TEMA 28

PRETRATAMIENTOS
Obra de llegada y desbaste

ISA – 4º curso 2012-2013

UNIVERSIDADE DA CORUÑA - ESPAÑA

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OBRA DE LLEGADA Y DESBASTE

1.- ESQUEMA GENERAL
2.- OBRA DE LLEGADA Y POZO DE GRUESOS
3.- DESBASTE
3.1.- Objetivos
3.1.- Tipología de rejillas de desbaste
3.2.- Diseño de rejillas
3.3.- Tamices
3.4.- Dilaceradores
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1.- ESQUEMA GENERAL

• Las aguas brutas, antes de su tratamiento propiamente dicho, se

someten a una serie de operaciones, físicas o mecánicas, que
constituyen el pretratamiento.

• El objetivo del pretratamiento es separar o extraer del agua la mayor

cantidad posible de las materias transportadas a través de los
colectores y que, por su naturaleza, crean problemas en los
tratamientos posteriores (obstrucción de tuberías, desgaste de
equipos, formación de costras y enarenado de digestores anaerobios,
etc.).

• Mediante las operaciones del pretratamiento se eliminan residuos de

volumen generalmente medio, la parte de contaminación más visible y
molesta desde el punto de vista de la explotación (sólidos de grandes y
medianas dimensiones, arenas, grasas, etc. ).

• En todas las EDAR vamos a encontrar en primer lugar una obra de

llegada de las aguas brutas. En esta instalación se colocan una serie
de dispositivos orientados fundamentalmente a la regulación y control
de caudales.

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• Tipo de operaciones de pretratamiento condicionadas por:

la contaminación del agua bruta (presencia de mayor o

menor cantidad de sólidos, arenas, grasas, etc.)

el tipo de tratamiento posterior en la línea de agua

el sistema de tratamiento de fangos empleado

la importancia de la instalación

• Las operaciones que se pueden incorporar en un pretratamiento

pueden ser las siguientes:

Desbaste

Desarenado

Desengrasado

TAMIZADOº
SEP.GRASAS
CLASIFICADOR
DE ARENAS

DESBASTE

POZO
GRUESOS BOMBEO
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2.- OBRA DE LLEGADA

• Las ARU que acceden a la EDAR por un colector pueden proceder de

una red de alcantarillado unitaria o separativa.

• Con red separativa llega el caudal de las aguas residuales domésticas,

comerciales, industriales, e infiltración.

• Con red unitaria las dimensiones de la obra de entrada a la depuradora

son mayores, para ser capaces de manejar las aguas residuales
urbanas de tiempo seco y las pluviales, que se caracterizan por las
fuertes oscilaciones de caudal.

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Como norma general, en las EDAR se va a disponer de una obra de

llegada de las aguas residuales que puede incluir alguno de los siguientes
elementos u operaciones:

• Arqueta de llegada.
• Pozo de gruesos.
• Cámara de bombeo/elevación.
• Aliviaderos
• Compuertas de aislamiento.
• Rejas de desbaste.
• Placas deflectoras anti-flotantes.
• Sistemas de medición de caudal y nivel.
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ALIVIADERO

• Primer elemento a situar en la entrada de la depuradora,

imprescindible si la red es unitaria, recomendable en cualquier caso
ya que una red separativa nunca lo es de forma perfecta en la
realidad, es un aliviadero, con el fin de derivar los caudales en
exceso, vertiéndolos directamente al medio natural.

• Necesario también para operaciones de mantenimiento o en caso de

fallo del bombeo de cabecera.

• A veces se sobredimensiona el pretratamiento, de 4 a 6 veces el

caudal de tiempo seco, rebajando paulatinamente el caudal a medida
que pasa por los distintos tratamientos.

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BOMBEO DE CABECERA

• En muchas plantas, el colector llega a una cota demasiado baja con

el consiguiente déficit de energía.

• A lo largo de las etapas de tratamiento también se van a producir

pérdidas de carga (del orden de 2 a 3 metros en EDARs
convencionales).

• El posible bombeo es preferible que sea posterior a todo el

pretratamiento (es indispensable un desbaste previo en todo caso) y
deberá ser a suficiente altura para que no sean necesarias más
elevaciones de agua en la planta.

• Es normal la utilización, en este tipo de bombeos, de los tornillos de

Arquímedes abiertos o bombas con rodete abierto y muy protegido.

• La mejora en los equipos de elevación permite en la actualidad dejar

el proceso de desbaste y desarenado aguas abajo de la elevación,
facilitando la posterior manipulación de los residuos que se
producen.
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POZO DE GRUESOS
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3.- DESBASTE

3.1.- OBJETIVOS

• Eliminar los residuos sólidos que arrastra el AR, haciendo pasar

ésta a través de barras o superficies con perforaciones.
• La separación entre barras, u orificios, tendrán unas dimensiones
adecuadas al tamaño de los residuos que se quieran retener.
• Posible necesidad de pozo de gruesos.
• Elevación de agua en cabecera
• Rejas de protección y desbaste.
• Actualmente se tiende al uso de tamices tanto en cabecera de la
línea de agua como en la de fango.

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3.2.- TIPOLOGÍAS DE LOS SISTEMAS DE REJAS

Tipos de rejas en función la separación entre barras:

• Rejas de desbaste grueso: 50 a 100 mm (20 a 60 mm) de

separación (grosor entre 12 a 25 mm)

• Rejas de desbaste fino: 10 y 25 mm (6 a 12 mm) de separación

(grosor entre 6 y 12 mm)

En función de la disposición del plano de las barras se clasifican en:

• Verticales
• Inclinadas
• Circulares
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En función de su sistema de limpieza:

• Limpieza manual: la limpieza manual se realiza con un rastrillo y la

rejilla más adecuada es la inclinada (60º-80º respecto la horizontal).
No deben ser de gran longitud. Se utiliza en pequeñas instalaciones.

• Limpieza automática: las rejas de limpieza mecánica eliminan los

posibles problemas de atascos y reducen el tiempo para su
mantenimiento. El ciclo de limpieza se suele temporizar.

Importante tener bien solucionada la recogida y almacenamiento de

residuos.

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3.3.- DISEÑO DE REJAS DE DESBASTE

• Factores a tener en cuenta:

tipo de equipo a utilizar

dimensiones del canal de la reja

intervalo de variación del caudal

separación entre barras

velocidades de paso

pérdidas de carga admisibles

tipo de automatismos de limpieza

• Normalmente el caudal máximo va a estar determinado en una sección

aguas abajo del desbaste.

• A partir de esa sección el agua remansará y quedará fijado un calado

máximo en el pretratamiento.

• El diseño del desbaste debe realizarse para la situación más

desfavorable.

• En la zona de la rejilla hay que dar un sobre-ancho al canal para

mejorar el funcionamiento hidráulico.
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• Velocidad de paso y la pérdida de carga:

La velocidad de paso a través de la reja debe ser la suficiente para fijar

los sólidos contra las barras sin que se produzca una pérdida de carga
demasiado elevada o atascamiento.

Se adoptan velocidades de paso en la sección libre de la rejilla entre 0.6

y 1.0 m/s a caudal máximo (siempre valores mayores de 0.4 m/s para
evitar que se depositen arenas).

Se calcula el ancho total necesario y se coloca el número de barrotes

adecuado.

Una vez conocido el espacio entre barras y su espesor se puede calcular

la pérdida de carga que se va a producir en la rejilla limpia y también con
un cierto grado de suciedad (normalmente un 30%).

Para diseño, con una colmatación de un 30%

Vp (Q medio) < 1 m/s
Vp (Q max) < 1,5 m/s

Se admiten pérdidas de carga comprendidas entre 0.1 y 0.2 metros en

rejas gruesas y entre 0.2 y 0.4 en rejas finas.

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• Cálculo de las pérdidas de carga en rejas de barras:

Fórmula de Kirschmer:
 4
 
w  3  V2
hL = β⋅  ⋅ ⋅ sen α
b 2g
en donde:
hL = pérdida de carga (m)
β = factor de forma de la barra
w = espesor máx de las barras transversal a la dirección de la
corriente (m)
b = separación mínima entre barras (m)
V = velocidad horizontal (m/s)
g = aceleración de la gravedad (m2/s)
α = ángulo de la reja respecto a la horizontal
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• Volumen de residuos retenidos en rejas:

Varía mucho en función del tipo de agua residual, de la separación
entre barrotes, del caudal tratado, del tipo de colectores, de las
características de cada comunidad, etc.

Se dan los siguientes valores aproximados:

• Para rejas gruesas de 6 a 12 L/día por cada 1000 habitantes.
• Para rejas finas de 15 a 27 L/día por cada 1000 habitantes.

En el caso de redes unitarias el volumen es muy variable debido a los

arrastres de las lluvias y tormentas.

Otras referencias:

Separación entre barras L/hab.año

Rejas gruesas (20-60 mm) 2-5
Rejas finas (6 – 12 mm) 5 - 15
Tamices (2 – 6 mm) 15 – 40
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3.4.- TAMICES

• Tamizado: filtración sobre soporte delgado perforado

• En función de la dimensiones de los orificios del soporte se diferencian

los siguientes tipos:

Macrotamizado: Sobre chapa perforada o enrejado metálico con paso

superior a 0.3 mm. Se utiliza para retener materias en suspensión,
flotantes o semiflotantes, residuos vegetales o animales, ramas, etc.

Microtamizado: Sobre tela metálica o plástica de malla inferior a 100

micras. Se utiliza para eliminar materia en suspensión de aguas naturales
o aguas residuales pretratadas.

• Aconsejados sobre todo cuando las aguas brutas transportan

cantidades excepcionales de SS, flotantes o residuos, o cuando
existen vertidos industriales importantes, fundamentalmente del sector
alimentario.

• No son aconsejables cuando la concentración de aceites y grasas en el

agua es muy elevada.

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• Tipos de tamices:

Los tamices más utilizados actualmente son LOS ESTÁTICOS Y LOS

ROTATORIOS CON AUTOLIMPIEZA. El paso de malla de ambos tipos
de tamices varía entre 0.2 y 2.0 mm.

TAMIZ DESLIZANTE.

TAMIZ DE TORNILLO.
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• Pérdida de carga:

La pérdida de carga en los tamices de malla fina suele venir especificada en

tablas de los propios fabricantes. También se puede aplicar la fórmula del
orificio:
2
1  Q 
hL = ⋅  
2g  CA 

en donde:
C = coeficiente de descarga
Q = caudal a través del tamiz (m3/s)
A = superficie libre sumergida efectiva (m2)
g = aceleración de la gravedad (m2/s)
hL = pérdida de carga (m)

Los valores de C y A dependen de factores de diseño del tamiz: tamaño y

fresado de las ranuras, el tipo de trama, el diámetro de los huecos, y
sobre todo el porcentaje de superficie libre. Se deben calcular
experimentalmente.

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3.5.- DILACERACIÓN

• La dilaceración consiste en triturar las materias sólidas arrastradas

por el AR.

• En lugar de separar los materiales sólidos se les reduce de tamaño,

al orden de 1 mm y se permite el paso hacia las siguientes etapas de
tratamiento.