Estimulacion Mecanica

REACONDICIONAMIENTO II ESTIMULACION MECANICA ING. GUSTAVO A. ROJAS SOSA.
ESTIMULACION MECANICA
Los objetivos de esta operacin son: Estimular la formacin, con el fin de Inducir el flujo desde la formacin al pozo para dejarlo en produccin por flujo natural. Determinar el comportamiento del nivel de fluido y las caractersticas del mismo, para definir el sistema de produccin ms adecuado para el pozo.
Reacondicionmiento II
Ing. Gustavo Rojas Docente Unioriente.
Limpiar la formacin en los alrededores del pozo, de las sustancias residuales producto de una estimulacin (qumica).
Estos residuos puedan taponar las perforaciones y bloquear la entrada de fluido.
Aplica para: Operaciones posteriores a un caoneo o recaoneo en un pozo (y este no fluye naturalmente), Pruebas de formacin, operaciones posteriores a una estimulacin qumica.
Operaciones posteriores a trabajos de limpieza

Toda operacin en la que se requiera determinar las caractersticas del fluido y el comportamiento del nivel del mismo en el pozo
Se realiza por medio de la accin descendente y ascendente de la barra de Suabeo halada por el cable de 9/16 (Sand-line).
Esta barra acta como el pistn de una bomba de subsuelo desalojando el fluido contenido en el tubing en cada viaje.
Esto genera que la presin hidrosttica descienda, provocando una fuerza de succin que induce la entrada de fluido desde la formacin al agujero del pozo.
El fluido recogido, se direcciona a los tanques de prueba donde se lleva un registro de sus caractersticas. En cada viaje se lleva el registro del nivel de fluido encontrado y la profundidad alcanzada por la barra de Suabeo. Estos registros se llevan en unas tablas que permiten el monitoreo de la operacin.
Generalmente se revisan las gomas cada cierto nmero de viajes (segn la profundidad a la que se encuentre el nivel de fluido). Esto con el fin de verificar su integridad y cambiarlas si es necesario. De esta manera se realizan el nmero de viajes necesario para suabear el pozo, verificando constantemente el nivel de fluido en la tubera;
Si el nivel de fluido dentro de la tubera se encuentra cada vez ms bajo en cada viaje, indica que el pozo no est aportando,
Si el nivel de fluido dentro de la tubera permanece constante, es indicio de que el pozo est aportando.
Para realizar esta operacin se utiliza un equipo de Suabeo el cual generalmente hace parte del equipo de Workover, aunque puede ser una unidad independiente.
Cable de 9/16 (Sand line) al carretel
Lubricador (Oil Saver)
Barra de peso
Fluido recuperado a los tanques de recoleccin Chupador
Gomas de suabeo
Tubera Empaque Niple calado Perforaciones
Casing
Fluido inducido desde la Reacondicionmiento IIformacin Ing. Gustavo Rojas Docente Unioriente.
Lubricador
Permite limpiar el cable de Sand-line a medida que este se saca del pozo. De esta forma se minimiza: La prdida de fluido. La contaminacin. El riesgo de incendio y/o explosin en el pozo.
El componente clave del lubricador es el conjunto de empaques, conformado por un juego de bushings y un elemento de empaque (caucho).
El caucho (Stripping Rubber) est fabricado de una goma especial, resistente a la abrasin y al desgaste producido por el contacto con los fluidos presentes en el pozo (aceite, agua, gas, salmuera).
LISTA DE PARTES Gate (tapa-seguro) Bushing spacer (espaciador) Bushing clip Bushing Rubber (caucho) Yoke retainer clip (clip de la U del seguro) Yoke (U del seguro) Body (cuerpo) Ram Seal Ring (ring de sello del ariete) Ram Body (cuerpo del ariete) Seal Ring (ring de sello) Housing seal ring (ring de sello de la camisa) House wiper ring (ring limpiador de la camisa) Hose conection assembly (conexin de la manguera) Housing (camisa) Fitting guard 8guarda) Housing plug (tapn) Redressing tool Spring (resorte) Base o-ring (o-ring de la base) Base (base)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13.

1 7 1 8
6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4
14.
Caucho (Stripping Rubber)

15. 16. 1 2 5 0 17. 1 2 6 1 18. 19. 20. Ing. Gustavo Rojas Docente Unioriente. 21.
1 9
El lubricador funciona bajo el principio de accin de un pistn: Por medio de un juego de bushings al comprimir el caucho, brindan un sello constante cuando se acciona la herramienta.
ESTIMULACION MECANICA Al accionar la herramienta, a travs de la bomba hidrulica el Bushing inferior es empujado por el aceite hacia arriba. Debido a que el Bushing superior se encuentra esttico (sostenido por el seguro (Gate), la presin ejercida por el Bushing inferior sobre el caucho lo obliga a comprimirse alrededor del cable, proporcionando as el sello y permitiendo limpiar el cable a medida que pasa por la herramienta.
Seguro (Gate)
Bushing Superior Caucho (Rubber) Bushing Inferior Cable Lubricador abierto, permitiendo el libre paso del cable de 9/16.
Lubricador accionado, brindando sello y limpiando el cable de 9/16 a medida que pasa por el.
Se encuentran disponibles lubricadores para dimetros (OD) de 2-3/8, 2-7/8, 3-1/2 de las conexiones y es posible cambiar el dimetro de la conexin de un lubricador, simplemente cambiando la base. De igual manera existen diferentes tipos de lubricadores cada uno para suplir las diferentes condiciones de operacin en funcin de las presiones encontradas en los distintos trabajos.
CONJUNTO DE ACCIONAMIENTO 1.Lubricador (Hydraulic Wire-line Oil Saver) 2.Gato (Hydraulic Pump) 3.Indicador de Presin 4.Manguera (Hydraulic Hose)
2 1
3 4
Ball (Baln de Succin) Suction Ball Spring (Resorte del baln de Succin) 3/8 Ball (Baln de Presin) Pressure Ball Spring (Resorte del baln de presin) Pump Valve Seal (Sello de la Vlvula de la Bomba) Valve Seal Plug (Tapn de sello de la vlvula)
Handle (Mango) Pump Barrel (Barrl de la Bomba) Pump Piston (Pistn de la Bomba)
Piston Actuating Linkage (Brazo de Accionamiento del Pistn) Dust Seal (Sello Antipolvo) Piston O-ring (O-ring del Pistn) Barrel O-Ring (O-Ring del barrl) Reacondicionmiento II Pressure Release Valve Ing. Gustavo Rojas (Vlvula deUnioriente. Docente purga)
ESTIMULACION MECANICA GOMAS DE SUABEO Estn hechas de un caucho especial, el cual posee alta resistencia a la abrasin y alta flexibilidad para facilidad de carga y obturacin.
Estas gomas se fabrican de acuerdo al tipo y caractersticas del trabajo en el que se vayan a utilizar, ya sea para carga liviana, mediana o pesada, para tubera de produccin, de trabajo, revestimiento y tambin para tubera de dimetro reducido.
Existen en el mercado varios tipos de gomas.
Reacondicionmiento II Ing. Gustavo Rojas Docente Unioriente.
TIPO J: es el tipo mas utilizado, soporta altas cargas y es recomendado para trabajar a profundidades mayores de 8000 pies, posee un refuerzo de alambre que soporta la carga del fluido. Adems da un sello ms efectivo.
GOMAS DE SUAVEO
TIPO MV: se recomienda utilizar este tipo en un fluido que contiene gran cantidad de arena en suspensin, posee 7 juegos de copas que dan un mayor sello; es de notar que la copa superior es ms grande y ejerce un sello ms efectivo. TIPO UF: posee un refuerzo consistente en alambres flexibles reforzados en acero, lo que le permite mayor versatilidad para trabajos a gran velocidad y con grandes cargas de fluido, aunque tambin se puede utilizar para cargas ligeras. El reforzamiento de alambres de acero, disminuye el desgaste, prolongando la vida til de las gomas.
TIPO GW: es una goma de un solo labio, es flexible, resistente a la abrasin y esta reforzada por alambres de acero. Su mayor dimetro le provee mayor garanta de sello en tuberas con superficie interna rugosa o cuyo dimetro no sea parejo a lo largo de la sarta, sin embargo este tipo de gomas se recomienda para trabajos con cargas livianas de fluido.
TIPO TA: la goma est totalmente fabricada de caucho, montada sobre un bushing de aluminio, es utilizado para cargas medianas, tiene un diseo especial de labio que posee mayor flexibilidad dando un sello rpido y efectivo. TIPO V: Esta goma est diseada para trabajar con fluidos que contienen una elevada concentracin de partculas de arena en suspensin.
TIPO TUF: al igual que el UF, este tipo de gomas posee un refuerzo alambres flexibles reforzados en acero, esto la hace muy resistente para trabajar con grandes cargas, pero lo suficientemente flexible para trabajar con cargas livianas. Puede ser utilizada tanto en tubera regular como para tubera de dimetro reducido.
ESTIMULACION MECANICA MANDRILES Existen diferentes tipos de mandriles para cada tipo de goma. La utilizacin inadecuada de estos, traer como consecuencia el prematuro desgaste de las gomas. Los diferentes tipos de mandriles, al combinarse con los distintos tipos de gomas, aseguran una mayor eficiencia en las diferentes aplicaciones.
TIPO ARTICULADO.
Es especialmente para el tipo de gomas MV, posee dos secciones que pueden ser removidas girando cada una de ellas 90 mientras la superior est restringida al giro. El problema ms usual es que en el momento de estar trabajando la parte inferior se puede desconectar.
ESTIMULACION MECANICA MANDRILES

TIPO TA.
Como su nombre lo evidencia, se utiliza para gomas tipo TA; posee un by- Mandril pass que asegura una corrida Tipo UF rpida, el problema radica en que est construido en aluminio y puede partirse fcilmente cuando se est operando.
Mandril utilizado Tipo Articulado
Gomas Tipo MV
TIPO UF Gomas Tipo UF
Es similar al Tipo Articulado, con la diferencia de que este es roscado. Este tipo de Mandril Tipo mandriles viene en tamaos Estndar de 2-3/8, 2-1/16 y menores de 2-1/16. El mandril de 2TIPO ESTNDAR. 3/8 se hace ideal para aplicaciones en las que el ByEs utilizado para gomas pass interno no es adecuado. tipo J. Se utilizan dos Los mandriles de 2-1/16 y gomas en una sola pieza menores, son ideales para del mandril y posee una trabajos en tubera de vlvula de alivio o cheque Gomas dimetro reducido. Para este que asegura una rpida tipo de mandriles, se pueden Tipo J corrida en la tubera. utilizar los diferentes tipos de gomas con excepcin de la Tipo J. Reacondicionmiento II Ing. Gustavo Rojas Docente Unioriente.
ESTIMULACION MECANICAARTICULADO. TIPO

1 2 3 4
5 6 7 8 9
TIPO ARTICULADO
1 1
TIPO STANDAR
TIPO TF (1)
TIPO TF (2)
1.Sustituto 2.Mandril superior 3.Mandril inferior TIPO ESTANDAR 1.Sustituto del mandril 2.Vlvula baln 3.Cuerpo de la vlvula 4.Mandril 5.Camisa 6.Dedal (Thimble) 7.Camisa 8.Dedal (Thimble) 9.Tuerca de retencin. TIPO UF (1) 1.Sustituto 2.Mandril superior 3.Mandril inferior 4.Tuerca de retencin TIPO UF (2) 1.Sustituto 2.Mandril superior 3.Mandril inferior
ESTIMULACION MECANICA ARME DE LA BARRA DE SUABEO Introducir el cable 9/16 en el cabezote (oil saver).
CABLE
CABLE
ESTIMULACION MECANICA ARME DE LA BARRA DE SUABEO

BRONCES
BUSHING CLIP
BRONCES (BUSHINGS)
GATE
ESTIMULACION MECANICA ARME DE LA BARRA DE SUABEO Asegurar el pasador en U con una chaveta de seguridad.
GATE
ORIFICIOS DE ENTRADA DEL YOKE

Reacondicionmiento II Ing. Gustavo Rojas Docente Unioriente.
ESTIMULACION MECANICA ARME DE LA BARRA DE SUABEO Introducir el cable por el conector del cable a la barra; fabricar la moa del cable (deformar el cable en la punta para retener el material de soporte magnolia, fundir y aplicar magnolia al cable para evitar que se suelte.

CABLE
CAB EZA CABLE
PO RTA-
MAGNOLIA
SWIVEL
CABEZA PORTACABLE

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Operaciones posteriores a trabajos de limpieza

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Cable de 9/16 (Sand line) al carretel

Lubricador (Oil Saver)

Fluido recuperado a los tanques de recoleccin Chupador

Tubera Empaque Niple calado Perforaciones

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Caucho (Stripping Rubber)

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