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UNIDADES DE BOMBEO

UNIDADES DE BOMBEO: (Bombeo Mecánico-Pumping Beam)

La función de la unidad de bombeo es convertir el movimiento rotacional
del prime mover al movimiento ascendente descendente de la barra pulida.
Una unidad de bombeo apropiadamente diseñada tiene el tamaño exacto de
caja de engranaje y estructura. También tiene suficiente capacidad de carrera
para producir el fluido que deseas.
Si bien todas las unidades bombeo tienen características comunes,
estas también tienen diferencias que podrían influenciar significativamente el
comportamiento del sistema. Para maximizar la eficiencia del sistema necesitas
entender las ventajas y las desventajas de las diferentes geometrías de las
unidades de bombeo para las condiciones de los pozos. Esto puede hacerse
simulando el sistema de bombeo con un moderno programa de diseño como el
RODSTAR que puede asertivamente modelar todas la geometría de la
unidades de bombeo. Con tales programas de computadora puede predecirse
la producción, cargas, tensión, torque y consumo de energía para diferentes
geometrías de unidades de bombeo para la aplicación. Este es la mas asertivo
manera de comparar las unidades de bombeo.

Diseño de la Unidad.
La API ha desarrollado un método estándar para describir las unidades
de bombeo. Es como sigue:

C-320-256-100
Donde:
C: Tipo de Unidad
320: Capacidad de la caja de Engranaje (MLbs-plg)
256: Capacidad de la Estructura (Cientos de libras)
100: Longitud máxima de la carrera en pulgadas.

La letra C significa unidad convencional, tal como la unidad mostrada en

la Figura 2.1. La letra M significa una unidad Mark II y la letra A una unidad
balanceada por aire. También pueden verse otras combinaciones e letras
simples o dobles para nuevos tipos de unidades de bombeo tales como RM
para unidades Lufkin Mark Reversas. El primer número es la designación del
rango de carga de la caja de engranaje en libras-plg (torque), En el ejemplo, el
rango de la caja de engranaje es hasta 320.000 lbs-plg. El segundo número es
el rango de la estructura en cientos de libras. En el ejemplo este rango significa
que para evitar sobre cargas en la estructura de la unidad, la barra pulida no
debe exceder de 256.000 lbs. El ultimo numero muestra el longitud máxima de
la carrera de la unidad en pulgadas (100 plg en el caso ejemplo). Unidades de
bombeo usualmente tiene desde 2 hasta 5 longitudes de carrera. Los catálogos
de las unidades muestran todas las longitudes de carrera disponibles.

Geometría de las Unidades de Bombeo:

Las siguientes tres paginas muestran los tipos de unidades de bombeo
más populares. Estas son:
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1. Tipo convencional
2. Mark II
3. Balanceadas por Aire

Existen también otros varios tipos de unidad tales como las de bajo
perfil, hidráulicas, de carreras largas (tales como Rotaflex), y otras
unidades de geometría inusual. Sin embargo, la mayoría de los pozos
son bombeados con los tres principales tipos de unidades mencionados.

La razón principal de la duración de la popularidad de estas

unidades de bombeo es por estas han sido usadas por mas tiempo que
las otras y han probado ser confiables, durables, y fáciles de mantener.
Dependiendo e la aplicación, hay ventajas y desventajas para cada tipo
de unidad. Ninguna unidad puede reclamar para si el mejor
comportamiento en todas las aplicaciones. Por ejemplo, si el espacio es
limitado entonces una unidad balanceada por aire es la mejor opción por
lo compacto de su diseño. Si se usan cabillas de fibra de vidrio entonces
una unidad convencional será mejor que un Mark II como será explicado
luego. En pozos profundos con cabillas de acero, una unidad Mark II
puede tener torque neto mas bajos en la caja de engranaje, etc.
La manera mas acertada de encontrar la mejor geometría para la
unidad para una aplicación dada es usar programas predictivos de
computadora tales como el RODSTAR. Con estos programas se puede
modelar la unidad de bombeo usando kinematica (características de
movimiento) muy acertadamente, de la misma forma te permite
comparar el comportamiento de diferentes unidades de bombeo para
aplicaciones especificadas. También permite evaluar que sentido de
rotación aplicarle al crank es mejor (En sentido de las agujas el reloj o en
contra del sentido de las agujas).

Nomenclatura de las Unidades de Bombeo.

Las siguientes figuras muestran los nombres de los componentes de las
unidades de bombeo convencionales, Mark II y balanceadas por aire.
Las siguientes son definiciones de algunos términos adicionales de las
unidades de bombeo:

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Desbalance estructural: Es la fuerza que se necesita para que la

barra pulida mantenga la viga viajera en una posición horizontal con los
brazos pitman desconectados de los pins del crack. Esta fuerza es
positiva cuando actúa hacia abajo y negativa cuando actúa hacia arriba.
Ver la a la derecha para una
explicación visual del
desbalance estructural. El
desbalance estructural para
unidades convencionales
puede ser igual positivo o
negativo. Para unidades Mark
II es siempre negativo.

Angulo de fase del crank: Este es el ángulo entre el pin del

crack y los brazos de las contrapesas. La figura abajo muestra como se
puede medir el ángulo de fase del crack. Para unidades Mark II el ángulo
de fase es positivo. Para cranks del tipo Torqmaster este es negativo.
Para la mayoría de las
unidades de bombeo
convencionales el ángulo de
fase del crack es cero.
El propósito del ángulo
de fase del Crank es ayudar a
reducir el torque en la caja de
engranaje mejorando la fase
entre las cargas en la barra
pulida y el momento de las
contrapesas.

Análisis Kinematico de las Unidades de Bombeo:

Para evaluar el comportamiento de los diferentes tipos de
Unidades de bombeo, es importante simular acertadamente sus
características kinematicas. El modelo kinematico puede usarse para
calcular la posición angular, velocidad y aceleración de cualquier parte
de la unidad de bombeo.
Usando este método kinematico se pueden comparar la velocidad
de la barra pulida y la aceleración de diferentes unidades,. Sin embargo,
debe mantenerse en mente que el comportamiento del sistema de las
unidades de bombeo depende en la interacción de todos los
componentes del sistema. La geometría de las unidades de bombeo es
un factor muy importante pero no es el único. Otros elementos
incluyendo la profundidad del pozo, tamaño de la bomba, diseño de la
sarta de cabillas, material de las cabillas, y tipo de prime mover. Por lo
tanto, el modelo kinematico de la unidad de bombeo debe combinarse
con el método predicativo de la ecuación de onda para comparar
acertadamente unidades de bombeo para condiciones de pozo dadas.
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La unidad de bombeo tiene una gran influencia en el

comportamiento del sistema. Afecta las cargas en la barra pulida, carrera
en la bomba, tamaño del prime mover, torques picos, y consumo de
potencias. Un análisis matemático detallado de la geometría de la unidad
de bombeo esta más ala del alcance de este curso. El método del
análisis kinematico descrito en el paper # 12201 de la SPE provee una
explicación detallada de cómo modelar unidades de bombeo, calcular
factores de torque, y cualquier otro valor relacionado con la unidad en
movimiento.

Geometría de una Unidad Convencional (Análisis Kinematico)

GEOMETRIA / VENTAJAS-DESVENTAJAS
UNIDAD CONVENCIONAL

Ventajas:
1. Costos de Mantenimiento
bajos.
2. Cuesta menos que otras
Unidades.
3. Usualmente es mejor que
la Mark II con sarta de
cabillas de fibra de vidrio.
4. Puede rotar en sentido
horario y antihorario.
5. Puede bombear más
rápido que las Unidades
Mark II sin problemas.
6. Requiere menos
contrabalanceo que las
Mark II.

Desventajas:
1. En varias aplicaciones no es tan eficiente como el Mark II o otros tipos de unidades.
2. Podría requerir cajas de engranaje más grandes que otros tipos de unidad
(especialmente con cabillas de acero).

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UNIDAD MARK II
Ventajas:
1. Tiene menor torque en la
mayoría de los casos.
2. Podría costar menos (-5%,
-10%) comparada con el
siguiente tamaño en una
unidad convencional.
3. Es mas eficiente que las
unidades convencionales
en la mayoría de los
casos.

Desventajas:
1. En varias aplicaciones, no
puede bombear tan rápido como una unidad convencional debido a su velocidad en la
carrera descendente.
2. Solo puede rotar en sentido antihorario.
3. En caso de existir golpe de fluido podría causar mas daño a la sarta de cabillas y la
bomba.
4. Puede colocar la base de la sarta de de cabillas en severa compresión causando fallas
por pandeo.
5. Puede experimentar torques mas altos que las unidades convencionales cuando se
usan cabillas de fibra de vidrio, además, de la posibilidad de colocarlas en compresión.

UNIDAD BALANCEADA POR AIRE

Ventajas:
1. Es más compacta y fácil de
balancear que las otras
unidades.
2. Los costos de envió son mas
bajos que otras unidades
(debido a que pesa menos)
3. Vienen en tamaños más
grandes que cualquier otro
tipo de unidad.
4. Puede rotar tanto en sentido
horario como antihorario.

Desventajas:
1. Son más complicadas y
requieren mayor
mantenimiento (compresor de
aire, cilindro de aire).
2. La condensación del aire en
el cilindro puede constituir un serio problema.
3. La caja de engranaje podría dañarse si el cilindro pierde la presión de aire.

Otras características interesantes de las unidades balanceadas por aire son:

1. perfecto contrabalanceo con el toque del dedo.
2. Longitudes de carrera de hasta 20 pies para pozos con alto potencial.
3. Fácil de Instalar.
Estas son algunas de las más sobresalientes ventajas de las Unidades
balanceadas por aire. Estas Unidades emplean aire comprimido para balancear

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la unidad en vez de contrapesas en el crack o la viga viajera. El sistema de aire

ha sido tan simplificado que las únicas partes en continua operación el cilindro
de balanceo y el pistón. La capacidad de reserva del cilindro es aumentada con
un receptor de acero que mueve el cilindro como una unidad.
Estas Unidades pueden ser 35% más pequeñas y 40% más livianas que las
unidades balanceadas con peso, lo que las hace ideales para usarlas como
unidades portátiles o de prueba.

REVERSE MARK II
Esta unidad ofrece una alternativa mejorada al diseño y geometría de las
unidades convencionales. A pesar de las similitudes en la apariencia la
geometría de las unidades Reverse Mark II pueden reducir el torque y los
requerimientos de potencia en muchas aplicaciones de bombeo. En algunos
ejemplos cajas de engranajes y motores más pequeñas pueden usarse.

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UNIDAD DE BOMBEO CHURCHILL

Disponibles exclusivamente por el Fabricante Lufkin, estas ofrecen la
misma dureza y resistencia que las unidades convencionales. Han sido
utilizadas regularmente en pozos poco profundos.

UNIDADES DE BOMBEO DE BAJO

PERFIL

Unidades de bombeo compactas

diseñadas para instalación en
campos de irrigación con sistemas
de aspersores móviles o en áreas
urbanas donde las características
del bajo perfil seria deseadas.

UNIDADES DE BOMBEO ROTAFLEX (Longitudes de Carrera largas)

Este sistema utiliza tecnología probada e innovación en el diseño para
proveer una eficiencia excelente y eficacia en los costos para pozos profundos,
problemáticos y de alto potencial. Con la Unidad Rotaflex bombas de cabillas
de succión pueden ser utilizadas en vez
de bombas electro sumergible, o bombas
hidráulicas de subsuelo. Usando todas
las 306 pulgadas de longitud de carrera
resultaría en ahorros operacionales e
incremento de productividad.
Las unidades Rotaflex virtualmente
no tienen velocidades mínimas
asegurando el incremento de su
flexibilidad. Velocidades mas bajas y
longitudes de carrera largas resultan en
un llenado del barril más completo. Las
cartas dinagraficas tomadas en aplicaciones Rotaflex son similares a la carta
teórica perfecta. Estos diseños con carreras largas pueden reducir
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significativamente los costos de levantamiento con las siguientes

características:
1. Manejo eficiente de altos volúmenes, mayores cargas y desviación de
pozos.
2. Reduce el desgaste en las cabillas y las tuberías. Incrementando la vida
útil.
3. Menos ciclos.
4. Aumento en la eficiencia del sistema
5. Fácil de Instalar y hacer servicio.
6. Torques menores, lo que se traduce en menores requerimientos de
energía.
7. Reducción significativa de las cargas dinámicas, resultando en menores
costos operacionales.
8. Proporciona una mejor razón de compresión a la bomba lo que minimiza
problemas de bloqueo por gas.

UNIDADES DE BOMBEO STRAPJACK

Las Unidades de bombeo strapjack combinan longitudes de carrera
máximas y requerimientos de altura mínimos (similar al bajo perfil) permitiendo
operación continua bajo
sistemas de irrigación activos.
Esta unidad es única y
apropiada para aplicaciones
especiales donde el impacto
visual debe ser minimizado.
Con este diseño de “bajo perfil”
el impacto visual es reducida
en áreas sensibles tales como parques y zonas residenciales. Mejorando la
relación con los propietarios de las áreas mencionadas.

UNIDAD DE BOMBEO DYNAPUMP

Dynapump es un sistema de unidad de bombeo computarizado. El
dynapump utiliza sensores electrónicos, equipamiento hidráulico y sistemas de
monitoreo computarizado con el propósito de extraer petróleo lo mas
eficientemente posible tanto para pozos profundos como para pozos someros.
El Dynapump consiste en dos componentes principales que son la
unidad de bombeo y la unidad de potencia. La unidad de potencia maneja la
unidad de bombeo y es el control central del sistema. Este consiste en una
computadora controlada con un sistema de modem radio, electrónica sólida,
controladores de motor y bombas hidráulicas. Actualmente este equipo se
utiliza en el Sureste de California, Texas, Nuevo México, Utah, Colorado y
Venezuela. Algunas de estas unidades han excedido el record de producción
de fluidos para sistemas hidráulicos, siendo capaces de producir tasas que
superan los 10.000 Bls/d.

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Componentes principales:
Cilindro Hidráulico: Proporciona la fuerza de
levantamiento. 1800 lpc es la máxima presión de diseño.
Sistema de Poleas: Transmite la fuerza de levantamiento
a la sarta de cabillas a través de una guaya
Recipiente de gas: Actúa como un contrapeso y no tiene
inercia.
Algunos accesorios interesantes ha lanzado al
mercado Dynapump inc. Entre
estos destaca la Dynopilot, que no
es más que una palm pilot capaz
de ajustar la velocidad y longitud
de la carrera, adquirir cartas
dinagraficas de superficie y
calcular la de fondo en tiempo real.

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