Boliviana de Aviaci�n

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Empresa P�blica Nacional Estrat�gica Boliviana de Aviaci�n
La nuestra, la de todos
Logotipo de BoA.svg
IATA
OB OACI
BOV Indicativo
BOLIVIANA
Fundaci�n 24 de octubre de 2007
(11 a�os)
Aeropuerto principal Bandera de Bolivia Aeropuerto Internacional Jorge
Wilstermann, Cochabamba
Aeropuerto secundario Bandera de Bolivia Aeropuerto Internacional El Alto, La Paz
Bandera de Bolivia Aeropuerto Internacional Viru Viru, Santa Cruz de la Sierra
Sede central Flag of Cochabamba.svg Cochabamba, Bolivia
Flota 21(+4 �rdenes)
Destinos 17
Programa de viajero El�vate
Director ejecutivo Ronald Casso
P�gina web www.boa.bo
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Boliviana de Aviaci�n (IATA: OB, OACI: BOV, indicativo: BOLIVIANO), com�nmente
llamada BoA, es la aerol�nea bandera de Bolivia y es propiedad del estado.1? Fue
fundada el 24 de octubre de 2007 y comenz� operaciones el 30 de marzo de 2009. Su
sede central se encuentra en Cochabamba, ubicada en el centro del pa�s, y su centro
de conexiones principal es el Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann, adem�s de
contar con el Aeropuerto Internacional El Alto de La Paz y el Aeropuerto
Internacional Viru Viru de Santa Cruz de la Sierra como bases de operaciones
secundarias. No obstante, la mayor�a de sus servicios internacionales, incluyendo
vuelos de largo alcance a Madrid y a Miami, operan desde el Aeropuerto
Internacional de Viru Viru. Boliviana de Aviaci�n vuela actualmente a 14 destinos
en 6 pa�ses y es la aerol�nea m�s grande de Bolivia en t�rminos de n�mero de flota
y de pasajeros transportados.

Boliviana de Aviaci�n fue establecida en 2007 como empresa estatal por el gobierno
de Bolivia bajo la presidencia de Evo Morales, como compa��a sucesora de la ex
aerol�nea de bandera Lloyd A�reo Boliviano, que dej� de funcionar despu�s de 87
a�os de operaci�n continua.2? Inicialmente, la aerol�nea comenz� a volar rutas
nacionales, pero se expandi� a destinos internacionales despu�s de ocho meses desde
el comienzo de sus operaciones.3? En 2011, tras la quiebra de la segunda aerol�nea
m�s grande de Bolivia, AeroSur, Boliviana de Aviaci�n se convirti� en la �nica
aerol�nea principal de Bolivia y en 2012, lleg� a controlar el 82% del mercado
a�reo de transporte de pasajeros.4? Junto con Transporte A�reo Militar, Boliviana
de Aviaci�n es una de las dos aerol�neas estatales de Bolivia.

La aerol�nea opera una flota de aviones Boeing y Bombardier, compuesta de aeronaves

tipo Bombardier CRJ200, Boeing 737 y Boeing 767. Actualmente, la aerol�nea est�
actualizando su flota de aviones tipo Boeing 737 a nuevos aviones Boeing 737 Next
Generation y recientemente orden� dos aeronaves Bombardier CRJ200 para comenzar
servicios regionales dentro del pa�s bajo su nueva subsidiaria BoA Regional.5?
Adicionalmente, Boliviana de Aviaci�n planea expandir su red de operaciones a m�s
destinos en Am�rica Latina y el Caribe.6?7? Desde noviembre de 2014, Boliviana de
Aviaci�n es miembro de la Asociaci�n Internacional de Transporte A�reo.8?9?

�ndice
1 Historia
1.1 Antecedentes
1.2 Fundaci�n y comienzo de operaciones
1.3 Expansi�n e inicio de rutas internacionales
1.4 Expansi�n y renovaci�n de la flota
1.4.1 Adquisici�n de aeronaves Boeing 767-300ER
1.4.2 Renovaci�n de la flota
2 Asuntos corporativos
2.1 Propiedad
2.2 Sede corporativa
2.3 Divisiones
2.3.1 BoA Cargo
2.3.2 BoA Regional
2.4 Personal
3 Destinos
3.1 Acuerdos de c�digo compartido
4 Flota
4.1 Aeronaves previamente operadas
4.2 Antonov An-148
5 Accidentes e incidentes
6 Referencias
7 Enlaces externos
Historia
Antecedentes
El Lloyd A�reo Boliviano (LAB), la aerol�nea bandera de Bolivia por m�s de 8
d�cadas, arrastraba varios problemas financieros que originaban desde 1994, a�o en
que la empresa cay� en una fuerte crisis econ�mica a cause de su capitalizaci�n por
parte del gobierno.10? En 1995, la empresa brasile�a VASP adquiri� el 50% de las
acciones del LAB. Durante este periodo, VASP atraves� por dificultades financieras
producidas por un mal manejo de gesti�n de sus ejecutivos, quienes, con el objetivo
de alejar a la compa��a de la bancarrota, llegaron a desviar los activos y
ganancias del la aerol�nea boliviana.11?12? En 2001, VASP vendi� las acciones del
Lloyd A�reo Boliviano a inversionistas bolivianos y finalmente quebr� en 2005.13?
Por otro lado, el LAB, que se encontraba en terribles condiciones financieras, fue
suspendiendo la mayor�a de sus vuelos internacionales a partir de 2004 en adelante.
En 2007, la Direcci�n General de Aeron�utica Civil de Bolivia despach� una orden
para suspender temporalmente las operaciones del LAB debido a su situaci�n
financiera y a la cancelaci�n de sus destinos. Mientras tanto, el gobierno de
Bolivia, empez� a estudiar la posibilidad de crear una aerol�nea estatal, dada la
situaci�n decadente del transporte a�reo en el pa�s.14? El Lloyd A�reo Boliviano
dej� de operar en 2010 despu�s de 87 a�os de operaci�n continua.

Fundaci�n y comienzo de operaciones

El Boeing 737-300 con matr�cula CP-2550 fue la primera aeronave que la aerol�nea
recibi�.
El 24 de octubre del 2007, el gobierno de Bolivia bajo la presidencia de Evo
Morales, mediante el Decreto Supremo N� 29318, crea la Empresa P�blica Nacional
Estrat�gica Boliviana de Aviaci�n - BoA con el objetivo de dotar al Estado de un
mecanismo directo de ejecuci�n de la pol�tica aeron�utica y la democratizaci�n del
transporte a�reo en Bolivia.15? El 19 de febrero de 2009 la Direcci�n General de
Aeron�utica Civil (DGAC) otorg� el Certificado de Operador A�reo a Boliviana de
Aviaci�n y el 30 de marzo de 2009, la aerol�nea estatal inici� sus operaciones con
vuelos en el eje troncal del pa�s (Cochabamba, La Paz y Santa Cruz) utilizando dos
aeronaves tipo Boeing 737-300.16? Tras el cese de operaciones del Lloyd A�reo
Boliviano, Boliviana de Aviaci�n pas� a ser una de las dos aerol�neas principales
del pa�s, junto con AeroSur.

En 2009, a casi dos a�os desde su fundaci�n, Boliviana de Aviaci�n a�adi� m�s
ciudades bolivianas a su red de destinos. En junio, la aerol�nea boliviana inaugur�
vuelos a la ciudad de Tarija; en septiembre, a Sucre y en diciembre a Cobija.17?18?
19? En noviembre de 2009, Boliviana de Aviaci�n adquiri� una tercera aeronave
Boeing 737-300.20?

Expansi�n e inicio de rutas internacionales

La aparici�n de la estatal Boliviana de Aviaci�n caus� un remez�n en la preferencia
del usuario. Entre 2007 y 2009, la aerol�nea m�s cotizada era AeroSur, en ese
entonces la aerol�nea m�s grande del pa�s, que dentro de ese periodo hab�a vendido
cerca de un mill�n de boletos a�reos, sin embargo, Boliviana de Aviaci�n, que en
2009 vendi� 255,716 pasajes, hab�a aumentado su cifra de ventas exponencialmente
para el a�o 2010, convirti�ndose en la l�nea a�rea preferida de los viajeros y
relegando a un segundo lugar a su rival.21? Tras haber consolidado su presencia en
el mercado nacional, Boliviana de Aviaci�n lanz� su programa de ampliaci�n de rutas
internacionales. El 14 de mayo de 2010, Boliviana de Aviaci�n recibi� todas las
autorizaciones operativas para realizar vuelos internacionales e inaugur� su primer
vuelo internacional desde Cochabamba a Buenos Aires.22? Posteriormente, el 20 de
noviembre del mismo a�o la aerol�nea estableci� la ruta hacia S�o Paulo.23?

A principios de 2012, Boliviana de Aviaci�n lleg� a tener una participaci�n en el

mercado de 48% mientras que su rival AeroSur descendi� a una participaci�n del
42%.24? Tras la quiebra de AeroSur en mayo de 2012, debido a que la compa��a ten�a
una deuda tributaria que alcanzaba los Bs. 3,500,000,000 (USD 507,273,025),25?
Boliviana de Aviaci�n se convirti� en la �nica aerol�nea principal de Bolivia y
lleg� a tomar el control casi total del mercado a�reo de transporte de pasajeros
con una participaci�n del 82%.26? En diciembre de 2012, Boliviana de Aviaci�n
a�adi� a Madrid a su red de operaciones siendo �ste el primer destino fuera del
continente americano y reemplazando el servicio que ofrec�a anteriormente
AeroSur.27? La aerol�nea utiliz� inicialmente un Airbus A330-200 y posteriormente
un Boeing 767-200ER. En mayo de 2014, la aerol�nea inaugur� vuelos regulares hacia
Miami utilizando inicialmente los Boeing 737-300 que ten�a en su flota. La ruta a
Miami pas� a ser operada por los Boeing 767-300ER que la aerol�nea recibi�
posteriormente.28? El mismo a�o, Boliviana de Aviaci�n a�adi� un quinto destino
internacional y segundo destino en Argentina: Salta. Con este servicio, la
aerol�nea pretende integrar a esa provincia a corredores principales andinos, es
decir, que aquellos pasajeros que deseen viajar a Bolivia, Colombia o Per� puedan
hacerlo directamente a trav�s de Salta sin tener que bajar a Buenos Aires.29?

Expansi�n y renovaci�n de la flota

En 2014, la aerol�nea recibi� su primer Boeing 767-300ER.

Boliviana de Aviaci�n inici� operaciones con dos aeronaves tipo Boeing 737-300. El
12 de noviembre de 2009 la aerol�nea adquiri� un tercer Boeing 737 y el 12 de abril
de 2010, una cuarta aeronave. El quinto y sexto avi�n se entregaron respectivamente
el 28 de abril y 20 de agosto del a�o siguiente. La aerol�nea lleg� a poseer un
total de doce aeronaves Boeing 737-300 de las cuales tres son en propiedad.30?31?

El 7 de diciembre de 2012, hasta 7 de junio de 2013, Boliviana de Aviaci�n alquil�

un Airbus A330-233 de la compa��a portuguesa Hifly para comenzar sus vuelos a la
ciudad de Madrid.32? El avi�n contaba con 266 asientos entre clase ejecutiva y
turista y cubr�a la ruta Santa Cruz de la Sierra - Madrid. Del 6 de junio de 2013
al 27 de octubre de 2014, en sustituci�n del Airbus A330 la aerol�nea utiliz� un
avi�n m�s peque�o, un Boeing 767-224ER, arrendado por la compa��a estadounidense
Omni Air International.33? �ste avi�n permiti� cubrir la ruta directa entre Santa
Cruz de la Sierra y Miami ya que antes este vuelo era operado por los Boeing 737-
300 que no ten�an suficiente alcance y que deb�an hacer una escala en la Ciudad de
Panam� para recargar combustible.

Adquisici�n de aeronaves Boeing 767-300ER

En 2014, Boliviana de Aviaci�n anunci� la inversi�n de 75 millones de d�lares
destinados a la compra de tres aeronaves Boeing 767-300ER para poder realizar sus
vuelos a Madrid y a Miami con aviones propios.34? Cada aeronave tuvo un coste
aproximado de 25 millones de d�lares y fueron adquiridas bajo la f�rmula
leasing.35? El 25 de octubre de 2014 la aerol�nea recibi� su primer Boeing 767.36?
La aerol�nea cuenta actualmente con dos aviones Boeing 767-300ER de largo alcance
que operan regularmente en las rutas hacia Miami y Madrid y en temporadas altas, a
Buenos Aires y S�o Paulo.

Renovaci�n de la flota
A finales de 2014, Boliviana de Aviaci�n anunci� que reemplazar� su flota de 12
Boeing 737-300 y 1 Boeing 737-500 por m�s modernos y eficientes aviones Boeing 737
Next Generation.37?38? La aerol�nea orden� un total de 12 Boeing 737-700 y 5 Boeing
737-800 que utilizan un 10% menos de combustible de las cuales 4 est�n en
servicio.39?

Asuntos corporativos

Boeing 737-300 de Boliviana de Aviaci�n en el Aeropuerto Internacional de S�o

Paulo-Guarulhos.

Bombardier CRJ-200 de la subsidiaria BoA Regional

Propiedad
Boliviana de Aviaci�n (BoA) es de propiedad estatal. Conforme al Decreto Supremo N�
29318 del 24 de octubre de 2007, se constituye la Empresa P�blica Nacional
Estrat�gica Boliviana de Aviaci�n como persona jur�dica de derecho p�blico, con
autonom�a de gesti�n administrativa, legal y t�cnica, bajo la tutela del Ministerio
de Obras P�blicas, Servicios y Vivienda. La aerol�nea tiene el objetivo de brindar
servicios de transporte a�reo regular y no regular, interno e internacional, de
pasajeros, carga y correo, as� como cualquier servicio colateral.40?

Sede corporativa
La sede corporativa y domicilio legal de Boliviana de Aviaci�n se encuentra en
Cochabamba, adicionalmente, la aerol�nea posee una sucursal en la zona norte de la
ciudad y una oficina de operaciones y ventas en el Aeropuerto Internacional Jorge
Wilstermann, que tambi�n alberga a BoA Cargo, la divisi�n de carga de la aerol�nea.
Boliviana de Aviaci�n cuenta adem�s con oficinas regionales en La Paz, Santa Cruz
de la Sierra, Tarija, Sucre, Cobija y en sus aeropuertos respectivos y oficinas
internacionales en Buenos Aires, Salta, Madrid, Miami y Sao Paulo.41?

En septiembre de 2013, Boliviana de Aviaci�n inaugur� su nueva oficina regional en

Santa Cruz de la Sierra. la sede cuenta con una superficie de 153 m�, distribuidos
en dos plantas. La planta baja brinda atenci�n a los pasajeros con la venta de
boletos a�reos, y un �rea para que el personal de promoci�n y ventas atienda a las
agencias de viajes del sector. En la planta se encuentra el �rea administrativa
financiera y la Gerencia Regional.42?

Divisiones
Adem�s de su operaci�n principal en transporte de pasajeros, Boliviana de Aviaci�n
cuenta con las siguientes divisiones:

BoA Cargo
Es la divisi�n de carga de la aerol�nea y es propiedad de la misma. Opera servicios
de carga y log�stica en las rutas operadas por Boliviana de Aviaci�n. La aerol�nea
no posee aeronaves dedicadas al transporte de carga, por lo tanto, los servicios de
carga operan en los vuelos de transporte de pasajeros.

BoA Regional
En 2015, Boliviana de Aviaci�n anunci� la creaci�n su nueva subsidiaria llamada BoA
Regional. La aerol�nea regional comenz� operaciones con una inversi�n inicial de 12
millones de d�lares y estren� su primer vuelo hacia la ciudad tur�stica de
Uyuni.43? Adem�s, tiene planeado ofrecer vuelos dom�sticos regionales a las
ciudades de Riberalta, Guayaramer�n, Rurrenabaque, Yacuiba, Chimor� y Puerto
Su�rez.44? Boliviana de Aviaci�n adquirir� cuatro aeronaves Bombardier CRJ200 de 50
pasajeros para ofrecer servicios regionales.45?

Personal
Boliviana de Aviaci�n cuenta con 1,227 empleados al a�o 2014 de los cuales 1,171
son nacionales bolivianos y 56 extranjeros.46?

Destinos
Art�culo principal: Anexo:Destinos de Boliviana de Aviaci�n
Boliviana de Aviaci�n cuenta con una red de rutas nacionales que cubre los
principales centros de poblaci�n de Bolivia, desde Cobija en el norte, hasta Tarija
en el sur. Con el lanzamiento de la subsidiaria BoA Regional, la aerol�nea pretende
cubrir la totalidad del pa�s, ofreciendo vuelos a las ciudades de Riberalta,
Guayaramer�n, Rurrenabaque, Potos�, Oruro, Yacuiba, Chimor� y Puerto Su�rez. Su red
de destinos internacionales de servicio regular incluyen Buenos Aires, Miami,
Madrid, Salta y S�o Paulo. Actualmente, Boliviana de Aviaci�n vuela a 13 ciudades
en 5 pa�ses.

Pa�ses con destinos de Boliviana de Aviaci�n.

Bolivia
Destinos de Boliviana de Aviaci�n (incluyendo vuelos estacionales)
Pr�ximos destinos
Acuerdos de c�digo compartido
Bandera de Estados Unidos American Airlines47?
Bandera de Espa�a Iberia48?
Flota

El Boeing 737 constituye el n�cleo de la flota de Boliviana de Aviaci�n. En la

imagen, dos aeronaves estacionadas en el Aeropuerto Internacional Jorge
Wilstermann.
Flota actual de Boliviana de Aviaci�n (14 de enero de 2018)49?
Aeronave En servicio �rdenes Pasajeros Rutas Notas
C Y Total
Boeing 737-300 10 � � 136 136 Vuelos nacionales e internacionales
de corto y mediano alcance. Ser�n reemplazados por Boeing 737-700 y Boeing 737-
800.
138 138
Boeing 737-700 4 - 138 138 Reemplazar�n a los Boeing 737-300.
Boeing 737-800 2 1 168 168 Reemplazar�n a los Boeing 737-300.
Boeing 767-300ER 4 1 10 215 225 Vuelos internacionales de largo
alcance. CP-3017 con winglets
Bombardier CRJ-200 1 2 � 50 50 Vuelos nacionales de corto
alcance. Ser�n operados por BoA Regional.
Total 21 4
Aeronaves previamente operadas
Boliviana de Aviaci�n utiliz� las siguientes aeronaves:

Airbus A330-200
Boeing 737-300 (CP-2553, CP-2640)
Boeing 737-500 (CP-2717)
Boeing 767-200ER

Boeing 737-300 de BoA aterrizando en el Aeropuerto Capit�n Oriel Lea Plaza de

Tarija.
Antonov An-148
El Gobierno de Bolivia y el ruso estaba negociando en el 2011 la adquisici�n de
modelos Antonov An-148 para usos oficiales y civiles.50? Bolivia est� interesada en
la adquisici�n de ocho aviones, uno para el transporte presidencial y siete para
las l�neas a�reas de propiedad estatal que son Boliviana de Aviaci�n y Transporte
A�reo Militar. De acuerdo con la negociaci�n, BoA recibir� 4 aviones y 3 aviones de
TAM de este tipo.51? Sin embargo, la negociaci�n depende de los avances de
cooperaci�n entre los gobiernos de Bolivia y Rusia con respecto a un cr�dito por
US$ 250 millones.52?

Accidentes e incidentes
Hasta la fecha, Boliviana de Aviaci�n no se ha visto envuelta en ning�n accidente
grave. Sin embargo sufri� m�s de 28 incidentes53?, cinco de los cuales se describen
a continuaci�n:

El 23 de diciembre de 2014, un Boeing 737-300 de Boliviana de Aviaci�n con

matr�cula CP-2554 que se encontraba en plataforma en el Aeropuerto Internacional
Jorge Wilstermann de Cochabamba sufri� en horas de la madrugada un hundimiento
accidental del tren de aterrizaje delantero. No se reportaron heridos, pues la
aeronave no ten�a pasajeros a bordo.54?
El 8 de septiembre de 2015, el vuelo 405 de Boliviana de Aviaci�n operado por un
Boeing 737-300 que cubr�a el tramo Cobija-La Paz, sufri� fallas t�cnicas al momento
de aterrizar en el Aeropuerto Internacional El Alto. Seg�n un comunicado de la
empresa a�rea, el avi�n sali� de la pista de aterrizaje a una velocidad controlada.
La causa del incidente fue una falla en el sistema hidr�ulico del tren de
aterrizaje. Los pasajeros sufrieron lesiones menores.55?
El lunes 6 de febrero de 2017 una aeronave Bombardier CRJ200 operando como BoA
Regional con el trayecto La Paz-Uyuni aterriz� de emergencia en Cochabamba luego de
presentarse fallas t�cnicas. La aeronave ten�a 31 pasajeros y 3 tripulantes. El
avi�n con matr�cula CP-2581 reporto un desperfecto al no tener indicaci�n de tren
de aterrizaje seguro.
El 1 de marzo de 2017 un Boeing 737-300 sufri� un percance al cargar combustible en
el Aeropuerto Capit�n Oriel Lea Plaza. Mientras la aeronave cargaba combustible se
observ� que el l�quido se derramaba por el lado del ala en la aeronave.
El 22 de julio de 2018, el vuelo OB328 Cochabamba - Oruro sufri� un percance pocos
minutos antes de intentar aterrizar en el aeropuerto Juan Mendoza de Oruro. El tren
de aterrizaje posterior izquierdo no baj�. Despu�s de dos intentos de aterrizaje,
el avi�n regres� a la ciudad de Cochabamba y vol� en c�rculos para quemar
combustible. Minutos despu�s, aterriz� de emergencia sin el tren de aterrizaje.
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