ÍNDICE

INTRODUCCIÓN
1.- ANÁLISIS DE LOS CONTAMINANTES PRIMARIOS Y SECUNDARIOS DE LAS
DOS CIUDADES.
- Principales contaminantes en el aire
- Desarrollo de un cuadro comparativo expresando sus unidades de
concentración.

2.- ANÁLISIS DEL SONIDO DE LAS DOS CIUDADES EN ESTUDIO.

DESCRIBA LAS FUENTES PRINCIPALES QUE ORIGINAN LA
CONTAMINACIÓN ACÚSTICA.

2.1. Analisis del sonido de la ciudad de Cusco.

2.2. Reglamentación de la contaminación sonora en la ciudad de Cusco
2.3. Análisis del sonido en el país de China
2.4. Reglamentación de la contaminación sonora en China

3.- IDENTIFIQUE Y DESCRIBA:

3.1. LAS FUENTES PRINCIPALES DE EMISIÓN E INMISIÓN DE LA

CIUDAD DE CUSCO
a. Los procesos de contaminantes por combustión
b. los procesos de contaminantes industriales.

3.2. LAS FUENTES PRINCIPALES DE EMISIÓN E INMISIÓN DE LA

CIUDAD DE PEKIN Y ALGUNAS OTRAS CIUDADES DE CHINA SON:

4.- DESCRIBA LOS MÉTODOS MÁS FRECUENTES DE CONTROL, SIGUIENDO

LOS SIGUIENTES

4.1. DISEÑO DE CAMPANAS Y DUCTOS

4.2. MECANISMOS DE COLECCIÓN DE LAS PARTÍCULAS
4.3. EQUIPO DE CONTROL DE PARTÍCULAS
A. Cámara de sedimentación por gravedad
B. Separadores ciclónicos
C. Colectores húmedos
Lavadores venturi:
D. Filtros de tela
E. Precipitadotes electrostáticos

5.- DESCRIPCION DEL PARQUE AUTOMOTOR, ANÁLISIS DEL NÚMERO DE

VEHÍCULOS, HORAS PUNTA, AVENIDAS MÁS CONGESTIONADAS, TIPOS DE
COMBUSTIBLES

6.- DESCRIBA LOS EFECTOS DE LA CONTAMINACIÓN EN LA SALUD Y LOS

MATERIALES

 Mencione el efecto del PAN en la salud, mediante un cuadro comparativo.

 Descripción el efecto de la contaminación de aire en los materiales.

Conclusiones y recomendaciones

Referencias Bibliográficas.
 INTRODUCCIÓN

La contaminación atmosférica ya con la presencia de contaminantes tóxicos en su

estado de agregación gaseoso; contaminación acústica ha ido aumentando año a año
en la Ciudad de Cusco y el país de China (Pekin).
La contaminación acústica es de muy fácil instalación y de muy difícil erradicación,
debido a dificultades o debilidades tanto de gestión pública, como normativa
departamental y nacional, o de falta de sensibilización y cabal entendimiento de la
gravedad que implica su permanencia, así como desconocimiento general de los
altísimos costos en la salud tanto individual como colectiva que implica. Estas
complicaciones se suman a la complejidad intrínseca del fenómeno de la contaminación
acústica como factor de contaminación del ambiente y por lo tanto de daño a la salud
individual y colectiva. Es aún muy difícil visualizar en qué medida, la contaminación
acústica afecta los derechos humanos de vecinos y vecinas de nuestra sociedad,
socavando la vida privada y la intimidad, la salud, la educación, el trabajo, la propiedad
privada. Por ello es una de las problemáticas que se va a desarrollar en el trabajo
académico para profundizar básicamente en fuentes de contaminación sonora, lugares
y horas punta de conminación sonora; así como su respectiva reglamentación y
normatividad.
Se da inicio al trabajo con un análisis minucioso de contaminantes primarios y
secundarios por el progresivo desarrollo económico y poblacional en contextos de Perú
y China, en la que se realizara cuadros comparativos de contaminación atmosférica en
ambos lugares con sus respectivos reglamentos y fuentes de emisión de gases tóxicos,
luego se dará un breve información y descripción sobre los métodos de control de
contaminación atmosférica; finalmente concluimos con la descripción de los efectos de
los gases contaminantes en la salud del ser humano.

ANALISIS Y CONTROL DE LA CONTAMIANCION ATMOSFERICA

1.- ANÁLISIS DE LOS CONTAMINANTES PRIMARIOS Y SECUNDARIOS DE LAS DOS
CIUDADES.

- Principales contaminantes en el aire

Como es bien sabido, la contaminación atmosférica es un grave problema desde hace

años, en numerosas ciudades a nivel mundial, entre ellas Pekín (China) con alerta roja
y Cusco (Perú) medianamente, registran unos niveles de contaminación exterior que
ocupan los primeros puestos a nivel mundial es el caso de China.

En Cusco los contaminantes primarios son óxidos de azufre (SOx); monóxido de

carbono (CO); óxido de nitrógeno (NOx); compuestos orgánicos volátiles (COV), ozono
(O3) y como contaminantes secundario se tiene smog fotoquímico. En cambio en Pekín
se tiene como contaminantes primarios entre los más importantes dióxido de carbono
(CO2) y dióxido de azufre (SO2) y contaminante secundario la lluvia acida y smog
fotoquímico.

- Desarrollo de un cuadro comparativo expresando sus unidades de

concentración.

CONCENTRACION CONCENTRACION CONTAMINANTES EN

CONTAMINANTES EN CIUDAD CIUDAD DE PEKIN (China)
DE CUSCO (Perú)
PM10 Eca 150 ug/m3 24hrs PM 2,5 micras598 microgramos /m3.
Cu Eca 50 ug/m3 24hrs
CO 164 ug/m3 24hrs CO2 400 ppm m3 / aire
Pb Eca 0.5 ug/m3 24hrs SO2
Mn Eca 2.5 ug/m3 24hrs
O3 52 ug/m3 24hrs
Fe Eca 4.0 ug/m3 24hrs
Zn Eca 120 ug/m3 24hrs Lluvia acida y smog fotoquímico

Fuente: http://www.elmundo.es/internacional/2015/12/18/56737d4b46163f19238b460c.html
http://www.digesa.sld.pe/depa/inventario_aire/fuentes_fijas/Informe%20Inventario%20Cusco-Final.pdf
http://siar.regioncusco.gob.pe/index.php?accion=verMapa&idElementoInformacion=2527&verPor=&idTipo
Elemento=&idTipoFuente=8&idfuenteinformacion=171
2.- ANÁLISIS DEL SONIDO DE LAS DOS CIUDADES EN ESTUDIO.
 DESCRIBA LAS FUENTES PRINCIPALES QUE ORIGINAN LA
CONTAMINACIÓN
ACÚSTICA.
2.1. Analisis del sonido de la ciudad de Cusco.
El nivel de ruido ambiental en Cusco se encuentra entre los valores de 66.6 dB (Alameda
Pachacutec) y 77,2 dB (Av. La Cultura colegio Clorinda Matto de Turner y calle Retiro)
inadecuados para zonas de residencia y Zonas de protección especial según norma.
Según los resultados logrados para este diagnóstico ninguno de los 32 puntos críticos
evaluados sería considerado como Zona de Protección Especial debido a que superan
ampliamente los 50 dBA establecido en el D.S.N°085-2003.PCM, por lo que, tampoco
cumplen con el Límite máximo permisible (LMP) de 50 dBA establecido para el Centro
Histórico de Cusco según la OM 046- 2008-MPC. Ninguno de los 32 puntos críticos
monitoreados podría ser considerado como Zona Residencial debido a que sus valores
registrados superan los 60 dBA establecidos por norma en el D.S.N°085-2003.PCM.
Según los valores obtenidos durante esta evaluación 05 puntos (Calle Concevidayoc vs.
Calle Santa Clara, Calle Concevidayoc vs. Calle Nueva, Av. El Sol vs. Av. Pardo, Óvalo
Libertadores, Av. La Cultura vs. Víctor Raúl Haya de la Torre) de los 32 evaluados serían
considerado como Zona Comercial debido a que sus valores registrados se encuentran
aún por debajo de 70 dBA, sin embargo estos valores se encuentran muy cerca al ECA
por lo que se consideran sitios críticos, mientras que los 27 restantes de acuerdo a la
zonificación por ruido serian zonas industriales por superar los 70 dBA. Según el
presente estudio el tráfico aéreo y vehicular producido por autos, motos, camiones,
buses, etc. son las principales causas del ruido ambiental medido; seguido de ruidos
generados por actividades económicas sean estas con fines de comercio, distracción
etc. Los principales componentes del ruido del tráfico vehicular son:
 El ruido de las bocinas ocasionado por el uso indiscriminado por los conductores.
 El uso de silbatos por los policías.
 El parque automotor antiguo, con motores extremadamente ruidosos.
 La presencia simultánea de semáforos y policías.
 La falta de silenciador en el tubo de escape de motocarros y motos.

Las horas punta en la que se ocasiona mayor contaminación acústica son entre las 7:30
a.m. a 9:00 a.m. , 12:30 a 2:30 p.m. y 6:00 y 8:30 de la noche; en las avenidas de mayor
tránsito ubicadas alrededor del cercado de Cusco, Av. De la Cultura, Ovalo de
pachacuteq.
2.2. Reglamentación de la contaminación sonora en la ciudad de Cusco
En el artículo 192 de la constitución del estado modificado por la ley N° 27972,
establece que los gobiernos locales, gozan de la autonomía política, económica y
administrativa en los asuntos de su competencia, la autonomía de la constitución
política del Perú establece para las municipalidades radica en la facultad de ejercer
actos de gobierno administrativo y de administración con ejecución al ordenamiento
jurídico.
En el título II del reglamento de estándares nacionales de calidad ambiental para ruido
establece lo siguiente:

Artículo 5.- De las zonas de aplicación de los Estándares Nacionales de Calidad

Ambiental para Ruido Para efectos de la presente norma, se especifican las siguientes
zonas de aplicación: Zona Residencial, Zona Comercial, Zona Industrial, Zona Mixta y
Zona de Protección Especial. Las zonas residencial, comercial e industrial deberán
haber sido establecidas como tales por la municipalidad correspondiente.
Artículo 6.- De las zonas mixtas En los lugares donde existan zonas mixtas, el ECA se
aplicará de la siguiente manera: Donde exista zona mixta Residencial - Comercial, se
aplicará el ECA de zona residencial; donde exista zona mixta Comercial - Industrial, se
aplicará el ECA de zona comercial; donde exista zona mixta Industrial - Residencial, se
aplicará el ECA de zona Residencial; y donde exista zona mixta que involucre zona
Residencial - Comercial - Industrial se aplicará el ECA de zona Residencial. Para lo que
se tendrá en consideración la normativa sobre zonificación.
Artículo 7.- De las zonas de protección especial Las municipalidades provinciales en
coordinación con las distritales, deberán identificar las zonas de protección especial y
priorizar las acciones o medidas necesarias a fin de cumplir con el ECA establecido en
el Anexo Nº 1 de la presente norma de 50 dBA para el horario diurno y 40 dBA para el
horario nocturno.
Artículo 8.- De las zonas críticas de contaminación sonora Las municipalidades
provinciales en coordinación con las municipalidades distritales identificarán las zonas
críticas de contaminación sonora ubicadas en su jurisdicción y priorizarán las medidas
necesarias a fin de alcanzar los valores establecidos en el Anexo Nº 1.
Artículo 9.- De los Instrumentos de Gestión Con el fin de alcanzar los ECAs de Ruido
se aplicarán, entre otros, los siguientes Instrumentos de Gestión, además de los
establecidos por las autoridades con competencias ambientales:
a) Límites Máximos Permisibles de emisiones sonoras;
b) Normas Técnicas para equipos, maquinarias y vehículos;
c) Normas reguladoras de actividades de construcción y de diseño acústico en la
edificación;
d) Normas técnicas de acondicionamiento acústico para infraestructura vial e
infraestructura en establecimientos comerciales;
e) Normas y Planes de Zonificación Territorial;
f) Planes de acción para el control y prevención de la contaminación sonora;
g) Instrumentos económicos;
h) Evaluaciones de Impacto Ambiental; y,
i) Vigilancia y Monitoreo ambiental de Ruido.

Fuente:
- http://www.minam.gob.pe/calidadambiental/wp-content/uploads/sites/22/2014/07/D.S.-N%C2%B0-085-2003-PCM-
Reglamento-de-Est%C3%A1ndares-Nacionales-de-Calidad-Ambiental-para-Ruido.pdf

2.3. Análisis del sonido en el país de China

Se estima que casi 130 millones de personas en China experimentan pitidos o zumbidos
en los oídos, según una investigación realizada por la Federación China de Personas
con Deficiencias. El estudio fue publicado el 4 de marzo de 2005, por la agencia oficial
china Xinhua, con motivo del Día Nacional de Salud Auditiva.

De estos 130 millones de chinos que padecen tinnitus, la elevada cifra de 100 millones
pertenece al grupo de jóvenes y personas de mediana edad. Por lo general, el tinnitus
suele afectar más a las personas mayores ya que está relacionado con la pérdida de
audición, siendo este el caso de 10 millones de personas de más de 60 años en China.

El ruido es otro de los principales factores que causan tinnitus. La contaminación

acústica en las grandes ciudades chinas, como Pekín, suele ser excesiva. El ruido del
tráfico, la música a todo volumen en tiendas de moda, discotecas y conciertos pueden
influir en el número de afectados de tinnitus. Por tanto, algunos especialistas de audición
se dedican a visitar las diferentes provincias para infomar sobre los problemas auditivos.

2.4. Reglamentación de la contaminación sonora en China

La primera ordenanza de control de ruido en Hong Kong se sancionó a fines de los ’80.
Desde entonces se han realizado diversas Enmiendas para mejorar 148 Contaminación
Sonora y Derechos Humanos sus contenidos y sobre todo su operatividad. Actualmente
se cuenta con distintas herramientas para ejercer el control de diferentes fuentes de
ruido (Hom et al., 2012). Los ruidos de instalaciones domésticas o en lugares públicos
se tratan como ruidos de vecindario y, de acuerdo con la reglamentación, producir ruidos
que puedan molestar a otras personas entre las 23:00 y las 7:00 o en cualquier horario
en días festivos se considera un delito. Entre las fuentes sonoras que están sujetas a
control en cualquier momento y horario, se cuentan: animales domésticos, aves,
instrumentos musicales, parlantes, juegos, talleres, comercios, equipos de
acondicionamiento de aire. Tanto en el caso de los ruidos de vecindario como en estas
fuentes que pueden ser controladas en cualquier horario, la responsabilidad de su
control está en manos de la policía, apostando a que realice un manejo responsable con
“un enfoque razonable” (Hom et al., 2012). Otra medida que amerita ser comentada es
la que se adoptó para reducir la reincidencia en violación de normas de ruido,
especialmente por organizaciones corporativas. Se venía observando que la cantidad
de reincidencias era preocupante y que ni la aplicación de multas ni el alza significativa
en los montos de éstas especialmente después de aplicada la primera, eran efectivos
para disuadir a las organizaciones de reincidir en este tipo de falta (Chan et al., 2012).
En 2002, tras una larga discusión participativa con los distintos actores involucrados, se
sancionó una enmienda a la reglamentación vigente que planteó un cambio sustantivo
en las responsabilidades: si la violación de la normativa de ruido es de responsabilidad
de una persona jurídica, su autoridad responsable está cometiendo el mismo delito. Es
decir, se declara solidariamente responsable de la falta cometida y es en consecuencia
pasible, como persona física, de las sanciones a que se debería hacer acreedora la
persona jurídica que representa. Se previeron mecanismos que podrían conducir a que
la alta gerencia fuera condenada por el delito de violación de la ordenanza de ruido e
incluso se reglamentaron formas de que la empresa pudiera demostrar que se había
restablecido algún mecanismo de control que había detenido la generación de ruidos
molestos. También quedó estipulado que debía existir una instancia de notificación
escrita explícita en relación al problema de ruido que llegara a los directores y
funcionarios correspondientes para que adopten las medidas necesarias. Luego de
esto, ante una nueva falta cometida por la persona jurídica en Serie Investigaciones:
DERECHOS HUMANOS EN LAS POLÍTICAS PÚBLICAS. N° 2 149 cuestión, la
Administración condenaría directamente a los directores y funcionarios
correspondientes, sin más trámite. Quedó establecido que el plazo de validez de una
notificación escrita como la mencionada es de 2 años, lo que fue necesario durante la
negociación ante el reclamo de los posibles infractores de poder “limpiar su prontuario”
pasado un cierto tiempo, lo que tiene un especial interés cuando se trata de obras de
larga duración.
- el resultado de la medida fue contundente como se puede ver en a
siguiente figura:

Fuente:
http://www.defensordelvecino.gub.uy/IMAGENES/Foro%20Defensor%C3%ADas%20Locales/DDHHA.pdf

3.- IDENTIFIQUE Y DESCRIBA:

3.1. LAS FUENTES PRINCIPALES DE EMISIÓN E INMISIÓN DE LA

CIUDAD DE CUSCO

c. Los procesos de contaminantes por combustión

Actividades comerciales y de servicios que realizan combustión son:

- Restaurantes, cafés y otros establecimientos que expenden comidas y

bebidas Pollerías / Pizzerías, fabricación de productos de panadería,
actividades comerciales y de servicios que realizan combustión suministro
de vapor y agua caliente.
- Fabricación de productos cerámicos para la construcción Ladrilleras
artesanales
A continuación se pasa a describir cada una de ellas:

- Pollerías / Pizzerías: A diferencia de otras ciudades, en el Cusco se

determina un uso predominante de Gas Licuado de Petróleo como
combustible en las pollerías y pizzerías, según los consumos que se detallan
en el cuadro siguiente:
- Panaderías a diferencia de las pollerías, en las panaderías predomina el
empleo de la leña como combustible, evidenciándose un mínimo de usos
combinados, tal como se muestra a continuación:

- Hoteles / Hospitales Existen en la cuenca atmosférica del Cusco un total

de 120 establecimientos entre hoteles y hospitales. Su operación consiste
en la generación de vapor con el empleo de calderos, que utilizan como
combustibles los siguientes:
 - Ladrilleras Artesanales Existen 300
ladrilleras de tipo artesanal en el
Cusco, dedicadas a la elaboración de
ladrillos en un 95.7% y tejas en un
76.6%, siendo predominante la
fabricación conjunta de ambos
productos (72.3%), que emplean
como combustible principal el aserrín.
El detalle de la información se
presenta a continuación:

- Parque automotor: La
contaminación que producen
los vehículos en nuestra ciudad
es realmente preocupante se ha
estimado los volúmenes de
contaminantes emitidos en el año
2009 ; es así que el 85.65% de las
emisiones corresponden a PM10
Provocadas por los 45560 unidades vehiculares que transitan en nuestra
ciudad imperial.

d. los procesos de contaminantes industriales.

- Actividades de la industria alimentaria _Industria cervecera

Industria Cervecera Compañía Cervecera BACUS, alcanza en su planta de
Cusco una producción de 239154 m3 de cerveza por año, empleando como
materia prima malta, maíz, lúpulo y agua. Utiliza como combustible el
petróleo destilado Diesel 2, alcanzando un consumo de 855 Galones/año,
 de acuerdo al Anuario Estadístico 2000 de la Dirección General de
Electricidad – Ministerio de Energía y Minas.

3.2. LAS FUENTES PRINCIPALES DE EMISIÓN E INMISIÓN DE LA

CIUDAD DE PEKIN Y ALGUNAS OTRAS CIUDADES DE CHINA SON:

- Los vehículos, las partículas de polvo, la quema de carbón y la producción

industrial suponen del 85% al 90% de las fuentes principales de contaminación
en el aire en la mayoría de las ciudades chinas.
- Wu Xiaoqing, viceministro de Protección del Medio Ambiente, dijo en una
conferencia en Wuxi, provincia de Jiangsu, el miércoles que los científicos han
analizado las fuentes de partículas contaminantes del aire en nueve ciudades,
incluyendo Pekín, Tianjin y Shanghai.
- Los vehículos son la principal fuente contaminante en Pekín, Hangzhou,
Guangzhou y Shenzhen, mientras que la quema de carbón emite más
partículas contaminantes en Shijiazhuang y Nanjing.
- La fuente de contaminación más importante en Tianjin es el polvo en el aire,
mientras que en Ningbo es la producción industrial. En Shanghai el transporte
en general es responsable de la mayor parte de la contaminación.
- Encontrar las fuentes de partículas contaminantes del aire requiere analizarlas
para saber de dónde provienen.
- Chai Fahe, vicepresidente de la Academia de Investigación de Ciencias
Medioambientales de China, dijo que la investigación, dirigida por el Ministerio
de Protección del Medio Ambiente, comenzó en 2013 y también participó en
ella la Academia China de Ciencias y la Academia China de Ingeniería.
- Su objetivo es ayudar a las autoridades locales a gestionar de manera más
eficiente la lucha contra la contaminación del aire.
- "Los resultados de Pekín, Tianjin y Shijiazhuang muestran que estas tres
ciudades, aunque se encuentran geográficamente cerca, tienen diferentes tipos
de contaminación", dijo Chai.
- La investigación ha servido para la elaboración de políticas en algunas
ciudades. Por ejemplo, la mayor fuente de partículas contaminantes en Pekín
en abril del año pasado provenía de los vehículos. Gracias a esta alarma se
anunció este lunes la modificación del plan de emergencia.
- Este año se publicará la principal fuente de contaminación de otras 26 ciudades
de China, dijo Wu.
Fuente: http://spanish.peopledaily.com.cn/n/2015/0402/c31614-8872995.html

4.- DESCRIBA LOS MÉTODOS MÁS FRECUENTES DE CONTROL, SIGUIENDO

LOS SIGUIENTES
Criterios:
. Tamaño y densidad de las partículas
. Concentración de partículas en el gas
. Características y propiedades del gas

4.1. DISEÑO DE CAMPANAS Y DUCTOS

La mayoría de los equipos de control de la contaminación del aire es más eficiente
cuando maneja concentraciones más altas de contaminantes, siendo iguales todas las
demás condiciones. Un sistema de manejo del gas se debe diseñar para concentrar los
contaminantes en el volumen de aire más pequeño posible
Al diseñar las campanas para el escape local, se trata de crear una velocidad controlada
del aire que impida el escape de los contaminantes desde el área controlada al medio en
general. La velocidad del aire que nada más supere los movimientos dispersivos del
contaminantes, más un adecuado factor de seguridad, se conoce como la velocidad de
control. Esta velocidad se ajusta para obtener la tasa de menor flujo de aire que
proporcione resultados satisfactorios de control para un mínimo volumen de gas y la
máxima carga de contaminante.

4.2. MECANISMOS DE COLECCIÓN DE LAS PARTÍCULAS

Los mecanismos disponibles para la colección de las partículas se pueden clasificar
como:
- Sedimentación por gravedad
- Sedimentación por impacto centrífugo
- Impactación por inercia
- Por choque directo
- Por difusión
- Efectos electrostáticos

Las partículas son arrastradas a aproximadamente la misma velocidad que la del gas
en la tubería. Debido a su extrema ligereza, el gas se mueve en flujo laminar alrededor
de cualquier objeto en su camino. Sin embargo, la partícula sólida con una masa mucho
más pesada resiste los cambios de movimientos. Mientras mayor sea la partícula menor
será su tendencia a cambiar de dirección.
La impactación por inercia está asociada con las partículas relativamente grandes que
viajan en una ruta de colisión con el interceptor. La inercia las mantiene en su recorrido,
a pesar de que el gas y las partículas más pequeñas tienden a desviarse y pasar
alrededor del interceptor.
En el choque directo algunas de las partículas más pequeñas, a pesar de que tienden a
seguir el flujo laminar, pueden hacer contacto con el interceptor en el punto de mayor
acercamiento.
En la colección por difusión, las partículas muy pequeñas (generalmente menores a una
micra) chocan contra el colector como resultado del movimiento browniano molecular
aleatorio o difusión. Puede que sea necesario recubrir el interceptor con alguna
sustancia que mejore la adhesión, o si no, las partículas de polvo pueden rebotar por el
impacto y regresar a la corriente de gas. El recubrimiento reduce también la posibilidad
de que las partículas que choquen después con el blanco puedan desprender partículas
ya colectadas.
La aglomeración es otro mecanismo para mejorar la eficiencia de colección. Con esta
técnica, se aumenta el tamaño promedio de la partícula, de manera que los colectores
tengan una mejor oportunidad de remover el contaminante. A veces, las partículas se
aglomeran por atracción intermolecular mutua, pero puede ser que se requiera a
menudo una inducción externa, por medio de dispositivos electrostáticos, por ejemplo,
a fin de producir la necesaria aglomeración.

4.3. EQUIPO DE CONTROL DE PARTÍCULAS

Es necesario determinar cierto número de factores antes de poder hacer una
apropiada selección del equipo de colección:
- las propiedades físicas y químicas de las partículas
- el intervalo de las concentraciones de partículas que se podrían esperar (cargas
de polvo)
- el intervalo de la tasa de flujo volumétrico de la corriente del gas
- la temperatura y presión de la corriente de flujo
- la humedad
- la naturaleza de la fase gaseosa como por ejemplo las características de
solubilidad y corrosividad.

A. Cámara de sedimentación por gravedad

Emplean la fuerza gravitacional para remover las partículas. Para ello, la velocidad de
sedimentación debe ser mayor de aproximadamente 13 cm/s. en general, esto se aplica
a partículas mayores de 50 mm, si la partícula tiene baja densidad, y tan bajas como 10
mm si el material es razonablemente denso. Partículas todavía más pequeñas
requerirían excesivas distancias de flujo, lo que llevarí8a a volúmenes excesivos de las
cámaras.
Para que una cámara impida el re arrastre de las partículas asentadas, la velocidad del
gas deberá ser uniforme y relativamente baja (< a 300 cm/s, y de preferencia, < a 30
cm/s)
El tamaño mínimo de la partícula que se puede eliminar con un 100 por ciento de
eficiencia se puede determinar considerando el tiempo requerido para que una partícula
de tamaño dp caiga una distancia H, y escape en consecuencia de la corriente de gas,
que deberá ser igual o menor que el tiempo requerido para moverse horizontalmente
una distancia L. para el tamaño mínimo de la partícula que se pueda remover en un
100%, estos dos tiempos serán iguales.

Se supone que todas las partículas pasan por la cámara a la velocidad del gas V. para
incluir el diámetro de la partícula, dp, es necesario relacionar dp con la velocidad Vt de
sedimentación.

Q: Tasa de flujo volumétrico y W: ancho de la cámara.

Conociendo V, H, L, Q y W se puede calcular Vt. Este valor se utiliza para encontrar el

tamaño de la partícula con esta velocidad Terminal. Este valor de dp deberá ser un
cálculo aproximado del tamaño mínimo de la partícula retenida con una eficiencia de
colección del 100 %.
Como una primera aproximación en la estimación del tamaño mínimo de la partícula con
una separación del 100%, es aceptable emplear la ley de Stokes.

Se ve que el tamaño mínimo de la partícula removida con una eficiencia mínima del
100%, se hace menor reduciendo geométricamente el valor de H/L (>L, <H)
Para tamaños de partículas por debajo de las suministradas por esta ecuación, la
eficiencia fraccionaria de colección para un tamaño dado de la partícula se puede
estimar para el flujo uniforme del ducto por la relación:

Las características básicas de las cámaras de sedimentación por gravedad incluyen:

 muy bajo costo de energía
 bajo costo de mantenimiento
 bajo costo de instalación
 excelente confiabilidad
 muy grandes dimensiones físicas.
 eficiencia colectora baja o muy baja para diámetros pequeños. Detienen material
particulado de diámetro relativamente grande.
Por ello, las cámaras de sedimentación se usan principalmente para permitir una
limpieza previa económica de las partículas gruesas presentes en una corriente
gaseosa, que resulta provechosa en el caso de cargas de polvo muy altas.
No se utilizan con mucha frecuencia debido a la necesidad de grandes espacios.

B. Separadores ciclónicos
Utilizan la inercia para remover las partículas de la corriente del gas. Son dispositivos
purificadores del gas que emplean una fuerza centrífuga generada haciendo girar una
corriente de gas con el fin de separar las partículas del gas que las transporta,
normalmente en una cámara de forma cónica.
Los ciclones operan creando un vórtice doble dentro del cuerpo del mismo. El gas que
entra es forzado a bajar por el cuerpo del ciclón con movimiento circular cerca de la
superficie del tubo del ciclón. En el fondo del ciclón, la dirección del gas se invierte y
sube en espirales por el centro del tubo y sale por la tapa del ciclón.
En el simple separador ciclónico seco se obtiene el movimiento circular por medio de
una entrada tangencial del gas.
La operación depende de la tendencia (inercia) a moverse en una línea recta cuando se
cambia la dirección de la corriente de gas. La fuerza centrífuga debida a una alta tasa
de rotación, lanza las partículas de gas contra las paredes externas del cilindro y del
cono. Las partículas resbalan por las paredes hasta llegar a la tolva de almacenamiento.
El gas gradualmente purificado invierte su espiral descendente y forma un espiral de
dimensiones menores. Un tubo alimentador del vórtice que se extiende hacia abajo
dentro del cilindro ayuda a dirigir el vórtice interno fuera del dispositivo.
Se utiliza para eliminar partículas con tamaño de 10 mm o mayor, con una eficiencia del
90%.
Se puede utilizar como un limpiador preliminar para remover las partículas grandes
antes de que el gas pase a través de otra pieza del equipo colector.
Medidas típicas:

Los ciclones se usan por lo general cuando:

a) el polvo es grueso;
b) las concentraciones sean bastante altas
c) se desea la clasificación de las partículas
d) no se requiera una eficiencia alta

C. Colectores húmedos

Se utiliza un líquido, por lo general agua, para capturar las partículas o para aumentar
el tamaño de los aerosoles. En cuales quiera de los dos casos, el tamaño aumentado
resultante facilita la remoción del contaminante de la corriente de gas. Partículas finas
que varían entre 0,1 y 20 micrones, se pueden remover de un modo efectivo de una
corriente de gas, por medio de colectores húmedos. El fin primordial del dispositivo
deberá ser la adecuada dispersión de la fase líquida a fin de obtener un buen contacto
entre la fase de las partículas y la fase líquida.

Desventajas:

 Disponer de los lodos húmedos que son un producto inherente del proceso. En
algunas aplicaciones, podrá ser más fácil manejar los lodos que el polvo seco.
 La presencia del agua tiende a aumentar la corrosividad de los materiales.
 Se requiere una buena dispersión de la fase líquida y esto requiere a su vez un
consumo de energía relativamente alto.
 Lavadores de cámara de aspersión
Es uno de los dispositivos más simples para la colección húmeda de partículas. El
gas contaminado fluye hacia arriba y las partículas chocan con las gotas del líquido
producidas por boquillas apropiadas situadas a través del paso del flujo. Si la tasa
de flujo del gas es relativamente baja, las gotas del líquido contaminado se
sedimentarán por gravedad hacia el fondo de la torre. En general, coloca un eliminar
de neblina en la superior de la torre para eliminar tanto el exceso de gotas de agua
limpia como de gotas de agua sucia, las que son muy pequeñas y son arrastradas
por el flujo ascendente del gas.
Otro de los dispositivos es el lavador con deflectores húmedos de choque. También
dispone de un lavador, en forma de torre aspersora de flujo vertical, del tipo de placa
de choque.

En la mayoría de los casos será necesario recircular el agua utilizada. Por tanto, se
requieren estanques de sedimentación en el área de la planta y, debido a que el
agua recirculada no está completamente limpia, se deberán utilizar boquillas
especiales o gruesas, para impedir el bloqueo y la erosión de las boquillas de
aspersión.
La eficiencia colectora para una torre de aspersión convencional va desde 94 %
para partículas de 5 micrones hasta 99% para partículas de 25 micrones.

 Lavadores ciclónicos húmedos

El gas va a tender a girar a la vez que impacta con las gotas.
El tipo más simple se obtiene insertando bancos de boquillas en forma de anillo
dentro de un ciclón seco convencional. El aspersor actúa sobre las partículas en el
vórtice exterior, y las partículas del líquido, cargadas de polvo son lanzadas hacia
fuera contra la pared interna húmeda del ciclón. La solución cargada de polvo fluye
por las paredes hasta el fondo, donde es retirada. Se requiere usualmente de un
eliminador de neblina a la salida.
Eficiencia de colección que va desde 90 a 98 % para partículas de entre 5 y 50
micrones.
 Lavadores venturi:
Un venturi es un canal de flujo rectangular o circular que converge a una garganta de
sección estrecha y luego diverge nuevamente a su área original en la sección
transversal. En la sección convergente, se produce un aumento en la velocidad del flujo.
La relación de áreas entre la entrada y la garganta es típicamente de 4:1.
Acelera la corriente del gas para atomizar el líquido depurador y para mejorar el contacto
entre el gas y el líquido. El líquido depurador es atomizado en pequeñas gotas por la
turbulencia en la garganta y la interacción entre las gotas y las partículas se aumenta.
Después de la sección de la garganta, la mezcla se desacelera, e impactos posteriores
ocurren causando la aglomeración de las gotas.
La acción de lavado ocurre durante la introducción de agua en la sección de la garganta
(recomendado), o al comienzo de la sección convergente. Un banco de boquillas a cada
lado de la garganta inyecta agua a la corriente gaseosa de alta velocidad.
Una vez que las partículas han sido capturadas por el líquido, la MP humedecida y las
gotas de líquido en exceso son separadas de la corriente de gas por una sección de
arrastre que suele consistir de un separador ciclónico y/o eliminador de neblina.
Los lavadores húmedos se usan por lo general cuando:
es necesario eliminar partículas finas a una eficiencia relativamente alta;
sea deseables el enfriamiento de la corriente de gas;
sea necesario eliminar los contaminantes tanto gaseosos como partículas.

D. Filtros de tela

Un filtro es cualquier estructura porosa compuesta de material granular o fibroso que

tiende a retener las partículas según pasa el gas que lo arrastra, a través de los espacios
vacíos del filtro. El filtro se construye con cualquier material compatible con el gas y las
partículas.
Los filtros de tela se forman generalmente dentro de tubos cilíndricos y se cuelgan en
hileras múltiples para proporcionar grandes áreas superficiales para el paso del gas. Los
filtros de tela tienen eficiencias de 99% para MP de 0,5 micrones de diámetro, y pueden
remover cantidades considerables de partículas de 0,01 micras.
Una de las desventajas de los filtros de tela es la necesidad de limpiarlos con frecuencia.
Un diseño básico de los filtros industriales, se basa, por lo general, en unas condiciones
geométricas que se presten a una relativa facilidad de limpieza, y a su vez, se estipule
una gran área superficial por gasto volumétrico del gas contaminado. Un método básico
de ajustarse a estos criterios es un sistema colector basado en la casa de bolsas. Los
cilindros de telase disponen en hileras verticales. Será necesario utilizar muchas bolsas
individuales en una casa de bolsas, cuando sea necesario limpiar grandes volúmenes
de gas.
Por lo general, el gas impuro entra en la bolsa desde abajo y pasa a través de la tela,
mientras que las partículas se depositan en el interior de la bolsa.
El método de limpieza puede consistir en cerrar partes de la casa de bolsas, a intervalos
regulares, o dar lugar a un cierre periódico. La limpieza se efectúa en una diversidad de
maneras, que incluyen la vibración mecánica o sacudida, choques de impulsos, y flujo
invertido del aire.
Los filtros de tela se utilizan por lo general cuando:
 se requieren eficiencias muy altas;
 se hayan de colectar materiales secos de valor comercial;
 el gas esté siempre por arriba del punto de rocío;
 los volúmenes sean razonablemente bajos;
 las temperaturas sean relativamente bajas.

E. Precipitadotes electrostáticos

Se basan en un principio electrostático simple. La colección de partículas y aerosoles

se basa en la mutua atracción entre las partículas con una carga eléctrica y un electrodo
colector de polaridad opuesta.

Ventajas:
 capacidad para manipular grandes volúmenes de gas;
 altas eficiencias colectoras aún para partículas del tamaño de los submicrones;
 bajo consumo de energía
 capacidad de operar con gases a temperaturas relativamente altas.
 Se utilizan diversos principios geométricos básicos en el diseño de los
precipitadotes electrostáticos. Uno de ellos es del tipo de tubo, donde lo electrodos
consisten de alambres suspendidos axialmente dentro del tubo. Se aplica un voltaje
muy alto de corriente directa, entre el alambre y el tubo, y el gas sucio fluye hacia
abajo por el tubo y a través del campo eléctrico establecido entre los electrodos.

La primera etapa física en el mecanismo colector es una ionización del gas. El

diferencial de voltaje muy alto entre los electrodos hace que los electrones pasen a
velocidad muy alta del alambre central a la corriente de gas que pasa. Los
 electrones se fijan a su vez a las moléculas de gas que pasan a través del
dispositivo, y forman iones negativos.

Bajo la influencia de la gran fuerza electrostática existente, los iones negativos

emigran hacia las placas exteriores conectadas a tierra, mientras que los iones
positivos regresan al alambre central.
La segunda etapa es la carga de las partículas de polvo que se encuentran en la
corriente de gas. Esta carga es el resultado de la colisión de las partículas con los
iones cargados negativamente.
La etapa siguiente del mecanismo de colección es la migración de las partículas
de polvo cargadas a las placas electrodos, donde, tiene lugar la colección del polvo.

El tercer mecanismo físico para la colección de partículas es la depositación de las

partículas cargadas sobre el electrodo, con el posterior crecimiento de una capa de
polvo. Las fuerzas adhesivas, cohesivas y eléctricas deberán ser suficientes para
impedir la re suspensión de las partículas por la corriente de gas.

La precipitación electrostática es más efectiva en la colección del polvo, dentro

del intervalo de resistividad de 104 a 1010 ohm cm. Para resistividades bajas, existe
un movimiento rápido de carga desde el polvo depositado hacia la placa colectora.
Por lo mismo, sucede una ineficiente carga electrostática en las partículas de polvo
colectadas que sea capaz de mantenerlas en su lugar. Variar la temperatura o la
humedad, de modo que las resistividades de los polvos caigan dentro de este
intervalo.
Los precipitadores electrostáticos se usan por lo general cuando:
 se requieren eficiencias muy altas para la eliminación de polvos finos;
 se deben manejar grandes volúmenes de gas;
 sea necesario recuperar materiales valiosos sin modificaciones físicas.

5.- DESCRIPCION DEL PARQUE AUTOMOTOR, ANÁLISIS DEL NÚMERO DE

VEHÍCULOS, HORAS PUNTA, AVENIDAS MÁS CONGESTIONADAS, TIPOS DE
COMBUSTIBLES

Los datos del 2006 arrojan 35 mil unidades y según reportes en el Diario la república
para mayo del 2016 hay 115 mil. Por ello adoptarán medidas para disminuir uso
de automóviles privados.
El parque automotor en la ciudad de Cusco se elevó de manera alarmante. Según el
reporte de la Gerencia de Tránsito, Vialidad y Transporte de la comuna provincial, son
en la actualidad 115 mil los vehículos que recorren las calles, cuando en el año 2006,
habían 35 mil unidades contabilizadas. Es decir, el número se triplicó (328%) en tan
solos diez años.
La mayoría de estos vehículos son particulares. Ismael Surta}, gerente de Tránsito,
Vialidad y Transporte, indicó que de las 115 mil unidades, la comuna administra cerca
de 10 mil entre transporte público, taxis y vehículos que prestan servicios especiales.
Sutta aseguró que quienes generan el congestionamiento vehicular en la ciudad son los
vehículos privados que se incrementaron a la par del crecimiento económico.
El funcionario anunció que el Municipio adoptará medidas para controlar los altos niveles
de congestión, sobre todo en el Centro Histórico, con la finalidad de disminuir el uso de
automóviles privados. Dijo que la solución sería que incentiven el ingreso de unidades
nuevas para el transporte público para que los ciudadanos hagan uso de este servicio.

Transporte turístico: Sutta también dijo que se reordenará el servicio de transporte

turístico y se hará cumplir la Ordenanza Municipal aprobada en 2006, mediante el cual
se establece que las unidades que ingresan al Centro Histórico no deben tener un peso
superior a 6,500 kilos.
Un grupo de inspectores de transporte de la comuna provincial viene realizando
operativos de fiscalización a este tipo de transporte con el internamiento en el depósito
municipal de los vehículos que no tienen autorización.

Av. 28 de Julio.
La Avenida 28 de Julio se encuentra ubicada en el distrito de Wanchaq, siendo una vía
principal de conexión entre la zona Este a Oeste.
Tiene ocho carriles vehiculares, cuatro carriles de subida y cuatro carriles de bajada, el
pavimento es de concreto rígido y pavimento flexible.
El ancho de la vía, es de 48.66 metros.
Cuenta con 2 paraderos de transporte urbano plenamente identificados.
Sirven o pasan por la Av. 28 de Julio 07 empresas de transporte urbano.
Número de cuadras 27 cuadras.
Flujo vehicular 1,916 vehículos/hora.
Existe 02 intersecciones semaforizadas.
Conecta dos óvalos importantes (Pachacutec y Los Libertadores).
Av. Antonio Lorena.
La Avenida Antonio Lorena se encuentra ubicada en el distrito de Santiago, siendo una
vía principal de acceso y salida de la Ciudad del Cusco, por el lado sur.
Tiene cuatro carriles vehiculares, dos carriles de subida y dos carriles de bajada, el
pavimento es de concreto rígido.
El ancho de la vía es de 22.43 metros a la altura de la Av. Grau.
Cuenta con 8 paraderos de transporte urbano plenamente identificados.
Sirven 09 empresas de transporte urbano.
Número de cuadras a intervenir 14 cuadras.
Flujo vehicular 788 vehículos/hora.
Existe 01 semáforo vehicular.
A lo largo de la vía se encuentra la Plazoleta de Almudena.
Además se ubica el hospital Antonio Lorena), un cementerio (Almudena).
Av. El Sol.
La Avenida El Sol se encuentra ubicada en el distrito del Cusco, Centro Histórico,
siendo una vía principal de acceso y salida a la Plaza de Armas y a las demás arterias
del Centro Histórico.
Tiene cuatro carriles vehiculares, dos carriles de subida y dos carriles de bajada, el
pavimento es de concreto rígido.
El ancho de vía es de 20.30 metros, cuenta con separador central y veredas en sus
extremos.
Cuenta con 06 paraderos de transporte urbano plenamente identificados.
Sirven o pasan por la Av. El Sol 32 empresas de transporte urbano.
Número de cuadras a intervenir 08 cuadras.
Flujo vehicular 1,680 vehículos/hora.
Existe 05 semáforos vehiculares.
Existe instituciones Bancarias, Colegio, Correo Central, Ministerio Público, etc., es una
Arteria estructuradora longitudinal importante de la ciudad.
Av. Garcilaso.
La Avenida Garcilaso se encuentra ubicada en el distrito de Wanchaq.
Tiene cuatro carriles vehiculares, dos carriles de subida y dos carriles de bajada, el
pavimento es de concreto rígido, funcionando con eficiencia 01 carril de subida y 01
carril vehicular de bajada.
El ancho de la vía es de 30 metros, con berma central en las seis cuadras.
Cuenta con 08 paraderos de transporte urbano plenamente identificados.
Sirven o pasan por la Av. Garcilaso, 17 empresas de transporte urbano.
Número de cuadras 06 cuadras.
Flujo vehicular 1,821 vehículos/hora.
Existe 03 semáforos vehiculares.
Existe instituciones o centros médicos, Mercados, Local de Bomberos, etc., es una
Avenida importante.
Av. Tullumayo.
La Av. Tullumayo se encuentra ubicada en el distrito del Cusco, forma parte del centro
histórico.
Tiene dos partes diferenciadas de la Plazoleta Limacpampa para abajo, tiene cuatro
carriles vehiculares, dos carriles de subida y dos carriles de bajada, cuenta con
pavimento rígido, mientras que de la plazoleta para arriba presenta dos carriles
vehiculares, uno por sentido de circulación.
El ancho de la vía es de 21.50 metros en la parte baja y de 11.00 metros en la parte
alta.
Número de cuadras 04 cuadras además de su prolongación.
Flujo vehicular 578 vehículos/hora.
Fuente:
http://www.siar.regioncusco.gob.pe/index.php?accion=verElemento&idElementoInformacion=2414
&idformula=
http://larepublica.pe/impresa/economia/766064-parque-automotor-de-la-ciudad-de-cusco-aumento-
en-328-los-ultimos-10-anos

6.- DESCRIBA LOS EFECTOS DE LA CONTAMINACIÓN EN LA SALUD Y LOS

MATERIALES

Mencione el efecto del PAN en la salud, mediante un cuadro comparativo.

- Produce tos, flemas, dolor al respirar, inflamación en el tejido pulmonar, reduce
la capacidad respiratoria, disminuye la capacidad mucociliar y debilita las
defensas naturales del aparato respiratorio, también es responsable de la
irritación de los ojos provocando las lágrimas porque los conductos lagrimales
responden al contaminante.
- El sistema respiratorio humano se encarga por medio de filtros (mucosas de la
nariz) de eliminar las partículas más grandes; las más pequeñas, sin embargo,
tienen una capacidad de penetración mucho mayor, y su adherencia en
bronquios y pulmones puede causar problemas respiratorios, como asma,
bronquitis, y dependiendo de su composición e interacción con otros factores,
pueden causar a medio y largo plazo, cáncer de pulmón.
- Las fracciones que se estudian son las denominadas PM10 (diámetro inferior a
10 micras) y PM2,5 (diámetro inferior a 2.5 micras)
 Descripción el efecto de la contaminación de aire en los materiales.

- En los materiales pueden producir corrosión, aunque este efecto está

relacionado con la composición de las partículas.
Si existen grandes concentraciones de partículas en el aire pueden llegar a
modificar incluso el clima de la zona, ya que ejercen de barrera frente a la radiación
solar, lo que puede afectar al albedo terrestre.

Fuente: http://www.airecantabria.com/efectos-salud.php

CONCLUSIONES

- La Contaminación del aire se refiere a cualquier alteración de su composición

natural

- La contaminación del aire puede ser producto de factores naturales o producto

de las actividades del ser humano inconsciente (contaminantes tóxicos y
contaminantes sonoros).

- La contaminación del aire trae consecuencias para los seres

humanos, animales, plantas, materiales y problemas ambientales como: el
smog fotoquimico, efecto invernadero, lluvia ácida y disminución de la capa de
ozono.

- Los automóviles son grandes contaminantes del aire. Pero esta contaminación
la podemos disminuir cuando tomamos medidas y concientización.

- La exposición a concentraciones altas de aire contaminado y por periodos largos

puede generar cáncer a los pulmones y vías respiratorias en un mediano plazo
o también puede disminuir el tiempo y calidad de vida del ser humano fauna.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.

- http://www.elmundo.es/internacional/2015/12/18/56737d4b46163f19238b460c.html
- http://www.digesa.sld.pe/depa/inventario_aire/fuentes_fijas/Informe%20Inventario%20C
usco-Final.pdf
- http://siar.regioncusco.gob.pe/index.php?accion=verMapa&idElementoInformacion=252
7&verPor=&idTipoElemento=&idTipoFuente=8&idfuenteinformacion=171
- http://www.minam.gob.pe/calidadambiental/wp-content/uploads/sites/22/2014/07/D.S.-
N%C2%B0-085-2003-PCM-Reglamento-de-Est%C3%A1ndares-Nacionales-de-
Calidad-Ambiental-para-Ruido.pdf
- http://www.defensordelvecino.gub.uy/IMAGENES/Foro%20Defensor%C3%ADas%20Lo
cales/DDHHA.pdf
- http://spanish.peopledaily.com.cn/n/2015/0402/c31614-8872995.html
- Fuente:
ttp://www.siar.regioncusco.gob.pe/index.php?accion=verElemento&idElementoInformac
ion=2414&idformula=
- http://larepublica.pe/impresa/economia/766064-parque-automotor-de-la-ciudad-de-
cusco-aumento-en-328-los-ultimos-10-anos
- http://www.airecantabria.com/efectos-salud.php