4.

CÁLCULOS Y RESULTADOS
4.1 EXPERIENCIA 1: MEDICIÓN DE POTENCIA EN EL COMPRESOR
4.1.1 Instrumentos y equipos
a) Un planímetro (ver figura 1).

Figura 1. Permite calcular el área interior del

diagrama de Presión vs. Volumen obtenido por el
medidor de diagrama de pistón.

b) Un tacómetro (ver figura 2).

Figura 2. Utilizado para medir la velocidad de

rotación de la volante del motor, en RPM.
c) Indicador de diagrama (ver figura 3).

Figura 3. Permite hacer una representación a escala

del ciclo termodinámico realizado en el compresor en
parámetros de Presión y Volumen.

d) Tablero de control (ver figura 4).

Figura 4. Controla tanto el voltaje como la intensidad de

corriente a cada uno de los dos motores eléctricos utilizados
para los compresores de alta y baja.
.
4.1.2 Procedimiento
a) Encendemos la fuente de energía (motor eléctrico). (ver figura 5).

Figura 5.

b) Regulamos las válvulas hasta alcanzar presiones especificadas tanto a la entrada como a
la salida del compresor de baja. (ver figura 6).

Figura 6.
c) Hacemos la conexión entre el cilindro y el indicador; el cual dispone de un resorte calibrado
K = 72 psi/pulg; simultáneamente se hacen las lecturas de las RPM de la volante, las RPM
del motor, el voltaje, la intensidad de corriente y el par motor. (ver figura 7).

Figura 7.

d) Instalamos el indicador de tipo pistón sobre el compresor, previamente hemos colocado un

pedazo de papel el cual debe estar bien sujeto al indicador para obtener un diagrama correcto;
procedimiento que se realizara con la ayuda del profesor. (ver figura 8).

Figura 8.
e) Obtenemos entonces el diagrama indicado. (ver figura 9).

Figura 9.

f) Usando el planímetro de brazo trazador medimos el área del diagrama indicado obtenido (el
área lo obtenemos en cm2). (ver figura 10).

Figura 10.
4.1.3 Datos obtenidos
 Voltaje = 115 V.

 Corriente = 15.5 A.

 K del resorte = 72 psi/pulg = 19544.2x 103 N/m3

 RPM =

 Fuerzas en el dinamómetro
F (t=0) =6.15 Kg
F (t=1min) = 5.8 Kg

 Radio = 0.254 m

 Área del diagrama = 5.5 cm2

 Longitud del diagrama = 3.8 cm

 Ptanque = 8 Kg/cm2

 Pintermedia = 3.3 Kg/cm2

4.1.4 Cálculos y resultados
Empleando los datos del compresor de alta presión
a) Potencia eléctrica del motor (Pelect)

𝑷𝒆𝒍𝒆𝒄𝒕 = 𝑽. 𝑰
Donde:
V = Voltaje
I = Intensidad de corriente
Entonces:
Pelect = 115x15.5 = 1.782 KW
b) Potencia al eje (Peje) entregado por el motor
𝑷𝒆𝒋𝒆 = 𝑭 ∗ 𝑹 ∗ 𝑵 ∗ 𝝅/𝟑𝟎

Donde:
F = Fuerza medida en el dinamómetro
R = radio
N = RPM
Entonces:
Peje = 6.15*9.81*0.254*787*pi/30 = 1.262 KW
c) Potencia entregada (Pe) al compresor
Siendo la eficiencia mecánica de la transmisión 0.98 tenemos que:
𝑷𝒆 = 𝟎. 𝟗𝟖 𝑷𝒆𝒋𝒆
Pe = 0.98*1262 = 1.2375 KW
d) Potencia Indicada

𝑷𝑰 = 𝑷𝒎𝒊 ∗ 𝑽̇𝒅
Donde
Pmi = presión media indicada
Vd = volumen desplazado por unidad de tiempo
La presión media se calcula por medio de la siguiente expresión:

𝑷𝒎𝒊 = 𝑨𝒅𝒊𝒂𝒈𝒓𝒂𝒎𝒂 𝒙 𝑲𝒓𝒆𝒔𝒐𝒓𝒕𝒆 /𝑳 𝒅𝒊𝒂𝒈𝒓𝒂𝒎𝒂

Debido a que la relación de velocidades motor /compresor es de 3:1
𝑽𝒅 = 𝟏. 𝟔𝟒𝟕 (𝑵 / 𝟑)

Pmi = 28.28 N/cm2

Vd = 432,063 cm3
PI = 1.22 KW

e) Eficiencia Mecánica (𝜂𝑀𝑒𝑐á𝑛𝑖𝑐𝑎 )

𝒏𝒎𝒆𝒄á𝒏𝒊𝒄𝒂 = 𝑷𝒊 /𝑷𝒆𝒋𝒆

nmecánica = 96.65 %
4.2 EXPERIENCIA 2: MEDICIÓN DE POTENCIA EN LA TURBINA FRANCIS
4.1.2 Instrumentos y equipos
a) Turbina Francis (ver figura 11).

Figura 11.

b) Dinamómetro (ver figura 12).

Figura 12.
c) Tacómetro (ver figura 13).

Figura 13.

d) Soporte para las cargas (ver figura 14).

Figura 14.
4.2.2 Procedimiento
a) Verificando que la válvula de acceso a la turbina Francis este inicialmente cerrada;

ponemos en funcionamiento la bomba de alimentación.

b) Se abre la llave del segundo depósito para expulsar el agua, hasta que el nivel este por

debajo del vértice del vertedero.

c) Abrimos la válvula que permite el flujo del caudal de agua a la turbina. (5 PSI consideremos

ese dato para el laboratorio)

d) Colocamos la correa sobre la volante y echamos agua al interior de ésta. (ver figura 15).

Figura 15.
e) Procedemos a medir las RPM (ver figura 16).

Figura 16.
d) Añadimos una carga inicial de 0.5Kg-f y medimos las RPM, luego tomamos la lectura del

dinamómetro. (ver figura 17).

Figura 17.

e) Repetimos el paso 6, variando la carga en forma ascendente; procurando que no frene.

4.2.3 Datos obtenidos en el laboratorio

PUNTOS FUERZA (Kg) CARGA (Kg) N (RPM)

1 - - 1140

2 1.3 1 960

3 2.9 2 875

4 4.5 3 774

5 6.2 4 690.5

6 7.8 5 684.6

7 9.4 6 353.2

8 10.3 6.5 263.1

Tabla 1.

4.2.4 Cálculos y resultados

Potencia al Freno: f

𝑃𝐵 = T × N = f × R × N = (𝐹𝑑 - P) × R × N

Donde: T = Torque
R
N = velocidad angular

f = fuerza de fricción

FD = fuerza indicada en el dinamómetro

P = Carga Fd
R = radio de la volante = 15.24cm

W
Con la fórmula anterior se consigue la siguiente tabla:

FUERZA (Kg) CARGA (Kg) FUERZA DE POTENCIA AL

FRICCIÓN (Kg) FRENO (W)
- - - 0

1.3 1
0.3 45.08
2.9 2
0.9 123.29
4.5 3
1.5 181.76
6.2 4
2.2 237.83
7.8 5
2.8 300.10
9.4 6
3.4 188.01
10.3 6.5
3.8 156.52

Tabla 2.
4.2.5 Gráficos

Carga vs Fuerza de fricción

4

3.5

3
Fuerza de fricción

2.5

1.5

0.5

0
0 1 2 3 4 5 6 7
Carga
 Carga vs Potencia de freno
350

300

250
Potencia de freno

200

150

100

50

0
0 1 2 3 4 5 6 7
Carga

Carga vs RPM
1200

1000

800
RPM

600

400

200

0
0 1 2 3 4 5 6 7
Carga