Informe-Trimestral-Enero2018 Linea A PDF

Informe Trimestral del Monitoreo Ambiental y Social – Proyecto Línea Amarilla Enero 2018
23° INFORME TRIMESTRAL DE MONITOREO

AMBIENTAL Y SOCIAL
PROYECTO LÍNEA AMARILLA
El presente informe está impreso a doble cara de acuerdo a la gestión ambiental sostenible LAMSAC.
1
Índice
Parte 1: Diagnóstico de Avance de Obra
1. Introducción .......................................................................................................................... 7
2. Objetivo ................................................................................................................................. 7
3. Diagnóstico del Avance de Obra ........................................................................................... 7
3.1. Viaductos ....................................................................................................................... 8
3.2. Sistema Viario.............................................................................................................. 12
3.3. Túnel ............................................................................................................................ 13
3.4. Peajes .......................................................................................................................... 14
3.5. Puente Bella Unión y Paso inferior.............................................................................. 15
Parte 2: Monitoreo Ambiental
1. Antecedentes ...................................................................................................................... 17
2. Objetivo ............................................................................................................................... 17
3. Marco Legal ......................................................................................................................... 17
3.1. Normatividad Ambiental General Nacional ................................................................ 17
3.2. Normatividad Específica para Biodiversidad ............................................................... 18
3.3. Normatividad Específica para Restos Arqueológicos .................................................. 18
3.4. Normatividad Ambiental para Calidad Ambiental ...................................................... 18
3.5. Normatividad Específica aplicable al Proyecto ........................................................... 19
3.6. Normas Técnicas de Referencia .................................................................................. 19
3.7. Referencias Normativas .............................................................................................. 20
4. Plan de Monitoreo y Seguimiento – Etapa de Construcción .............................................. 20
4.1. Objetivo ....................................................................................................................... 20
4.2. Programa de Monitoreo del Ambiente Físico ............................................................. 20
4.2.1. Objetivo ............................................................................................................... 20
4.2.2. Monitoreo de Calidad del Aire ............................................................................ 20
4.2.3. Monitoreo de calidad de ruido ........................................................................... 27
4.2.3.1. Estaciones de monitoreo................................................................................. 28
4.2.3.2. Parámetros ...................................................................................................... 34
4.2.3.3. Interpretación ................................................................................................. 35
4.2.4. Monitoreo de calidad del agua ........................................................................... 39
2
4.2.4.2. Parámetros ...................................................................................................... 42

4.2.4.3. Interpretación ................................................................................................. 48
4.2.5. Monitoreo de calidad de suelos .......................................................................... 53
4.2.5.2. Parámetro........................................................................................................ 53
4.2.5.3. Método de muestreo ...................................................................................... 54
4.2.6. Evaluación del manejo de residuos líquidos ....................................................... 54
4.2.6.1. Áreas de evaluación ........................................................................................ 54
4.2.6.2. Indicadores ...................................................................................................... 54
4.2.6.3. Residuos líquidos efluentes............................................................................. 54
4.2.6.4. Residuos líquidos peligrosos ........................................................................... 55
4.2.7. Evaluación del manejo de residuos sólidos ......................................................... 56
4.2.7.2. Indicadores ...................................................................................................... 56
4.2.8. Evaluación del manejo de instalaciones temporales .......................................... 57
4.2.8.2. Indicadores ...................................................................................................... 57
4.2.9. Programa de monitoreo del ambiente biológico .................................................... 58
4.2.9.1. Evaluación del manejo de vegetación ornamental ............................................. 58
4.2.9.2. Objetivo ............................................................................................................... 58
4.2.9.3. Áreas de evaluación ............................................................................................ 58
4.2.9.4. Indicadores .......................................................................................................... 58
5. Programa de prevención y/o Mitigación – etapa de construcción ................................. 60
5.1. Objetivo ....................................................................................................................... 60
5.1.1. Programa de manejo de la calidad de aire.............................................................. 60
5.1.1.1. Objetivo ............................................................................................................... 61
5.1.1.2. Medidas de prevención ....................................................................................... 61
5.1.1.3. Medidas de Mitigación ........................................................................................ 61
5.1.1.4. Seguimiento y Monitoreo ................................................................................... 61
5.1.2. Programa de manejo de ruido ................................................................................ 61
5.1.2.1. Objetivos ............................................................................................................. 62
5.1.2.2. Medidas de Prevención ....................................................................................... 62
3
5.1.3. Programa de manejo de recursos hídricos.............................................................. 62

5.1.3.1. Objetivos ............................................................................................................. 63
5.1.3.2. Medidas de Prevención ....................................................................................... 63
5.1.4. Programa de manejo de residuos líquidos .............................................................. 63
5.1.4.1. Objetivos ............................................................................................................. 64
5.1.5. Programa de manejo de residuos sólidos ............................................................... 65
5.1.5.1. Objetivos ............................................................................................................. 65
5.1.5.2. Registro de Residuos Sólidos a Generarse .......................................................... 65
5.1.5.3. Estrategia General para el Manejo de Residuos Solidos ..................................... 66
5.1.5.4. Manejo de Residuos Sólidos No Peligrosos ......................................................... 66
5.1.5.4.1. Minimización de Residuos ................................................................................... 66
5.1.5.4.2. Recolección y Almacenamiento de Residuos ...................................................... 67
5.1.5.5. Transporte de Residuos....................................................................................... 69
5.1.5.6. Disposición Final .................................................................................................. 69
5.1.5.7. Manejo de Residuos Sólidos Peligrosos .............................................................. 69
5.1.6. Programa de Control de Erosión y sedimentación.............................................. 71
5.1.6.1. Objetivo ........................................................................................................... 71
5.1.6.2. Medidas de prevención ................................................................................... 71
5.1.6.2.1. Control operacional ......................................................................................... 71
5.1.6.2.2. Equipos y vehículos en obra. ........................................................................... 73
5.1.6.2.3. Consumo de combustible. ............................................................................... 73
5.1.6.3. Medidas de mitigación .................................................................................... 74
5.1.6.3.1. Niveles del caudal del río Rímac ...................................................................... 74
5.1.6.3.2. Gestión para la construcción de la Defensa Ribereña y Rehabilitación de la
plataforma Vial en la progresiva 3+100 y Puente Dueñas. ................................................. 75
5.1.6.3.3. Construcción de Defensas Ribereñas en el Puente Bella Unión. .................... 77
5.1.6.3.4. Enrocado de protección para la parte superior del túnel instalado en el lecho
del rio Rímac ........................................................................................................................ 78
5.1.6.3.5. Reaprovechamiento de material rocoso como parte de la limpieza del cauce
del río – sector Cantagallo................................................................................................... 78
5.1.6.3.6. Alerta Temprana.............................................................................................. 79
5.1.7. Programa de manejo de vegetación ornamental ................................................... 79
4
5.1.8. Programa de recursos naturales ............................................................................. 80

5.1.8.1. Recursos hidrobiológicos .................................................................................... 80
5.1.8.2. Recursos de flora ................................................................................................. 80
5.1.8.3. Objetivos ............................................................................................................. 81
5.1.8.4. Medidas de prevención ....................................................................................... 81
5.1.9. Programa de demoliciones...................................................................................... 82
5.1.10. Programa de manejo de instalaciones temporales................................................. 83
6. Conclusiones........................................................................................................................ 84
7. Anexos ................................................................................................................................. 85
Parte 3: Monitoreo Social
1. Antecedentes ...................................................................................................................... 86
2. Objetivo ............................................................................................................................... 86
3. Plan de Monitoreo y Seguimiento....................................................................................... 86
3.1 Objetivo ............................................................................................................................... 86
3.2 Programa de Monitoreo del Ambiente Social ..................................................................... 87
3.2.1 Objetivo ....................................................................................................................... 87
3.2.2 Evaluación del Manejo de Salud y Seguridad Ocupacional ......................................... 87
3.2.2.1 Objetivo del Programa de Manejo de Seguridad y Salud Ocupacional....................... 87
3.2.2.2 Actividades .................................................................................................................. 87
3.2.2.3 Resultados ................................................................................................................... 90
3.2.2.4 Objetivo del Programa del Manejo de Señalización Ambiental.................................. 91
3.2.2.5 Actividades .................................................................................................................. 91
3.2.3 Evaluación de Actividades de Capacitación y Educación Ambiental........................... 92
3.2.3.1 Objetivo del Programa de Capacitación Ambiental y Seguridad ................................ 92
3.2.3.2 Actividades .................................................................................................................. 92
3.2.3.3 Resultados ................................................................................................................... 94
3.2.4 Evaluación del Manejo del Tránsito ............................................................................ 95
3.2.4.1 Objetivo de la Evaluación del Manejo de Tráfico Vehicular........................................ 95
3.2.4.2 Actividades .................................................................................................................. 95
3.2.4.3 Resultados ................................................................................................................... 95
4. Plan de Relaciones Comunitarias ........................................................................................ 96
4.1. Objetivos ..................................................................................................................... 96
4.2. Programa de Comunicación, Difusión y Consulta ....................................................... 97
5
4.2.1. Objetivos ............................................................................................................. 97

4.2.2. Actividades y Mecanismos de Comunicación ..................................................... 97
4.3. Programa de Contratación Temporal de Mano de Obra Local ................................. 109
4.3.1. Objetivo ............................................................................................................. 109
4.3.2. Actividades ........................................................................................................ 109
4.3.3. Resultados ......................................................................................................... 109
4.4. Programa de Compensación y Liberación de Áreas del Proyecto............................. 111
4.4.1. Objetivo ............................................................................................................. 111
4.4.2. Actividades del Plan de Seguimiento del Reasentamiento ............................... 111
4.3.1 Resultados ......................................................................................................... 113
4.5. Programa de Apoyo al Desarrollo Local .................................................................... 115
4.5.1. Objetivo ............................................................................................................. 115
4.5.2. Eje Educación .................................................................................................... 115
4.5.3. Eje Medio Ambiente .......................................................................................... 126
5. Arqueológicos y/o culturales............................................................................................. 131
5.1. Objetivo ..................................................................................................................... 131
5.2. Actividades ................................................................................................................ 131
5.3. Resultados del monitoreo arqueológico ................................................................... 131
4.1. Charlas de Inducción ................................................................................................. 135
4.2. Supervisión del Ministerio de Cultura ....................................................................... 136
6. Conclusiones...................................................................................................................... 137
7. Anexos ............................................................................................................................... 138
6
Parte 1:
Diagnósticó del Avance de Obra
1. Introducción
El Proyecto Vía Expresa Línea Amarilla cuenta con un Estudio de Impacto Ambiental y Social
(EIA), el cual fue aprobado por las autoridades competentes. Como parte de los compromisos
asumidos en el EIA, se viene llevando a cabo el monitoreo de la implementación de los
programas contemplados en dicho documento, acorde a los Capítulos 9 “Estrategia de Manejo
Ambiental” y 11 “Programa de Monitoreo y Seguimiento” del Volumen I del Estudio de Impacto
Ambiental del proyecto.
El presente informe consolida las actividades y resultados de los programas, subprogramas y

proyectos del aspecto social del Proyecto Vía Expresa Línea Amarilla comprendidos entre los
meses de octubre a diciembre del 2017.
Para ello, en el subcapítulo 4.2.2, se detalla las actividades realizadas como parte del Programa
de Monitoreo del Ambiente Social, en el capítulo 5 se reporta el avance del Plan de Relaciones
Comunitarias y en el capítulo 6 se presenta el informe del Programa de Protección de Recursos
Arqueológicos y/o Culturales.
2. Objetivo
Verificar el cumplimiento, eficiente y en forma oportuna, de las actividades propuestas en los

programas sociales del Plan de Manejo Ambiental del EIA, de forma que permita su validación
y/o la propuesta de acciones correctivas; y se fortalezcan las relaciones entre la empresa y la
población asentada en el área de influencia directa del Proyecto, a fin de potenciar los impactos
socioeconómicos positivos y mitigar los negativos.
3. Diagnóstico del Avance de Obra
Se muestra el avance de la obra realizado en el proyecto, se dividió en cinco ítems, de acuerdo

a los reportes de ingeniería.
7
3.1. Viaductos
Viaducto 4.1:
En ejecución: Losa de concreto del viaducto concluido.
Imagen N° 3-1. Losa de concreto concluida
Viaducto 4.2:
En ejecución: Conclusión de la tierra armada entre V 4.2 y V 6.2. Ejecución de pavimentación.
Imagen N° 3-2. Pavimentación.
8
Viaducto 6.1:
En ejecución: Estructura metálica y tablero concluido. Colocación de juntas y pavimentación.
Imagen N° 3-3. Tablero concluido. Pavimentación.
Viaducto 6.2:
Ejecutado: Se tiene ejecutado la sub estructura, meso estructura, montaje de viga metálica de
la súper estructura
En ejecución: Se está ejecutando los muros new jersey.
Imagen N° 3-4. Muros New Jersey
9
Viaducto 6.3:
Ejecutado: Se tiene ejecutado el estribo 2 y pilar 3 de la sub estructura y de la meso estructura;

así como el muro de tierra armada del Estribo 2.
En ejecución: Montaje de estructura metálica del vano 4.
Imagen N° 3-5. Montaje de estructura metálica.
Viaducto 7:
Ejecutado: Se tiene ejecutado el tablero del viaducto.
En ejecución: Se está ejecutando los muros new jersey y la pavimentación.
Imagen N° 3-6. Muros New Jersey y pavimentación.
10
Viaducto 8:
Ejecutado: Se tiene ejecutado la sub estructura, meso estructura, súper estructura, así como los
muros de tierra armada.
En ejecución: Pavimentación.
Viaducto 9:
Ejecutado: Se tiene ejecutado la sub estructura, meso estructura, y el montaje total de las vigas
metálicas. Se tiene montado las pre-losas de todo el viaducto.
En ejecución: Pavimentación.
Imagen N° 3-8. Pavimentación
11
3.2. Sistema Viario
Sistema Viario 1:
Ejecución de la contención a la altura del Pte. Dueñas y contención del talud (PK 3+000 – 3+180).
Compactación y conformación de las vías de servicio y veredas (inserción urbana). Ejecución de
barrera new jersey y pavimento.
Imagen N° 3-9. Trabajos en vía
Sistema Viario 2:
Excavación, conformación, colocación de capa y protección talud en el cauce del río. Además,
trabajos de concreto para subzapata, compactación, ejecución de base y barreras New Jersey
hasta la Tierra Armada V6.1. Pavimentación.
Imagen N° 3-10. Trabajos en muro de contención
12
Sistema Viario 3:
Pavimentación.
Imagen N° 3-11. Pavimentación
3.3. Túnel
Ejecutado: Se tiene ejecutado toda la estructura del Túnel. El Río Rímac, está pasando por
encima del Túnel.
En ejecución: Trabajos de sistemas especiales (EECOL), instalaciones eléctricas del cuarto de

bombas y pruebas de las tuberías contra-incendio (ACS). Instalación de puertas en los muros
centrales (SYNIXTOR)
Imagen N° 3-12. Instalaciones especiales
13
3.4. Peajes
Peaje 1:
Trabajos de predio administrativo, islas de peaje y estructuras metálicas.
Imagen N° 3-13. Trabajos en islas
Peaje 2:
En Ejecución: Ejecución de edificio administrativo. Instalación de cabinas y estructuras

metálicas.
Imagen N° 3-14. Instalaciones en oficinas
14
Peaje 3:
Ejecución de predio administrativo, islas de peaje, montaje de estructura metálica y

pavimentación.
3.5. Puente Bella Unión y Paso inferior
Puente Bella Unión: PBU: Conformación de muros new jersey y protección ribereña.
Imagen N° 3-16. Trabajos en ejecución
15
Paso Inferior Morales Duarez: Acabado de muros pantalla, instalación de equipos en el cuarto
de bombas, ejecución de sardineles veredas y colocación de protección pasiva.
Imagen N° 3-17. Trabajos.
16
Parte 2:
Mónitóreó Ambiental
1. Antecedentes
El Proyecto Vía Expresa Línea Amarilla cuenta con un Estudio de Impacto Ambiental (EIA), el cual
fue aprobado por las autoridades competentes. Como parte de los compromisos asumidos en
el EIA, se viene llevando a cabo el monitoreo de parámetros evaluados como parte del Plan de
Manejo Ambiental (PMA) de la etapa de construcción del proyecto.
El PMA es un documento de control técnico ambiental del EIA que contiene las acciones de
monitoreo que debe realizar LAMSAC, con el fin de que las actividades que se desarrollarán
durante las etapas de construcción y operación de la Vía Expresa Línea Amarilla cumplan con la
normatividad ambiental vigente.
El presente informe consolida las actividades de monitoreo ambiental de la etapa de

construcción del proyecto Vía Expresa Línea Amarilla con resultados correspondientes a los
meses de octubre, noviembre y diciembre de 2017; las mismas que contemplan adecuadamente
las medidas aplicadas de acuerdo a lo señalado en el Estudio de Impacto Ambiental.
2. Objetivo
Verificar el cumplimiento, eficiente y en forma oportuna, de las actividades propuestas en el
Plan de Manejo Ambiental del EIA, de manera que la construcción de la obra se realice con la
menor incidencia negativa en el área de influencia del proyecto, desarrollando a su vez la
propuesta de acciones correctivas en caso se produzca alguna.
3. Marco Legal
Hace referencia a las siguientes normas de cumplimiento obligatorio durante la ejecución de
todas las actividades del proyecto:
3.1. Normatividad Ambiental General Nacional

 Constitución Política del Perú (1993) Congreso de la República
 Ley General del Ambiente (Ley Nº 28611) Congreso de la República
 Reglamento del numeral 149.1 del Artículo 149 de la Ley Nº 28611 - Ley General del
Ambiente D.S. Nº 004-2009-MINAM MINAM
 Título XIII del Código Penal – Delitos Ambientales, modificado por el Artículo 3º de la Ley
Congreso de la Nº 29263 República Ley del Sistema Nacional de Evaluación y
Fiscalización Ambiental (Ley N° 29325) Congreso de la República
17
 Ley del Sistema Nacional de Gestión Ambiental (Ley Nº 28245) Congreso de la República
 Reglamento de la Ley de Sistema Nacional de Gestión Ambiental D.S. Nº 008-2005-PCM
PCM
 Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental (Ley Nº 27446) Congreso
de la República
 Reglamento de Ley del Sistema Nacional de Evaluación del Impacto Ambiental, D.S. Nº
019- 2009-MINAM MINAM
 Ley General de Salud (Ley Nº 26842) Congreso de la República
 Establecen Casos en que la Aprobación de los Estudios de Impacto Ambiental y
Programas de Adecuación y Manejo Ambiental Requerirán la Opinión Técnica del
INRENA (D.S. Nº 056- 97-PCM) PCM
 Ley de Recursos Hídricos (Ley N° 29338) Congreso de la República
 Reglamento de la Ley de Recursos Hídricos (D.S. N° 001-2010-AG) MINAG
 Ley General de Residuos Sólidos (Ley N° 27314) Congreso de la República
 Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos (D.S. N°057-2004-PCM) PCM
 Reglamento sobre Transparencia, Acceso a la Información Pública Ambiental
Participación y Consulta Ciudadana en Asuntos Ambientales ( D.S. N° 002-2009-MINAM)
MINAM
3.2. Normatividad Específica para Biodiversidad

 Aprueban Categorización de Especies Amenazadas de Fauna Silvestre (D.S. Nº 034-2004-
AG) MINAG
 Aprueban Categorización de Especies Amenazadas de Flora Silvestre (D.S. Nº 043-2006-
AG) MINAG
3.3. Normatividad Específica para Restos Arqueológicos

 Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación (Ley N.º 28296) Congreso de la
República
 Reglamento de la Ley Nº 28296, Ley General del Patrimonio Cultural de la Nación (D.S.
Nº 011-2006-ED) MINCUL
 Reglamento de Investigación Arqueológica (R.S. Nº 004-2000-ED) MC
3.4. Normatividad Ambiental para Calidad Ambiental

 Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para aire (D.S. Nº 003-2008-MINAM) MINAM
 Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad de Aire (D.S. Nº 074-2001-PCM) PCM
 Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Agua (D.S. Nº 002-2008-MINAM)
MINAM
 Reglamento de Estándares Nacionales de calidad ambiental para ruido (D.S. Nº 085-
2003- PCM)
 PCM Establecen Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para
vehículos automotores que circulen en la red vial ( D. S. Nº 047-2001-MTC) MTC
18
3.5. Normatividad Específica aplicable al Proyecto

 Ley Marco de Promoción de la Inversión Descentralizada (Ley N° 28059) Congreso de la
República
 Reglamento de la Ley Marco de Promoción de la Inversión Descentralizada (D.S. N° 015-
2004-PCM) PCM
 Ley Marco de Asociaciones Público – Privadas para la Generación de Empleo Productivo
(D.S N° 1012-PCM) Poder Ejecutivo
 Reglamento de la Ley Marco de Asociaciones Público – Privadas para la Generación de
Empleo Productivo (D.S. N° 146-2008-EF) MEF
 Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada y sus Modificatorias (D.L. N° 757)
Poder Ejecutivo
 Reglamento de la Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión Privada (D.S. N° 148-
2008- EF) MEF
 Ley Orgánica de Municipalidades (Ley N° 27972) Congreso de la República
 Ordenanza Municipal Nº 812-MML MML
 Ley de Promoción de la Inversión Privada en obras públicas de infraestructura y de
servicios públicos (D.L. Nº 839) Poder Ejecutivo
 Texto Único Ordenado de las Normas con Rango de Ley que Regulan la Entrega en
Concesión al Sector Privado de las Obras Públicas de Servicios de Concesión al Sector
Privado (D.S. N° 059-96-PCM) PCM
 Ley General de Transporte (Ley N° 27181) Congreso de la República
 Ley General de Expropiaciones (Ley N° 27117) Congreso de la República
 Ley que Facilita la Ejecución de Obras Públicas Viales (Ley N º 27628) Congreso de la
República.
3.6. Normas Técnicas de Referencia

 Manual de Diseño Geométrico de carreteras DG-2001 (R.M. N° 143-2001-MTC/15.17)
MTC
 Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras ED-2d000 (R.D.
N° 1146-2000-MTC/15.17) MTC
 Especificaciones Técnicas para Conservación de Carreteras (R.D. N° 051-2007-MTC) MTC
 Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (R.M.
N° 210-2000-MTC/15.02) MTC
 Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras EM-2000 (R.D. N° 028-2001-
MTC/15.17) MTC
 Manual de Diseño Geométrico de Puentes DP-2003 (R.M. N° 589-2003-MTC/02) MTC
19
3.7. Referencias Normativas

 Estudio de Impacto Ambiental (EIA) del Proyecto Línea Amarilla
 Norma G.050 RNE, Seguridad durante la construcción
 Ley N°. 29783 – Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo
 D.S. 005-2012-TR: Reglamento de la Ley N°. 29783; Ley de Seguridad y Salud en el
Trabajo.
4. Plan de Monitoreo y Seguimiento – Etapa de Construcción

Durante la etapa de construcción, se implementará un Programa de Monitoreo Ambiental que
establecerá el nivel de cumplimiento de desempeño y control por parte de LAMSAC y el/los
contratistas, de los lineamientos establecidos en el Plan de Prevención y Mitigación y de los
estándares de calidad establecidos para el proyecto.
4.1. Objetivo
Vigilar el cumplimiento del PMA y las políticas ambientales establecidas en el EIA.
4.2. Programa de Monitoreo del Ambiente Físico
El Monitoreo del Ambiente Físico se realizó en sus componentes de aire, ruido y agua entre los
meses de octubre, noviembre y diciembre, con lo que nos aseguramos en cubrir todos los
posibles cuerpos receptores de sustancias nocivas al entorno y a las personas. Cabe indicar que
los resultados de los análisis del monitoreo de un mes determinado se obtienen en el mes
siguiente, esto será consecutivo para los meses siguientes, ya que el tratamiento y análisis en
laboratorio de las muestras requiere cierto tiempo.
4.2.1. Objetivo
Velar por evitar el deterioro del entorno físico del área aledaña a la ejecución de los trabajos y
obras del proyecto, teniendo en cuenta los Estándares de Calidad Ambiental (ECA) para cada
componente ambiental.
4.2.2. Monitoreo de Calidad del Aire

Se prevé emisión de gases en la zona del proyecto producto de la combustión interna de equipos
o maquinarias utilizadas. Gases como el dióxido de azufre (SO2), monóxido de carbono (CO),
óxidos de nitrógeno (NO2), sulfuro de hidrógeno (H2S), plomo (Pb), ozono (O3), benceno e
hidrocarburos totales (HT), así como la emisión de material particulado (PM10 y PM2.5) pueden
ser generados durante la ejecución de las obras proyectadas, específicamente durante la
operación de las maquinarias y equipos.
20
Cabe indicar que también se presentará emisión de gases de combustión, generada por el
tránsito vehicular de los usuarios de las vías alternas o intervenidas por las obras. El monitoreo
se realizó siguiendo el avance de obras, por lo que no se efectúan mediciones en donde no se
ejecutan trabajos de construcción o movimientos de tierra.
4.2.2.1. Objetivo
Prevenir y/o minimizar las emisiones gaseosas y material particulado generados por la operación
de los equipos o maquinarias durante las actividades de construcción de la Vía Expresa Línea
Amarilla. El monitoreo se ha realizado en los puntos del Proyecto en donde ha habido
actividades de construcción y movimiento de tierra.
4.2.2.2. Estaciones de monitoreo

Se consideraron evaluar 15 estaciones de monitoreo de calidad de aire durante la etapa de
construcción, en el cuadro 4-1 se detallan los datos de ubicación de las estaciones de monitoreo
de calidad de aire entre julio a septiembre.
Cuadro N° 4-1. Distribución de estaciones de monitoreo de aire para el periodo reportado
Ubicación
Estación de
Mes Geográfica Descripción de la Estación de Muestreo
Muestreo
UTM
Estación ubicada en la azotea de una vivienda del Sr. Henry
8668719N
CA-ZP-01 Chávez, en la Avenida Morales Duarez 2201. Entre la
0274616E
Progresiva 3+000 y 3+200.
Estación ubicada en la Avenida Malecón Rimac 2010, a 400
8668811N
CA-ZP-02 metros al noroeste de la zona de pilotaje. Entre la Progresiva
0274942E
3+500 y 3+600. Cerca al Viaducto 2
Noviembre
8668260N Estación ubicada en la azotea de la subestación del peaje 2.
CA-ZHU-01
277626E Zona Huascaran. Barlovento
Estación ubicada en la azotea de la casa de la Sra. Isabel

8668382N
CA-ZHU-02 Guzmán Mendoza, Calle Central 122. Zona Huascaran.
0277691E
Sotavento
Nota: Las unidades de las coordenadas son metros (m), el elipsoide de referencia es Datum WGS84 y la proyección es
UTM Zona 18 Sur.
21
Imagen N° 4-1 y 4-2. Ubicación de estaciones de monitoreo de aire en el Proyecto en el mes de

noviembre
22
Foto N° 4-1. Equipo de monitoreo de aire en ZP-01
Foto N° 4-2. Equipo de monitoreo de aire en CA-ZP-02
23
Foto N° 4-3. Equipo de monitoreo de aire en CA-ZHU-02
Foto N° 4-4. Equipo de monitoreo de aire en CA-ZHU-01
24
22° Informe Trimestral del Monitoreo Ambiental y Social – Proyecto Línea Amarilla Octubre 2017
4.2.2.3. Parámetros
Cuadro N° 4-2. Parámetros y valores medidos en el periodo reportado
Fuente: Área de Medio Ambiente GyM
4.2.2.4. Interpretación de resultados

Por los resultados obtenidos en la medición de los diferentes parámetros, podemos concluir que
los valores resultantes cumplen los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para aire.
A continuación, se muestran gráficos comparativos de resultados obtenidos en noviembre para

cada punto de monitoreo.
25
Gráfico N° 4-1. Distribución de Dióxido de Nitrógeno (NO2) en noviembre
Fuente: Medio Ambiente GyM
Gráfico N° 4-2. Distribución de la concentración de Monóxido de carbono (CO) en noviembre
26
Gráfico N° 4-3. Distribución de la concentración de Material Particulado PM-2.5 en noviembre
Gráfico N° 4-4. Distribución de la concentración de Material Particulado PM-2.5 en noviembre
4.2.3. Monitoreo de calidad de ruido

Se consideraron evaluar 12 estaciones de monitoreo de calidad de ruido durante la etapa de
de calidad de ruido entre octubre a diciembre.
27

Cuadro N° 4-3. Distribución de estaciones de monitoreo de ruido
Estación de Ubicación
Meses Descripción de la Estación de Muestreo
Muestreo Geográfica UTM
Estación ubicada en la Zona Huascarán, margen

8668349 N
Octubre RU-VIADSEC1-00 derecha del rio Rímac. Progresiva 6+630. A unos 2
277922E
metros aprox de viviendas. Viaducto 6.1 Sector 1

8668356N
Octubre RU-VIADSEC1-01 derecha del río Rímac. Progresiva 6+590. A unos 5
277876E

8668357N
277776E

8668376N
277659E
Noviembre/ 8668608N Estación ubicada a la margen izquierda del río

RU-PTEUNI-01
Diciembre 273789E Rímac, cerca al puente universitaria - Bella Unión.
Octubre /
8668712N Estación ubicada en la Avenida Morales Duárez
Noviembre/ RU-ZP-01
0274621E 2201. Entre la Progresiva 3+000 y 3+200
Diciembre
Estación ubicada en la Avenida Malecón Rímac

Octubre /
8668798N 2010, a 400 metros al noroeste de la zona de
Noviembre/ RU-ZP-02
0274933E pilotaje. Entre la Progresiva 3+500 y 3+600. Cerca
Diciembre
al Viaducto 2
Octubre / Estación ubicada 50 metros hacia el sur de la

8668684N
Noviembre/ RU-02 caseta de serenazgo. Progresiva 2+700 (Sotavento
0274179E
Diciembre Puente Bella)
Estación ubicada a la margen derecha del río

Octubre / 8668586N
RU-04 Rímac, cerca del parque Los Soldados del Perú.
Diciembre 0273492E
Progresiva 2+00 Barlovento Bella Unión.
Octubre / Estación ubicada en la calle Morales Duárez 2001.

8668704N
Noviembre/ RU-VAD2-01 Zona de Pilotaje de la empresa GyT. Viaducto
274843E
Diciembre enterrado 1. Cerca al Colegio Abraham Zea Carrión
Octubre /
8668241N Estación ubicada en la subestación 2, peaje 2. Zona
Noviembre/ RU-AG-01
277727E Agnoli
Diciembre
Estación Ubicada en la Av. Morales Duárez 655,

Octubre / 8668496N
RU-VADET3-02 Viaducto enterrado 3. Zona de pilotaje Soletanche,
Noviembre 0276473E
GyT, Bauer.
Nota (1): Las unidades de las coordenadas son metros (m), el elipsoide de referencia es Datum WGS84 y la proyección es UTM
Zona. Los puntos monitoreados son aquellos en donde ha habido trabajos de construcción y movimiento de tierras.
28
Foto N° 4-5. Monitoreo de ruido en RU-VIADSEC1-01
Foto N° 4-6. Monitoreo de ruido en RU-VIADSEC-04
29
Foto N° 4-7. Monitoreo de ruido en RU-PTEUNI-01
Foto N° 4-8. Monitoreo de ruido en RU-02
30
Foto N° 4-9. Monitoreo de ruido en RU-AG-01
Foto N° 4-10. Monitoreo de ruido en RU-04
31
Imagen N° 4-3 Y 4.4. Ubicación de estaciones de monitoreo de ruido en octubre
32
Imagen N° 4-5 y 4-6. Ubicación de estaciones de monitoreo de ruido para noviembre
33
Imagen N° 4-7. Ubicación de estaciones de monitoreo de ruido para diciembre
Cuadro N° 4-4. Parámetros y valores resultantes en las estaciones de monitoreo de ruido en
octubre
Parámetro ECA
Turno Fecha Hora Estación
LAeqT Lmáx Lmín Residenci Comercial
05/10/2017 02:35 RU-ZP-02 56.5 63.5 45.8 60 70
05/10/2017 02:10 RU-ZP-01 60.2 72 54.5 60 70
05/10/2017 01:50 RU-02 63.1 77.5 56.3 60 70
Diurno 05/10/2017 01:30 RU-04 58.1 69.5 49.7 60 70
05/10/2017 03:10 RU-VAD2-01 64.2 74.7 55.7 60 70
05/10/2017 03:40 RU-AG-01 68.9 80.9 65.3 60 70
05/10/2017 04:30 RU-VADET3-02 62.4 72.8 60.2 60 70
05/10/2017 10:15 RU-VIADSEC1-00 72.1 84.8 67.5 50 60
05/10/2017 10:35 RU-VIADSEC1-01 65.3 72.4 61.3 50 60
05/10/2017 10:55 RU-VIADSEC1-02 70.4 85.1 64.8 50 60
05/10/2017 11:15 RU-VIADSEC1-04 66.8 80.5 61.2 50 60
06/10/2017 11:30 RU-ZP-02 49.5 61.8 47.8 50 60
Nocturno 06/10/2017 11:00 RU-ZP-01 52.1 63.4 48.6 50 60
06/10/2017 09:36 RU-02 67.6 85.3 51.8 50 60
06/10/2017 10:15 RU-04 50.8 63.1 44.7 50 60
06/10/2017 11:25 RU-VAD2-01 72.3 80.8 70.3 50 60
06/10/2017 10:30 RU-AG-01 63.5 65.2 61.1 50 60
06/10/2017 11:00 RU-VADET3-02 65.4 89.9 49.8 50 60
34

noviembre
Parámetro ECA
Turno Fecha Hora Estación Residenci
LAeqT Lmáx Lmín Comercial
al
09/11/2017 08:15 RU-ZP-01 58.8 66.4 53.1 60 70
09/11/2017 08:45 RU-ZP-02 57.2 65.6 52.8 60 70
09/11/2017 09:10 RU-PTEUNI-01 73.5 88.6 64.1 60 70
Diario 09/11/2017 09:35 RU-02 65.8 87 51.4 60 70
09/11/2017 10:10 RU-VAD2-01 65.6 73.4 61.2 60 70
09/11/2017 10:35 RU-VADET3-02 67.9 81.8 62.4 60 70
09/11/2017 11:10 RU-AG-01 69.1 75.9 61.2 60 70
08/11/2017 10:00 RU-ZP-01 50.9 62.6 46.9 50 60
08/11/2017 10:20 RU-ZP-02 48.8 61.9 46.1 50 60
08/11/2017 10:40 RU-PTEUNI-01 74.1 83.7 65.5 50 60
Nocturno 08/11/2017 11:00 RU-02 73.1 90 62.1 50 60
08/11/2017 11:20 RU-VAD2-01 72.4 82.3 67.3 50 60
08/11/2017 11:40 RU-VADET3-02 65.1 80.9 60.1 50 60
08/11/2017 01:20 RU-AG-01 70.6 75.9 69.1 50 60

diciembre
Parámetro ECA
Turno Estación Residenci
LAeqT Lmáx Lmín Comercial
al
RU-04 67.8 80.4 64.5 60 70
RU-02 59.7 62.3 56.5 60 70
RU-PTEUNI-01 69.5 78.9 59.4 60 70
Diurno RU-ZP-01 59.2 65.9 54.5 60 70
RU-ZP-02 56.8 65.6 51.3 60 70
RU-VAD2-01 76.8 87.6 57 60 70
RU-AG-01 66.5 71.4 62.1 60 70
RU-04 67.2 76.4 61.2 50 60
RU-02 53.6 58.9 52.7 50 60
RU-PTEUNI-01 59.5 66.7 58.3 50 60
Nocturno RU-ZP-01 49.8 65.6 48.5 50 60
RU-ZP-02 48.1 62.5 47.2 50 60
RU-VAD2-01 51.6 66.4 50.2 50 60
RU-AG-01 57.3 59.3 55.7 50 60
4.2.3.3. Interpretación
Como se observa en el cuadro 4-4 (octubre), dos estaciones cumplen el ECA ruido diurno
residencial y cinco de ellas no cumplen (zona de pilotaje, puente Bella Unión, viaducto enterrado
1, zona de Agnoli y viaducto enterrado 3). Para el caso de ruido nocturno, solamente una
estación de monitoreo ubicada en la zona de pilotaje cumplen con el ECA ruido.
35
En noviembre, cinco estaciones en horario diurno sobrepasan el ECA ruido residencial; no así en
el horario nocturno, las estaciones que no sobrepasan el ECA son RU-ZP-01 y RU-ZP-02. En
diciembre, solo tres estaciones cumplen el ECA ruido diurno residencial las demás no cumplen
los ECA (RU-04, RU-PTEUNI-01, RU-VAD2-01 y RU-AG-01), sin embargo, en el horario nocturno,
solo las estaciones RU-ZP-01 y RU-ZP-02 cumplen los ECA ruido para zona residencial.
Gráfico N° 4-5 y 4-6. Resultados de monitoreo de ruido en horario nocturno para octubre
Fuente: Medio Ambiente GyM.
36
Gráfico N° 4-7. Resultados de monitoreo de ruido en horario diurno para noviembre
Gráfico N° 4-8. Resultados de monitoreo de ruido en horario nocturno para noviembre
37
Gráfico N° 4-9. Resultados de monitoreo de ruido en horario diurno para diciembre
Gráfico N° 4-10. Resultados de monitoreo de ruido en horario nocturno para diciembre
38
4.2.4. Monitoreo de calidad del agua

Se consideraron evaluar 4 estaciones de monitoreo de calidad de agua durante la etapa de
de calidad de ruido entre octubre a diciembre.
Cuadro 4-7: Distribución de estaciones de monitoreo de agua en octubre a diciembre

Estación de Ubicación
Meses Descripción de la Estación de Muestreo
Muestreo Geográfica UTM
8668289N Río Rímac, margen izquierda a 50m aprox. Del
Octubre AS-ESP-01
0277586E puente del Ejercito, distrito Lima Cercado
Estación ubicada en la margen izquierda del río
8668723N
AS-ZP-01 Rímac, a 50 m del puente Dueñas, aguas arriba de la
Octubre / 0275178E
zona de pilotaje, cerca al viaducto 2
Noviembre /
Río Rímac, margen derecha, a 300 m aprox. Del
Diciembre 8668193N
AS-ESP-02 puente de la Prolongación Tacna, distrito Lima
0278281E
Cercado
Noviembre / N 8668623 Estación ubicada en la margen derecha del río Rímac del
AS-04
Diciembre E 0273474 Puente Bella Unión.
Foto N° 4-11. Monitoreo de agua en AS-ESP-01
39
Foto N° 4-12. Monitoreo de agua en AS-ESP-02
Foto N° 4-13. Monitoreo de agua en AS-ZP-01

40
Foto N° 4-14. Monitoreo de agua en AS-04
Imagen N° 4-8. Ubicación de estaciones de monitoreo de agua sobre imagen de satélite en el

mes de octubre monitoreado
41
Imagen N° 4-9. Ubicación de estaciones de monitoreo de agua sobre imagen de satélite en

noviembre y diciembre
Consideramos el ECA agua Categoría 3: Riego de vegetales y bebida de animales, de acuerdo a
la clasificación del rio Rímac en la R.J. N° 202-2016-ANA.
42
Cuadro N° 4-8. Parámetros de calidad de agua con resultados de las estaciones de monitoreo
para octubre
43
Cuadro N° 4-9, 4-10 y 4-11. Parámetros de calidad de agua con resultados de las estaciones de
monitoreo para noviembre
44
45
46
Cuadro N° 4-12. Parámetros de calidad de agua con resultados de las estaciones de monitoreo
de diciembre
47
4.2.4.3. Interpretación
Para el mes de octubre, la calidad del agua en las estaciones AS-ZP-01, AS-ESP-01 y AS-ESP-02
presentaron elevados valores en demanda biológica de oxígeno, demanda química de oxígeno,
fenoles, cobre, manganeso, echerichia coli y coliformes fecales respecto al ECA agua Categoría
3, mientras que las estaciones AS-ESP-01 Y AS-ESP-02, solo presentaron elevados valores de
aluminio y hierro.
Para el mes de noviembre, la calidad del agua en las estaciones de monitoreo AS-ZP-01, AS-04 y
AS-ESP-02 tienen concentraciones altas en echerichia coli y coliformes fecales, mientras que las
estaciones AS-04 y AS-ESP-02, presentaron valores altos de cobre y hierro. La estación AS-04
presento altos valores en DBO, aluminio y arsénico. Finalmente, en el mes de diciembre la
calidad del agua en las estaciones de monitoreo tuvo valores altos de DBO, DQO, echerichia coli
y coliformes fecales que no cumplen con el ECA agua categoría 3.
A continuación, se muestran las gráficas comparativas de algunos resultados obtenidos en cada

punto de monitoreo para el periodo de octubre a diciembre.
Gráfico N° 4-11. Resultados de Demanda biológica de oxigeno (DBO) (mg/L) para estaciones
monitoreadas de octubre a diciembre
48
Gráfico N° 4-12. Resultados de Demanda química de oxigeno (DQO) (mg/L) para estaciones
Gráfico N° 4-13. Resultados de Fenoles en agua (mg/L) para estaciones monitoreadas de octubre
a diciembre
49
Gráfico N° 4-14. Resultados de Echerichia Coli en agua NMP/100 mL para estaciones

Gráfico N° 4-15. Resultados de Coliformes Fecales en agua (NMP/100ml) para estaciones


50
Gráfico N° 4-16. Resultados de Aluminio en agua (mg/L) para estaciones monitoreadas de

octubre a diciembre
Gráfico N° 4-17. Resultados de Cobre en agua (mg/L) para estaciones monitoreadas de octubre
a diciembre
51
Gráfico N° 4-18. Resultados de Hierro en agua (mg/L) para estaciones monitoreadas de octubre
a diciembre
Gráfico N° 4-19. Resultados de Manganeso en agua (mg/L) para estaciones monitoreadas de

octubre a diciembre
52
Gráfico N° 4-20. Resultados de Arsénico en agua (mg/L) para estaciones monitoreadas de

octubre a diciembre
4.2.5. Monitoreo de calidad de suelos

La calidad del suelo pueda ser afectada por derrames accidentales de ciertas sustancias nocivas
que podrían ser generadas por las actividades constructivas, resultando en la disminución de su
calidad. El EIA indica la frecuencia de monitoreo de suelos mensualmente, sin embargo, en la
metodología de muestreo establecida en el Capítulo 9.0 Programa de Monitoreo y Seguimiento,
ítem 11.2.1.4 “Monitoreo de Calidad del Suelo” indica lo siguiente:
“e. Método de muestreo
La toma de muestras de suelo se realizará en los casos que se identifique zonas de

derrames de aceites, grasas, combustibles y/u otros insumos del proceso constructivo
y/o con evidencias de las mismas.”
Por lo mismo, el presente monitoreo se aplica en casos de derrames que impidan el avance de
la ejecución de la obra. En el presente trimestre reportado no se ha registrado ninguna
contingencia.
4.2.5.2. Parámetro
Los parámetros a analizar en caso de darse un derrame serán: hidrocarburos totales de petróleo,
cadmio, cobre, cromo, plomo y zinc; los mismos que serán comparados con los siguientes
estándares:
(1) Estándares del Ministry of Housing, Spatial Planning and Environment de Holanda.
53
(2) Canadian Environmental Quality Guidelines, (diciembre de 2003).

Cabe indicar que los puntos de monitoreo serán variables según se presenten contingencias en
los frentes de obra.
4.2.5.3. Método de muestreo

Se identificará la zona de derrame de aceites, grasas, combustibles y/u otros insumos del
proceso constructivo o con evidencia de ello.
4.2.6. Evaluación del manejo de residuos líquidos
4.2.6.1. Áreas de evaluación

Comprende todas las instalaciones provisionales tales como servicios, oficinas, depósitos de
materiales, así como las áreas en donde se desarrollarán las actividades del proyecto.
4.2.6.2. Indicadores
4.2.6.3. Residuos líquidos efluentes

En el trimestre reportado los módulos sanitarios están instalados en el sector correspondiente
al puente del Ejército, Bella Unión, SETAME, viaducto 6.2, viaductos enterrados, viaducto 2,
Cantagallo y peaje 1, de los cuales se obtuvo los siguientes datos:
Cuadro N° 4-13. Baños químicos portátiles funcionando en las áreas de operaciones en el

periodo reportado
FRECUENCIA DE
CANTIDAD EMPRESA MES
LIMPIEZA
120 EPS – RS DISAL S.A.C Octubre 3 veces / semana
111 EPS – RS DISAL S.A.C Noviembre 3 veces / semana
96 EPS – RS DISAL S.A.C Diciembre 3 veces / semana
Fuente: Medio Ambiente – Constructora GyM.
Cuadro N° 4-14. Lavamanos funcionando en frente de obra y áreas auxiliares en el periodo

reportado
FRECUENCIA DE
LIMPIEZA
Cuadro N° 4-15. Duchas portátiles funcionando en las áreas de operaciones en el periodo

reportado
54
FRECUENCIA DE
LIMPIEZA
Los baños portátiles desde el mes de octubre están siendo desmovilizados paulatinamente en
los distintos frentes de obra. Sin embargo los restantes tienen el siguiente manejo:
En el trimestre reportado, el mantenimiento, transporte y disposición final de los efluentes

generados en la obra es realizada por la empresa EPS – RS DISAL S.A.C. Así mismo la succión de
los tanques de almacenamiento de efluentes domésticos provenientes de las duchas portátiles
tiene una frecuencia de tres (3) veces por semana. Donde los efluentes generados son
descargados a un tanque de fibra de vidrio enterrado en algunos casos. Luego se trasladan al
relleno sanitario Huaycoloro.
Foto N° 4-15. Detalle del camión cisterna de la EPS-RS DISAL en Cantagallo
4.2.6.4. Residuos líquidos peligrosos

En el mes de diciembre se coordinó con la EPS-RS KANAY S.A.C. para el transporte de los aceites
usados en obra y ser trasladados a su planta de tratamiento. La EPS-RS KANAY S.A.C. trasladó un
total de veinte cilindros metálicos correspondiente a 4.4 TM. Hacia su planta de reciclaje.
55
Foto N° 4-16. Detalle del furgón de la EPS-RS KANAY S.A.C. previo a la recolección de los
aceites usados de la obra
4.2.7. Evaluación del manejo de residuos sólidos

Comprende todas las instalaciones provisionales tales como servicios, oficinas, depósitos de
materiales, así como las áreas en donde se desarrollarán las actividades del proyecto.
El estimado de peso de los residuos sólidos en general en obra en los meses de octubre a
diciembre fue de 184 739 kg. Incluyendo los peligrosos, El detalle de los pesos generados
durante este trimestre se muestra en el siguiente cuadro. Así mismo la gestión de los residuos
sólidos esta explicada en la sección 5.1.5.
Cuadro N° 4-16. Cantidad de residuos generados en los distintos frentes de obra para el
trimestre de octubre a diciembre en kg
Reutilizable No reutilizable
Mes Orgánico Residuos no Residuos Total

Madera Plástico Vidrio Papel Cartón Metal Otros
peligrosos peligrosos
Octubre 0 17572 5955.41 2282.37 4019.35 6698.91 10705 7126.24 2638.07 2871 59868.35
Noviembre 0 15741 5270.93 2020.05 3557.38 5928.97 1866 6307.19 2334.86 3477 46503.38
Diciembre 0 31009 8306.38 3183.36 3737.35 5606.03 1285 9939.4 3679.47 11621 78366.99
Total 0 64322 19532.72 7485.78 11314.08 18233.91 13856 23372.83 8652.4 17969 184738.72
Fuente: Medio Ambiente – Constructora GyM
56
Gráfico N°4-47. Residuos sólidos en el periodo reportado
PORCENTAJE DE RESIDUOS SÓLIDOS GENERADOS SEGÚN TIPO

Residuos
peligrosos
Residuos no 10%
peligrosos
5%
Madera
35%
Otros
13%
Metal
7%
Cartón Plástico
10% 10%
Papel Vidrio
6% 4%
El mes de diciembre fue el mes con mayor generación de residuos sólidos, además los residuos
más generados en el trimestre reportado son; madera (35%), otros (13%), cartón, plástico y
residuos peligrosos (10% c/u)
El manejo, traslado y disposición final se encuentra en el ítem 5.1.5 Programa de Manejo de

residuos sólidos.
4.2.8. Evaluación del manejo de instalaciones temporales

Comprenderán todas las instalaciones provisionales tales como servicios, oficinas, depósitos de
materiales, así como las áreas en donde se desarrollan las actividades del proyecto.
El mantenimiento de las instalaciones temporales (desratización) se realizan semestralmente
pero no corresponde al periodo reportado a sí mismo la frecuencia de limpieza es diaria.
57
4.2.9. Programa de monitoreo del ambiente biológico
4.2.9.1. Evaluación del manejo de vegetación ornamental

La alteración de la calidad de las áreas verdes está referida a la posibilidad de intervención sobre
éstas, durante la realización de las actividades constructivas. La remoción gradual de áreas
verdes será acompañada de su reposición en los sitios intervenidos o en otros dispuestos para
tal fin.
4.2.9.2. Objetivo
Mitigar la intervención en áreas verdes del AID mediante la reposición, en otras zonas de la
ciudad, de la vegetación retirada o el sembrado de nuevos plantones.

Comprende todas las áreas verdes ubicadas en las bermas centrales y laterales de las vías
intervenidas. Actualmente, hay trabajos a lo largo de la Av. Morales Duárez, cuya berma central
será revegetada durante la obra.
En la obra se viene realizando la revegetación en el Puente bella unión, donde se tiene los
siguientes datos:
Cuadro N° 4-17. Detalles de los lugares de la revegetación en el Puente bella unión en el

periodo reportado
Lugar Área (m²)

jr. Mateo Aguilar - jr. Mercedes 94.1055
jr. Las mercedes - jr. Bruno Terreros 97.8324
jr. Bruno Terreros - jr Botterin 66.667
jr. Botterin - jr. General Prudan 91.757
jr. General Prudan - jr. Nicolas Rodrigo 32
Av. Nicolas Dueñas - pj. Flores de Oliva 16.0931
pj. Flores de Oliva - pj. Mariscala 1.8144
pj. Mariscala - jr. Progreso 0.6048
jr. Progreso - cl. Mateo Vera 11.5496
cl. Mateo Vera - pl. Huando 14.0692
pl. Huando - jr. Santa Rosa 45.8364
jr. Santa Rosa - jr. Los Angeles 382.3554
jr. Los Angeles - jr. 15 De Agosto 1.8144
jr. 15 De Agosto - jr. Reque 0
jr. Reque - cl. Chepen 3.6288
cl. Chepen - c. Esperanza 270.401
c. Esperanza - c. Eten 2.4192
c. Eten - Final 1.8144
Ovalo dueñas 404.50265
58
Lugar Área (m²)

Vereda lado Callao (Via de servico 2D) 649.885
Vereda lado Monton (Via de servico 3D) 622.081
A lo largo de la via de servicio 3i 66.4918
A lo largo de la via de servico 2i 761.0619
Total 3638.78495
Imagen N° 4-10. Detalles de las especies revegetadas en el Puente bella unión en el periodo
reportado
59
Foto N° 4-16. Vista aérea de las áreas revegetadas en el ovalo dueñas en diciembre
5. Programa de prevención y/o Mitigación – etapa de construcción

Durante la etapa de construcción, se implementará el Programa de prevención y/o mitigación
que enmarca una serie de planes que cumple Línea Amarilla SAC (LAMSAC) y el/los contratistas.
5.1. Objetivo
Lograr la menor incidencia negativa sobre los componentes ambientales, culturales y
socioeconómicos en la etapa de construcción del proyecto, desarrollando las medidas
correspondientes de prevención y/o mitigación.
5.1.1. Programa de manejo de la calidad de aire

Se prevé emisión de gases en la zona del proyecto producto de la combustión interna de equipos
o maquinarias utilizadas. Gases como el dióxido de azufre (SO2), monóxido de carbono (CO),
óxidos de nitrógeno (NO2), sulfuro de hidrógeno (H2S), plomo (Pb), ozono (O3), benceno e
hidrocarburos totales (HT), así como la emisión de material particulado (PM10 y PM2.5) pueden
ser generados durante la ejecución de las obras proyectadas, específicamente durante la
operación de las maquinarias y equipos.
Cabe indicar que también se presentará emisión de gases de combustión, generada por el
tránsito vehicular de los usuarios de las vías alternas o intervenidas por las obras. El monitoreo
se realizó siguiendo el avance de obras, por lo que no se efectúan mediciones en donde no se
ejecutan trabajos de construcción o movimientos de tierra.
60
5.1.1.1. Objetivo
Prevenir y/o minimizar las emisiones gaseosas y material particulado generados por la operación
de los equipos o maquinarias durante las actividades de construcción de la Vía Expresa Línea
Amarilla.
5.1.1.2. Medidas de prevención

 El personal de obra tiene los EPPS correspondientes
 La incineración de residuos sólidos domésticos y/o industriales dentro de la zona del
proyecto por personal de la obra está prohibido.
5.1.1.3. Medidas de Mitigación

 Se realizaron actividades de Riego en las zonas donde se generan emisiones de polvo.
 Las unidades de transporte de materiales de construcción y el de eliminación de
excedentes, tienen una cobertura de lona.
 Los materiales excedentes producto de las excavaciones y/o residuos de las actividades
de demolición son acopiadas en áreas determinadas para su correcta disposición final.
 Las vías de acceso de entrada y salida de las obras permanecen limpias y libres de
materiales o residuo de construcción.
 Se verifico el buen estado de conservación de todo equipo y maquinaria, para minimizar
las emisiones de gases de combustión.
5.1.1.4. Seguimiento y Monitoreo

Se superviso el cumplimiento de las acciones establecidas en el programa, de igual modo se
consideró como indicador de cumplimiento de este programa los siguientes parámetros:
 Concentración de Material Particulado

 Emisiones Gaseosas: CO, SO2, NO2, H2S, benceno e Hidrocarburos Totales.
 Verificación del empleo de cubiertas de lona en los vehículos de transporte de
materiales.
 Verificación del regado y/o humedecimiento de las superficies de trabajo.
5.1.2. Programa de manejo de ruido

Se prevé que la calidad del aire puede ser afectada por el incremento de los niveles de ruido
generado por las actividades constructivas, resultando molesto o indeseable principalmente
para pobladores que viven cerca de las zonas de trabajo.
Por ello, se requiere la implementación de una serie de medidas ambientales que consideren el
tiempo de intervención y periodos de exposición para los trabajadores (EPPs de protección
auditiva) y la población involucrada. Además, el monitoreo se realiza siguiendo el avance de
obras, por lo que no se efectúan mediciones en donde no se ejecutan trabajos de construcción
o movimientos de tierra.
61
5.1.2.1. Objetivos
 Prevenir y/o minimizar la generación de ruidos molestos durante la ejecución de las
obras de construcción de los intercambios viales, puentes y el túnel de la Vía Expresa
Línea Amarilla, que incluye la intervención de las vías existentes de la Sección 1.
 Reducir el tiempo de intervención y periodos de exposición de los trabajadores y la
población del área de influencia directa durante la construcción de los intercambios
viales, puentes y el túnel de la obra, así como durante la intervención de las vías
existentes de la Sección 1.
5.1.2.2. Medidas de Prevención

 Se evitaron los trabajos nocturnos en las zonas de trabajo que se encuentren en zonas
habitadas
 Se comunicó anticipadamente sobre las actividades del proyecto a las instituciones
públicas, privadas, población para que tomen las medidas necesarias de precaución

 Las actividades de la ejecución de la obra se realizan en horario diurno y se restringe en
el horario nocturno los equipos más ruidosos.
 Las fuentes generadoras de ruido cuyo nivel supero los 60 dB(A) tales como martillos
neumáticos y rodillos tienen horario diurno entre las 8 a.m. – 5 p.m.
 Los vehículos restringen el uso de sirenas u otras fuentes innecesarias de ruido a fin de
no aumentar los niveles de ruido.
 Los trabajadores utilizan el equipo de protección para oídos.
 Los accesos del tránsito de vehículos y maquinarias están debidamente señalados en el
área de trabajo y su entorno.

 Nivel de ruido equivalente (LeqA, T) para zona residencial;
5.1.3. Programa de manejo de recursos hídricos

Se prevé que la calidad del agua pueda ser afectada por el incremento de los niveles de algunos
contaminantes que podrían ser generados por las actividades constructivas, resultando en la
disminución de la calidad del agua principalmente para los usos recreacional poblacional y para
bebedero de animales. Por lo tanto, se requiere la implementación de una serie de medidas
ambientales que consideren el tiempo de intervención sobre y en las cercanías del río Rímac.
62
5.1.3.1. Objetivos
Prevenir y/o minimizar la generación de contaminantes durante la ejecución de las obras de
construcción de los intercambios viales, puentes y, sobre todo, el túnel de la Vía Expresa Línea
Amarilla que coincidirá con el cauce del río Rímac.

 El abastecimiento de combustible de las unidades móviles se realiza en zonas de
instalación designada para este fin.
 El enrocado realizado para el reforzamiento de taludes en el rio, contribuye al control
de erosión, estabilidad de taludes y menor turbidez en el agua.

 Se colocaron depósitos adecuados en lugares estratégicos en las cercanías del rio Rímac,
para la disposición temporal de residuos sólidos y sea dispuesto a un relleno sanitario
para no contaminar los recursos hídricos.
 Se realiza la succión de residuos líquidos de las instalaciones temporales como baños,
duchas y lavamanos.
 Se encuentra prohibido lavar los vehículos de transporte del concreto (mixer) y verter
los residuos de concreto al suelo y/o al agua superficial del río Rímac.
 En posibles derrames accidentales de combustibles y/o lubricantes se ejecutan las
medidas siguientes:
o Delimitación del área afectada y su remoción inmediatamente
o Levantar el suelo afectado hasta unos 10 cm de profundidad.
o Guardar el material en contenedores sellados para su traslado y disposición
final.
o Todas las maquinarias que se utilizarán en los procesos constructivos poseen
materiales para casos de derrames accidentales de combustibles y /o
lubricantes en agua
o Las frentes de área de obra, cuenta con materiales adecuados en caso de
derrames.

 Monitoreo de calidad del agua (D.S. 004-2017-MINAM)
5.1.4. Programa de manejo de residuos líquidos
Se prevé que la calidad del suelo se altera cuando existe la posibilidad de derrames de
combustible y/o lubricantes, que podrían ocurrir durante el funcionamiento de las maquinarias
en las actividades constructivas. Si ello ocurre, sus efectos serán locales, de pequeña magnitud,
63
debido a que este evento puede ocurrir en caso de desperfectos mecánicos de las maquinarias
o durante la carga de combustibles a las maquinarias de desplazamiento lento (rodillos,
excavadoras s/orugas, entre otros), lo cual no implicarían volúmenes considerables de vertido.
Los vehículos y volquetes se abastecerán de combustible en los grifos autorizados. Otro aspecto
a tener en cuenta, a fin de evitar la contaminación de suelos, es la disposición final de las aguas
residuales. Para esto se considera servicios higiénicos portátiles que son manejados por una
empresa autorizado por DIGESA.
Se debe considerar que el Programa de Manejo de Residuos Líquidos es complementario al

Programa de Manejo de Residuos Sólidos.
5.1.4.1. Objetivos
 Realizar la disposición adecuada de los residuos líquidos domésticos generados en las
áreas de reuniones de trabajadores; así como, de la utilización de los baños provisionales
en los frentes de trabajo.
 Evitar derrames de sustancias contaminantes al suelo y/o agua superficial, durante la
ejecución de las obras y mantenimiento de maquinarias y vehículos de carga utilizados
en los frentes de trabajo.

 Los vehículos livianos y medianos, así como los volquetes se abastecen de combustible
en grifos autorizados. Para las unidades móviles pesadas de desplazamiento lento
(rodillos, excavadoras, entre otros) que se abastecerán en obra de los frentes de trabajo,
se deben tomar las medidas preventivas necesarias para evitar y/o mitigar los derrames
accidentales de combustibles y/o lubricantes.
 El contratista y/o proveedor entregará el combustible en el centro de almacenamiento
determinado y aprobado por la supervisión ambiental, donde se recomienda que se
almacenen en tanques superficiales con sistema de contención secundaria con
capacidad del 10% mayor al volumen almacenado y/o según la normativa vigente. La
superficie donde se ubicarán los tanques deberá ser compacta, dotada de cajas de arena
y aserrín para realizar labores de limpieza.
 Se instalarán recipientes con tapa hermética para la disposición de residuos de aceites
y lubricantes que sean utilizados en las áreas de trabajo, éstos serán trasladados por la
EPS-RS autorizada por DIGESA, para su disposición final.
 Los residuos líquidos originados por los baños químicos son manejados por la empresa
EPS-RS DISAL.
64
Foto N° 5-1. Detalle del camión cisterna de la EPS-RS DISAL en las oficinas de Cantagallo
5.1.5. Programa de manejo de residuos sólidos

Este programa describe los procedimientos para minimizar, segregar, almacenar, transportar y
disponer los residuos sólidos generados durante las actividades del Proyecto. Para ello, se
tomará en cuenta el tipo de residuo generado, las características del área y la re-utilización,
tratamiento y disposición en los rellenos sanitarios de seguridad u otras instalaciones que
establezca la legislación aplicable.
5.1.5.1. Objetivos
Realizar un adecuado manejo y gestión de los residuos generados por las actividades del
Proyecto en la etapa de construcción, se considerará el marco legal ambiental vigente.
5.1.5.2. Registro de Residuos Sólidos a Generarse

De acuerdo a las actividades a desarrollar, se elaboró un listado de los posibles residuos a
generarse. En la siguiente tabla se presentan este tipo de residuos.
65
Cuadro N° 5-1. Residuos Generados en la etapa de construcción del proyecto
5.1.5.3. Estrategia General para el Manejo de Residuos Solidos

Durante la etapa de construcción se aplicó estrategias de manejo y gestión de residuos
orientados a la minimización, reutilización y reciclaje de los residuos generados, según
corresponda.
5.1.5.4. Manejo de Residuos Sólidos No Peligrosos

La recolección, transporte y disposición final de los residuos sólidos no peligrosos está a cargo
de la EPS – RS CAJAS ECOLÓGICAS S.A.C. que cuenta con el registro EPNA 961 - 14 (DIGESA). Así
mismo para la gestión de los residuos se cumplirá lo siguiente:
5.1.5.4.1. Minimización de Residuos

La minimización de los residuos corresponde a la reutilización y/o reciclaje de los residuos con
la finalidad de reducirlos y que sean transportados por la EPS-RS y disponerlos en rellenos según
corresponda. Así mismo, el procedimiento para el manejo de residuos reciclables consistirá en
separar, clasificar, compactar y almacenar residuos
- Los cilindros vacíos son reutilizados en almacenamiento y transporte de tierras o suelos

contaminados
66
- Las pinturas y solventes se utilizan completamente.
5.1.5.4.2. Recolección y Almacenamiento de Residuos

Los residuos generados en la fase de construcción del proyecto se recolectan en cilindros de
colores, dependiendo de las características físicas y químicas del residuo. Además, se cuenta con
un registro detallado de los residuos generados por las diferentes actividades realizadas dentro
del proyecto durante la etapa de construcción. Así también, Los residuos de construcción
provenientes del movimiento de tierras son acondicionados temporalmente en las áreas de
trabajo, para ser luego transportados a un lugar de disposición final autorizados por DIGESA.
Foto N° 5-2. Detalle de la batería y banner de residuos sólidos en SETAME
La EPS – RS CAJAS ECOLÓGICAS S.A.C. que cuenta con el registro EPNA 961 - 14 (DIGESA) instalo
en los frentes de obra y como áreas de almacenamiento secundarios lo siguiente:
Cuadro N° 5-2. Cantidad de contenedores para residuos

Tipos de contenedores Octubre Noviembre Diciembre
Contenedores metálicos 36 31 30
Contenedores para residuos 4 4 0
peligrosos
En el mes de noviembre se han ido desmovilizando paulatinamente contenedores a medida que

los trabajos de implementación de los viaductos se vienen culminando. Esta desinstalación se
viene dando en el cauce del río, viaducto 6.2, Cantagallo y el túnel. En los contenedores que aún
quedan se recolectan los residuos conformados por residuos metálicos, residuos peligrosos,
67
restos de madera, residuos en general (reciclables y no reciclables) de las actividades de orden

y limpieza finales que se viene dando. Durante el mes de diciembre la empresa desinstaló
paulatinamente de los frentes de obra los contenedores metálicos para la recolección de los
residuos sólidos no peligrosos en vista de que poco a poco se vienen culminando los trabajos en
los frentes de obra.
Foto N° 5-3. Detalle de los contenedores metálicos para almacenamiento de residuos en SETAME
Foto N° 5-4. Detalle de la desmovilización paulatina de las cajas ecológicas de sectores que van
culminando con su trabajo
68
Por otro lado, para la recolección y el almacenamiento de residuos en cada uno de los frentes
de obra se cuenta con:
Cuadro N° 5-3. Cantidad de Baterías y cilindros para los residuos
Tipos de contenedores Octubre Noviembre Diciembre

Baterías 20 16 12
Cilindros metálicos 7 7 7
De los cilindros metálicos, 6 son para la recolección de los residuos no peligrosos y uno para los
peligrosos, estos están tipificados según los residuos que contengan y acorde a la Norma Técnica
Peruana – NTP 900.058 del año 2005. Para el trimestre reportado se ha generado 184.74
toneladas de residuos sólidos en obra. Para la recolección, transporte y disposición final de los
residuos sólidos peligrosos se cuenta también con la EPS – RS CAJAS ECOLOGICAS S.A.C. que
cuenta con autorización para la recolección y transporte de residuos peligrosos de actividades
de la construcción; para ello esta EPS cuenta con el registro EPNA 961 - 14 (DIGESA).
5.1.5.5. Transporte de Residuos

El transporte de residuos está a cargo de la EPS-RS CAJAS ECOLOGICAS S.A.C. Así mismo los
residuos inorgánicos no peligrosos serán transportados desde el área de Manejo de Residuos
Sólidos (ubicado dentro del área del proyecto) hacia el lugar de disposición final, según sea el
caso.
5.1.5.6. Disposición Final

Todos los residuos generados en la obra y que no hayan sido reaprovechados son dispuestos
adecuadamente en un relleno sanitario debidamente autorizado por DIGESA en el caso de
residuos no peligrosos fueron dispuestos en relleno sanitario y de seguridad Modelo en el Callao
y Huaycoloro. Respecto a la disposición final de los residuos de la construcción compuestos por
escombros, desmontes, material de excavación, etc. se dispuso un total de 60,163.60 m3 en
octubre; 64,520 m3 en noviembre y 51,882 m3 en diciembre, los mismos que fueron dispuestos
al relleno sanitario de PETRAMAS en Huaycoloro.
5.1.5.7. Manejo de Residuos Sólidos Peligrosos

Para la recolección, transporte y disposición final de los residuos sólidos peligrosos se cuenta
también con la EPS – RS CAJAS ECOLOGICAS S.A.C. que cuenta con autorización para la
recolección y transporte de residuos peligrosos de actividades de la construcción; para ello esta
EPS cuenta con el registro EPNA 961 - 14 (DIGESA). Así mismo los residuos sólidos peligrosos
están constituidos por cartón contaminado, bolsas de cemento vacías, trapos contaminados,
69
baldes de pintura, aceite residual, bolsas de cemento, latas de pintura vacía, tierra contaminada,
EPPs contaminados, etc.
Foto N° 5-5. Detalle del área de acopio de los residuos asfálticos en el viaducto 9
En el mes de diciembre la EPS-RS Gestión de Servicios Ambientales S.A.C. - DISAL se realizó la

recolección de los residuos sólidos peligrosos constituidos por los biocontaminados desde el
tópico médico de la obra ubicado en Cantagallo.
Foto N° 5-6. Detalle de la unidad vehicular de la EPS-RS DISAL en las oficinas de Cantagallo
para la recolección de los residuos sólidos biocontaminados
70
5.1.6. Programa de Control de Erosión y sedimentación

La construcción de las infraestructuras del proyecto implica realizar actividades de excavaciones
en el lecho del río, cuyos materiales residuales al término de la obra proyectada, en caso sean
dejados como acumulaciones dentro del lecho aluvial, generarían cambios en los flujos hídricos;
lo que puede dar lugar al incremento de procesos erosivos en las márgenes ribereñas, así como
el incremento de sedimentos en las aguas superficiales del río Rímac.
5.1.6.1. Objetivo
Evitar y/o minimizar los procesos de erosión fluvial y la generación de sedimentos que afecten
las aguas del río Rímac durante los trabajos de ejecución de las obras proyectadas en el tramo
del túnel y en los viaductos que lo cruzan.
5.1.6.2.1. Control operacional

La construcción del túnel bajo el río Rímac ya fue concluida, por lo que se ha reducido en gran
medida el riesgo de erosión y/o sedimentación en el río. Por otro lado, en diciembre se contó
con cinco (5) camiones cisterna los cuales realizan recorridos de riego diario y según los
requerimientos actuales de la obra, el cual puede sedimentarse en el lecho del río. Además, los
volquetes son cubiertos con mallas al transportar material. Para el trimestre reportado se
consumió 114 cisternas de agua. El origen sigue siendo una fuente de agua subterránea ubicada
en el distrito de Ventanilla.
Cuadro N° 5-4. Consumo de agua – octubre a diciembre 2017

MES NÚMERO DE CAPACIDAD DE LAS VOLUMEN TOTAL
CISTERNAS CISTERNAS CONSUMIDO CONSUMIDO (m3)
EMPLEADAS (glns.)
OCTUBRE 44 Cisternas 5000 831.6
NOVIEMBRE 40 Cisternas 5000 756.00
DICIEMBRE 30 Cisternas 5000 568.00
Cuadro N° 5-5. Humedecimiento de vías de acceso
FUENTE DE AGUA FRECUENCIA UBICACIÓN DE PUNTOS DE APLICACIÓN
Fuente de Agua
Viaductos en construcción, sus
subterránea en el
Tres veces al día correspondientes accesos vehiculares y
distrito de
previo a su asfaltado
Ventanilla
71
Foto N° 5-7. Detalle del humedecimiento de la vía en el viaducto 2 previo a su asfaltado
Foto N° 5-8. Detalle del humedecimiento de la vía en el almacén de la obra en el cuartel Hoyos Rubio
ubicado en el distrito del Rímac
72
5.1.6.2.2. Equipos y vehículos en obra.

Los vehículos y equipos en obra cuentan con sus respectivas revisiones técnicas antes de
ingresar a la obra. Estas revisiones siguen realizándose tomando en consideración la antigüedad
del vehículo entre otras consideraciones.
5.1.6.2.3. Consumo de combustible.

Durante el mes de octubre se ha utilizado 206 597 galones de diésel, en noviembre se utilizó
208 933.2 galones y en diciembre 227 138.1 galones para el funcionamiento de los vehículos,
equipos y maquinaria en obra. Así mismo los vehículos y equipos se siguen implementando
paulatinamente en la obra, en tal sentido para el trimestre reportado se tiene lo siguiente:
Cuadro N° 5-6. Cantidad de galones de diésel en el trimestre (oct.-dic.)
DESCRIPCION GALONES GALONES GALONES

OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
AGREGADOS CARAPONGO - 4495 3100
AMBULANCIA 15 44.3 19.8
BOMBA SHOTCRETERA 8 7 -
CALENTADOR 74 - 40.8
CAMA BAJA 122 129.6 422
CAMINO AZUL - 4.4 -
CAMION BARANDA 809 918.8 1129.7
CAMION FURGON 141 42 17.3
CAMION GRUA 4012.1 5079.7 6641.8
CAMION IMPRIMADOR - 57.2 476
CAMION IMPRIMADOR DE ASFALTO - 430.7 347.1
CAMION VIGA - 92 100.4
CAMION VOLQUETE 70473.2 70944.2 95999.4
CAMIONETA 2691.2 3418.4 4059.1
CARGADOR FRONTAL 3936 4486.3 3573.3
CISTERNA PARA AGUA 3995.6 464936 5735
CISTERNA PARA COMBUSTIBLE 312.1 170.5 164.8
COASTER 770.2 758.7 704
COMPRESORA 3259.7 1065.9 2200.2
DUMPER 53.5 32.7 -
ELEVADORES DE TIJERA 43.4 47.7 71.1
ESPARCIDORA DE ASFALTO Y AGREGADOS 30 652.9 2671.4
ESPRIMIDOR CAMION - 28 -
EXCAVADORA SOBRE ORUGAS 47903 38263.1 29623.6
EXCAVADORA SOBRE RUEDAS 240.5 189.2 441.6
FURGON 27.5 - 9.5
GRUA DE CELOSIA 38 - -
GRUA HIDRAULICA 557.5 1224.3 839.4
GRUA TELESCOPICA 150 151.5 203
73
GRUPO ELECTROGENO 22497.8 21084.3 20196.8

LAMSAC - 99 -
MANLIFT DIESEL 138 122.1 82.3
MANLITF 656.8 1174.7 1925.6
MICRO BUS 33.5 89 99.5
MINICARGADOR 2641.7 2511.2 3401.5
MINIVAM 295.1 337.7 619.5
MOTONIVELADORA 2547 2719.8 3861.5
MOTOSOLDADORA 43.5 52 97.9
NOR BUILDING - 6000 -
PERFORADORA 443.5 16 -
PILOTERA 83 451 -
PAVIMENTADORA - 12.2
PLANCHA COMPACTADORA 183 218.3 5
PLATAFORMA 6 -
RETROEXCAVADORA 7048 6352.5 6595.9
RODILLO BERMERO 406.1 616.3 849.5
RODILLO LISO 3342.7 4129.5 5783.3
RODILLO NEUMATICO 56 337.1 1390.2
RODILLO TANDEM 24 354.3 1919.2
RODILLO VIBRATORIO 34.5 136.6 166.4
SPRINTE - - 29
T&R CORPORACIÓN SAC - 1630 -
TELEBELT 664 781 535.1
TELEHANDER 300.2 414.5 403.4
TORRE DE ILUMINACION 13969 14866.7 15120
TRACTO REMOLCADOR 37 - -
TRACTO GRÚA 392 495.2 513.3
TRACTOR SOBRE ORUGAS 5003.5 6412.1 4831.5
TRANSPORTE CMR - 45 -
VAN 89.2 103.6 109.2
Total general 206 597.6 208 933.2 227138.1
5.1.6.3. Medidas de mitigación
5.1.6.3.1. Niveles del caudal del río Rímac

Para el mes de octubre el nivel del cauce del río Rímac volvió a incrementarse en algunos m3
respecto a los niveles de setiembre. Los reportes de ENEL indicaron en el caudal total del Rímac
a la altura de Huampaní en la mayoría de los días del mes de octubre fue de 24.0 m3/sg. Y el
más bajo se reportó el día 04 de octubre a las 08:00 hrs con 5.0 m3/sg.
Para el mes de noviembre y diciembre el nivel del cauce del río Rímac volvió a incrementarse en
algunos m3 respecto a los niveles de octubre. Este incremento se debió a las descargas de las
74
lagunas que maneja la empresa ENEL en la cuenca alta del río Rímac y al cierre de compuertas
de la planta de la Atarjea por baja de demanda de agua los fines de semana. Este nivel como
meses atrás es seguido y monitoreado por medio de la información recibida como alerta
temprana por parte de la empresa ENEL (antes EDEGEL) generadora de energía eléctrica. Los
reportes de ENEL para noviembre indicaron en el caudal máximo del Rímac a la altura de
Huampaní de 29.6 m3/sg y el más bajo se reportó con 17.4 m3/sg y en diciembre, indicaron en
el caudal máximo del Rímac a la altura de Huampaní de 29.6 m3/sg y el más bajo se reportó con
17.0 m3/sg.
Asi mismo, GYM instalo vigilancia en tres puntos por donde se puede visualizar el incremento
del caudal de las aguas del río Rímac; uno está instalado en el puente peatonal de la localidad
de Chosica, muy cerca de la planta de ENEL, el otro punto está ubicado en el puente ubicado
entre las avenidas Los Cisnes y Francisco Bolognesi paralela a la carretera Ramiro Prialé. El último
punto fue cambiado en el cruce de las avenidas Malecón Checa Eguiguren y la avenida Las Lomas
en el distrito de San Juan de Lurigancho donde se tiene considerado otros puntos de descarga
que anteriormente no se había considerado.
Foto N° 5-9. Detalle de la instalación de la escala Limnométrica en el punto Las Lomas en el

distrito de San Juan de Lurigancho
5.1.6.3.2. Gestión para la construcción de la Defensa Ribereña y Rehabilitación

de la plataforma Vial en la progresiva 3+100 y Puente Dueñas.
En el mes de octubre se prosiguieron los trabajos de ejecución de defensas ribereñas para la
progresiva 3+100 (180 mts. lineales aprox.) y las áreas adyacentes a los estribos del puente
Dueñas (km. 3+600), dañados por los acontecimientos climáticos del Fenómeno del Niño
Costero. En el mes de noviembre se culminaron los trabajos de ejecución de defensas ribereñas
para la progresiva 3+100 (180 mts. lineales aprox.) y las áreas adyacentes a los estribos del
puente Dueñas (km. 3+600), dañados por los acontecimientos climáticos del Fenómeno del Niño
Costero.
75
Foto N° 5-10. Detalle de la barrera de concreto tipo banquetas que se viene construyendo en
la defensa ribereña en la progresiva 3+100.
Foto N° 5-11. Detalle de la defensa ribereña de concreto tipo banquetas que se culminó en la
progresiva 3+100.
76
5.1.6.3.3. Construcción de Defensas Ribereñas en el Puente Bella Unión.

Como parte de los trabajos de limpieza y mantenimiento del cauce, se iniciaron en agosto los
trabajos de rehabilitación de la defensa ribereña en el puente Bella Unión (Av. Universitaria).
Estos trabajos continúan realizándose a ambos lados del cauce del rio Rímac y con una longitud
aproximada de 40 m y 44 m de ancho estable del río en su parte más ancha del río.
En el mes de diciembre se culminaron los trabajos de ejecución de defensas ribereñas

correspondiente al puente Bella Unión. Por otro lado cabe señalar que durante el mes de
diciembre se instalaron paneles metálicos a ambos lados del puente.
Foto N° 5-12. Detalle de los trabajos de enrocado con el uso de geotextil previo al vaciado de
concreto para la protección del estribo izquierdo del puente Bella Unión
Foto N° 5-13. Detalle de la instalación de paneles metálicos al lado Callao del puente Bella
Unión
77
5.1.6.3.4. Enrocado de protección para la parte superior del túnel instalado en el lecho
del rio Rímac
En noviembre, en el lecho del río correspondiente a la parte superior del túnel, se procedió a
construir el enrocado de protección con la finalidad de proteger la parte superior del túnel
contra filtraciones y el embate de los sólidos trasladados por el río en su época de avenidas.
Foto N° 5-14. Detalle de la rehabilitación del cauce del río (zona Cantagallo) después de los
trabajos de defensa, limpieza y descolmatación del cauce del río Rímac
5.1.6.3.5. Reaprovechamiento de material rocoso como parte de la limpieza del cauce

del río – sector Cantagallo.
Como parte de los compromisos asumidos con la Autoridad Local del Agua – ALA, En el periodo
reportado se realizó la limpieza del cauce del río. Estos trabajos están referidos a la
descolmatación del río y el material recuperado es reaprovechado para ser introducido en el
proceso constructivo de la obra y el que no, es dispuesto en el relleno sanitario de Huaycoloro.
78
Foto N° 5-15. Detalle de la descolmatación efectuada en el cauce del río en el sector

correspondiente a SETAME
5.1.6.3.6. Alerta Temprana.
Cabe recordar que EDEGEL, SEDAPAL y el área de Prevención de Riesgos y Gestión Ambiental
PdRGA de la obra, realizaron en el mes de octubre del 2016, las gestiones necesarias ante ambas
entidades para que en los meses de lluvias en la sierra, se nos brinde información en calidad de
Alerta Temprana con el fin de tomar las medidas de contingencia ante una eventual crecida del
caudal del río Rímac y así preservar la integridad de los trabajadores, equipos y maquinaria
apostada dentro del cauce del río.
En el mes de octubre se tuvo una reunión con la Directora de la Planta de la Atarjea administrada
por SEDAPAL para solicitar apoyo de forma de alerta temprana cada vez que se deje de captar
agua y se incremente el caudal del río Rimac. Así mismo en el mes de octubre, como medida de
prevención ante aumentos de caudal, se instaló a tres efectivos de vigilancia en Huampaní
correspondiente al distrito de Chosica, en el puente Bailey correspondiente al distrito de Ate y
el tercero en el puente Malecón Checa cruce con la quebrada de Huaycoloro para que alerten
ante una eventual crecida del río Rimac o de la quebrada de Huaycoloro.
5.1.7. Programa de manejo de vegetación ornamental

Durante el funcionamiento de la obra del intercambio se ha considerado previsiblemente que el
paisaje urbano será mejorado, con la presencia de la Vía Expresa Línea Amarilla evitando el
congestionamiento vehicular, además del mejoramiento del ornato con el mantenimiento
permanente de las áreas verdes. Por ello se ha considerado potenciar estos impactos positivos
para mantener la calidad del paisaje urbano asegurando el mantenimiento de las áreas verdes.
79
5.1.7.1. Objetivos
Proteger las áreas verdes aledañas que eventualmente podrían verse afectadas por la ejecución
de las obras del proyecto.

 Se evita la remoción innecesaria de las áreas verdes ubicadas en las bermas. Para ello
dicha actividad se desarrolla únicamente en áreas de intervención.
 En caso de los viaductos se delimito a pasos a desnivel el área de intervención que ocupa
el diseño geométrico.

 Los árboles y palmeras en la medida que fueron retiradas durante los trabajos fueron
trasplantados en áreas verdes de los distritos de áreas de influencia
 La remoción de áreas verdes es previa coordinación con la Municipalidad de Lima
Metropolitana.
 En caso de generación de residuos de jardinería y/o maleza, ésta deberá ser dispuesta
en los lugares de acopio establecidos por la Municipalidad Metropolitana de Lima.
5.1.8. Programa de recursos naturales

En este programa se consideran un conjunto de acciones para preservar los recursos naturales,
registrados en la zona del estudio en la Línea Base correspondiente. Se encuentra relacionado
principalmente a los recursos hidrobiológicos y de flora, que se han reportado en el Río Rímac y
sus riberas respectivamente. A lo largo de todos los frentes de obra se cuenta con equipos y
bandejas anti derrames para contingencias.
5.1.8.1. Recursos hidrobiológicos

El incremento considerable de solidos suspendidos, sedimentos, aceites y combustibles; podría
afectar la supervivencia de organismos hidrobiológicos como son los peces que habitan en las
aguas del río Rímac. Sin embargo, la presencia de especies hidrobiológicas, es muy reducida casi
nula, debido a que este sector forma parte de la cuenca media y baja del rio Rímac, donde las
descargas domesticas e industriales no han permitido el desarrollo de vida acuática,
encontrándose especies como el pez mojarra y Gury.
5.1.8.2. Recursos de flora

El monte ribereño está conformado mayoritariamente por especies introducidas de diversas
procedencias que se han naturalizado debido a las condicione spropicias del hábitat,
registrándose especies de Ricinus comunis, Brugmansia arbórea y Parkinsonia aculeata de
hábito arbóreo. Aloe Vera, Musa paradisiaca de hábito herbáceo y la compolita Phragmites
australis.
80
5.1.8.3. Objetivos
Evitar y/o minimizar la alteración de la calidad del agua del rio Rímac, evitando el aporte de
sólidos suspendidos (STS) y sedimentos, así como posibles derrames de combustible, lubricante
y aceites producto del mantenimiento de equipos y maquinarias en el área de trabajo.

 En diciembre, Una vez culminado los trabajos de construcción del enrocado en la parte
superior del túnel y efectuado la limpieza y descolmatación del cauce, se procedió a
rehabilitar el cauce normal del río; para ello se deshabilitó la berma realizada con el
material propio del cauce del río. De esta forma se protegerá la parte superior del túnel
contra filtraciones y el embate de los sólidos trasladados por el río en su época de
avenidas.
Foto N° 5-16. Detalle de los trabajos de descolmatación y deshabilitación de las plataformas

utilizadas meses atrás para el reaprovechamiento del material del cauce del río (sector
Cantagallo)

 Se cuenta con una zona de trabajo donde se tiene equipo de respuestas para
casos de derrames accidentales (combustibles, lubricantes y aceites)
 Se encuentra prohibido el arrojo de residuos, lavado de los vehículos de
transporte.
 Se encuentra prohibido verter aguas residuales domesticas de los servicios
higiénicos portátiles instalados en los frentes de trabajo.
81
5.1.9. Programa de demoliciones

Para el desarrollo de la Vía Expresa Línea Amarilla, ha sido necesario realizar actividades de
demolición, la cual consiste en derribar estructuras de viviendas afectadas por el trazo vial, por
encontrarse ubicadas en el área de influencia directa del proyecto. Actualmente no existen
demoliciones de viviendas. Por otro lado en la zona correspondiente al puente Balta
correspondiente a la parte alta del túnel, se ha concluido con la demolición del muro divisorio
construido hace algunos años para desviar el curso del agua del río Rímac para la construcción
del túnel por parte de la empresa OAS. Estos trabajos de demolición formaron parte del
procedimiento del Mantenimiento y Limpieza del Cauce.
Foto N° 5-17. Detalle del último tramo demolido del muro divisorio. Los residuos de fierro fueron
recolectados y trasladados por una EC-RS
5.1.9.1. Objetivos
Prevenir y/o mitigar la alteración de la calidad del aire (emisión de material particulado, gases
de combustión de los motores de maquinarias y vehículos de carga), ruido, generación de
residuos sólidos (desmontes).
 Los trabajos de demoliciones para el inicio y ejecución de obras, son ejecutadas bajo los
permisos respectivos antes las entidades correspondientes. Para los trabajos de
demoliciones se colocan mallas en el perímetro de los trabajos para evitar la dispersión
del polvo por acción del viento.
 En los frentes de obra se evita en lo posible realizar trabajos nocturnos en áreas cercanas
a viviendas; éstas no incluyen el tramo del río Rímac, ya que es un área de uso mixto.
82
Los residuos inertes productos de las demoliciones son transportados a un Depósito de

Material Excedente (DME). Los trabajos de interferencias se han venido gestionando con
las distintas instituciones con el fin de liberar las áreas para futuros trabajos.
5.1.10. Programa de manejo de instalaciones temporales

La construcción de la Vía Expresa Línea Amarilla requiere de instalaciones temporales y/o
provisionales para el almacenamiento de materiales de construcción, la guardianía de equipos,
maquinarias y vehículos, talleres de mantenimiento de vehículos y maquinarias, servicios para
los trabajadores (ducha, baño, comedor) y oficinas. En las instalaciones indicadas es probable
que se produzcan efectos adversos al suelo debido al manejo inadecuado los residuos líquidos
y sólidos domésticos, por lo que será conveniente establecer una serie de medidas ambientales.
5.1.10.1. Objetivos
Prevenir, mitigar y remediar los efectos que puedan producirse el manejo de las instalaciones
temporales.
5.1.10.2. Medidas de prevención y mitigación

Lo concerniente a este programa ya fue abordado en el ítem 4.2.7. (Evaluación del manejo de
instalaciones temporales). Ahí se describen las medidas de prevención aplicadas en
instalaciones tales como servicios higiénicos, oficinas, depósitos de materiales, así como las
áreas en donde se desarrollará el proyecto.
83
6. Conclusiones
 Los objetivos de evitar producir impactos ambientales negativos de significancia media
o alta mediante la aplicación de medidas de prevención y mitigación adecuadas se
vienen logrando conforme avanzan la obra.
 Línea Amarilla SAC y su contratista GyM cumplen con la normatividad ambiental y
arqueológica vigente, teniendo especial cuidado con los puentes Trujillo y Balta,
considerados monumentos históricos.
 De los resultados arrojados por los monitoreos a los diferentes componentes
ambientales, se puede decir que no difieren mucho de los valores obtenidos en la Línea
de Base del EIA, la cual identificó las condiciones ambientales preexistentes ya
deterioradas del área del Proyecto.
 El control de erosión y sedimentos se realiza de manera adecuada, humedeciendo a
diario y frecuentemente las vías dentro de los campamentos e instalaciones auxiliares y
cubriendo con lona los vehículos de carga de material de construcción y desmonte.
 Las instalaciones temporales están dispuestas y manejadas de tal manera que disturban
muy poco el entorno que las rodea, sin haberse producido derrames de aceites,
combustibles o líquidos peligrosos que alteren el suelo o cuerpos de agua.
84
7. Anexos
ANEXO I: Informe Mensual Octubre 2017
ANEXO II: Informe Mensual Noviembre 2017
ANEXO III: Informe Mensual Diciembre 2017
85
Parte 3:
MONITOREO SOCIAL
1. Antecedentes
El Proyecto Vía Expresa Línea Amarilla cuenta con un Estudio de Impacto Ambiental y Social
(EIA), el cual fue aprobado por las autoridades competentes. Como parte de los compromisos
asumidos en el EIA, se viene llevando a cabo el monitoreo de la implementación de los
programas contemplados en dicho documento, acorde a los Capítulos 9 “Estrategia de Manejo
Ambiental” y 11 “Programa de Monitoreo y Seguimiento” del Volumen I del Estudio de Impacto
Ambiental del proyecto.
El presente informe consolida las actividades y resultados de los programas, subprogramas y

proyectos del aspecto social del Proyecto Vía Expresa Línea Amarilla comprendidos entre los
meses de octubre, noviembre y diciembre 2017.
2. Objetivo
Verificar el cumplimiento, eficiente y en forma oportuna, de las actividades propuestas en los
programas sociales del Plan de Manejo Ambiental del EIA, de forma que permita su validación
y/o la propuesta de acciones correctivas; y se fortalezcan las relaciones entre la empresa y la
población asentada en el área de influencia directa del Proyecto, a fin de potenciar los impactos
socioeconómicos positivos y mitigar los negativos.
3. Plan de Monitoreo y Seguimiento
El Plan de Monitoreo y Seguimiento comprende el monitoreo del ambiente físico, el ambiente

biológico y el ambiente social. Para ello, se cuenta con cuatro programas respectivamente. Para
fines del presente informe, en el subcapítulo 3.2, se detalla el contenido del Programa de
Monitoreo del Ambiente Social, correspondiente a la etapa de construcción del Proyecto Línea
Amarilla.
3.1 Objetivo
El Plan de Monitoreo y Seguimiento tiene por objetivo general verificar el cumplimiento

eficiente y en forma oportuna de las actividades propuestas en el Plan de Manejo Ambiental del
EIA de forma que permita su validación y/o la propuesta de acciones correctivas.
86
3.2 Programa de Monitoreo del Ambiente Social

El Programa de Monitoreo del Ambiente Social consta de los siguientes componentes:
 Evaluación del Manejo de Seguridad y Salud Ocupacional
 Evaluación del Manejo de Señalización Ambiental
 Evaluación de Actividades de Capacitación y Educación Ambiental
 Evaluación del Manejo de Tráfico Vehicular
En los ítems siguientes se describen las actividades y resultados de las evaluaciones del manejo
de seguridad y salud ocupacional, del manejo de señalización ambiental, de las actividades de
capacitación y educación ambiental y evaluación del manejo de tráfico vehicular.
3.2.1 Objetivo
Verificar el cumplimiento eficiente y en forma oportuna de las actividades propuestas en dicho

Programa de forma que permita su validación y/o la propuesta de acciones correctivas.
3.2.2 Evaluación del Manejo de Salud y Seguridad Ocupacional
La evaluación del manejo de seguridad y salud ocupacional corresponde principalmente al

seguimiento y monitoreo del Programa de Manejo de Seguridad y Salud Ocupacional.
3.2.2.1 Objetivo del Programa de Manejo de Seguridad y Salud Ocupacional
Asegurar el bienestar y la calidad de vida de los grupos de trabajadores involucrados en la etapa

de construcción, de acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones Norma G.050, D.S. Nº 005-
2012-TR, Reglamento de la Ley Nº 29783, Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo.
3.2.2.2 Actividades
La evaluación comprende las siguientes actividades:

 Verificación de implementación temporal de senderos peatonales reemplazantes de
veredas de uso habitual.
 Verificación de colocación de letreros de advertencia externos al área del proyecto.
 Verificación del suministro y uso adecuado de requerimientos de seguridad tales como
barreras, enmallados, conos, y EPP.
 Verificación de la certificación médica para el personal de obra.
 Verificación de implementación del código de conducta del trabajador, respecto a
prevención de riesgos laborales, cumplimiento de exámenes médicos pre-profesionales
y compromiso con el medio ambiente.
 Verificación y actualización de los procedimientos de trabajo seguro.
87
Dichas verificaciones son realizadas por el personal Sistema Integrado de Prevención de Riesgos
y Gestión Ambiental (SIG PdRGA) el cual cumple con los requisitos de las normas OHSAS 18001
e ISO 14001, forma parte del sistema general de Gestión y está diseñado bajo el concepto de
mejora continua de la Empresa GyM. Diariamente se realiza la inspección rutinaria para detectar
y corregir actos / condiciones de riesgo durante la jornada laboral; las condiciones y actos sub-
estándares detectados son corregidas inmediatamente después de ser evidenciadas.
El Proyecto Línea Amarilla, dentro del marco de su Política de Calidad, Seguridad, Medio
Ambiente y Salud viene realizando acciones preventivas en cumplimiento a la Norma G-050;
describiéndose los lineamientos aplicados a continuación:
Requisitos del lugar de trabajo
Los frentes de trabajo reúnen las condiciones necesarias para garantizar la seguridad y salud
de los trabajadores, manteniéndose en buen estado y convenientemente señalizadas.
Comité de Seguridad
El comité de SST es un órgano paritario constituido por representantes del empleador y de

los trabajadores. Tiene el fin de promover y monitorear la aplicación de las normas de
Seguridad y Salud en el trabajo, con el propósito de proteger la vida y bienestar físico de los
trabajadores, reuniéndose mensualmente en forma ordinaria para analizar y evaluar el
avance de los objetivos establecidos en el Plan Anual de Seguridad y en forma extraordinaria
para analizar los accidentes graves o cuando las circunstancias lo exijan.
Equipos de Protección Personal (EPP's)
A todo el personal se le entrega los Equipos de Protección Personal acorde a la labor a

ejecutar. Al respecto, en el anexo 5 de cada informe de los meses de julio, agosto y
septiembre se pueden apreciar las fichas de control de EPP’s de personal en obra durante
cada mes.
Análisis Seguro de Trabajo- AST
Antes de iniciar cada labor y como parte de la cultura preventiva de Seguridad se procede a
llenar el AST colocando qué tipos de EPP´s, las tareas a realizar, los equipos requeridos, a
qué grupo de trabajo pertenecen, las secuencias de trabajo con sus riesgos potenciales y
medidas de trabajo seguro; autorizándolo así el Encargado de área, el Ing. de Producción y
el Responsable del área de Seguridad.
88
Identificación de peligros
Para la identificación de peligros nos basamos el método GEMA (Gente, Equipo, Materiales
y Ambiente), la cual es una técnica para la detección de riesgos y sus causas, llegando a
planificar y controlar el desarrollo y los programas de Seguridad.
Imagen N° 3-1. Identificación de Peligros
Evaluación de Riesgos
Antes del inicio de los trabajos y como parte de la planificación de cada proyecto se definen
todas las actividades de construcción que se ejecutarán durante el desarrollo del Proyecto,
identificando los peligros asociados a cada una de ellas y valorándolos mediante un análisis
matricial de las variables PROBABILIDAD y CONSECUENCIA. Por lo tanto, se aplicará la matriz
de riesgos 3 x 3 que forma parte del SIG.
Imagen N° 3-2. Matriz de Evaluación de Riesgos
PROBABILIDAD
Baja Media Alta

CONSECUENCIA
Leve 1 2 3
Moderada 2 4 6
Severa 3 6 9
Riesgo = Consecuencia x Probabilidad
89
Respecto a las estadísticas de la gestión de la Seguridad del Proyecto Línea Amarilla (ex
Proyecto Vía Parque Rímac), éstas se resumen a continuación en el Cuadro 3-1, el cual indica
el Número de trabajadores y Horas Hombre Trabajadas Mensual y Acumulado de GyM y sub
contratistas durante el Trimestre octubre, noviembre y diciembre 2017.
Cuadro N° 3-1. Número de Trabajadores y Horas Hombre Trabajadas Mensual y

Acumulado de GyM Trimestre octubre-noviembre-diciembre 2017.
Octubre Noviembre Diciembre

Número de 3 707 3 880 3 779
Trabajadores
Horas Hombre 927,849 946,336 880,067
Trabajadas
Fuente: PdRGA- GyM
3.2.2.3 Resultados
De acuerdo a los indicadores del Estudio de Impacto Ambiental para el monitoreo del Trimestre
octubre-noviembre-diciembre 2017, se tienen los siguientes resultados:
 Número de incidentes = 3
 Número de incidentes incapacitantes total permanentes = 0
 Número de accidentes fatales = 0
A continuación el Cuadro 3-2 resume el número de incidentes Contratista GyM, ocurridos en el

último Trimestre 2017.
Cuadro N° 3-2. Número de incidentes Trimestre octubre-noviembre-diciembre 2017.

Mes N° de Accidentes Tipo de Accidente
Octubre 0
Noviembre 2 Leve – con descanso
Diciembre 1 Leve – con descanso
TOTAL 3
Fuente: PdRGA- GyM
Para analizar e investigar el accidente-incidente, el Área de Seguridad reúne los antecedentes

que le permiten tener la visión más exacta del hecho (entrevista, inspecciones del lugar de
accidente y/o incidente, reconstitución del accidente/incidente, plan de acción-causas
inmediatas y correctivas).
En caso de accidentes de trabajo sea de daño personal con o sin días perdidos, accidentes
ambientales, incidentes de alto o bajo riesgo potencial se lleva un registro de investigación de
incidentes RII.
Evaluación del Manejo de Señalización Ambiental
La evaluación del manejo de seguridad y salud ocupacional corresponde al seguimiento y

monitoreo del Programa de Manejo de Señalización Ambiental.
90
3.2.2.4 Objetivo del Programa del Manejo de Señalización Ambiental
Establecer información al usuario de la vía (conductor y al peatón) sobre los lineamientos básicos
para la señalización de la obra en temas de seguridad y medio ambiente.
3.2.2.5 Actividades
El sistema de señalización considerado para el Proyecto consiste en la implementación de

dispositivos como carteles con mensajes preventivos, carteles de prohibición, carteles con
mensajes de obligación -tales como uso obligatorio de EPP- y carteles de Información -tales
como punto de reunión en caso de emergencia, extintor, botiquín, entre otros.
Al respecto, en cumplimiento del Programa de Señalización ambiental y siguiendo las

recomendaciones de la Supervisión del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, cada área
auxiliar tiene la respectiva señalización en obra.
El equipo de inspectores del área de PdRGA, de forma rutinaria, realiza la verificación de los
aspectos siguientes:
 Señalización en exteriores, considerando ubicación y visibilidad.

 Cumplimiento de actuación de señales de movimiento de vehículos, así como del
cumplimiento de las rutas de abastecimiento, entrada y salida de la obra.
 Implementación de paneles informativos sobre conservación del medio ambiente.
 Mantenimiento de la señalización ambiental empleada.
 Trabajos de cercado y señalización de las instalaciones temporales.
 Trabajos de delimitación y señalización de las áreas de trabajo.
Imagen N° 3-3 y 3-4. Señalización zonas de trabajo
91
3.2.3 Evaluación de Actividades de Capacitación y Educación Ambiental
La evaluación de las actividades de capacitación y educación ambiental corresponde al

seguimiento y monitoreo del Programa de Capacitación Ambiental y Seguridad.
3.2.3.1 Objetivo del Programa de Capacitación Ambiental y Seguridad
Involucrar a la población en general y al personal del Proyecto en la aplicación de medidas de

conservación ambiental y cuidado de la salud como parte de las medidas de seguridad y salud
ocupacional aplicables al Proyecto.
3.2.3.2 Actividades
La Capacitación al personal se da en las siguientes modalidades:
 Charlas de Diálogo diario PdRGA, se realiza al inicio de cada jornada y la realizan los
encargados de grupo de cada frente; siendo de 10 minutos de duración.
 Entrenamiento específico, estas charlas la realizan los Técnicos, Ingenieros especialistas
o alguna empresa especializada en capacitación de trabajos específicos.
 Entrenamientos externos, éstos son dictados eventualmente por miembros de
entidades externas como por ejemplo el Ministerio de Trabajo.
 Inducción e integración dirigida a colaboradores nuevos antes de ingresar a trabajar,
siendo de forma obligatoria también a los subcontratistas, su tiempo de duración es de
8.5 horas. La Re-inducción para trabajadores de GyM y Sub contratas se programa en
ciertos casos previa evaluación.
Módulo de Recursos Humanos
La presente capacitación tiene una duración de 1.5 horas, donde se desarrollan los temas de:
 Reglamento Interno de Trabajo.

 Derechos y deberes de los trabajadores. Ingreso Fotocheck.
 Fondo de Pensiones.
 Empresa Prestadora de servicios.
 Descripción de la boleta de pago, Horas extras.
 Beneficios del trabajador. Seguro Complementario Trabajo de Alto Riesgo.
 Uniforme de trabajo.
Módulo de Calidad
La presente capacitación tiene una duración de 2 horas, donde se desarrollan los temas de:
 Presentación del proyecto Línea Amarilla.

 Qué es Calidad. Directrices de Calidad. Objetivos de la Calidad.
92
 Política dedel Sistema Integrado de Prevención de Riesgos y gestión Ambiental (SIG

PdRGA) y nuestros compromisos.
 Indicadores de PdRGA.
 Orden, limpieza y organización.
 Procesos de las actividades de la obra.
 Presentación de documentos de PdRGA.
 Tratamiento de No conformidades.
 Temas de Calidad.
 Planes, Procedimientos y Fichas para aseguramiento de la Calidad.
Módulo de Seguridad
 Presentación y actuación del equipo de PdRGA.

 Comité de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 Concepto de accidentes e incidente. Clasificación. Investigación.
 Situaciones de Riesgos.
 Utilización de EPP’s y EPC’s en la obra.
 Prevención y combate a incendios.
 Ergonomía.
 Análisis Seguro de Trabajo. Permiso para Trabajo. APR Análisis Preliminares de Riesgos.
 Entrenamiento Ley 29783 y su Reglamento 005-2012-TR; Reglamento Interno de
Seguridad. y Salud en el Trabajo. Presentación de Video Institucional GyM.
 Trabajos en caliente. Trabajos en altura. Trabajos de Perforación.
 Izaje de carga suspendida.
 Uso de herramientas manuales y de poder.
 Uso de escaleras.
 Protección auditiva y respiratoria.
 Sistema de bloqueo Lock out/Tau out.
Módulo de Medio Ambiente
 Conceptos y definiciones de impacto ambiental, fauna, flora, agua y aire.

 Órganos ambientales y fiscalización. Requisitos legales.
 Cumplimiento del EIA. Cap I, II, III y IV.
 Buenas prácticas de Medio Ambiente: consumo de agua y energía.
 Derrames de hidrocarburos y utilización de kit de anti derrames.
 Procedimiento de almacenamiento de materiales peligrosos.
 Orden, organización y limpieza.
 Colecta selectiva; 3R’s, Clases de residuos y tratamiento.
 Plan de emergencia.
 Control de emisiones de humos. Manejo de residuos sólidos y líquidos.
93
Módulo Salud
La presente capacitación tiene una duración de 1.0 hora, donde se desarrollan los temas de:
 Enfermedades de Transmisión Sexual (ETS).
 Hipertensión Arterial.
 Tabaquismo.
 Conjuntivitis.
 Contusiones cortantes. Cuerpo extraño en ojo.
 Primeros Auxilios.
 Higiene personal. Vacunaciones.
 Atestados de salud ocupacional. Exámenes Pre-ocupacionales.
 Ergonomía.
Imagen N° 3-5 y 3-6. Capacitación y Charla
3.2.3.3 Resultados
Total HH Capacitadas en el último trimestre que comprende los meses de octubre-noviembre-
diciembre 2017= 62 678; información que se resume a continuación en el Cuadro 3-3.
Cuadro N° 3-3. HH Capacitadas Trimestre octubre-noviembre-diciembre 2017.
HH Capacitadas Julio Agosto Septiembre

Sub Total Mes 19 996 20 876 18 855
TOTAL IV TRIMESTRE
59 727
2017
Fuente: PdRGA- GyM
94
3.2.4 Evaluación del Manejo del Tránsito
La evaluación del Manejo del Tránsito corresponde al seguimiento y monitoreo del Programa
Manejo del Tráfico vehicular.
3.2.4.1 Objetivo de la Evaluación del Manejo de Tráfico Vehicular
Asegurar el bienestar y tranquilidad de la población ubicada en el área de influencia directa

conformada por las casas contiguas al área de ejecución de las obras de intercambio vial.
3.2.4.2 Actividades
 Verificación de la operatividad de carriles laterales y rutas de desvío establecidas.
 Señalización adecuada de las rutas de desvío.
 Verificación de los trabajos de eliminación y/o evacuación de residuos de construcción

considerando frecuencias y rutas de evacuación.
 Verificar y/o coordinar la presencia del personal de campo con participación de la policía
nacional para dirigir el comportamiento vehicular.
 Verificación de la comunicación y señalización del replanteamiento para el sentido del

tráfico.
 Verificación de los horarios de abastecimiento de materiales de construcción,

combustibles y suministros.
Respecto a la Evaluación del Manejo del Tráfico vehicular, se presenta información referente a
Accesos y vías de circulación; se indica que se cuenta con el cerco perimetral que limita y aísla el
área de trabajo de su entorno, el cual incluye delimitación de los circuitos vehiculares y las vías
de circulación peatonales en todos los accesos de obra. Asimismo, el Ingreso y salida de todos
los accesos a obra se encuentra señalizado; existen portones para el acceso de maquinarias
debidamente señalizadas y vigilancia para los controles de acceso con los medios de seguridad
necesarios, convenientemente distribuidos y señalizados a lo largo del tramo frente Túnel.
3.2.4.3 Resultados
Para poder controlar el flujo vehicular de acuerdo a las prioridades vehiculares existentes,
minimizando riesgos y evitando accidentes en áreas donde el flujo vehicular es considerado un
peligro potencial, se cuenta con el apoyo de la policía de tránsito; asimismo dentro de obra con
los vigías en cumplimiento del Manejo de Tránsito.
El panel fotográfico de Accesos y vías de circulación y control de manejo de tránsito se adjunta

en el Anexo 01 de los informes mensuales de octubre-noviembre-diciembre 2017.
95
4. Plan de Relaciones Comunitarias
El Plan de Relaciones Comunitarias tiene como fin establecer una relación positiva con los grupos
de interés del Proyecto, a través de la implementación de medios y mecanismos adecuados e
idóneos. Para ello, consta de los siguientes programas:
 Programa de Comunicación, Difusión y Consulta
 Programa de Compensación y Liberación de Áreas del Proyecto
 Programa de Capacitación Ambiental y Seguridad
 Programa de Apoyo al Desarrollo Local
En los ítems siguientes se describen las actividades y resultados de los programas de

Comunicación, Difusión y Consulta; Compensación y Liberación de Áreas del Proyecto; así como
los sub programas que comprende el Programa de Apoyo al Desarrollo Local.
4.1. Objetivos
General
Establecer mecanismos de gestión socio ambiental para generar relaciones de integración entre
la empresa y la población asentada en el área de influencia directa (AID) del Proyecto, que
permita potenciar los impactos socioeconómicos positivos y mitigar los negativos y, a la vez,
contribuir al desarrollo sostenible de la comunidad.
Específicos
 Integrar los temas de desarrollo sostenible al proceso de toma de decisiones en la

ejecución y operación del Proyecto.
 Implementar, junto con la población involucrada en el Proyecto, mecanismos de
información, comunicación y participación que sean efectivos, transparentes y
pertinentes para llevar a cabo el Plan de Relaciones Comunitarias.
 Generar oportunidades de empleo para la población, principalmente con su
participación en la etapa constructiva del Proyecto, sin generar sobre expectativas.
 Contribuir en el fomento de la conservación ambiental y el cuidado de la salud física y
mental del personal del Proyecto y los grupos humanos asentados en el AI del Proyecto.
 Garantizar un eficiente proceso de reasentamiento, con tratos juntos y voluntarios.
 Contribuir al desarrollo sostenible de la comunidad, interviniendo en las áreas de
educación, salud y apoyo productivo, siguiendo las líneas de acción de la empresa para
darle viabilidad.
96
4.2. Programa de Comunicación, Difusión y Consulta
El Programa de Comunicación, Difusión y Consulta tiene por finalidad fortalecer los canales de
comunicación entre la población y la empresa. Se viene implementando desde la etapa de
planificación del proyecto. En el presente informe se reportan las actividades realizadas entre el
26 de septiembre de 2016 y el 25 de diciembre de 2017.
4.2.1. Objetivos
General
Generar y asegurar espacios de comunicación pertinentes para el fortalecimiento de las buenas

relaciones entre LAMSAC, los representantes de organizaciones de la sociedad civil, la población
del AI y ciudadanía en general. Este alcance considera la comunicación de los aspectos de
Comunicaciones de LAMSAC.
Específicos
 Informar a los grupos de interés sobre el Proyecto, sus objetivos, actividades, los
impactos ambientales y sociales, las medidas de mitigación y compensación propuestas,
así como la visión de desarrollo del Proyecto, en relación a cada una de las etapas de su
ejecución (planificación, construcción y operaciones).
 Conocer y considerar oportunamente las inquietudes, observaciones y sugerencias de
los grupos de interés, propiciando una participación responsable e informada durante
el proceso de calificación ambiental del Proyecto.
 Proponer el uso de herramientas y medios de comunicación adecuados que mejoren y
hagan más efectivas las acciones que desarrolle el Proyecto y faciliten el
desenvolvimiento del equipo técnico y la participación de los actores.
4.2.2. Actividades y Mecanismos de Comunicación
El Programa de Comunicación, Difusión y Consulta comprende las siguientes actividades y

mecanismos de comunicación:
97
Gabinete de prensa
VINCI en el Perú. Se publicaron notas sobre el interés de VINCI en seguir invirtiendo en el país.
En el marco del III Congreso Internacional de Infraestructura, donde participó VINCI con Laurent
Cavrois, se resaltó el interés del gigante francés por mantener una relación a largo plazo con
nuestro país a través de nuevos proyectos de inversión en gestión de infraestructura vial.
Imagen N° 4-1. Nota periodística
Concurso “Pon Tu cole En Ruta”. Como parte del Programa ABC de la Vía, LAMSAC viene
desarrollando el concurso Pon Tu Cole En Ruta, donde más de 1700 niños participan utilizando
su creatividad en el dibujo, baile y fotografía para transmitir mensajes de concientización sobre
el respeto a las reglas de tránsito y la formación de una cultura vial. En esta ocasión, se premió
a los alumnos ganadores del concurso en la modalidad de baile.
Imagen N° 4-2. Nota Periodística
98
Avance de obras de Viaducto 6. Se realizó la difusión de desvíos por avance de obras del
viaducto 6 en el área de Zarumilla – Óvalo de Caquetá. Estos desvíos se están realizando en 2
periodos: del 18 de octubre al 2 de noviembre y del 23 de octubre al 21 de marzo.
Imagen N° 4-3 y 4-4. Notas Periodísticas
Avance de obras Viaducto 6. Se informó sobre el avance de obras en la zona de Zarumilla, altura
del óvalo de Caquetá, por trabajos del Viaducto 6. Los medios reportaron los avances que
complementan el sistema viario de Línea Amarilla.
Imagen N° 4-5. Nota periodística
99
Concurso “Pon Tu cole En Ruta”. Se realizó la premiación del concurso de fotografía de Pon tu
cole en Ruta con el reconocimiento a los escolares que participaron. Esta iniciativa forma parte
el proyecto de sostenibilidad: El ABC de la Vía, que busca concientizar a los niños sobre el respeto
a las reglas de tránsito, para así forjar una sólida cultura vial desde los más pequeños
Imagen N° 4-6. Nota Informativa
Visita de Alcalde de Lima a Túnel de Línea Amarilla. El Alcalde de Lima, Luis Castañeda Lossio,
recorrió el túnel para verificar los avances en los acabados y sistemas de seguridad.
Imagen N° 4-7. Cobertura periodística
100
Alianza estratégica. LAMSAC y la Asociación Aviactran firmaron una alianza estratégica para
promover y mejorar la gestión de la seguridad vial en nuestra ciudad.
Imagen N° 4-8. Firma de convenio
Participación de LAMSAC VINCI en Foro de Infraestructura. LAMSAC participó del Foro en

Infraestructura, organizado por Seminarium, donde el Gerente General LAMSAC, Laurent
Cavrois, presentó la importancia generar infraestructura sostenible y los desafíos que esto
implica.
Imagen N° 4-9. Participación en Foro
101
Avance de obras y pronta inauguración de la vía expresa Línea Amarilla. Se desplegó una
cobertura amplia sobre el avance de las obras de Línea Amarilla y la pronta inauguración de la
una solución vial que aportará fluidez y modernidad a la gestión del tránsito en la ciudad. Se
trabajaron microondas y recorridos con prensa para mostrar y difundir el alcance de la obra y su
importancia.
Imagen N° 4-10. Avances de obra
102
Propiedades del Gran Túnel Línea Amarilla. Se trabajó una nota central sobre las características
del Túnel, como obra emblemática para la ciudad de Lima, y su importancia como parte del
sistema viario Línea Amarilla.
Imagen N° 4-11. Presentación Túnel
Pon Tu Cole en Ruta. Se difundió la final del Concurso Pon Tu Cole En Ruta (como parte del
Programa de Responsabilidad Social ABC de la Vía) y destacó la importancia de contar con este
tipo de iniciativas que promuevan la formación de una Cultura Vial entre los escolares y jóvenes.
Se contó con un embajador de marca como Mario Irribarren para colocar mensajes de cuidado
y respeto a las norma de tránsito.
Imagen N° 4-12. Nota Periodística
103
Sostenibilidad. Rugby para Todos. Se realizó la cobertura del cierre de año del programa
deportivo de Responsabilidad Social: Rugby para Todos. Se enfatizó la importancia de inculcar
el deporte, disciplina y vida sana entre los escolares y jóvenes. Asimismo, se recalcó la
importante participación de los equipos de Rugby para Todos LAMSAC que ya cuentan con un
nivel competitivo.
Imagen N° 4-13. Notas periodísticas
Cuadro 4-1 Registro de difusión de noticias positivas
MEDIOS DE
Octubre Noviembre Diciembre TOTAL
COMUNICACIÓN
Periódicos y
100 56 52 208
Revistas
TV 64 75 64 203
Radio 5 9 11 25
Web 335 125 83 543
TOTAL 504 265 210 979
Fuente: Comunicaciones – LAMSAC
104
Marketing
Avisos Viaducto 6. Publicación de avisos y volantes informativos sobre desvío de tránsito en

Evitamiento por avance de obras en zona de Zarumilla.
Imagen N° 4-14. Avisos
Paneles y vallas en paraderos. Instalación de paneles y vallas en los paraderos con los números
de emergencia y mensajes de educación vial.
Imagen N° 4-15. Paneles
105
Inicio de campaña de publicidad corporativa. Se generó pauta de medios impresos para

presentar a VINCI, recalcando su importancia y relevancia a nivel mundial y hoy dirige LAMSAC.
Imagen N° 4-16. Paneles
Centro de Atención telefónica

Se reciben múltiples solicitudes de información sobre diversos temas relacionados al Proyecto,
los cuales son atendidos por la Central Telefónica de Servicio de Atención al Usuario (SAU).
En los últimos tres meses se han realizado un promedio de 19,000 llamadas entre emergencias,
reclamos, solicitudes, sugerencias y elogios.
106
Oficina de Información Permanente (OIP)
En relación a las reuniones de coordinación, diariamente se sigue trabajando con líderes y

representantes del área de influencia y diferentes actores políticos.
Estas reuniones han estado referidas principalmente a los siguientes temas:
 Información general y difusión de los beneficios del Proyecto.

 Reuniones de relacionamiento.
 Información sobre el Centro de Control de Operaciones (CCO) y servicios en la vía de
Evitamiento.
 Información, organización y convocatoria de proyectos de responsabilidad social.
 Información sobre restricciones de tránsito por desarrollo de obras en la vía.
Reuniones de coordinación
En relación a las reuniones de coordinación, diariamente se sigue trabajando con líderes y

representantes del área de influencia y diferentes actores políticos.
Estas reuniones han estado referidas principalmente a los siguientes temas:
 Información general y difusión de los beneficios del Proyecto.

 Información sobre el Centro de Control de Operaciones (CCO) y servicios en la vía de
Evitamiento.
 Información, organización y convocatoria de proyectos de responsabilidad social.
 Información sobre restricciones de tránsito por desarrollo de obras en la vía.
Página web y correo electrónico
Estamos en constante mejora de nuestra Página Web. En los tres últimos meses se cuenta con
un total de 19,691 visitas a la Página, distribuidas de acuerdo al cuadro 4-2.
Cuadro N° 4-2 Visitas a la Página Web LAMSAC
MES N° DE VISITAS
Octubre 6 493
Noviembre 6 760
Diciembre 6 438
TOTAL 19 691
Fuente: Comunicaciones - LAMSAC.
107
Plan de Comunicación con la Municipalidad Metropolitana de Lima – MML
Se mantiene un Plan de Comunicación que se ejecuta a lo largo del año.
En coordinación con la Municipalidad se implementan acciones aprovechando los medios y

herramientas de comunicación existentes.
Entre las principales actividades coordinadas figuran las siguientes:

 Envío de notas de prensa, alertas, comunicados.
 Campañas informativas sobre cierres de vía por avances de obra.
 Vuelos con DRONE.
 Visitas al túnel y viaductos.
Cobertura de tipos de herramientas utilizadas en las distintas etapas del

proyecto
En relación a la cobertura de las herramientas de comunicación, debajo se detalla el alcance de
los principales mecanismos utilizados:
 Noticias en prensa escrita y televisiva: Alcance nacional.
 Página Web: Alcance internacional.
 Radio: Alcance nacional.
N° de Actividades de comunicación implementadas en coordinación con la

Municipalidad Metropolitana de Lima
En total se han realizado 2 tipos de actividades en coordinación con la Municipalidad

Metropolitana de Lima:
 Restricción vehicular por obras en Viaducto 6.

 Visita al túnel.
 Grabaciones con DRONE realizados por equipo de MML.
108
4.3. Programa de Contratación Temporal de Mano de Obra Local

El Programa de Contratación de Mano de Obra Local Tiene por finalidad mantener mecanismos
para la selección y contratación de mano de obra local no calificada
4.3.1. Objetivo
General
Maximizar el número de personal local, contratado de los centros poblados involucrados en el

Área de Influencia del Proyecto, vía un mecanismo de coordinación con las autoridades
comunales y locales. Además, minimizar la generación de expectativas de empleo, informando
adecuadamente sobre las reales necesidades de demanda de mano de obra, la temporalidad de
la misma y condiciones de contrato.
Específicos
 Establecer mecanismos para la selección y contratación de mano de obra local

procedente de los poblados del área de influencia del Proyecto.
 Evaluar a través de herramientas socioeconómicas, a los postulantes posibles de ser
contratados.
4.3.2. Actividades
Con la finalidad de generar una convocatoria abierta y descentralizada entre la población del
área de influencia directa del Proyecto, se instalaron módulos temporales de inscripción de
postulantes y recepción de documentación por medio del mecanismo de talleres laborales en
cada comunidad.
4.3.3. Resultados
Según indicadores del Estudio de Impacto Ambiental para el presente programa, se tienen los
siguientes resultados de octubre, noviembre y diciembre del 2017:
 Empleos de mano de obra no calificada absorbidos por residentes en los distritos del
AID del proyecto:
109
Cuadro N° 4-3. Empleos cubiertos por personal de la empresa constructora en los distritos del
área de influencia del Proyecto en el último Trimestre del 2017
TOTAL TOTAL TOTAL

SECTOR DISTRITO
OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
AA.HH 1 DE MAYO CERCADO DE LIMA 24 22 15

AA.HH 2 DE MAYO CERCADO DE LIMA 11 11 9
AA.HH CONDE DE LA VEGA CERCADO DE LIMA 11 11 9
AA.HH DANIEL ALCIDES CARRION (AGNOLI) CERCADO DE LIMA 25 25 20
AA.HH PLANETA CERCADO DE LIMA 3 3 3
AA.HH VICENTELO BAJO CERCADO DE LIMA 1 1 0
AA.HH VILLA MARIA CERCADO DE LIMA 19 17 13
AAHH JARDIN ROSA DE SANTA MARIA (LA HUERTA
CERCADO DE LIMA 8 8 6
PERDIDA)
ASOCIACION AGNOLI CERCADO DE LIMA 12 11 8
EL PEDREGAL CERCADO DE LIMA 0 1 1
MIRONES ALTO CERCADO DE LIMA 11 11 9
MIRONES BAJO CERCADO DE LIMA 21 21 18
MONSERRATE CERCADO DE LIMA 8 7 6
PJ. 1 DE SETIEMBRE CERCADO DE LIMA 1 1 1
PJ. SANTA ROSITA CERCADO DE LIMA 0 1 1
ASOCIACION HUASCARAN RIMAC 40 39 32
CANTAGALLO RIMAC 18 16 14
SAN JUAN DE
URB. CAJA DE AGUA 2 2 2
LURIGANCHO
URB. EL PACIFICO SAN MARTIN DE PORRES 2 2 2
URB. MI PERU SAN MARTIN DE PORRES 16 12 9
ZARUMILLA SAN MARTIN DE PORRES 13 13 12
TOTAL 246 235 190
Fuente: Relacionamiento Comunitario GyM
110
4.4. Programa de Compensación y Liberación de Áreas del Proyecto

El Programa de Compensación y Liberación de Áreas del Proyecto tiene por finalidad garantizar
el tratamiento justo durante el proceso de negociación.
4.4.1. Objetivo
Permitir un trato justo con las familias afectadas directamente por la adquisición de áreas
permanentes a favor del Proyecto, de manera que se establezcan acuerdos voluntarios en
beneficio mutuo.
4.4.2. Actividades del Plan de Seguimiento del Reasentamiento

Con el objetivo de establecer la secuencia de actividades a llevarse a cabo como parte del
proceso de reasentamiento en el marco del Proyecto Línea Amarilla, así como de enmarcar las
etapas y los plazos del reasentamiento de familias y establecer los criterios a monitorear a
mediano y largo plazo entre las familias reasentadas, se cuenta con un Plan de Seguimiento del
Reasentamiento.
Dicho plan responde al Protocolo de Reasentamiento y está compuesto por tres tipos de
actividades:
 Actividades previas al reasentamiento

 Actividades del reasentamiento
 Actividades posteriores al reasentamiento
Como se explicó en los informes previos, la primera experiencia de reasentamiento del Proyecto
se llevó a cabo mediante el traslado de un grupo de 47 familias al Complejo Multifamiliar
Acomayo. Cabe señalar que desde fines de marzo del año 2013 se inició la entrega de los
primeros departamentos para los titulares que han elegido ser reubicados en el Complejo
Municipal “Patio Unión” y que al mes de diciembre 2015 se trasladaron a dicho complejo un
total de 378 familias, las cuales ocupan 417 departamentos que corresponde al 100% de los
departamentos.
111
Imagen N° 4-17 y 4-18. Vistas del Complejo Municipal “Patio Unión”, que a la fecha se han
concluido 417 departamentos, en la primera etapa comprende 81, en la segunda etapa 168 y en
la tercera etapa 168 departamentos.
112
Actividades previas al reasentamiento
Estas actividades comprenden el empadronamiento inicial de las familias, la tasación de predios

y el censo de familias como parte del estudio de línea de base social.
De esta manera, en diciembre del 2012 se culminó el trabajo de campo del Censo a las viviendas
involucradas en el Proyecto y se procedió a la elaboración de informes finales.
Actividades del reasentamiento
Estas actividades están referidas al proceso de reubicación de las viviendas afectadas por el trazo
del Proyecto. En el periodo de abril- mayo – junio 2017, no se han realizado reubicaciones.
Actividades posteriores al reasentamiento
Como parte de las actividades posteriores al reasentamiento, se coordinó la aplicación de la

segunda encuesta de satisfacción a los residentes de Acomayo, así como entrevistas a familias
reubicadas que eligieron opciones de compensación diferentes a Acomayo y Patio Unión.
4.3.1 Resultados
De acuerdo a los indicadores del Estudio de Impacto Ambiental para el presente programa, se
tienen los siguientes resultados al 25 diciembre de 2017:
Número de predios reasentados
A la fecha se han reubicado un total de 1,328 predios del área de interés del proyecto, de las
cuales 378 familias en el Complejo Multifamiliar Patio Unión, 47 familias en el Complejo Familiar
Acomayo, 13 en Laderas de Pachacamac, 822 compensados económicamente con diferentes
destinos, 48 en predios en diferentes distritos de Lima, 9 predios liberados por la Gerencia de
Fiscalización de la MML, 9 por Liberalidad de Expropiación y dos por Desalojo Coactivo MML-
Expropiación.
Número de predios a reasentar
A la fecha se han definido cuatro categorías de familias identificadas para el desarrollo del
proceso de liberación de áreas para el proyecto, cada categoría está asociada a un determinado
color y ubicadas en dos sub grupos (Expedientes concluidos y en proceso) con las siguientes
características:
I. Expedientes concluidos
a) Color Verde. Corresponden a expedientes de predios que han sido reasentados, han liberado
su vivienda ubicada en el trazo del proyecto, también considera los predios liberados por la
Gerencia de Fiscalización de la MML, los predios que se le brindó la Liberalidad por
Expropiación, y los predios Liberados mediante Acción Coactiva dentro del proceso de
113
Expropiación por parte de la MML, los cuales han sustentado adecuadamente la propiedad
y/o posesión.
b) Color Celeste. Se refiere a los expedientes aprobados, donde se encuentran los expedientes
de las familias que han elegido trasladarse a Patio Unión, que han sido declaradas aptas para
su reubicación; también comprende los expedientes que tienen la documentación conforme
y que sólo están en la búsqueda de un predio para reubicación distinta a la de Patio Unión.
En el cuadro siguiente se puede apreciar las condiciones de los expedientes que obran en archivo
y las condiciones en las que se encuentran al 30 de septiembre de 2017:
Cuadro N° 4-4. Estado de avance del Plan de Liberación de Áreas del Proyecto
TIPO CONDICIÓN CANTIDAD
Reubicados físicamente 486
Compensados económicamente* 830
Edificaciones liberadas Por la Gerencia de Fiscalización de la MML 9
(verde) Liberalidad por Expropiación 12
Coactivo por Expropiación 15
Sub Total 1,352
Familia a la espera de la entrega de departamentos en

0
Patio Unión
Expedientes aprobados
Concluidos y en espera de opción para su reubicación
(celeste) 0
distinta a Patio Unión
Sub Total 0
Total Expedientes Concluidos (1) 1,352
*Del total de compensados económicamente, se pagó a los comerciantes del antiguo Mercado en Av. Universitaria y Av. Vicente
Morales Duárez, a los miembros de la Asociación de Comerciantes del Campo Ferial Acho-Rímac, a los miembros de la Comunidad
de Shipibos y Cantagallo (En dos grupos), a 766 familias, a 49 familias del AA.HH. Virgen de Guadalupe y a tres con parte de la
compensación mínima debido a las características de la edificación que poseían.
Fuente: Compensación, Reubicación, Relaciones con AIDR y Adquisición de Predios – LAMSAC.
Reducción de las condiciones de vulnerabilidad
Las familias reasentadas actualmente cuentan con título de propiedad, viven en una zona segura
en caso de desastres, acceden a servicios básicos, su vivienda es de material noble y en el caso
del Complejo Acomayo, cuentan con vigilancia.
114
4.5. Programa de Apoyo al Desarrollo Local
El Programa de Apoyo al Desarrollo Local tiene por finalidad contribuir al desarrollo social de la
población del área de influencia directa del Proyecto.
Para ello, consta de una serie de subprogramas, distribuidos en ejes temáticos. A su vez, cada
subprograma se divide en proyectos, según se lee en cuadro 4-5.
Cuadro N° 4-5. Relación de proyectos sociales que se presentaran en el III trimestre del 2017
EJE TEMÁTICO SUB PROGRAMA PROYECTO
ABC de la Vía con el concurso
Educación Vial
Educación “Pon tu Cole en Ruta”
Fortalecimiento Deportivo y
Rugby para Todos
Cultural
Reducción de Residuos y
Medio Ambiente Planta de Tratamiento
reforestación
Fuente: Sostenibilidad y Relacionamiento Social - LAMSAC
En los ítems siguientes se describen los objetivos por cada proyecto los cuales comenzaron su
desarrollo en el III semestre del 2017.
4.5.1. Objetivo
Contribuir, en la medida de lo posible, al desarrollo social de las poblaciones involucradas en el

área de influencia directa, considerando la tipología y principales necesidades, así como las
coordinaciones y gestión que realice LAMSAC con el fin de impulsar la mejora de la calidad de
vida local.
4.5.2. Eje Educación
4.5.2.1. Proyecto de Educación Vial
4.5.2.1.1. Objetivo
Construir conductas RESPONSABLES en el peatón, a través de campañas de sensibilización en

escolares, difundiendo un mensaje de PREVENCIÓN.
4.5.2.1.2. Actividades
Las actividades realizadas en el Trimestre del 26 de septiembre al 25 de diciembre son las

siguientes:
115
Premiación concursos en redes sociales de PON TU COLE EN RUTA.
La premiación al concurso de bailé se realizó 26 de septiembre, el colegio ganador fue José de

la Torre Ugarte, del distrito El Agustino, donde 8 alumnos y una profesora grabaron su baile en
una avenida cercana al colegio. El video obtuvo más de 1300 likes.
La actividad contó con un grupo de baile de break dance, un personaje vestido de policía de
tránsito, ambos interactuaron con los alumnos. El grupo ganador fue premiado por
representantes de LAMSAC.
Imagen N° 4-19 y 4-20. Premiación Concurso Baile
La premiación al concurso de fotografía se realizó el jueves 02 de noviembre, el colegio ganador

fue Yamaguchi, del distrito de Santa Anita, donde 1 alumno tomó 3 fotografías contando una
microhistoria sobre el uso correcto del cruce peatonal. La foto obtuvo más de 11000 likes.
La actividad contó con un personaje de policía, asimismo hubo un mago quien hizo 3 actos de
magia con los alumnos del colegio, sorprendiendo al final al alumno ganador con un acto de
magia. Finalmente, un representante de LAMSAC ingresó para la entrega del premio, así como
las palabras de cierre.
Imagen N° 4-21. Premiación Concurso Fotografía
116
Premiación final a colegio ganador.
El miércoles 06 de diciembre se llevó a cabo la premiación al colegio ganador del concurso, este
fue el colegio José de la Torre Ugarte ubicado en el distrito de El Agustino. Estuvieron presentes
representantes de LAMSAC, así como de una representante de nuestro aliado, el programa Yo
me cuido de Rímac Seguros. La actividad se llevó a cabo con los permisos correspondientes,
contamos con el apoyo de Serenazgo de la zona, así mismo tuvimos el apoyo de miembros de la
Policía, quienes resguardaron a las afueras e interior del centro educativo.
La tarde estuvo llena de juegos dirigido a adolescentes, todas ellas incluían preguntas sobre
Seguridad Vial, y la animación estuvo a cargo del personaje influenciador en redes sociales,
Mario Irivarren, quien además brindó consejos sobre seguridad vial, durante el evento.
Los 40 participantes en los 4 juegos que se realizaron tuvieron premios, tanto para ganadores
como para los que no ganaron, los packs incluían merchandising del proyecto, así como del
programa de nuestro aliado.
Finalmente se le hizo la entrega del cheque, que fue anunciado a inicios del concurso, para
beneficio de la comunidad educativa.
Imagen N° 4-22, 4-23, 4-24, 4-25. Premiación final
117
Premiación a docente ganador
El jueves 13 de diciembre se visitó al colegio Pedro Coronado Arrascue, ubicado en el distrito de

Cercado de Lima, para hacer la premiación a la profesora Eudosia Godoy, por su labor destacada
durante la etapa del concurso. La docente fue monitoreada durante el concurso con visitas
inopinadas, dictando siempre en sus horas establecidas y contando con el material entregado al
inicio del concurso.
Además, LAMSAC entregó unos obsequios a todos los docentes participantes del concurso, 15
docentes, así mismo hicimos entrega a los coordinadores y directores por su colaboración
durante el año escolar, a pesar de las circunstancias que se presentaron, como la huelga de
docentes. Cabe mencionar que durante el año hubo 2 docentes que estuvieron de licencia, por
salud, además las clases fueron suspendidas debido a la huelga de maestros, y en dos colegios
fueron suspendidas por un incendio en un centro comercial cercano a la zona. A pesar de ello,
muchos docentes al reanudar las clases continuaron dictando los temas de seguridad vial con el
mismo entusiasmo desde que inició el proyecto.
Imagen N° 4-26 y 4-27. Premiación a docente ganadora y entrega de presentes a docentes.
Acciones en la página de Facebook PON TU COLE EN RUTA.
Durante este periodo se han venido realizando diferentes publicaciones con mensajes de
Seguridad Vial, así como la difusión del nuestros concursos en sus diferentes etapas, la
premiación de los concursos, las notas de prensa sobre el proyecto. Los seguidores han ido en
aumento, a la fecha contamos con 5.923 seguidores.
En este periodo, tuvimos 3 transmisiones en vivo, durante el concurso de baile, de fotografía y

la premiación final, esta última transmisión tuvo 29.748 reproducciones.
118
Imagen N° 4-28, 4-29, 4-30 y 4-31. Página de Facebook
Presencia en medios de comunicación
Durante la etapa del concurso, hemos contado con la presencia de diferentes medios de
comunicación en nuestras actividades, gracias a ello se ha logrado difundir esta iniciativa, donde
han destacado la labor de nuestra empresa por promover y reforzar la cultura vial en los
estudiantes de nivel secundario de nuestra zona de influencia. Los entrevistados eran los
participantes de cada concurso, en especial ganadores y docentes, así como representantes de
LAMSAC.
119
Imagen N° 4-32, 4-433 y 4-34. Notas de prensa
4.5.2.1.2.1. Número de beneficiarios
Para este proyecto LAMSAC escogió 5 centros educativos públicos caracterizados por su cercanía
a la vía de Evitamiento, reconociendo en sus alumnos y familiares usuarios potenciales de Línea
Amarilla y sus beneficios.
Cuadro N° 4-6. Total de Beneficiados
INSTITUCIONES EDUCATIVAS DISTRITO N° ALUM. N° PROF.

Jose de la Torre Ugarte Agustino 392 3
Pedro Coronado Arrascue Cercado de Lima 230 2
Ramón Castilla Rimac 190 2
Villa Angélica San Martin de Porres 228 3
Yamaguchi Santa Anita 700 4
TOTAL 1500 14
120
4.5.2.2. Proyecto de Desarrollo y Deporte Rugby para Todos
4.5.2.2.1. Objetivo
Continuar y mejorar el proyecto “Rugby Para Todos” a través de LAMSAC y su alianza establecida
con la FPR y las diversas municipalidades, busca mediante la práctica del rugby como deporte
contribuir a la creación de espacios igualitarios, fomentar valores positivos y hábitos saludables
entre los niños y adolescentes que participan en los diferentes talleres de los 03 distritos en
donde se desarrolló el proyecto.
El presente documento tiene la finalidad de dar a conocer las actividades realizadas del proyecto
de desarrollo y deporte Rugby Para Todos para el presente trimestre.
Cuadro N° 4-7. Tipos de actividades realizadas
Distritos Tipos de Actividades Realizadas

Involucrados
1. Campaña de promoción y difusión
San Martín de 2. Implementación Logística

Porres
3. Reunión pro articulación de responsabilidades entre los actores
Rímac involucrados en el proyecto RPT
Cercado de Lima 4. Desarrollo de talleres deportivos de rugby
5. Divulgación en medios de comunicación del proyecto
Reuniones Pro Articulación De Actividades Compartidas Entre Los Actores Involucrados.
Como parte del trabajo conjunto entre las partes involucradas del proyecto RPT se realizaron
diferentes reuniones con la FPR (Federación peruana de Rugby), ya que organizamos en
conjunto el Festival Rugby 7´s Menores LAMSAC-FPR, con el fin de ofrecer a los participantes del
proyecto y sus familias un espacio de integración y confraternidad, a la par de una nueva
experiencia con el Rugby, al desarrollarse en un campo oficial para el juego de dicho deporte.
Las reuniones se realizaban semanalmente para definir las funciones a desempeñar durante la
gestión, como durante el evento.
121
Desarrollo De Talleres Deportivos Del Proyecto Rugby Para Todos.
El desarrollo de los talleres de rugby se encuentra a cargo de 3 profesores federados por la FPR
(Federación Peruana de Rugby) y la coordinación de LAMSAC. Estos se realizan de la siguiente
manera:
 Lunes, miércoles y viernes en un horario de 3:00 p.m. a 6:00 p.m. en el distrito de San
Martín de Porres.
 Lunes a jueves de 2 p.m. a 4 p.m. en el Cercado de Lima.
 Martes, jueves, viernes de 4 p.m. a 6 p.m. y los días sábados de 12 p.m. a 2:00 p.m.
Como parte de la ejecución del proyecto también se realiza un monitoreo constante a los
profesores, visitas opinadas e inopinadas.
Los profesores a cargo de los talleres para este año 2017 son:
- Jean Pierre Farfán Agurto (Club Los Leones de San Marcos)
- Lineth Noriega Hart (Ex jugadora de las Blues de San Borja y seleccionada nacional)
- Carlos Armas Orellana (ALUMNI)
Para el presente trimestre se logrado un total de 144 clases/taller de rugby, 327 horas
efectivas de taller y el Primer Festival de Rugby 7´s Menores LAMSAC - FPR.
Imagen N° 4-35, 4-36 y 4-37. Talleres de rugby (Cercado, SMP, Rímac)
122
Participación en el 1ºer Festival de Rugby Infantil – Lima 2017.
El 28 de octubre nuestros equipos de Rugby Para Todos LAMSAC de SMP (Los Linces) y el Rímac
(Las Panteras) participaron en el Primer Festival Internacional de Rugby para Menores,
organizado por Zuma Sport, en las categorías M10, M12 y M16. Las categorías de carácter
competitivo fueron M14 Y M16, las otras categorías formaron parte de los partidos de exhibición
y del ambiente de confraternidad entre equipos. El evento se desarrolló en el Complejo
Deportivo de la Municipalidad de San Isidro, el cual convocó equipos nacionales como
extranjeros. Nuestros jugadores de SMP, Los Linces, obtuvieron el primer puesto en la categoría
M12 y M16.
Nuestros participantes fueron traslados en movilidades contratadas para este evento, y

recibieron frutas e hidratantes. La actividad inició a las 10:00 a.m. y culminó a las 04:00 p.m.
Imagen N° 4-38 y 4-39. Festival Internacional de Rugby Infantil – Lima
Festival de Rugby 7´s Menores LAMSAC - FPR.
El domingo 17 de diciembre se llevó a cabo el Festival de Rugby en el Fundo La Querencia,

ubicado en el distrito de Lurín, evento en donde contamos con la presencia de
aproximadamente 200 asistentes, entre participantes, padres de familia, representantes de
LAMSAC y la Federación Peruana de Rugby. Las categorías que participaron fueron: M10, M12,
M16, M18.
Durante el evento, nuestros participantes recibieron frutas, bebidas, así como un refrigerio, que
pudieron compartir junto a sus padres. Los asistentes fueron llegando desde las 9:30 a.m.
culminando el evento a las 3:30 p.m. con la entrega de un diploma por su participación en el
Festival.
123
Imagen N° 4-40, 4-41, 4-42 y 4-43. Festival de Rugby, en el Fundo La Querencia
Campañas De Promoción Y Difusión
El año 2017 significó para el proyecto Rugby Para Todos el segundo año consecutivo de
actividades. Por ello se buscó consolidar e incrementar el grupo humano de jóvenes que se logró
inscribir para el año 2016. Durante el año se han venido realizando visitas a centros educativos
con el fin de informar a los alumnos y alumnas sobre el proyecto e invitarlos a participar de los
talleres.
Este periodo tuvo como principal agente de difusión en instituciones educativas el volanteo en
las zonas aledañas al campo deportivo ADEVIFA, colegio San Cristóbal y el colegio Carlos Pareja
Paz Soldán del distrito del Rímac.
Durante este periodo, en la cuenta de Facebook se compartieron, principalmente, noticias

relacionadas al desarrollo de los talleres en nuestras 3 sedes, así como la difusión del evento a
realizarse Festival Rugby 7’s Menores LAMSAC-Federación Peruana de Rugby. De esta manera,
se puso en conocimiento público la participación e iniciativa de nuestro proyecto para la
realización de esta actividad. Durante el evento se hicieron transmisiones en vivo de nuestros
principales partidos, así como la publicación del video oficial del festival, a partir de ello es que
hemos recibido muchos mensajes por este medio preguntando el inicio de la temporada de
verano. Los alumnos de San Martín de Porres son los que se muestran más entusiastas con la
idea de continuar.
124
La página de Facebook del proyecto es constantemente compartida por páginas digitales como
el fanpage de la Federación Peruana de Rugby y la página de la Subgerencia de Educación,
Cultura y Deporte de la Municipalidad de SMP y el Rímac. Cada actividad del proyecto es
difundida a través de nuestra página de Facebook “Rugby Para Todos. Nuestra página de
Facebook RUGBY PARA TODOS alcanzó 2724 seguidores.
Imagen N° 4-44 Y 4-45. Acciones en redes sociales
Imagen N° 4-46. Estadística de la página de Facebook
125
4.5.2.2.3. Número de beneficiados

Para el presente trimestre del año, el proyecto de desarrollo y deporte Rugby Para Todos se ha
ejecutado con regularidad en 3 distritos ubicados en el área de influencia del proyecto Línea
amarilla. El grupo beneficiario oscila entre niños y adolescentes de ambos sexos en edad escolar.
Actualmente el proyecto cuenta con 80 participantes inscritos. Así también se ha logrado un
total de 327 horas efectivas de taller entre las 3 sedes del proyecto
4.5.3. Eje Medio Ambiente
4.5.3.1. Planta de tratamiento y Comercialización de Residuos Orgánicos Fase III
4.5.3.1.1. Objetivo
Implementar el Plan de Sostenibilidad y Comercialización de la Planta de Tratamiento de
Residuos Orgánicos y Producción de Abonos, en convenio con el mercado de Flores Santa Rosa,
representado por el Comité de Gestión, mediante el desarrollo de estrategias que aseguren el
cumplimiento de las proyecciones para la producción y ventas del compost y biol. Además de
fortalecer las capacidades de liderazgo y organización de los miembros del comité para una
completa apropiación de la iniciativa y mantenimiento de alianzas estratégicas con instituciones
y organizaciones relacionadas con la temática.
El presente informe tiene la finalidad de dar a conocer las actividades del proyecto Planta de
Tratamiento de Residuos Orgánicos y Comercialización de Abonos, ejecutadas del 26 de
septiembre al 25 de diciembre del 2017, que se implementaron en alianza con el Mercado de
Flores Santa Rosa.
Taller “Estrategias de Ventas del Mercado de Flores Santa Rosa”
El Consorcio Recuperación y Reutilización Segura de Recursos (RRR) patrocinada por COSUDE de

la Cooperación Suiza, implementó en coordinación con la Junta Directiva, el Comité de Gestión
y representantes de Lamsac, un taller de capacitación para formular y aplicar estrategias de
ventas de los productos BioAbonos Santa Rosa. Este taller se implementó en 3 sesiones, del
miércoles 11 al viernes 13 de octubre y tuvo el siguiente desarrollo:
 Sesión I - Revisión de la estrategia de mercadeo: Revisión del mapeo de clientes del

mercado de flores, definición de relaciones entre los clientes, el desempeño de las
ventas e identificación de los canales de comercialización.
 Sesión II – Los canales de ventas: Principales barreras para las ventas, análisis de
variables que influyen en las ventas, definición del mensaje clave para las ventas.
 Sesión III – presentación de los productos: características, usos, beneficios,
modalidades de ventas, dinámica de juego de roles en las ventas, argumentos de ventas.
126
Como producto del taller se afianzó la cartera de clientes alcanzándose a la fecha a 20 puestos
que están vendiendo productos de BioAbonos (anteriormente solo eran 03 puestos que vendían
estos productos).
Imagen N° 4-47 y 4-48. Taller de Bio abonos
Charla de Seguridad y Salud en el trabajo
El 19 de octubre se realizó una charla de SST dirigida a los miembros del Comité de la Planta de
Tratamiento, que contribuye a sensibilizarlos en materia de Salud y Seguridad en el Trabajo. La
charla fue brindada por un colaborador de LAMSAC, inspector de Seguridad y Salud en el trabajo,
quien les habló de la importancia del uso de los EPP durante su jornada laboral en la Planta de
Tratamiento, con ello se busca promover la cultura de prevención y cero accidentes. Además,
LAMSAC hizo entrega de los EPP a todos los mientras del Comité, y ellos recibieron capacitación
de cómo usar estos y cómo mantenerlos limpios.
Imagen N° 4-49 y 4-50. Charla de SST y entrega de EPP
127
Feria Día de campo.
El 22 de noviembre se realizó en la Planta la Feria “Día de Campo”, contando con la presencia

de representantes del MINAM, las municipalidades de Breña, Los Olivos, Comas, Independencia,
Lima Metropolitana, ONG`S como PREDES y GRUPO GEA.
La actividad se inició con palabras a cargo de representantes del Mercado, del CdG y de LAMSAC,
luego de ello se formaron grupos para hacer un recorrido por la Planta de Tratamiento, en cada
estación estaba un integrante del CdG donde explicaban el proceso del compost. Finalmente se
hizo un reconocimiento especial a cada uno de los comerciantes del mercado que están
iniciando con la venta del compost en sus puestos,
Imagen N° 4-51 y 4-52. Feria Día de Campo
Reunión de balance.
El día miércoles 20 de diciembre se realizó una reunión de balance con los miembros del CdG y
representantes de LAMSAC donde se expusieron los avances realizados a la fecha del proyecto,
los resultados de actividades del 2017, así como las proyecciones y objetivos para el 2018.
Quedando como reto mejorar las ventas del compost que se tienen en almacén para poder tener
liquidez y seguir produciendo más. Se expusieron estrategias para reducir los costos para así
poder tener mayor ganancia. Los miembros del CdG se comprometieron a reforzar las ventas
del compost que tienen en almacén, brindando su valioso tiempo, pero además recibirán un
porcentaje por cada kilo de compost que vendan.
128
Imagen N° 4-53 y 4-54. Reunión de balance
Comunicación y Difusión de la iniciativa
El Mercado no contaba con ningún plano, solo tenía documentos en los que se identificaban
áreas, por lo que se elaboró un primer bosquejo del Mercado, lo cual mostró que hay problemas
con la numeración de los puestos, por ejemplo hay 2 puestos con el número 91, además hay 2
puestos que no tienen numeración, razón por la que a la fecha hemos presentado el plano con
las siguientes características:
 Plano de distribución de los 158 puestos, sus áreas de recepción de mercadería, y sus
ingresos.
 Enumeración de cada puesto, con un color característico para indicar el giro o negocio de
venta.
A la fecha contamos con una página de “Bio-Abono Santa Rosa”, que además tiene un número
en Whatsapp. En este periodo se ha trabajado participativamente contenidos del folleto de
difusión del Mercado, que presenta una breve reseña histórica del Mercado, su relación con
LAMSAC y la Planta de Tratamiento, también los diferentes giros de negocios con fotos
representativas y el plano de distribución del Mercado, material que ha sido compartido en
actividades como Día de Campo.
Se ha iniciado el proceso de difusión e información de la Planta en el Mercado, a través de la
Campaña “Yo soy Bio-Abono ¿y Tú?” dirigida a los comerciantes con la entrega del plano de
distribución que será colocado en gigantografía en las 3 entradas del mercado, el folleto del
mercado y próximamente la colocación del logo de la Campaña en diferentes puntos del
Mercado.
129
Imagen N° 4-55. Folleto del Mercado
Imagen N° 4-56. Facebook Bio Abono – Santa Rosa
Imagen N° 4-57. Logo de campaña
130
5. Arqueológicos y/o culturales
Este programa muestra los resultados del monitoreo arqueológico realizados en la zona donde
se construirá el túnel debajo del río Rímac, donde se vienen efectuando trabajos de nivelación
y remoción del terreno. Las actividades se centraron básicamente en la supervisión de la
remoción de suelos con la finalidad de descartar la presencia de cualquier tipo de evidencia
cultural arqueológica y/o histórica en el área de influencia del proyecto.
Cabe mencionar que mediante Resolución Directoral N° 908-2012-DGPC-VMPCIC/MC con fecha

04 de diciembre del 2012, del Ministerio de Cultura se logró la aprobación del Plan de Monitoreo
Arqueológico del Proyecto Vía Expresa Línea Amarilla.
5.1. Objetivo
Ejecutar las actividades de construcción del Proyecto Vía Expresa Línea Amarilla maximizando
los beneficios y reduciendo la incidencia negativa sobre los elementos culturales arqueológicos
y/o históricos que pudieran ubicarse en su trazo.
5.2. Actividades
El movimiento del terreno está a cargo de la empresa GyM y tiene como principal objetivo la
construcción de un túnel que se ubicará debajo del río Rímac. Las excavaciones y perforaciones
del terreno se han efectuado en el frente de obra túnel, donde se supervisó los trabajos durante
la época de estiaje. La supervisión arqueológica se realizó de acuerdo al avance de las obras.
5.3. Resultados del monitoreo arqueológico
Este informe presenta los trabajos del monitoreo arqueológico desarrollados en el área de
influencia del proyecto. La etapa corresponde al monitoreo e inspección de la obras, que
implicaron movimientos de tierra para la construcción de los viaductos antes mencionado.
El trabajo de monitoreo está sujeto a las actividades del proyecto, específicamente en los
movimientos de tierra durante la ejecución de obras civiles de construcción, por lo tanto, se está
cumpliendo con el reglamento de Investigaciones Arqueológicas y los lineamientos establecidos
por el Ministerio de Cultura.
Los puntos que fueron supervisados entre los meses de julio a septiembre del 2017 son las
siguientes:
Octubre
Se continuó monitoreando los cortes, la remoción de terreno y adecuación de suelos que se

viene realizando fundamentalmente en los tramos de los puentes, Huánuco, José Balta, Ricardo
Palma, Trujillo y Santa Rosa; viaducto 6.1, peaje 1, viaducto 6.3, viaducto 4.1, viaducto enterrado
N° 3, viaducto enterrado N°2, viaducto 2, viaducto 1; Jr. Juan Agnoli, peaje 2- Sin embargo en el
Puente Bella Unión, aun se sigue trabajando las riberas del río. Además, que en las actividades
de remoción de suelos no se identificó material cultural asociado.
131
Imagen N° 5-1 y 5-2. Zanja excavada en la zona de Cantagallo
Imagen N° 5-3 y 5-4. Trabajos de remoción del cauce del rio Rímac en la zona involucrada
entre los Puentes Ricardo Palma y Trujillo.
Imagen N° 5-5 y 5-6. Excavación manual y excavación de tipo zanja con maquinaria en la zona
del Peaje 01.
132
Noviembre

viene realizando fundamentalmente la zona de Puente Huánuco, peaje 3, Huascarán, viaductos
6, Pasaje Juan Agnoli, puente del ejército, velódromo, viaducto 6.2, viaducto 6.3, peaje 1,
viaducto enterrado N°3, Viaducto enterrado N° 2, viaducto 2, viaducto enterrado N°1. Sin
embargo, en el Puente Bella Unión, aun se sigue trabajando las riberas del río Rímac. Así mismo
en las otras actividades no se identificó material cultural asociado. Además, que en las
actividades de remoción de suelos no se identificó material cultural asociado.
En el Perfil de Huascarán, se identificó trabajos de remoción natural y se colocó un muro

divisorio, dentro de estas actividades se encontró material cultural que fue recolectado y
rotulado por los arqueólogos de la zona.
Imagen N° 5-7 y 5-8. Trabajos de excavación y relleno en la zona del perfil de Huascarán
Imagen N° 5-9 y 5-10. Retiro del material excedente y excavación de tipo zanja en la zona del
Peaje 01 en Primero de Mayo.
133
Imagen N° 5-11 y 5-12. Excavaciones de tipo zanja en la zona de Viaducto 6.3 Pocitos.
Diciembre

viene realizando fundamentalmente las zonas de puente Huánuco, puente Santa Rosa, pasaje
Juan Agnoli, Huascarán, Viaducto 6.1, Puente del ejército, Velódromo, viaducto 6.3, viaducto
enterrado N° 3, Viaducto enterrado N°2, viaducto 2, viaducto terreado N°1 y el Paso Inferior 01
Morales Duarez – Av. Universitaria. Así mismo en las otras actividades no se identificó material
cultural asociado.
Imagen N° 5-13 y 5-14. Excavación y remoción de los suelos del lecho del rio Rímac en la zona
comprendida entre el Puente Huánuco y Viaducto 10.
134
Imagen N° 5-15 y 5-16. Excavaciones en el jirón Agnoli. La primera sobre el lecho de río; la
segunda en el Peaje 02
Imagen N° 5-17 y 5-18. Remociones en el Paso a Desnivel (Universitaria – Morales Duárez).
4.1. Charlas de Inducción
Como parte de las medidas de prevención, adoptadas en el Plan de Monitoreo Arqueológico y

según lo solicitado en el Acta N° 1 - 2015 de la Visita de Inspección por parte de LAMSAC, se
vienen realizando charlas semanales dentro de la obra Vía Expresa Línea Amarilla. Las charlas
están a cargo del personal de arqueología de COYACU. Los temas de las mismas son de índole
cultural, entre los temas tenemos:
135
- ¿Qué es arqueología? – Concepto y objetivos de un PMA.

- Concepto de Patrimonio Cultural e Identidad.
- Procedimientos ante hallazgos arqueológicos
- El Plan de Monitoreo de Vía Expresa Línea Amarilla.
- Lima, y su historia arqueológica, colonial y republicana.
Imagen N° 5-19 y 5-20. Charla de inducción arqueológica.
4.2. Supervisión del Ministerio de Cultura
En el mes de noviembre se recibió la supervisión por parte del personal del Ministerio de Cultura,
quien supervisó y recorrió todas las actividades de la línea, indicando sus apreciaciones y
observaciones de estas. La supervisión estuvo a cargo de la Lic. Carlos Morales.
El supervisor del M.C. dejó constancia de conformidad y acta de supervisión con los arqueólogos
de Consultoría y Asesoría Cultural S.A.C.
Imagen N° 5-21. Supervisión del personal del Ministerio de Cultura
136
6. Conclusiones
 En el presente informe se tiene en el capítulo 1 el Diagnóstico del avance de obra.
 La empresa Línea Amarilla SAC viene cumpliendo con el monitoreo comprometido en el
EIA del proyecto Vía Expresa Vía Amarilla y la implementación de los programas
descritos en el documento mencionado.
 La normatividad en temas de seguridad y salud ocupacional también se cumple por
parte de Línea Amarilla SAC y su contratista GyM.
 Se viene cumpliendo con los objetivos trazados en los programas de seguimiento y
monitoreo del ambiente social, aplicando las medidas preventivas y correctivas
necesarias, con la finalidad de asegurar la salud y bienestar del personal en obra.
 De otro lado, se viene fortaleciendo la relación con las poblaciones ubicadas en el área
de influencia directa del Proyecto, por medio de la implementación de los programas
que comprenden el Plan de Relaciones Comunitarias.
 El Programa de Apoyo al Desarrollo Local, que forma parte del Plan de Relaciones
Comunitarias, se divide en ejes temático; de los cuales se desprenden subprogramas.
Estos últimos son implementados por medio de proyectos sociales.
137
7. Anexos
ANEXO I: Informe Mensual Octubre 2017
ANEXO II: Informe Mensual Noviembre 2017
ANEXO III: Informe Mensual Diciembre 2017
138

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Informe Trimestral del Monitoreo Ambiental y Social – Proyecto Línea Amarilla Enero 2018

23° INFORME TRIMESTRAL DE MONITOREO

Parte 1: Diagnóstico de Avance de Obra

4.2.4.2. Parámetros ...................................................................................................... 42

5.1.3. Programa de manejo de recursos hídricos.............................................................. 62

5.1.8. Programa de recursos naturales ............................................................................. 80

4.2.1. Objetivos ............................................................................................................. 97

El presente informe consolida las actividades y resultados de los programas, subprogramas y

Verificar el cumplimiento, eficiente y en forma oportuna, de las actividades propuestas en los

3. Diagnóstico del Avance de Obra

Se muestra el avance de la obra realizado en el proyecto, se dividió en cinco ítems, de acuerdo

En ejecución: Losa de concreto del viaducto concluido.

Imagen N° 3-1. Losa de concreto concluida

En ejecución: Conclusión de la tierra armada entre V 4.2 y V 6.2. Ejecución de pavimentación.

Imagen N° 3-2. Pavimentación.

En ejecución: Estructura metálica y tablero concluido. Colocación de juntas y pavimentación.

Imagen N° 3-3. Tablero concluido. Pavimentación.

En ejecución: Se está ejecutando los muros new jersey.

Imagen N° 3-4. Muros New Jersey

Ejecutado: Se tiene ejecutado el estribo 2 y pilar 3 de la sub estructura y de la meso estructura;

En ejecución: Montaje de estructura metálica del vano 4.

Imagen N° 3-5. Montaje de estructura metálica.

Ejecutado: Se tiene ejecutado el tablero del viaducto.

En ejecución: Se está ejecutando los muros new jersey y la pavimentación.

Imagen N° 3-6. Muros New Jersey y pavimentación.

Imagen N° 3-7. Pavimentación.

Imagen N° 3-8. Pavimentación

3.2. Sistema Viario

Imagen N° 3-9. Trabajos en vía

Imagen N° 3-10. Trabajos en muro de contención

Imagen N° 3-11. Pavimentación

En ejecución: Trabajos de sistemas especiales (EECOL), instalaciones eléctricas del cuarto de

Imagen N° 3-12. Instalaciones especiales

Trabajos de predio administrativo, islas de peaje y estructuras metálicas.

Imagen N° 3-13. Trabajos en islas

En Ejecución: Ejecución de edificio administrativo. Instalación de cabinas y estructuras

Imagen N° 3-14. Instalaciones en oficinas

Ejecución de predio administrativo, islas de peaje, montaje de estructura metálica y

Imagen N° 3-15. Pavimentación.

3.5. Puente Bella Unión y Paso inferior

Imagen N° 3-16. Trabajos en ejecución

Imagen N° 3-17. Trabajos.

El presente informe consolida las actividades de monitoreo ambiental de la etapa de

3.1. Normatividad Ambiental General Nacional

3.2. Normatividad Específica para Biodiversidad

3.3. Normatividad Específica para Restos Arqueológicos

3.4. Normatividad Ambiental para Calidad Ambiental

3.5. Normatividad Específica aplicable al Proyecto

3.6. Normas Técnicas de Referencia

3.7. Referencias Normativas

4. Plan de Monitoreo y Seguimiento – Etapa de Construcción

4.2. Programa de Monitoreo del Ambiente Físico

4.2.2. Monitoreo de Calidad del Aire

4.2.2.2. Estaciones de monitoreo

Cuadro N° 4-1. Distribución de estaciones de monitoreo de aire para el periodo reportado

Estación ubicada en la azotea de la casa de la Sra. Isabel

Imagen N° 4-1 y 4-2. Ubicación de estaciones de monitoreo de aire en el Proyecto en el mes de

Foto N° 4-1. Equipo de monitoreo de aire en ZP-01

Foto N° 4-2. Equipo de monitoreo de aire en CA-ZP-02

Foto N° 4-3. Equipo de monitoreo de aire en CA-ZHU-02

Foto N° 4-4. Equipo de monitoreo de aire en CA-ZHU-01

Fuente: Área de Medio Ambiente GyM

4.2.2.4. Interpretación de resultados