UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA CICLO: 2018 - II

FIIS - INGENIERÍA DE SISTEMAS

Metodología de la Investigación Científica

HS 121 – U

Contaminación Acústica

Profesor:
Dr. Krajnik Stulin, Franco Luciano
Integrantes:
Obando La Rosa, Kevin Edu
Pelinco Huamani, Carlos Alberto
Sánchez Tapia, Juan Carlos
Tello Tenazoa, Pablo

2018
 ÍNDICE DEL MARCO TEÓRICO

1. MARCO METODOLOGICO
1.1 SITUACION PROBLEMÁTICA
1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA
1.2.1 PROBLEMA GENERAL
1.2.2 PROBLEMAS ESPECIFICOS
1.3 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION
1.3.1 OBJETIVO GENERAL
1.3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
1.4 JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION
1.5 VARIABLES DE LA INVESTIGACION
2. MARCO TEORICO
2.1 CONTAMINACION AMBIENTAL
2.2 VARIABLES INDEPENDIENTES
2.2.1 VARIABLE INDEPENDIENTE GENERAL
2.2.1.1 CONTAMINACION ACUSTICA
2.2.2 VARIABLES INDEPENDIENTES
2.2.2.1 MEDIOS DE TRANSPORTE
2.2.2.2 ACTIVIDAD PUBLICA Y COMERCIO
2.2.2.3 OBRAS PUBLICAS
2.2.2.4 ACTIVIDADES URBANAS
2.3 VARIABLES DEPENDIENTES
2.3.1 VARIABLE DEPENDIENTE GENERAL
2.2.1.1 EFECTOS SOCIALES
2.3.2 VARIABLES DEPENDIENTES
2.3.2.1 EFECTOS BIOLOGICOS
2.3.2.2 EFECTOS PSICOLOGICOS
2.3.2.3 EFECTOS ECONOMICOS
3. MARCO CONCEPTUAL
4. TRABAJO DE CAMPO
5. CONCLUSIONES
6. RECOMENDACIONES
7. BIBLIOGRAFÍA

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 1. MARCO METODOLOGICO
1.1 SITUACION PROBLEMÁTICA

Sobre el problema del medio ambiente y su deterioro es referirse al

comportamiento de los ciudadanos y la actitud pasiva de las autoridades que
conjuntamente ejercen una acción destructiva, las distintas formas de la
destrucción del medio ambiente son las contaminaciones por la explotación de
los recursos naturales sin programas adecuados, eliminación de las aguas
servidas a los ríos y el mar, en el caso de la ciudad de Lima el crecimiento
vertiginoso en los últimos años del parque automotor estimulado por una
disposición que facilita la importación de vehículos usados, su efecto inmediato
es la contaminación del aire por los gases particulados liberados por estos
vehículos, tanto particulares como de servicio público, los conductores hacen
uso y abuso del claxon, sirenas y otras formas de producir el ruido, causando
que la contaminación por este medio (el ruido) adquiera un asunto preocupante
por su efecto en la salud y la conducta de los ciudadanos.

Los efectos sobre la salud son similares a los observados con el miedo y la
tensión, encontrándose un aumento de la secreción de la adrenalina, incremento
de las pulsaciones (taquicardia), modificación del ritmo respiratorio, tensión
muscular, elevación de la presión arterial, agudeza visual, vasocontricción
periférica, irritabilidad, cambios en la conducta, incapacidad para la
concentración y rendimiento, incremento de la secreción ácida estomacal
favoreciendo la aparición de úlceras gástricas.

Las informaciones recientes señalan que Lima, es una de las ciudades con
mayor crecimiento de agentes productoras de sonidos y ruidos, éstos tienes una
variedad, intensidad y perdurabilidad, por tanto constituyen una forma de
contaminación física.

Uno de las principales características del ruido, es que procede de muchas y

variadas fuentes: la mayoría del ruido suele proceder de fuentes móviles como
los medios de transporte (motos, aviones, vehículos y automóviles), fuentes fijas
tales como industrias (empresas, talleres, fábricas, etc.), comercio (centros
comerciales, discotecas, restaurantes, etc.) y a los propios de cada localidad o
naturaleza de la zona.

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La población sigue creciendo y sigue emitiendo más sonidos contaminantes a lo
largo de los años y nadie hace algo para contrarrestarlo, solo hay leyes que no
se respetan porque no hay instituciones que lo hagan cumplir de forma eficiente.
De otro lado, en términos estrictamente ambientales, es importante atender este
impacto, pues sus efectos globales en el deterioro de la salud pública se
manifiesta de formas diferentes, desencadenando comportamientos conflictivos.

El OEFA (2013) presentó un informe indicando el estudio realizado en el distrito

de Independencia en los cuales realizaba mediciones de ruido ambiental en el
mes de noviembre, considerando zona residencial el área de estudio obteniendo
como resultado 64.5 dBA, lo cual supera el Estándar Nacional de Calidad
Ambiental para Ruido Ambiental establecido para una zona Residencial (60 dBA)
en horario diurno, concluyendo que este valor se debe a la influencia del
congestionamiento vehicular de transporte público y privado y la actividad
comercial que se desarrolla en el distrito de Independencia.

La contaminación sonora en Lima va en aumento, como consecuencia del

crecimiento desordenado del transporte público y privado, el incremento de las
obras de construcción, mayor número de locales de esparcimiento, propagación
de comercios formal e informal, etc. Estas diversas fuentes de contaminación
sonora afectan a la población las 24 horas del día.

Frente a este problema de contaminación sonora, las instituciones públicas y

privadas vienen trabajando de forma aislada en mediciones de ambientes
sonoros y en controles sonoros, pero existe una ausencia de trabajos sobre las
consecuencias que provoca la contaminación sonora en la Salud Pública y sobre
todo cómo mitigar a este contaminante que está afectando la calidad de vida del
ciudadano limeño.

La mayoría de los ciudadanos del Cercado de Lima están acostumbrados al

comercio ambulatorio y lo toman como parte de un entorno normal, por lo que no
es un problema para ellos como fuente de ruido que mortifique para el desarrollo
de sus actividades cotidianas. Diez años atrás, el comercio ambulatorio en el
Cercado de Lima era más intenso, pues se utilizaban indiscriminadamente
parlantes para ofrecer sus productos, existía una multitud de talleres instalados
en las calles con ambulantes impidiendo el libre tránsito vehicular y de las

3
personas. Hoy en día, esta zona se encuentra en mejores condiciones, pero no
se ha superado.

En los últimos años, se han registrado en algunas municipalidades de Lima

importantes avances en el tema de prevención de la contaminación sonora. En
la Municipalidad de Miraflores, por ejemplo, se realizó la campaña
“Contaminación Sonora Cero” durante el año 2015 y, asimismo, se reemplazó el
uso del silbato por varas luminosas para dirigir el tránsito, en el caso de la Policía
Municipal.

1.2 FORMULACION DEL PROBLEMA

1.2.1 PROBLEMA GENERAL
 ¿Existe un vínculo entre los agentes contaminantes y al mismo que tan significativa
es el vínculo?
1.2.2 PROBLEMAS ESPECIFICOS
 ¿Hay diferencias en el daño generado por la contaminación acústica en relación con
los diferentes distritos de lima metropolitana?
 ¿Hay diferencias en el daño generado por la contaminación acústica en relación a la
edad o sexo?
 ¿Cuál de los factores que se mencionan ejercen una mayor influencia en respecto
a la evaluación de los agentes contaminantes en la contaminación acústica?

1.3 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

1.3.1 OBJETIVO GENERAL
 Evaluar si se encuentran un vínculo entre los agentes contaminantes y al mismo
que tan significativa es el vínculo.
1.3.2 OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Examinar si hay diferencias en el daño generado por la contaminación acústica en
relación con los diferentes distritos de lima metropolitana.
 Analizar si hay diferencias en el daño generado por la contaminación acústica en
relación de sexo o edad.

4
 Evaluar cuál de los factores que se mencionan ejercen una mayor influencia en
respecto a la evaluación de los agentes contaminantes en la contaminación
acústica.

1.4 JUSTIFICACION DE LA INVESTIGACION

Esta investigación se realiza porque tiene gran importancia en la calidad de vida, dado
los efectos que tiene en la salud y el bienestar de las personas. También es necesario
conocer a mayor detalle los efectos por exposición a altos niveles de ruido y divulgar
los resultados para crear conciencia del valor de construir ciudades acústicamente más
saludables.

1.5 VARIABLES DE LA INVESTIGACION

VARIABLE INDEPENDIENTE

Variable independiente General

 Contaminación Acústica

Variables independientes

 Tráfico vehicular
 Actividades industriales
 Obras públicas
 Actividades urbanas comunitarias

VARIABLE DEPENDIENTE

Variable Dependiente General

 Efectos Sociales

Variables Dependientes

 Efectos Biológicos
 Efectos Psicológicos
 Efectos Económicos

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 2. MARCO TEORICO
2.1 CONTAMINACION AMBIENTAL

Se denomina contaminación ambiental a la presencia en el ambiente de cualquier agente

(físico, químico o biológico) o bien de una combinación de varios agentes en lugares,
formas y concentraciones tales que sean o puedan ser nocivos para la salud, la seguridad
o para el bienestar de la población, o a su vez, que puedan ser perjudiciales para la vida
vegetal o animal, o impidan el uso normal de las propiedades y lugares de recreación y
goce de los mismos. Los ambientes saludables son espacios físicos y sociales adecuados
para el trabajo, el juego, el aprendizaje, la interacción, etc. que favorecen el crecimiento
y el desarrollo de las personas. Las niñas y los niños son especialmente susceptibles a los
riesgos, daños y enfermedades cuando nacen y se desarrollan en un ambiente inadecuado
con hacinamiento, falta de higiene, carencia de espacio para jugar y estudiar. El Perú ha
respondido a los retos ambientales desarrollando y fortaleciendo continuamente un marco
de gestión ambiental. El Código Nacional para el Ambiente y los Recursos Naturales fue
adoptado en 1990 después de un extenso consenso entre los grupos de interés. El capítulo
XII del Código contenía normas para regular la evaluación, reforzamiento y monitoreo
del manejo de los recursos naturales, por ello constituía un primer esfuerzo para integrar
las diferentes acciones para controlar la contaminación del agua, aire, ruido así como la
visual que eran manejadas independientemente por diferentes entidades. En 1994 el
Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) fue establecido como un cuerpo coordinador
con mandato para proponer, manejar y evaluar la política nacional ambiental. Otros
instrumentos legales y entidades para dirigir áreas específicas han sido creados. Estos
abarcan desde bosques y biodiversidad hasta la regulación de las actividades sectoriales
y la integración de un sistema nacional ambiental. Sin embargo, el desarrollo del sector
ambiental ha obtenido tenaz resistencia por sectores que perciben que la protección del
ambiente es un obstáculo para el crecimiento económico. Tal resistencia condujo en 1991
a la abolición del capítulo XII del Código, a través de la aprobación de la Ley Marco Para
el Crecimiento de la Inversión Privada, el cual formalizaba la distribución del manejo
ambiental entre ministerios sectoriales. Más aún el Perú no tiene una agencia
independiente para el reforzamiento ambiental ni un sistema de planificación que defina
rigurosamente las prioridades ambientales y destine los recursos adecuadamente.

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2.2 VARIABLES INDEPENDIENTES
2.2.1 VARIABLE INDEPENDIENTE GENERAL
2.2.1.1 CONTAMINACION ACUSTICA
La contaminación acústica es uno de los principales problemas de la sociedad, en el Perú.
Por ello la realización de una investigación al respecto.
Se sabe que la contaminación sonora va en aumento cada año, debido al incremento
desordenado de los transportes públicos y privados, el incremento de las obras de
construcción, mayor número de locales de esparcimientos, propagación de comercio tanto
formal como informal esta citación es de algunos ejemplos que aquejan de manera notoria
a la contaminación sonora al poblador peruano.
Los habitantes de la ciudad de Lima en su mayoría están acostumbrados al ruido del
comercio ambulatorio, ruido de vehículos, y lo toman como un entorno normal, diez años
atrás el comercio ambulatorio en el Cercado de Lima era más intenso, pues se utilizaban
indiscriminadamente parlantes para ofrecer sus productos, existía una multitud de talleres
instalados en las calles con ambulantes impidiendo el libre tránsito vehicular y de las
personas. Hoy en día, esta zona se encuentra en mejores condiciones, pero no se ha
superado, es cierto, que en la actualidad se hizo una notoria disminución a lo que fue en
el pasado, gracias a campañas de concientización, educación y todo lo que se pueda hacer
para combatir este mal.
Pero porque es tan importante conocer acerca de la contaminación acústica, su principal
problema radica en la salud, la exposición de las personas a altos niveles de ruido produce
enfermedades como estrés, presión alta, vértigo, insomnio, dificultades del habla y
pérdida de audición. A los jóvenes le produce a largo plazo, pero los principales afectados
son los niños y adultos mayores por ello tienden a necesitar más horas de descanso que
los demás, son más vulnerables que otros al ruido.

2.2.2 VARIABLES INDEPENDIENTES

2.2.2.1 MEDIOS DE TRANSPORTE

La contaminación acústica en el Perú ha crecido durante los últimos años, y se

le puede atribuir a diferentes factores, pero el principal de todos son los medios
de transportes y esto se debe a la falta de educación y concientización de parte
de los pobladores del Perú, las fuentes que generan este problema son: El uso
indebido del claxon, la falta de mantenimiento de los mismo vehículos ,el

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congestionamiento de los vehículos, choques son solo algunos ejemplos que se
enumera del grave problema que se tiene.

En los medios de transportes encontramos como las combis ya sea privado o

público, moto-taxis, motos lineales, buses, etc.
Sacando una conclusión todos estos transportes poseen en común la
herramienta del claxon que es uno de los generadores de ruido efectivamente
por su mal uso que los choferes le dan a ese objeto.
Entonces porque aún no quitan esta herramienta de los vehículos, pues este
objeto si es importante y necesario, y su uso es para evitar accidentes, pero en
Lima los conductores utilizan el claxon de manera indiscriminada para llamar
pasajeros, pasar la voz, pedir paso, etc.
Y es así que el claxon es el principal responsable de esta contaminación acústica
por ello se hizo una encuesta donde se afirma que “La intensidad de ruido que
genera el claxon de vehículos es de un promedio de 80 a 90 decibeles
aproximadamente” (PAIDEIA XXI vol. 3, no. 4, pp. 47-59. pág. 47). Lo que se
sugiere para el cambio es sin lugar a duda una educación vial.
La avenida Javier Prado fue seleccionada como prueba por ser una de las más
concurridas avenidas por donde convergen conductores y transeúntes, llegando
en las llamadas horas pico que son entre 07:00-09:00 y 15:00-19:00 horas, un
flujo en ambos sentidos de unos 10 000 vehículos por hora, notándose que un
vehículo avanza a un promedio de 3 km/h, cuando lo normal es de 45 km/h,
igualmente cruzan la vía alrededor de 6 000 personas por hora, por consiguiente
en esta vía las condiciones de sonido normales son alteradas con el grave
perjuicio para la salud de las personas y la economía.”

2.2.2.2 ACTIVIDAD INDUSTRIAL Y COMERCIO

El ruido ocasionado por actividades industriales y comerciales en un inicio fue solo un

problema que afectaba a los trabajadores de estos ambientes, sin embargo, el desorden
en el crecimiento de las ciudades, principalmente en zonas comerciales e industriales,
ocasionó que este ruido llegara a exteriores y forme parte de lo que conocemos como
contaminación acústica.

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Debido al daño causado por estas actividades a los trabajadores, muchos de estos realizan
su trabajo con un equipo que reduce el impacto del ruido a su salud. Sin embargo, la gente
que vive cerca a estos o quienes caminan cerca no lo están, por lo que son afectados
seriamente.
Esta clase de ruidos provoca en la población fatiga y pérdida de audición, así como
cambios en la conducta, y debido a que es una actividad industrial o comercial, estos
ruidos se repiten durante largos periodos de tiempo.
El problema principal para la industria se puede explicar de la siguiente manera: “La
industria moderna cursa una grave problemática en cuanto a la generación del ruido sin
poder contenerla o mantenerla dentro de los parámetros establecidos por el marco legal
actual.” (Servilex, 2018, pág.2). Esto se debe a que muchas de estas actividades generan
bastante ruido durante el proceso de desarrollo, tanto para las actividades industriales
como para las comerciales. Por ello, el autor sugiere que para solucionar estos problemas
es necesario una adecuada organización en cuanto a la administración de tiempo que
ocupan los trabajadores en su área laboral

2.2.2.3 OBRAS PUBLICAS

Según la Ordenanza N°2080 que establece el horario de ejecución de obras de edificación
u obras conexas en vía pública en el Cercado de Lima; dichas obras se deben ejecutar
dentro de alguno de los siguientes horarios, según corresponda:
a) Horario Ordinario o General: Es aquel horario contemplado de lunes a viernes
desde las 07:30 hasta las 17:00 horas, y los sábados desde las 8:00 hasta las 13:00 horas.
No se incluyen los días feriados.
b) Horario Extraordinario: Excepcionalmente, el horario ordinario o general podrá
ser ampliado, hasta dos horas adicionales, de lunes a sábado, en los siguientes casos:
b.1) Cuando sea necesario a fin de atender tareas programadas de vaciado con concreto
premezclado. Siempre que las mismas se inicien antes de las 17:00 horas y
técnicamente no sea posibles interrumpir el proceso de vaciado de concreto antes de
la hora límite establecida.
b.2) Cuando las características de la obra justifiquen un avance acelerado de la misma, y
por consiguiente una ampliación en el horario de trabajo.
Y de igual manera para los demás distritos de Lima Metropolitana, el horario para la
ejecución de obras es similar en algunos distritos, y en otros, varia un poco. Por ejemplo,

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en la municipalidad de San Borja se ha establecido el siguiente horario: lunes a viernes
de 8:00 a.m. a 5:30 p.m. y sábados de 8:00 a.m. a 1:30 p.m.; y para ampliar el horario, la
obra no debe colindar con una zona residencial o se debe adjuntar el sustento del porqué
de la extensión y el cronograma detallado de las actividades a ejecutar, plazo y horario de
ampliación.
Sin embargo, en el distrito de Jesús María los vecinos se quejaron de la constructora a
cargo de las obras del centro comercial Real Plaza Salaverry realizaba trabajos nocturnos
y generaba un ruido excesivo.
La municipalidad de ese distrito respondió que ya había tomado cartas en el asunto: le
había puesto dos multas, una de S/.3.500 por no acatar el turno de trabajo establecido y
otra de S/.8.000 por no cumplir la orden de suspensión de los trabajos.
Dentro de los elementos más comunes que se pueden apreciar en una obra de construcción
se encuentran los materiales, las mescladoras, grúas, camiones, etcétera. Junto a ellos hay
otro invitado que si bien, no es tangible como los anteriores, sí puede producir efectos en
los trabajadores que participan en la faena: el ruido.
En el caso del sector Construcción, las principales fuentes de ruido en los ambientes
laborales corresponden a herramientas percutoras (martillo demoledor, rotomartillo,
taladros), equipos de movimiento y compactación de tierras (cargadores frontales,
retroexcavadoras y placas compactadoras, etcétera), herramientas de corte y desbaste
(esmeriles angulares, sierras circulares, tronzadoras), así como también comunicación a
voz alzada, golpes por caída y manejo de herramientas, materiales y desechos, entre otros.

De acuerdo a los expertos consultados, las medidas de prevención para estos escenarios
se pueden clasificar en tres grupos. Por un lado, están las de tipo ingenieril como
aislamientos acústicos de equipos estacionarios (tipo generadores eléctricos), pantallas
acústicas y silenciadores para motores de combustión interna, entre otros. Por otra parte,
están las medidas administrativas que consideran la generación de procedimientos de
trabajo seguro, así como la capacitación y entrenamiento a los trabajadores sobre dichos
procedimientos, dentro de los cuales se deben incluir la forma de hacer las tareas
minimizando la exposición a agentes nocivos y maximizando las condiciones de
seguridad para los trabajadores. Por último están las medidas de protección personal para
las cuales el mercado dispone de una amplia variedad de productos, como protectores
auditivos del tipo tapón endoaural, así como orejeras individuales y sobre casco.

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2.2.2.4 ACTIVIDADES URBANAS
En los últimos años, se han registrado en algunas municipalidades de Lima importantes
avances en el tema de prevención de la contaminación sonora. En la Municipalidad de
Miraflores, por ejemplo, se realizó la campaña “Contaminación Sonora Cero” durante el
año 2015 y, asimismo, se reemplazó el uso del silbato por varas luminosas para dirigir el
tránsito, en el caso de la Policía Municipal.
El Ministerio del Ambiente está a cargo de aprobar los ECA Ruido y las directrices para
la elaboración de los planes de acción para la prevención y control de la contaminación
sonora. Además, promueve y supervisa el cumplimiento de políticas ambientales
sectoriales orientadas a alcanzar y mantener los estándares nacionales de calidad
ambiental para ruido.
El OEFA, como parte de su función de supervisión a entidades de fiscalización ambiental
(EFA), verifica que los gobiernos locales cumplan con esta fiscalización y les brinda
constantemente asistencia técnica para el uso de sonómetros (las características
requeridas para la adquisición de estos equipos dependiendo de las características de sus
distritos). Por ejemplo, realiza capacitaciones masivas a funcionarios y servidores
públicos de municipalidades de Lima Metropolitana y de provincias.
La población sigue creciendo y sigue emitiendo más sonidos contaminantes a lo largo de
los años y nadie hace algo para contrarrestarlo, solo hay leyes que no se respetan porque
no hay instituciones que lo hagan cumplir de forma eficiente. De otro lado, en términos
estrictamente ambientales, es importante atender este impacto, pues sus efectos globales
en el deterioro de la salud pública se manifiesta de formas diferentes, desencadenando
comportamientos conflictivos.

2.3 VARIABLES DEPENDIENTES

2.3.1 VARIABLE DEPENDIENTE GENERAL
2.3.1.1 EFECTOS SOCIALES
La combinación de todos los factores anteriormente descritos ha convertido en inhóspitas
muchas ciudades, deteriorando en ellas fuertemente los niveles de comunicación y las
pautas de convivencia. En consecuencia, un número creciente de ciudadanos ha fijado su
residencia en lugares inicialmente más sosegados. Junto con las ciudades, se están

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abandonando estilos de vida y de convivencia que han durado milenios, sin que existan
por el momento alternativas económica y psicológicamente aceptables.
El ruido es uno de los problemas ambientales más relevantes. Su indudable dimensión
social contribuye en gran medida a ello, ya que las fuentes que lo producen forman parte
de la vida cotidiana: actividades y locales de ocio, grandes vías de comunicación, los
medios de transporte, las actividades industriales, etc. Es una gran preocupación de la
población actual, con peso en la legislación laboral y cada vez más en la relacionada con
la población general. En los últimos años son numerosas las sentencias que reconocen el
ruido como un factor de riesgo sanitario y la legislación laboral reconoce la hipoacusia o
sordera, como accidente de trabajo causado por el ruido.
Según un estudio realizado en España el año 2006 la población esta dispuesta a
incrementar el coste de su vivienda, pagar más impuestos o aumentar el recorrido de su
vivienda al trabajo con el fin de conseguir ambientes más silenciosos. Igualmente
considera necesaria la actuación e inversión de entidades públicas y corporaciones locales
para reducir la contaminación acústica.

2.3.2 VARIABLES DEPENDIENTES

2.3.2.1 EFECTOS BIOLOGICOS
La sordera permanente está producida, bien por exposiciones prolongadas a niveles
superiores de 75 dBA, bien por sonidos de corta duración de más de 110 dBA, o bien por
acumulación de fatiga auditiva sin tiempo suficiente de recuperación. Hay lesión del oído
interno (células ciliadas externas de la superficie vestibular y del as de sostén de Deiters).
Se produce inicialmente en frecuencias no conversacionales, por lo que el sujeto no la
suele advertir hasta que es demasiado tarde, salvo casos excepcionales de
autoobservación. Puede ir acompañada de zumbidos de oído (acúfenos) y trastornos del
equilibrio (vértigos).
Seguro Social lanzó campaña de sensibilización “Necesito tu Silencio” dirigida a
conductores y peatones. Conductores recibirán información para evitar realizar ruidos
molestos cerca a hospitales del Seguro Social. En el marco de la cruzada por la
Humanización, el Seguro Social de Salud (EsSalud) lanzó la campaña “Necesito tu
Silencio”, dirigida a los conductores, peatones y público en general con la intención de
sensibilizarlos para evitar que fomenten la contaminación sonora en las inmediaciones de
los hospitales. Al respecto la licenciada Nelly Rodríguez, Coordinadora General de la
campaña “Necesito tu Silencio”, señaló que existe una directiva que busca diseñar y

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cumplir un Plan de Acción de Control de Ruido en los más de 400 establecimientos de
EsSalud. También explicó que las áreas de mediana vulnerabilidad al ruido es
hospitalización, ayuda al diagnóstico y tratamiento, emergencia, consulta externa. El
límite de ruido en estas zonas es de 55 decibeles.
Mientras que las áreas de baja vulnerabilidad el límite de ruido es 65 decibeles y
comprende las áreas de farmacia, laboratorio, oficina, salas de espera. Cabe resaltar que
el tráfico medio genera 80 decibeles aproximadamente, límite sobrepasado del permitido
en las zonas de vulnerabilidad.
Precisó que los establecimientos de salud son espacios donde los pacientes requieren de
descanso para recuperar su salud; sin embargo, no están exentos de la contaminación
sonora provocada por agentes internos y externos que perjudican la recuperación del
paciente.
El ruido actúa como un estresor biológico no específico, produciendo respuestas que
preparan al cuerpo para una respuesta tipo “lucha o huye”. Por ello, el ruido puede
provocar respuestas tanto del sistema endocrino como del sistema nervioso autónomo que
afectan al sistema cardiovascular y por ello ser un factor para las enfermedades
cardiovasculares.
Estudios en individuos expuestos a ruido ocupacional o medioambiental muestran que la
exposición de suficiente densidad y duración incrementa la tasa cardiaca y a la resistencia
periférica, incrementa la presión sanguínea, la viscosidad de la sangre y los niveles de
lípidos en sangre, causa incrementos en los electrolitos, en los niveles de epinefrina,
norepinefrina y cortisol. El ruido súbito e inesperado provoca también reacciones reflejas.

2.3.2.2 EFECTOS PSICOLOGICOS

El ruido elevado es bastante asociado como uno de los causantes del estrés, pues genera
distintos tipos de reacciones en quienes lo sufren constantemente, tales como cambio de
conducta a estados de agresividad, inquietud o falta de concentración.
Algunos estudios han demostrado que el ruido también puede ocasionar dificultades en
el aprendizaje de los niños debido al estrés ocasionado. (Cohens, Evans, Stokols y Krantz,
1986, citados por Solis Amanzo, Irma, 2013).
Estos efectos se pueden presenciar en las calles durante el tráfico vehicular, en las
poblaciones cercanas a una gran construcción o un mercado bastante transcurrido, o en
algunas áreas laborales, principalmente donde se manejan varias máquinas. Aunque no

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todas las personas reaccionan igual, las alteraciones de conducta más comunes en este
tipo de casos son las de agresión o inquietud, y en el trabajo son causantes de reducir el
rendimiento de los trabajadores.
Los efectos psicológicos además del estrés, aunque están bastante relacionados son: el
insomnio, irritabilidad, depresión, falta de concentración y reducción en el rendimiento
del trabajo.

2.3.2.3 EFECTOS ECONOMICOS

Uno de los problemas que han surgido a partir del crecimiento de las actividades
económicas y, por supuesto, de las ciudades modernas es el ruido. A medida que crecen
las ciudades, aumenta el ruido urbano. El ruido es considerado en la literatura como un
contaminante de bajo costo de generación, que presenta características particulares que
dificultan el establecimiento de su valor económico. En ese sentido, se plantean, como
sus efectos más representativos, la incidencia sobre el precio de las viviendas y el efecto
en la percepción humana mediante el sentido del oído. Al considerar el efecto del ruido
sobre el precio de las viviendas, los diferentes estudios permiten observar la relación
inversa entre el incremento de los niveles de ruido y el precio de las viviendas y, así,
muestran, finalmente, una afectación negativa del ruido en el precio de éstas, así como
disposición a pagar por parte de los individuos para reducir los niveles de ruido.
Las aproximaciones metodológicas para estimar económicamente los valores del ruido
son similares entre los estudios y entre países. Así, Bateman y otros (2000) hacen un
ejercicio de precios hedónicos para mostrar la valoración económica del ruido generado
por tráfico por carretera y su efecto en el precio de las viviendas. Este autor utilizó
sistemas de información geográfica (SIG) para obtener mejores datos de la localización
de las viviendas y generar análisis más robustos. El ejercicio de PH fue aplicado a la
localidad de Glasglow (Escocia), basado en la recolección de información para una
muestra de 3.500 propiedades. Así, se determinó que el precio de las propiedades en dicha
ciudad se ve disminuido en un 0.20% por cada decibel incrementado en el ruido generado
por el tráfico por carretera.
El problema de la contaminación por ruido es un tema que cobra cada vez mayor
relevancia en las agendas ambientales locales de las ciudades latinoamericanas. Su
incremento afecta, cada vez más, los entornos urbanos y la calidad de vida de los
habitantes de las grandes ciudades. Por tal razón, en la actualidad se han desarrollado en

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la región algunos estudios en torno a la problemática. No obstante, los estudios de
valoración económica del ruido en América Latina y particularmente en Colombia han
sido escasos. Aunque la mayoría de los habitantes de las grandes ciudades
latinoamericanas padecen las consecuencias del ruido, en pocas ciudades del continente
se han emprendido investigaciones rigurosas para determinar, a través de la valoración
económica, la pérdida de bienestar asociada a esta relevante externalidad negativa. En
total solo se hallaron estudios de valoración económica del ruido para cuatro ciudades de
Latinoamérica: Santiago de Chile (Chile), Buenos Aires (Argentina) y Bogotá y Medellín
(Colombia).

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3. MARCO CONCEPTUAL
Decibelios
Hipoacusia
EPP
Sonómetro
Acúfenos
Vértigos

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4. TRABAJO DE CAMPO
Encuesta:
Para la realización de la encuesta se utilizó la escala de Likert para obtener
un análisis más esclarecedor:
1. Tengo conocimientos sobre la contaminación acústica
1. Muy de acuerdo
2. De acuerdo
3. Ni de acuerdo ni en desacuerdo
4. En desacuerdo
5. Muy en desacuerdo
2. Conozco sobre los efectos me que ocasiona el ruido
1. Muy de acuerdo
2. De acuerdo
3. Ni de acuerdo ni en desacuerdo
4. En desacuerdo
5. Muy en desacuerdo
3. Conozco sobre la existencia de normas que regulan el nivel de ruido
1. Muy de acuerdo
2. De acuerdo
3. Ni de acuerdo ni en desacuerdo
4. En desacuerdo
5. Muy en desacuerdo
4. Me molesta o perturba el ruido proveniente de los automóviles, cuando
me encuentro en casa.
1. Muy de acuerdo
2. De acuerdo
3. Ni de acuerdo ni en desacuerdo
4. En desacuerdo
5. Muy en desacuerdo
5. Creo que es importante prestarle atención a este tipo de problemas
1. Muy de acuerdo
2. De acuerdo
3. Ni de acuerdo ni en desacuerdo

17
 4. En desacuerdo
5. Muy en desacuerdo

Entrevista:
Para este trabajo tuvimos la oportunidad de entrevistar a la Ingeniera Emma
Anco, especialista en Gestión Ambiental y docente de la Facultad de
Ingeniería de Industrial y Sistemas en el curso de 7mo ciclo de Ingeniería
Industrial que tiene conocimientos en el campo de la contaminación acústica.
Para esta entrevista realizamos las siguientes preguntas:
¿Cómo define la contaminación acústica?
Cuando hablamos de contaminación está referido a los impactos que se
generan en el ambiente, en este caso en el ambiente de trabajo o en
cualquier lugar que tiene un efecto negativo sobre la salud de las personas
y también en el ambiente. En el caso de la contaminación acústica, es un
tema bastante frecuente en el cual se afectados siempre en forma voluntaria
o involuntaria, en el caso industrial, todas la actividades que se realizan
siempre están ligadas a empiezos de contaminación acústica.
¿Cuáles son los efectos más graves de la contaminación acústica en el
ser humano?
La contaminación acústica está ligado por dos conceptos importantes:
cuando hablamos del ruido, digamos el impacto, se puede definir como un
sonido desagradable que va a estar por un lado por los niveles de presión
acústica. Dentro de esos niveles de presión acústica vamos a distinguir
diferentes niveles que van a generar ruidos elevados que van ocasionar
como consecuencia la enfermedad de la hipoacusia que es por lo general
una enfermedad progresiva, es decir, que tiene una variable de tiempo. En
el ambiente de trabajo está regulado a través del estándar de calidad
ambiental del ruido.
¿Cuáles son las fuentes de ruido que ocasionan más daño en las
personas?
Las fuentes que ocasionan más daños son aquellas que tienen mayor nivel
de presión acústica y son aquellas generadas por actividades con diferentes
tipos de ruido, hay ruidos que son permanentes y otros que son

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intermitentes, en el caso de ruidos homogéneos son aquellos que
frecuentemente uno está expuesto a veces no le da atención entonces
mientras está en esos niveles permisibles no harían daño a la salud, en
cambio aquellos que son intermitentes, es decir, aquellos donde los niveles
de presión suben y bajan pueden generar algún tipo de susceptibilidad en
las personas, de que no ser controlada o tomar acciones de prevención
podrían afectar el sistema nervioso; y hay ruidos que son altamente de
impacto, por ejemplo cerrar una puerta, la caída de un techo o una máquina,
o una explosión son bruscas y eso de acuerdo a la susceptibilidad de la
persona podrían generar un impacto en su sistema nervioso.
¿Cómo la contaminación acústica afecta al medio ambiente?
Cuando hablamos de contaminación acústica, es decir de la alteración del
sonido, si hay un impacto sobre el medio ambiente, teniendo consideración
que el ambiente no solo son la flora y la fauna sino también son las personas,
por ejemplo, si enfocamos desde el punto de vista de los arboles un ruido
genera una alteración en el ambiente.
¿Qué medidas podrían tomar las industrias para reducir el ruido que
ellas mismas generan?
Si bien las actividades generan ruido más o menos en un promedio de 85 dB
se podrían tomar actividades de prevención, una de ellas es hacer
modificaciones de ingeniería en tal sentido que las actividades se podrían
hermetizar de tal manera que el ruido pueda ser controlado, también se
podría trabajar los temas de mantenimiento preventivo y colectivo de
máquinas de tal manera que eviten ruidos descontrolados o de alguna u otra
manera también se podría trabajar sobre las personas por ejemplo, epp´s
(Elementos de Protección Personal) adecuados en las cuales la persona
pueda tomar precaución y cuidar su salud, pero las mayor protección que se
pueda dar es la toma de conciencia y la sensibilización sobre los temas de
contaminación acústica.
¿Qué medidas podemos tomar para disminuir los efectos ocasionados
por la contaminación acústica?
Lo que se puede hacer y lo que se hace en las industrias generalmente es
rotación de personal. Si hay una exposición se puede cambiar las actividades
o se pueden regular como las máquinas que están generando ruido podemos

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hacer mantenimientos programados colectivos y preventivos y corregir esos
ruidos molestos; en las personas, ponerse sus epp´s y si hay una afectación
a través de evaluaciones de su salud tenemos que rotar ese personal y
cambiarle de actividad de tal manera que, como las enfermedades
profesionales siempre van en ascenso, por lo menos disminuir de cierta
forma la exposición que pueda causar algún daño a su salud.
¿Qué tanta importancia se le da a la contaminación acústica en el Perú?
Tenemos a nivel normativo el estándar de calidad ambiental del ruido que
permite regular a las empresas y al sector industrial en los estándares de
calidad de ruido apropiado, así tenemos escalas, tenemos ruidos que en
función a decibeles pueden ser monitoreados a través de sonómetros y
poder regular dentro de sus estándares ya se para la ciudad o el sector
industrial y todo va ir en función a un estudio previamente ya realizado. Esto
permite sancionar.
¿Qué tan peligroso puede ser la habituación al ruido?
Tiene un efecto en la salud de las personas pero va a depender muchísimo
de la susceptibilidad de la persona. Generalmente una persona que ya sufre
de este tipo de apelaciones altera al sistema nervioso y con el tiempo hay
una pérdida progresiva de la audición, hay una enfermedad que se llama la
hipoacusia que puede presentarse en una persona que descuida o no se
protege y volverse en forma crónica, y con el tiempo también podría haber
perdido parte audición.

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5. CONCLUSIONES
La contaminación es un problema que no debemos ignorar.

6. RECOMENDACIONES
Tomar precauciones cuando nos dirigimos a lugares ruidosos y proteger
nuestros oídos de ellos.

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7. BIBLIOGRAFIA
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