya en la
estructura o pueda verse afectada por la obra proyectada.
No existe una norma general que permita planificar una campaña de reconocimiento. Se debe realizar
de acuerdo con la normativa existente para cada tipo de cimentación.
ESTUDIO DE SUELOS:
4
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIO DE SUELOS:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIO DE SUELOS:
Ubicación del
punto de
estudio sobre
cartografía
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
8
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
Datos estructurales
del macizo rocoso
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DEFINICIÓN DE MATERIALES:
Teniendo en cuenta todos los pasos anteriores se definen los materiales para cada elemento de la línea:
CONDUCTOR AÉREO
CABLE DE GUARDA
CABLE AISLADO
TORRES
HERRAJES
AISLAMIENTO
CIMENTACIONES
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DEFINICIÓN DE MATERIALES :
CONDUCTOR: en líneas generales, el tipo de conductor a instalar en la línea, dentro de los más
utilizados comercialmente, se selecciona en función de los siguientes factores:
2
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DEFINICIÓN DE MATERIALES :
CABLE DE GUARDA: en líneas generales, el tipo de cable de guarda a instalar en la línea se selecciona
en función de los siguientes factores:
3
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DEFINICIÓN DE MATERIALES :
CABLE AISLADO: en líneas generales, el tipo de material de cada parte constitutiva del cable se
selecciona en función de los siguientes factores:
Compactado - Segmentado
Resistencia eléctrica
̶ +
Sección conductor
̶ +
4
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DEFINICIÓN DE MATERIALES :
TORRES: en líneas generales, el tipo de torre según el material empleado se selecciona principalmente
en función de los siguientes factores:
5
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DEFINICIÓN DE MATERIALES :
HERRAJES: en líneas generales, los herrajes se seleccionan principalmente en función de los siguientes
factores:
Amarre doble conductor simplex Amarre sencillo conductor dúplex con protecciones Amarre doble conductor dúplex
con protecciones sin protecciones
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DEFINICIÓN DE MATERIALES :
7
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DEFINICIÓN DE MATERIALES :
Normal MONOBLOQUE/FRACCIONADA
TIPO DE SUELO
Mixto MONOBLOQUE/FRACCIONADA
Roca MONOBLOQUE/FRACCIONADA
Flojo/Inestable MICROPILOTADA
8
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
Una vez que se tiene definido el trazado y se dispone de la topografía de detalle y del estudio de suelos (si
procede), se realiza la distribución de torres sobre el levantamiento topográfico.
Garantizará que se cumplan todas las distancias de seguridad reglamentarias a masa, entre fases, entre
fases y cables de tierra y al terreno. Para ello se realiza el cálculo de flechas mínimas y máximas de los
cables.
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
Tendrá en cuenta las prescripciones reglamentarias y de seguridad en cuanto a cruzamientos, paso por
zonas, paralelismos, etc.
Se garantizará un adecuado uso del conductor no superándose en ningún caso las tracciones máximas
permitidas según el reglamento
2
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
Debe proporcionar una correcta utilización de las torres, no sobrecargándolos por encima de su diseño
teniendo en cuenta los coeficientes de seguridad reglamentarios para cada hipótesis de cálculo.
3
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
Deberá buscar la solución más económica. Hoy en día se dispone de software específico para las líneas
aéreas que además de permitir comprobar una distribución de torres, optimiza la misma, pudiendo dar
lugar a ahorros importantes frente a la distribución manual.
4
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
No siempre es posible utilizar soluciones normalizadas. Por ejemplo, se deberá prestar especial atención a
las torres especiales que requieran un diseño particular por no estar normalizadas por las compañías o por
los fabricantes de torres.
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
Será necesario definir los tipos de cimentación que se incluirán en el proyecto en función del tipo de
terreno por el que discurra la línea (terreno normal, flojo, rocoso, etc.)
Entrada a subestaciones
6
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
Los principales ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS que se realizan en el diseño de una línea eléctrica son:
• SUBTERRÁNEA
Capacidad de transporte (Intensidad máxima admisible en régimen permanente)
Intensidad máxima admisible en cortocircuito (conductor y pantalla)
Impedancias (directa/inversa, homopolar y de onda)
Tensión inducida en las pantallas metálicas (en servicio permanente, en cortocircuito trifásico y monofásico)
CÁLCULOS MECÁNICOS
Cálculo mecánico del conductor y del cable de guarda
Cálculo mecánico de los herrajes y aisladores
Cálculo mecánico de la torre
Cálculo mecánico de las cimentaciones
Cálculo mecánico de tracción de tendido de cables subterráneos
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
CAPACIDAD DE TRANSPORTE
BALANCE DE CALOR EN ESTADO ESTACIONARIO: El cálculo se basa en la Norma IEEE 738-2006
(A)
(MW)
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
CAPACIDAD DE TRANSPORTE
3
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
PARÁMETROS ELÉCTRICOS
4
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
Deqv
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
PARÁMETROS ELÉCTRICOS
f = frecuencia (Hz)
R0 = Resistencia en corriente continua a L = Inductancia (H)
IMPEDANCIA (Ω/km)
5
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
6
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
U
Em
DMG (kVrms/cm)
n · rc · Ln
RMG
EFECTO CORONA:
• RUIDO
m = Coeficiente del estado superficial del conductor
• CALOR
• OZONO Eo = Gradiente crítico disruptivo del aire bajo
• LUZ
condiciones normales = 21,1 kVrms/cm (valor eficaz)
• VIBRACIONES
• RADIOINTERFERENCIA δ = densidad relativa del aire
rc = Radio del conductor (cm)
U = Tensión más elevada fase-tierra (kV)
PÉRDIDAS DE ENERGÍA EN LA LÍNEA n = Número de sub-conductores por fase
DMG = distancia media geométrica (cm)
RMG = Radio medio geométrico (cm)
7
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
• Nivel de tensión: ↑U → ↑ EFECTO CORONA R = Radio de la circunferencia que pasa por el centro de los
• Densidad relativa del aire: ↓ δ → ↑ EFECTO CORONA conductores (cm)
• Nº sub-conductores por fase: ↑n → ↓ EFECTO CORONA
• Diámetro del conductor: ↑Ø → ↓ EFECTO CORONA CONDICIONANTES PRINCIPALES DEL EFECTO CORONA
8
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
PUESTA A TIERRA
REQUISITOS DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA
• RESISTIR ESFUERZOS MECÁNICOS Y DE CORROSIÓN
FRECUENTADAS: NO FRECUENTADAS:
• RESISTIR TÉRMICAMENTE LA CORRIENTE DE FALTA MÁS ELEVADA
Situadas en lugares Situadas en lugares
• GARANTIZAR LA SEGURIDAD DE LAS PERSONAS
públicos con que no son de acceso
• PROTEGER DE DAÑOS A EQUIPOS Y GARANTIZAR LA FIABILIDAD DE LA LÍNEA
presencia de público o donde el
personas frecuente acceso de personas es
CONSTITUCIÓN DEL SISTEMA DE PUESTA A TIERRA poco frecuente
PUESTA A TIERRA
(V)
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
PUESTA A TIERRA
Ejemplo de puesta a tierra para Ejemplo de puesta a tierra VERIFICACIÓN DEL DISEÑO del sistema de puesta a tierra
torre NO FRECUENTADA para torre FRECUENTADA
11
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
(MVA)
Según Norma IEC 287 <> UNE 21144
Para calcular la intensidad máxima admisible en servicio continuo
se tienen en cuenta los siguientes parámetros: I = Intensidad máxima admisible en régimen
- Temperatura de operación de los conductores permanente a plena carga (A)
- Pérdidas dieléctricas R = Resistencia en corriente alterna a la temperatura
- Resistencia óhmica longitudinal de los componentes conductores de servicio (Ω/km)
del cable λ1 = Factor de pérdidas en la pantalla
- Resistencia térmica radial de los componentes no metálicos del λ2 = Factor de pérdidas en la armadura
cable Wd = Pérdidas dieléctricas en el aislamiento (mm)
- Resistencia térmica del medio que rodea al cable T1 = Resistencia térmica conductor-pantalla (km/W)
- La temperatura ambiente que se adopta para los cálculos T2 = Resistencia térmica pantalla-armadura (km/W)
T3 = Resistencia térmica armadura-cubierta (km/W)
Factores independientes del • Presencia de otro circuito cercano T4 = Resistencia térmica cubierta-terreno (km/W)
cable que hacen disminuir la • Aumento de profundidad
• Aumento de temperatura ambiente ∆Ɵ = Incremento de temperatura (K)
capacidad de transporte
12
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
14
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
(V/m) (V/m)
I = Intensidad en régimen permanente a plena carga (A) Icc = Intensidad de cortocircuito trifásico (A)
ω = Frecuencia angular del sistema (rad/s) ω = Frecuencia angular del sistema (rad/s)
S = Distancia entre ejes de las fases (mm) S = Distancia entre ejes de las fases (mm)
d = Diámetro medio de la pantalla metálica (mm) d = Diámetro medio de la pantalla metálica (mm)
Hipótesis:
- Cables dispuestos en triángulo.
- Sistema de corrientes equilibrado.
15
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
Cross-bonding
Se fijan valores máximos para funcionamiento normal (peligro de
contacto de personas) o en cortocircuito (peligro de perforación de la
cubierta del cable), normalmente definidos por la compañía eléctrica. (V/m)
16
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
Del y Dpp están especificadas en el Reglamento en función de la Valores basados en un análisis de los valores
tensión más elevada de la red (kV). usados comúnmente en Europa, los cuales han
sido probados que son lo suficientemente
seguros para el público en general
17
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
AL TERRENO
Con un mínimo de 2
metros.
19
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
20
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
.
Resto de líneas
21
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
22
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
El objetivo es prever las flechas y tensiones en todas las posibles condiciones de temperatura, viento y hielo:
• Se determina la tensión mecánica de tendido en función de las características del vano (longitud y desnivel)
y de las condiciones ambientales (temperatura).
• Se determina la tensión mecánica máxima de los cables (hielo, viento) para realizar el diseño de las torres y
obtener el coeficiente de seguridad.
• Se obtienen las flechas en las diferentes hipótesis consideradas en el Reglamento para comprobar que se
cumplen todas las distancias mínimas de seguridad (entre fases, al terreno, etc.).
x2
y h
2·h
x2 a2 p
f yh ·
2·h 4 2 ·T
a2 · p
f
8 ·T
CATENARIA
Curva de equilibrio que PARÁBOLA FLECHA
adopta un hilo uniforme Máxima distancia vertical entre la recta
La curva se puede aproximar a
sometido a su propio peso que une los puntos de sujeción del
una parábola para vanos y
desniveles no muy grandes cable y la curva de equilibrio del hilo
23
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
CONDICIONES INICIALES:
Es necesario fijar las condiciones de tendido para poder realizar el cálculo mecánico de la línea (cálculo de
conductores, torres y cimentaciones).
Normalmente se parte de la tracción del EDS (Every Day Stress) que hace referencia a la tracción más
habitual a la que se encuentra el conductor de una línea a lo largo de su vida útil.
La tracción máxima en el conductor y cables de guarda impone el tipo de apoyo que lo ha de soportar así
como el tipo de cimentación.
La flecha máxima sin embargo impone la altura de la torre, con objeto de que la distancia al suelo y a los
diferentes cruzamientos sea siempre superior a la que prescribe el reglamento.
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
a 2 · m12
t 22 · t 2 A · 2
B · ( 2 1 ) t1 A · a 2 · m 22 ECUACIÓN DE CAMBIO DE CONDICIONES
t1
mi
V
25
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
DATOS DE PARTIDA DATOS DE PARTIDA
RESULTADOS DE CÁLCULO RESULTADOS DE CÁLCULO
TEMPER. RESULT. TENSIÓN FLECHA FATIGA COEFICIENTE DE TEMPER. RESULT. TENSIÓN FLECHA FATIGA COEFICIENTE DE
HIPÓTESIS PARÁMETRO HIPÓTESIS PARÁMETRO
(ºC) (daN/m) (daN) (m) (daN/mm2) SEGURIDAD (ºC) (daN/m) (daN) (m) (daN/mm2) SEGURIDAD
Tracción max. Tracción max.
‐10 2,135 3650 8,69 9,57 2,85 1709 ‐10 0,886 1691 7,78 28,90 4,19 1909
(Viento 140 km/h) (Viento 140 km/h)
Tracción max. Tracción max.
‐15 2,162 3760 8,54 9,85 2,77 1739 ‐15 0,946 1783 7,88 30,48 3,98 1886
(Hielo según zona) (Hielo según zona)
Tracción max. Tracción max.
‐15 2,240 3853 8,64 10,10 2,70 1720 ‐15 1,029 1875 8,15 32,04 3,78 1822
(Hielo + Viento 60 km/h) (Hielo + Viento 60 km/h)
Flecha max. Flecha max.
15 1,785 2883 9,20 7,56 3,61 1615 15 0,701 1356 7,68 23,17 5,23 1935
(Viento 120 km/h) (Viento 120 km/h)
Flecha max. Flecha max.
85 1,256 1665 11,21 4,36 6,25 1326 85 0,383 691 8,22 11,82 10,25 1807
(Temperatura) (Temperatura)
Flecha max. Flecha max.
0 2,162 3538 9,08 9,27 2,94 1636 0 0,946 1712 8,21 29,26 4,14 1810
(Hielo) (Hielo)
E.D.S. 15 1,256 2184 8,54 5,72 4,76 1739 E.D.S. 15 0,383 921 6,17 15,75 7,69 2408
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
ESTADO INICIAL
TABLA DE TENDIDO
Se determinan las tensiones y las flechas para cada vano a diferentes temperaturas
27
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
Los herrajes y aisladores están sometidos a tensión mecánica por los conductores y los cables de tierra, por
lo que deberán cumplir un coeficiente de seguridad mecánica (no inferior a 3 según el reglamento español).
La carga de rotura de la cadena de herrajes estará definida por el elemento limitante de todos los elementos
que la componen (grillete, rótula, yugo, etc.), y deberá ser acorde con la carga de rotura de los aisladores,
ya que están sometidos a los mismos esfuerzos mecánicos.
La tensión mecánica máxima a la que están sometidos tanto los herrajes como los aisladores dependerá del
conductor, del número de conductores por fase y del tipo de cadena (suspensión o amarre).
La resistencia mecánica de los aisladores correspondiente a una cadena múltiple puede tomarse igual al
producto del número de cadenas que la formen por la resistencia de cada cadena simple siempre que, tanto
en estado normal como con alguna cadena rota, la carga se reparta por igual entre todas las cadenas
intactas.
. . . .
ó á á ó á á
28
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
En la selección de las torres a emplear en una línea eléctrica se deben considerar dos aspectos:
• ALTURA de las torres para garantizar las distancias mínimas de seguridad.
• ESFUERZOS a los que van a ser sometidas conforme a las hipótesis reglamentarias para garantizar los
coeficientes de seguridad correspondientes.
DATOS DE PARTIDA ÁRBOL DE CARGAS APLICADO
T: Resultante ángulo/Viento
L: Desequilibrio tracciones/Rotura
29
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
DATOS DE PARTIDA
ESFUERZOS CALCULADOS
30
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
COMPROBACIÓN AL ARRANQUE
COMPROBACIÓN A COMPRESIÓN
DATOS DE PARTIDA
• GEOMETRÍA DE LA CIMENTACIÓN
• DENSIDAD DEL HORMIGÓN (daN/m3)
• ÁNGULO DE ARRANQUE DEL TALUD (º)
• DENSIDAD DEL TERRENO (daN/m3)
• COMPRESIÓN ADMISIBLE DEL TERRENO
(daN/m2)
• TRACCIÓN MÁXIMA EN LA BASE (daN)
• COMPRESIÓN MÁXIMA EN LA BASE (daN) Esfuerzo de Esfuerzo
compresión de tracción
31
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
a: 1,2 mts.
b: 0,65 mts.
H: 1,5 mts.
h: 0 mts. Hipótesis de Viento:
h1: 0,3 mts. COMPRESION: 16.251 Kg
h3: 0 mts. TRACCION: 11.721 Kg
h4: 0 mts.
DATOS DEL TERRENO :
b
h4
c h3 ANGULO ARRANQUE: 30 grados.
PESO ESPECIFICO: 1.750 Kg/m3.
COMPRESION MAX.: 2,5 Kg/cm².
H
RESULTADOS:
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
DATOS DE PARTIDA
• GEOMETRÍA DE LA CIMENTACIÓN (m)
• ÁNGULO MÁXIMO DE GIRO DEL MACIZO (º)
• COEFICIENTE DE COMPRESIBILIDAD DEL
TERRENO (daN/m3)
• ESFUERZOS SOBRE LA TORRE (daN)
• ALTURA DE LOS ESFUERZOS (m)
• PESO DE TORRE+CABLES+MACIZO (daN)
CONDICIÓN DE ESTABILIDAD
33
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
34
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
ESTUDIOS ELECTROMECÁNICOS:
El tendido de los cables de potencia consiste en desplegar los mismos a lo largo de la línea, pasándolos
por los rodillos o tubos situados en la canalización.
Se debe realizar un estudio de las tracciones necesarias para efectuar el tendido, teniendo en cuenta la
longitud de la conducción, el peso del cable, el número y radio de las curvas el trazado y el rozamiento.
No se debe sobrepasar la tracción de tendido máxima que viene especificada por el fabricante.
Para disminuir el rozamiento, y por tanto el esfuerzo de tiro, se utilizan grasas en la cubierta exterior del
cable antes de introducirlo en el tubo.
No se debe someter al cable a esfuerzos de flexión que pueden provocar su deformación permanente,
con formación de oquedades en el aislamiento y la rotura o pérdida de sección en las pantallas.
35
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
FAJA DE SEGURIDAD:
La FAJA DE SEGURIDAD se define como la franja de terreno bajo la línea que comprende la servidumbre de
vuelo y la zona de seguridad. Delimita las superficies de afección que se incluyen en el documento RBD.
El ancho de la faja de seguridad de una línea de transmisión queda determinado por lo establecido en el
Artículo 5.12 del RD 223/2008 “Reglamento sobre condiciones técnicas y garantías de seguridad en líneas
eléctricas de alta tensión y sus instrucciones técnicas complementarias ITC-LAT 01 a 09”, del Ministerio de
Industria, Turismo y Comercio; y por lo establecido en el Artículo 57.2 TÍTULO IX de la LSE 24/2013 “Ley del
Sector Eléctrico”, de la Jefatura del Estado.
FAJA DE SEGURIDAD:
En la figura se observan a modo de ejemplo las distancias que se deben considerar para definir el ancho de la
faja de seguridad de una línea, de acuerdo al tipo de estructura a utilizar.
2
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
FAJA DE SEGURIDAD:
3
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
FAJA DE SEGURIDAD:
Pv
β
Resultante
Pp
Pv: presión de viento sobre el conductor en función de la velocidad del viento y del
diámetro (daN/m).
SECCIÓN TIPO
Pp: peso propio del conductor (daN/m).
PLANTA TIPO
4
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
FAJA DE SEGURIDAD:
Capa 220 kV
Tresbolillo 220 kV
Doble bandera 220 kV 5
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
FAJA DE SEGURIDAD:
6
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
FAJA DE SEGURIDAD:
7
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
CAMINOS DE ACCESO:
Los CAMINOS DE ACCESO son infraestructuras de acceso a las torres para el paso de la maquinaria durante la
fase de construcción de la línea, y para el paso de los vehículos durante el mantenimiento a lo largo de la vida
útil de la línea.
A continuación se exponen los criterios técnicos seguidos en la elección y trazado de acceso a las torres.
DEFINICIÓN DE ACCESO
En algunos casos es necesario abrir caminos de nueva construcción con una anchura de 4 metros para
permitir el paso de los camiones que trasladan los materiales y especialmente el hormigón.
Es necesario llegar hasta la base de la torre para acopiar maquinaria y materiales precisos, así como
permitir que llegue el personal encargado de montarlo e izarlo. Posteriormente, deben permitir la llegada
del personal de mantenimiento en vehículo todo terreno.
El acceso a una torre se define como el recorrido seguido por la maquinaria o vehículos necesarios para
el transporte, cimentación, izado, tendido de cables y mantenimiento de una torre.
Se considerará como inicio del acceso el punto en el que se abandona una vía interurbana de cualquier
orden o una vía urbana por Administración Local.
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
CAMINOS DE ACCESO:
En función del estado de conservación del acceso y su aptitud para soportar el tránsito de la maquinaria
requerida en las operaciones anteriormente citadas, se establecen la siguiente clasificación dentro de un
mismo acceso:
1. Nuevo a construir: caminos cuya creación es necesaria para el acceso a la torre. Su justificación se basa
principalmente en condicionantes topográficos, geológicos-geotécnicos y de control de erosión.
2. Camino existente en buen estado: caminos ya construidos, de distinta titularidad, cuya capacidad es
óptima para soportar el tráfico exigido. No requieren actuaciones de acondicionamiento de los mismos.
3. Campo a través: caminos abiertos en la maleza despejados para el acceso puntual, empleándose
generalmente para la aproximación final al emplazamiento de la torre.
5. Tramo con actuación: cuando existe la necesidad de actuar sobre cualquier tipo de construcción, como
muro, pozo, verja, acequias, conducciones subterráneas, etc.
2
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
CAMINOS DE ACCESO:
En función de las definiciones anteriormente expuestas y el tipo de vehículos que van a transitar por los
accesos, se definen las siguientes características geométricas para los mismos:
Estas características son comprobadas para los tipos 2 y 4, y aplicadas en el diseño de los tipos 1,3 y 5
Generalmente, para cada torre es posible definir varias alternativas geométricas perfectamente válidas
ajustadas a los criterios técnicos anteriormente expuestos. La elección no debe basarse exclusivamente en
criterios de tipo económico, sino que deben tenerse en cuenta criterios ambientales.
3
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
CAMINOS DE ACCESO:
CAMINOS DE ACCESO:
5
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
CAMINOS DE ACCESO:
Un mismo camino
de acceso puede
contener
diferentes tipos de
tramo.
En los planos se
identifican los
tramos mediante
un sombreado
diferente.
La representación
de los caminos de
acceso sobre
catastro está
incluida en el
documento RBD
6
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
RBD:
Se trata de una RELACIÓN DE BIENES Y DERECHOS que recoge las afecciones originadas por la servidumbre
de paso de una línea eléctrica, con el objeto de declararla de utilidad pública y establecer compensaciones
para propietarios y, en su caso, iniciar trámites de expropiación forzosa.
«Dicha declaración de utilidad pública se extiende a los efectos de la expropiación forzosa de instalaciones eléctricas y de
sus emplazamientos cuando por razones de eficiencia energética, tecnológicas, o medioambientales sea oportuna su
sustitución por nuevas instalaciones o la realización de modificaciones sustanciales en las mismas»
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
RBD:
«La servidumbre de paso subterráneo comprende la ocupación del subsuelo por los cables conductores, a la profundidad y
con las demás características que señale la legislación urbanística aplicable, todo ello incrementado en las distancias de
seguridad que reglamentariamente se establezcan»
«Una y otra forma de servidumbre comprenderán igualmente el derecho de paso o acceso y la ocupación temporal de
terrenos u otros bienes necesarios para construcción, vigilancia, conservación, reparación de las correspondientes
instalaciones, así como la tala de arbolado, si fuera necesario»
2
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
RBD:
LÍNEA AÉREA:
En virtud de lo dispuesto en Ley 24/2013 del Sector Eléctrico (LSE) la servidumbre aérea de paso aéreo de
energía eléctrica tendrá la consideración de servidumbre legal y comprenderá las siguientes afecciones:
3
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
RBD:
LÍNEA AÉREA:
4
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
RBD:
LÍNEA AÉREA:
Vegetación compatible
5
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
RBD:
LÍNEA AÉREA:
Vegetación No compatible
6
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
RBD:
LÍNEA AÉREA:
7
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
RBD:
LÍNEA AÉREA:
En el documento RBD, además de incluir los planos de afecciones, se incluye una tabla donde aparece el listado
parcelas afectadas junto con su propietario correspondiente, así como la cuantificación de las diferentes
superficies.
Sup. Apoyos y Ocupación
Parcela Referencia Servidumbre Acceso al Servidumbre Naturaleza del
Propietario Polígono Parcela Apoyos anillo de tierra Temporal
Proyecto Catastral Vuelo (m2) 2 2 Apoyo de paso (m2) Terreno
(m ) (m )
1 Nombre y apellidos 38001A00400058 4 58 2.522 T‐1 171 1.712 T‐1 906 Pastos, arbolado
2 Nombre y apellidos 38001A00400059 4 59 2.256 ‐ ‐ 263 ‐ ‐ Pastos
3 Nombre y apellidos 38001A00400057 4 57 412 T‐2 69 773 T‐2 75 Pastos
Urbano (Suelo sin
43 Nombre y apellidos 1683003CS3018S ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 465 T‐2 113 edificar, obras de
urbanización y
Sin Referencia Vía de comunicación
166 Nombre y apellidos ‐ ‐ 203 ‐ ‐ 99 T‐2 54
Catastral de dominio público
8
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
RBD:
LÍNEA SUBTERRÁNEA:
En virtud de lo dispuesto en Ley 24/2013 del Sector Eléctrico (LSE) la servidumbre subterránea de paso aéreo
de energía eléctrica tendrá la consideración de servidumbre legal y comprenderá las siguientes afecciones:
RBD:
LÍNEA SUBTERRÁNEA:
Ocupación temporal: consistente en una franja de terreno de una anchura de 3 metros a cada lado de la
ocupación permanente, si bien podrá ampliarse en función de las necesidades constructivas.
Ocupación temporal de cámaras de empalme: viene definida por una franja de terreno de 3 metros de
ancho alrededor de su ocupación permanente, si bien podrá ampliarse o reducirse en función de las
necesidades constructivas.
10
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
RBD:
LÍNEA SUBTERRÁNEA:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
RBD:
LÍNEA SUBTERRÁNEA:
En el documento RBD, además de incluir los planos de afecciones, se incluye una tabla donde aparece el
listado parcelas afectadas junto con su propietario correspondiente, así como la cuantificación de las
diferentes superficies.
Cámara Sup. Camara
Servidumbre Empalme Empalme Ocupación
Parcela Referencia Servidumbre Naturaleza del
Propietario Polígono Parcela Subterránea Arqueta Arqueta Temporal Acceso
Proyecto Catastral de paso (m2) terreno
(m2) Telecomu Telecomunica (m2)
nicaciones ciones (m2)
1 Nombre y apellidos 38001A00400058 4 58 96 ‐ ‐ 184 ‐ ‐ Pastos
3 Nombre y apellidos 38001A00400057 4 57 14 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ Pastos
Urbano (Suelo sin
43 Nombre y apellidos 1683003CS3018S ‐ ‐ 48 ‐ ‐ 281 ‐ ‐ edificar, obras de
urbanización y
Vía de comunicación
CE‐01, CE‐
de dominio público
Sin Referencia 02, CE‐03,
166 Nombre y apellidos ‐ ‐ 6.277 320 27.478 ‐ ‐ (C/ Melilla, C/
Catastral CE‐04, CE‐
Extremadura, C/
05
Galicia, C/ Islas
194 Nombre y apellidos 38001A00300070 3 70 ‐ ‐ ‐ 553 ‐ ‐ Improductivo, Pastos
195 Nombre y apellidos 38001A00300088 3 88 ‐ ‐ ‐ 150 ‐ ‐ Improductivo, Pastos
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
Se trata de la DOCUMENTACIÓN NECESARIA que se debe realizar para poder legalizar la puesta en servicio de la
instalación eléctrica objeto del proyecto.
En España el marco normativo con carácter nacional contiene principalmente las siguientes normas:
RD 1/2008, de 11 de enero: por el que se aprueba el texto refundido de la Ley de Evaluación de Impacto
Ambiental de proyectos. (Ministerio de Medio Ambiente)
RD 105/2008, de 1 de febrero: por el que se regula la producción y gestión de los residuos de construcción y
demolición. (Ministerio de la Presidencia)
RD 1627/1997, de 24 de octubre: por el que se establecen disposiciones mínimas de seguridad y salud en las
obras de construcción. (Ministerio de la Presidencia)
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
La documentación necesaria que hay que presentar para poder obtener la Autorización Administrativa ante el
órgano competente de la Administración es:
PROYECTO DE EJECUCIÓN
Tiene por finalidad la tramitación de la correspondiente autorización por parte del órgano competente
de la Administración y sirve como documento básico para la realización de la obra.
Debe estar suscrito por un técnico titulado competente y visado por el colegio oficial correspondiente.
Cálculos: contendrá los cálculos electromecánicos que justifiquen que el conjunto de la línea y sus
elementos cumplen los requisitos reglamentarios establecidos en la ITC correspondiente.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
RBD: contendrá la relación de bienes y derechos afectados por la línea a efectos de la declaración
de utilidad pública y posibles expropiaciones forzosas.
Pliego de Condiciones Técnicas: contendrá la información necesaria para definir los materiales,
aparatos, equipos y especificaciones para el correcto montaje.
Estudio de Seguridad y Salud: contendrá las medidas de seguridad que deben adoptarse en los
trabajos de construcción a realizar en la ejecución de la línea y cumplirá con los requisitos
establecidos por la reglamentación aplicable en materia de prevención de riesgos laborales.
Estudio de Gestión de Residuos: contendrá las medidas y criterios a seguir para reducir al máximo
la cantidad de residuos generados en la construcción de la línea, segregarlos y almacenarlos
correctamente y proceder a la gestión más adecuada para cada uno de ellos.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
SEPARATAS
Tienen por finalidad informar a los Ayuntamientos, Organismos o Servicios afectados por la línea,
pudiendo realizar las alegaciones que consideren oportunas.
Debe estar suscrito por un técnico titulado competente y visado por el colegio oficial correspondiente
Tienen por finalidad identificar, prevenir e interpretar los impactos ambientales que producirá el
proyecto en su entorno en caso de ser ejecutado, todo ello con el fin de que la administración
competente pueda aceptarlo, rechazarlo o modificarlo.
Se concluye con la emisión de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) por parte del órgano
ambiental, que establecerá las medidas ambientales a tener en cuenta en la ejecución del proyecto.
Se desarrolla a través del Estudio de Impacto Ambiental cuyo contenido principal es:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
EJECUCIÓN CERTIFICADO
PROYECTO AUTORIZACIÓN
DE OBRA FINAL DE OBRA
SEPARATAS DE
(Dirección (Técnico Titulado
E.I.A. EXPLOTACIÓN
Facultativa Competente)
(si procede)
Competente)
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
EJECUCIÓN CERTIFICADO
PROYECTO INSCRIPCIÓN
DE OBRA INSTALACIÓN
SEPARATAS EN EL
(Dirección (Empresa
E.I.A. REGISTRO
Facultativa Instaladora
(si procede)
Competente) Autorizada)
PROYECTO PUESTA EN
AUTORIZACIÓN VERIFICACIÓN
CERTIF. DIRECC. FACULT. SERVICIO
ADMINISTRATIVA (Empresa Instaladora
CERTIF. CONTRATO MTO.
(Administración Autorizada)
CERTIF. INSPECC. INICIAL
Pública
(si procede)
Competente) INSPECCIÓN INICIAL > 30 kV
(Organismo de Control)
APOYO A CONSTRUCCIÓN:
Se trata de la labor de ingeniería que se realiza durante la ejecución de la obra para aportar o verificar
soluciones a variaciones sobre el proyecto original o problemas detectados en el transcurso de la misma, de tal
forma que se sigan garantizando las condiciones de seguridad con las que se diseñó el proyecto.
Para que la obra no se paralice o no se alargue mucho en el tiempo, es básico que el apoyo a construcción se
realice en el menor tiempo posible.
Cambio de los perfiles angulares de una torre de celosía motivado por la disponibilidad de fabricación del
taller a la hora del aprovisionamiento en la labor de ingeniería hay que volver a comprobar
mecánicamente que la estructura soporta con garantías los esfuerzos a los que está sometida.
Cambio en la ubicación de una torre motivado porque se ha detectado una nueva afección en la labor
de ingeniería hay que volver a comprobar que se cumplen todas las distancias mínimas de seguridad a
cruzamientos y entre cables, así como la seguridad mecánica de los elementos.
Cambio en el tipo de refuerzo de la cimentación de una torre motivado porque existen problemas de
espacio para poder ejecutarlo en la labor de ingeniería hay que proponer otro refuerzo que cumpla los
condicionantes de campo y que soporte con garantías las solicitaciones a la que estará sometida la torre.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
APOYO A CONSTRUCCIÓN:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
APOYO A CONSTRUCCIÓN:
1800 1800
2700
2700
Problemas
constructivos
250 2300 250 de espacio 500 2300
2800 2800
2800
2800
Propuesta inicial Nueva propuesta
de refuerzo de de refuerzo de
cimentación cimentación
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
AS-BUILT:
La documentación AS-BUILT es aquella que se genera al finalizar la ejecución de la obra para incorporar los
cambios o ajustes realizados en el transcurso de la misma, de tal forma que quede reflejada la realidad
construida.
CONSIDERACIONES
El término “As-Built” proviene del inglés y puede ser traducido como “conforme a lo construido”.
Rara vez la obra ejecutada se corresponde exactamente con lo proyectado, por lo que en la mayoría de
los proyectos es necesario generar documentación As-Built.
La documentación As-Built se adjunta al Certificado Final de Obra (realizado por la empresa titular de la
instalación) o al Certificado Final de Instalación (realizado por la empresa instaladora autorizada).
El contenido de la documentación As-Built son principalmente planos que reflejen los cambios realizados,
así como una memoria con la justificación de los mismos y, si procede, los cálculos justificativos
correspondientes.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
AS-BUILT:
Cambio en la ubicación de una torre motivado porque el propietario de la parcela solicita que se mueva
unos metros para el mejor aprovechamiento del terreno.
Cambio en la altura de una torre motivado porque se ha producido una variación del perfil en el
transcurso de tiempo entre que se realizó la topografía y se ejecuta la obra (nuevo cruzamiento,
desmonte del terreno, etc.).
Cambio en el tipo de cimentación de una torre motivado porque al excavar en el terreno se aprecia que
el tipo de suelo no se corresponde con el que se utilizó en el diseño del proyecto (debido al coste que
supone realizar un estudio de suelo, si no se dispone de información que indique lo contrario en principio
se suele suponer siempre terreno normal).
Cambio en el tipo de cámara de empalme utilizada motivado porque en la fase de ejecución de la obra se
detecta que el terreno tiene filtraciones de agua y por lo tanto se debe instalar una cámara de empalme
estanca en vez de una modular.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
AS-BUILT:
3
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
AS-BUILT:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
Es uno de los programas más potentes del mercado para el diseño de líneas aéreas de transporte. Entre
sus principales utilidades ofrece la posibilidad de:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
Con el procesamiento posterior se pueden obtener datos de masa de arbolado, edificaciones, torres
eléctricas existentes, conductores, etc..
Vista en 3D con topografía LIDAR Vista en 3D de torres tomadas con topografía LIDAR
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
Para ello previamente hay que definir una serie de parámetros para cada tipo de torre como son el
vano viento máximo permitido, el ángulo máximo permitido, el costo de materiales, etc. También se
definen unas «zonas prohibidas» en función de los cruzamientos o dificultades que puede haber a lo
largo de la zona que atraviesa la línea.
Lista de estructuras disponibles con datos de resistencia de cada una de ellas y costo para
la optimización
Vista de perfil
A través de la opción de Nuevo archivo de cable, el programa permite crear una base de datos con
diferentes conductores y cables de guarda, personalizada en función de las necesidades.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
DISTANCIAS DE SEGURIDAD
A través de la opción de Distancias de seguridad, el programa permite comprobar distancias al suelo, a
la estructura, entre cables a diferentes condiciones, galope, etc.
Para ello previamente hay que definir los valores mínimos reglamentarios para que el programa te
indique los posibles puntos de incumplimiento.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
DESARROLLO DE PROYECTOS
En la tabla aparecen datos como las coordenadas X, Y, Z, la distancia al origen, vano adelante, ángulo
de la estructura, tipo de estructura, altura de la estructura, etc. También aparecen los comentarios
particularizados que se hayan introducido en cada estructura
TABLA DE TENDIDO
A través de la opción de Tabla de tendido, el programa permite obtener diferentes parámetros de
tendido en el rango de temperaturas deseado.
Puede obtenerse la tabla de tendido de una única sección (entre dos torres de amarre) o de toda la
línea. Se puede seleccionar qué parámetros se quieren mostrar: catenaria, tensión o flecha. También el
incremento de temperatura entre la temperatura inicial (normalmente 0ºC) y la final (normalmente
50ºC). Se puede obtener con creep corregido o usando cables viejos.
Parámetros de tendido
CÁLCULOS TÉRMICOS
A través de la opción de Cálculos térmicos, el programa permite calcular la intensidad máxima
admisible en régimen estable o transitorio, así como la temperatura máxima del conductor.
Para ello previamente hay que definir una serie de parámetros de la línea como son la altitud, la
radiación solar, la temperatura ambiente, la temperatura máxima de operación del conductor, etc.
CAMPO ELECTROMAGNÉTICO
A través de la opción de Cálculos EMF, el programa permite calcular los campos electromagnéticos que
se producen en el entorno de los conductores.
Para ello previamente hay que definir primero una serie de parámetros como son la altura sobre el
suelo, el punto del vano donde se quiere estudiar los campos, etc.
INFORMES
A través de la opción de Informes, el programa permite obtener reports de uso de estructuras, uso de
secciones, separación al terreno y obstáculos, distancias entre cables, distancias a arbolado, vano
viento más vano peso, cargas en la estructura, materiales por estructura, etc.
Todos estos informes se pueden visualizar en formato tabla y exportar a una hoja de cálculo.
Se pueden exportar los árboles de carga correspondientes al uso real de cada estructura en la línea, y
posteriormente cargarlos en TOWER para comprobarla con más detalle.
Selección de estructuras
a comprobar y
obtención de los
archivos de carga LCA
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
A continuación se realizará un ejemplo práctico, simplificado, del diseño de una línea aérea nueva.
Objetivo: El cliente, una compañía eléctrica, necesita realizar una nueva línea aérea para ampliar la red de
transporte.
Datos de partida:
Nivel de tensión de la línea: 400 kV
Capacidad de transporte requerida según planificación: 3.100 MVA
Origen: Subestación A
Fin de la línea: Subestación B
Temperatura máxima de operación: 75ºC
Necesidad de comunicación entre las subestaciones extremas: cable de tierra normalizado por la compañía
eléctrica tipo OPGW 48 F.O. Ø15,1 mm tipo I (Icc =17 kA)
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
Diseño de la línea:
Situación inicial
Pasillo de menor impacto
Definición del trazado (ubicación de vértices)
Selección de conductor y efecto corona
Pérdidas por efecto Joule
Distribución de torres
Tabla de tendido
Selección de torres
Selección de aislamiento
Selección de herrajes
Cimentaciones
Puesta a tierra
RBD
Presupuesto
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
REQUISITOS/CONDICIONES
ZONA SIN CONTAMINACIÓN
ALTA RESISTENCIA MECÁNICA CONDUCTOR: TIPO ACSR
BUENA CAPACIDAD AMORTIGUAMIENTO
DATOS DE PARTIDA
SOBREDIMENSIONAMOS LA LÍNEA INTRODUCIENDO UN MARGEN
U = 400 kV
DEL 15% A LA POTENCIA REQUERIDA PARA CUBRIR LAS
P requerida = 3.100 MVA
POSIBLES SOBRECARGAS EN LA RED DE TRANSPORTE
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
AL SER UNA LÍNEA DE 400 KV DIRECTAMENTE SE PROPONE DOS CONDUCTORES POR FASE PARA EVITAR EL
EFECO CORONA (HAZ MÚLTIPLE)
NO EXISTE NINGÚN CONDUCTOR NORMALIZADO QUE PERMITA UNA CAPACIDAD DE CORRIENTE TAN ALTA,
POR LO TANTO SE PROPONEN TRES CONDUCTORES POR FASE
CONCLUSIÓN
HAWK I = 659 A NO CUMPLE
GULL I = 796 NO CUMPLE
DOS CIRCUITOS TRIPLEX CONDOR
CONDOR I = 889 CUMPLE
RAIL I = 983 CUMPLE
CARDINAL I = 996 CUMPLE
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
m = 0,8 conductor envejecido (aunque la línea sea nueva se calcula para toda su vida útil)
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
877
1002
682
= 843,01 cm
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
La pérdida de potencia se suele expresar en tanto por ciento de la potencia total transportada por la línea:
P·R ·L Potencia transportada por circuito = 3100 MVA/2 = 1550 MVA P = 1550/0,95 = 1.632 MW
P (%) x 100
U 2 · cos 2
P = 1.632 MW
R (75ºC) = 0,0889 Ω/km
P = Potencia transportada por circuito (MW) L = 17,6 km
R = Resistencia del conductor en corriente alterna U = 400 kV
cosφ = 0,95
a la temperatura máxima de operación (Ω/km)
L = Longitud total de la línea (km)
1.632 0,0889 17,6
U = Tensión nominal de la línea (KV) é 100 , %
400 0,95
cosφ = factor de potencia de la carga
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
Se busca una familia de torres en un catálogo de un fabricante. En nuestro caso hemos seleccionado las torres tipo PARIS
de FUNTAM diseñadas para líneas doble circuito a un nivel de tensión de 400 kV.
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
A continuación se muestran los árboles de carga de diseño para cada hipótesis reglamentaria de nuestra línea:
1ª HIPÓTESIS: VIENTO 140 km/h (C.S. = 1,5) 3ª HIPÓTESIS: DESEQUILIBRIO TRACCIONES (C.S. = 1,2)
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
SELECCIÓN DE TORRES:
A continuación se muestran los árboles de carga de diseño para cada hipótesis reglamentaria:
4ª HIPÓTESIS: ROTURA DE CONDUCTOR (C.S. = 1,2) 4ª HIPÓTESIS: ROTURA DE CABLE DE TIERRA (C.S. = 1,2)
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
Se calcula el vano máximo de utilización de las torres de suspensión para nuestros cables en función de los
esfuerzos del árbol de cargas de diseño.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
Longitud del cantón V1-V2 = 4.855 metros -> 4.855/580 = 8,4 vanos -> 9 vanos 4.855/9 = 539,4 m VANO = 540 m
Calculamos las distancias de seguridad en función de los obstáculos que existan a lo largo del trazado:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
EJEMPLO PRÁCTICO AÉREO: UTILIZANDO EL VANO MÁXIMO (540 m) Y EL PARÁMETRO DE TENDIDO A FLECHA
MÁXIMA (1488) SE VA REALIZANDO LA DISTRIBUCIÓN, MODIFICANDO
DISTRIBUCIÓN DE TORRES: LONGITUDES DE VANO O ALTURAS DE TORRES PARA QUE SE CUMPLAN LAS
DISTANCIAS MÍNIMAS DE SEGURIDAD.
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
DISTRIBUCIÓN DE TORRES:
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
TABLA DE TENDIDO:
Se realiza una tabla de tendido donde se define para todos los vanos de la línea el tense y la flecha a
diferentes intervalos de temperatura ambiente, normalmente entre 0ºC y 50ºC.
TABLA DE TENDIDO DEL CANTÓN V1-V2 HIPÓTESIS INICIAL DE TENDIDO CARACTERÍSTICAS DEL CABLE
2
Temperatura inicial(ºC): 15 Sección (mm ): 454,5
Resultante inicial (daN/m): 1,495 Diámetro (mm): 27,70
Tracción inicial (daN): 2482 Masa por unidad de long. (daN/m): 1,495
2
LÍNEA: 400 kV DOBLE CIRCUITO Módulo de elasticidad (daN/mm ): 6867
-1
CABLE CONDOR Nota: En caso de conductor de fase, considerar Coeficiente de dilatación (ºC) 1,93E-05
una corrección de - 10ºC durante el tendido Carga de rotura (daN): 12410
para compensar la fluencia
LONGITUD 0 ºC 5 ºC 10 ºC 15 ºC 20 ºC 25 ºC 30 ºC 35 ºC 40 ºC 45 ºC 50 ºC
LONGITUD
VANO CANTÓN VANO REG. T F T F T F T F T F T F T F T F T F T F T F
VANO (m)
(m)
(daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m) (daN) (m)
V1 - S1 491 V1 ‐ V2 545 2559 17,64 2532 17,82 2507 18,00 2482 18,19 2458 18,37 2434 18,54 2411 18,72 2389 18,90 2367 19,07 2346 19,24 2325 19,42
S1 - S2 495 V1 ‐ V2 545 2559 17,93 2532 18,11 2507 18,30 2482 18,48 2458 18,67 2434 18,85 2411 19,03 2389 19,21 2367 19,38 2346 19,56 2325 19,73
S2 - S3 522 V1 ‐ V2 545 2559 19,94 2532 20,15 2507 20,35 2482 20,56 2458 20,76 2434 20,96 2411 21,16 2389 21,36 2367 21,56 2346 21,76 2325 21,95
S3 - S4 499 V1 ‐ V2 545 2559 18,22 2532 18,41 2507 18,60 2482 18,78 2458 18,97 2434 19,15 2411 19,34 2389 19,52 2367 19,70 2346 19,88 2325 20,05
S4 - S5 540 V1 ‐ V2 545 2559 21,34 2532 21,57 2507 21,79 2482 22,00 2458 22,22 2434 22,44 2411 22,65 2389 22,86 2367 23,08 2346 23,29 2325 23,49
S5 - S6 579 V1 ‐ V2 545 2559 24,54 2532 24,80 2507 25,05 2482 25,31 2458 25,56 2434 25,80 2411 26,05 2389 26,30 2367 26,54 2346 26,78 2325 27,02
S6 - S7 634 V1 ‐ V2 545 2559 29,44 2532 29,75 2507 30,06 2482 30,36 2458 30,66 2434 30,96 2411 31,25 2389 31,55 2367 31,84 2346 32,13 2325 32,42
S7 - S8 549 V1 ‐ V2 545 2559 22,06 2532 22,29 2507 22,52 2482 22,75 2458 22,97 2434 23,19 2411 23,42 2389 23,64 2367 23,85 2346 24,07 2325 24,29
S8 - V2 548 V1 ‐ V2 545 2559 21,98 2532 22,21 2507 22,44 2482 22,66 2458 22,89 2434 23,11 2411 23,33 2389 23,55 2367 23,77 2346 23,98 2325 24,20
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PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
CUMPLE
Cable de tierra (cálculos con el más desfavorable)
máximos admisibles del árbol de cargas de Tipo:
Peso del ct
OPGW 15,1
daN/m P'p = 0,649
Si el coeficiente de seguridad es menor a la . Cargas permanentes daN V1 = n . Pp . Vpv + Pa 2.543 4.385 1,72 1,00
familia y se vuelve a comprobar si cumple. . Cargas permanentes daN v1 = P´p . Vpv 325 935 2,88 1,00
. Viento sobre cable de tierra daN h1 = P´v . Vv 749 840 1,12 1,00
HIPÓTESIS 3ª (desequilibrio de tracciones)
la más desfavorable del cantón (S6), que es . Deseq. longitud. tracciones daN L3 = n . 0,15 . To 1.800 2.435 1,35 1,00
. Deseq. longitud. tracciones daN l3 = 0,15 . T'o 416 660 1,59 1,00
NO CUMPLE
Diámetro conductor mm d= 27,70 Diámetro conductor mm d= 27,70
Viento de 140kmh sobre el conductor daN/m Pv = 1,885 Viento de 140kmh sobre el conductor daN/m Pv = 1,885
Tracción máxima según reglamento (To=Tv) daN To = 4.000 Tracción máxima según reglamento (To=Tv) daN To = 4.000
Tracción a -5 ºC y viento de 140kmh daN Tv = 4.000 Tracción a -5 ºC y viento de 140kmh daN Tv = 4.000
CUMPLE
Peso cadena de aisladores daN Pa = 600 Peso cadena de aisladores daN Pa = 600
Cable de tierra Cable de tierra
Tipo: OPGW 15,1 Tipo: OPGW 15,1
Peso del ct daN/m P'p = 0,649 Peso del ct daN/m P'p = 0,649
Diámetro ct mm d' = 15,10 Diámetro ct mm d' = 15,10
Viento de 140kmh sobre el ct daN/m P'v = 1,233 Viento de 140kmh sobre el ct daN/m P'v = 1,233
Tracción máxima según reglamento (T'o=T'v) daN T'o = 2.770 Tracción máxima según reglamento (T'o=T'v) daN T'o = 2.770
Tracción a -5 ºC y viento de 140kmh daN T'v = 2.770 Tracción a -5 ºC y viento de 140kmh daN T'v = 2.770
HIPÓTESIS 1ª (viento 140kmh) HIPÓTESIS 1ª (viento 140kmh)
Conductor Conductor
. Cargas permanentes daN V1 = n . Pp . Vpv + Pa 2.843 3.075 1,08 1,00 . Cargas permanentes daN V1 = n . Pp . Vpv + Pa 2.843 3.095 1,09 1,00
. Viento daN H´1 = n . Pv . Vv 2.093 . Viento daN H´1 = n . Pv . Vv 2.093
. Resultante ángulo daN H´´1 = n . 2 . Tv . sen /2 5.806 . Resultante ángulo daN H´´1 = n . 2 . Tv . sen /2 5.806
. Viento mas result. ángulo daN H1 = H´1 + H´´1 7.899 6.080 0,77 1,00 . Viento mas result. ángulo daN H1 = H´1 + H´´1 7.899 11.040 1,40 1,00
Cable de tierra Cable de tierra
. Cargas permanentes daN v1 = P´p . Vpv 325 650 2,00 1,00 . Cargas permanentes daN v1 = P´p . Vpv 325 660 2,03 1,00
. Viento daN h´1 = P´v . Vv 456 . Viento daN h´1 = P´v . Vv 456
. Resultante ángulo daN h´´1 = 2 . T´v . sen /2 1.340 . Resultante ángulo daN h´´1 = 2 . T´v . sen /2 1.340
. Viento mas result. ángulo daN h1 = h´1 + h´´1 1.797 1.460 0,81 1,00 . Viento mas result. ángulo daN h1 = h´1 + h´´1 1.797 2.550 1,42 1,00
HIPÓTESIS 3ª (desequilibrio de tracciones) HIPÓTESIS 3ª (desequilibrio de tracciones)
Conductor Conductor
. Cargas permanentes daN V3 = n . Pp . Vpv + Pa 2.843 7.015 2,47 1,00 . Cargas permanentes daN V3 = n . Pp . Vpv + Pa 2.843 7.025 2,47 1,00
. Resultante de ángulo daN H3 = n .1,75. To.sen α/2 5.080 3.730 0,73 1,00 . Resultante de ángulo daN H3 = n .1,75. To.sen α/2 5.080 8.585 1,69 1,00
. Deseq. longitud. tracciones daN L3 = n . 0,25 . To . cos α/2 2.911 4.073 1,40 1,00 . Deseq. longitud. tracciones daN L3 = n . 0,25 . To . cos α/2 2.911 4.065 1,40 1,00
Cable de tierra Cable de tierra
. Cargas permanentes daN v3 = P'p . V'pv 325 1.695 5,22 1,00 . Cargas permanentes daN v3 = P'p . V'pv 325 1.700 5,24 1,00
. Resultante de ángulo daN h3 = 1,75 . T'o . sen α/2 1.173 1.045 0,89 1,00 . Resultante de ángulo daN h3 = 1,75 . T'o . sen α/2 1.173 2.375 2,03 1,00
. Deseq. longitud. tracciones daN l3 = 0,25 . T'o . cos α/2 672 1.110 1,65 1,00 . Deseq. longitud. tracciones daN l3 = 0,25 . T'o . cos α/2 672 1.110 1,65 1,00
HIPÓTESIS 4ª (rotura) HIPÓTESIS 4ª (rotura)
Conductor Conductor
. Cargas permanentes daN V4 = n . Pp . Vpv + Pa 2.843 7.015 2,47 1,00 . Cargas permanentes daN V4 = n . Pp . Vpv + Pa 2.843 7.025 2,47 1,00
. Resultante de ángulo daN H4 = n . 2. To.sen α/2 5.806 4.240 0,73 1,00 . Resultante de ángulo daN H4 = n . 2. To.sen α/2 5.806 9.785 1,69 1,00
. Esfuerzo longitudinal daN L4 = To . cos α/2 3.881 5.430 1,40 1,00 . Esfuerzo longitudinal daN L4 = To . cos α/2 3.881 8.160 2,10 1,00
Cable de tierra Cable de tierra
. Cargas permanentes daN v4 = P'p . V'pv 325 1.695 5,22 1,00 . Cargas permanentes daN v4 = P'p . V'pv 325 1.700 5,24 1,00
. Resultante de ángulo daN h4 = 2. T'o.sen α/2 1.340 1.160 0,87 1,00 . Resultante de ángulo daN h4 = 2. T'o.sen α/2 1.340 2.695 2,01 1,00
. Esfuerzo longitudinal daN l4 = T´o . cos α/2 2.688 4.520 1,68 1,00 . Esfuerzo longitudinal daN l4 = T´o . cos α/2 2.688 4.495 1,67 1,00 29
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
SELECCIÓN DE AISLAMIENTO:
NIVEL DE AISLAMIENTO en función del entorno donde estará ubicada la línea: II Medio
NORMA IEC-815
Línea de fuga mínima específica = 20 mm/kV fase-fase más elevada
REQUISITOS/CONDICIONES
FIABILIDAD ALTA MATERIAL: VIDRIO TEMPLADO TIPO CAPERUZA-VÁSTAGO
FACILIDAD DE MANTENIMIENTO
ZONA SIN VANDALISMO
NORMA IEC-815
30
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
TENSIÓN SOPORTADA exigida por el Reglamento a impulsos tipo rayo: 1425 kV (valor de cresta)
31
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
U120B Cr = 12.000 daN NO CUMPLE U120B Cr = 2 · 12.000 daN = 24.000 daN NO CUMPLE
CADENA DOBLE
U160BS Cr = 16.000 daN NO CUMPLE U160BS Cr = 2 · 16.000 daN = 32.000 daN NO CUMPLE
U210BS Cr = 21.000 daN NO CUMPLE U210B Cr = 2 · 21.000 daN = 42.000 daN CUMPLE
CADENAS DE SUSPENSIÓN
U120B Cr = 12.000 daN CUMPLE
. .
Cr MIN = 3· 0,75 · 4.000 = 6.000 daN U160BS Cr = 16.000 daN CUMPLE
0,75
U210B Cr = 21.000 daN CUMPLE
Solicitación longitudinal por rotura de conductor
Se han resaltado en rojo las que se SENCILLA – DUPLEX VANO FINAL PORTICO
(ALTA MONTAÑA)
CADENA DE AMARRE 400 kV
SENCILLA – TRIPLEX VANO FINAL TORRE TERMINAL
utilizarán en nuestro ejemplo de nueva línea CADENA DE AMARRE 400 kV
SENCILLA – DUPLEX VANO FINAL TORRE TERMINAL
CADENA DE AMARRE 400 kV
SENCILLA – TRIPLEX INVERTIDO
aérea. (ALTA MONTAÑA) VANO FINAL PORTICO
CADENA DE AMARRE 400 kV CADENA DE AMARRE 400 kV
SENCILLA – DUPLEX INVERTIDO SENCILLA – TRIPLEX INVERTIDO
VANO FINAL TORRE TERMINAL (ALTA MONTAÑA) VANO FINAL TORRE TERMINAL
CADENA DE AMARRE 400 kV CADENA DE SUSPENSIÓN 400 kV
SENCILLA – DUPLEX INVERTIDO DOBLE – TRIPLEX
VANO FINAL PORTICO (ALTA MONTAÑA) CADENA DE SUSPENSIÓN EN “V” 400 kV
CADENA DE SUSPENSIÓN 400 kV TRIPLEX
DOBLE - DUPLEX CADENA DE AMARRE 400 kV
CADENA DE SUSPENSIÓN 400 kV DOBLE - TRIPLEX DOBLE ENGANCHE
DOBLE – DUPLEX DOBLE GRAPA CADENA DE AMARRE 400 kV
CADENA DE SUSPENSIÓN EN “V” 400 kV DOBLE - TRIPLEX VANO FINAL PORTICO
DUPLEX CADENA DE AMARRE 400 kV
CADENA DE SUSPENSIÓN EN “V” 400 kV DOBLE - TRIPLEX INVERTIDA DOBLE ENGANCHE
DUPLEX DOBLE GRAPA CADENA DE AMARRE ENTRE FASES 400 kV
CADENA DE SUSPENSIÓN 400 kV DOBLE - DUPLEX
DOBLE – DUPLEX (ALTA MONTAÑA) PARA TRANSPOSICIÓN
33
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
SELECCIÓN DE HERRAJES
SELECCIÓN DE HERRAJES
35
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
ACCESORIOS CONDUCTOR
EJEMPLO PRÁCTICO AÉREO:
SELECCIÓN DE HERRAJES
SEPARADOR-AMORTIGUADOR TRIPLEX
(PLANO DE FABRICANTE) AMORTIGUADOR CONDUCTOR (PLANO DE FABRICANTE)
36
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
37
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
SELECCIÓN DE HERRAJES
38
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
SELECCIÓN DE HERRAJES
AMORTIGUADOR OPGW
ACCESORIO SENCILLO BAJADA OPGW
39
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
DEFINICIÓN DE CIMENTACIONES
Dimensiones de las
cimentaciones para
TERRENO NORMAL
(α = 30º; σ = 3 daN/cm2)
En nuestro caso se ha comprobado mediante un ESTUDIO Partiendo de estos valores se calculan cuales
GEOTÉCNICO que el terreno donde se asentarán las torres deberían ser las dimensiones de la cimentación para
es un TERRENO FLOJO las cumplir con las condiciones de nuestro terreno
40
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
DEFINICIÓN DE CIMENTACIONES
Primero se obtienen los esfuerzos de Compresión y Tracción con los que se han diseñado las torres,
utilizando las fórmulas del método del cono de arranque de tierras:
.
1,5
DATOS DE PARTIDA:
P1 = 28.226 daN
P1 = 15.400 daN P2 = 34.884 daN
P2 = 19.363 daN P3 = 57.800 daN
P3 = 86.292 daN S = 85.530 cm2
S = 47.144 cm2
SE COMPRUEBA QUE SE CUMPLE EL
COEFICIENTE DE SEGURIDAD AL ARRANQUE
SE OBTIENEN LOS ESFUERZOS DE DISEÑO Y LA FATIGA ADMISIBLE DEL TERRENO
DE COMPRESIÓN Y TRACCIÓN
P1 = 66.880 daN
P1 = 34.320 daN P2 = 98.532 daN
P2 = 57.970 daN P3 = 110.823 daN
P3 = 179.571 daN S = 196.350 cm2
S = 104.635 cm2
SE COMPRUEBA QUE SE CUMPLE EL
COEFICIENTE DE SEGURIDAD AL ARRANQUE
SE OBTIENEN LOS ESFUERZOS DE DISEÑO Y LA FATIGA ADMISIBLE DEL TERRENO
DE COMPRESIÓN Y TRACCIÓN
DEFINICIÓN DE CIMENTACIONES:
A continuación se muestra cómo quedaría el esquema de las cimentaciones para TERRENO NORMAL y para
TERRENO FLOJO en función de los resultados obtenidos (cotas en cm):
44
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
PUESTA A TIERRA:
DENOMINACIÓN
La compañía eléctrica tiene normalizado el
sistema de puesta a tierra de las torres. PUESTA A TIERRA EN CIMENTACIÓN DE PATAS
SEPARADAS
Se han resaltado en rojo los que se utilizarán ANILLO DE PUESTA A TIERRA EN APOYO NO
en nuestro ejemplo de nueva línea aérea FRECUENTADO PARA CIMENTACIÓN DE PATAS
SEPARADAS
45
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
PUESTA A TIERRA:
46
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
RBD:
A continuación se muestra a modo de ejemplo las ocupaciones, zonas de afección y caminos de acceso
para uno de los vanos del cantón:
47
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
PRESUPUESTO:
Las partidas y el desglose que se contempla en el presupuesto de una línea depende de la compañía
eléctrica para la que se realice el Proyecto. En algunos casos son más detallados y en otros casos son más
generales.
A continuación se muestra el presupuesto que se incluiría en el Proyecto de Ejecución de la obra para este
ejemplo de línea aérea (no se han incluido precios ya que éstos dependen del mercado).
UNIDADES
2. INGENIERÍA DE PROYECTO
Estudio topográfico, distribución de apoyos, cálculos, elaboración
de planos y del Proyecto de Ejecución 1 P.A.
4. PERMISOS Y DAÑOS
Pago a los propietarios afectados por los derechos de servidumbre
de paso, construcción de accesos, pago de daños a propietarios… 1 P.A.
48
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
PRESUPUESTO:
UNIDADES
5. MATERIALES
Torres y anclajes SERIE PARIS 1000 Tn.
6. OBRA CIVIL
Apertura/Acondicionamiento de caminos de acceso 37 Ud.
PRESUPUESTO:
UNIDADES
7. ARMADO E IZADO
Armado e izado de torres 37 Ud.
8. TENDIDO
Tendido aéreo de una línea doble circuito de tres conductores por
fase, dos cables de tierra y una tensión de 400 kV 17,6 km
50
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
• En uno de los extremos la subestación está situada en zona urbana. Así se debe
realizar una conversión de aéreo a subterráneo para poder alcanzarla.
• Como información ofrece el tipo de zanja a realizar, la ubicación deseada del apoyo
de conversión, la ubicación de la subestación, la capacidad de transporte que se
requiere y una cartografía básica de la zona.
• Como no indica la intensidad de cortocircuito del sistema que la línea debe soportar,
se le reclama.
1
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
Detalle Zanja Cartografía con ubicación extremos CdT= 190MVA Icc= 20kA (0,5s)
• Como información ofrece el tipo de zanja a realizar, la ubicación deseada del apoyo
de conversión, la ubicación de la subestación, la capacidad de transporte que se
requiere y una cartografía básica de la zona.
2
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
ENCARGO
parking subterráneo mejor evitarlo
recorrido
definido
NO
Estudio de
trazado
(con herramientas
públicas o visita a
terreno)
3
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
recorrido
definido
NO validación de trazado
Estudio de mediante recorrido
trazado “in‐situ”
(con herramientas
públicas o visita a
terreno) petición de servicios
afectados
4
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
No se puede alcanzar el radio de curvatura
5
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
6
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
Para poder realizar el ejercicio, vamos a simplificar datos:
Pérdidas Dieléctrico = 0 , Resistencia Térmica Aislamiento = 0 , Resistencia Térmica Cubierta = 0,5 K∙m/W
Y tenemos 2 cables para escoger:
1. Conductor de Cobre de 400 mm2 con pantalla de Cobre de 120mm2 y con aislamiento XLPE
2. Conductor de Cobre de 600 mm2 con pantalla de Cobre de 120mm2 y con aislamiento XLPE
7
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
• En primer lugar debemos comprobar la validez de las pantallas metálicas:
Se usa el formulario indicado en la Norma IEC 60949
1 En nuestro caso obtenemos una capacidad de 23 kA para 0,5s
f
r
I AD t K 2 S 2 ln
2
1
i Correcto
r
Observar que el tiempo es un factor que interviene en el resultado, es decir, indicar que una
pantalla soporta 23 kA es información incompleta.
En nuestro ejemplo si aumentamos el tiempo a 1 segundo, la Icc soportada baja a 16 kA.
8
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
• En segundo lugar obtenemos el circuito equivalente con sus datos:
Del cual se extrae la fórmula de la obtención de la intensidad:
90 30
0,5 1
9
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
• Calculamos si el cables de menor sección (y más económico) cumple con la CdT
,
R400 = = resistividad = = 0,00004275 m T4 = 0,75 0,75 3 2,0 = 4,5 K∙m/W
S superficie ,
Cuidado: Si se calcula el cable para la zanja tipo, de profundidad 1,20m, se obtiene:
T4 = 0,75 0,75 3 1,2 = 2,7 K∙m/W
10
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
• Calculamos el otro cable disponible
resistividad ,
R600 = S = superficie ,
= 0,0000285
m T4 =0,75 0,75 3 2,0 = 4,5 K∙m/W
No es suficiente al realizar un SP debemos comprobar las tensiones inducidas
11
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
• La tensión inducida aumenta con la longitud des del punto de puesta a tierra
I = 498,62 A
w frecuencia angular 2∙∙f = 2∙∙60 = 377 rad/s
2·S
E I ·2·w·10 7 ·ln [V / m] S distancia entre fases = 250 mm
d d diámetro medio de la pantalla = 83,80 mm
El tramo subterráneo tiene una longitud
de 534m
E = 35,85 V
Debe ser inferior al valor impuesto por
el cliente o por el valor de uso común
en el país.
12
PROYECTOS DE LÍNEAS DE ALTA TENSIÓN:
EJEMPLO PRÁCTICO
• La tensión inducida en cortocircuito no debe afectar a la cubierta
Se muestra el caso para un defecto monofásico
Se considera 9 kV como el límite a aplicar a la cubierta
Icc = 20 kA
w frecuencia angular 2∙∙f = 2∙∙60 = 377 rad/s
D distancia entre fase y cable de tierra = 340 mm
d diámetro medio de la pantalla = 83,80 mm
2 RCT resistencia del cable de tierra = 0,0001425 Ω/m
2 ·D 2 V
E I cc · R CT
2
2 · ·10 7
·ln
m
d ·r rCT radio del cable de tierra =
CT = 6,18 mm
13
LECTURAS RECOMENDADAS:
LECTURAS RECOMENDADAS:
«TRANSPORTE DE LA ENERGÍA ELÉCTRICA», José Luis Tora Galván (Universidad Pontificia de Comillas).
«CÁLCULO Y DISEÑO DE LÍNEAS ELÉCTRICAS DE ALTA TENSIÓN», Pascual Simón Comín, Fernando Garnacho
Vecino, Jorge Moreno Mohíno y Alberto González Sanz (Garceta grupo editorial).