Curso: UD4 - Prueba: 1 - Fecha 1/3/2019

1.- Dibuja los símbolos del motor monofásico y del motor trifásico. Identifica cada uno de sus
bornes.

2.- ¿Qué es lo que hay que hacer para invertir el sentido de giro de un motor trifásico con rotor
en jaula de ardilla?

3.- Dependiendo del sistema de corriente de la red de alimentación, cuales son los tipos de
motores eléctricos. ¿Cuál de ellos es el más utilizado? ¿Por qué?

4.- ¿Qué es un reóstato? Dibuja su símbolo.

5.- Identifica, con la denominación actual y la antigua, los bornes de un motor trifásico con rotor
en jaula de ardilla.

6.- Identifica las partes marcadas en el motor eléctrico de la figura.

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7.- ¿Cómo conectarías un amperímetro para ver la corriente consumida en al momento del
arranque de un motor trifásico? Dibújalo.

8.- Asocia los conceptos de rotor y estator con las definiciones que les correspondan.

10.- ¿Qué ocurre cuando falta una fase en la alimentación de un motor trifásico?

12.- Asocia los conceptos de la columna de la izquierda con lo de la derecha:

15.- Qué es y para que se utiliza el arranque estrella-triángulo.

16.- ¿Cuántos devanados tiene un motor trifásico con rotor en cortocircuito. Dibuja como están
conectadas internamente a cada uno de los bornes.

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17.- ¿Qué ocurre con la corriente en el momento del arranque de un motor eléctrico?

18.- Sabiendo que el arranque estrella-triángulo está diseñado para motores que trabajan en
triángulo, di si se puede utilizar este caso: La red de alimentación es trifásica de 400V y el motor
en su placa de características indica que trabaja a 230V/400V. Explica el motivo.

19.- ¿Cuántos devanados dispone un motor monofásico? ¿Cómo se conectan entre sí? ¿cómo se
invierte su sentido de giro?

21.- Si un motor diseñado para trabajar en triángulo se conecta en estrella, qué ocurre con la
corriente consumida.

a. Que el motor se quema.

b. Que el motor no arranca.
c. Que es tres veces menor que la nominal.
d. Ocurre lo mismo que en triángulo.
e. Que es tres veces mayor que la nominal.

22.- ¿Cuál es el motivo por el cual un motor trifásico con rotor en cortocircuito dispone de 3
chapas para puentear sus bornes?

25.- Dibuja los símbolos de motor trifásico de rotor en cortocircuito con 6 bornes y del motor
trifásico con rotor bobinado.

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27.- ¿Qué te siguieren las siguientes cursas Par-Velocidad en el momento del arranque de tres
motores diferentes con un determinado par resistente? (resuelto)

Caso 1: El motor arranca sin problemas, ya que el par resistente está muy por debajo del par motor en
la zona inestable de la curva.

Caso 2: El motor no arranca en ningún caso, ya que el par resistente es muy superior al par motor.

Caso 3: El motor intenta arrancar pero no lo consigue, ya que en un momento de la zona inestable de la
curva, el par resistente es ligeramente superior al del par motor. Sin embargo, este motor funcionará
sin problemas si se arranca sin carga y se acopla a su eje una vez que ha conseguido su velocidad
nominal. En este caso, la mayor dificultad reside en cómo hacer ese acoplamiento mecánico a máxima
velocidad.

Caso 4: El motor intenta arrancar, pero no lo conseguirá en ningún caso, ya que el par resistente
aumenta considerablemente antes de conseguir el par motor máximo.

28.- Responde sobre las consecuencias inmediatas que tienen estas anomalías:

a. Si un motor trifásico en carga se queda en dos fases. _______________________

b. Si un motor de corriente continua en conexión serie se desconecta el devanado inductor cuando está
en marcha ______________________

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c. Si no se pone las chapas-puente en un motor trifásico y se alimenta de la red eléctrica
______________________

d. Si un motor Shunt se desconecta el devanado inductor cuando está en marcha________________

e. Si en un motor monofásico no se ha conectado el devanado de arranque _____________________

f. Si un motor de corriente continua se realiza un arranque directo sin reóstato ___________________

29.- ¿Di a que motores pertenecen estas cajas de bornes?

30.- Di que ocurre si un motor con rotor bobinado se arranca de forma directa puenteando el
devanado del rotor (bornes K-L-M).

a. Qué el motor no arranca. b. Que le motor funciona mal.

c. Que se produce una sobrecorriente en el momento del arranque.
d. No pasa nada. e. El motor gira en sentido contrario.

31.- Dibuja como están conectados los devanados de un motor con rotor bobinado a su caja de
bornes. (Por dentro )

32.- En una arranque estrella-triángulo, qué ocurre con el par motor en el momento del
arranque. Dibuja la curva par-velocidad que lo explique.

33.- ¿Qué establece el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión en la ITC-BT-47 para el

arranque de motores eléctricos?

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34.- ¿Qué ocurre si estando conectado, y funcionando, un motor de corriente continua en
configuración Shunt o Independiente, se desconecta el devanado inductor? ( a título informativo)

Si esto ocurre, el motor se embala peligrosamente, pudiendo producir daños mecánicos en su

estructura y eléctricos en el sistema colector-escobillas. Por este motivo, siempre que es necesario
realizar la inversión del sentido de giro de este tipo de motores, el cambio de polaridad se realiza sobre
el devanado inducido.

9.- Observa la siguiente conexión de la caja de bornes de un motor trifásico, en un circuito para
el arranque estrella-triángulo mediante contactores y di si funciona correctamente.

11.- ¿De qué tipo son y de qué deben disponer de especial los temporizadores utilizados para el
arranque estrella-triángulo? (Ver UD7)