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Laboratorio de tecnología del asfalto

LABORATORIO DE TECNOLOGÍA DEL ASFALTO

GUTIÉRREZ DE LA ROSA ANGIE DE JESÚS


PEREIRA CANTILLO BRIAN JESÚS
QUINTERO MANOTAS DANIEL
VERGARA RONCALLO ANDRÉS
TABORDA OVIEDO ANA CAROLINA

ING. LORENA DE JESÚS CABAS VASQUEZ

UNIVERSIDAD DE LA COSTA
FACULTAD DE INGENIERIA
PROGRAMA DE INGENIERIA CIVIL
BARRANQUILLA
2015

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Laboratorio de tecnología del asfalto

TABLA DE CONTENIDO

Pág.

INTRODUCCIÓN 3

OBJETIVOS 4

1. ENSAYOS REALIZADOS AL ASFALTO 5

1.1 ENSAYOS PARA MEDIR LA CONSISTENCIA DEL CEMENTO 5

1.2 ENSAYOS PARA DETERMINAR LA DURABILIDAD DEL ASFALTO 9

1.3 ENSAYO PARA CONOCER LA PUREZA DEL ASFALTO 10

1.4 ENSAYO DE SEGURIDAD 12

1.5 OTROS ENSAYOS 13

CONCLUSIÓN 15

BIBLIOGRAFÍA

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INTRODUCCIÓN

El Cemento Asfáltico proviene principalmente de la fracción pesada de la


destilación del petróleo crudo y es elemento base para la fabricación de asfaltos
cortados y emulsiones. A sabiendas de que éste juega un papel decisivo en la
construcción de los pavimentos flexibles, ya que hace parte de los componentes
del mismo, se es necesario realizarle una serie de estudios y controles, que nos
permita establecer si nuestro cemento asfáltico se encuentra en óptimas
condiciones, y por consiguiente cumpla con los requerimientos de las normas
establecidas que rigen la calidad y nos indican las especificaciones que debe
cumplir el cemento asfáltico para considerarse en condiciones de ser utilizado
para la construcción de obras civiles.

Cuando nos referimos a estudios, podemos señalar de manera específica los


distintos ensayos de laboratorio que se le realizan al cemento asfáltico, entre los
que encontramos aquellos que determinan su consistencia, durabilidad, pureza,
entre otros. En el siguiente informe haremos una detallada descripción de todos
estos ensayos, con el fin de tener una idea clara de la temática y los
procedimientos a realizar en el curso de laboratorio de tecnología del asfalto.

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OBJETIVOS

Objetivo General

Conocer e identificar los diferentes tipos de ensayos realizados al cemento


asfáltico.

Objetivos específicos

 Conocer la importancia de los ensayos de laboratorio realizados al


cemento asfáltico.
 Identificar cuáles son las normas que rigen los distintos ensayos realizados
al cemento asfáltico.

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ENSAYOS AL CEMENTO ASFÁLTICO

Para evaluar la calidad de un cemento asfáltico y caracterizarlo se han ideado


diversos ensayos que tratan de reproducir el comportamiento a escala real del
material. A continuación se presenta una breve descripción de cada una de ellos.

ENSAYOS PARA MEDIR LA CONSISTENCIA DEL CEMENTO

La consistencia es el grado de fluidez que tiene el asfalto a una determinada


temperatura.

Ensayo de viscosidad ASTM D-4402 (60°C y 135°C)

La viscosidad es la resistencia del material a fluir. No es una propiedad intrínseca


del asfalto, es decir depende de la temperatura y del tipo de ensayo que se
realiza. En general, se puede medir la viscosidad cinemática o la dinámica. Las
normas generalmente piden la viscosidad dinámica a 60°C.

Las especificaciones de los cementos asfálticos clasificados según su viscosidad


se basan por lo común en los rangos de viscosidad a 60ºC (140ºF). También se
especifica generalmente una viscosidad mínima a 135ºC (275ºF). El propósito es
dar valores límites de consistencia a estas dos temperaturas. Se eligió la
temperatura de 60ºC (140ºF) porque se aproxima a la máxima temperatura
superficial de las calzadas en servicio pavimentadas con mezclas asfálticas en los
Estados Unidos y en cualquier otra parte del mundo en donde la construcción de
caminos progresa; y la de 135ºC (275ºF), porque se aproxima a la de mezclado y
distribución de mezclas asfálticas en caliente para pavimentación.

Para el ensayo de viscosidad a 60ºC (140ºF) se emplea un viscosímetro de tubo


capilar. Los dos tipos más comunes en uso son: el viscosímetro de vacío del
Asphalt Institute (Fig. 1) y el viscosímetro de vacío de Cannon-Manning (Fig. 2).
Se calibran con aceites normalizados. Para cada viscosímetro se obtiene un
"factor de calibración”. Generalmente, los viscosímetros vienen calibrados por el
fabricante quien suministra estos factores.

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Los cementos asfálticos para pavimentación son lo suficientemente fluidos a


135ºC (275ºF) para fluir a lo largo de tubos capilares bajo fuerzas gravitacionales
únicamente. Por lo tanto, se usa un tipo distinto de viscosímetro, ya que no se
requiere vacío. El más usado es el viscosímetro de brazos cruzados Zeitfuchs
(Figura. 3). También se lo calibra con aceites normalizados.

Figura 3. Viscosímetro de brazos cruzados

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Equipo

 Viscosímetro (De acuerdo al tipo de ensayo de viscosidad se utilizará la


referencia de viscosímetro necesaria).

ASTM D-4402 DETERMINACIÓN DE VISCOSIDAD DE ASFALTO EN


TEMPERATURAS ELEVADAS QUE USAN UN VISCOSÍMETRO ROTATORIO.

Este método de prueba perfila un procedimiento para medir la viscosidad evidente


de asfalto de 38 a 260°C [100 a 500°F] la utilización de un viscosímetro rotatorio y
una cámara controlada por temperatura termal para mantener la temperatura.

Ensayo de penetración INV E-706

La penetración es una medida de la consistencia del asfalto a la temperatura


media de servicio, 25°C. Sus valores son dados en décimas de milímetro. Los
valores más comunes de nuestro asfalto son los de penetraciones desde 60 dmm
hasta 90 dmm.

La consistencia del asfalto puede medirse con un método antiguo y empírico,


como es el ensayo de penetración, en el cual se basó la clasificación de los
cementos asfálticos en grados normalizados. En la figura 3 puede verse el ensayo
de penetración normal. Consiste en calentar un recipiente con cemento asfáltico
hasta la temperatura de referencia, 25ºC (77ºF), en un baño de agua a
temperatura controlada. Se apoya una aguja normalizada, de 100 g de peso sobre
la superficie del cemento asfáltico durante 5 segundos. La medida de la
penetración es la longitud que penetró la aguja en el cemento asfáltico en
unidades de 0,1 mm. Ocasionalmente el ensayo de penetración se realiza a
distinta temperatura en cuyo caso puede variarse la carga de la aguja, el tiempo
de penetración, o ambos.

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Figura 4. Penetrómetro de asfalto

Equipo

 Aguja de penetración de acero.


 Aparato de penetración con escala que permita leer el desplazamiento de la
aguja.
 Baño de agua a temperatura controlable.
 Calentador, cronometro, termómetro.
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INV E-706-07 PENETRACIÓN DE LOS MATERIALES ASFÁLTICOS.

Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para determinar la


consistencia de los materiales asfálticos sólidos o semisólidos en los cuales el
único o el principal componente es un asfalto.

Ensayo de punto de ablandamiento INV E-712

Como los cementos asfálticos no tienen un punto de fusión definido, por ser
materiales termoplásticos, se ha definido un punto de ablandamiento
convencional, determinado por la temperatura a la que alcanza un determinado
estado de fluidez a la cual el asfalto no puede soportar una carga de una bola de
acero dentro de un anillo, por lo que la prueba también se denomina “de anillo y
bola”.

El objetivo de este ensayo es la determinación del punto de ablandamiento de


materiales bituminosos o anillo de bola (cemento asfáltico).

Figura 5. Equipo Ensayo Punto de ablandamiento.

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Equipo

 Equipo para prueba de reblandecimiento de asfalto H 1569


Anillo para reblandecimiento H 1575
Esfera de 3/8" (paquete de 10 piezas) H 1580
Guía centradora de bala H 1588
Vaso de precipitado 800 mL

Ensayo de ductilidad INV E-702

La ductilidad es la capacidad para mantenerse cohesionado bajo las


deformaciones inducidas por el tránsito. Se mide en un equipo denominado
“ductilímetro”. El ensayo consiste en someter las muestras de asfalto a un ensayo
de tracción, en condiciones determinadas de velocidad y temperatura, en un baño
de agua de igual densidad, definiéndose la ductilidad como la distancia máxima en
centímetros que se estira la probeta hasta el instante de rotura.

Algunos ingenieros consideran que la ductilidad es una característica importante


de los cementos asfálticos. Sin embargo, generalmente se considera más
significativa la presencia o ausencia de la misma, que su grado real. Algunos
cementos asfálticos que tienen un grado muy alto de ductilidad son también más
susceptibles a la temperatura. Es decir, que la variación de la consistencia puede
ser mayor debido al cambio de temperatura.

La ductilidad de un cemento asfáltico se mide con un ensayo tipo "extensión" para


el que se moldea una probeta de cemento asfáltico en condiciones y medidas
normalizadas. Se la lleva a la temperatura de ensayo de la norma, generalmente
25ºC (77ºF) y se separa una parte de la probeta de la otra a cierta velocidad,
normalmente 5 cm por minuto, hasta que se rompa el hilo de asfalto que une
ambos extremos de la muestra. La ductilidad del asfalto es la distancia (en cen-
tímetros) a la cual se rompe dicho hilo.

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Figura 6. Equipo Ensayo de ductilidad.

Equipo

 Moldes para la elaboración de las briquetas y láminas de cobre.


 Mercurio y ácido clorhídrico o nítrico.

INV E-702 DUCTILIDAD DE LOS MATERIALES ASFALTICOS

Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para la determinación


de la ductilidad de los materiales asfálticos, de consistencia sólida y semisólida.

ENSAYOS PARA DETERMINAR LA DURABILIDAD DEL ASFALTO

La durabilidad de un cemento asfáltico está determinada por el envejecimiento que


sufre el material. Este envejecimiento se debe a dos factores: el proceso de
mezclado en caliente en una planta de mezclado y acción del medio ambiente
durante el servicio.

Envejecimiento en horno en película fina INV E-721

Dicho ensayo reproduce el efecto del aire y del calor sobre una película delgada
del ligante asfáltico, simulando el envejecimiento que éste sufre a corto plazo
durante los procesos de mezclado y colocación de las mezclas de concreto
asfáltico. A la muestra así envejecida, se le determinan la pérdida de masa, la
penetración (25 °C), la ductilidad (25 °C) y la viscosidad a 60 °C para medir el
endurecimiento anticipado del material durante las operaciones de mezcla y
colocación.

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Figura 7. Equipo Ensayo de Envejecimiento en horno en película fina

Equipo

 Horno con sistema interno de ventilación.


 Termómetro.
 Recipiente metálico de forma cilíndrica.
 Equipo para realizar ensayo de penetración.

INV E-721 ENSAYO AL HORNO DE LÁMINA ASFÁLTICA DELGADA

Este método se refiere a la determinación del efecto del calor y del aire sobre una
película de materiales asfálticos semisólidos. Los efectos de este procedimiento se
determinan a partir de la medición de ciertas propiedades seleccionadas del
asfalto, antes y después del ensayo.

ENSAYO PARA CONOCER LA PUREZA DEL ASFALTO

El cemento asfáltico obtenido de refinería tiene un porcentaje muy pequeño de


impurezas como sales, carbón libre, impurezas orgánicas. Estas se deben
determinar mediante el ensayo de solubilidad para que las propiedades del asfalto
no se vean deterioradas.

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Ensayo de solubilidad INV E-713

El ensayo de solubilidad es una medida de la pureza del cemento asfáltico. Este


método de ensayo se refiere a la determinación del grado de solubilidad de
materiales bituminosos en solventes orgánicos, mediante la disolución de una
muestra del material en un solvente determinado y filtrándolo a través de una
malla de asbesto.
El proceso para determinar la solubilidad es muy simple. Se disuelven
aproximadamente 2 grs. de asfalto en 100 ml de solvente y se filtra la solución a
través de una plancha de asbesto colocada en un crisol de porcelana (Gooch). Se
pesa el material retenido por el filtro y se lo expresa como porcentaje de la
muestra original, obteniéndose el porcentaje soluble en bisulfuro de carbono.

Figura 7. Equipo Ensayo de Solubilidad.

Equipo

 Un crisol Gooch.
 Asbesto, cortado en filamento no mayores de 1 cm.
 Matraz, Un tapón perforado de caucho y bomba de succión.

INV E-713 SOLUBILIDAD DE MATERIALES ASFÁLTICOS EN


TRICLOROETILENO OTRICLOROETANO.

Este método de ensayo se refiere a la determinación del grado de solubilidad en


tricloroetileno o tricloroetano de materiales asfálticos que tengan poco material
mineral o que carezcan de él.

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Contenido de agua INV E-704

Este ensayo principalmente se emplea para determinar la existencia de


contaminaciones indebidas o asegurarse que no se producirá espuma durante el
calentamiento del producto.

El método se basa en la destilación a reflujo de una muestra del asfalto, junto con
un disolvente volátil no miscible con el agua, el cual, al evaporarse, facilita el
arrastre del agua presente, separándose de ella al condensarse.

Figura 8. Equipo Ensayo Contenido de agua.

INV E-704 AGUA EN LOS MATERIALES ASFÁLTICOS POR DESTILACIÓN

Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para la determinación


del contenido de agua en los materiales asfálticos en general, como crudos de
petróleo, alquitranes y productos derivados de ambos materiales.

ENSAYO DE SEGURIDAD

Es muy importante determinar a qué temperatura puede calentarse el cemento


asfáltico sin peligro de incendio, pues si se sobrepasa esta temperatura, podrían
producirse vapores que en presencia de alguna chispa se pueden incendiar.

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Ensayo de punto de inflamación e ignición con la copa abierta de cleveland


I.N.V.E-709-07

Este ensayo consiste en determinar la temperatura a la cual los vapores del


material asfáltico se encienden al ser sometido a calentamiento en presencia de
una pequeña llama (punto de inflamación) así como determinar la temperatura a la
cual la presencia de llama produce el encendido del asfalto, cuanto menos por 5
segundos (punto de ignición).

Figura 9. Equipo Ensayo Punto de inflamación.

Equipo

 Copa abierta de Cleveland provista de un soporte y un mechero de


calentamiento y otro de ensayo.
 Termómetro.

I.N.V.E-709-07 PUNTOS DE IGNICIÓN Y DE LLAMA MEDIANTE LA COPA


ABIERTA CLEVELAND

Este ensayo tiene por objeto determinar los puntos de ignición y de llama,
mediante la copa abierta de Cleveland de productos de petróleo y de otros líquidos
con excepción de los aceites combustibles y de los materiales que tienen un punto
de ignición, en copa abierta de Cleveland por debajo de 79° C (175° F),
empleando el equipo manual o el equipo automático.

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OTROS ENSAYOS

Se ha ideado otros ensayos para determinar propiedades específicas necesarias


para conocer y entender algunos comportamientos del asfalto. Algunos de ellos
son:

Peso específico (Método por desplazamiento)

Aunque el valor del peso específico no hace parte de las especificaciones de


calidad de los asfaltos, su conocimiento es de utilidad para hacer las correcciones
de su volumen cuando se mide a temperaturas elevadas. Asimismo el peso
específico es uno de los factores para el cálculo de vacíos en mezclas
compactadas para pavimentación.

Este ensayo sirve para determinar las equivalencias de pesos a volúmenes a la


temperatura de aplicación, así para algunos cálculos necesarios en el diseño de
mezclas asfálticas, pues cuando se requiere emplear una cantidad determinada
del material caliente, es más fácil medir volúmenes que pesos. El peso específico
es la relación entre el peso de determinado volumen del material y el peso del
mismo volumen de agua a igual temperatura (Generalmente se mide a 25°C).

Figura 9. Balanza hidrostática – Equipo Ensayo determinación peso


especifico del cemento asfáltico.

Equipo

 Balanza de precisión, hilo, elemento metálico de lastre, frascos, baño de


agua, termómetro.
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Fragilidad

La fragilidad es la propiedad de romperse ante la aplicación de determinados


esfuerzos. Depende fundamentalmente de la velocidad de deformación y de la
temperatura.

Ensayo de la mancha (o ensayo oliensis)

Esta prueba se usa para detectar posibles alteraciones químicas el cemento


asfáltico por efectos térmicos.

Destilación

Con este ensayo se separan el cemento asfáltico y el diluyente para determinar su


cantidad e identificarlos.

Asentamiento

Detecta la tendencia a los glóbulos de asfalto de una emulsión asfáltica a


asentarse durante el período en que la emulsión permanece almacenada y es una
alerta sobre la posible inestabilidad de las emulsiones.

Estabilidad para almacenaje

Permite hacer determinaciones de estabilidad en un tiempo corto, previendo que el


cemento asfáltico o la emulsión sea la misma en cualquier sitio del tanque de
almacenamiento.

Tamizado

Sirve para detectar cuantitativamente el porcentaje de cemento asfáltico presente


en las emulsiones.

Capacidad de recubrimiento y resistencia al agua.

Los objetivos de este ensayo son cubrir totalmente el agregado, soportar el


mezclado sin que se rompa la película formada y resistir la acción de lavado del
agua cuando se completó el mezclado.

Cargas de las partículas

Es un ensayo para determinar la proporción relativa de cemento asfáltico y agua


presentes en la emulsión asfáltica.

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Destilación

Sirve para determinar la proporción relativa de cemento asfáltico y agua presentes


en la emulsión asfáltica.

Ensayos químicos

Existe una fuerte tendencia a estudiar la composición química del asfalto para
conocer las propiedades de material en tres momentos: en su estado original, su
estado luego de pasar por la planta productora de mezcla asfáltica y luego de
haber estado en servicio, hacia el final de su vida útil.

Los métodos para lograr este envejecimiento en laboratorio fueron vistos


anteriormente. El ensayo RTOFT deja el asfalto como si ya hubiera pasado por la
planta. El ensayo PAV envejece el asfalto, simulando cómo se encontraría luego
de unos años de servicio.

A los asfaltos así envejecidos se les realiza un ensayo conocido como SARA
(Saturados, aromáticos, y resinas) y asfaltenos que tiene el asfalto en cada uno de
estos tres momentos.

En general, un asfalto envejecido tendrá más asfaltenos, es decir será más duro.

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CONCLUSIÓN

Existen una variedad de ensayos realizados al cemento asfáltico que tienen como
fin evaluar el estado en el cual se encuentra, conocer si este cumple o no con las
especificaciones de las normas que lo rigen y de igual modo caracterizarlo. Dichos
reproducen a escala real lo que sería el comportamiento del cemento asfáltico
luego someterse a una serie de pruebas, y de este modo permitiéndonos registrar
cómo reacciona éste bajo diversas condiciones, ya sea expuesto a altas
temperaturas, a soluciones químicas, entre otras.

La importancia de realizar los ensayos pertinentes al cemento asfáltico radica a


que dicho es uno de los componentes principales de las carpetas de rodadura, de
la óptima calidad en la que se encuentre éste podemos garantizar casi que el cien
por ciento del éxito de ejecución de la construcción de un pavimento flexible, entre
otros muchos proyectos civiles donde el cemento asfáltico cobre protagonismo.
Podemos destacar entre los ensayos de control de calidad de más corriente uso
realizados a a este hidrocarburo semisólido, son el de penetración, el de punto de
inflamación, el de ductilidad, la prueba al horno en lámina delgada y el de
solubilidad en tricloroetileno, existen otros que a pesar de no ser tan utilizados en
el medio tienen a nuestro juicio una gran importancia, como lo son, el ensayo de
capacidad de recubrimiento y resistencia al agua, y el ensayo oliensis.

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BIBLIOGRAFÍA

Asociación de productores y pavimentadores asfálticos de colombia. CARTILLA


DEL PAVIMENTO ASFÁLTICO. ASOPAC

Fernando Sanchéz Sabogal. CURSO DE LABORATORIO DE PAVIMENTOS.


Universidad del cauca

INSTITUTO COLOMBIANO DE NORMAS TÉCNICAS. Normas colombianas para


la presentación de trabajos de investigación. Segunda actualización. Santafé de
Bogotá D.C: ICONTEC, 1996. 126 p. NTC 1307.

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