ADMINISTRACIÓN DEL

MANTENIMIENTO
LABORATORIO Nº 1
“Riesgo de Fallas–Curva de la Bañera”

Ampuero Herrera Héctor Jesús

Ninaraqui Tapia, Ismael Frank
Alumnos:

Programa : PFR Nota:

Profesor :
Fecha de entrega : 13/03/19 Hora: 23:59
 Tanque de combustible del cargador Frontal 966H
Curva de la bañera

FALLAS PREMATURAS:
1. Fuga en el tanque de combustible (debido a que la tapa de combustible se encuentra mal colocada)
2. Filtro de combustible no apto para el tipo de trabajo ( no apto porque es una serie menor a lo que usa el cargador
frontal 966H)
3. Filtro de combustible no adecuado ( es muy pequeño no es el adecuado para el cargador 966H)
4. Diseño de tanque de combustible con espesor de material no adecuado (el material de fabricación es muy simple)
5. Ubicación incorrecta del tanque de combustible ( mal montaje de acuerdo a lo que necesita en 966H)
6. Soportes del tanque se encuentran oxidados ( presentan corrosión debido al clima húmedo)
7. Tuberías del tanque de combustible dañado (presenta abolladura, debido al mal transporte)
8. Tapa del tanque de combustible quebrado (porque su material de fabricación, no soporta presiones altas)
9. Coladera de succión muy corto ( no concuerda con el tamaño del tan que de combustible)
10. Tapa de drenaje de combustible en mal estado (goma de seguridad no sella bien y fuga combustible)
11. Medidor de combustible sin funcionamiento (debido al mal diseño de fábrica)
12. Tubería de ingreso de combustible mal acoplado ( debido a que el empaque no es el correcto y presenta fugas)
13. Cañería de salida de combustible presenta fugas de combustible(debido a que la goma de seguridad muy suelta)
14. Respiradero de tanque de combustible obstruido (debido a la mala posición de su sellos de seguridad)
15. Ausencia del sensor de medidor de combustible ( debido al mal montaje por fabrica)

VIDA UTIL / FALLAS ALEATORIAS:

1. Fuga de tanque de combustible(inadecuado empalme al acoplar las cañerías de salida)
2. Filtro de combustible averiado (debido a que fue mal montado al momento del mantenimiento)
3. Filtro de combustible tapado ( se debe a que el combustible está muy contaminado)
4. Soportes de tanque de combustible mal ajustados (se debe a que el perno de ajuste no es el adecuado)
5. Tapa de combustible no tiene buen ajuste ( se debe a que la tapa presenta mucho desgaste)
6. Tapa de combustible averiado ( se debe a la resequedad de las gomas de presión- presenta desgaste)
7. Tapa de drenaje presenta fugas de combustible ( debido a que el empaque de seguridad fue mal montado en el
mantenimiento)
8. Coladera de succión obstruida ( por exceso de partículas contaminantes en el tanque de combustible)
 9. Medidor de combustible dañado ( debido a la cantidad de polvo en el lugar de trabajo, e ingreso y no marca niveles)
10. Tubería de salida de combustible dañado (por recibir un impacto de un pedazo de roca en el campo de trabajo)
11. Cañería de ingreso de combustible presenta rajadura (se debe a las altas vibraciones que está expuesta el equipo)
12. Respiradero de tanque de combustible tapado ( se debe a la alta concentración de polvo en el lugar de trabajo)
13. Sensor de combustible dañado ( debido a que el cable de conexión eléctrica presenta descargas)
14. Tanque de combustible presenta rajadura (se ocasiono porque recibió impacto con un pedazo de roca)
15. Tanque de combustible presenta mucha corrocion debido a la humedad del ambiente de trabajo)

FASE DESGASTE:
1. Filtro de combustible presenta rajadura (necesita ser cambiado por no filtrar partículas contaminantes)
2. Filtro de combustible obstruido ( se debe a que el combustible está muy contaminado y dificulta el paso de
combustible)
3. Soportes de tanque de combustible doblados (se debe a que el perno de ajuste no es el adecuado, no soporto el
peso del tanque)
4. Tapa de combustible presenta grietas (debido a la alta concentración de polvo, por lo tanto se encuentra reseco)
5. Empaque de la tapa de combustible averiado (debido a la resequedad del empaque de presión- presenta desgaste)
6. Tapa de drenaje presenta fugas y esta con rajadura( debido a que fue impactado con una herramienta en el taller
de mantenimiento)
7. Coladera de succión obstruida y rota ( se debe al exceso de partículas contaminantes en el combustible)
8. Medidor de combustible roto ( debido a que recibió un impacto con una roca pequeña)
9. Tubería de ingreso de combustible quebrado (por recibir un impacto y tener demasiado desgaste)
10. Cañería de salida de combustible con grietas (se debe a la alta concentración de polvo que está expuesta la cañería)
11. Respiradero de tanque de combustible tapado ( se debe a la alta concentración de polvo en el lugar de trabajo)
12. Sensor de combustible averiado ( debido a que el cable de conexión eléctrica presenta descargas)
13. Tanque de combustible quebrado (se ocasiono porque recibió impacto con un pedazo de roca),
14. Tanque de combustible presenta mucha corrocion debido a la humedad del ambiente de trabajo)
15. …………………………………………………………………………………