Memoria Técnica Cercha Final

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL
ENSAYO DE MATERIALES
TRABAJO DE INVESTIGACION
TEMA:
“Diseño de una armadura plana en madera de

Eucalipto”
ALUMNOS:
CURSO:
FECHA DE ENTREGA:
INGENIERIA CIVIL
INTRODUCCION
La utilización de la madera como sistema constructivo o como elemento estructural ha
acompañado al hombre a lo largo de toda la historia.
Al principio, junto a la piedra, era el principal elemento constructivo, posteriormente

aparecieron nuevos materiales que relegaron su utilización. Actualmente la evolución de su
tecnología permite obtener productos estructurales más fiables y económicos, y su mejor
conocimiento, tanto desde el punto de vista estructural como ecológico y medioambiental, la
permite competir con el resto de los materiales estructurales.
Las cerchas o armaduras son uno de los elementos estructurales que forman parte del conjunto
de las estructuras de forma activa. En este informe se presenta el procedimiento y las
consideraciones a tomar en cuenta para el diseño estructural de éstas.
Se muestra, además, un análisis estructural de una cercha en la cual se procederá a determinar

las medidas óptimas para presentar un diseño liviano y resistente que soporte la carga impuesta
de diseño.
TEMA
CONSTRUCCIÓN DE UN MODELO DE ESTRUCTURA DE MADERA(CERCHA) EN BASE A SUS
PROPIEDADES FÍSICAS Y MECÁNICAS, BAJO LA APLICACIÓN DE CARGAS EXTERNAS EN SUS
NUDOS.
OBJETIVOS:
 Determinar las propiedades mecánicas y físicas necesarias de los materiales a
emplearse, para construir un modelo a escala de una cercha propuesta.
 Calcular las deformaciones esperadas al aplicar las cargas propuestas, basado en las
propiedades mecánicas determinadas mediante los ensayos a realizar.
 Llevar a cabo la prueba de carga, de carácter no destructivo sobre el modelo a escala a
construir, para examinar su comportamiento.
FUNDAMENTO TEORICO
DEFINICIÓN DE CERCHA
Una cercha se puede definir como una estructura compuesta de miembros esbeltos
contenidos en un plano, que resisten la acción de las cargas externas,
fundamentalmente a través de mecanismos de tracción o compresión uniaxial.
La unión de los miembros individuales se realiza en puntos concéntricos denominados
nudos, los cuales pueden ser considerados para efectos de cálculo estructural como
rotulas perfectas.
En la cercha es posible identificar la cuerda inferior, la cuerda superior, montantes,
diagonales, uniones y elementos de arriostramiento longitudinal.
QUINTO SEMESTRE “B” | ENSAYO DE MATERIALES I

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Grafico 1. Principales partes de una Cercha.
Fuente: Optimización de la capacidad resistente de cerchas prefabricadas de madera.
MADERA DE EUCALIPTO
La madera de eucalipto es caracterizada por su elevada densidad y dureza, así como por
sus excelentes propiedades mecánicas. Esta especie es la más utilizada en el sector de
la construcción Ecuatoriana.
El “Eucalyptus globulus” se encuentra principalmente en la zona de la sierra, por sus
condiciones de plantación y para su crecimiento. Las probetas que se utilizarán en los
ensayos que demuestran las propiedades físico-mecánicas del eucalipto serán tomadas
de esta especie y realizar la respectiva comparación con valores ya obtenidos.
Las células de la madera, llamadas también fibra o grano se encuentran distribuidas
tanto vertical como horizontalmente. Esta estructura celular es, en gran medida, la
responsable de las diferentes respuestas estructurales de la madera según sea las
características y el sentido de la solicitación.
Grafico 2. Composición interna de la madera
Fuente: Enciclopedia Encarta.

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PROPIEDADES FÍSICAS DE LA MADERA

 CONTENIDO DE HUMEDAD
Es la propiedad más importante, pues influye sobre todas las demás, propiedades físicas,
mecánicas, mayor o menor aptitud para su elaboración, estabilidad dimensional y
resistencia al ataque de seres vivos.
Definimos como contenido de humedad o simplemente humedad de la madera H a la

relación del peso del agua contenida en la madera, al peso de la madera anhidra y se
calcula de la siguiente forma:
En la que:
Ph: representa el peso de la madera que estamos estudiando
Po: el peso de la madera anhidra y se multiplica por 100 para así obtener el % de
contenido de humedad de la madera referida al peso seco.
El peso anhidro es conseguido mediante el uso de un horno a 103 +- 2 Co, también se le

llama peso seco al horno.
La humedad no es constante en todo el espesor de la pieza, siendo menor en el interior

y teniendo más humedad la albura que el duramen. Expuesta al aire pierde agua y acaba
estabilizándose a una humedad que depende de las condiciones del ambiente:
temperatura y humedad.
Si estas condiciones varían, también variará su contenido de humedad. La humedad de

la madera tiende a estar en equilibrio con el estado del aire ambiente. Este equilibrio no
es el mismo si la madera está secándose, que si está absorbiendo agua.
ESTADO DE LA MADERA SEGÚN EL PORCENTAJE DE HUMEDAD.
 Madera empapada:
Hasta un 150% de humedad aproximadamente (sumergida en agua)
 Madera verde:
Hasta un 70% de humedad (madera en pie o cortada en monte) 3
 Madera saturada:
30% de humedad (sin agua libre, coincide con P.S.F.)

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 Madera semi-seca:
Del 30% al 23% de humedad (madera aserrada)
 Madera comercialmente seca:

Del 23% al 18% (durante su estancia en el aire)
 Madera secada al aire:

Del 18% al 13% (al abrigo de la lluvia)
 Madera desecada (muy seca):

Menos del 13% (secado natural o en clima seco)
 Madera anhídrida:
0% (en estufa a 103° C. Estado inestable)
HUMEDAD ÓPTIMA PARA ENSAYOS
Las humedades de la madera para la realización de ensayos han sido el 12 y el 15% según
países y normas.
Actualmente tiende a usarse la humedad de equilibrio que se obtiene a una temperatura

de 20°C y con una humedad relativa del 65%, lo que nos da una humedad en la madera
de aproximadamente del 12%.
PROPIEDADES MECÁNICAS DE LA MADERA

Las principales propiedades mecánicas de resistencia de la madera son:
 Resistencia a la compresión paralela y perpendiculara las fibras.

 Tracción y Corte Paralelo y Perpendicular a las fibras
 Módulos de elasticidad a Tracción y Compresión.
Los esfuerzos básicos para cada una de las propiedades resistentes son obtenidos de
probetas pequeñas libres de defecto y ensayadas según la NORMA ASTM D-143.
 RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN
En cuanto a la madera existe presencia de gran resistencia a los esfuerzos de compresión

paralela a sus fibras, ya que ésta proviene del hecho que las fibras están orientadas con
su eje longitudinal. La capacidad está limitada por el pandeo de las fibras más que por
su propia resistencia al aplastamiento. La resistencia a la compresión es 4
aproximadamente la mitad que su resistencia a la tracción.

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La madera, en la dirección de las fibras, resiste menos a compresión que a tracción,

siendo la relación del orden de 0,50, aunque variando de una especie a otra de 0,25 a
0,75.
La resistencia unitaria será la carga dividida por la sección de la probeta:
σ = F/A.
Dónde:
σ = resistencia unitaria
F = carga o peso
A = superficie de la sección o área de la sección transversal
Para el cálculo de los elementos comprimidos se ha de realizar la comprobación de la

inestabilidad de la pieza (pandeo), en el que influye decisivamente el módulo de
elasticidad. El valor relativamente bajo de este módulo reduce en la práctica la
resistencia a la compresión en piezas esbeltas.
FACTORES QUE INFLUYEN EN LA RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN
 Inclinación de fibras - el efecto de reducción de la resistencia por la misma es

bastante menor que en tracción.
 Densidad - Existe una relación lineal, pudiéndose considerar que a más densidad
más resistencia.
 Humedad - La influencia es prácticamente nula por encima del punto de
saturación de las fibras (PSF) y aumenta a partir de dicho punto, al disminuir la
humedad. Entre el 8 y el 18% de humedad, se considera que la variación es lineal.
 Nudos - Su influencia es menor que en la tracción.
 Constitución química- Las maderas con mayor cantidad de lignina, como las
tropicales, resisten mejor a la compresión. Las bolsas de resinas no tienen
influencia, pero como hacen aumentar el peso específico hace que baje la cota
de calidad.
 RESISTENCIA A LA TRACCIÓN
La madera es un material anisótropo muy adecuado para trabajar a tracción siempre y
cuando la carga este en dirección de las fibras es decir sea una carga axial, su uso está
limitado únicamente por la dificultad de transmitir estos esfuerzos a las piezas. Esto 5
significa que en las piezas sometidas a tracción los problemas aparecerán en las uniones.

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La resistencia a la tracción de la madera presenta valores elevados. La resistencia de la

madera a la tracción en la dirección de las fibras, se debe a las moléculas de celulosa que
constituye, en parte, la pared celular.
En la práctica existen algunos inconvenientes, que se han de tener en cuenta al

someterla a este tipo de esfuerzos; en la zona de agarre existen compresiones, que haría
romper la pieza antes por raja o cortadura, con lo que no se aprovecharía la gran
resistencia a la tracción.
Si se realiza un esfuerzo de tracción en la dirección axial, la magnitud de la Deformación

producida será menor que si el esfuerzo es de compresión, tomando en cuenta que el
espécimen debe estar libre de defectos.
 RESISTENCIA AL CORTE
Se conoce corte a la resistencia frente a la acción de una fuerza que tiende a desgajar o
cortar la madera en dos partes cuando la dirección del esfuerzo es perpendicular a la
dirección de las fibras.
Para identificar, si la fuerza es máxima en sentido perpendicular a las fibras será

cortadura y si es mínima en sentido paralelo a las mismas será desgarramiento.
El módulo de rigidez, también llamado módulo de corte, indica la resistencia a la

deformación de un elemento debido a un esfuerzo de corte.
Mediante el esfuerzo cortante se origina tensiones tangenciales que actúan sobre las
fibras de la madera según diversos modos.
 De rodadura: El fallo se produce por rodadura de unas fibras sobre las otras,
estas sólo se producen en casos muy concretos, como son las uniones encoladas
entre el alma y el ala de una vigueta con sección en doble T.
El valor de la resistencia por rodadura es del orden del 20 al 30% de la resistencia

por deslizamiento.
 De cortadura: las fibras son cortadas transversalmente por el esfuerzo. Falla por
aplastamiento.
 De deslizamiento: falla por deslizamiento de unas fibras con respecto a otras en
la dirección longitudinal.

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DEFINICIONES BÁSICAS PARA ARMADO Y CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA.

 MÓDULO DE ELASTICIDAD
En el límite elástico las deformaciones producidas por cargas pequeñas son
completamente recuperables después que las cargas se eliminan. Cuando se llega a
niveles altos de carga, se produce la deformación plástica y posteriormente la falla.
Los módulos de elasticidad representan el grado de rigidez de un material y es el

resultado de dividir su esfuerzo unitario entre su deformación unitaria correspondiente.
En la práctica se utiliza un único valor del módulo de elasticidad para la dirección paralela
a la fibra. En la dirección perpendicular a la fibra se toma, análogamente, un único
módulo de elasticidad, cuyo valor es 30 veces inferior al paralelo a la fibra.
Aunque se puede trabajar con un valor de módulo de elasticidad para cuando el

elemento está en flujo tensional de compresión y otro módulo de elasticidad cuando se
encuentra a tracción, aunque su valor será más o menos el mismo.
 CARGA CRÍTICA POR PANDEO

La carga axial que da inicio a la inestabilidad por pandeo en un elemento estructural se
conoce como carga crítica de pandeo del elemento o carga de Euler .Se puede tomar
como referencia a un elemento estructural ideal de eje recto, sin imperfecciones del
material ni de alineación del elemento, con una longitud L, de sección constante A e
inercia I, constituido por un material lineal elástico cuyo módulo de elasticidad es E .
La ecuación básica de Euler para el primer modo de deformación se ve modificada por

un factor de forma de la elástica de deformación que afecta a la longitud de pandeo:
𝜋2 ∗ 𝐸 ∗ 𝐼
𝑃𝑐𝑟 =
𝐿2
 LA ESBELTEZ
La esbeltez está definida como la relación existente entre la sección de la barra y su

longitud.
Esta relación entre la longitud efectiva de una columna representada como Lef y el radio
de giro de la sección transversal i, se conoce como esbeltez:

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𝑳𝒆𝒇
𝑬𝒔𝒃𝒆𝒍𝒕𝒆𝒛 =
𝒊
𝑰
𝑹𝒂𝒅𝒊𝒐 𝒅𝒆 𝒈𝒊𝒓𝒐 = 𝒊 = √
𝑨
 UNIONES APERNADAS.
Las uniones se encargan de transmitir los esfuerzos entre barras, como por ejemplo en
el caso de las vigas de celosía, o de descargar la estructura en los soportes, como los
apoyos deslizantes, o las articulaciones, o los empotramientos, o de facilitar el
transporte de piezas de considerables dimensiones, gracias a las juntas de transporte,
capaces de dividir la estructura pero también de dar continuidad a los esfuerzos.
Para uniones con madera en estado verde y cuyo contenido de humedad se reducirá
durante el servicio a valores menores que 25%, las cargas admisibles serán iguales a un
40%.
 PASADORES
La problemática de estos tipos de uniones es la concentración de los esfuerzos, ya que

trabaja muy poca sección de madera alrededor de ellos.
El pasador está sometido al esfuerzo cortante y que se representa por σ , El área sobre
la que actúa este esfuerzo cortante es la sección del pasador.
σ=P/2Ac
En donde:
σ = Esfuerzo cortante
P = Carga aplicada
Ac = Área de corte
 DEFORMACIÓN.
La Madera cambia de volumen al variar su contenido de humedad, hinchamiento y 8

contracción. Como la madera es un material anisótropo, la variación en sentido de las
fibras es casi inapreciable, siendo notable en sentido transversal.

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El fundamento de estos cambios dimensionales reside en la absorción de agua de las

paredes de las fibras leñosas, el agua se aloja entre las células separándolas o
acercándolas, el punto de saturación de las fibras corresponde al contenido de
humedad, para el cual las paredes de las mismas han absorbido todo el agua que pueden
absorber: es el momento de máxima separación de células, y por tanto la Madera ha
alcanzado el mayor volumen (30% de humedad).
CABLE DE ACERO
El primer cable metálico de la historia fue diseñado en 1834 por Wilhelm Albert,
ingeniero de minas y propietario de una mina de carbón en Alemania. Albert inventó el
proceso de trefilar y retorcer alambres de hierro y de este modo construyó el primer
antecesor del cable de acero, que pasó a reemplazar con ventajas las cadenas que
entonces se utilizaban en la industria minera.
Los cables de acero evolucionaron mucho desde aquellos comienzos, pero su

concepción básica sigue siendo la misma: un conjunto de alambres reunidos
helicoidalmente formando una cuerda metálica apta para resistir esfuerzos de tracción
y con adecuadas condiciones de flexibilidad.
El valor más representativo de la resistencia de un cable es la llamada Carga Mínima de

Rotura (CMR). A los efectos prácticos se considera que un cable se rompe cuando se le
aplica una carga de tracción igual a la CMR.
En las tablas que siguen se indican las Cargas Mínimas de Rotura, así como otros datos
útiles, para cada tipo y medida de cable.
Como regla muy básica y solamente aproximada, la carga que puede aplicarse sobre un
cable es la carga de tabla dividida por 5, más exactamente, la carga segura de trabajo se
determina dividiendo el valor de tabla (CMR) por un factor de seguridad (FS) que puede
o no ser 5.
Este factor lo adopta el diseñador del equipo o el usuario, para lo cual debe tener en
cuenta recomendaciones del fabricante del equipo y del cable, así como normas
relacionadas específicas.

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CABLE A UTILIZAR
Grafico 3. Información técnica del cable a utilizar.
Fuente: Tabla de especificaciones técnicas COIDEA.SA Argentina
DEFINICIÓN DE CABLE DE ACERO
Un cable de acero es un conjunto de alambres de acero, reunidos helicoidalmente, que

constituyen una cuerda de metal apta para resistir esfuerzos de tracción con apropiadas
cualidades de flexibilidad.
El cable de acero está formado por tres componentes básicos, aunque pocos en número,
estos varían tanto en complejidad como en configuración de modo de producir cables
con propósitos y características bien específicas.
Los tres componentes básicos del diseño de un cable de acero convencional son los que
muestra el siguiente dibujo:
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Grafico 4. Composición interna de un cable de acero.
El cable a utilizar en nuestra armadura tiene una denominación de 7x7 es decir 7 torones
con 7 alambres cada uno, incluído el alma que también es de acero.
Grafico 5. Tipos de torsionado de los cables de acero.
El diámetro de un cable es el de la circunferencia que lo circunscribe. 11
El diámetro nominal es aquel que se encuentra en tablas y normas, donde se dan

también tolerancias.

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El diámetro real de un cable se mide como indica el dibujo:
Grafico 6. Manera de tomar el diámetro nominal de un cable de acero
CARGA DE ROTURA
La carga de rotura es la carga final efectiva a la cual un cable rompe durante un ensayo
de tracción en el banco de prueba.
En la práctica, para la elección de un cable se utilizan valores tabulados que indican lo

que se llama la “Carga Mínima de Rotura”, en cuyo cálculo intervienen la resistencia
específica del material, el tipo de alma, el tipo de construcción, la sección, etc.
Todo cable en estado nuevo, colocado en el banco para un ensayo de tracción, romperá
a un valor superior a la Carga Mínima de Rotura especificada en las tablas para dicho
cable.
CARGA DE TRABAJO
Es la carga o peso que se debe aplicar sobre el cable en condiciones de trabajo con
seguridad, se abrevia C.T. (Carga de Trabajo).
La carga de rotura es siempre mayor que la carga de trabajo, la relación entre CMR
(Carga Mínima de Rotura) y CT (Carga de Trabajo) se llama Factor de Seguridad (FS).
A título informativo indicamos los valores más usuales:
 Cables estáticos: 3 a 4
 Elevación de cargas en general, grúas, eslingas, etc.: 5 a 6
 Casos con altas temperaturas u otras condiciones extremas: 8a 12
 Elevación de personas: 12 a 22
12

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RESISTENCIA AL APLASTAMIENTO DEL CABLE
El aplastamiento es el efecto de la presión externa radial, la cual distorsiona la sección

transversal del cable, de los cordones, del alma o de los tres a la vez.
La resistencia al aplastamiento es la capacidad que tiene el cable para resistir a las

fuerzas externas en el sentido radial. Cuando un cable está dañado por aplastamiento,
los alambres, los cordones y el alma están impedidos de movimiento y de ajustarse
normalmente durante la operación. En general, los cables con alma de acero son más
resistentes al aplastamiento que aquellos con alma textil.
Todos los cables se alargan cuando son sometidos a un esfuerzo de tracción, este
alargamiento está integrado por dos elementos:
 El primero es originado por el efecto del asentamiento de los alambres y

cordones en el cable. Este alargamiento es permanente.
 El segundo se debe a la elasticidad del acero y es transitorio; desaparece al cesar
la acción de la carga que lo producía
El valor del alargamiento permanente depende de los tipos de cable, de su construcción

y del régimen de ciclos de carga. La mayor parte del alargamiento permanente se
produce en el primer tiempo de servicio del cable. Luego el efecto se va atenuando
aunque nunca desaparece por completo.
El alargamiento elástico es transitorio y desaparece al cesar la carga, el valor de esta

elongación puede calcularse si se conoce el módulo de elasticidad aparente del cable.
Nótese que hablamos de módulo de elasticidad “aparente”, pues se trata de un valor
único que resume varios efectos mecánicos que acontecen en el interior del cable.
Por tal razón dicho módulo de elasticidad aparente varía no solamente según el tipo de
cable sino también según si el cable se encuentra nuevo o con uso. Podemos, por lo
tanto, decir que en general, los cables se alargan y se acortan elásticamente, infiriéndose
que los tirones (cargas dinámicas) del cable serán mucho mejor absorbidos cuanto más
débil sea su módulo de elasticidad aparente.
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Grafico 7. Tabla de módulos de elasticidad Aparente.

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BASES DE CÁLCULO E HIPOTESIS
Este cálculo y diseño se basará en forma general en las disposiciones y recomendaciones

del Manual de diseño de maderas del PADT-REFORT.
 Los elementos que constituyen las armaduras pueden ser considerados rectos,
de sección transversal uniforme, homogéneos y perfectamente ensamblados
 Suponemos las uniones como articulaciones perfectas.
 Las fuerzas axiales en las barras de la armadura pueden calcularse suponiendo
las cargas aplicadas directamente en los nudos.
DETERMINACIÓN DE LAS PROPIEDADES MECÁNICAS DEL MATERIAL A

UTILIZAR
El presente ensayo se realizara basándonos en las normas panamericanas COOPANT
458. El mismo que nos permitirá conocer las propiedades mecánicas del material.
 ENSAYO DE CONTENIDO DE HUMEDAD
1.- MATERIALES Y EQUIPOS EMPLEADOS
 Probetas de 60mm de diámetro y 50mm de altura (Ver gráficos de probetas

en los anexos)
 Balanza de precisión.
 Horno de secado marca Humboldt.
2.- PROCEDIMENTO DEL ENSAYO REALIZADO
1. Obtenemos dos probetas de madera de eucalipto de 60mm de diámetro y

50mm de altura
2. Pesamos las probetas en la balanza de precisión y anotamos su masa.
3. Dejamos secar en el horno a 110 +-2 oC por 24 horas
4. Sacamos las probetas del horno y las pesamos nuevamente
5. Anotamos la nueva masa obtenida y sacamos el contenido de humedad con
la fórmula propuesta en el marco teórico.
3.- TABULACIÓN DE RESULTADOS
PESO MASA PESO MASA CONTENIDO

PROBETAS
HÚMEDA (g) SECA (g) DE HUMEDAD
1ra 54.02 48.13 12.24 % 14
2da 53.76 47.92 12.18%
PROMEDIO 12.21 %

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4.- CONCLUSIONES:
 El contenido de humedad promedio de las probetas es del 12,21 %, por lo tanto

se encuentra en el rango óptimo de humedad para las maderas de eucalipto
que va del 12 al 15 % de contenido de humedad.
 La madera es apta para la construcción de la armadura plana que se desea
realizar.
 ENSAYO DE COMPRESIÓN
 Probetas de 5.50 cm de diámetro y 30cm de largo.

 Cinta métrica
 Vernier o pie de rey
 Compresómetro
 Extensómetro de carátula
 Prensa hidráulica marca Humbold capacidad de carga 1750 KN
2.- PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO REALIZADO
1. Medimos tres veces la altura de probeta para obtener un promedio de alturas

2. Se miden dos diámetros a una altura media de la probeta con el pie de rey y
posteriormente se calcula un área con el diámetro promedio
3. Se arma el compresómetro procurando que los anillos queden a una altura
equidistante entre sí.
4. Se coloca la probeta en el interior de los anillos del compresómetro y se ajustan
los tornillos de sujeción centrando la probeta y estabilizándola dentro del
compresómetro.
5. Se ingresa en la máquina de compresión y se coloca placas de neopreno con el
objetivo de que la fuerza se aplique uniformemente en la sección de la probeta
de forma axial.
6. Se aplica una carga inicial para que la probeta y las placas de neopreno se
acomoden correctamente para iniciar el ensayo
7. Se encera el deformímetro de carátula y se inicia el proceso de aplicación de
carga.
8. Se toman datos de deformación cada cierto intervalo de carga hasta observar
que exista una falla apreciable del material. 15
9. Se tabulan los datos y se realiza la gráfica Esfuerzo vs Deformación unitaria, y se
obtienen las propiedades mecánicas bajo el flujo tensional de compresión.

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Altura de la probeta= 30cm
Diámetro 1= 55,4
Diámetro 2= 54,97
Diámetro 3= 54,75
Diámetro Promedio= 55.04 mm
Área=23.7928645 cm2
TABLA DE RESULTADOS
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GRÁFICA ESFUERZO VS DEFORMACIÓN UNITARIA
Esfuerzo (Kg/cm2)
600.000
500.000
400.000 Punto de falla de la probeta
300.000
Límite Elástico Aparente

200.000
(257.323kg/cm2)
100.000
0.000
0.00000 0.00100 0.00200 0.00300 0.00400 0.00500 0.00600 0.00700
Def.Unitaria(mm/mm)
4.-CONCLUSIONES
 Con los datos obtenidos y después de haber realizado la gráfica podemos concluir
que ésta se asemeja a la gráfica típica del esfuerzo deformación unitaria de
compresión de la madera paralelo a las fibras.
 Según el Manual de Maderas del grupo Andino el límite proporcional se encuentra
aproximadamente al 75% del Esfuerzo máximo (557,533 kg/cm2) con este dato y
mediante el análisis de la gráfica esfuerzo vs deformación unitaria se ha
determinado un aparente límite elástico (257.323 Kg/ cm2) donde existe cierta
proporcionalidad con la cual determinamos el modulo de elasticidad.
 Se determino el módulo de elasticidad que es de 144820,242 kg/cm2.
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INGENIERIA CIVIL
 ENSAYO DE TRACCION
El ensayo de tracción paralela a las fibras se realiza en probetas modificadas de las

que están establecidas en las normas COOPANT, las modificaciones realizadas a estas
probetas están en función de los requerimientos del equipo utilizado para el ensayo
esta probeta también tendrá una zona de reducción en donde provocaremos la falla
el mismo que lo analizaremos más adelante

 Vernier
 Máquina de tracción (máquina universal con capacidad de carga 3000KN)
 Probeta de tracción paralela a las fibras de madera de eucalipto. (Ver gráficos de
probetas en los anexos)
 Extensómetro.
 Regla graduada.
1. Con la probeta seleccionada se procede a tomar sus datos iniciales en la

zona de reducción.
2. Posteriormente se coloca el extensómetro el mismo que fue ubicado en el
centro de la probeta en la sección reducida y con una separación entre los
anillos de 50,8 mm, el mismo que nos servirá para medir la deformación y
obtener el módulo de elasticidad del material en forma directa
3. Se coloca la probeta en el equipo de ensayo.
4. Ajustamos la probeta con las mordazas de modo que la probeta quede fija en la
misma de este modo lo que se busca es que falla ocurra en la en la zona de
reducción de la pieza esta pieza ha sido diseñada con el fin de que el flujo
tensional se de manera uniforme a lo larga de la misma.
5. Conectamos el deformÍmetro al equipo y precedemos a realizar el ensayo hasta
que el mismo llegue a la rotura.
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Tipo de Ensayo: Tracción Area: 63.360 mm²
Fecha de ensayo: 2014/6/16 Carga máxima: 7.518 kN
Hora del ensayo: 13:57:05 Resistencia max. (Rm): 118.655 MPa
Gradiente: 1.000 mm/min Módulo de elasticidad (E): 6.609 GPa
Longitud inicial (Lo): 50.800 mm
Base de medida (Le): 50.800 mm
Longitud calibrada (Lc): 50.800 mm
TABLA DE RESULTADOS
GRÁFICA ESFUERZO VS DEFORMACIÓN UNITARIA
Esfuerzo (Kg/cm2)
1400
1200
1000 Punto de Rotura de la probeta
800 1210.768 Kg/cm2
600
400
Límite elástico Aparente
200
484.275 Kg/cm2 19
0
0 0.005 0.01 0.015 0.02
Def.Unitaria(mm/mm)

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4.-CONCLUSIONES:
El ensayo realizado nos permite determinar las siguientes propiedades:

𝐾𝑔
 El limite elástico aproximado del material esta 484,2751485 𝑐𝑚2 el mismo que
nos permite determinar el módulo de elasticidad del material el mismo que
𝐾𝑔
tiene un valor de 138183,3493 𝑐𝑚2 , podemos decir que se encuentra en el
rango conocido en las tablas por lo que se encuentra dentro del rango de la
madera de eucalipto.
 El tipo de falla observado en la misma se produce de manera súbita y frágil se
puede observar la línea de falla de manera tangencial a las fibras.
 ENSAYO DE CORTE PARALELO

 Vernier
 Máquina de compresión (máquina universal con capacidad de carga de
3000KN)
 Probeta para ensayo de corte paralelo a las fibras de madera de eucalipto.
(Ver gráficos de probetas en los anexos)
1. Procedemos a la verificación de las medidas de la probeta de madera con el

vernier o pie de rey, con el fin de que cumpla con las dimensiones especificadas
para un óptimo rendimiento en el ensayo a realizarse.
2. Tomamos las medidas de las posibles áreas de falla por corte en la probeta de
madera.
3. Ubicamos la probeta de madera en la máquina de compresión e iniciamos el
ensayo de corte.
4. Se registra el dato primordial del ensayo de corte, el cual es el máximo esfuerzo
de la probeta de madera antes de su falla a corte.
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INGENIERIA CIVIL
4.- CONCLUSIONES:
 El ensayo de corte realizado en la probeta de madera nos permite obtener

un valor de esfuerzo máximo que nos sirve para calcular la falla por corte en
los nudos de la cercha a ensayarse posteriormente.
 Las fallas por corte producidas en la probeta de madera se registraron
exactamente en las zonas donde se tomaron las posibles áreas de falla de la
misma.
 En las áreas de falla inicialmente se produjo un agrietamiento el cual
finalizaría en falla de la probeta por corte simultáneamente cuando aumento
el valor de carga en la misma.
 ENSAYO DE TRACCIÓN DE CABLE DE ACERO
1. MATERIALES Y EQUIPOS EMPLEADOS

 Cable de acero de 7x7 con alma de acero de 1/16´´ de diámetro nominal
y longitud de 50 cm
 Máquina de ensayo de Tracción.
 Vernier
 Abrazaderas tipo grillete (1/16´´)
 Llave de tuercas
 Extensómetro
2. PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO REALIZADO
1. Se corta aproximadamente 60 cm del cable a ensayar y se toma el diámetro

nominal del mismo.(ver información sobre manera correcta de toma de
diámetro en fundamento teórico)
2. Se forma un nudo con el mismo cable de acero y con ayuda de las abrazaderas
tipo grillete se ajusta correctamente el cable con el fin de evitar
deslizamiento del cable durante el ensayo, se han colocado 3 grilletes a cada
lado a una distancia equidistante entre sí.
3. Se ajustan los grilletes de forma igual, es decir igual número de vueltas de la
tuerca para que el ajuste sea uniforme.
4. Se coloca cinta adhesiva a una distancia de 2 pulgadas con el objetivo de que
el extensómetro no se recorra durante el ensayo y tome los valores de las
deformaciones de manera correcta.
5. Se coloca el extensómetro que ayudara a la toma de datos de las
deformaciones.
21
6. Se coloca el cable junto con el extensómetro dentro de la máquina para
ensayo de tracción.

INGENIERIA CIVIL
7. El cable queda sostenido mediante unos elementos con forma de “U” en

ambos lados y sujetados mediante las mordazas de la máquina de tracción.
8. Se configura la gradiente de carga (0.001 mm/min) y se ingresan datos de la
probeta.
9. Se procede a la aplicación de la carga y se observa el comportamiento del
material ensayado.
10. Una vez finalizado el ensayo se tabulan los resultados obtenidos y se
determinan las características mecánicas del material y si este cumple con los
requisitos para ser utilizado en la armadura plana a construirse.

𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 (𝐾𝑁) 𝒅𝑒𝑓𝑜𝑟𝑚𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 (𝑚𝑚) 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 (𝐾𝑔) 𝐾𝑔 𝑚𝑚
𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 = 𝜺=
𝑐𝑚2 𝑚𝑚
0,0000 0,000 0,0000 0,0000 0,000000

1,0770 0,0140 109,8980 5556,0141 0,000200
1,0880 0,0380 111,0204 5612,7608 0,000544
1,1000 0,0440 112,2449 5674,6662 0,000630
1,1560 0,0760 117,9592 5963,5583 0,001088
1,2010 0,0960 122,5510 6195,7038 0,001374
1,2340 0,1220 125,9184 6365,9437 0,001747
1,2570 0,1360 128,2653 6484,5959 0,001947
1,3020 0,1510 132,8571 6716,7413 0,002162
1,3580 0,2060 138,5714 7005,6334 0,002949
1,4030 0,2500 143,1633 7237,7788 0,003579
1,4590 0,2980 148,8776 7526,6709 0,004266
1,5040 0,3380 153,4694 7758,8164 0,004839
1,5600 0,3910 159,1837 8047,7085 0,005598
1,6050 0,4260 163,7755 8279,8539 0,006099
1,6610 0,4700 169,4898 8568,7460 0,006729
1,6720 0,4810 170,6122 8625,4927 0,006886
1,6720 0,4810 170,6122 8625,4927 0,006886
1,6830 0,5290 171,7347 8682,2393 0,007573
1,4810 1,5210 151,1224 7640,1643 0,021775
1,3460 1,8160 137,3469 6943,7279 0,025999
1,2340 1,9790 125,9184 6365,9437 0,028332
1,1780 2,0450 120,2041 6077,0516 0,029277
1,1560 2,0780 117,9592 5963,5583 0,029749
1,1000 2,1540 112,2449 5674,6662 0,030838
0,9990 2,1850 101,9388 5153,6287 0,031281
0,5830 2,4810 59,4898 3007,5731 0,035519 22
0,4820 2,4820 49,1837 2486,5356 0,035533

INGENIERIA CIVIL
DIAGRAMA ESFUERZO VS DEFORMACIÓN UNITARIA
2
Esfuerzo (Kg/cm )
10000
9000 𝜎𝑚𝑎𝑥 =8682,2393 Kg/cm2
8000
7000
6000
5000
4000 Limite. De
proporcionalidad
3000
2000
𝜎𝑟𝑜𝑡𝑢𝑟𝑎= 2486,5356 Kg/cm2
1000
Kg/cm2
0
0.000000 0.005000 0.010000 0.015000 0.020000 0.025000 0.030000 0.035000 0.040000
𝑚𝑚
𝜀=
𝑚𝑚
4.- CONCLUSIONES
 La grafica esfuerzo deformación no nos proporciona demasiada información en

la zona proporcional como para determinar el módulo de elasticidad del material
mediante este recurso, por lo que se utilizará un módulo de elasticidad obtenido
de las tablas de especificaciones técnicas del cable.
 La carga máxima soportada por el cable nos da la información necesaria para
poder utilizarlo como elemento o miembro en nuestra cercha, ya que soporta
una carga mucho mayor de la que soportará en servicio.
23

INGENIERIA CIVIL
CÁLCULOS TIPO
 RESOLUCIÓN DE LA CERCHA PROPUESTA Y CÁLCULO DE REACCIONES
Grafico 8. Armadura plana propuesta
Verificación de una estructura isostática
2𝑁𝑗 = 𝑁𝑚 + 𝑁𝑟
Donde
𝑵𝒋 = 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑛𝑢𝑑𝑜𝑠
𝑵𝒎 = 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑚𝑖𝑒𝑚𝑏𝑟𝑜𝑠 𝑜 𝑏𝑎𝑟𝑟𝑎𝑠
𝑵𝒓 = 𝑛ú𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑜𝑛𝑒𝑛𝑡𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑙𝑎𝑠 𝑟𝑒𝑎𝑐𝑐𝑖𝑜𝑛𝑒𝑠
2(11) = 19 + 3
22 = 22
“La estructura es isostáticamente determinable”

24

INGENIERIA CIVIL
∑ 𝑭𝒙 = 𝟎 ∑ 𝑭𝒚 = 𝟎
𝑹𝑨𝑿 = 𝟎 𝑅𝐴𝑌 + 𝑅𝐹𝑌 = 125

125
𝑹𝑨𝒀 = 2
𝐾𝑔
∑ 𝑴𝑨 = 𝟎
𝑅𝐹𝑌 ∗ 3 − (25 ∗ 0,5) − (25 ∗ 1) − (25 ∗ 1,5) = 0
𝟏𝟐𝟓
𝑹𝑭𝒀 = 𝑲𝒈
𝟐
NUDO A
𝛼 = 16,69924424𝑂
𝛽 = 38,659880826𝑂
∑ 𝐹𝐻 = 0 ∑ 𝐹𝑉 = 0
𝑅𝐴𝐻 + 𝑇1 ∗ 𝐶𝑜𝑠(𝛼) + 𝑇11 ∗ 𝐶𝑜𝑠(𝛽) = 0 125

+ 𝑇1 ∗ 𝑆𝑒𝑛(𝛼) + 𝑇11 ∗ 𝑆𝑒𝑛(𝛽) = 0
2
−𝑇11 ∗ 𝐶𝑜𝑠(𝛽)
𝑇1 = ( ) −𝑇11 ∗ 𝐶𝑜𝑠(𝛽) 125
𝐶𝑜𝑠(𝛼) 𝑇11 ∗ 𝑆𝑒𝑛(𝛽) + ( ) ∗ 𝑆𝑒𝑛(𝛼) = −
𝐶𝑜𝑠(𝛼) 2
160,0781059 ∗ 𝐶𝑜𝑠(𝛽)
𝑇1 = ( ) 125
𝐶𝑜𝑠(𝛼) 𝑇11 ∗ 𝑆𝑒𝑛(𝛽) − 0,2342606428 ∗ 𝑇11 = −
2
25
𝑇1 = 130,5038314 𝐾𝑔
𝑇11 = −160,0781059 𝐾𝑔

INGENIERIA CIVIL
MAGNITUDES Y ESTADOS DE CARGA DE LAS BARRAS Y CABLE
BARRA ESTADO DE CARGA CARGA TIPO DE ELEMENTO

1 TRACCION 130.50383140 BARRA DE MADERA
3 TRACCION 86.53846159 CABLE DE ACERO
6 COMPRESION 160.07810600 BARRA DE MADERA
26

INGENIERIA CIVIL
Grafico 9. Estados de carga en la armadura
CALCULOS TIPO
 ENSAYO DE CONTENIDO DE HUMEDAD:
𝒎𝒉𝒖𝒎𝒆𝒅𝒂 − 𝒎𝒔𝒆𝒄𝒂
𝑪𝑯(%) = ∗ 𝟏𝟎𝟎
𝒎𝒔𝒆𝒄𝒂
54.02𝑔 − 48.13𝑔
𝑪𝑯 = ∗ 100
48.13𝑔
𝑪𝑯 = 0,1224 ∗ 100%
𝑪𝑯 = 12,24%
 ENSAYO DE COMPRESION:
𝒅𝒆𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏
𝑫𝒆𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝑼𝒏𝒊𝒕𝒂𝒓𝒊𝒂 =
𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅 𝒊𝒏𝒊𝒄𝒊𝒂𝒍 𝑷𝒓𝒐𝒃𝒆𝒕𝒂
0.126 𝑚𝑚
𝑫𝒆𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝑼𝒏𝒊𝒕𝒂𝒓𝒊𝒂 = = 0.00063 𝑚𝑚/𝑚𝑚
200 𝑚𝑚
𝑭
𝝈𝒄𝒐𝒎𝒑𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏 =
𝑨
5612.245 𝐾𝑔
𝝈𝒄𝒐𝒎𝒑𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏 = = 235.879 𝐾𝑔/𝑐𝑚2
23.7928645 𝑐𝑚2
𝒚𝟐 − 𝒚𝟏
𝑬𝒄𝒐𝒎𝒑𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏 = Promedio de módulos de elasticidad
𝒙𝟐 − 𝒙𝟏
𝒌𝒈
𝑬𝒄𝒐𝒎𝒑𝒓𝒆𝒔𝒊𝒐𝒏 = 𝟏𝟒𝟒𝟖𝟐𝟎. 𝟐𝟒𝟏𝟕
𝒄𝒎𝟐
27

INGENIERIA CIVIL
 ENSAYO DE TENSION:
𝒅𝒆𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏
𝑫𝒆𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝑼𝒏𝒊𝒕𝒂𝒓𝒊𝒂 =
𝑳𝒐𝒏𝒈𝒊𝒕𝒖𝒅 𝒊𝒏𝒊𝒄𝒊𝒂𝒍 𝑷𝒓𝒐𝒃𝒆𝒕𝒂
0.095 𝑚𝑚
𝑫𝒆𝒇𝒐𝒓𝒎𝒂𝒄𝒊𝒐𝒏 𝑼𝒏𝒊𝒕𝒂𝒓𝒊𝒂 = = 0.001870079 𝑚𝑚/𝑚𝑚
50.8 𝑚𝑚
𝑭
𝝈𝒕𝒓𝒂𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 =
𝑨
306.83673𝐾𝑔
𝝈𝒕𝒓𝒂𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 = = 484.275142 𝐾𝑔/𝑐𝑚2 (En el límite elástico)
0.6336 𝑐𝑚2
𝝈𝒕𝒓𝒂𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏*90% = 435.8476278 kg/cm2 (esfuerzo con el que se realizará el dimensionamiento)
𝒚𝟐 − 𝒚𝟏
𝑬𝒕𝒓𝒂𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 =
𝒙𝟐 − 𝒙𝟏
𝑬𝒕𝒓𝒂𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 = 𝑬𝒑𝒓𝒐𝒎𝟏 + 𝑬𝟐
𝑘𝑔 𝑘𝑔
484.2751495 𝑐𝑚2 − 323.5479798 𝑐𝑚2
𝑬𝒑𝒓𝒐𝒎𝟏 =
0.003425197 − 0001870079
𝑬𝒑𝒓𝒐𝒎𝟏=𝟏𝟎𝟑𝟑𝟓𝟑.𝟔𝟕𝟑𝟕 𝒌𝒈
𝒄𝒎𝟐
𝒌𝒈
𝟑𝟐𝟑.𝟓𝟒𝟕𝟗𝟕𝟗𝟖
𝒄𝒎𝟐
𝑬𝟐 = 𝟎.𝟎𝟎𝟏𝟖𝟕𝟎𝟎𝟕𝟗
𝒌𝒈
𝑬𝟐 = 𝟏𝟕𝟑𝟎𝟏𝟑. 𝟎𝟐𝟓 𝒄𝒎𝟐
𝒌𝒈
𝑬𝑻𝒓𝒂𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 = 𝟏𝟑𝟖𝟏𝟖𝟑. 𝟑𝟒𝟗𝟑 𝒄𝒎𝟐
28

INGENIERIA CIVIL
 ENSAYO DE CORTE PARALELO A LAS FIBRAS:
𝑭𝒖𝒆𝒓𝒛𝒂 𝑴á𝒙𝒊𝒎𝒂 44465 𝑁

𝝈𝑪𝑶𝑹𝑻𝑬 = 𝝈 𝑪𝑶𝑹𝑻𝑬 =
𝑨𝒓𝒆𝒂𝟏 + 𝑨𝒓𝒆𝒂𝟐 1770.6024𝑚𝑚2 + 1753.122𝑚𝑚2
𝝈𝑴𝑨𝑿𝑰𝑴𝑶 𝑪𝑶𝑹𝑻𝑬 = 12.61875077 𝑀𝑃𝑎
 DIMENSIONAMIENTO DE LAS BARRAS
Ejemplo de barra a Tracción
𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 130.5038314 𝑘𝑔
𝝈𝒕𝒓𝒂𝒄𝒄𝒊𝒐𝒏 = 𝑨𝒓𝒆𝒂 =
𝐴𝑟𝑒𝑎 435.8476278𝐾𝑔/𝑐𝑚2
𝑨𝒓𝒆𝒂 = 0.2994253567 𝑐𝑚2

√𝐴𝑟𝑒𝑎 = 0.5471977309 𝑐𝑚 (para sección cuadrada)
Dimensiones tentativas, al dimensionar el nudo podría variar las dimensiones para

evitar la falla por cizallamiento, así mismo por motivos constructivos se hará necesario
sobredimensionar la sección de la barra.
Ejemplo de barra a Compresión
Al diseñar una barra sometida a compresión se hace necesario considerar otros fenómenos que puedan
afectar el buen funcionamiento en servicio del elemento, como es el pandeo.
Coeficiente K=1 (Se considera al elemento empotrado a ambos lados)
𝐸.𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛
Factor CK 𝐶𝑘 = 0.7025 ∗ √
𝑓′𝑐
144820.2417
𝑪𝒌 = 0.7025 ∗ √
235.879
𝑪𝒌 = 17.4066952
Cálculo de la esbeltez
𝑙. 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎
𝝀=
𝑑
Donde d es el lado en consideración de la sección 29
64𝑐𝑚
𝝀=
2𝑐𝑚
𝝀 = 32

INGENIERIA CIVIL
Como Ck < λ < 50 , se considera a la barra como “Columna larga” y se aplica la siguiente fórmula
para el cálculo de la fuerza admisible para que no haya pandeo.
𝐸. 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 ∗ 𝐴𝑟𝑒𝑎
𝑁. 𝐴𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 0.329 ∗
(𝜆)2
𝑘𝑔
144820.2417 ∗ 4𝑐𝑚2
𝑁. 𝐴𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 0.329 ∗ 𝑐𝑚2
(32) 2
𝑁. 𝐴𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 186.1166387 𝑘𝑔
N= 160.078106 kg (fuerza a aplicarse en la armadura)
𝑁. 𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 > 𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑒𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜
Las dimensiones son válidas, no se produce pandeo.
 SELECCIÓN DEL CABLE DE ACERO
Hemos propuesto la utilización de un cable de acero con denominación 7x7 con alma de acero
de 1.6 mm de diámetro nominal y se ha ensayado a tracción obteniéndose los siguientes
resultados:
Diámetro nominal del cable: 1/16´´ o 1.6mm
Carga mínima a la rotura según tabla de especificaciones: 2.15 KN
Carga Máxima soportada por el cable en ensayo de tracción: 1.683 KN
Carga de Trabajo: 0.8428 KN

𝐶𝑀𝑅
𝑭𝑺 = 𝐶𝑇
2.15 𝐾𝑁
𝑭𝑺 =
0.8428 𝐾𝑁
𝑭𝑺 = 2.5
Donde:
FS= Factor de seguridad
CMR= Carga mínima a la rotura especificada en tablas
CT= Carga de trabajo
Dividiendo la carga mínima a la rotura para el factor de seguridad calculado nos da como
resultado la CARGA MÁXIMA APLICADA (CMA)
CMA= 109.69 Kg 30
La carga máxima a aplicarse es superior a la carga que va a soportar el cable en nuestra
armadura por lo tanto el cable ensayado es apto para ser utilizado como elemento en
nuestra cercha.

INGENIERIA CIVIL
NUDOS
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎
𝑨𝒏𝒄𝒉𝒐 (𝑨) = {[ ∗ (𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟)] + 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜}
𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑀𝑎𝑥𝑖𝑚𝑜 𝑎 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒
125 𝑘𝑔
𝑨 = {[ ∗ (1)] + 1}
87.773𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑨 = 2.42 𝑐𝑚
𝒃′ = [𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎/(2 ∗ 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 ∗ 𝐸𝑠𝑓𝑢𝑒𝑟𝑧𝑜 𝑚𝑎𝑥𝑖𝑚𝑜 𝑎 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒)]
𝑘𝑔
𝒃′ = [125/(2 ∗ 1 ∗ 87.773 )]
18/25 𝑐𝑚2
𝒃′ = 0.7120𝑐𝑚
Tomando en consideración las propiedades mecánicas de los materiales a emplear y

basándonos en los resultados obtenidos se ha dimensionado los elementos para que
no fallen bajo esfuerzo de Tracción (paralela a las fibras), Compresión (paralela a las
fibras) tomando en consideración el fenómeno de pandeo, y por corte (paralelo a las
fibras) en el sector de los nudos.
DISEÑO DE BARRAS A COMPRESIÓN Y EVITAR EL FENÓMENO DE PANDEO
ESFUERZO COMPRESION: 235.879 kg/cm2 (Aproximadamente el 92% del límite elástico)
MÓDULO DE ELASTICIDAD (Kg/cm2): 144820.2417
31

INGENIERIA CIVIL
DIMENSIONAMIENTO DE LOS NUDOS
Esfuerzo de Corte (kg/cm2): 128.762763
CUADRO FINAL DE DIMENSIONAMIENTO
32

INGENIERIA CIVIL
 CÁLCULO DE LA DEFORMACIÓN MÁXIMA
Se ha optado por utilizar el METODO VIRTUAL para el cálculo de la deformación

máxima en un punto determinado de la cercha.
Para ello se ha procedido al cálculo de las fuerzas virtuales resultantes de la

aplicación de la carga de 1kg con dirección hacia abajo sobre el nudo “I”
∑ 𝐹𝑥 = 0 ∑ 𝐹𝑦 = 0
𝑹𝑨𝑿 = 𝟎 𝑅𝐴𝑌 + 𝑅𝐹𝑌 = 1

𝟏
𝑹𝑨𝒀 = 𝟐 𝑲𝒈
∑ 𝑀𝐴 = 0
𝑅𝐹𝑌 ∗ 3 − (1 ∗ 1,5) = 0
1,5
𝑅𝐹𝑌 =
3
𝟏
𝑹𝑭𝒀 = 𝑲𝒈
𝟐 33

INGENIERIA CIVIL
𝜶 = 16,69924424𝑂
𝜷 = 38,659880826𝑂
∑ 𝐹𝐻 = 0 ∑ 𝐹𝑉 = 0
𝑅𝐴𝐻 + 𝑇1 ∗ 𝐶𝑜𝑠(𝛼) + 𝑇11 ∗ 𝐶𝑜𝑠(𝛽) = 0 1

+ 𝑇1 ∗ 𝑆𝑒𝑛(𝛼) + 𝑇11 ∗ 𝑆𝑒𝑛(𝛽) = 0
2
−𝑇11 ∗ 𝐶𝑜𝑠(𝛽)
𝑇1 = ( ) −𝑇11 ∗ 𝐶𝑜𝑠(𝛽) 1
𝐶𝑜𝑠(𝛼) 𝑇11 ∗ 𝑆𝑒𝑛(𝛽) + ( ) ∗ 𝑆𝑒𝑛(𝛼) = −
𝐶𝑜𝑠(𝛼) 2
1,280621603 ∗ 𝐶𝑜𝑠(𝛽)
𝑇1 = ( ) 1
𝐶𝑜𝑠(𝛼) 𝑇11 ∗ 𝑆𝑒𝑛(𝛽) − 0,2342606428 ∗ 𝑇11 = −
2
𝑻𝟏 = 𝟏, 𝟎𝟒𝟒𝟎𝟐𝟔𝟑𝟏𝟒 𝑲𝒈
𝑻𝟏𝟏 = −𝟏, 𝟐𝟖𝟎𝟔𝟐𝟏𝟔𝟎𝟑 𝑲𝒈
CUADRO DE CÁLCULO
34
DEFORMACIÓN MÁXIMA EN cm

INGENIERIA CIVIL
Con las fuerzas virtuales se calcula la deformación máxima con la siguiente formula:
𝒏=𝒊
𝑭 ∗ 𝑭𝑽 ∗ 𝑳
𝜹𝒎á𝒙 = ∑
𝑬∗𝑨
𝒊=𝟏
Donde:
F: Fuerza real en el elemento
FV: Fuerza virtual en el elemento
L: longitud del elemento
E: Módulo de elasticidad a tracción o compresión del elemento
A: sección transversal del elemento
Se dispuso la siguiente convención de signos:

(+) EL ELEMENTO TRABAJA A TRACCIÓN
(-) EL ELEMENTO TRABAJA A COMPRESIÓN
CÁLCULO TIPO
Ejemplo
𝑭 ∗ 𝑭𝑽 ∗ 𝑳
𝜹=
𝑬∗𝑨
𝟏𝟑𝟎. 𝟓𝟎𝟑𝟖𝟑𝟏𝟒𝒌𝒈 ∗ 𝟏. 𝟎𝟒𝟒𝒌𝒈 ∗ 𝟓𝟐. 𝟐𝟎𝒄𝒎
𝜹=
𝟑𝟒𝟗𝟑𝒌𝒈
𝟏𝟑𝟖𝟏𝟖𝟑. 𝒄𝒎𝟐 ∗ 𝟎. 𝟔𝟓𝒄𝒎𝟐
𝜹 = 𝟎, 𝟎𝟕𝟗 𝒄𝒎
BIBLIOGRAFÍA
 Junta del acuerdo de Cartagena. Manual de diseño para maderas del grupo
andino. PADT REFORT
 Tesis elaborado por Juan Carlos Siza Simbaña y Jorge Esteban Martínez
Escobar- propiedades fisico-mecanicos del eucalipto.

35

INGENIERIA CIVIL
36

Memoria Técnica Cercha Final

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

“Diseño de una armadura plana en madera de

Al principio, junto a la piedra, era el principal elemento constructivo, posteriormente

Se muestra, además, un análisis estructural de una cercha en la cual se procederá a determinar

QUINTO SEMESTRE “B” | ENSAYO DE MATERIALES I

Grafico 1. Principales partes de una Cercha.

Fuente: Optimización de la capacidad resistente de cerchas prefabricadas de madera.

Grafico 2. Composición interna de la madera

Fuente: Enciclopedia Encarta.

QUINTO SEMESTRE “B” | ENSAYO DE MATERIALES I

PROPIEDADES FÍSICAS DE LA MADERA

Definimos como contenido de humedad o simplemente humedad de la madera H a la

El peso anhidro es conseguido mediante el uso de un horno a 103 +- 2 Co, también se le

La humedad no es constante en todo el espesor de la pieza, siendo menor en el interior

Si estas condiciones varían, también variará su contenido de humedad. La humedad de

ESTADO DE LA MADERA SEGÚN EL PORCENTAJE DE HUMEDAD.

QUINTO SEMESTRE “B” | ENSAYO DE MATERIALES I

 Madera comercialmente seca:

 Madera secada al aire:

 Madera desecada (muy seca):

HUMEDAD ÓPTIMA PARA ENSAYOS

Actualmente tiende a usarse la humedad de equilibrio que se obtiene a una temperatura

PROPIEDADES MECÁNICAS DE LA MADERA

 Resistencia a la compresión paralela y perpendiculara las fibras.

En cuanto a la madera existe presencia de gran resistencia a los esfuerzos de compresión

QUINTO SEMESTRE “B” | ENSAYO DE MATERIALES I

La madera, en la dirección de las fibras, resiste menos a compresión que a tracción,

La resistencia unitaria será la carga dividida por la sección de la probeta:

A = superficie de la sección o área de la sección transversal

Para el cálculo de los elementos comprimidos se ha de realizar la comprobación de la

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN

 Inclinación de fibras - el efecto de reducción de la resistencia por la misma es

QUINTO SEMESTRE “B” | ENSAYO DE MATERIALES I

La resistencia a la tracción de la madera presenta valores elevados. La resistencia de la

En la práctica existen algunos inconvenientes, que se han de tener en cuenta al

Si se realiza un esfuerzo de tracción en la dirección axial, la magnitud de la Deformación

Para identificar, si la fuerza es máxima en sentido perpendicular a las fibras será

El módulo de rigidez, también llamado módulo de corte, indica la resistencia a la

El valor de la resistencia por rodadura es del orden del 20 al 30% de la resistencia

QUINTO SEMESTRE “B” | ENSAYO DE MATERIALES I

DEFINICIONES BÁSICAS PARA ARMADO Y CÁLCULO DE LA ESTRUCTURA.

Los módulos de elasticidad representan el grado de rigidez de un material y es el

Aunque se puede trabajar con un valor de módulo de elasticidad para cuando el

 CARGA CRÍTICA POR PANDEO

La ecuación básica de Euler para el primer modo de deformación se ve modificada por

La esbeltez está definida como la relación existente entre la sección de la barra y su

QUINTO SEMESTRE “B” | ENSAYO DE MATERIALES I

La problemática de estos tipos de uniones es la concentración de los esfuerzos, ya que

La Madera cambia de volumen al variar su contenido de humedad, hinchamiento y 8

QUINTO SEMESTRE “B” | ENSAYO DE MATERIALES I

El fundamento de estos cambios dimensionales reside en la absorción de agua de las

Los cables de acero evolucionaron mucho desde aquellos comienzos, pero su

El valor más representativo de la resistencia de un cable es la llamada Carga Mínima de

QUINTO SEMESTRE “B” | ENSAYO DE MATERIALES I

Grafico 3. Información técnica del cable a utilizar.

Fuente: Tabla de especificaciones técnicas COIDEA.SA Argentina

DEFINICIÓN DE CABLE DE ACERO

Un cable de acero es un conjunto de alambres de acero, reunidos helicoidalmente, que

QUINTO SEMESTRE “B” | ENSAYO DE MATERIALES I

Grafico 4. Composición interna de un cable de acero.

Fuente: Tabla de especificaciones técnicas COIDEA.SA Argentina

Grafico 5. Tipos de torsionado de los cables de acero.

Fuente: Tabla de especificaciones técnicas COIDEA.SA Argentina

El diámetro de un cable es el de la circunferencia que lo circunscribe. 11