DISEÑO DE UN PUENTE TIPO LOSA – VIGA

“Diseñar el puente tipo losa – viga de concreto armado, tránsito vehicular, de las siguientes
características.”

ESPECIFICACIONES
Proyecto: Puente Vehicular
Tipo: Losa – Viga de Concreto Armado
Luz: 25 m (entre ejes de apoyo)
Dos carriles de 3.60 m cada uno
Dos veredas de 0.60 m cada uno (incluye barandas metálicas)

MATERIALES
Concreto: f’c= 240 Kg/cm2
Carpeta asfáltica: 2” (0.05 m)
Peso Específico Concreto Armado: 𝜌 = 2400 𝐾𝑔/𝑚3
Peso específico Asfalto: 𝜌 = 2000 𝐾𝑔/𝑚3
𝜎𝑡 = 4 𝐾𝑔/𝑐𝑚2

Carga viva: HS – 25
 MEMORIA DE CÁLCULO

DISEÑO DE LA LOSA

1. PREDIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA
1.1. Altura de losa:
1.2(𝑆 + 3)
ℎ= ; 𝑎𝑠𝑢𝑚𝑖𝑚𝑜𝑠. 𝑆 = 2.65
30
1.2(2.65 + 3)
ℎ= ⇒ ℎ𝑙𝑜𝑠𝑎 = 0.23 𝑚
30

1.2. Altura de las vigas

𝐿
ℎ = 0.07𝐿 ; ℎ = (𝑠𝑖𝑚𝑝𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑎𝑝𝑜𝑦𝑎𝑑𝑜)
14
ℎ = 0.07 ∗ 25 = 1.75 𝑚
25
ℎ= = 1.67 𝑚
15
⟹ ℎ𝑣𝑖𝑔𝑎 = 1.75 𝑚
1.3. Veredas
hmin. = 15 cm

1.4. Número y separación de Viga Longitudinal

Nº de Vigas = Nº de Vías + 1
Nº de Vigas = 2 + 1 → Nº de Vigas = 3

Separación de Vigas: a: = 4*a =7.20 + 2*0.35 =7.90

7.90
𝑎= ⇒ 𝑎 = 1.975 𝑚. = 𝑆′
4
2. MOMENTO TRAMO INTERIOR
2.1. Momento Peso Propio
2.1.1. Metrado de Cargas
Peso Propio de Losa: 0.23m*1m*2.4 Tn/m3 = 0.552 Tn/m
Peso por Asfalto: 0.05m*1m*2.0 Tn/m3 = 0.100 Tn/m
Peso total Carga Muerta: ωD = 0.652 Tn/m
2.1.2. Momento Carga Muerta: MD :
𝜔𝐷 ∗ 𝑆′2 0.652 ∗ 1.9752
𝑀𝐷 = = ⇒ 𝑀𝐷 = 0.254 𝑇𝑛 − 𝑚
10 10

2.2. Momento por Carga Viva

(𝑆′ + 0.61)
𝑀𝐿 = ∗𝑃
9.74
P= peso de la rueda más cargada.
4 ∗ 4.54
𝑃= = 9.08 𝑇𝑛.
2
(1.975 + 0.61)
𝑀𝐿 = ∗ 9.08 ⇒ 𝑀𝐿 = 2.41 𝑇𝑛 − 𝑚
9.74
Momento Positivo por Carga Viva:
𝑀𝐿+ = 0.80 ∗ 𝑀𝐿 = 0.8 ∗ 2.41 ⇒ 𝑀𝐿+ = 1.928𝑇𝑛 − 𝑚
Momento Negativo por Carga Viva:
𝑀𝐿− = 0.90 ∗ 𝑀𝐿 = 0.9 ∗ 2.27 ⇒ 𝑀𝐿− = 2.169 𝑇𝑛 − 𝑚

2.3. Momento por Impacto

I=0.30
Momento por Impacto Positivo:
𝑀𝐼+ = 𝐼 ∗ 𝑀𝐿+ = 0.3 ∗ 1.928 ⇒ 𝑀𝐼+ = 0.578 𝑇𝑛 − 𝑚
Momento por Impacto Negativo:
𝑀𝐼− = 𝐼 ∗ 𝑀𝐿− = 0.3 ∗ 2.169 ⇒ 𝑀𝐼− = 0.651 𝑇𝑛 − 𝑚

3. DETERMINACION DEL PERALTE

3.1. Momento por Servicio
𝑀𝑆 = 𝑀𝐷 + 𝑀𝐿+ + 𝑀𝐼+ = 0.254 + 1.928 + 0.578
𝑀𝑆 = 2.756 𝑇𝑛 − 𝑚
 3.2. Peralte Mínimo

𝑀𝑚𝑎𝑥.
𝑑=√
𝐾∗𝑏

Para f’c=240 Kg/cm2 se tiene un K =16.912

2.756 ∗ 105
𝑑=√ ⇒ 𝑑 = 12.77 𝑐𝑚
16.912 ∗ 100

Re-diseño de espesor de la Losa:

𝑡𝑙𝑜𝑠𝑎 = 𝑑 + 𝑟𝑒𝑐. +𝜙; 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝜙5/8" = 1.59 𝑐𝑚
𝑡𝑙𝑜𝑠𝑎 = 12.77 + 5 + 1.59 ⇒ 𝑡𝑙𝑜𝑠𝑎 = 19.36 𝑐𝑚
𝑈𝑠𝑎𝑚𝑜𝑠 𝑡𝑙𝑜𝑠𝑎 = 20 𝑐𝑚
𝜙 1.59
𝐸𝑛𝑡𝑜𝑛𝑐𝑒𝑠: 𝑑 = 20 − 5 − = 20 − 5 − ⇒ 𝑑 = 14.20
2 2
3.3. Re-metrado de Carga Muerta
Peso Propio de Losa: 0.20m*1m*2.4 Tn/m3 = 0.480 Tn/m
Peso por Asfalto: 0.05m*1m*2.0 Tn/m3 = 0.100 Tn/m
Peso total Carga Muerta: ωD = 0.580 Tn/m
Momento por Carga Muerta:
𝜔𝐷 ∗ 𝑆′2 0.58 ∗ 1.9752
𝑀𝐷 = =
10 10
𝑀𝐷 = 0.226 𝑇𝑛 − 𝑚

4. DISEÑO DE LA LOSA POR ROTURA

4.1. Momento Ultimo Positivo
𝑀𝑈+ = 1.3[𝑀𝐷 + 1.67(𝑀𝐿+ + 𝑀𝐼+ )]
𝑀𝑈+ = 1.3[0.226 + 1.67(1.928 + 0.578)] ⇒ 𝑀𝑈+ = 5.734 𝑇𝑛 − 𝑚

4.1.1. Calculo del Acero

𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦
𝑀𝑈 = 0.9𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦 [𝑑 − ]
1.7𝑓′𝑐 ∗ 𝑏
𝐴𝑠 ∗ 4200
5.734 ∗ 105 = 0.9 ∗ 4200 ∗ 𝐴𝑠 [14.20 − ]
1.7 ∗ 240 ∗ 100
5.734 ∗ 105 = 53676𝐴𝑠 − 389.12𝐴2𝑠
389.12𝐴2𝑠 − 53676𝐴𝑠 + 5.734 ∗ 105 = 0
 As= 10.87 cm2
14 14
𝐴𝑠(𝑚𝑖𝑛) = ∗𝑏∗𝑑 = ∗ 100 ∗ 14.20
𝑓𝑦 4200
𝐴𝑠(𝑚𝑖𝑛) = 4.73 𝑐𝑚2 < 10.87
Espaciamiento:
Se usaran fierros de 5/8” (As=1.98 cm2)
1.98
𝑆5/8" = ∗ 100 ⇒ 𝑆5/8" = 18.2 𝑐𝑚
10.87
Entonces se usaran ɸ5/8” @ 18 cm.

4.2. Momento Ultimo Negativo

𝑀𝑈− = 1.3[𝑀𝐷 + 1.67(𝑀𝐿− + 𝑀𝐼− )]
𝑀𝑈− = 1.3[0.226 + 1.67(2.169 + 0.651)] ⇒ 𝑀𝑈− = 6.416 𝑇𝑛 − 𝑚

4.2.1. Calculo del Acero

𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦
𝑀𝑈 = 0.9𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦 [𝑑 − ]
1.7𝑓′𝑐 ∗ 𝑏
𝐴𝑠 ∗ 4200
6.416 ∗ 105 = 0.9 ∗ 4200 ∗ 𝐴𝑠 [14.20 − ]
1.7 ∗ 240 ∗ 100
6.416 ∗ 105 = 53676𝐴𝑠 − 389.12𝐴2𝑠
389.12𝐴2𝑠 − 53676𝐴𝑠 + 6.416 ∗ 105 = 0
As= 12.31 cm2
14 14
𝐴𝑠(𝑚𝑖𝑛) = ∗𝑏∗𝑑 = ∗ 100 ∗ 14.2
𝑓𝑦 4200
𝐴𝑠(𝑚𝑖𝑛) = 4.73 𝑐𝑚2 < 12.31
Espaciamiento:
Se usaran fierros de 5/8” (As=1.98 cm2)
1.98
𝑆5/8" = ∗ 100 ⇒ 𝑆5/8" = 16.08 𝑐𝑚
12.31
Entonces se usaran ɸ5/8” @ 16 cm.

5. DISEÑO TRAMO EN VOLADISO

5.1. Momento por Carga Muerta
Metrado de carga
 Metrado Carga (Tn) Distancia (m) Momento (Tn-m)
Área 1: 0.40*0.15*1.0*2.40 = 0.14 1.975 0.277
Área 2: 0.30*0.25*1.0*2.4 = 1.18 1.625 1.918
Área 3: 0.05*0.25*1.0*2.40 = 0.015 1.441 0.022
2
Área 4: 0.20*1.775*1.0*2.4 = 0.852 0.887 0.756
Asfalto: 1.425*0.05*1.0*2.0 = 0.143 0.7125 0.102
Baranda 0.10 2.125 0.213
MD = 3.288

5.2. Momento por Carga Viva

X=1.425 - 0.30

X=1.125 m

Ancho Efectivo:
E= 0.80X + 1.143
E= 0.80 (1.125) + 1.143 E = 2.043 m
 Momento:
𝑃 ∗ 𝑋 9.08 ∗ 1.125
𝑀𝐿 = =
𝐸 2.043
𝑀𝐿 = 4.995 𝑇𝑛 − 𝑚
Momento por Impacto:
𝑀𝐼 = 𝐼 ∗ 𝑀𝐿 = 0.30 ∗ 4.995 ⇒ 𝑀𝐼 = 1.498 𝑇𝑛 − 𝑚
5.3. Momento Ultimo en Voladizo
𝑀𝑈 = 1.3[𝑀𝐷 + 1.67(𝑀𝐿 + 𝑀𝐼 )]
𝑀𝑈 = 1.3[3.288 + 1.67(4.995 + 1.498)] ⇒ 𝑀𝑈 = 18.37 𝑇𝑛 − 𝑚
5.4. Calculo del Acero
𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦
𝑀𝑈 = 𝜙𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦 [𝑑 − ]
1.7 ∗ 𝑓 ′ 𝑐 ∗ 𝑏
𝐴𝑠 ∗ 4200
18.37 ∗ 105 = 0.9 ∗ 𝐴𝑠 ∗ 4200 [14.20 − ]
1.7 ∗ 240 ∗ 100
18.37 ∗ 105 = 53676𝐴𝑠 − 389.64𝐴𝑠 2
389.64𝐴𝑠 2 − 53676𝐴𝑠 + 18.37 ∗ 105 = 0
As=48 cm2
Espaciamiento:
Se usaran fierros de 5/8” (As=1.98 cm2)
1.98
𝑆5/8" = ∗ 100 ⇒ 𝑆5/8" = 5 𝑐𝑚
48
Entonces se usaran ɸ5/8” @ 5 cm.
5.5. Acero de Temperatura
𝐴𝑠.𝑡𝑒𝑚𝑝. = 0.0018 ∗ 𝑏 ∗ ℎ = 0.0018 ∗ 100 ∗ 20
𝐴𝑠.𝑡𝑒𝑚𝑝. = 3.6 𝑐𝑚2
Espaciamiento:
Se usaran fierros de 3/8” (As=0.71 cm2)
0.71
𝑆5/8" = ∗ 100 ⇒ 𝑆5/8" = 19.7 𝑐𝑚
3.6
Entonces se usaran ɸ3/8” @ 20 cm.
5.6. Acero de Repartición
𝐴𝑠.𝑟𝑒𝑝. = %𝐴𝑠𝑝
Donde:
121 121
%= = = 89.56%
√𝑆 ′ √1.825
 𝐴𝑠.𝑟𝑒𝑝. = 0.8956 ∗ 12.31 ⇒ 𝐴𝑠.𝑟𝑒𝑝. = 11 𝑐𝑚2
Espaciamiento:
Se usaran fierros de 5/8” (As=1.98 cm2)
1.98
𝑆5/8" = ∗ 100 ⇒ 𝑆5/8" = 18 𝑐𝑚
11
Entonces se usaran ɸ5/8” @ 18 cm.

DISEÑO DE LA VIGA LONGITUDINAL

1. PREDIMENSIONAMIENTO
ℎ𝑣 = 0.07 ∗ 𝐿
ℎ𝑣 = 0.07 ∗ 25 = 1.75 𝑚
𝐿+9
ℎ𝑣 = ( ) ∗ 1.10 ; 𝐿 = 𝑙𝑢𝑧 𝑒𝑛 𝑝𝑖𝑒𝑠 = 81.06 𝑝𝑖𝑒𝑠
18
81.06 + 9
ℎ𝑣 = ( ) ∗ 1.10 ⇒ ℎ𝑣 = 5.5 𝑝𝑖𝑒𝑠 ≈ 1.68 𝑚
18
⟹ ℎ𝑣𝑖𝑔𝑎 = 1.75 𝑚
Numero de Diafragmas:
Se colocaran cada L/3:
𝐿 25
𝑑𝑖𝑠𝑡. = = = 8.334 𝑚
3 3
𝐿 25
𝑁º 𝐷𝑖𝑎𝑓𝑟𝑎𝑔𝑚𝑎 = +1= + 1 ⇒ 𝑁º 𝐷𝑖𝑎𝑓𝑟𝑎𝑔𝑚𝑎 = 4
𝑑𝑖𝑠𝑡. 8.334
𝐴𝑛𝑐ℎ𝑜 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑎𝑓𝑟𝑎𝑔𝑚𝑎: 𝑏𝑑 = 0.25 𝑚
𝑃𝑒𝑟𝑎𝑙𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝐷𝑖𝑎𝑓𝑟𝑎𝑔𝑚𝑎: ℎ𝑑 = ℎ𝑣 − 0.20 = 1.75 − 0.20 ⇒ ℎ𝑑 = 1.55 𝑚

2. VIGA INTERIOR
2.1. Metrado de cargas
 Peso Propio de la Viga: 0.40*1.55*2.4 = 1.488 Tn/m
Peso Propio de Losa : 0.20*2.40*2.4 = 1.152 Tn/m
Peso del Asfalto : 0.05*2.40*2.0 = 0.240 Tn/m
Peso Total Carga Muerta: ωD = 2.880 Tn/m
2.2. Peso Propio de Diafragmas
PD = 1.35*1*0.25*2*2.4 = 1.62 Tn
2.3. Carga Viva
Peso de la rueda Trasera = 9.08 Tn

∑MA =0
𝐹𝑟 ∗ 1.975 − 3 ∗ 𝑂 − 1.20 ∗ 𝑃 = 0
3𝑃 + 1.20𝑃
𝐹𝑟 = ⇒ 𝐹𝑟 = 2.126𝑃
1.975
3. MOMENTOS POR CARGA MUERTA

𝑉𝑥 = 39.24 − 1.62 − 2.88𝑥 − 1.62 ⇒ 𝑉𝑥 = 36 − 2.88𝑥

Para : 0< x <16.668
𝑥2
𝑀𝑥 = 39.24𝑥 − 1.62𝑥 − 1.62(𝑥 − 8.334) − 2.88
2
𝑀𝑥 = 37.62𝑥 − 1.62(𝑥 − 8.334) − 1.44𝑥 2
𝑀𝑥=12.5 = 37.62 ∗ 12.5 − 1.62(12.5 − 8.334) − 1.62 ∗ 12.52
𝑀𝑚𝑎𝑥 = 238.5 𝑇𝑛 − 𝑚
4. MOMENTOS POR CARGA VIVA

Re = 4.54 + 18.16 + 18.16 → Re = 40.86 Tn.

∑M3 : Re *X0 = 4.2*18.16 + 8.4*18.16
40.86𝑋0 = 76.272 + 152.544
228.816
𝑋0 = ⇒ 𝑋0 = 5.6 𝑚
40.86
𝛿 = 𝑋0 − 4.20 ⇒ 𝛿 = 5.6 − 4.20 → 𝛿 = 1.40 𝑚
𝛿 1.40
= = 0.70 𝑚
2 2
Determinamos “m”
𝐿 𝛿
𝑚= − − 4.20 = 12.5 − 0.70 − 4.2 ⇒ 𝑚 = 7.60 𝑚
2 2
Determinamos “n”
𝐿 𝛿
𝑛= − (4.20 − ) = 12.5 − (4.20 − 0.70) ⇒ 𝑛 = 9 𝑚
2 2
 Momento por Carga Viva:
𝑀𝐿 = 3.59 ∗ 4.54 + 18.16 ∗ 5.57 + 18.16 ∗ 4.25
𝑀𝑠 = 194.63 𝑇𝑛 − 𝑚
𝑐

𝑀𝑆 = 𝐶𝑐 ∗ 𝑀𝑠 = 2.126 ∗ 194.63 ⇒ 𝑀𝑆 = 413.78 𝑇𝑛 − 𝑚

.𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 𝑐 .𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙
𝑐 𝑐

Momento Por Sobre-Carga Equivalente:

6.25 ∗ 25
𝑀𝑒𝑞 = 6.25 ∗ 10.2 + 1.19 ( ) ⇒ 𝑀𝑒𝑞 = 156.72 𝑇𝑛 − 𝑚
2
Numero de Vias = 2
𝑁º 𝑉𝑖𝑎𝑠 ∗ 𝑀𝑒𝑞 2 ∗ 156.72
𝑀𝑒𝑞.𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 = = ⇒ 𝑀𝑒𝑞.𝑓𝑖𝑛𝑎𝑙 = 104.48 𝑇𝑛 − 𝑚
𝑁º 𝑉𝑖𝑔𝑎𝑠 3
De Ambos momentos se Escoge el mayor: Ms/c = 413.78 Tn-m
5. MOMENTO POR IMPACTO
Momento por Impacto:
𝑀𝐼 = 0.30 ∗ 𝑀𝑠 = 0.30 ∗ 413.78 ⇒ 𝑀𝐼 = 124.13 𝑇𝑛 − 𝑚
𝑐

6. DISEÑO DE VIGA “T” POR FLEXION

 6.1. Ancho Efectivo
𝐿 25
𝑏= = = 6.25 𝑚
4 4
𝑏 = 16𝑡 + 𝑏𝑤 = 16 ∗ 0.20 + 0.40 = 3.6 𝑚
𝑏 = 𝑆 ′ + 𝑏𝑤 = 1.575 + 0.40 = 1.975 𝑚
Para este diseño escogemos el menor de los tres: b = 1.975 m.
6.2. Peralte de Servicio

𝑀𝑠 = 𝑀𝐷 + 𝑀𝐿 + 𝑀𝐼
𝑀𝑠 = 238.5 + 413.78 + 124.13

𝑀𝑠 = 776.41 𝑇𝑛 − 𝑚

776.41 ∗ 105
𝑑=√ = 152.5 < 175
16.912 ∗ 1.975

Asumimos ɸ 1”, distribuido en 5 capas

d = 175 – 18 = 157 cm.

7. CALCULO DEL ACERO

7.1. Método de Rotura
𝑀𝑈 = 1.3[𝑀𝐷 + 1.67(𝑀𝐿 + 𝑀𝐼 )]
𝑀𝑈 = 1.3[238.5 + 1.67(413.78 + 124.13)]
𝑀𝑈 = 1477.85 𝑇𝑛 − 𝑚
Se tiene:
𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦
𝑀𝑈 = ∅𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦 [𝑑 − ]
1.7𝑓 ′ 𝑐 ∗ 𝑏
4200𝐴𝑠
1477.85 ∗ 105 = 0.9 ∗ 𝐴𝑠 ∗ 4200 (157 − )
1.7 ∗ 240 ∗ 197.5
197.02𝐴𝑠 2 − 593460𝐴𝑠 + 1477.85 ∗ 105 = 0
As = 231.27 cm2
Usamos ɸ1” (As=5.07 cm2)
𝐴𝑠 231.27
𝑁º 𝑉𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 = = = 45 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠
∅ 5.07
As= 45*5.07 = 228.15 cm2
7.2. Verificando Cuantía
0.85𝛽1 𝑓 ′ 𝑐 6000
𝜌𝑏 = ( ) ; 𝛽1 = 0.85
𝑓𝑦 6000 + 𝑓𝑦
0.85 ∗ 0.85 ∗ 240 6000
𝜌𝑏 = ( ) = 0.0243
4200 6000 + 4200
Cuantía Máxima:
𝜌𝑚𝑎𝑥 = 0.75𝜌𝑏 = 0.0182
Cuantía Real de la Viga:
𝐴𝑠 228.15
𝜌= = = 0.0074 < 𝜌𝑚𝑎𝑥
𝑏 ∗ 𝑑 197.5 ∗ 157
Verificando por Deflexiones:
0.18𝑓′𝑐 0.18 ∗ 240
𝜌𝑚𝑎𝑥 = = = 0.0102 > 𝜌 = 0.0074 𝑂𝑘
𝑓𝑦 4200
7.3. Verificando Eje Neutro
𝐴𝑠 ∗ 𝑓𝑦 228.15 ∗ 4200
𝑎= ′
= = 19.4 < 𝑡 = 0.20
0.85𝑓 𝑐 ∗ 𝑏 0.85 ∗ 240 ∗ 197.5
La ubicación del eje neutro se halla en el ala de la viga, por lo tanto es correcto el diseño
de la viga como rectangular.
7.4. Verificando por Fatiga en Servicio
Momento por Servicio Máximo:
𝑀𝑠 = 𝑀𝑑 + 𝑀𝑠/𝑐 + 𝑀𝑖 = 238.5 + 413.78 +124.13 = 776.41 𝑇𝑛 − 𝑚
𝑀𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 776.41 ∗ 105
𝐹𝑠 𝑚á𝑥 = = = 2405.31 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝐴𝑠 ∗ 𝑗 ∗ 𝑑 231.27 ∗ 0.889 ∗ 157
Momento por Servicio Mínimo:
𝑀𝑑 = 238.5 𝑇𝑛 − 𝑚 = 238.5 ∗ 105 𝑘𝑔 − 𝑐𝑚
𝑀𝑑 238.5∗105
𝐹𝑠 𝑚í𝑛 = = = 738.87 kg/𝑐𝑚2
𝐴𝑠∗𝑗∗𝑑 231.27∗0.889∗157

Rango del Esfuerzo Actuante:

∆𝑓 = 𝐹𝑠 𝑚á𝑥 − 𝐹𝑠 𝑚í𝑛 = 2405.31 − 738.87 = 1666.44 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
Rango del Esfuerzo Admisible:
𝐹𝑓 = 1935.36 − 0.36 ∗ 𝐹𝑠 𝑚í𝑛 = 1935.36 − 0.36 ∗ 738.87 = 1669.37 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝐹𝑓 > ∆𝑓 ∶ 1669.37 > 1666.44 𝑂𝑘!
 Distribución del Acero:
Peralte Real:
𝑑 𝑟𝑒𝑎𝑙 = ℎ − 𝑌𝑙 = 175 − 17.5 = 157.5 𝑐𝑚
Recalculo del Acero:
𝐴𝑠∗𝑓𝑦
𝑀𝑢 = ∅𝐴𝑠𝑓𝑦 [𝑑 − ]
1.7∗𝑓′ 𝑐∗𝑏
4200𝐴𝑠
1477.85 ∗ 105 = 0.9 ∗ 𝐴𝑠 ∗ 4200 (157.5 − )
1.7 ∗ 240 ∗ 197.5

197.02𝐴𝑠 2 − 592580𝐴𝑠 + 1477.85 ∗ 105 = 0

As = 223.08 cm2
Usamos ɸ1” (As=5.07 cm2)
𝐴𝑠 223.08
𝑁º 𝑉𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 = = = 44 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠
∅ 5.07
Se tomará: 45 varillas Ok!
7.5. Verificación por Agrietamiento
Para Condiciones Severas de Exposición:
𝑍 = 23000 𝑘𝑔/𝑐𝑚 2
2𝑌𝑙∗𝑏𝑤 2∗17.5∗40
𝐴= = = 31.11
𝑛º 𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎𝑠 45
𝑧 23000
𝑓𝑠 𝑚á𝑥 𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 = 3 = 3 = 3736.01 kg/𝑐𝑚 2
√7.5∗31.11 √7.5∗31.11
Como el máximo esfuerzo actuante es:
𝑀𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 776.41∗105
𝑓𝑠 𝑚á𝑥 𝑎𝑐𝑡𝑢𝑎𝑛𝑡𝑒 = = = 2397.67 kg/𝑐𝑚 2
𝐴𝑠∗𝑗∗𝑑 231.27∗0.889∗157.5

𝑓𝑠 𝑚á𝑥𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 > 𝑓𝑠 𝑚á𝑥𝑎𝑐𝑡𝑢𝑎𝑛𝑡𝑒 … . . 𝑂𝑘!

8. Diseño de Estribos: