ASIGNATURA: MECANICA DE FLUIDOS

DOCENTE: ING.ABATH VERA PALENQUE

INTEGRANTES: MIGUEL SALOMON MUIBA MOYE

RONALDO CARVAJAL RIVERA

MIGUEL ANGEL AMANCIO

ALEXANDER LIMA PACSI

VENANCIO VIDAURRE ARDAYA

DIEGO GUTIERREZ GUTIERREZ

CARRERA: I.P.G.N.

SEMESTRE: CUARTO

GESTION: 2018
 INTRODUCCIÓN
Al hablar de régimen de flujo debemos definir previamente el termino de fluido y flujo; si
bien sabemos que se denomina fluido a un tipo de medio continuo formado por alguna
sustancia entre cuyas moléculas solo hay una fuerza de atracción débil y se denomina
flujo al estudio del movimiento de un fluido, involucrando las leyes del movimiento de la
física, las propiedades del fluido y características del medio ambiente y conducto por el
cual fluyen; se define como régimen de flujo a las características que se presentan en
fluido a estudio donde se definen las propiedades de dicho.

Al momento de estudiar el régimen de flujo de un fluido se abarcan tres tipos de flujo:

flujo tapón, flujo laminar y flujo turbulento; cada uno con especificaciones definidas.

DESARROLLO DE LA TEMÁTICA

1. DEFINICIONES PRELIMINARES.

1.1. GRAVEDAD ESPECIFICA

Indica la densidad de un fluido con respecto a la densidad del agua a temperatura

estándar. La gravedad especifica es a dimensional, no tiene unidades debido a que
resulta del cociente entre dos unidades de igual magnitud.

G.E = ρ DE LA SUSTANCIA/ ρ DEL AGUA

1.2. DENSIDAD

Describe como están unidos los átomos que componen el fluido. Es decir, el grado de
compactación que existe internamente.

La densidad se define como el cociente de su masa entre el volumen que ocupa

ρ=M/V

y sus unidades de medida se pueden encontrar en:

Si = Kg/M3 En líquidos
Si= Kg/l En los gases
1.3. FUERZA INERCIAL

La fuerza de inercia -Fi- es la que actúa sobre la masa cuando un cuerpo está
sometido a una aceleración y sólo es detectable por lo que está ligado a ese sistema
acelerado.

1.4. VELOCIDAD DE FLUJO.

1.5. VISCOSIDAD.

La Viscosidad es la resistencia que tienen las moléculas que conforman un líquido para
separarse unas de otras, es decir, es la oposición de un fluido a deformarse y esta
oposición es debida a las fuerzas de adherencia que tienen unas moléculas de un líquido
o fluido con respecto a las otras moléculas del mismo líquido.

1.6. NUMERO DE REYNOLDS.

En número de Reynolds es la relación entre la inercia presente en el flujo debido a su

movimiento y la viscosidad del fluido.

Para una tubería circular de diámetro Φ, por la que fluye un fluido de densidad ρ y
viscosidad η, con una rapidez v, el número de Reynolds se puede calcular mediante la
expresión:

Reynolds demostró que la velocidad critica cuando un flujo pasa de uno a otro
depende de 4 variables:

 Diámetro de la tubería.
 Velocidad Promedio del flujo.
 Densidad del fluido.
 Viscosidad

1.7. TENSIÓN CORTANTE EN LA PARED DE UNA TUBERÍA (τ)

La tensión cortante es aquella que, fijado un plano, actúa tangente al mismo. La

tensión cortante en la pared de una tubería.

Donde:
f= es el coeficiente de fricción, adimensional. La tensión varia linealmente a lo largo de
la sección recta.

2. RÉGIMEN DE FLUJO.
El régimen de flujo es un estado que representa el comportamiento del fluido donde la
gravedad, la densidad y efectos inerciales son factores importantes para el estudio.
Dependiendo de las fuerzas predominantes (alta viscosidad o alta fricción) se presentan
los diferentes regímenes de flujo.

Asimismo, existe tres variantes de régimen de flujo según la ubicación de estudio:

 Régimen de flujo en canales abiertos

 Régimen de flujo en tuberías.
 Régimen de flujo en perfiles aerodinámicos.

De acuerdo, a la velocidad de flujo se encuentra:

 Flujo tapón.
 Flujo laminar.
 Flujo turbulento.

Cabe destacar que se definen en base al régimen de flujo en tuberías debido a

aplicación en la industria petrolera.

2.1. FLUJO TAPÓN O PISTÓN.

Flujo de pistón es un modelo simple del perfil de velocidades de un fluido que fluye en
una tubería. El flujo de pistón, la velocidad del fluido se supone que es constante a través
de cualquier sección transversal de la tubería perpendicular al eje de la tubería. El
modelo de flujo de pistón asume que no hay capa límite adyacente a la pared interior
del tubo. El flujo pistón se alcanza a valores muy bajos de número de Reynolds, esto
sucede cuando se excede el esfuerzo de cedencia verdadero, el flujo comienza en la
forma de un tapón sólido. El perfil de velocidad del flujo tapón o pistón es plano.

El modelo de flujo de pistón tiene muchas aplicaciones prácticas. El flujo tapón, está
presente en la industria petrolera como parte de uno de los problemas operacionales
más comunes en los sistemas de tuberías, dicho régimen en ocasiones origina
fluctuaciones de presión y vibración, especialmente en la entrada de tanques de
almacenamiento, codos válvulas y otras restricciones de flujo, esto altera el normal
desarrollo de las actividades, deteriora los equipos y por consecuencia disminuye la
productividad.

2.2. FLUJO LAMINAR.

En el flujo laminar las partículas del fluido solo se mezclan a escala molecular, de modo
que, durante el movimiento, dichas partículas se desplazan según trayectorias paralelas
bajo la acción de la viscosidad. En la práctica, el flujo laminar se produce cuando el
número de Reynolds no excede los valores de 1.500 a 2.000.

La viscosidad del fluido es la magnitud física predominante y su acción amortigua

cualquier tendencia a ser turbulento.

2.3. FLUJO TURBULENTO.

En el flujo turbulento las partículas del fluido se mezclan a escala molar, de modo que
durante el movimiento se produce un intercambio de cantidad de movimiento entre
partículas adyacentes, ocasionando una rápida y continua agitación y mezcla en el seno
del fluido (poseen energía de rotación apreciable). En la práctica el flujo turbulento se
produce para números de Reynolds por encima de valores entre 6.000 a 10.000.

Al entrar las partículas de fluido a capas de diferente velocidad, su momento lineal

aumenta o disminuye, y el de las partículas vecina la hacen en forma contraria. La
acción de la viscosidad es despreciable.
3. ANÁLISIS RÉGIMEN DE FLUJO EN SITUACIONES
COTIDIANAS.

A diario podemos encontrar ejemplos de los diferentes tipos de regímenes de flujo, por
ejemplo, al abrir un poco la válvula del grifo, se puede observar una lámina delgada de
agua cayendo, entre más se abra la válvula y se permita el paso de un caudal mayor, el
flujo empieza a cambiar de régimen, pasando primero a uno de transición, y después,
mientras más caudal se deje pasar, a un flujo turbulento. Esta situación se puede
observar también en el sistema de duchas.

En la cocina, al verter aceite en una olla, se puede observar que, debido a la viscosidad
del fluido, el número de Reynolds es menor y por ende el régimen es laminar. Al
momento de dejar encendido un cigarrillo, podemos presenciar los regímenes de flujo
turbulento y laminar

Se aprecia cómo el fluido pasa de ser suave y ordenado, a un estado caótico.

CONCLUSIONES