CALCULOS REALIZADOS

𝐹𝑒 = 6000 𝑁
𝜇 = 0,4
𝐹𝑡 = 𝑓𝑒. 𝜇. 𝑛

𝐹𝑡 = 6000 × 0,4 × 2
𝐹𝑡 = 4800 𝑁
Ejercicio 1

𝐹𝑒 = 𝑆. 𝑝
𝐹𝑒
𝑝𝑚𝑎𝑥 =
𝑆
𝜋(∅𝑒𝑥𝑡 2 − ∅𝑖𝑛𝑡 2 )
𝑆=
4
𝜋(1832 − 1272 )
𝑆=
4
𝑆 = 13634,512 𝑚𝑚2

6000 𝑁
𝑝𝑚𝑎𝑥 = = 0,440059
13634,512 𝑚𝑚2
∅𝑒𝑥𝑡 + ∅𝑖𝑛𝑡 183 + 127
𝑅𝑚 = = = 77.5
4 4
Par Máximo transmitido 𝐶𝑚𝑎𝑥 = 𝐹𝑡. 𝑅𝑚

𝐶𝑚𝑎𝑥 = 4800 × 77.5 = 372000𝑁. 𝑚𝑚 → 327𝑁. 𝑚

Ejercicio 2

𝐹𝑒 = 𝑆𝑓. 𝑝
𝐹𝑒
𝑝𝑚𝑎𝑥 =
𝑆𝑓

𝜋(∅𝑒𝑥𝑡 2 − ∅𝑖𝑛𝑡 2 )
𝑆𝑓 =
4
𝜋(2002 − 1302 )
𝑆𝑓 =
4
𝑆𝑓 = 18142,69 𝑚𝑚2
 6000 𝑁
𝑝𝑚𝑎𝑥 = = 0,330711
18142,69𝑚𝑚2
∅𝑒𝑥𝑡 + ∅𝑖𝑛𝑡 200 + 130
𝑅𝑚 = = = 82.5
4 4
Par Máximo transmitido 𝐶𝑚𝑎𝑥 = 𝐹𝑡. 𝑅𝑚

𝐶𝑚𝑎𝑥 = 4800 × 82,5 = 396000𝑁. 𝑚𝑚

Ejercicio 3

𝐹𝑒 = 𝑆𝑓. 𝑝
𝐹𝑒
𝑝𝑚𝑎𝑥 =
𝑆𝑓

𝜋(∅𝑒𝑥𝑡 2 − ∅𝑖𝑛𝑡 2 )
𝑆𝑓 =
4
𝜋(1802 − 1252 )
𝑆𝑓 =
4
𝑆𝑓 = 13175,05 𝑚𝑚2

6000 𝑁
𝑝𝑚𝑎𝑥 = = 0,455406
13175,05𝑚𝑚2
∅𝑒𝑥𝑡 + ∅𝑖𝑛𝑡 180 + 125
𝑅𝑚 = = = 76,25
4 4
Par Máximo transmitido 𝐶𝑚𝑎𝑥 = 𝐹𝑡. 𝑅𝑚

𝐶𝑚𝑎𝑥 = 4800 × 76,25 = 366000𝑁. 𝑚𝑚

Ejercicio 4

𝐹𝑒 = 𝑆𝑓. 𝑝
𝐹𝑒
𝑝𝑚𝑎𝑥 =
𝑆𝑓
𝜋(∅𝑒𝑥𝑡 2 − ∅𝑖𝑛𝑡 2 )
𝑆𝑓 =
4
𝜋(1792 − 1262 )
𝑆𝑓 =
4
𝑆𝑓 = 12695,96131𝑚𝑚2

6000𝑁
𝑝𝑚𝑎𝑥 = = 0,472591
12695,96131𝑚𝑚2
 ∅𝑒𝑥𝑡 + ∅𝑖𝑛𝑡 179 + 126
𝑅𝑚 = = = 76,25
4 4
Par Máximo transmitido 𝐶𝑚𝑎𝑥 = 𝐹𝑡. 𝑅𝑚

𝐶𝑚𝑎𝑥 = 4800 × 76,25 = 366000𝑁. 𝑚𝑚

INTRODUCCION

Esta guía de practica se realizara el análisis de funcionamiento del conjunto de embrague,

desarmado y armado y funcionamiento de las partes. Y se realizara cálculos de la fuerza
transmitida, la presión máxima admisible y el par máximo transmitido con datos obtenidos en la
práctica.

CONCLUSION

Todas las maquetas se encuentran conformado por las mismas partes que conforman el
embrague. Y funcionan a la vez por accionamiento mecánico y hidráulico.

Existe juego en la horquilla. Tiene juego por razón que hay diámetros diferentes en el rodamiento.

El disco de fricción puede ir montado en cualquier posición. Si, No y Porque.

No, por que el disco tiene su posición de ser colocada ya que la cara plana va junto al volante de
inercia, para que exista un correcto montaje y produzca fricción y pueda transmitir el par de
motor a la caja de velocidades.

Si se rectifica la superficie del plato de presión afecta al funcionamiento del embrague: si afecta,
no afecta.

No afecta, por que en caso de presentar deformaciones o ralladuras debe rectificar y estas
anomalías se pueden producir por Horquilla desgastada o rota ,buje o rodamiento eje piloto, en
mal estado.

Con el sistema de embrague armado la posición de las lenguetas del diafragma debe quedar
ligeramente inclinadas hacia afuera del plato, planas o ligeramente inclinadas hacia adentro.

Las lenguetas del diafragma deben quedar inclinadas hacia afuera por que al desplazar el cojinete
recorre una menor distancia produciendo el desembragado.