ESTÁNDAR:

TRÁNSITO DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS MÓVILES

Área: Logueo Versión: Rev. 1
Código: SIG-EST-02 Página: 1 de 5

1. OBJETIVO:

Reglamentar la operación de vehículos y equipos móviles dentro del proyecto para

minimizar la posibilidad de accidentes e incidentes en el área de trabajo.

2. ALCANCE:

A todas las áreas de MINING INTEGRAL SERVICES S.A., sus empleados y en los
diferentes Proyectos donde operamos. Así como Empresas Especializadas (EE),
Servicios conexos y terceros o bajo convenios de modalidades formativas.

3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS:

 DS 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud

Ocupacional en Minería, Art. 417.

 DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.

 DS 021-2008 MTC Reglamento Nacional de Transporte
Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos.
 DS 040-2008-MTC Reglamento Nacional de Licencias de
Conducir Vehículos Automotores y No Motorizados de Transporte Terrestre.
 DS 016-2009 MTC Texto Único Ordenado del Reglamento
Nacional de Transito – Código de Transito.
 DS 025-2011 MTC Modificación DS 016-2009 MTC Texto
Único Ordenado del Reglamento Nacional de Tránsito – Código de Tránsito.
 DS 017-2009 MTC Reglamento Nacional de Administración de
Transporte.
 Norma OHSAS 18001:2007, Requisito 4.4.6, 4.5.1

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ELABORACION: 02/01/2019 REVISION: 03/01/2019 REVISION: 04/01/2019 APROBACION: 05/01/2019
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4. ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR

 Todo vehículo y equipo, estará sujeto a un programa de mantenimiento

correctivo y preventivo.
 El equipo deberá ser revisado antes de su uso, para lo cual se definen:
o No negociables: el equipo no se operará en ningún caso
o Negociables: el equipo puede operarse hasta por 7 días
 La programación de la acción correctiva se hará lo más rápido posible.
 Todo conductor u operador, está obligado a contar con su permiso interno
para operar maquinaria en el Proyecto.
 Todo vehículo debe contar con al menos:
o Extintor
o Triángulos de seguridad.
o Equipo para cambiar llantas.
o Cinturones de seguridad para todos los pasajeros en buen estado.
o Alarma de retroceso.
 Establecer prioridades de mayor a menor
o Cargadores frontales
o Tractores
o Volquetes
o Vehículos de transporte de personal
o Camionetas de supervisión
 Se establecer el siguiente derecho de paso para equipos similares:
o Equipo cargado sobre equipo vacío
o Equipo subiendo sobre equipo bajando
o El que viene por la derecha tiene la preferencia
o El que circula en una vía sobre el que quiere ingresar a ella.
 Está terminantemente prohibido conducir bajo la influencia de alcohol o drogas.

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 No se puede conducir mientras se habla por celular.

 No abandonar el vehículo/equipo con el motor encendido.
 Usar tacos si el vehículo o equipo se encuentra estacionado.
 No debe ubicarse en las zonas ciegas de los equipos. Hacerlo siempre donde
lo vea el operador y establezca contacto visual con él.
 Cuando se trabaje en piso o circulando alrededor de equipos pesados,
establezca siempre contacto visual con el operador del equipo y mantenga una
distancia mínima de 20 metros.
 Todo equipo se detendrá ante la presencia de personal circulando.
 En área de trabajo, antes de retroceder tocar 2 veces la bocina y antes de
avanzar tóquela 1 vez. En ambos casos espere 5 segundos antes de iniciar el
movimiento.
 Todo equipo pesado debe estacionarse con el cucharón, cuchilla o dientes en el
piso y con el freno de parqueo enganchado.
 Los equipos como cargadores frontales o similares, deberán circular con el
cucharón retraído hacia adentro y a unos 20 cm del suelo.
 Nunca se estacionar el vehículo móvil de manera que deba bajar o subir cerca
del lado de un talud.
 Sólo está permitido solo el operador esté dentro de la cabina de un equipo.
 Los vehículos de transporte de material, no podrán llevar pasajeros sobre la
carga o tolva.
 No se podrá llevar pasajeros ni en los cucharones de los equipos.
 Todos los ocupantes utilizarán obligatoriamente el cinturón de seguridad.
 Velocidades máximas en las vías de superficie:
o Vías internas del Proyecto, 20 Km/h
o Vías fuera del Proyecto, Las indicadas por el Reglamento Nacional de
Tránsito.
 Cumplir con lo indicado en el Reglamento Nacional de Tránsito en cuanto a
otros detalles de circulación.
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 Las áreas activas de operación se señalizarán para advertir sobre los equipos
pesados
 Las áreas donde se encuentre personal trabajando y exista la posibilidad de
circulación de equipos pesados, se señalizarán con letreros, conos ubicadas a
la altura de la vista del operador y a una distancia tal que, una vez visualizada,
pueda detener el equipo sin ofrecer peligro alguno.

5. RESPONSABLES:

5.1. GERENTE DE OPERACIONES:

 Efectuar el mantenimiento correctivo o preventivo necesarios.

 Realizar las reparaciones necesarias de acuerdo a lo indicado en el pre-uso y
priorizando de acuerdo a la gravedad de la falla.

5.2. GERENTE DE PREVENCIÓN DE PÉRDIDAS:

 Monitorear el cumplimiento del presente estándar.
 Auditar el presente estándar.

5.3. SUPERVISOR DE SSO:

 Verificar la aplicación de estos estándares.
 Asegurarse que se realicen las revisiones de pre-uso adecuadamente y
reportar de forma inmediata cualquier anomalía y no permitir el uso de un
equipo en mal estado.

5.4. TRABAJADORES:
 Conducir u operar vehículos o equipos sólo con el permiso interno para operar
maquinaria.

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 Operar los vehículos/equipos para los cuales hayan recibido entrenamiento y

estén autorizados.
 Efectuar el respectivo pre-uso antes de usar en el día su vehículo/equipo.
 No utilizar ningún vehículo/equipo que presente fallas graves.
 Reportar de inmediato a su supervisor cualquier necesidad de reparación que
se presente antes o durante la guardia.

6. REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTACIÓN

6.1 Inspecciones Pre-uso.

6.2. Reglamento Interno de Transito

7. REVISIÓN.

La revisión del presente estándar será anual.

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