“Logística

para la
distribución
de un
producto”
CENTRO DE
DISTRIBUCION

Leticia-

Amazonas
 DESTINO

BRASIL

MDM Inc. | Social Media Strategy

 MEDIOS DE
CARRETERO
TRANSPORTE -TRACTOMULAS

AEREO

-AVION

CANTIDAD

-250 TONELADAS

MDM Inc. | Social Media Strategy

AGENTE DE CARGA
INTERNACIONAL
EL AGENTE DE CARGA INTERNACIONAL ES UN
PRESTADOR DE SERVICIOS ESPECIALIZADO EN
COMERCIO EXTERIOR QUE DESARROLLA ACTIVIDADES
PARA SOLUCIONAR POR CUENTA DE SU CLIENTE TODOS
LOS PROBLEMAS IMPLÍCITOS EN EL FLUJO FÍSICO DE LA
MERCANCÍA, ES EL QUE RESUELVE AL IMPORTADOR-
EXPORTADOR CUALQUIER PROBLEMA VINCULADO CON
EL TRANSPORTE, CONSOLIDACIÓN, ALMACENAJE,
MANEJO, EMBALAJE O DISTRIBUCIÓN DE PRODUCTOS.

y
-TAMBIÉN SE ENCARGA DE LOS SERVICIOS
AUXILIARES Y DE ASESORÍA
INVOLUCRADOS CON MATERIA FISCAL Y
ADUANA, DECLARACIONES DE BIENES
PARA PROPÓSITOS OFICIALES,
ASEGURAMIENTO DE LOS PRODUCTOS Y
RECOLECCIÓN O PROCURACIÓN DE
PAGOS O DOCUMENTOS RELACIONADOS
CON LAS MERCANCÍAS.
-UN AGENTE DE CARGA BUSCA LAS
MEJORES OPCIONES PARA LA SELECCIÓN
DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE MÁS
ADECUADOS SEGÚN EL TIPO DE CARGA Y
SU DESTINO.

-PLANEA Y ORGANIZA LA
CONSOLIDACIÓN DE DIVERSOS ENVÍOS DE
UNO O VARIOS CLIENTES OBTENIENDO
MEJORES CONDICIONES ECONÓMICAS.
-EJECUTIVA EL ALMACENAJE Y
DISTRIBUCIÓN DE LA CARGA.
-SUPERVISAN LA EJECUCIÓN DEL
TRANSPORTE Y EL SEGUIMIENTO DE LA
CARGA.
-EMITEN LOS DOCUMENTOS
HOMOLOGADOS INTERNACIONALMENTE
SEGÚN SEA EL CASO.
-TIENEN CORRESPONSALES EN EL
EXTRANJERO A DISPOSICIÓN DEL
CLIENTE.
-PUEDEN ACTUAR COMO OPERADORES DE
TRANSPORTE INTERNACIONAL.
ACTIVIDADES REALIZADAS
Actividades realizadas por el agente de carga 

Paletizado, movimiento consolidado. 

La consolidación de carga quiere decir reunir un conjunto de

cargas de diferentes clientes para que viajen en un mismo

contenedor. La importancia de la consolidación de carga radica en

que al reunir en un solo contenedor de transporte las mercaderías

de diferentes importadores que siguen una misma ruta, se abaratan

los costos y se facilita el mejor uso de los recursos logísticos. 

La desconsolidación es el vaciado de un contenedor con mercancía

destinada a uno, dos o más consignatarios, una vez que la

mercadería llegue a su destino el agente de carga se encarga de

desconsolidar la carga, es decir, separar las mercancías que han

llegado en un contenedor.

También debe emitir documentos de transporte, conocimiento de

embarque en caso fuese embarque marítimo o gua aérea. 

Este documento es importante ya que es el comprobante de que la

mercadería que está importando le pertenece además con este

documento se va a poder nacionalizar la mercancía.

AGENTE DE ADUANAS A NIVEL MUNDIAL

UN AGENTE DE ADUANAS ESTÁ CUALIFICADO

PARA REALIZAR LAS SIGUIENTES TAREAS:

• Gestionar el despacho de aduanas de la

mercancía importada o exportada a

cuenta de su representado. También debe

asesorar a su cliente en materia de

aduanas y proporcionar información

actualizada sobre los cambios, tendencias

y estadísticas del comercio exterior.

Además, deberá recurrir las notificaciones

de la Agencia Tributaria en nombre de su

representado si es necesario. 

• Labores de gestión y logística con

transportistas, agentes navieros,

almacenes, autoridades reguladoras,

aduanas, bancos, aseguradoras.

.• En las inspecciones que se puedan

requerir en la aduana debe estar

presente como representante del

importador o el exportador. Además, el

agente de aduanas es una figura clave

en la intermediación entre

importadores y exportadores

asesorando a los contribuyentes para

que cumplan con la normativa que

regula el comercio exterior. Su función

es de responsable solidario y debe

hacer cumplir lo que estipula la ley

para garantizar la seguridad jurídica

de importadores y exportadores. 
.• Pagar los impuestos (IVA y aranceles)

en nombre del importador ante la

aduana.

• Expedición de los certificados de

origen que sean necesarios a través de

los formularios específicos sobre la

mercancía que cumple con las reglas

de origen del tratado comercial

correspondiente. Es un documento que

tiene el importador en el momento de

la importación o puede acompañar a la

declaración aduanera.
TRANSPORTADORES MUNDIALES Y
LOCALES

PUEDEN OPERAR POR

-TRANSPORTE MARITIMO
-TRANSPORTE AEREO
-TRANSPORTE POR CARRETERA
-TRANSPORTE FERROVIARIO

.•
TRANSPORTE MARITIMO
.• Agente Marítimo: Es la empresa o

persona individual que representa al

propietario del buque en cada país en

todas las operaciones de comercio que

implica negociación, recepción y

entrega de carga, cobro y recibo del

flete, la legislación comercial en cada

país puede definir funciones especiales

del agente marítimo.

TRANSPORTE AEREO
.• Agente de Carga Aérea: Actúa como

intermediario entre empresas o

exportadores ante diferentes

aerolíneas a efecto de soportar la

logística y trámites que requiere el

transporte de mercancías o carga,

incluyendo documentación de aduanas

o preparación y almacenaje de la

carga, lo que les permite negociar

transporte consolidado a partir de

envíos o pallets parciales.

TRANSPORTE DE CARRETERA
.•El Transportador de Carga por

carretera en Colombia u otos paises es

un pilar fundamental en la dinámica de

la economía del país, ya que se

constituye en la herramienta básica

para colocar los productos al alcance

del consumidor en el territorio nacional

o en el extranjero.
TRANSPORTE DE CARRETERA
.• El transporte internacional por

carretera es poco complejo y muy

accesible para cualquier exportador.

Permite llevar prácticamente cualquier

tipo de producto de "puerta a puerta",

de una forma relativamente rápida y

económica
TRANSPORTE FERROVIARIO
-

-El transporte internacional ferroviario

es adecuado para el envío de vagones

completos a largas distancias.

EMBALAJE DE LOS MEDIOS DE
TRANSPORTE MENCIONADOS
ANTERIORMENTE
-El responsable de la logística deberá

estar al día en cuanto al tipo de

embalajes existentes, materiales

usados, resistencia, tamaños y costes.

Los materiales más utilizados para

embalajes son: papel, cartón, madera,

metales, fibras vegetales y plásticos.

EMBALAJE DE LOS MEDIOS DE
TRANSPORTE MENCIONADOS
ANTERIORMENTE
Ademas el embalaje debe

acompañarse con una señalización

adecuada que indique claramente el

destinatario, las características del

contenido y el tratamiento en cuanto al

manejo, carga, descarga y

almacenamiento que deba darse.

EMBALAJE DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
MENCIONADOS ANTERIORMENTE

El medio en el que se realice el transporte de

la mercancía y la duración del mismo

condicionará la elección del embalaje.

Además, se debe tener en cuenta el tipo de

producto, las condiciones de

almacenamiento, el manejo que

se efectúe de la carga y las condiciones

climáticas. Se considera normal una

º
temperatura de 23 C y una humedad del

50%, por lo que cuando las condiciones

sobrepasen muy por encima o por debajo de

estos niveles, deben utilizarse embalajes

especiales para impedir que la mercancía se

deteriore.
OPERADOR DE
TRANSPORTE
MULTIMODAL

.El Operador de Transporte

Multimodal (OTM) es la persona

que celebra un Contrato de

Transporte Multimodal y asume la

responsabilidad de su

cumplimiento en calidad de

porteador.
.La gran diferencia del Transporte

Multimodal con los contratos

tradicionales, es que en esta

modalidad de contratar el

servicio de transporte, el

generador de la carga o

expedidor, hace un solo contrato

por el cual se asume la

responsabilidad tanto de la

coordinación de toda la cadena

entre el origen y el destino de la

mercancías, así como de los

siniestros que pudieran

presentarse a la carga y los

siniestros a terceros o a los

bienes de terceros que la carga

pueda ocasionar.
.La gran diferencia del Transporte

Multimodal con los contratos

tradicionales, es que en esta

modalidad de contratar el

servicio de transporte, el

generador de la carga o

expedidor, hace un solo contrato

por el cual se asume la

responsabilidad tanto de la

coordinación de toda la cadena

entre el origen y el destino de la

mercancías, así como de los

siniestros que pudieran

presentarse a la carga y los

siniestros a terceros o a los

bienes de terceros que la carga

pueda ocasionar.
.La gran diferencia del Transporte

Multimodal con los contratos

tradicionales, es que en esta

modalidad de contratar el

servicio de transporte, el

generador de la carga o

expedidor, hace un solo contrato

por el cual se asume la

responsabilidad tanto de la

coordinación de toda la cadena

entre el origen y el destino de la

mercancías, así como de los

siniestros que pudieran

presentarse a la carga y los

siniestros a terceros o a los

bienes de terceros que la carga

pueda ocasionar.
-El agente que utilizare

para transportar mi

producto sera el agente

de carga internacional.

-los operadores que

utilizare son carreteros y

aereos.
LA DOCUMENTACIÓN

-La documentación comercial El

documento básico es la factura

comercial y, por tanto, tiene que

confeccionarse con el máximo

detalle y precisión. En cualquier

caso, la factura debe incluir toda

la información comercial que

llevaría una transacción

doméstica más:
LA DOCUMENTACIÓN
- Detalles completos sobre el medio de

transporte, fecha y lugar de entrega de

las mercancías.

- Detalles del contenido de los

paquetes.

- Peso y medidas.

- Incoterm y condiciones de pago.

Registro sanitario o Vistos Buenos (si lo

requiere el producto)
LA DOCUMENTACIÓN
- Transporte terrestre: - Carta de porte

por carretera (CMR): es al mismo

tiempo contrato y recibo de la

mercancía. Sin embargo, a diferencia

del conocimiento de embarque, no

confiere la titularidad de la mercancía.

-Transporte aéreo: - Conocimiento de

embarque aéreo (AWB): no confiere

titularidad de la mercancía.