Los nuevos, pero a la vez antiguos retos de la logística colombiana

La Logística constituye un factor importante para el aumento de la productividad y la competitividad

del país, especialmente en el actual mundo globalizado. En Colombia, en los años noventa, de forma
tardía, se da la apertura económica, en donde se aumenta el comercio exterior, pero salen a la luz
factores determinantes que influyen notablemente en la competitividad internacional.

El primer factor determinante que influyó notablemente negativamente en su desempeño en

logística comercial son las aduanas, en el que había mucho por mejorar en términos de control y
eficiencia.

El segundo factor determinante de ese entonces es; la infraestructura, debido en parte a que se
contaba con muy pocas vías pavimentadas comparado al resto de la región, estando muy por debajo
de países con buenos avances como Chile, o países con dificultades como Bolivia. Este factor es de
gran relevancia, ya que la mayor parte de los costos de distribución física internacional estaban en
el transporte, específicamente un 37,4% en transporte interno, debido en parte a las largas
distancias que tienen que se deben recorrer especialmente desde la capital a puertos marítimos.

Otro factor determinante fue el bajo uso de las TIC´s, el cual reduce costos y facilita todos los
procesos, así como la recolección de información.

Estos y otros factores contribuyeron a que en 2007 Colombia fuera considerado un país bastante
rezagado en términos de desempeño logístico, siendo el penúltimo en Suramérica, solo por debajo
de Bolivia, el cual es un país con bastantes limitantes geográficas, resaltando que a nivel mundial su
posición tampoco era la mejor.

En vista de esta situación, se coordinaron esfuerzos entre el sector privado y el sector público con
el fin de incrementar la productividad y competitividad del país plasmado en el Plan Nacional de
Logística que dio muy buenos resultados en varios tópicos como por ejemplo: aduanas en el que
Colombia pasó a ser un país con un puntaje de 2,1 en 2007 a 2,61 en 2018, representado en ranking
de Suramérica una subida del noveno al cuarto puesto en este ítem y un ascenso de 50 puestos a
nivel mundial; en infraestructura el puntaje inicial fue de 2,28 y actualmente es de 2,67 pasando del
noveno al quinto puesto; en los demás indicadores Colombia en comparación al resto de la región
ha tenido una mejora notable, lo que en conjunto se resume con un paso de la posición incómoda
ya mencionada, a un tercer lugar en el subcontinente.

Es importante resaltar que en términos de la región, Colombia es el país que más ha dado resultados
en términos de mejoramiento de su desempeño logístico, demostrado por la comparación de sus
indicadores al momento de la realización del Plan Nacional Logístico, en que estaban en un 2,50 y
subieron a un 2,94, mejorando en 0,44; seguido de Ecuador que es el segundo que más mejoró en
términos generales, pasando de 2,60 a 2,88; el resto de las naciones de Suramérica no tuvieron una
mejora tan significativa e inclusive algunos desmejoraron en general en su desempeño logístico.

Este recuento de lo sucedido en los últimos años puede plantear un panorama favorable, sin
embargo, actualmente se están presentando situaciones que propician que se entre en una fase de
estancamiento o hasta de desmejora.
Una de las situaciones más fundamentales está relacionada con el tema de infraestructura, en la
que es bueno tener en cuenta perduran inconvenientes en los siguientes tópicos:

1. La corrupción en grandes proyectos de infraestructura

2. Fallos estructurales en los mismos
3. Solo se tienen en cuenta para el desarrollo algunas zonas específicas, otras llevan años en
el olvido
4. No existen las bases para una integración de la infraestructura suramericana
5. Articulación de los Planes de Ordenamiento Territoriales
6. Logística Urbana
7. Planes de movilidad integrados y sostenibles

Este tema de la infraestructura es de vital relevancia, ya que éste y el de aduanas siguen impactando
negativamente el desempeño logístico de la nación, por lo que se debe pensar en soluciones
respecto a estos dos temas de modo que se mejore exponencialmente la competitividad
colombiana.

La primera solución que se plantea es el desarrollo integral de la infraestructura colombiana en todo

su territorio, pues de esta forma se usará toda la capacidad productiva y se darán las bases para que
se pueda implementar una red de integración en la infraestructura suramericana de modo que no
se dependa directamente de relaciones con uno o dos países como es el caso actual con Venezuela
y Ecuador.

Además, es importante tener en cuenta la logística urbana, pues en algunas de las grandes ciudades
se denota que no ha existido una cohesión entre en el mejoramiento del desempeño logístico y lo
que se plasma en los POT, pues en las grandes ciudades cada vez más, se denota una saturación
especialmente en términos de transporte y movilidad, lo que genera más costos de transporte
interno, por lo que de nuevo se plantea un desarrollo integral de la infraestructura colombiana
descentralizando la fuerza productiva.

Un último factor a tener en cuenta son las pequeñas y medianas empresas por su elevada relevancia
en la economía nacional, por lo que se presentan las causas más relevantes para la disolución
disolución de estos negocios relacionados con la logística:

1. Proveedores 16,0%
2. Entrada de un competidor más fuerte 12,6%
3. Uso de las TIC’s 9,7%

Esto denota que aún existe incapacidad por medio de las TIC´s para este tipo de organizaciones en
el manejo interno de la logística y no existe la suficiente innovación de modo que se aumenten las
barreras de entrada para un nuevo competidor extranjero, sin necesidad de que el gobierno adopte
medidas proteccionistas.

Es por esto, que si se trabaja articuladamente en el desarrollo integral y por todo el territorio en una
infraestructura que facilite el comercio exterior con otros países de la región y si se fomenta el uso
de las TIC’s y la innovación en las pequeñas y medianas empresas, se tendrá un impacto positivo la
competitividad colombiana.