La clase de carpeta de concreto asfáltico en caliente será del tipo “A” Cuadro 405-1.

La
graduación del agregado para fabricar la mezcla será a del tipo “D y F” Cuadro 1003-4.

Para la producción de la mezcla asfáltica, se deberá utilizar asfalto modificado con polímeros. El
asfalto base será Cemento Asfáltico AC-30, que cumple con las especificaciones de la norma
ASTM D3381/D3381M-09, Tabla 2. El asfalto será modificado con polímero SBS (Styrene-
Butadiene-Styrene) y deberá cumplir con las especificaciones técnicas que se establecen en la
norma ASTM D 5892-00.

El uso de aditivo para mejorar la adherencia de los agregados con el asfalto quedará a opción el
Contratista, sin embargo, no habrá compensación adicional por la incorporación de algún tipo
de aditivo.

En caso que el Contratista decida usar aditivo, deberá con suficiente antelación enviar el
certificado de calidad del aditivo propuesto, y los resultados de su uso en la mezcla asfáltica,
para someterlo a la aprobación del ingeniero.

La carpeta de mezcla asfáltica deberá estar compuesta por una mezcla de agregados pétreos y
material de cemento asfáltico. El cemento asfáltico a utilizar en la mezcla será del tipo AC – 30.
Será abierta al tráfico inmediatamente después que ha sido conformada y debidamente
compactada.

El cemento asfáltico será de composición homogénea, no deberá formar espuma al ser

calentado a 177oC (350oF) y deberá cumplir con los requisitos para cemento asfáltico graduados
por viscosidad (AASHTO M-226).

Cuando no exista suficiente adherencia entre el material bituminoso y los agregados, se

empleara un aditivo de adherencia, aprobado por el SUPERVISOR, que será incorporado a los
materiales bituminosos en la planta. Se considera que no existe suficiente adherencia si el
porcentaje de cubrimiento es inferior a 95% cuando se realice la prueba AASHTO T-182 a 35°C o
como indique el SUPERVISOR.

El Contratista será responsable por cualquier daño que se ocasione al pavimento por no
darle la protección adecuada, y las correcciones deberán hacerlas a sus expensas.

La mezcla será colocada sobre una superficie, completamente limpia, sin aceite, grasa y
similares, sobre una película de asfalto de riego de liga, la cual será una emulsión.
Posteriormente se le deberá aplicar energía de compactación por medio de una
vibrocompactadora y de neumático. El asfalto utilizado en el riego de liga será pagado en el
concepto 402 (3) - Emulsión Asfáltica Para Riego de Liga.

El Contratista además de presentar al ingeniero el diseño de la mezcla para someterlo a su

aprobación deberá al momento de su aplicación tomar muestras y realizar los ensayos que se
describen ene estas especificaciones.

Requisitos para la construcción.

El procedimiento que debe ser seguido para el diseño de mezclas asfálticas en caliente es el
Método Marshall Norma AASHTO T245 (o ASTM D-1559).