Tecnicas de Reparacion de Pavimentos Rigidos PDF

Técnicas de
Reparación
de
Pavimentos
de Concreto
jmartinez@asocreto.org.co
Mantenimiento según objetivo
Preventivo Correctivo
Restauración Refuerzo
Mantenimiento
Reactivo
Reconstrucción
Descripción funcional capas de pavimento
CAPAS SUPERFICIALES
Función:
•Soportar la agresión Tráfico - Clima
•Confort al usuario
Capas de Superficie
Capas de Cuerpo
Capa de Conformación
Sub Rasante
Funcionamiento y Mecanismos de Degradación
Solicitación por Tráfico

•Esfuerzos inducidos son absorbidos por flexión en
la capa de concreto
•Esfuerzos de compresión en el suelo son
relativamente bajos
•σT (Esfuerzos de tensión por flexión) son
preponderantes
Solicitación por tráfico
Concreto
Subbase
Subrasante
Solicitación por Tráfico

•Fisuración (Fraguado y esfuerzos térmicos) es
contralada con juntas transversales
•Determinante adecuada transferencia de carga
(aumento de esfuerzos transversales bordes de
losa) Pasador de carga
Liso
Influencia del Clima

•Se generan Gradientes térmicos en losas
•Efecto del tráfico se incrementa progresivamente
Alabeo Nocturno
Alabeo Diurno
DEGRADACIÓN
•Fisuración creada por esfuerzos de tensión
σT
•Modificación condiciones de apoyo en juntas

•Presencia de agua
•Erodabilidad del suelo
•Cargas cíclicas
•Baja transferencia cargas
Fallas en los pavimentos
Grupos de acciones genéricas
Grupos Objetivos de las acciones

Restauración Devolver la estructura a condición
original de diseño
Adecuar estructura existente a

Refuerzo requerimientos que exceden a su
capacidad resistente actual
Demoler completamente y rehacer

Reconstrucción sin aprovechar la estructura
existente
Acciones específicas
Restauración
•Reposición del Sello de Juntas
•Tratamiento de Fisuras y Grietas
•Reparación a Profundidad Parcial, o Total
•Fresado Superficial
•Recuperación de Soporte
•Recuperación de Transferencia de Cargas
Refuerzo
•Sobrecarpetas
adheridas
•Sobrecarpetas no
adheridas
Reconstrucción
•Demolición, cargue retiro y

reconstrucción de estructura
Reposición de Sello de juntas
Condición
estructural
Resellado
Resellado
Valor crítico
Tiempo / Tránsito
TRANSITABILIDAD jmartinez@asocreto.org.co
Reposición de losas Aisladas
Condición
estructural Reposiciòn
Reposiciòn de
de losas
losas aisladas
aisladas
Valor crítico
Tiempo / Tránsito
TRANSITABILIDAD jmartinez@asocreto.org.co
Rehabilitación Por Tramos
Rehabilitaciòn
Rehabilitaciòn de
de tramos
tramos
Condición
estructural
Valor crítico
Tiempo / Tránsito
RECONSTRUCCIÓN - REHABILITACIÓN jmartinez@asocreto.org.co

Restauración
Restauración
Reposición del Sello de Juntas
Sello en mal estado
Objetivo de la operación
•Minimizar intrusión de agua

superficial a través de las juntas
del pavimento
•Evitar la acumulación de
materiales incompresibles
dentro de la junta
Pasos
•Remover el sello existente
•Obtener el factor de forma requerido
en la caja de sello
•Limpiar la caja de sello
•Instalación de la tirilla de respaldo
•Colocación del material sellante
Paso 1: Remover el sello existente
Paso 2: Formar la caja de sello

6 - 8 mm
Paso 3: Limpieza de la caja de sello
• Retirar el sello, retirar todo el

material extraño de la cavidad de la
junta y limpiar la cavidad
Paso 4: Instalación de tirilla de

respaldo (backer-rod)
Diámetro Tirilla =1.25 w
Paso 5: Colocación del sellador
Factor de forma = w :h
Típicamente 1:1 a 2:1

(según sellador)
Paso 5: Colocación del sellador

Factor de Forma = 2 Max. elongación = 94 %
2x
Q Click to Sellador
add text Fibra
Concreto Extrema
x
Factor de Forma = 1 Max. elongación = 62%
x
x
Factor de Forma = 1/2 Max.
Factor deElongación
forma = w =:h32 %
x
Típicamente 1:1 a 2:1
(según sellador)
2x
Restauración
Tratamiento de Fisuras y Grietas
•Conseguir comportamiento
estructural adecuado según el
origen y condición de la grieta
•Minimizar posibilidades de
infiltración de agua (sello)
Corte y sello
Amarre cruzado (cross-stitching)
m
m
50
-7
0
50
o
35
h/2
h
• Usado en grietas
transversales y
longitudinales que están
rasonablemente en buenas
condiciones.
• Usado para mantener
trabazón de agregados y
proveer un refuerzo
adicional a las grietas
• Las barras previenen
movimientos horizontales y
verticales.
Vista en planta
Junta Transversall
Ver Nota A 600 cm min. Tipo de hoyos de Amarre Cruzado

(Alternar a los lados de la grieta)
Nota A: Distancia entre varillas de 60 cm para tráfico pesado; 90 cm

para tráfico liviano.
Ver Nota B
35°- 45° Epoxy rebar into place
Slab
Subbase
25 mm Minimo
Nota B: Determinar la distancia desde la grieta longitudinal hasta el

hoyo basado en el espesor d el alosa T y el ángulo de taladraje. Losas
menores de 30 cm de espesor requieren un ángulo de inserción de 35°
Longitud y Localización de Barras de amarre
recomendadas
Espesor Losa Dist. From Joint Profundidad de Longitud de la
(mm) or Crack (mm) taladrado (mm) Barra (mm)
203 145 302 249
229 165 343 292
254 178 356 318
279 203 406 330
305 216 445 356
330 241 508 406
356 254 533 457
(Cross-Stitching)
AVENIDA CARACAS, ESTACIÓN CALLE 34 (BOGOTÁ)
Amarre en canal (Slot-stitching)
Junta Transversal
600 cm 90 cm
Vista Sección TRansversal End View

As Required 38mm min.
600mm (Typ.)
Tie bar
T
Losa T/2
Subbase
Amarre en canal (Slot-stitching)
• Cortar en forma de canal perpendicular a la
fisura
• Remover el área de concreto
• Limpiar con Aire a presión
• Colocar Barras en el canal
• Llenar y Vibrar
• Curar
UTILIZACIÓN DE EPÓXICOS
(Para Coser Fisuras - Devolver Monolitismo)
GRAVEDAD
PRESIÓN
GRAVEDAD
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
PRESIÓN
Restauración
Reparación a profundidad parcial
• Deterioro de • Reparación
Juntas y Grietas a
Profundidad
Parcial
Si la falla
está a
menos de
1/3 del
espesor
•Reparar
desportillamientos en los
bordes de las juntas
• Eliminar puntos
irregulares (baches por
desportillamientos) en la
superficie del pavimento
Pasos
• Aislar la zona a reparar

• Demoler (con equipo liviano manual) el
concreto dañado
• Preparar área y bordes
• Colocación del material de parcheo
• Curado (si necesario)
Paso 1: Ejecutar
cortes de aislamiento
en el área a reparar
Paso 2: Demoler el área

con equipo liviano o
manualmente
Paso 3: Preparación
del área a vaciar
Material de relleno
compresible
(poliestireno, goma
espuma, etc)
Paso 3: Preparación
del área a vaciar
Paso 4: Colocación El enrasado debe hacerse

colocando el material hacia la
del material de losa y no hacia la junta ...
parcheo
Paso 4: Colocación del

material de parcheo
Paso 6: Limpieza y
Paso 5: Curado
colocación de tira de
respaldo
Paso 7: Sellado
Reparación a profundidad total
Profundidad Total
Reparación a
profundidad
total completa
Reparación a
profundidad
total en
progreso
• Reparar fallas por condiciones

de apoyo en los bordes de losas
• Recuperar capacidad
estructural de losas
• Eliminar puntos irregulares en
la superficie del pavimento por
desplazamientos verticales
Múltiples Grietas
Quiebres en
las esquinas
Lineamientos de intervención
L
L L
L LL
L L L
L
L
L
M
M
L
L L
L L M
M
M
M L
L L
M
M H
H
a b a b c
a Terminar en una junta, siempre que sea posible.

Longitud mínima 2 m para juntas con dovelas; 2.5 m para juntas sin dovelas
b Revisar distancia mínima a juntas según criterios de esbeltez

c Reemplazar toda la losa si hay más de una grieta que se intersecta
Tratamiento de bordes - pavimento con dovelas
No es necesario rehacer esta junta,

queda eliminada
1 1
2
2 3
1 1 1 1 1 1
2 2 2
1 Junta con dovelas. Mínimo 8 dovelas por losa (4 por cada

sección de rodaje)
2 Rompedor de adherencia y encofrado - no amarrar
3 Amarrada; barra de 1/2 - 5/8” según necesario
Tratamiento de bordes - pavimento sin dovelas
3
2
1 1 1 1
1 Junta con agregado expuesto en forma de cuña
2 Rompedor de adherencia y encofrado - no amarrar
3 Amarrada; barra de 1/2 - 5/8” según necesario
Tratamiento de bordes - pavimento sin dovelas
Borde inclinado
hacia adentro
Borde vertical o
inclinado hacia
afuera
DEMOLICION Y REPOSICION TOTAL O PARCIAL DE LOSAS
1. Aislar con un corte profundo con disco a 30 cm de las juntas transversales

2. Demoler con compresor dentro de los cortes.
3. Los 30 cm próximos a las juntas se deben demoler manualmente, para
preservar los pasadores y no inducir esfuerzos de fisuración en las losas
vecinas
Corte con disco Demoler manualmente
Junta Transversal Demoler con

compresor
03/09/2003
REPARACION FISURA DE ESQUINA - CALLE 134
Demoler con
compresor
Junta de
Construcción
Demoler
manualmente
Corte con disco
Junta Transversal
CONSIDERANDO QUE ES UNA FRACCION DE LOSA, ES MAS CONVENIENTE

03/09/2003 DEMOLERLA TODA Y VOLVERLA A FUNDIR
Pasos
• Aislar la zona a reparar
• Remover el concreto
• Recuperar soporte (si necesario)
• Proveer transferencia de carga en las
caras de las juntas
• Colocación, acabado y curado del
concreto
• Corte y sello de juntas
Paso 1: Marcar y aislar la zona a reparar
Paso 2: Remover el concreto
Paso 3: Reparar / recuperar condición

de soporte
Paso 4: Barras pasajuntas

(cuando sea necesario)
Paso 4: Colocación, acabado y

curado del concreto
Paso 4: Equipos de Colocación
<3 m >3 m
Dirrección del vibrado

Paso 4: Equipos de Colocación
Dirrección del vibrado
Paso 5: Corte, limpieza y

sello de juntas
Restauración
Fresado superficial
• Remover irregularidades
superficiales en el pavimento
• Renivelar bordes de losas con
desplazamientos verticales
•Alargar vida útil de manera
económica
Fresado superficial
Fresado superficial
Valores de activación
7
6
Desplazamiento losas (mm)
Rehabilitación PC
5
4 ¿¿??
3
desbastado
desbastado
2
0
desbastado
perfecto
Desbastado
inmediata
desp.menor
Inicio desconfort
Atención
urgente
Inicio
Fresado superficial
¿Para qué sirve?

•Recuperación de Retexturizado
perfiles
•Seguridad
•Alargar vida útil (p ),
oo
minimizando cargas
dinámicas
•Como tratamiento en
Renivelación conjunto con otros
de losas procedimientos de
Rehabilitación
Fresado superficial
Fresado superficial
Fresado superficial
Control de regularidad
superficial
Fresado superficial
Pavimento Rugoso
wavelength
Profile amplitude
Wheel 27+ kips

Load
18 kips
Distance
Fresado superficial
Perfil Suave
Profile
27+ kips
Wheel
Load
18 kips
Distance
Fresado superficial
Antes y Después del Fresado
Restauración
Recuperación de soporte
Objetivo:
• Restablecer capacidad de
soporte
• Minimizar deflexiones por
cargas
• Reducir esfuerzos y alargar
vida útil del pavimento
Pasos:
• Detección de vacíos
• Perforar puntos de inyección
• Inyección de material seleccionado y
control dimensional losas
• Evaluación de resultados
Paso 1: Detección de vacíos
Deflexiones
ante cargas
Inspección visual
Paso 2: Perforar puntos de inyección
Precauciones
Bases/Subbases
estabilizadas
Perforar hasta 75 mm
bajo la capa estabilizada
Bases granulares
Perforar hasta llegar al
material granular, no más
Paso 2: Perforar puntos de inyección Patrón típico de

perforaciones
para fallas de
600 mm soporte
600 - 900 mm
450 - 600 mm
600 mm
600 - 900 mm
450 - 600 mm
450 - 600 mm
Paso 3: Inyección de material seleccionado

y control dimensional losas
Paso 4: Evaluación de resultados
Carga - deflexión en juntas

reparadas y no reparadas
Restauración
Recuperar transferencia de carga
Macanísmos de Bombeo
• Creación de Vacíos
• Suelo en suspensión
Infiltración de agua
• Expulsion de finos
Acción de Bombeo
Problema típico de Bombeo
Losa levantada Losa abajo
Acumulación de Pérdida de
finos soporte
Objetivo:
• Complementar o mejorar
transferencia de cargas entre
paños
• Reducir deflexiones bajo
cargas de tránsito
• Reducir esfuerzos y alargar
vida útil del pavimento
2h
Paso 1: Cortes y remoción del concreto
Paso 2: Colocación de barra preparada
Paso 3: Vaciado de material

Paso 4: Corte, limpieza y resello
03/09/2003
Localización de 30-45 cm
Dovelas
60 cm
2 grupos de 3 barras
separadas 30 cm
entre centros
Alineación Alineación
Correcta Incorrecta
• Las dovelas deben estar Centerline
paralelas
• La mitad de la dovela
debe estar al menos en
cada lado de la grieta
ACCIONES REQUERIDAS
TIPO DE FALLA NIVEL DE SEVERIDAD ACCIÓN REQUERIDA
Ancho de fisura < 2mm Realizar monitoreo a corto Plazo
Ancho de fisura entre 2 - 4 mm Coser la fisura, mediante el uso de epóxicos, y monitorear.

Fisura Transversal y
Longitudinal
Si hay presencia de escalonamiento y bombeo, realizar reparación a
ancho de fisura > 4 mm
la losa en la zona afectada
Ancho de fisura < 2 mm Realizar monitoreo a corto plazo
Ancho de fisura entre 2 - 4 mm Realizar reparación con caja a profundidad parcial

Fisura de Esquina

Ancho de fisura > 4 mm
la losa en la zona afectada( Reparación a profundidad total)
Descascaramiento L< 60 cm, sin desprendimiento de concreto ninguna
Desportillamiento de Descascaramiento L< 60 cm, sin desprendimiento de concreto Si hay dallo del sellante debido al desportillamiento, realizar
Juntas reparación a profundidad parcial de junta
Descascaramiento L> 60 cm, con fragmentos de concreto Reparar zona afectada con reparaciones de junta (Profundidad
desprendido parcial o total dependiendo del daño)
Ancho < 2.5 cm Restituir la tirilla de concreto por material de sello

Doble Junta
Longitudinal
Ancho > 2.5 cm Realizar reparación con caja a profundidad parcial
ACCIONES REQUERIDAS
TIPO DE FALLA NIVEL DE SEVERIDAD ACCIÓN REQUERIDA
Ancho de fisura < 2 mm Realizar monitoreo a largo plazo para prolongar vida útil de la losa
Fisura por Amarre

de Pasadores Si hay presencia de escalonamiento y bombeo, realizar reparación a
Ancho de fisura > 2 mm la losa sustituyendo pasadores en la zona afectada( Reparación a
profundidad total)
Ancho de fisura < 2 mm Realizar monitoreo a largo plazo para prolongar vida útil de la losa
Fisura por
modulación de
Pozos
Ancho de fisura > 2 mm
la losa teniendo en cuenta de reforzar dichas losas
Ancho de fisura < 2 mm Realizar monitoreo a corto plazo para prolongar vida útil de la losa
Losas Fracturadas
Ancho de fisura > 2 mm la losa sustituyendo la zona afectada, teniendo en cuenta de reparar
la base si es necesario. (Reparación a profundidad total)
Refuerzo
•Sobrecarpetas
adheridas
•Sobrecarpetas no
adheridas
Sobrecarpeta Adherida
Sobrecarpeta adherida
Condición apoyo
Daño observado Criticidad Causa probable Remedio usual
Desplazamiento en < 5 mm Pérdida de soporte Fresado localizado
juntas (vertical = faulting)
Desplazamiento en > 5 mm Pérdida de soporte Reparación / Recu
juntas (faulting) Bombeo de finos peración
Losas rotas (grietas cru Grietas Cargas altas y/o so Reparación de lo-
zadas) porte no uniforme sas (demolición)
Grietas transversales Grietas Fatiga, cargas, junteo Refuerzo acero (1)
sin movimiento
Grietas transversales Grietas Las anteriores junto con Demolición y reem
con movimiento pérdida de soporte plazo de losa
Juntas deterioradas Grietas de Mantenimiento, cargas Parcheo a profun-
(bordes / abertura) esquina y fallas del sello didad plena
Grietas longitudinales En las áreas Sobrecargas, fatiga Reemplazo losas
de rodadura o coser (2)
Adherencia
–Preparar superficie
–Diseño de mezcla (minimizar

contracción de la mezcla)
–Espaciado de juntas (evitar movimientos

diferenciales entre la nueva carpeta y la
subyacente = respetar las juntas)
Refuerzo
•Sobrecarpetas
adheridas
•Sobrecarpetas no
adheridas
Sobrecarpeta No Adherida
Sobrecarpeta no adherida
Condición apoyo
Daño observado Criticidad Causa probable Remedio usual
Deterioro de juntas material suelto golpes, incompresi- remover solamen-
(bordes rotos y sueltos) en la zona sibles, fatiga te el material suel
to
Losas rotas Pérdida de so bombeo, falla del Demoler, recupe-
con pérdida de soporte porte sello perar apoyo, reem
plazar losa
Losas inestables Movimientos o pérdida de soporte Estabilizar con re-
bombeo aprecia bombeo de finos lleno fluído (inyec-
ble ción a presión)
Desplazamientos mayor a 6 mm asentamiento de Incrementar espe
verticales (faulting) losas por pérdida sor de capa sepa
de soporte (debe radora (hasta 25
resolverse según mm)
los puntos anteriores
Espaciamiento de juntas
Debido a los mayores valores del coeficiente
de fricción, AASHTO limita el espaciamiento
entre juntas transversales a
21 veces
El espesor (contra 25 veces para pavimentos
sobre bases granulares)
Medio separador
Espesor Según las irregularidades y imperfecciones

en la alineación superficial de las losas
subyacentes
Materiales Incompresibles, preferiblemente no erosionables

Calidad de resistencias mecánicas y comporta
miento adecuado antes las cargas (no se reco
mienda arena). No degradables.
Típicamente se emplean mezclas asfálticas o
emulsiones asfálticas
Reconstrucción
•Demolición, cargue, retiroy

reconstrucción de estructura
Reconstrucción
Ventanas de oportunidad
Condición
Condición
estructural
estructural Resellado
Resellado Costos
Costos
Restauración
Restauración
SC
SC adherida
adherida
SC
SC no
no adherida
adherida
Valor
Valor crítico
crítico Reconstrucción
Reconstrucción
Condición
Condiciónestructural
estructural
Tiempo
Tiempo // Tránsito
Tránsito
MUCHAS GRACIAS
Johnny Martínez, MIC

Ingeniero Diseño - Área Pavimentos
Departamento de Ingeniería
ASOCRETO

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Técnicas de

Solicitación por Tráfico

Solicitación por Tráfico

Influencia del Clima

•Modificación condiciones de apoyo en juntas

Grupos Objetivos de las acciones

Adecuar estructura existente a

Demoler completamente y rehacer

•Demolición, cargue retiro y

RECONSTRUCCIÓN - REHABILITACIÓN jmartinez@asocreto.org.co

Sello en mal estado

•Minimizar intrusión de agua

Paso 1: Remover el sello existente

Paso 2: Formar la caja de sello

Paso 3: Limpieza de la caja de sello

• Retirar el sello, retirar todo el

Paso 4: Instalación de tirilla de

Diámetro Tirilla =1.25 w

Paso 5: Colocación del sellador

Típicamente 1:1 a 2:1

Paso 5: Colocación del sellador

Ver Nota A 600 cm min. Tipo de hoyos de Amarre Cruzado

Nota A: Distancia entre varillas de 60 cm para tráfico pesado; 90 cm

35°- 45° Epoxy rebar into place

Nota B: Determinar la distancia desde la grieta longitudinal hasta el

Vista Sección TRansversal End View

• Aislar la zona a reparar

Paso 2: Demoler el área

Paso 4: Colocación El enrasado debe hacerse

Paso 4: Colocación del

• Reparar fallas por condiciones

a Terminar en una junta, siempre que sea posible.

b Revisar distancia mínima a juntas según criterios de esbeltez

No es necesario rehacer esta junta,

1 Junta con dovelas. Mínimo 8 dovelas por losa (4 por cada

3 Amarrada; barra de 1/2 - 5/8” según necesario

1 Junta con agregado expuesto en forma de cuña

2 Rompedor de adherencia y encofrado - no amarrar

3 Amarrada; barra de 1/2 - 5/8” según necesario

1. Aislar con un corte profundo con disco a 30 cm de las juntas transversales

Junta Transversal Demoler con

CONSIDERANDO QUE ES UNA FRACCION DE LOSA, ES MAS CONVENIENTE

Paso 1: Marcar y aislar la zona a reparar

Paso 2: Remover el concreto

Paso 3: Reparar / recuperar condición

Paso 4: Barras pasajuntas

Paso 4: Colocación, acabado y

Paso 4: Equipos de Colocación

Dirrección del vibrado

Paso 4: Equipos de Colocación

Dirrección del vibrado

Paso 5: Corte, limpieza y

¿Para qué sirve?

Wheel 27+ kips

Antes y Después del Fresado

Paso 1: Detección de vacíos

Paso 2: Perforar puntos de inyección

Paso 2: Perforar puntos de inyección Patrón típico de

Paso 3: Inyección de material seleccionado

Paso 4: Evaluación de resultados

Carga - deflexión en juntas

Problema típico de Bombeo

Losa levantada Losa abajo