Se tienen 3 diseños: PRIMER DISEÑO: PAVIMENTO DE CONCRETO ASFÁLTICO EN TODO SU ESPESOR 1era Capa: e=125 mm, E= 3447,38 MPa, v = 0.4 Subrasante: e=indefinido, E=267,16 Mpa, v = 0.35
Entramos al programa
Después de hacer CLICK en LAYERINP aparece esta pantalla con instrucciones
Se tiene que ir de izquierda a derecha llenando los datos según se indica Si está en rojo (ej.input) se tiene que hacer click en el icono respectivo y llenar la información Si esta en azul (ej. default) son valores predeterminados, se pueden dejar ahí o cambiarse si se desea
En el icono “File” pregunta si usan un archivo antiguo (Old) o si van a ingresar
datos nuevos (New) Al hacer clic en “General” aparece esta pantalla Si esta en rojo es porque se requiere confirmar. Lo demás son valores predeterminados que pueden cambiarse Luego se presiona el icono “Zcoord” y aparece la siguiente ventana y la llenamos
Luego se presiona el icono “Layer” y aparece la siguiente ventana
Se aprieta “Moduli” Y aparecen el número de periodos a analizar. Se hace click en Period1 y se llena la tabla Se aprieta “Load” Y aparecen la siguiente tabla Se llena con los datos provistos y se hace doble clic en la línea para indicar los puntos de análisis En el casillero LOAD se colocara el valor de 0; 1 o 2 depende del tipo de sistema de carga sea, en este caso ingresaremos el valor de 1 ya que este es un sistema dual simple. En el casillero CR ingresamos el valor de la longitud del radio de la presión circular de carga aplicada por cada llanta, en este caso ingresamos 4pulg, que equivalen a 10cm En el casillero CP ingresamos la presión actuante de cada llanta sobre el pavimento, en este caso ingresamos 110 psi, que equivale a 758.42 KPa En el casillero YW ingresamos la distancia entre ejes de cada carga en la dirección que contenga las dos llantas, en este caso ingresamos 14 pulg, que equivale a 35.56 cm. En este caso en el casillero XW colocamos 0 ya que no existe más cargas en la otra dirección. En el casillero NR or NPT ingresamos la cantidad de puntos de análisis, en este caso ingresamos el valor de 6 Se llena la tabla adjunta Luego se hace clic en OK hasta llegar al menú principal Y se graba apretando el botón “Save As” y luego “Exit
Se puede imprimir esto de LGRAPH
Comparando con el gráfico de deformación vertical admisible Se concluye que está dentro del rango pues: 5.421 E-04 < 1.0 E-03 Se obtiene además una máxima deformación horizontal en la la carpeta asfáltica de: (sombreado) Comparando con el gráfico de deformación horizontal admisible: Se concluye que la deformación horizontal se encuentra dentro del rangode permisibilidad 2.050 E-04 < 5.0 E-03