EL SISTEMA DE DIRECCION DE UN AUTOMOVIL, TIENE LA MISION DE GUIAR LA

TRAYECTORIA DEL VEHICULO SEGÚN LO DECIDA EL CONDUCTOR

SISTEMA CONVENCIONAL:

LOS AUTOS ANTIGUOS UTILIZABAN SISTEMS DE DIRECCION TOTALMENTE

MECÁNICOS, DONDE EL ESFUERZO TORSIONAL PARA EL CAMBIO DE TRAYECTORIA
DEPENDIA DEL CONDUCTOR DEL VEHÍCULO, A ESTE TIPO DE SISTEMAS SE LES
DENOMINA:

DIRECCIONES MECANICAS O CONVENCIONALES

SISTEMA DE DIRECCION CONVENCIONAL. EXISTEN DOS TIPOS:

1.- DE SINFÍN

2.- DE PIÑON Y CREMALLERA

DIRECCION MECANICA DE SIN FIN

A ESTA CAJA DE DIRECCION, TAMBIEN SE LE CONOCE COMO

REDUCTOR DE TUERCAS Y BOLAS RECIRCULANTES; CONSISTE EN
UNA CAJA DE METAL RELLENA DE ACEITE EN CUYO INTERIOR
CONTIENE UN TORNILLO SINFÍN Y UNA TUERCA CON UN
CONJUNTO DE ESFERAS QUE FACILITAN SU MOVIMIENTO
DIRECCION DE PIÑON Y CREMALLERA
ESTE TIPO DE CAJA DE DIRECCION SE UTILIZA EN LA MAYORIA DE LOS
VEHICULOS DE LA ACTUALIDAD Y CONSISTE EN UN ALOJAMIENTO QUE
CONSISTE EN DOS ENGRANAJES; UN PIÑON QUE SE ENGRANA A UNA
CREMALLERA, CUYOS EXTREMOS ESTÁN CONECTADOS A LAS RUEDAS DIRECTRICES
DE LOS VEHÍCULOS A ATRAVÉS DE BIELETAS Y TERMINALES

DEBIDO A LA COMPLEJIDAD EN EL MANEJO DE LOS AUTOMOVILES

CON DIRECCION MECANICA Y GRACIAS A LOS AVANCES
TECNOLOGICOS SE LOGRAN SUAVIZAR LOS MOVIMIENTOS DE LA
DIRECCION EMPLEANDO TÉCNOLOGÍAS PARA LA ASISTENCIA
DIORECCION ASISTIDA ES AQUELLA QUE EMPLEA DISPOSITIVOS DE
APOYO PARA SUAVIZAR SUS MOVIMIENTOS

LOS PRIMEROS MÉTODOS DE ASISTENCIA EMPLEADOS EN LAS

DIRECCIONES FUERON LOS HIDRÁULICOS, A ESTOS SISTEMAS SE
LES CONOCE COMO:

“ SERVODIRECCIONES O SERVOHIDRÁULICOS”
ASISTENCIA HIDRAULICA
ESTE SISTEMA REEMPLAZÓ A LA DIRECCION MECÁNICA, CONSTA DE LOS
SIGUIENTES ELEMENTOS: BOMBA DE DIRECCIÓN (LICUADORA) MANGUERAS DE
PRESIÓN Y RETORNO, POLEA DE BOMBA Y BANDA DE DIRECCION

COMO FUNCIONA LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA

AL ACCIONAR EL VOLANTE, LA COLUMNA DE DIRECCIÓN MUEVE UNA
VÁLVULA REGULADORA, QUE POR LA ACCIÓN DE LA BOMBA, ENVÍA ACEITE
A UN CILINDRO QUE ESTA FIJO AL BASTIDOR, DENTRO DE LA CUAL UN
PISTON SE MUEVE EN UN SENTIDO O EN OTRO DEPENDIENDO DEL LADO A
DONDE SE GIRE EL VOLANTE. EN SU MOVIMIENTO, EL PISTON MUEVE AL
BRAZO DE ACOPLAMIENTO, CON LO QUE ACCIONAN LOS MECANIZMOS DE
LA DIRECCIÓN.
EN LOS AUTOMOVILES DE LA ACTUALIDAD PODEMOS ENCONTRAR SISTEMAS DE
DIRECCIÓN CONTROLADAS POR COMPUTADORA

LOS SIETMAS EMPLEADOS SON:

1. DIRECCIÓN ELECTRO-HIDRÁULICA EPHS (ELECTRICALLY POWERED

HIDRAULIC STEERING)
2. DIRECCION ELECTRO-MECÁNICA (EPS) (ELECTRIC POWER STEERING)

DIRECCIÓN ELECTROHIDRÁULICA

ÉSTE SISTEMA ELIMINA LA BOMBA IMPULSADA MECÁNICAMENTE (POR

MEDIO DE LA POLEA, Y BANDA DEL MOTOR) Y, A CAMBIO EMPLEA UNA
ELECTROBOMBA, SENSORES Y UN MÓDULO DE CONTROL
COMPONENTES DE ESTE SISTEMA
Estructura del sistema
LA DIRECCION CON ASISTENCIA ELECTRICA (EPS) (ELECTRIC POWER
STEERING) ECONOMIZA PESO Y CABALLOS DE POTENCIA; MEJORA
LA ECONOMIA DEL COMBUSTIBLE Y OFRECE UNA RESPUESTA MAS
RÁPIDA QUE LA DIRECCIÓN CON ASISTENCIA HIDRÁULICA
ESTE MECANISMO EMPLEA MECANISMOS CONVENCIONALES DE
DIRECCIÓN DEL TIPO DE PIÑON Y CREMALLERA Y UN MOTOR
ELECTRICO DE ASISTENCIA QUE PUEDE UBICARSE EN LA COLUMNA
O DIRECTAMENTE EN LA CAJA DE DIRECCIÓN.