FACULTAD DE CIENCIAS AGROPECUARIAS

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA

AGRÍCOLA

CURSO:
MOTORES Y TRACTORES

CICLO:
VII

FECHA:
02-07-2018

TRUJILLO- PERÚ
 SISTEMA ELÉCTRICO O ENCENDIDO O ARRANQUE
14. ¿Cuáles son los elementos que sufren averías mas continuas en un motor de
arranque?
 Carcasa delantera: Esta hace de soporte para el relé o automático a la vez que
aloja un casquillo guía para el eje del rotor y su béndix o piñón de
ataque. También monta unas orejas o soportes para fijar el motor de arranque
en la carcasa de la caja de cambios.

 Béndix o piñón de ataque: Este piñón o corona dentada será la que engrane
con la corona o volante de inercia de motor para trasmitir el giro y arrancar.
En reposo permanecerá atrás y cuando activemos la llave a la posición de
arranque avanzará, mediante unas guías helicoidales, empujado por el relé
o automático.

 Rotor: Esta es la parte móvil o giratoria del motor eléctrico. Se compone de

un eje resistente, un bobinado fijado a él y la zona de contacto de las
escobillas.

 Estator: Parte fija del motor ensamblada a las paredes de la carcasa

intermedia. Este romperá los campos magnéticos provocando el giro del
rotor.

 Escobillas: Elemento de unión o conexión de corriente al rotor. Las escobillas

van montadas sobre un plato porta escobillas, éstas se encargarán de hacer
llegar la corriente al rotor.

 El solenoide: Que de tanto hacer contacto en su interior se crea un hollín y

no hace más contacto.

16. ¿Qué solución se le daría, de fallar el motor de arranque?

 Si las escobillas se desgastaron se cambian.

 Si las escobillas son más grandes de lo que se necesitan se lijan hasta dejarlas en
el tamaño que se necesiten.
 Si los bujes se desgastan hay que cambiarlos.
 Si no enciende el motor de arranque es porque hay un corte en los cables que
vienen de la batería al motor de arranque.
 Si el béndix no se acciona es que el automático está dañado y hay que cambiarlo.
 Si el béndix no se acciona es que el resorte que lleva el automático para expulsar
el émbolo está dañado y hay que cambiarlo.
 Si no se acciona el béndix es que el automático no expulsa el embolo y hay que
mirar si el embolo está trabado.
 Si hay continuidad en los anillos colectores debemos cambiarlos y mirar que
queden correctamente conectados.

18. ¿Qué es una bujía de incandescencia y cómo funciona?

Una bujía de incandescencia es un elemento de calentamiento en la cámara de

combustión diseñado para quitar el frío del bloque del motor y permitir la
compresión del aire en el cilindro para generar calor suficiente para iniciar la
combustión.
Las bujías de incandescencia proporcionan arranques más rápidos y mantienen
la temperatura correcta en la cámara de combustión, incluso después del
arranque. Eso reduce en hasta un 40% la emisión de humo y contaminantes al
medio ambiente.
Su funcionamiento se explica de la siguiente forma:
Las bujías se activan con una carga de alto voltaje proveniente de los cables de
encendido provocando una chispa que permite que la mezcla del aire-
combustible se enciendan, es por ello que debe hacerse de materiales que
soporten altas temperaturas, en su interior debe haber mucha precisión ya que
al ser un componente eléctrico cualquier avería podría significar una falla
importante.

20. ¿Qué función cumple el distribuidor y por quién es accionado? Ilustrarlo.

La función que cumple este elemento es enviar tensión de alto voltaje, la cual
parte de la bobina y se dirige hacia las bujías, lo cual desencadena la chispa que
es la que genera la mezcla en la cámara de combustible, que hace que suba la
presión en la misma, haciendo una especie de empujón hacia el pistón, que lo
tira para afuera, y produce de esta manera un trabajo útil que se transmite a la
biela y después al cigüeñal.
Ilustración 1: DISTRIBUIDOR