Pipe Jacking - Tuneles

2.4.3 Micro túnel.
Pipe
Jacking.
Temas de Ingeniería Geotécnica (CIV 343)
Introducción a la Ingeniería y Construcción Subterránea
2018 -2
Prof. Erik Rivas Valverde, MSc

Micro túneles (Pipe Jacking) : Generalidades
ü Técnica que sirve para la construcción de túneles pequeños (diámetros menores o
iguales a 3 m aproximadamente). El objetivo es evitar la excavación con zanja desde
la superficie.
ü Alcantarillas, desagües, túnel para cables, etc.
ü Comúnmente utilizado para instalar túneles bajo autopistas, cruces de ferrocarril,

canales, etc.; donde el acceso desde la superficie es restringido y/o el abrir una zanja
generaría mayor impacto en la zona.
ü A diferencia de los túneles convencionales donde el revestimiento es construido

directamente en el frente de excavación, en la técnica pipe jacking la sección
completa es prefabricada y “empujada” a su lugar desde un pozo.
ü Se conforma una cadena de secciones de tubo que son desplazadas a través del
terreno hasta alcanzar la longitud deseada.

Temas de Ingeniería Geotecnica (CIV 343)

ü Antiguamente solía excavarse de forma
manual bajo la protección de un escudo
(espacio confinado).
ü La necesidad de construir túneles más

pequeños, en los cuales no es posible la
excavación manual (non–man entry size),
propició el desarrollo de las microtuneladoras
(TBMs).
ü En en esencia la microtunelería es el uso de

una tuneladora (EPB o STM) controlada
remotamente (dia < 1 m) y asistida con
medios computarizados. Dicha TBM avanza a
partir del empuje de tubos (pipe jacking).



Micro túneles (Pipe Jacking) : Proceso Constructivo
ü La técnica requiere dos pozos a ser construidos a la profundidad del túnel
propuesto.
ü El pozo de empuje (jacking pit) es aquel en donde se llevan a cabo todas las
actividades constructivas, siendo el pozo de recepción (reception pit) solamente
requerido para el retiro de la máquina al culminar la construcción.
ü La plataforma de empuje (jacking rig) es instalada en la base del pozo y

normalmente consta de dos o cuatro gatos hidráulicos.
ü Debido a las grandes fuerzas de empuje requeridas durante la construcción, la pared

posterior del pozo de empuje (aquel donde las cargas son transmitidas por los gatos
hidráulicos) debe diseñarse para soportar dichas cargas, por lo que se debe
construir un muro de empuje.
ü El pozo de empuje debe ser lo suficientemente grande como para permitir que la
tuneladora, las secciones de tubo y el material excavado puedan maniobrarse de
una manera segura.

Tunnel construction techniques 231
Figure 5.82 Illustration of a pipe jack under a canal (courtesy of A. Royal)
which lubricant can be pumped. The gap and the lubricant help to reduce
thea la
Introducción friction forces.
Ingeniería This gap
y Construcción can close up however, as the ground moves
Subterránea
onto the tunnel lining and this can cause displacements in the surrounding
1. Habiéndose construido el pozo de empuje e instalado la plataforma de empuje, la
máquina (tuneladora) es introducida y posicionada.
2. La máquina es empujada e inicia la excavación a través de uno de los lados del pozo
(normalmente dicha pared lateral tiene una zona más frágil que permite que la
máquina la atraviese).
3. Una vez que los gatos han alcanzado su máxima extensión, se retraen para permitir
que se instale la primera sección del revestimiento en la zona posterior de la
máquina.
4. La máquina y la pieza del revestimiento son empujados. Una vez que los gatos han
alcanzado su máxima extensión se retraen nuevamente, se instala la siguiente pieza
del revestimiento y el ciclo se repite.
5. Todos las tubería de electricidad, mangueras de presión, servicios de agua, líneas de

comunicación y otros, son desconectados, extendidos y conectados nuevamente a
medida que el túnel avanza.



1. A medida que continúa el proceso de
empuje, la lubricación, que puede basarse
en arcilla (bentonita), o un polímero, se
bombea en el vacío entre el exterior de las
piezas de revestimiento de túnel y el
terreno, para reducir la fricción con el
suelo.
2. A ciertos intervalos durante la operación

de empuje, se introducen estaciones de
empuje intermedias (también conocidas
como interjacks) en el pozo. Estos
consisten en dos piezas de acero
conectadas entre sí con gatos hidráulicos.
3. Los interjacks se utilizan para aliviar las

fuerzas en los gatos ubicados en el pozo de
empuje si estas son altas (se usan de
manera adicional a la lubricación).



ü En micro túneles la máquina es controlada de forma remota con el equipamiento y
controles ubicados en superficie, de manera adyacente al pozo.

ü El escudo normalmente se compone de secciones articuladas. El guiado de la
máquina es factible mediante gatos incorporados entre las articulaciones, lo cual
permite el ajuste vertical y horizontal del túnel durante la construcción.
ü Las piezas del revestimiento pueden ser elaboradas a partir de concreto reforzado
con barras de acero, con fibra de vidrio, acero y/o arcilla vitrificada.
ü La transmisión de fuerzas axiales entre las piezas es muy importante, ya que

cualquier esfuerzo excesivo localizado podría causar desprendimientos (fragmentos
de material que se rompen, agrietamiento y/o fallas). Con el fin de ayudar a
distribuir la carga en las juntas y reducir las concentraciones de esfuerzos, se
insertan tiras de material, generalmente tableros de fibra de densidad media (MDF –
medium density fibreboard), en las juntas.
ü En el Reino Unido, el Comité de Seguridad y Salud (Health and Safety Executive, HSE)
brinda orientación con respecto al método de construcción adoptado y el diámetro
del túnel, además de limitar las longitudes de excavación entre pozos para las
operaciones de micro túneles.

Micro túneles (Pipe Jacking) : BTS, PJA, HSE (UK)

Referencias
D. C., N. M. & A. S., 2010. Tunnel Construction Techniques: Pipe Jacking and Micro
tunnelling. En: Introduction to Tunnel Construction. Londres: Spon Press, pp. 230 - 235.
Graeme, M., 2016. An Introduction to Pipe Jacking and Microtunnelling. Coventry,

University of Warwick.


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