DISEÑO DE CANALES NO EROSIONABLES

Los canales en generar pueden agruparse en no erosionables y erosionables. Son canales

no erosionables los canales revestidos y los canales sin, revestir excavados en lecho rocoso.
Todos los demás canales sin revestir son erosionables y se les llama también canales de
tierra.
Los canales se revisten con el doble propósito de prevenir la erosión y minimizar las
pérdidas de agua por filtración. Cuando el propósito es este último los logros son
importantes. En efecto, en los canales de conducción la experiencia indica que la pérdida
de agua (incluyendo el agua que se evapora) es del orden del 5% en los canales revestidos
y del 30% en los canales de tierra.

RAZONES POR LA CUAL SE REVISTE UN CANAL

 Permite el transporte de agua a altas velocidades a través de terreno con

excavaciones profundas o difíciles de forma económica.
 Permite el transporte de agua a alta velocidad con un costo reducido de
construcción.
 Disminuye la infiltración, conservando el agua y reduciendo la sobrecarga en los
terrenos adyacentes al canal.
 Reduce el costo anual de operación y mantenimiento.
 Asegura la estabilidad de la sección transversal del canal.

MATERIAL Y REVESTIMIENTO NO EROSIONABLE.

Los materiales no erosionadlas utilizados para formar el revestimiento de un canal o el

cuerpo de un canal desarmable, incluyen concreto, mampostería, acero, hierro fundido,
madera, vidrio, plástico, etc. La selección del material depende sobre todo de la
disponibilidad y el gasto de éste, el método de construcción y el propósito para el cual
se utilizará el canal.
El propósito del revestimiento de un canal artificial, en la mayor parte de los casos es
prevenir la erosión, pero ocasionalmente puede ser el de evitar las pérdidas de agua por
infiltración. En canales artificiales revestidos, la velocidad máxima permisible, es decir, la
velocidad máxima que no causará erosión, puede no considerarse siempre y cuando el agua
no transporte arena, grava o piedras. Si van a existir velocidades muy altas sobre el
revestimiento, sin embargo, debe recordarse que existe una tendencia en el agua que se
mueve muy rápidamente de mover los bloques del revestimiento y empujarlos por fuera
de su posición. Por consiguiente, el revestimiento debe diseñarse contra estas
posibilidades.
VELOCIDAD MINIMA PERMISIBLE.
La velocidad mínima permisible o velocidad no sedimentante es la menor velocidad
que no permite el inicio de la sedimentación y no induce el crecimiento de
plantas acuáticas y de musgo, Esta velocidad es muy incierta y su valor exacto no puede
determinarse con facilidad. Para aguas que no tengan carga de limos o para flujos
previamente decantados, este factor tiene una pequeña importancia excepto por su efecto
en el crecimiento de plantas.
En general puede adoptarse una velocidad media de 2 a 3 pies/seg cuando el porcentaje de
limos presente en el canal es pequeño, y una velocidad media no inferior a 2.5 pies/seg
prevendrá el crecimiento de vegetación que disminuiría seriamente la capacidad de
transporte del canal.

PENDIENTES DE CANAL.

La pendiente longitudinal del fondo de un canal por lo general está dada por la topografía
y por la altura de energía requerida para el flujo de agua. En muchas casos, la pendiente
también depende del propósito del canal; por ejemplo, los canales utilizados para
propósitos de distribución de agua, como los utilizados en irrigación, abastecimiento de
agua, minería hidráulica y proyectos hidroeléctricos requieren un alto nivel en el punto
de entrega. Por consiguiente, es conveniente una pendiente pequeña para mantener en el
mínimo posible las
Pérdidas en elevación.

Las pendientes laterales de un canal dependen principalmente de la clase de material, la

tabla 7-1 da una idea general de las pendientes apropiadas para ser utilizadas con diferentes
clases de material. Sin embargo, para un material erosionable una determinación más
exacta de las pendientes laterales debe verificarse con el criterio de la máxima velocidad
permisible o mediante el principio de la fuerza tractiva. Otros factores que deben
considerarse para
Determinar las pendientes laterales son el método de construcción, la condición de
perdidas por infiltración, los cambios climáticos, el tamaño del canal, etc. En general, las
pendientes laterales deben hacerse tan empinadas como sea factible y deben
diseñarse de acuerdo con una alta eficiencia y estabilidad hidráulica. Para canales
revestidos, el U. S. Bureau of Reclamation ha considerado la normalización de
una pendiente de 1.5:1 por los tamaños usuales de canales. Una ventaja de
esta pendiente es que es lo suficientemente plana para permitir un uso factible de
casi cualquier tipo de revestimiento o tratamiento de revestimiento en el presente o
en el futuro anticipado por el Bureau.
1) Caudal (Q). Es dato del problema.

2) Coeficiente de rugosidad de Manning (n). Depende de la naturaleza de la superficie en contacto

con el agua. Valores medios del coeficiente de rugosidad de Manning (n) *

3) Talud (t). Depende del material excavado.

Valores de Z

Roca_________________________________________ Casi 0

Arcilla dura____________________________________ de 1.5 a 1.0

Tierra, canales grandes__________________________ de 1.0

Tierra, canales pequeños_________________________ de 1.5

Tierra arenosa__________________________________ de 2.0

Arena_________________________________________ de 3.0

4) Asumir el valor inicial para el tirante del flujo.

5) Determinar el ancho del fondo del canal a partir de la siguiente ecuación de MEH.

6) Calcular el caudal Q con la fórmula de flujo uniforme.

7) Comparar el caudal calculado con el caudal de diseño, si estos valores son diferentes repetir los
pasos 5) al 7) con otros valores del tirante de flujo hasta obtener la igualdad del caudal calculado y
el caudal de diseño.

EJERCICIO PROPUESTO.